赛600rs26款屏幕主题能改吗
赛六百 rs 的 部分改装件是不完全匹配二六款赛六百的啊，跟大家看一下一字版，这些东西都是通用的，但是这个油箱灶因为二六款的赛六百它增加了怠速，所以呢， 六百 r s 的 它就不完全匹配了，会会有接触，会挡住的哈，相对来讲就不合适了，大家一定要注意了啊，单位呢，这些东西都是完全匹配的哈。
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01:44查看AI文稿AI文稿全新赛力八 s 仪表功能，咱们一条视频给你讲解清楚来点。着火之后友友们问的比较多的啊，就这个 tcs， tc 带个感叹号是什么意思？友友们这不用担心啊，因为你车还没打着火呢，打着火之后 tc 就 变成了没有感叹号了，说明 tc 已经开启了。然后还有一个问题啊，我这车没有，你们旁边那可能有一个 cbc， 这玩意是什么意思啊？俗称就是弯道 abs， 你 推一节骑下来也没有了啊，这个不用担心， 功能按键，这就不用我多说了吧，对吧，有手咱就能扒拉了，确认键、返回键、上下键，对吧？快速换挡，竞速模式，坦克起步动力模式、调节胎压胎温， tc 等级， abs 等级啊，都在这里边了啊，你们自行去 去调去。嗯，这玩意啊，定速巡航怎么要用呃，静态呢？我是给你们演示不了了啊，这你骑起来之后往上推，长按啊，长按它就会有一个，包括呢，在仪表的这个位置 也会有一个小小的提示啊，小小的提示，绿色和橙色，绿色说明正在开启，橙色单独关闭了 啊，这是一个定速巡航，别的没啥了啊，这仪表的显示功能， tc 的 等级，转速，这个灯亮起，说明你的电瓶要亏电了啊，我这就要亏电了啊， abs 亮着没问题，等这两个灯机摇灯跟发动机故障灯打着火之后， 均没有啊，均没有 abs 骑起来也没有了，这就是三六百新款的一些仪表功能。
08:14查看AI文稿AI文稿大家好，这是阿树，现在面前是全新的潜江赛六百 rs， 本人是二二款的赛六百车主，赛六百应该是从二一年至今啊，应该是四代改款，然后我当年是多少钱落地的呢？我当年是五万五落地的。那现在这台车多少钱？二九九九九 啊，是标准版的，还有一个是三四九九九，如果你是提前下定的话，应该就是三三九九九，它有一个一千块钱的优惠，那么高配低配有什么区别呢？首先我们可以看到这是顶配版本，它还是这个马祖奇加布雷博这么一个套装啊，可以看到后刹车这块也是有的布雷博，然后加上上面这个上泵也是布雷博的，那低配版就没有， 然后包括这个马祖奇的太驰低配版也没有，还有在电控方面的话，就是豌豆 a b s 的 低配版本也没有，如果你让我推荐应该买哪个版本的话，我会说根据你自己的经济情况来定。好吧，不要冲动消费啊，你在买车的时候不要想这台车有什么配置，你没有购到， 你要考虑的是这台车你已经有了什么，因为他的电子油门，双向快排，整个外观这些都有，就是他有的已经很多了。如果你用二手九九九来买的话，好吧，因为你落地也是会来到一个三万五的价格， 那个顶配版落地会来到一个将近四万的价格，因为你要交购置税，所以一定要想好。简单跟大家说一下这次的外观升级，可以看到这个后视镜上面有转向灯了，之前在侧边这个位置，那，因为之前肯定这边有一个那个小孔 啊，转向灯的孔，那它做了一个小钉缝衣，在这设计上去不是很违和，还可以，挺聪明的，小聪明。对，然后三六百 rs 就是 幺八零的后台，这个你不用担心， 一定是非常饱满的，从后面看过去，你可以看一眼，然后双向的快牌，这个待会骑到路上给大家展示一下，你不需要用离合进行操作了， ok。 然后关于售后这件事情，这次首任车主是发动机终身质保，潜江的售后，其实我个人体验还行，你要找尽量去找旗舰店， 我建议大家尽量去找旗舰店，不要找那种小的门店进行购买，呃，旗舰店的服务会好很多，他会比较在意就，而且工厂对他们旗舰店的要求也会更高， 所以这个售后非常看门店的这个实际情况，有些门店的师傅啊，或者是沟通起来的确很费事，那么静态就聊这么多，然后我现在骑到路上给大家感受一下， ok， let's go。 哎，手套又破了，大家点点关注点点赞，我要买个新手套，谢谢。那个 再把 s 二代，这次呃钥匙给大家看一下，没有之前那么呃那么高啊，稍微矮一点点，还小一点点。哎，这次是全新的一个仪表，给大家看一眼， 哎，它有一说一啊，就它那个转速帧率不高，你看它这个转速啊，我来给油 啊。对，给大家补充一下，这上面有这种纹路，因为最近摩托车圈这个热度比较大，特别是仿赛，然后你再看你是新手， 那么你可能刷到了赛六百 rs， 因为降价了吗？性价比还可以，对吧？啊，那如果你是新手，你能不能驾驭这台车，今天我带你来感受一下，但是你一定要注意啊，你买的是赛六百 rs 二代， 这个带电子油门的，不要去那个海鲜市场找到那个上一代了，那个你驾驭不了，这个可以。那为什么可以？我骑起来你就知道了。 ok， 呃，之前应该有朋友买过钱江的那个五五零 e s， 五五零 e s 是 电子油门，然后那台车有新手，呃，这边有动力，动力下面我们有标准运动和新手，就雨天。 呃，我们来试一下。好吧， ok， 是 这样的，既然你刷到我，我跟你说一下，我不会教你骑的很快，我会教你骑的很安全啊。我的，我擅长的不是快，我擅长的是稳， 我们拿到车以后一定要把离合挽好啊，这个是一指的力度是可以的，你要两指也没问题，但是四指的话是不行的啊，啰嗦一下，四指的话你抓不住这个车把， 看到没有，但是两指你的手永远都能握住车把，这就是为什么两指好吧，但有些朋友讲我两指的时候会撞到我的手很难受，所以我会往外面多握一点，其实他这个结合点可调，你比如说这台车都没有反应，你要送到很外面，所以你不需要扣到那么死。 好吧，你不用扣到这，你扣到这就可以了，正好你看不会压我的手指啊，没有问题的，你把离合器玩好就可以了，因为我每辆车我都是先松离合不给油。 go， 我 们就用怠速啊，先给大家看一下怠速的感觉， 正常来讲你刚起步，像这样出去慢慢的用怠速是不会有问题的啊，他的怠速是十四啊，我们这时候给油，哎，他是一个新手模式，他的油门非常的弱，再来感受一下这个油门，两指啊，其实我是可以一指 啊，一直就是非常好控的一个油门，因为他的动力调的非常的弱，我们给个大油你就知道了，看，哈哈，就是他前面四千转都不会给到你什么动力反应， 看看转速来，看到了吧，他在新手模式下把你的转速限制到了七千转，那速度是多少？来，再看一眼， 六十二，一档的时候你只能跑到六十二，然后你不会有什么太大的这个危险啊，除非你很蠢的在那抽油门，好吧， ok， 正好在这个场地里面，再跟大家说一下，像，呃，新手朋友现在看车的应该比较多啊，跟大家说一下，你的转弯的时候一定是视线跟随往那边先看啊，带着车身来， 好吧，不要看车头，你看车头会很影响你的这个视线的，永远是看向远的方向，然后带着车过来，好吧，我是不会盯着车头走的啊，这样不好。 ok 啊，视线跟随，记住这个双腿，大腿根部夹住车身，我们走轻开油去掌握这个，去了解这台车这个动力取向是什么样子的，好吧， 然后这款三六百 rs， 他 配了这个电子油门以后，我们可以实现双向的升档快排，我们现在是一档，给大家升个档来看， ok， 再来一下这个降档给大家感受一下， ok， 我 们降， ok， 就 这么一个逻辑好吧，还有你升档快排的话，转速高的话他可能更好用一些， 但有一点挺奇怪的啊，我记得赛六一直是有点跑偏的向右。这个怎么没有啊，好奇怪。我看六档他最低怠速的包容度有多少？ 三十一左右。三十。呃，六档自动档骑。对，是这样的，没毛病。六档当自动档啊， 然后还在攀升能到三十几啊。六档的基础怠速来到了三十八啊，你可以这样很舒适的骑。现在进入定速巡航了，应该是超过六十的时速。我来降个档试试。我来升个档，我不能升降档。 ok， 它的升降档会取消它的定速巡航。定速巡航现在目前是六十出发，其实实际上它表显应该是六十五。那接下来我们跑起来跟大家说一下震动感啊。
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01:07查看AI文稿AI文稿如果你有三万块，你会选择我们这个二六款的三六百 rs 吗？ 看完这个视频，教你算二六款三六百 rs 的 落地价格。咱们这个车子有两个版本，标准版二九九九落地，加上购置税保险只要三万三千两百块。 我们的高配版三万四千九百块，加上购置税保险三万八千七百块钱，你可以买的起，这个价格持平，但是千万不要买贵了。兄弟们，咱再讲一下这个车子都有哪些卖点？首先发动机终身质保，还有电子油门， 定速巡航，还有双向电子快牌，这些通通都有啊，你只需要花一辆车的钱，给你带来三种排量不同的驾驶体验和乐趣。在众多颜色里面，我感觉这个荧光黄配色是最亮眼最骚气的颜色， 不知道哪个兄弟能驾驭到这个颜色。同样，咱们这款车子也支持月付提车，月供千把块钱，只需要一张驾驶证，坐在家里就可以远程审核，远程办理通过之后啊，把你的爱车大宝贝来走骑回家喽！最后再来给大家展示一波他的迷人小声了。
411重庆318机车磊哥卖摩托
02:09查看AI文稿AI文稿哦，二六款潜江 c 六二 s 终于被我拿到手了，这台车是个人一手车，今天行驶了三百公里，无倒无摔无瑕疵，完美精品一手车，无敌大炸弹来。 刚才我简单试开了一下二六款，明显的是比之前二五款的 rs 有 不同的地方，第一，外观的版画有改变，第二，这个排气是变长了，声浪也是不一样了。最重要的是前江所宣称的这辆车全新的组装，更用心的组装它。确实好像不一样了， 第一，我看这台车子，他的电子快牌非常轻，轻一碰啪进去了，非常轻松丝滑，你知道吧，而且这个发动机的绵密运转性非常高，跟 china 八 s 我 已经不一样了，这种感觉我怎么说好像真的可以匹配大贸进口。 我们再看其他地方的改变，首先带齿已经是给你配好了，而且是可调的，看到没有，这里这个油箱装饰板也不一样，仪表是全新，界面是，钥匙也不一样了。 qg 摩托，这也是一块这个铝合金的，非常不错。这里还是内齿的，看好 内齿有质感，跟春风的钥匙是一个级别的。本来就是之前那个前面的钥匙，什么破玩意，折叠折叠坏的都是那个东西垃圾。还有他的大灯和透镜，大灯亮度好像更高了， 他的风挡前脸，我不知道为什么有种感觉好像变大了一点。后视镜一体转向灯，这点非常值得好评的，非常帅。一来说就一句话，二六款的前江三百 s 我 认为挺好的，堪比进口了，有一丝那个味道了，比之前的 s 也进步更多，而且还是电子油门，非常难得。前江竟然真的做到了，我的妈。哈哈哈， 加油。牛逼下架我告诉大家售价多少钱，售价是三万三千五百块，就省个购置税，省个保险，省个几千块钱回去买他妈十天半个月排骨吃他不香吗？兄弟，最后咱们听听声浪， 还想买这种主机车的可以联系我，我自己家专门做二手车款，拜拜。拜拜。
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08:14查看AI文稿AI文稿好兄弟们，我们今天来看这台车呢，是二零二六款的赛六百，这台车呢和二五年的赛六百 r s 整个的配置呢，基本上是差不多的，有几点不同点呢呢，也在视频开头给大家先说清楚。首先第一点不一样呢，是它搭载了电底油门，所以说它也有了定速巡航 啊，更好用的这样的一个升降档的快牌，并且实际体验下来呢，他对油门的调教确实电子油门会比拉线油门做的会更好。另外呢，他现在也有了一个更低配置的版本，整个价格的话是三万块钱都不到的， 如果你买的是狐狸版呢，它前后的鲍鱼卡钳，包括双四二刹车盘，还有一个马祖奇的后减是进行了减配的，前减震呢，它还保留了马祖奇，但是它的压缩是不可调的，并且呢和竞技版也少了一个马祖奇的太迟， 包括呢轮胎这里低配呢用的也是正新了，高配呢用的是玛吉斯。不过 qj 这几年出的车，它的型号一直是很迷的，一会带 rs 的， 一会又不带 rs 的， 但是实际上来说它的发动机并没有什么太大的一个更改。那我们呢就先来听一下这台二零二六款的三六神朗 发动机的声音呢，它其实是和老款听起来的话没有什么太大的一个差别，因为是新车，所以它的空挡呢还是有一个转速保护的，我们转速呢只能拉到六千转左右。 那你们觉得这台四缸的赛六声浪怎么样？那我听的话我觉得是还行的，作为一台四缸车还是比较好听的这样一个声浪， 那我们就骑上这台车，边挤边聊，就先看一下这台车的一个转向角度和这台车的一个太齿，因为它的二五款是并没有标配太齿的， 二六款的高配呢，是有一个马祖奇的一个原厂太齿在的，这个太齿呢可以调节档位不多，大概应该在十个左右。然后我也试了一下，调节的话它是有一定的阻尼增加的，但是呢它调不到那种特别硬的这种程度，其实我觉得这样的一个 幅度已经够了，毕竟它整体的这样一个转向角度也是更偏向于街车的，当然的话它也包括坐姿，它也就是一个街跑的一个坐姿，整体的话没有那么战斗。 离合器呢，和之前的三六 r s 基本上也是一致的，那左手边的按键的话，也是多了一个定速巡航的这样一个按钮。仪表这里呢基本上和老款也是一致的，没有什么太大的一个更新，那我们就直接出发了， 我刚刚骑过来，我也发现啊，这台车它在油门上的整体调教和以前老款的啊拉线油门是完全不一样的，我们可以看到我现在在一档，我现在给他加点油门，然后再直接把油门松掉，它整体的这样一个加速和减速的这样的一个体验啊，它是非常丝滑的， 没有那种很难受的那种顿挫感，相当于就是呢它电子油门，在你减速的时候呢，它是会自动帮你补一点油门的，就是让让你的油门下降没有那么快，从而让你的车它没有那么顿挫的感觉，哪怕是相比之前 q 界的车，那我觉得它现在 q 界这台车的话，应该是有点开窍的这样一个感， 如果说你骑过二四年，二五年的赛六，然后你再骑一下这台二六年新款赛六，你会觉得他确实 q j 啊，有在进步，有在调教上下比较大的一个功夫，而且二六款最大的就是 赛六给我的这样一个感觉是什么？是他的整车的一个重心，应该是做过重新调教了，这车骑上去整个的一个体感呢，是非常好的，他应该是前后的一个重心，做过重新的配比和调教。 而且呢，这台车的油门不管你是在两三千转还是四五千转，他给你的这个加油也好，收油也好，他的整车的一个顿挫感都非常非常好， 做的基本上呢可以说是没有顿挫，整个油门你用起来的话也是非常舒服的一个感觉。那我骑上这台车的话，其实还有点颠覆我的对 q j 的 这样的一个认知的， 目前我现在只是说目前我骑过的这么多防晒里边，包括凯越也好，张学五百也好，包括春风的五百 s r 也好， 就是能把电子油门的一台四缸车调的这么平顺的。目前来说，我觉得 q j 这个赛六的话应该属于最平顺的一台。当然啊，这台车并不是没有缺点啊，它的有一些缺点，包括有些问题的话，我来放在后面说。 下面呢，我们就来看一下这台车的一个快牌，看一下他的感觉怎么样，然后现在是二档，我们把转速拉高一点，升三档好像没有什么感觉，整体的那种顿挫的话好像很少很少。接着我们把档位继续往上升来，四档五档 他顿挫感觉都是非常小的，而且这台车这个快牌啊，他的脚感来说的话，他呃整体的行程没有那么长，呃用起来还是比较舒服的，整个脚感上面来说呢，也不是很涩，然后他的清晰度来说也没有问题，但是吸入感的话会少那么一点点。 下面呢，我们把档位呢升到六档，然后来看一下这个快牌的降档的感觉来，五档、四档、 三档整体感受下来呢，就是他的降档我觉得他顿挫会更大一点， 而且是让人有一点不舒服的那种顿挫，从二档切到空档，哎，基本上轻轻踩一下就能到空档了， 但是他稍微没有那么清晰，就是说可能二档降一档的话，很大概率容易踩到空档里面去。这台车的快牌来说，目前就深档来说是非常舒服非常顺滑的，并且他的感受体验是非常好的。整体 但是他的降档的这样的一个感觉，他的拖拽感跟顿挫真的是比较强的。然后他的整体的一个油门感觉呢，我们就聊一聊这一台车的一个操控，相比二四款，二五款的三六呢，他的整个的一个操控来说，我觉得 他最大的一个改变就是说他的车头没有那么重了，整个啊坐上去感觉这台车的操控呢是非常轻盈的， 除了原地扶车的时候呢，可能稍微能感受到一定的重量之外，你骑起来的时候这台车差不多就跟市面上五百 c 左右排量的防晒的重量就会感觉是差不多的，但是它这个灵活性的话就是比较平衡调的，基本上 你要说相比较的话，跟他原型车本田那款车的话啊，调的已经非常接近了，甚至啊，你跟本田 cbr 六五零二的重心比起来的话，他整车的一个重心我觉得比六五零那台车还要再低一点，因为本田那款六五零其实呢我也骑过整个的一个对比的话呢 啊，确实我觉得 qj 在 这两年在操控上来说就对于这台车来说是下了比较大的一个功夫的， 也包括呢这台车的一个车架，我觉得它整体的刚性呢，其实做的还是不错的，那我也尝试了，高速的话，我把 abs， t c 这些都关掉 啊，我尝试使用后刹给它抱死了一下。虽然说呢你的后轮会有短暂的这样的一个位移，但是 你感受到它车架的话是跟整个车的是一体化是非常强的，有些车架比较软的车子的话，你进行这样类型的操作的话，你就会觉得啊不是很有信心。并且的话赛六这台车的话已经有进化了很多的一个版本了，它整体的相对的一个稳定性的话，我觉得还是 比较强的。但是有一点不好就是如果是你是之前买赛六的老车主的话，可能你会发现新款跟你的老款提升的还是挺 多的，而且呢它的价格降的其实也是比较多的，难免心理上的话肯定是不是很舒服的。但是我个人觉得二六年现在竞争这么激烈情况下， q j 的 这台车呢，它其实诚意还是有的，也是你们在预算范围内呢，我觉得是可以选择了一台还不错的车。
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05:17查看AI文稿AI文稿好的各位观众老爷今天给大家带来二六款赛六百 rs 的 主观体验， 这个屏幕 ui 设计进行了更新，和九二幺相似，但按键互动体验，我骑过来的时候感觉还是有点繁琐。长话短说，先听声浪 啊啊啊，声浪比起上一代更加浑厚明亮。是不是把赛八百 r s 的 排气换上来了？搞这么炸？那我们先试试新手模式，听卖车的说，这个电子油门加持下，每个模式区别非常大， 这个模式简直了，全油门也得缓口气才慢慢来，动力完全隔绝了新手误触油门摔车的可能， 掉头能感觉比上一代六百 rs 更轻，估计是车架有重新设定，让我们再来试一下它的电子快排。 快排整体来说换挡比较缓慢，可能也是因为新手模式调教的不同， 降档快排比较丝滑，现在国产车超过两万五的车基本上都在配电子油门，双向快排配置越来越高了，事情开始有序起来了。 油门感觉还是有点琢磨不定，小油门的时候又冲，大油门又不发力。建议这个模式练完手后还是用正常的模式去骑，不然的话会有憋了一口气的感觉。 现在调到标准模式感受一下， 一到标准模式就是一股钱江的味道。这次 abs 调教的比较好，能给人刹车的信心，我还没捏满刹车就刹到位了。 标准模式下快排确实反应快了很多， 我们再来试试它。运动模式又有什么不一样？ 运动模式油门反应好快呀，抖两下油门都起头。我们来试试一档断油急速是多少？ 断油急速一百零一还是有点意思的，不过运动模式下感觉出力不够丝滑，会有一些顿挫感，发力曲线也是六千转就开始发力，八千转能感受到动力释放，但并没有像更加极致的那些仿赛一样，八千转后会有一个非常明显的加速感，所以我们还是换到标准模式继续体验吧。 这个车子现在的调教方向其实有点像春风，骑起来非常灵活，车身跟龙头的跟随性比较强，只要去动龙头，整个车子立刻就能做出反应， 不知道是发动机的角度量平衡的问题还是什么刹把骑行会向右偏，我已经夹紧了油箱，尽量去坐正了都没有用，不过这个也不影响大家的骑行，只要大家扶正车把就好。 总体来说赛六百 rs 还是值回票价的，这台六百 rs 才能算是对得起这一身的名牌，发挥出了这些品牌配置的性能。 最后我们再听一下声浪，希望未来钱江能够做一点更好玩的车子来，毕竟配件这么便宜的车场也是很少的。
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02:58查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是卖了鸡翅，今天我们聊聊二六款赛六百 rs 的 动态部分。首先声明，此视频没有经过任何充值，我们依旧是把 tc 调到一段 abs 的 话，他这个是只有两个模式啊，我要给大家说一下，我真的服了， qg， 你 在造什么车呀，居然给我出了这个模式， 怎么的，我还拿他去越野不愁，没办法，我只能选择公路模式了。然后再看看他的 abs 紧急制动进入情况， abs 介入的还是比较快，能明显感觉到布雷博这个卡钳的自动效果很有力，如果是初次骑这台车的朋友，一定要注意他这个前刹车，他是调教的比较保守的，不要像我这样去刹车就行。总体来说， abs 的 工作介入点是还是比较好的，给你足够的安全感。 快牌反应还是依然很快，吸入感也很好，降档升档都不错，但是在高转的时候稍微有一点点的慢，但是不影响， 因为这台车它的设定并不是那种很激进的，它的设定就是属于那种比较舒适的一个街道防晒吧，油门反应的话，前段是比较温和的，非常的温和，特别适合新手朋友来驾驶这台车你不会感觉很突兀这个油门， 然后在高转的时候油门响应还是也也来的比较快。它这个油门调教就和你们平时骑的六百 cc 的 防晒可能有一点不同啊，它的前段是非常 是那种爆胎，这里我再次尝试了一下刹车，没有感觉到明显的热衰，果然还是布雷波的卡钳箱啊，这个油门太舒服了，完全不穿啊，大家可以看一下，很适合新手朋友，太友好了。 减震方面的设定感觉是稍微偏软的，比较舒适，适合街道长途旅行，很舒服啊，而且变道这些感觉很轻盈。 整体来说整车的灵活性还是比较好的，没有老款的那种笨重的感觉。 震动方面的话感觉还不错，但是如果你要拉太高的转速的话都会很正啊，因为四缸机嘛，没办法。然后声音的话会感觉高转有一点点的亢奋，低转还是听着比较舒服的，比较温和。 我感觉这台车出去模拟的话应该是非常舒服的那种类型，不像张学凯越那种，感觉比较激进。这台车如果说你想拿去城市通勤模拟的话，我是推荐的。 这一期我们就讲到这里，如果你想看什么车型，可以打在评论区，关注我，带你买车少踩坑！
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02:06查看AI文稿AI文稿兄弟们，我今天的三六八四要做时保了，为什么我是五百公里做的？是因为按照道理讲应该是一千公里，为什么五百？因为我这个骑车比较重，然后我基本上都是拉万转，然后潜江吧又这个口碑，我也感觉靠谱点吧。五百公里去做个保养吧，虽然说他有那个终身质保，但是我也不希望买个车，对吧？就还没还没骑多久就换，给我换个缸对吧？换个瓦我觉得也不好， 所以今天去把它做个保养吧。在你的手机上不，在我手机上，不是你的。从哪从哪上面能看首保去啊？潜江之行，兄弟们，你们不要在纠结这个店里面送不送你们首保的跟首保全部都是厂里面统一送的，全部发放到你那个潜江之行 app 里面，你们去保养的时候把这个 app 打开，然后把这个保养这一个界面那个二维码给这个，呃，售后工作人员扫码一下就可以了。 然后还有上次那个车胎，那个，那个叫啥？车压不稳？车压是吧？对，什么？拧不上南阳，然后他上次跟我说让我拿刀对你慢慢处理一下，他在说什么？终身车主，车主终身质保，他发动机的话他是不是只有部分东西质保？他并不是所有东西都质保， 只有他里面那些曲轴啊，那些瓦片。那除了这些坏还有什么坏的？你发动机内部坏只有这些坏，你外面坏不都摔了吗？哦， 对不对？我看我看我看。抖音上好多说什么。呃，写了，写了一些东西吗？他说，哎，就这些，他说其他东西，我也因为我也不知道里面有哪些东西，我问一下。这个发动机最容易坏的就是瓦片跟什么什么，还有什么曲轴是吧？瓦片拉瓦曲轴，还有那个那个离合器，离合器片。离合器片？不是离合器片？不是。那是 那个不包是吧？那个损耗点，一个气垫的损耗点跟刹车片一样的。哦，有些人其实喜欢半离合，一个离合烧掉你的很久了啊，上次倒车摔的好吗？还好这个地方没看到伤。这边也没有后视镜好像有点差。 这发动机只要三升机油啊， 下次保养是几公里？几千公里后加三千加三千。嗯，后面每次都是三千是吧？对， 前轮以前不无信号吗？现在不闪了。嗯，对了，行。
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03:18查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们今天再给大家介绍一下我这辆赛六百 i s 都改了一些什么东西啊。首先从车头开始，上面就是一个定制款，那个杜卡迪 v 四的上三星联版，然后凌云的太子跟支架， 然后木头创的分离手把，还有一个手机支架，然后这个就是 a n 的 油壶，磨薄式的手把胶，木头创的手把堵头，油箱就是前面半包的黑色油箱，木头创的快拆油箱盖， 还有这个也是一批的，那个半包油箱罩和油箱防滑贴，坐垫就是定制增高的坐垫，后面就是一批的 v 四后驼峰 侧面，这里就是 model 上的防摔盖，改了这个防盗的机油盖子，下面就是一个一批的加长底兜，然后这个就是丰瑞的增高脚踏， 然后 a n 有 弧排气，就是疯狂博士的全段 a r 炮筒，后面就是一个碳的保护盖，加粗的打底板， 然后左边右边都是，后面就是一个汽车钉啊。防摔球卡钳做了下置，然后刚好做了一个后腰链条，改了一个 r k 的 十倍三件套，后面就是一个短尾， 前面就是磨薄式的刹车盘，还有一个一 p 防摔球，改了钢喉前要特别漂亮，这个转向灯我就拆掉了，拿了一个胶塞堵住了，然后把它改到下面这里来了哈，能看到吧，这里面 还有前面就是很多人问我这里是怎么买的，其实这里是自己买一个膜回来裁剪贴上去的，非常漂亮。车头部分就是一个一 p 的 v 四定风翼， 还有一个 e p 的 车头，加宽主键跟加高风挡，还有个后视镜堵头左边就是一个红字风速省力离合，下面就是一个飞机灯， 里面就改了一个高流量功率，还有一个铝合金的风杯，发动机里面的话就装了个哨声大鼓。我这里担心是把原厂钥匙孔拆掉了，所以就装了个无钥匙启动，这个是指纹解锁，然后也可以手机解锁，给大家听一下声浪， 那现在响就可以解锁了。 ok， 兄弟们这期视频就先到这里，还有什么不明白的可以打在评论区。
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00:32查看AI文稿AI文稿赛六百配置对比，二六款赛六百 vs 二十五款赛六百，同样都是鲍鱼卡钳和马祖奇倒置可调减震。二六款增配竞技风挡和集成式转向灯。二六款赛六百，全新 u i 设计和增配马祖奇太齿二十六款赛六百升级排气，声音更浑厚。新款赛六百有三种模式选择，新增雨天模式。 另外二十六款赛六百增配定速巡航电子双向快牌。二六款最大亮点升级电子油门和电子节气门。新款赛六百首任车主终身质保和智能工厂生产。总结，新款真香！
3487陆得快-拍车
04:37查看AI文稿AI文稿有很多兄弟说二十六款三六零零 r s 的 快牌降档卡顿，我觉得非常丝滑，那这里我就给大家展示一下我的用法，观察路面后，起步三千多转升档非常丝滑， 这里注意看我降档的细节，要轻点刹车，让车有减速的区系的同时踩下降档，你就会得到一个非常丝滑的降档。 堵车的时候也可以使用快排直接轻踩进入空档，完全不需要离合。 那接下来大家就看主播是怎么在通勤的时候丝滑的使用快排的吧。 通过路口轻点刹车降档，观察路口情况 等红绿灯，每每点一个肯德基 you 啊！
291aaa摩滴师傅老洪
09:05查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看这一期的魔术杂志车评特辑栏目，我是张多，那这期呢，我们是在浙江的温岭，在 qg model 的 官方试车场来试这款最新发布的 qg model 赛六百， 那我们这次测的版本呢，是它的顶配版，也就是竞技版，价格呢，我相信大家已经知道了啊，这个价格呢，非常的有性价比啊，相比老款，我觉得这次最大的升级就是它加入了电子油门，那两个版本具体的差别我打在屏幕上了，有一张参数表，大家可以暂停仔细看一下。 那电子油门加入之后呢，让这款车现在有了三种不同的骑行模式，分别是雨天，也就是新手模式，还有标准还有运动。 这款车拥有了弯道 abs， 它的 abs 呢是有两档可调的，可以支持关闭后轮的 abs， 同时它的 tc 一 样也是两档可调，支持关闭。那还有就是它的仪表也进行了一个重新的设计，包括它的 ui， 包括它的菜单 啊，现在都有一个全新的样式，让这款车呢仪表方面看起来更加的运动，包括这款车还带有定速巡航。 配置方面呢，大体过一下啊，前后都是马祖奇的减震全可调啊，这个版本的都是前后马祖奇减震，前后卡钳都是不按爆的，前自动的上蹦呢，同样是不按爆的。然后轮胎方面呢，这个竞技版配的是马吉斯的轮 胎。发动机呢，大家都比较熟悉了，六百八十毫升并列四缸的发动机，最大功率，最大扭矩，其实变化不大。外观方面呢，新款我觉得相比老款变化并不大 呃，但是呢，他有一个黑白的配色，他那个白色我说银色是一个磨砂的质感，看起来呢要比这种亮漆的质感更高级。还有一款呢，就是这种荧光绿的配色，相比于红色，我觉得看起来也更加的时尚，更有个性。 那首先我觉得变化最大就是他的动力，因为有了电子油门的加入之后呢，这款车在三种动力模式下，他的差别是非常大的， 雨天模式，也就新手模式很限制你的动力输出的，那实际体验下来，你会发现油门挂下去之后，这个车不走， 或者你要等一段时间他才有一个缓慢的加速，那到了标准模式下，你会发现他的油门跟手会更加的灵敏，但是总体上来说他转速还是呃很限性的往上爬升。但是到了运动模式下，这款电子油门是非常非常灵敏的， 甚至是呃你稍稍动一下，你的右手就会有一个非常冲的一个加速，你很难把他的转速控制在一个点。同时呢，这款车他的动力输出没有那么的粘他，不像小排量四缸呃 转速不走这样的感觉，他的转速是非常积极的，再配合这个非常灵敏的电子油门，就是你在加速的时候是非常爽感的。同时这款车的动力他在七八千转之后会有一个二次的一个爆发啊，让这款车会有一个更兴奋的一个感觉。 我试了一下他的这个中低转速扭矩的一个输出，甚至在四档的时候五千转一把油 灌下去，他依旧能够很快速的把转速拉起来。所以我觉得现在赛道板已经在日常使用跟运动驾驶之间，动力上已经找到了一个很好的平衡 点，那同时呢，这款车因为有了电子油门，他是带有双向快排的，就升档跟降档都是有快排的，我们也在这种外圈的高速环形赛道试了一下，呃，在速度很快情况下，你连退两档，这款车的快排都是非常的顺畅， 这种感觉已经很像这种赛车了，所以这款快牌无论是升档还是降档，都能够给你很强的运动乐趣。那整套减震的表现呢，是有点出乎意料的，因为之前的三六百我也试过，就减震他的没有那么好的失真性。那整套减震给我感觉是非常意外的，因为之前的三六百我骑的时候会发现他的减震失真性并不是特别， 就有的时候是它的制动大于它的减震啊，一把重刹捏下去之后，减震很容易去到底。那这次我在这个场地试下来之后，在时速接近两百公里每小时下的重刹，这个减震的点头效果并不是很明显，包括也不会出现一下到底的情况。 然后后减震在高速弯的时候也能够提供非常好的循迹性。再结合这款车的车架，就整体上来说，在高速的情况下，呃，重刹是非常稳定的，这减震能够提供很好的制动性。 那说到制动呢，就是这款车的制动力是完全足够了，制动手感我觉得也还不错，但是呢，还是能够再细腻一点，这个细腻主要就是它的 abs。 那 当然呢，结合 支撑性很好的前减震，所以在你大力制动的时候，不会出现车把很晃，或者说因为减震到底出现手把很震的情况，甚至是有的时候都能够刹到翘尾， 也说明了整个的制动力是完全没有问题，但你要很好的控制你的右手，控制你的这个刹车的力道，让他的制动发挥最大的一个效率。那这款车呢，整倍重量来到了二百零六公斤， 推行的时候呢，能够明显感受到这款车的重量，但我觉得跟老款相比，通过一些调教，通过一些合理的重心分配，这款车其实在低速的时候 没有想象中的那么的笨重。那我在这个场地呢，也进行了一些低速的啊八字的一些练习，你会发现他在翻身的时候，或者说在晴早的时候还是比较灵活的，即便是低速的情况下，考虑到这个车种也是比较灵活的，同时在高速的情况下，这款车的这种翻身 也没有想通的那么笨重，那么的难受，包括他的油门，在低速的时候，这种呃限速程度，也让这款车在低速的时候变得更好操控啊，这点上我觉得是对新手来说，或者说呃对日常行驶当中更加的友好。那今天呢，我们也是 高速跑了，低速跑了啊，这套马吉斯的轮胎表现也非常出色，那我们之前跑的时候呢，有一点点的下雨，路面是有一点湿滑的，但是这套轮胎在这种低温下的一个环境，低温下升温情况，包括说这个表现也是让我非常的有信心。 他上面是有胎压和胎温的显示的，那在温度十五六度的时候跑一会，他轮胎就能够升到三十度左右， 这一点上，我觉得呃对于低温抓地力，对于日常骑行来说是更加的有保证，那相比他的动力，相比减震调教，自动调教，我觉得他的坐姿其实没有那么的战斗，首先就是他坐高没有设计的很高，现场其实还有赛八百那个坐高就是很夸张了，完全的是一个仿赛的 这个骑行三角。但是这个骑行三角呢，我觉得还是为日常骑行做了更多的妥协，除了坐高，他的车把是这种平直的车把，他没有向下的角度 啊，在你去侧挂，或者说在你去大晴脚的这种做动作的时候，他的车吧是会顶到你的手腕的，其实并不是很舒服，那这点上对于日常行车来说是更加的友好。同时呢，这款车他配了马祖奇的太驰，这个太驰是可以调节他阻尼的， 这个调节效果还是非常明显。如果说你想日常骑行的时候让这款车头更灵活一点，你可以把这个阻尼调小一点，那如果说你想去赛道啊，想去让车头更加的稳定，你也可以去调的阻尼更大一点， 这点上我觉得也更加人性化。那除了像这款车配了定速巡航这样的一些实用配置之外呢，它还有这个 type a type c 的 双充电接口，包括仪表的 ui 呢，它还给你提供了一个竞技模式，在这竞技模式下呢，它是有那种圈速啊跟计时圈的显示啊，也在 视觉上提供给你更多的运动的情绪价值。这些细节方面呢，我觉得新款做的也更好，那通过这一天的实践呢，也发现了这款车的一些小问题吧啊，首先这款车我觉得相比老款在做工漆面的水平上是有一定提升的，但是在一些细节上，比如说后挡泥板的侧面的这种漆面的处理， 我觉得还能够有更好的质感。还有就是这款仪表呢，它是没有大灯的显示的，就是这款大灯呢，通过右手的这种按键是能够关闭的，但是当你打开大灯的时候，仪表是没有任何显示的，它只有一个远光灯的显示，不能通过仪表判断你的大灯是否开启，这点上我希望通过后期的这种优化是能够解决的。 那总体来说呢，这款车一个呃五百四缸的一个价格，然后呢，同时又给你配上了很多电控配置啊， 电子油门，包括快排，双向快排，包括骑行模式，包括弯道 abs， 这些配置非常的丰富。硬件配置呢也非常的豪华，让这款车其实有一个非常好的骑行质感，有一个非常运动的表现，所以现在的赛六百我觉得是非常有竞争力的，你们说呢？ 那最后呢，给大家听听这款车的声浪，非常的有激情，来吧， 啊啊啊啊啊啊啊。
1225摩托车杂志
00:30查看AI文稿AI文稿兄弟，原来是二五款老款赛六百的车主，现在换新款了，使用感受怎么样？这个新款的他这个电子油门比老款的更加的顺畅，然后也比较灵敏嘛，然后这个双向的电子快牌比较好用。我们老款的是没有那个 降档的快牌吧，还是比较舒服的，整体骑行感受的话是比较好的，比老款更更轻盈了，然后更爽，提速更猛了，感觉好，感谢兄弟的使用感受分享哈。谢谢兄弟啊。
54𨫎鼎盛机车阿龙
