路过亚丁收费吗

省道变景区通道，博主质疑稻城亚丁设卡收费五月二十四号，一位博主发布视频，质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道近四十公里的路段，强制收取一百二十元观光车费方可通行，涉嫌不合理收费， 博主现场要求出示收费文件，拒绝景区免车费但需换乘观光车的提议，最终签署免责承诺书后自驾进入二十五号。甘孜州文旅局证实该路段含三十八公里。省道多部门回应称，相关收费合理性仍在处理中。

大快人心，四川甘孜正式对稻城亚丁景区问题启动提及整治，多部门联合专班进驻核查。整治期间暂停收取摆渡车交通运输服务费，直面网友热议的诸多乱象。 官方将重新离清省道管理权限，严查摆渡车收费成本，纠正违规拦路管控行为，同时优化观光车线路与站点，全面补齐景区服务短板。这场整改的背后， 是全网热议的景区霸道操作。此前有博主曝光，稻城亚丁私自封堵三十八公里国家省道，限制社会车辆通行，强制收取一百二十元观光车费。景区拿环保安全当借口，却拿不出合规收费文件。这次提及整治，也是给所有文旅景区敲响警钟。 景区可以售卖门票，提供游览服务，但绝对不能把公共资源变成自己的私人提款机。期待这次彻底整治，正等清源，还给大众公平便利。

如何看待博主硬钢稻城亚丁截断省道收费？稻城亚丁景区截断近四十公里省道收费，博主硬钢拒绝付费。景区将省道纳入旅游道路进行收费，合法吗？二零二五年，我去了一趟甘南， 从扎古路到扎嘎那，那段路叫洛克之路，全长一百多公里，号称中国最美一百公里。它既是一条路，也是一个景区。但规则很清楚，如果三个小时内你穿过去，只是路过，不收门票， 但如果你要停下来玩，对不起股票。这就很清楚，路就是路，路上有行人，也有游客，不能一概而论。现在看到稻城亚丁的新闻，景区把省道截断了近四十公里，要交一百二十块钱坐观光车才能走。 景区的解释是，省道已经纳入了风景名胜区的旅游道路规划，有文件可查，这不就是我们把公共道路圈进自己家了？所以你要过路，得经过同意并且收费。 那真的可以这样圈定吗？很显然，这是违法的。公路法规定的很清楚，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。 s 四六二是省级公路，不是景区的内部路， 能在公路上设卡的只有公安交通营业部门。很显然，景区管理局没有这个权利。景区把一个普通路人的正常通行权，硬生生变成了进入景区的游客资格。这种把路圈起来收费，可不就是把公共道路的通行权给私有化了吗？ 在博主硬刚行为发生后，景区工作人员提出，可以免除观光车费、报销住宿费。博主从头到尾没有要求免单，他要求的是，你凭什么截断省道？请出示文件。景区没有回答凭什么，而是试图用我来给你免费来堵嘴。 这是一种典型的成本收买策略，是用解决你的个人问题来替代回答系统性问题。更讽刺的是，稻城亚丁景区在二零二六年四月已经被文旅部给点名通报批评， 指出其收费不合理，服务管理不到位。中消协刚发布的二零二六五一消费维权舆论分析报告，也把稻城亚丁的摆渡车收费列为争议典型案例。文旅部点名中消协点名景区依然我行我素。 我走洛克之路的时候就在想，如果每个景区都这样占道经营，那路人的通行权迟早会被一点一点的铲屎掉。今天这个景区减你四十公里，明天那个景区断你八十公里，后天你出个门，每走一步都得掏钱。然而这不是一百二十块钱的问题， 这是路属不属于你的问题。景区的回应是，截断省道是因为安全和管理仰调硬杠。但公路法可没说为了安全和管理就能截断省道收费。今天的安全和管理，明天可以是任何理由， 规则不能靠我感觉来执行。真正要问的不是合法不合法，从法律条文看，答案已经很清楚了，真正要问的是为什么景区可以想怎么样就怎么样。 其实这本质上不是一个复杂的法律问题。公共道路就是公共道路，不能因为景区觉得这条路穿过了我的地盘就拿过来收费。 景区要做的是把路让出来，或者走改线审批程序，而不是先斩后奏，设下收费，让过路人为其商业利益买单。谁都不是山寨网，所以你怎么看？

四川稻城亚丁景区因为摆渡车的收费问题引发广泛的关注， 一个博主质问，为什么省道被截断之后，变成了景区的摆渡车的收费项目，而且呢，一个人一百二十块钱， 哪怕不去乘坐摆渡车，也必须要缴纳这个钱才能够通过。怎么看这事，我这三点。第一，这个景区呢，进行了摆渡车价格的优惠，采取了八折， 我觉得跟优惠不优惠没有关系，跟是不是合理合法有关系。如果他的修和维护都是有财政出的钱， 那么这个时候景区把它给结下来，然后采取摆渡车收费的方式，就是不合理不合法。第二点呢，稻城亚丁景区的摆渡车路线不科学，在四月二十六日， 文化和旅游部还有消协相关的部门去点名批评过，那么为什么到了现在没有进行相应的整改，我觉得应该给社会一个说法。 第三点，是的，我们应该为这个主播点个赞，采取自身的这种行动，督促相应的这种改变。我看景区回应说划入了自然保护区，所以呢，这条道路就应该归到这个景区，摆渡车收费如何的 这个理由是不成立的。有的一些地方，比如说因为公共道路的通行，原本周围的景区是个景点，圈起来是可以收费的，但是他是一个公共道路，没有办法，只能是敞开 你看一下，他都不去收费，如果按照这种逻辑，是不是他也应该把他给拦下来去收费呢？所以这个公共的利益和景区的 利益怎么去协调起来，我认为要给出相应的解决。同时呢，对于类似的这种情况，也应该提供一个借鉴，否则的话都拦起来去收费，那不就乱了吗？

省道被截断，收一百二十块钱的百度车费！面对网友曝光后，稻城亚丁选择硬钢，那他到底有没有理呢？ 五月二十四号，一位博主发布了一段视频，这位兼具律师身份的博主自驾前往稻城亚丁，结果在 s 四六二省道通往亚丁村以及沿线行政村的道路，被景区工作人员拦下了。对方说的很清楚，这段路近四十公里，所有的社会车辆禁止通行， 想要进去必须交一百二十块钱观光车费，统一换成景区观光车。博主当场要求景区出示合法收费文件，工作人员拿不出来， 后来提出可以免除车费，报销住宿费，但条件是必须乘坐观光车，被博主拒绝。最后博主签了一份免责承诺书，成功自驾进入 景区。事后回应让博主开车进景区，这是工作人员失误，涉事人员已被处理，强调仅此一例，以前没有，以后也不会有。 说实话，这个回应本身就很有意思，如果真是失误，那为什么五月二十五号，景区小程序就发布了票价八折优惠的公告，观光车从一百二十块降到九十六块，游览车从七十块降到五十六块。实际这么巧，很难不让人联想。 这起事件牵扯三个法律问题，我给大家分享一下我的看法。第一个问题，景区有没有权力截断省道收费？ 这个问题是整体事件的核心。根据公路法第六条，公路安其在公路路网中的地位，分为国道、省道、县道和乡道。省道属于公共交通基础设施，理论上任何车辆都有权通行 景区，如果截断省道，把它变成景区内部道路，然后强制游客购买百度车票才能进入。这涉及到道路管理权限的问题。 根据收费公路管理条例第七条，收费公路的经营管理者应依法批准后，有权向车辆收取车辆通行费。但关键点是省道本身不是收费公路。如果景区要将省道变为景区内部道路，必须经过法定程序， 包括省级以上人民政府批准明确的收费依据、收费标准、收费期限以及向社会公示。景区说 s 四六二省道已经纳入风景名胜区旅游道路规划，这个理由是站不住脚的。 纳入规划不等于取得了封路收费的合法授权。所以，如果景区拿不出合法的收费批准文件，那么向游客收取一百二十块钱百度车费，就可能涉嫌违法收费。第二个问题，一百二十块的百度车费定价合法吗？ 这个问题牵扯到景区交通工具定价的法律框架。旅游法第四十三条规定，利用公共资源建设的景区门票，以及景区内的游览场所、交通工具等另型收费项目，实行政府定价或者政府指导价，严格控制价格上涨。 也就是说，稻城亚丁作为利用公共资源建设的景区观光车、摆渡车的票价必须实行政府定价或者政府指导价，不是景区想收多少就收多少。 那一百二十块的标准是怎么定出来的？有没有经过发改为审批？审批文件在哪里？收费标准是否符合补偿合理成本、不计利润的原则？这些问题景区至今没有正面回应。 二零二三年国家发展改革委员会办公厅关于进一步加强景区价格管理有关工作的通知明确要求，景区内交通工具，包括观光车、摆渡车、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求乘客乘坐并收费。 注意，这个确有必要，这不是景区说环保就算数的，要有法定依据。而且即便确有必要，收费标准也要按照补偿合理、成本、不计利润的原则从严合体。一百二十块往返四十公里，折合每公里三块，对比一下公交车这个价格，你们觉得合理吗？ 第三个问题，游客遇到不合理收费该怎么维权？这其实是大家最应该掌握的。稻城亚丁这个事博主的维权方式非常值得学习，咱们可以拆解一下。第一步，当场要求出具合法文件。面对不合理收费，第一反应不是吵架，而是要求对方出示依据， 收费依据、审批文件定价批付。这些东西收费方必须拿的出来，拿不出来收费就没有合法基础。第二步，保留全部证据。 博主全程录像，这个非常关键，视频记录的工作人员说不出文件提出免车费，但必须坐车最终放行的整个过程，这些证据既可以向上级部门举报，也可以作为媒体曝光的材料。第三步，拒绝私了，坚持依法维权。 景区提出免车费，报销住宿费条件是必须坐车，这个提议本身就说明问题，如果收费是合法的，为什么要免？如果不合法，那就不应该收。 博主拒绝私了，坚持要个说法，这个态度才是对的。第四步，向多部门同时举报 景区收费。涉及多个监管部门，可以同步举报。向发改委负责景区价格审批和监管收费未经审批或者定价不合理的，向发改委举报。 市场监管局负责明码标价、强制消费等违法行为，可以拨打幺二三幺五。文旅局负责旅游景区服务质量监管。拨打一二三四五转文旅投诉，涉及省道被非法截停的，向交通部门举报。 第五部，媒体曝光形成舆论监督压力。这起事件中，博主本身是自媒体，有曝光能力，普通游客遇到类似情况，也可以向媒体爆料，或者在社交平台发布证据。舆论监督在很多情况下比单向举报更有效。 这次博主曝光之后，景区宣布百度车票价打八折，但问题在于，八折之后就合理了吗？价格是否合理不是景区说了算，也不是打八折就合法，关键在于这个收费有没有合法的批准文件，收费标准是怎么制定的？为何不向社会公布？ 据媒体报道，稻城亚丁景区的摆渡车问题，之前就已经被文旅部门点名批评过了。朱小邪在五月十八号发布的五一消费维权鱼情分析报告中也直接点名批评。官方的点名批评说明这个问题不是游客较真，而是景区确实存在违规行为。 我觉得这次博主较真不是没事找事，而是在维护所有消费者的权益。如果每个人都对不合理收费，多一事不如少一事，景区就会越来越肆无忌惮。所以这起事件我们不能只做一个旁观者，而要参与进去，支持我们的游客依法维权。

近日，四川稻城亚丁景区因被指将公共省道纳入景区管控，强制游客乘坐收费摆渡车仪式持续引发舆论热议。事件曝光发酵后，景区虽迅速发布通报处理相关工作人员下调摆渡车及游览车票价， 却未能及时回应公共道路权属、收费审批依据等核心争议，引发公众对景区整改的质疑。新黄河记者从当地文旅主管部门获悉， 相关部门已介入调查，后续将会发布情况通报。此次争议的导火索源于一博主发布的实地维权视频。五月二十四日，该博主自驾前往稻城亚丁景区时， 在香格里拉镇游客中心被告知前往景区的必经路段已化为景区内部道路，社会车辆禁止通行，游客必须购买一百二十元往返摆渡车票，换成景区摆渡车方可进入。博主现场质疑，该路段并非警 景区专属道路，而是公共省道 s 六二要求景区出示封闭公共道路、强制收费的合法审批文件，双方僵持多时，最终博主签署免责承诺书后，得以自驾进入该路段。 其曝光的视频随即在网络广泛传播，景区圈占省道收费的话题迅速冲上社交平台热搜，引发大量游客与网友关注。

你是说一条由国家修建的道路，披上了景区的外衣，就需要公民自掏腰包吗？刷到一位博主去稻城亚丁旅游，明明是一条省道，景区却强制要求游客从香格里拉镇坐摆渡车前往稻城亚丁，私家车一律不许入内。可博主认为景区并没有权利收取这个费用，从镇子到亚丁村这段路，他们并 并没有提供什么服务，门票一百四十六，车费一百二十，光进入就需要花费将近三百块。博主也没有就此放弃，直接问他们要泄露审批文件，对方根本拿不出来，就想用免门票免车费打发博主，最后还换了一套说辞，说是担心博主在路上出事，他们无法担责。但是博主也只是在国家的省道上行事，压根就不需 需要他们负责。最后签了免责声明，才让博主自驾进入景区。结果进去一看，里程碑上明缓缓的写着 s 四六二。一条省道，本该谁都能走的公路，就这样被景区一个大门圈成摇钱树了。景区就是在堵，没人愿意花时间去维护自己的权益，但是法律不保护躺在权力上睡觉的人，世界上需要这些较真的人。

稻城亚丁截断四十公里省道拦车收费的事啊，闹得沸沸扬扬，很多粉丝都问张律师说，张律师啊，这种情况合不合规？我说这种情况不但不合规不合法，而且涉嫌刑事犯罪。 为什么这么说哈？因为中华人民共和国公务法第九条明确规定，禁止任何单位和个人在公路上设卡收费、罚款和按揭车辆，也就是说，不但收费不可以，按揭车辆设卡都不可以。 那么网上也有一种声音说，经省级交通主管部门审批可以收费啊，这种说法也是完全错误的，因为根据收费公共管理条例啊，是规定，技术等级在二级以下含二级的 公路是不允许收费的。中西部的极特殊地区啊，公路里程在六十公里以上，经过严格审批，他的二级公路才允许收费。但是前提条件他是二级公路，而备案涉及到的 s 四六二省道，他是什么呢？他是三级公路，除非有国务院的特批，否则任何省级以下含省级，你批准他收费都是无效的。 那么在未经合法审批，强行在国道上设卡收费，那么这是一种什么行为呢？赵律师个人认为，该景区相关人员涉嫌以下四种犯罪， 敲诈勒索罪、强迫交易罪、寻衅滋事罪和非法经营罪。因为他借完车又收费，所以说张律师认为案更接近于敲诈勒索罪，因为刑法规定几种犯罪形成境合，那么 他是折以重罪处罚敲诈勒索罪，他的处罚力度要高于强迫交易罪。

堂堂国家的公共省道，竟然被景区直接拦断，当成自驾的收费大门？一位自驾博主实力硬刚，彻底撕开了行业内幕。刚进稻城亚丁，先别管门票，必须你得花一百二十块钱买这个观光车票，不然呢，连路都不让你走。 而这一条被死死堵住的路，根本不是景区的私家路，是 s 四六二省道，全长呢，将近四十公里，是国家出资纳税人共建的公共交通路。 呃，景区的工作人员的操作更是离谱到极致，拿不出任何合法封路收费的审批文件。转头呢，就跟博主来谈条件， 给你免车费报住宿，你乖乖的坐观光车就行了。这说白了就是花钱堵嘴，息事宁人。这博主啊，偏偏他就不妥协，我不差这一百二十块，我要的是公平道理，合法依据！ 这个僵持了好几个小时啊，博主就签下了免责承诺书，这样呢，才自驾驶路这一路开下去，省道里程碑官方的路牌是清清楚楚， 公共道路硬生生的就被圈成了景区的提款机。后续多方这个回应更是让人无语啊！文旅部门承认啊，这个路段呢，属于省道，却让游客找幺二三四五来投诉， 景区呢，就甩锅员工说这个员工啊，是违规放行，还说仅此一次，下不为例。合着啊，这个错的是较真的游客，不是这个乱拦这个省道强制收费的景区啊，在这里呢，就想问问所有出门旅游的人， 我们去看的是自然风光，不是买路财啊！这个公共道路姓公不姓，景区凭什么用纳税人修的路强制薅游客的羊毛呢？凭什么五 a 景区就能够无法无天、无视规则呢？ 这早已经不是一百二十块钱的事，是景区越界敛财，是公共资源被施占，是所有游客的消费选择权被剥夺。

博主殷钢稻城亚丁景区截断近四十公里省道采用摆渡车收费引发热议 这几天我刚好在甘孜得知，这四十公里当中有三十八公里确实是属于 s 四六二省道，但此段省道的养护资金也确实是由甘孜地方财政承担，而当地沿线居民的车辆那是可以免费通行的。 而稻城亚丁截断省道摆渡车收费的理由是路段险峻、交通安全以及生态保护。 我注意到，中小邪就此的表态是，稻城亚丁景区在被文化和旅游部点名后，仍坚持不合理的摆渡车收费模式， 反映出景区重收费、轻服务、漠视消费者诉求的经营理念没有得到彻底纠治。 稻城亚丁景区的回应是百度车票价实施八折优惠，也就是说从原来的一百二十元降到现在的九十六元。 可我认为问题的核心是他并不是该不该降，而是该不该拦，该不该收。省道属于国家公共基础设施，原则上当然是应该免费通行的， 如果没有道路主管部门的批准文件，那么景区将省道进行 截断封闭，然后禁止游客自驾进入并强制购买百度车票，这确实属于违规利用公共资源进行磨砺。 稻城亚丁截断省道百度车收费进行彻底的整改，我认为是必须的。我多次去过稻城亚丁，这里被誉为这颗星球的最后一片净土， 我认为化解当前的痛点也是能够有最优方案的。我想应该由相关交通部门进行安全评估，乘 这个四十公里路段自驾车行驶，如果确实存在着重大安全隐患，则可以适度调整 造成亚丁景区的门票价格。而此处四十公里省道则有摆渡车免费接送。 如果此路段适合自驾车自驾通行，则应该允许自驾车免费通行，需要把社会停车场进行迁移，建在景区内部道路的外围， 因为一个著名景区的核心要义，那就是提升游客的游玩体验。

大家好，从今天开始我又复活了，去稻城亚丁的事情大家都知道了，我就简单说一下，有博主去稻城亚丁，开车路过这个 s 四六二省道，那是被景区拦下来，说是你不满意，一百二十块钱观光车票，这路你就不能走？好家伙，景区你这是收费站 啊，不管干嘛，你先交钱就完事了，三十八公里的省道硬是被圈成了景区内部道路，那我在这里告诉大家，公务法第九条说的很明白，任何单位和个人禁止在公路上，你也要有法律规定的授权才行。 说句好比啊，国家花钱修好了路，你在这，这路在你家门口，那你就拿个绳子拦起来，说是谁要过，那就要收费，这没有这道理对不对？ 而且景区便捷啊，大家注意，这是便捷，说是为了安全和生态保护，这纯属是无稽之谈，更让人无语是景区对待这件事情态度，面对质疑，景区不仅没有正面的回应收费到底合不合合法，反而发通报处理工作人员，好家伙，你不去反思你的行为有没有问题，反而去 工作人员为啥把人家放行，人家是合理合法，诉求正常，这属于典型的解决不了问题，那就解决发现问题的人，人家博主的质疑也是很多老百姓大众的公民的质疑，你不能把公共的道路变成你家的提款机啊，关注我，带你了解法律常识。

昨天，一位博主在稻城亚丁干了件很多人想干但没干成的事。他开车到景区入口，就一个问题，你把省道拦起来，收我一百二十块文件呢？结果你猜怎么着？景区没拿文件，反而提了个条件，免你的观光车费，再给你报销住宿费，但你必须坐我们的车进去。 博主没答应，最后他签了一份免责承诺书，自己开车进去了。事情还没完，景区后来的回应才叫有意思， 说这是工作人员不熟悉制度，仅此一例，以前没有，以后也不会有。翻译一下，让你开车进来是我们失误，但把三十八公里省道圈起来收费没问题。那问题来了，这三十八公里路到底是谁的？甘 孜州文旅部门已经确认了，景区内这段路属于 s 四六二省道。省道是什么概念？用公共财政修的路，服务于公众出行，不是景区私家路。 但稻城亚丁从游客中心开始就把这段路封了，不管你是进景区去亚丁村，还是纯粹路过，先交钱，一百二十元一个人。文旅部五一前点名批评，之后先是降到一千零五十六元，现在又打八折九十六元。那景区有依据吗？他说是依据国家级自然保护区管理条例。 我跟你说，这个条例的问题在于，他管的是车辆通行，不是收费。为保护生态，限制社会车辆进入。有道理，每个人收一百二十元是另一回事了。 你设卡检查、登记、放行、分时段限行，这些措施都有，但你把公共道路圈起来，按人头收钱，这就从管理变成经营了。你上次去景区，有没有被要求必须坐摆渡车？说实话，这件事最让人不舒服的不是一百二十元钱，是你明明走在公共道路上，有人告诉你此路是我开。 而且文旅部五一前点名的不止稻城亚丁一家，长白山、天柱山、龙虎山、崂山好几个五 a 景区一起被批摆渡车，线路不科学，价格不合理，排队时间长、服务态度差，被点名了。稻城亚丁的回应是，降价从一百二十降到九十六。但根本问题不是贵不贵，是这条路你该不该收费。 以后出去玩遇到类似情况，记住三件事，第一，问一句，这条路是省道还是景区内部路？如果是省道，景区没有权力拦路收费。第二，要文件，让景区出示收费依据，如果他拿不出来，或者吱吱呜呜拍照留证据。 第三，打幺二三二八交通运输服务监督热线，反映公共道路被设卡收费的问题，也可以打幺二三零幺文旅投诉，三十八公里省道，用一纸管理条例就圈起来收钱，这不是安全问题，是利益问题。省道姓龚不姓井，关注我，出去玩少踩坑多省心！