兄弟们，就在刚刚，无极最新款第二代 c 二五零已经公布价格，哎，手动挡版本售价是一万六千四百八没错，而自动挡版本售价是一万八千九百八，哎，相比之前上一代的 c 二五零自动挡版本下调了一千块钱，而手动挡版本下调了五块钱，哎， 我就只能说真来无极你想选是谁，就是价格真吓人的，只要一更新 生配降价啊，反向操作啊，你怎么玩的怎么玩，怪不得活该你火着了，此次更新啊，这一次其实最重要一点就是在外观方面，外观方面的话，其实延续 c u 六二五非常成功的这个家族式这个造型设计， 这次呢， c u 二五零造型其实特别在侧面看，深似 c u 六二五大家也特别喜欢，包括像目前这个，在出来之前啊，有很多的造型其实特别在侧面看，甚是 c u 六二五大家也特别喜欢，包括像目前这个无极做造型做的是非常非常棒的， 而且呢，不光更新了这个，这个油箱和一些这个细节上部分啊，包括像发动机和空滤盖的一些造型啊，也做了一次稍微哎精细化调整。这次呢，发动机依旧是使用的是一款微型双缸水冷八型发动机，而且最大马力是二十七点二匹，这款发动机和以前上一代那个版本发动机是一样的， 因为这个发动机是非常成功，无论是震动还是整体的动力输出，这款车我只能说是非常丝滑，而且在运行过程中几乎是没有任何震动，如果你要不信，一定要导航千卡店到店来试驾一下你就你就知道这个车 到底怎么样，而且呢，这款车油箱是十五升油箱，平均一箱油大概续航里程三百五到四百公里左右的续航，哎，所以这个车的与续航里程啊，我认为是完全没毛病的，而且呢， 目前无级是无级，这个全系巡航标配的是这个摩坦避震，嗯，也说无论你在城市骑行，走一些颠簸路段，或者是偶尔压个井盖，哎，你也不需要担心这种就是强烈颠簸感带来的不适。没错，而这种减震滤镜效果我认为是完全没问题了， 如果你要是还是不信，你去压个烂路，你试试下，哎，爽翻你，太滋了。此次东西其实最大的变动其实就是 五 g c u 二五零的 a m t 自动挡版本，哎，因为这次自动挡版本呢，用的是第三代自动挡的一个系统啊呦，这个系统也用了，比上一代会 更加丝滑，哎，整体运行会更加流畅一些，没错，而且最重要一点，五 g 自己独家特有的柔性模式和弯道保护系统，哎，在新手模式情况下其实特别友好，哎，也就说我们在过弯时候，自动挡可能会根据你的时速或转速来进行， 就是升档或降档调整，哎，如果他一旦检测到过弯情况下，他是完全不会对于这个不会给你进行升档或降档一个操作。没错，防止我们在 行进过程中哎产生平衡上的一些失误。没错，所以这个还是比较不错的，包括像如行模式。如行模式的话，要说我们在正常堵车或者需要慢速前进的时候，哎哎，我们可以动一下这个，轻轻动一下，拧下油门，哎，要说我们车辆 缓缓的会往前走，也就是说这个减小了，大大减小了这个我们这个顿挫感的一些情况，哎，我认为在自动挡版本，我只能说目前无级， 在自动挡座椅上除了无级就只有其他了啊，就是大家可以过来真真切切的说真了，可以到店也可以试一下这个无级，这个自动挡的一个模式，哎，我认为是比 很多自动挡版本要丝滑多的多，而且呢，目前无极除了自动挡模式以外，哎，像手动挡模式也是非常丝滑，哎，在他进行入档和降档时候，哎，你感觉不到有太多的一些顿挫感，没错，而且还有一点就是在自动挡模式下有一个 这个运动模式，也就说可以能增加我们转速的这个上限，哎，拉高转速之后再可以进行换挡，因为我们在这个驾驶过程中啊，乐趣又多了一些，是的，千万不要说自动挡没有驾驶乐趣了，哎，那是不 可能了，还有一个小孩细节大家可能没有在意啊，今天我刚搜下资料，我等下看一下这款车的微型上缸压缩比啊，是十二点零比一的压缩比，要说这个压缩比其实是不低的，嗯，在这种情况下的话，其实大家要注意了，在加油时候， 像很多网上我们搜索一些资料过程中，我们可能会看到一些九十二号汽油，正常就是建议加九十二号汽油，但是呢，其实十二点零比一的加压缩比来讲，我个人建议其实要加九十五号汽油，加九十五号汽油的话， 它是为了防止你发动机爆震带来一些震动上的一些不适感，而且还有一点，其实九十五号汽油和九十二号汽油其实差不了多少钱哎，主要一点就是我们在在这个燃油效率上会提高，而且动力输出 还是有点差距了，哎，加九五是最好的。没错，如果你也喜欢无极 c 五六二五零的一款，最新款第二代，没错，一定要导航轻点的哎，这个目前手档和自动档店里边都有展车哎，随时到店试乘试驾。哎，这个好不好奇，我说了不算，你们说了算，快来试试吧，快来吧。
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02:26查看AI文稿AI文稿兄弟们今天给大家讲解一下这台五三零的按键使用功能教程。先讲一下右边按键，这是熄火开关键，然后这是双闪灯，然后这是大灯开关，这是打火。 我们打开电源之后来看一下屏幕，我们首先来说一下这个是发动机灯，这是机油灯，当你打着火之后它会灭掉，如果你打着火，它亮了 是不对的。然后这是边蹭，你一定要踢边蹭，不踢边蹭的话，你一打火挂挡之后他就会熄火，这是 t c s， 这是 abs， 当你打开之后，他是默认开启状态，打着火 行驶时速超过五或十以后他会灭掉，如果你时速超过十以后或二十他都不灭的话，那代表他有问题了，及时联系当地。无极，这是水温表， 天气热的时候肯定会温度会比较高，属于正常的，只要这个水温表它不亮黄灯，不亮红灯就属于正常状态。来我们讲解一下左手按键功能，第一个阀门排气开关打开的时候是默认开启的，按一下就代表关闭了，然后这是 t c s 的 开关键。呃，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候，代表 t c s 已经关闭，这是大灯变黄光灯的一个按键。打开大灯，然后我们按 w 大灯的话就会变成黄光，然后再按一下他就会关闭。我们如何调节时间？然后先长按上键，当时间跳跃的时候，点击这个可以切换，切换下一个时间上下的话就这个是加，下面是减， 怎么如何确定呢？点击中间这个长按五秒，然后时间就可以确定了。远光灯如何打开？往上顶是常亮，往下翻是超车爆闪，这是左右转向灯，按中间快速回复啊，这是喇叭。 来，我们来看一下仪表，这里是 o d o， 如何去切换？看小 g 里程，下按键按一下就可以切换到小 g 里程，然后再按一下就是胎压啊，一个前胎压和一个后胎压，然后再按一下就回到了 o d o 总公里数，我们如何切换到小 g 里程？长按中间这个按键， 然后现在就是显示小 g 里程如何恢复，也是长按中间这个按键，仪表怎么切换成英里数？长按中间这个按键大概五秒，然后就切换成英里数，然后长按五秒就能恢复。今天我们的五三零讲解就讲解完毕了，你们学会了吗？
575爱跑步的凯哥
02:46查看AI文稿AI文稿外观细节再度迭代，就在前两天，无极全新版本 ceo 二五零二代正式发布，给力的是该车目前依旧分为手动挡和自动挡两个版本， 其中手动挡公布售价为一万六千四百八十元，而自动挡则公布售价为一万八千九百八十元。熟悉的朋友应该知道， ceo 二五零作为目前国内入门级巡航中的热销车型之一，一直都有着不低的关注度，如今全新升级后的 ceo 二五零到底表现如何？今天我们就给你带来实车解读。 首先最直观的变化就是外观重新做了调整，虽然该车依旧延续了此前美式巡航的设计思路，但整体造型更加年轻现代，比如前幕全新设计的 v 字形镂空大灯，视觉效果更加前卫，也更有科技感。另外，油箱造型同样经过了重新设计，相比老款看上去更加饱满立体， 细节质感也有一定提升。同时发动机空滤和两侧边盖也进行了重新处理，让整个侧面视觉更加简洁利落。而在整车姿态方面，新款还特别采用了更经典的端位设计，尤其坐垫前部进一步收窄之后，不仅能让坐姿更加自然轻松，而且整车观感也更加协调。 在动力方面，该车依旧维持不变，采用的是两百四十九 c c v 型双缸发动机，最大功率二十千瓦，峰值扭矩二十三牛米。熟悉的朋友应该知道，这台发动机属于国内较早搭载平衡轴的 v 缸动力平台，因此相比传统 v 缸，它在运行平顺性和震动抑制方面表现的会更好， 如今又历经市场考验，想必应该更加成熟。实际跨座上车，该车座高为七百一十毫米，身高幺六零，也可双脚落地，其中新设计的坐垫也比较有承托感，长时间骑行应该会比较舒适。该车得益于一千四百六十毫米的紧凑轴距，因此整个操控上手难度并不高，尤其再叠加 a m t 自动挡的设定， 即便是新手不熟悉油离配合，也能轻松驾驭。在操作方式上，该车依旧维持此前设定，手把上可以切换 d 档自动挡模式，也有更偏运动取向的 d s 模式，而 m 档则可以手动换挡。比较实用的是，这套 mt 系统还带有自适应如行模式，面对低速跟车和掉头挪车这类场景，不需要频繁控制油门，也能减少油门不稳带来的闯动感。 同时，该车所配备的 m t 安道保护功能，也能在压弯过程中保持档位锁定，避免安装突然换挡带来的动力衔接变化，安全性会更有保障。而实际其起来， z e 二五零二代给人的第一感受依旧是轻松好上手一种，新带来的操控优势比较明显，不会给新手带来太强的压迫感。其中这台两百四十九 c c v 型双缸引擎 一中转响应比较顺，日常起步跟车以及六十到九十公里巡航都能保持比较从容的状态。而令人印象深刻的是，这台发动机的异于平衡轴的设定，整个震动抑制比较到位，即便转速攀升到五千转左右，手把和后视镜也没有出现明显震感。尤其我这次试驾的 m t 版本，省去了油离配合的操作压力， 日常骑行会更加轻松便捷。熟悉的朋友应该知道， gt c u 系列这几年在国内巡航市场一直有着不错的市场反馈，而眼前 c e 二五零定位入门，又是新手绕不开的车型之一，如今历经优化迭代，想必应该会更加成熟。那么对此感兴趣的朋友，我建议你亲自试试，看看到底如何。
01:08查看AI文稿AI文稿兄弟们，无极 c u 二五零自动挡现在已经到咱们店了，现在我们已经把车整上了，现在做一个测试，看他到底怎么样挂挡起步首先操控非常好，并且在切档的时候，他这个完全是没有动车感的， 拐弯也特别特别的灵活。接下来再给大家看一下柔情模式啊，现在已经放开我的右手了， 自动啊，自动，在行驶中看见没，完全是如行模式，这个还是比较实用的，在我们等红绿灯的时候，这个功能啊我觉得还是很赞的。再来给大家看一下这提速啊，现在是二档 二档接三档之间，完全几乎是没有顿挫感的。兄弟们，这就是无级 c u 二五零的整个一个测试过程，如果你也喜欢 c u 二五零的话，欢迎随时到店进行品鉴试驾。
01:45查看AI文稿AI文稿吹不吹，只讲大白话，今天给大家测试车型，是大家评论私信最多的一辆车，无极 ceo 二五零， ok 啊，已经给大家拿到实车了，但没想到这个点呢，大家对它的关注度还是这么高啊，整体外观还是很有平衡的风格啊，会给大家试一下手动挡和自动挡两个版本，看看到底有什么区别， 也是一个微钢加平衡轴的一个设计啊。大家为什么可能说这个座高是七幺零，但是为什么还不能双脚掌着地啊，因为我发现他这这个地方稍微有点宽是吧？ 好，大家刚大家刚也可以看到，我是完整的有了一个一档到二档到三档，它是自动升档的一个过程，但实际上对于我自身来说，我并没有感觉到有很明显的那种顿挫感觉啊，我觉得对于新手朋友来说真的是非常非常友好啊！ 好，如果大家想骑行乐趣更充足一点的话，我就推荐用 m 档拨片模式， m 档拨片的话就和我们正常骑行中用脚换档我感觉是一个逻辑。这款 c u r 五零的手动挡 哎，我感觉手动挡很好骑啊，我不知道为啥 好， ok， 我 觉得手动挡这个没什么好说的，就和我们平时正常骑车感受差不多，但这个车给我的感觉是很轻很轻啊，翻滚很灵活啊，很好骑。今天还是很不容易啊，大家可以看到这会 天都是已经黑了，我跑了大概跑了一个小时才跑过来啊，再次感谢我老表啊，欢迎你们到无极汽车人和旗舰店来看车啊，大家以后有什么无极想要了解的车型啊，直接私信评论，小门啊小门，来给大家测评啊！
237小门机车大白话
02:12查看AI文稿AI文稿前两天的 cu 二五零自动挡的二代拆箱视频相信大家都看了啊，那今天飞哥给大家讲一讲我们新款的 cu 二五零自动挡和老款的区别在哪里？首先呢，大家可以看到 一眼能辨认到啊，这个大灯，老款的是非常普通的那种大灯，但是新款是镂空悬浮式大灯，非常有科技感，而且非常漂亮啊。然后是这边大家看见没，进气口也做了改变， 我觉得啊，比老款那种更漂亮了，而且这个微型双缸那个发动机啊，非常饱满，非常的漂亮。再看啊整车的车身线条， 这个油箱改成水滴型的油箱，更有流线性了。而且这个屁股，原来的 c o 二五零屁股啊，有点往上翘，但是现在啊，基本上是往下压了，更协调更好看，特别是这个座高，这个坐垫啊，比原来的收窄了，现在一米五五的身高，骑 c o 二五零完全没有问题，绝对驾驭的了。 最主要的啊，大家看这个两边啊，依然没有任何的档杆都在手上啊，操作起来非常舒服。 还有它这个 amt 的 变速箱又进行了升级，其实原来的平顺性已经非常好了，但是一档到三档还稍微有点顿挫，但这次升级完之后，一档到三档的平顺性就更好了，几乎没有什么顿挫感。而且啊，这个弯道 呃保护还有如行模式都非常的不错啊。然后大家看我们的轮毂配色，原来是金色的，现在啊统一都变成黑色了，更炫酷一些了。然后他是他的发动机和车架子， 因为这套车架和发动机非常平顺稳定，所以没什么变化啊，跟老款的是一模一样的骑行感受呢，也没有太大的变化，操控依然非常好，振动性的也是没得说的。最重要的是价格， 这次啊，这是加量不加价，而且是降价，原来是一九九八零，现在是一八九八零，直接降了一千块钱啊。 哎呀，虽然是厂家降的，但是我们的利润也少了。现在店里面啊，有一台现车，大家谁想要的啊，或者想看现车的抓紧来店里面，然后我们的车陆续会到车，肯定让你最快能提到我们的 c 二五零自动挡。
05:46查看AI文稿AI文稿今天上午无极更新了他们家的 cu 二五零系列，也就是 cu 二五零第二代，那么刚好我这边有台一代的二手车，我们来看一下一代和二代有哪些不同，二代又升级了哪些地方。 其实这一次 cu 二五零主要升级在外观上面，就比如说这个大灯啊，这个大灯，来撕开看一下啊，这个大灯从之前的啊，这种 就平的吧，他是一个平的，然后上面是一个罩子罩住的啊，这种平面大灯改成了现在这种悬浮式的大灯，这边都是一个镂空的设计，来看一下啊，镂空的设计， 几边都是镂空设计，然后还是保留了微这样一个独特的标志。好，边边这一圈都是日行灯啊，这一个悬浮大灯的话，如果在晚上看上去是比较炫酷的，科幻感很足。好，第二个点呢，就是他的邮箱，之前的邮箱呢，他是一个 这样的哎，他中间是没有任何装饰品的，还有一点呢，就是他中间这个地方是有稍微有一点点造型，那么这一次变成了怎么样呢？一个内凹的来看一下，把这个膜撕开，哇，提新车了，就是把这个地方做了一个内凹。好， 这边是一个镀铬的一个啊，怎么说呢，一个装饰品吧，装饰整个的一个造型，上面更加运动了来，就是下边下边这个地方，这个空滤啊，给他变成了圆形的，而且他的设计感来看一下他外面， 他外面有一层这样的一个纹路啊，这个纹路整个感觉上面是更加科幻而且更有设计感一点的。来把贴上去啊， 啊，行车贴上去，贴上去，贴上去。好，再看一下后边这个发动机啊，这个发动机这一次他的缸体，他的这个缸盖，还有这个发动机整个的主体，他是一个一体式的颜色了，他不是那种分割型的。来看一下 一代啊，一代他就是上面的缸体是金色的，然后下面这个呃，发动机是黑色的，外面又有一圈金色的一个呃装饰品，那么这一次 整个啊都变成了一个，呃，你不能说是金色啊，一个暗灰色的一个色调，那么跟车子更搭了，一体性更强。好。再一个就是我觉得最大的改变啊，其实头灯的改变是最明显的，但是我觉得最大的一个改变是他的这个后尾部。 来，我们先看一下原原来一代的后尾部，他从这个地方是一个往上走的弧线，看到没有一个往上走的弧线， 然后他的座高就是你会感觉到他的后屁股是往上提的，然后然后这样的一个设计感觉就不是很协调，就这个地方是凸出来的。那么再看二代， 二代在这个地方他的设计就不是往上提了，他在这个地方开始往下走啊，就是顺着轮胎做了一个圆弧，做了一个圆弧，而且这个圆弧还比较深，从这地方一直拉到下面，然后他的这个坐垫， 他的这个坐垫跟一代相比也更加的薄了一点，这样的话看上去他的车子尾巴，你看从这个地方开始这样过来，他是一根线，他是一根线，但是一代就连不成线，一代到这之后就断了，他就是一个一个坡，然后这边 过来之后他是一根弧线，整个车身是跟着这个坐垫一起在变化的，所以说这个位置我觉得是最明显的一个变化，包括他的后尾灯啊，从之前这个位置 啊变到了这里啊，这个下面，呃，这个尾灯我个人觉得没有一代的好看啊，我觉得一代这个小小的短灯要更加好看一点，更符合我审美吧，当然这个每个人都不一样，是吧？很多人可能也会喜欢这个尾灯啊， 像这个，呃，怎么转向灯啊？这些都是没有什么特别明显的变化的，主要在于后半部分这一块变化。 另外一个点就是两个车的仪表，来我们看一下第一代，它的这个仪表显示内容是比较粗矿的，而且它整个的显示画面没那么细腻。来看一下整个的，呃，就是这边是 油表嘛，然后这边是水温表，然后整个转速在这边，然后下面你看到没有？这些字啊，看着就很 很有年代感。然后我们再来看一下二代，好，二代这个仪表它的 u i 界面跟 c u 六二五是一样的了，来看一下这边，你看 它的各方面字体的显示效果，还有整个的，呃指征啊，这些地方它更加的清晰，而且 u i 界面设计要更加高级一点，所以 u i 界面上面有一些变化。对了，还有一点就是轮毂啊，二代是做了一个全面熏黑的轮毂， 一代呢是有这个金色轮毂，那么这一次的我觉得这个轮毂要更好看一些了，这种全黑的轮毂搭配这个轮胎啊，整个造型上面要更加，呃，这什么呢？要一体性一点，这个要更加显眼一点啊，不知道大家喜欢哪种类型？ ok， 那 么一代和二代的区别就讲完了，然后我个人觉得二代这一次是加量不加价，本身的 c 幺五零这个车子还是 不错的啊，这一次做了一些升级，而且做了降价之后呢，我觉得这台车子确实是有很强的竞争力，而且也确实值得选择，新手入门非常好奇。 视频最后这台车两千五百公里实表一手户，二四年八月份上户，手续齐全，必须过户，感兴趣的可以联系我。
589三金和往夕
00:43查看AI文稿AI文稿想要入手一台巡航车，又怕手动挡太难，那么无级的 c u 二五零自动挡绝对是你的天选。 mt 手自一体， 低档通勤平顺， m 档手动拨片， d s 档热情洒欢，三种模式自由切换，还有独特的乳型模式输入低于十码可以自主跟车堵车，再也不用频繁的控制油门刹车准备，质量的话是一百八十二公斤。女生挪车，新手扶车，超轻松 通道的 abs 加弯道保护，车身倾斜二十度自动锁挡，过弯时稳如老狗。十五升的油箱，一箱油能续航三百五十公里，百公里油耗仅需二点五，日常通行两周加一次油，性价比直接拉满两万内的巡航车，这绝对是天花板！
00:49查看AI文稿AI文稿胖二六款 c u 二五零他来了， 外 观颜值更像六二五，个人，感觉颜值比老款好看很多。小宝清澈，骑行起来真的不会麻手麻脚麻屁股，对于我们这种小个子小宝身高幺五六七八九，也是可以轻松驾驭的哈。捏住刹车点火试一下点，现在低档只需要给油， 操作就是这么简单，不需要再去频繁换挡，只要你会骑电动车、踏板车能掌握平衡，就可以轻松驾驭。十五升大油箱，续航可以跑三百五十公里，双通道 a b s 加 t c s， 安全配置拉满，现在订购可以送两年智能车联网，还有一年的免费道路救援。这样的 c u 二五零你爱了吗？
04:52查看AI文稿AI文稿我身旁的两台分别是 cu 二五零二代手动挡和自动挡，他们只有两个不同配色以及 amt 技术，自动挡还多了一个弯道保护和如行模式，这个我们后面讲，如果你是刚入门的新手朋友，我会更推荐买自动挡，因为它的上手难度更低，而且安全配置更丰富，所以接下来的动态骑行我都拿这台自动挡给大家做分享。 cu 二五零二代它采用的是 amt 自动换挡，什么叫 amt？ 先给大家解释一下，稍等。 automatic mach 英文的意思是电控机械式自动变速箱，你可以把它简单理解为仍然保留传统的换挡机构，同时新增一套电控，由电脑来帮你自动换挡。 目前国内入门级自动挡巡航有两种模式，一种是以无级为代表的 a m t 技术，另一种是以奔达为代表的 c v t 技术，这两种技术各有优劣势， a m t 技术因为它是模拟人在换挡， 所以他有手动换挡模式，驾驶乐趣更高，而且传动效率也更好。但是因为是模拟手动，所以他会存在轻微的换挡顿挫。而 cvt 就 跟踏板车一样，他是属于无级变速， 没有任何的换挡顿挫，非常丝滑，但是他的动力性能、油耗表现都比不上 amt。 所以 两种自动挡技术没有谁好谁坏，主要是看你的需求。我们先给大家展示一下如行模式速度，在十码的时候他就会自动进入，然后也不会升降档，就保持这个速度。对于新手来说，面对拥堵的城市交通就很方便， 然后这个时候你捏刹车或者或者顶油，它就自动退出流程模式了。我们现在展示一下在自动挡模式下，它的换挡的一个转速，以及换挡时有没有顿挫。我现在比较温柔的给油，不激烈驾驶，我们来看一下它换挡的一个转速。 刚才大家也看到了，就是温柔给油的时候，他的换挡转速区间大概是三千到四千转之间，就是换挡的转速是比较早的，现在我们比较激烈的驾驶，还是在自动挡模式下，看一下他换挡的转速有没有区别。 刚才的那个换挡是能够明显看到没有什么顿挫的，现在激烈驾驶我们也同时看一下有没有顿挫， 刚才大家也看到了，在激烈驾驶的时候，他的换挡大概是在七千转到八千转的样子，所以这套换挡逻辑是比较智能的，如果你激烈驾驶，他的转速会往后延， 比较符合我们自己去换挡的一个习惯。然后刚才那个顿挫大家也可以看到是非常轻微的，包括整个车身以及人骑的那种动态平衡，它的影响都是比较小的。然后我们现在把自动挡切换到运动模式，现在 d s 就是 自动挡下面的运动模式，我们还是同样的温柔给油，加暴力给油，来看一下它换挡的一个转速区别。 那刚才大家可以看到在 d s 模式下，它的温柔给油换挡大概是在五千转左右，说明运动模式跟普通自动挡模式它的换挡也是有区别的。然后我们现在是暴力驾驶，来看一下它的换挡， 当能看到我们在激烈驾驶的时候，在 d s 模式下，它的换挡大概是在八千到九千，那比起自动挡模式，它的转速又做了相应的往后延，更加符合我们激烈驾驶的习惯，所以这套自动挡它是比较聪明的 一个换挡逻辑。然后刚才给大家说了，这个自动挡它已经是属于二代技术了，相比前代的它，换挡的顿挫，包括那个响应时间都会更小和更短。呃，还是建议大家去线下门店亲自试下感受一下。最后给大家展示一下它的弯道保护， 我们在压弯的时候，车身到达一定的倾角，车辆监测到以后，他就会去锁定当前的档位，这样的话就不会突然给你降档来破坏你骑行动态平衡，对于新手来说非常重要，而且非常安全。 ok， 我 们还是给大家展示一下，我现在是没有给油的状态，他是不会降档的。 ok， 相信大家也看到了，即便是我在三档，然后已经磨脚踏的情况，速度也降下来，他依然没有降档。 ok， 回来了。最后简单总结一下， 作为入门级巡航的热门车型， c u 二五零其实它最大的竞争优势还是这台发动机，因为它的运行品质和震动控制都做得很好。新款 c u 二五零二代在此基础上又对外观做了全新的升级，这次它能否打动你呢？售价又应该是多少？来，欢迎各位在评论区说出你的观点。
2095东仔骑迹🏍️
01:48查看AI文稿AI文稿下班了下班了。我要去试那个无极新出的二五零。期待。但是我要去试自动挡的，然后电门锁给它打下去，按启动这里拨一档，然后你这么拧油门它就会升档降档 啊。这个是后刹车。这个是前刹车啊，试一下来。我要刹车的时候我要按这边还是这边后刹要捏这边对吧？对哦，到的点也有做一层，等于说是双层保护，这里也是一样的，就已经不用再自己再按了。对也 哦，如果说想要更安全的话就安。那发动机也进行了改善。加九二吗？九二九二加满要多少钱？加满的话十五升的油箱十五升差不多一百二十块钱左右。哦，那还能接受，续航的话三四百公里很省油。这个 他有没有 app 连接的？有好加你自动挡啊。啊税加上税。我车价是幺八 九八零，落地的话是二幺零八零。二幺零八零。对，有没有人买白色的要等多久啊？等半个月，没有优惠的就只送首保。首保都不送。 哈哈哈，搞妹啊，加价还降价哦。车的话要给多少钱吗？定车的话两千块钱。我可以分期吗？后面可以分期免利息吗？分期手续免利息的。不免。 哈哈哈。利息很低的，上次你跟我说免的哦。这个车不免啊，他买那个交强险要多少钱？大概就是一两百块钱左右。那还可以接受，很便宜的。保养一次多少钱？保养一次也是两三百块钱左右。中间那里改色了， 我这里中间是空气滤芯。那开上高速啊，可以，好快。可以开一百二十八哦。
666叠叠狗
02:55查看AI文稿AI文稿五月二十五日，无极全新第二代 ceo 二五零正式官宣，作为无极入门款的复古巡航车型，新款依旧保留手动挡以及 amt 自动挡双版本配置，价格迎来全系下调，手动挡售价一万六千四百八，自动挡一万八千九百八，相比老款价格更低，性价比直接拉满。 那么全新换代的二代 ceo 二五零到底有哪一些升级呢？首先外观迎来了大的改动，全新饱满的油箱造型搭配加长的后挡泥板，解决了老款甩泥的通病。灯光细节全面优化，环形大灯内部加入 v 字型灯组点缀， 辨识度焕然一新。原本多边形功率变成圆形造型，发动机配色需重新调校，整车精致感提升明显。车身双侧取消多余的银色装饰， 整体观感简约高级，颜值拿捏到位。坐垫同样进行了换代升级，造型靠拢旗舰 cu 六二五，骑行，坐姿更舒适，长途骑行的舒适度更是大幅的提升。动力层面则是延伸了成熟的 v 缸发动机，最大功率二十千瓦，峰值扭矩二十三牛米，最大动力二十七点二匹， 标配滑动离合器，动力输出成熟稳定。说起这台车型最经典的设计，当初无极 ceo 二五零搭载独有平衡轴结构，一度被众多网友嘲笑小题大做， 小排量 v 缸何须配置平衡轴，甚至被不少同行当做是营销的噱头，但时间给出了最好的答案，专属平衡轴带来极致的异征表现， 极型质感碾压同级所有的 v 缸车型。现如今各大国产厂商都开始纷纷效仿无极这套平衡轴设计， 除此之外，成熟的 amt 自动换挡系统依旧搭载，也是目前国产调教最顺滑的自动挡架构，自带堵车自动如行模式，日常城市代步轻松惬意。 搭配弯道安全保护功能，极大提升行车稳定性，对新手车友极度友好。老牌瞎手剪魔毯悬挂依旧是标配，这也是无级 c u 系列能够长期霸占销量榜单的核心原因。替代整车轴距与前后配重专属调调， 兼顾灵活操控与律政舒适性，巡航骑行质感无可挑剔。其余硬件配置全部保留，全屏液晶仪表支持手机互联， usb 快 充静音、皮带转动、双通道 abs、 tcs 控制力以及 tbox 车联网一应俱全，配置十分诚意。配色方面也进行了全新升级，手动挡提供皓月银 钥匙黑配色。如今国产二百五十 cc 巡航车型竞争愈发激烈， 而换代后的二代全新 ceo 二五零如其外观短板之后，保留了核心王牌配置，降价增至，综合实力再度变强， 平衡轴、异震魔毯悬挂、智能自动骑行模式都是他独有的优势。想要入手轻量化复古巡航，那么这台全新二代 ceo 二五零绝对值得你去实地试驾体验一下。
01:44查看AI文稿AI文稿我去，巫溪这招太他妈狠了，这是 c u 二五零的二代，一个二五零的巡航，那旁边这个呢，是 c u 六二五六百排量的巡航，它俩放在一块，你不感觉这个二五零的巡航它小？他们为什么要把一个二五零巡航做的那么的大？那我是个新手呀，我不太会骑摩托呀，那我最在意什么呢？座高得低，这辆车的好驾控好骑， 第一是它有自动挡的，第二呢就是它的座高七幺零，什么样的概念呢？就是我身高幺八二，体重呢是一个两百斤的，做完了以后哈，反正就一个这样的效果，幺六五的女生都是可以完全驾驭的，也不用担心车太重，因为它的座高实在是太低了，你说你的两个脚翻就能撑到地面上，那一个车灯有很大的变化，它是直接给你落在外面了一个圆环， 整体的这个感觉像偏向未来设计感，其实它的长宽高相比起一代呢，增加了只有五毫米，油箱容积都是十五升，但是你就是看着这一代的油箱要更大， 为什么呢？这就是设计感的魅力。嗨，它把你设计成这种水滴状，比较饱满一些了，哎，那肯定会有不少滴滴的。车主问了，这个什么东西啊？怎么我车上没有啊？其实这就是一个高压包做的一个装饰啊，但是这个整体的感觉呢，确实要更饱满一些了，是吧？然后下面紧跟着这个东西，就是它的 a m t 的 一个电磁阀，然后这边呢是它的一个排气，两边都做了这种的防烫板， 哎，你在外面的话基本上是看不到任何的线数的。然后尾灯终于不是在藏到这个挡泥板里边，很小一缝了啊。现在是在外边一个大的，但转向灯还是这两个小的。哎呦，这个就看着我就感觉 你就不能换成那种长长的吗？我还是喜欢那种长的大的。还是说哥我新手这么大的巡航我骑不走，油力配合我搞不定怎么办？ 它有 a m t 自动挡，上了车以后你就安安心心的把你的脚放在脚踏上就好了，其他的交给什么呢？交给你的手。哎，你只需要摁一下这玩意，然后完事以后是手动模式，纯自动模式的话就直接摁这个 d 扭油走就可以了，就这么简单。那现在这么弄法，巡洋车主可以做到什么呢？上午拿本，下午你就直接去提车就行了，这台车对于你来说就跟骑个电动车没什么太大区别。
2006胖虎安迪
