为什么男人一开车就犯困
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00:57查看AI文稿AI文稿很多老司机都有过这种诡异经历，一上高速就哈欠连天，困得想撞墙，结果一进服务区下车瞬间就精神抖擞。再上车开不到五公里，右眼皮打架？别紧张，这不一定是疲劳驾驶，很可能是你中了高速催眠的招。因为高速公路的路况太单一了， 笔直的线条、重复的护栏、单调的风噪，这些高频且微弱的刺激，就像催眠师手里的怀表。尤其是那些开着低动力车，常年龟速蠕动的司机，大脑因为缺乏新鲜信息输入，会直接进入待机模式。 反而是那些进攻型驾驶员，通过频繁观察后视镜，寻找超车时机，不断微调车速来保持大脑的兴奋度。多巴胺的持续分泌让他们想困都难。所以下次再犯困，除了喝咖啡和进服务区休息， 尝试主动打破那种单调的军速节奏，增加一点对路面信息的动态抓取，这比扇自己巴掌有用的多。
2451机械故事贩卖机
10:48查看AI文稿AI文稿跑高速呢，一开车就犯困，不是你懒，是你的大脑呢，已经被催眠了啊！当然了，我说的这个催眠呢，他是带引号的，很多老司机呢，都有过这样子的体验，是去开车的时候经常抖手的，一上了高速，没过半个小时，眼皮就开始打架了，脑子他是发蒙的，甚至出现短暂的。哎呀， 这这种断片的，这种一闭眼睛的现象，明明出发前已经睡够了，身体也不觉得累了，可偏偏呢，在最需要集中注意力开车的这个高速公路上啊，困意呢，来的又快又猛，这不是你的意志力薄弱啊，而是一种被科学证实的公路催眠现象。 今天这条视频啊，我把公路催眠的科学原理，致命的误区、破解的方法一次性给你讲清楚。经常跑高速的人呢，建议点赞收藏起来多看几遍，真的能够救命的。 根据公安交通管理局发布的这个数据显示，二零二六年六月份到七月十五日期间，全国一次死亡三人以上较大道路交通事故中，涉嫌疲劳驾驶肇事的就占百分之十七点五， 疲劳驾驶发生交通事故的比例呢，是相当高的。更有欧盟的相关研究表明啊，连续二十四个小时没有睡觉的这个驾驶员呢， 他们的驾驶技能受损的程度，则相当于是血液里面酒精含量达到零点一克每升的。这一个 违法超标驾驶员就说，嗯，二十四个小时不睡觉，你开车的水平跟喝了酒差不多。而同样是欧盟的相关研究表明，睡眠不足的驾驶员，在连续二点五个小时的单调驾驶后， 疲劳的驾驶员呢，在任务需求比较低的这个场景，比如说直线路段这个场景中，比呢？在任务需求比较高的场景，比如说弯道这些路段中，更难调控注意力和驾驶表现。 说人话呢，就是疲劳驾驶的情况下，你在高速上这种平直路段上面开车，更难集中注意力，事故风险会更高。哎。但高速驾驶时犯困从来都不是没睡好这么简单，而是我们的生理、环境、心理这三重因素叠加起来的 必然的结果。记住了，这个是一个必然的结果。先来说一下高速行驶为什么就是比其他路况更容易犯困。第一个，生理层面的单调环境引发的这个脑波改变，会让人觉得很无聊很枯燥吗？对吧？ 那人在无聊枯燥的时候，他不就是容易打瞌睡吗？对吧？就好像说我在听书，我听的那个书我都不感兴趣，那我就容易打瞌睡，我觉得无聊枯燥吗？对吧？ 在城市道路驾驶的时候呢，红绿灯啊，行人啊，非机动车啊，变道超车等等，他复杂的路况下，会持续给大脑输送刺激的这个信号，让大脑保持高警觉、高专注的这一个脑波状态。而高速公路呢，因为他视野开阔嘛，路况真的很单一啊， 他没有突发状况，不需要频繁的操作，视觉和肢体呢，都是处于低刺激的这么一个状态下。那么这个时候呢，大脑会自动的降低能耗，阿尔法脑波的增速呢，会快速的增多，这种脑波和人放松冥想、浅睡眠时候的状态是高度一致的。 美国国家医学图书馆呢，发表的一篇研究文献上就指出来啊，研究发现啊，高速公路这种单调驾驶环境，持续驾驶四十分钟以后，驾驶员的注意力不集中的状况呢，会迅速的显现，车道偏离的情况呢，开始大幅增加。 这也是为什么很多司机明明没有熬夜，但一上高速呢，却依然犯困的核心原因。说白了，这是生理的本能，不是主观能够完全控制的。 第二，环境层面的，高速上面存在一套被我们忽略的催眠组合拳的高速上的环境细节，你看着好像是没有伤害的，是很安全的，对吧？实质呢，是这些环境呢，联手打造了最容易让人入睡的条件， 一，恒定的车速加低频的噪音，本质上呢就等于天然的白噪音，比如说发动机的噪音呢，轮胎地面的这一个摩擦的噪音呢，风噪啊，这些他会形成持续的平缓的低频声音，这种白噪音对人体呢有很强的镇静作用的， 就像小时候你听着摇篮曲入睡，你不知不觉就会放松，会犯困，会睡着是一样的。我平时我是属于比较容易失眠的人啊， 我平时失眠的时候呢，我就喜欢研究怎么样才能快速入睡吗？结果呢，研究来研究去，发现你听着白噪音就能很快入睡，大家如果有失眠问题的，你可以试一下你晚上你戴着耳机听一下白噪音，你在网上搜一下白噪音，你就知道是什么了， 很容易就睡着了。第二，车内二氧化碳超标，大脑呢，已经悄悄缺氧了，也会导致你犯困的。 就很多司机上高速呢，习惯性的关闭车窗吗？开启内循环，哎，这样子空调会更凉快吗？对吧？但内循环的状态下呢，车内的空气他是不流通的，他在车内流通，他跟外界没有对流，没有置换，人员呼吸产生的二氧化碳会快速的积累，很容易就这个浓度就超标了。 研究数据显示，车内二氧化碳的浓度超过一千 p p m 的 时候，就会让人头晕嗜睡，注意力不集中。超过两千 p p m， 认知能力呢，就会下降，就说 会出现比较明显的下降，尤其是车内坐满人的情况下，密闭车窗，你只要开一个小时，车内的二氧化碳浓度啊，就很容易 就突破这个两千 p p m， 这是最隐蔽的犯困元凶。三，视觉疲劳引发的这个高速视网现象也比较严重， 长距离直视前方固定焦点注视，加上两侧防眩光的护栏，中央绿化带啊，路面的标线，重复的节奏等等，会让人的视觉神经呢，快速的疲劳，出现了视而不见的高速视盲，进一步加重困意。 第二，心理和行为层面的被动疲劳更加危险。高速行驶的疲劳和市区驾驶的这种主动疲劳是完全不同的，市区开车呢，我们需要时刻警惕突发情况，对吧？精神是高度紧张的，属于主动疲劳。 司机呢，能够清晰的感觉到，哎呀，我很累了。而高速驾驶的操作简单，压力小，属于被动疲劳。困意呢，他来的很困的时候，已经是处于很危险的困状状态了。 除此之外呢，还有两个情况，一个是呢，你吃饱饭以后，血液呢集中到肠胃去消化，大脑供血减少，也会极易犯困。第二个呢，是下午两点到四点，这个期间它是人体天然的生物中的低谷期，再叠加高速的催眠环境，那么你就会觉得非常非常非常容易困。 怎么打破这种疲劳驾驶的情况呢？我结合我自己的经验给你讲一下你就知道了啊。第一个，主动干预，打破单调，要严格遵守两个小时的原则，这是最核心最有效的方法， 就说连续驾驶不超过两个小时，你就必须在进入这个服务区去停车休息，而且呢，要休息十五分钟以上。 你休息的过程中啊，你要注意啊，你不要只这坐在车里面刷手机啊，一定要下车走动一下，拉伸一下，远望一下，让大脑和这个身体都脱离驾驶的状态，彻底呢重置一下。第二个呢，就是管好车内的环境， 你呢，每隔三到四十分钟，你就开启外循环，或者是你开一点窗通风个三五分钟，这样呢，就能够快速的降低二氧化碳的浓度。 最好呢，座椅调的稍微略微挺直一点，因为呢，你半躺的姿势啊，会让身体更容易放松啊，这样子呢，更容易入睡。第三，主动给感官找刺激。你要少听一些舒缓的音乐，比如说多听一些播客啊， 评书啊，脱口秀啊等等这些需要动脑思考的这些内容，或者是和同车的人聊天，保持大脑活跃，比如说我自己，我就喜欢听小说，而且我喜欢听那种比较刺激的武侠小说。那如果是有同车的人的时候呢，我就是一个话痨，我会抓人来和我不断的说话， 当然了，你也还可以备一些无糖的薄荷糖啊，柠檬水啊，无糖的口香糖啊这些东西，这东西的味道清爽，而且他无糖嘛，能够快速的提神。但是你就要注意啊，一定要避开奶茶这些高糖饮料，因为呢，血糖骤升骤降都会让后续的疲惫更加严重的。 如果呢，你开车的过程中出现了以下的信号，那就说明你的身体已经到达极限了，你不要再撑了，任何提神的技巧 都没有作用了，那唯一的选择你就是停车休息，比如说连续的打哈欠，怎么都止不住的这种状态， 我之前在青藏高原回到四川就是这么一种状态。后来呢，我果断的选择进入服务区去睡觉，白天我都进去睡觉，还有呢，就会出现记忆空白的情况，就说自己都不知道刚刚开过去的那几分钟开过了什么样的路，甚至呢，无意识的偏离车道，方向盘修正不及时等等。 这种状态下，最有效的方法就是进入服务区小睡个二十分钟，二十分钟的浅睡眠，你不要看他少啊，他能够快速的恢复大脑的警觉性，效果呢，是远超你喝功能饮料掐大腿这些土方法的。最后呢，给大家讲一下要避开的三个误区，很重要的，很多人都在犯 有些看似提神的方法，他总会让你开车变得更加危险，你千万呢不要做，尤其是跑长途驾驶的时候，第一个憋气，扇耳光，大声吼叫，嘿嘿，以前我也喜欢扇耳光的， 这种呢，只能够短暂的提神，几分钟以后啊，这个困意又会反扑，还会分散驾驶的注意力呀，喝功能饮料，浓茶，咖啡这些这些呢，他不是说不能提神，他能提神，他这种是属于预知精力， 等这个咖啡因失效以后，你会出现更加严重的疲劳反弹，反应速度会更慢。喝浓咖啡这种做法呢，你应对短途的驾驶是很好用的，但应对超长途的驾驶呢，就不太适用了，你要注意一下。第三个就是长时间开窗吹风， 他会让你的头部受凉，引发头痛啊，而且冷风刺激的提升效果是转瞬即逝的。最后呢，我想说的是，高速上面容易犯困，不是作为司机的你不够敬业，不谨慎，而是人体面对单调的环境的这么一个正常的心理反应，他就是这样，你没有必要自责， 但你必须要高度警惕，在高速上面呢，一秒的困倦都可能酿成无法挽回的悲剧。真正的老司机，那从来都不是说我能扛多久不困，而是呢，懂得主动的预防，及时的休息。大家能明白小李的意思吗？ 以上呢，就是关于高速上面开车为什么容易犯困以及怎么解决的问题，赶快转发给你身边有车的朋友吧，别忘了关注小李，小李每天啊都会在我的主页上给大家分享各种实用有用的汽车知识，谢谢大家支持，谢谢大家！
1695小李开车
00:55查看AI文稿AI文稿打呼噜憋气啥的好了吧？我觉得以前好多了啊，现在想治这病了。影响别人呗，不好意思睡觉对你自己有影响吧，你觉得今天质量差点吧，开车不拆，出门拆俩多小时就容易犯困。其实你看咱们这个开车呀，是检验咱们前一晚睡眠质量一个很好的一个方法。 人家高速规定是四个小时到工区休息是吧，你会严格按照规定的是吧？你看着那个烟枪，你的左右其实是够宽的，但是你的前后径特别窄，所以我们解决的主要是前后的问题。把前后的这个间距给他拉大，应该问题就不大。现在睡得怎么样？ 昨天晚上睡好了，睡了一宿整觉。打呼噜憋气啥的好了吧？我比以前好多了，憋气应该没有，打呼噜一声肯定是少了是吧。有点， 就看你他说话这个状态就挺好的，回去之后保持好体重会长胖呗。对啊，哈哈哈，吃你的吧，我看一眼。看了看看我就放心了。啊啊，行。
79鼾症医生张继华
11:47查看AI文稿AI文稿你有没有想过，为什么你一上高速就想睡觉？明明自己已经休息够了，精神的很，以为自己能一口气开几百公里高速的时候，好家伙，上高速没开多久就困得不行，想睡觉了， 可是好不容易顶着疲劳开到了服务区，以为能好好的睡一觉的时候不困了，清醒的很。当再次回到高速上时，天呐，又困得不行了， 这就是我之前啊，一直困扰我的问题，有时候我真的好恨我自己怎么那么没用，那么喜欢睡觉，那么爱犯困的，明知道疲劳驾驶真的很危险的。来自澎湃新闻客户端二零二二年一月份的一篇文章中就指出，根据相关调查显示的，中国高速公路上所有的事故原因中， 疲劳驾驶是占比最多的。而世界卫生组织，也就是这个 who 的 这个组织，它还指出，疲劳驾驶的危险性和酒后驾驶相当的， 但容易出现疲劳驾驶的这种情况啊。你要记住了，这种根本就不是以个人体内的这么一个问题，而是由特定的环境因素触发的 生理反应。你没有听错，这个是生理反应。后来呢，我就找到了造成这种现象的三大元凶，并成功破解掉了这个 带引号的习惯。今天这个视频就来结合我自己的经验跟大家讲清楚，为什么你一上高速就想睡觉，我给大家提供一些科学的解药，希望呢，能够帮助到大家。元凶一，密闭空间的无声毒气，也就说我们的空调与这个空气了。 空调嘛，本来是用来调节车内的温度的，让车内的人更加的舒服的是吧，但如果你的空调模式你没有用对，那么空调他就会变成让你昏昏欲睡的元凶。这不是危言耸听的，空调长时间使用内循环的危险远远比想象中的要大的。 美国的劳伦斯伯克利国家实验室的研究就表明，当室内的二氧化碳浓度超过了一千 p p m 的 时候，多数人的这个认知能力、决策能力和注意力都会开始显著下降。 而在权威媒体光明网新闻视频官方账号发表的一篇文章中，就引用了日本的制动车协会啊，针对内外循环空调系统做的实验研究的这一个结果。 根据研究结果就发现，只开内循环驾驶员呢，会增加行车意外的发生几率。说实话，咱们现在的家用汽车那个密闭性呢，他不是非常好的，甚至他都是漏气的。理论上，跑高速的过程中会有少量的空气串入到车内， 但俗话讲僧多舟少，车内搭满一车人的情况下，串进车内的新鲜空气比较少，二氧化碳这些废气多。 这种情况下，只需要大概是一到两个小时的这个内循环的时间，车内的二氧化碳浓度呢，就能够突破一千 p p m 的 这个预值。解决的办法呢，就是从根源的右手直接切换成外循环用车。 其实很多人不愿意用外循环，无非呢就是两个原因，我跟你讲一下，一个呢是觉得外面的空气不好，就觉得空气脏，一个是觉得开外循环会费油，出门在外 这个油费省一点是一点，这都是钱呐，但相比你的安全，什么钱什么的都不重要了，现在很多车呢，都有自动切换内外循环的这个功能，打开了以后就会定时的切换，方便的很。没有自动切换的这个功能，又不想一直开着外循环，怎么办呢？ 保持车内空气清新的最好的做法，那就是每隔半个小时左右切换，交替使用外循环。 当然了，终极建议呢，就是在空气质量好的路段，每隔一个小时或者是半个小时，你直接开窗吹个两分钟，这个效果立竿见影，这样子的换气的效果非常的强，你车内呢，也绝对不会有废气超标的这么一个情况啊。当然了，这有一个很严重的误区， 外循环会更费油吗？没有错，在大夏天的时候，你开外循环的话，汽车的空调可能会压不住这个高温，导致车内的温度降不下来，哎，压缩机就一直死命的死命的在运转，它确实会更费油，但跑高速的时候，发动机的转速啊， 它一般都是两千转以上了，发动机此时输出的功率它是很高的，基本上空调压缩机就是死命的运转，对这个油耗的影响也已经是微乎其微了，和开车安全相比的情况下呢，这个是不值一提的。 第二个元凶，跑高速时更容易出现视觉疲劳。咱们的眼睛呢，它是一个接收外界信号的重要工具， 但同时眼睛接收到的信息也会影响到我们的这个大脑的，说白了就是某个东西你看久了，你就会看腻了，慢慢的你就会犯困。大家看一下下面这个图， 这是一条笔直的高速啊，我们老家的一段路，当你在这样子的高速上跑的时候呢，高速公路上单调的重复的这个路况啊，标线呢，甚至是不断往后退的这一个隔离带等等，这些东西 都会诱发高速公路催眠症啊，就说让你昏昏欲睡，那为什么你在市区开车的时候，哎，就不容易困呢？因为你在市区开车的时候啊，你的精神他是高度紧绷的， 你需要预防各种鬼探头啊，需要注意弯道啊，红绿灯啊，甚至是经过路边的公交车时，你都必须要小心翼翼的，不然就撞人了。 人他就是这样子的，大脑在观察模式下，人的精神是比较集中的，所以呢，你根本就不会困，但你在高速上不一样啊，可能你开了一百公里都是一样的路况，类似的环境没有任何的突发情况， 大脑在缺乏新意刺激，比如说弯道、红绿灯，行人时，会从主动观察的这么一个模式转入了节能待机的模式。阿尔法脑波增加引发困倦。美国国家公路交通安全管理局在相关报告中就指出， 长时间在直线平坦、景观一致的这一个道路上行驶，是诱发驾驶员枯燥感和这一个微睡眠的主要环境因素。 那我是怎么解决这个问题的呢？很简单，主要呢就是充分的激活你的感官嘛。那为什么很多大货车司机都喜欢在车上听 dj 啊，就是因为开车久了容易疲劳，而 dj 它是能够激活咱们的大脑的，像那种音乐咚咚咚的，你会跟着这个节奏 起来的，所以你不容易困。我之前我一直都是在几十公里以外的地方上班的，说实话，每次呢，都要开一个小时车，天天这么重复，那我也是开到腻的，开到想吐，但为了赚钱生存，又不得不去。最后呢，我就想到了一个方法，那就是呢，在我的开车的时候啊， 边开车我边听小说，听小说的过程中，每一张的剧情他都是新的，偶尔还能被感动一下，他不容易，让你越听越腻，自然就不会困了，有时候还能吊起你的情绪啊，吊起动你的这一个状态。 在去西藏自驾游的时候呢，我也是一开车就困，当时呢，我的做法就是吃东西，买那些风干牦牛肉来吃，它是很硬的，要嚼很久的，但是你越嚼越香的，吃的过程中慢慢的就不困了。这些都是我解决犯困问题的初级方法， 如果这些方法都不行，那你就要注意，可能呢，你真的很累了，你需要进服务区去休息一下。进服务区休息有一个重要的原则，逢三进一， 就说你开车每经过三个服务区，那就要进第三个服务区去休息，因为经过两个服务区，你已经开了上百公里了，此时 就跟你连续上了一个小时的这个网，它是一样的，你会很累的。如果以上方法还是不行，那就要靠饮料了。 功能饮料是属于强制提神的，就跟咱们去医院打的这个麻醉药一样，只要你被打了麻药，那你想不睡那都不可能，对吧？喝功能饮料以后呢？哎，比如说你喝了咖啡这些以后，身体呢，会被强制的刺激，变得清醒，但这个方法他是有弊端的， 饮料这个东西吧，他需要先经过胃的消化才能起作用，对吧？你别指望说我马上喝下去，立马有效，最好的方法就是进服务区休息的过程中直接喝一杯，然后呢，休息好了你再出发。 第三个元凶就是睡眠磁场干扰，车内呢其他人的睡眠行为，通过呢心理暗示和这个氛围营造啊，会加具驾驶员的困意的。 你想一下，你在看电视剧的时候，是不是被电视剧中的剧情干扰过你的这么一个情绪？就跟前面我跟大家讲的，我听小说有时候都会被调动自己的情绪，对不对？我们呢，会跟着主角的剧情开心或者是伤心，这个就是被干扰的结果，有些人看的还 泪流满面的都有对不对？剧情暗示你主角很伤心啊，你就会跟着伤心。你在跑高速的时候呢，你车上的人，包括你的副驾驶，他们都在呼呼大睡， 有的甚至还打呼噜，那睡的别提有多香了。这种情况下，你的大脑会被疯狂的暗示，哎呀，你也想睡觉，你也困了，你也想睡觉，慢慢的你就会犯困了，这个也叫做共情疲劳，什么意思呢？就是看到别人放松睡眠的状态，你就会降低自身的警觉欲值， 像日常生活中啊，你朋友呢，在你旁边不停的打哈欠，你也会被传染，跟着打哈欠是一样的道理，那如果你还理解不了，那你就想一下，当你肚子饿的时候，你经过一家火锅店，哎呀，里面的人正吃的正香的时候， 你会不会也特别的想吃，觉得肚子饿的更严重了呢？所谓的就是看着别人吃，自己呢也跟着流口水，他就是这么一个道理，那这种情况我的解决办法就非常粗暴了，我不能睡，谁都不能睡。 我一般在去玩之前呢，就跟大家说，好啊，你们不能睡觉，除非晕车难受，不然我也跟着困的，实在要睡也行，谁坐副驾驶谁呢就不能睡。 像上次我们去川西自驾游的时候，我朋友坐在副驾驶嘛，他全程就不睡了，因为他困了，他就在旁边打游戏，甚至把游戏的声音开大一点，让我也能听得到啊。这个方法是非常非常管用的，如果是独自开车的时候犯困了，那么解决的办法更加的简单。 我家人呢，早上开车从县城回老家上班的过程，有时候他也会犯困的，那怎么办呢？他一犯困，他就给我打电话，我还不能不陪他聊天的那种状态。后来我也试了一下，确实困了的话，找个人聊天是很管用的，特别是聊到一些 激动人心的那些八卦的时候，瞬间就不困了。其实开车也会犯困是很正常的，不要有太大的心理压力， 犯困恰恰证明你开车的水平比较好，在路上的状态比较松弛，但我们一定不能疲劳驾驶。我们在开车的过程中，车内的新鲜空气是保证我们开车不犯困的最基础的东西，而路上的视觉景观是最关键的， 车内的这个氛围呢，是整个状态的放大器，咱们只有保证车内的空气新鲜，通过一些感官上的刺激来缓解视觉疲劳，并杜绝车内昏昏欲睡的环境，那么你才能够保证自己不会一上高速就想睡觉，你明白了吗？ 如果大家觉得小李讲的有用的话，不要忘了给我点个赞，支持一下，转发给你身边有车的人，让更多的人看到这一期科普视频。同时呢，小李啊，每天学一点，谢谢大家。
1735小李开车
01:14查看AI文稿AI文稿注意，如果你在车里边总是犯困、头晕，甚至有的时候反应变慢了，先别怪自己没睡够，检查一下你是不是一直开错了。你肯定遇到过这种矛盾，夏天啊，被晒得滚烫，你开内循环，空调凉快了，但是没一会就觉得闷，甚至是有点头晕，对不对？冬天车里边起雾啊，你手脚慌乱 按了一通，结果呀，越弄越花。说白了，这按钮根本不是随便按的，它决定了你是车的主人，还是车的人肉。空气净化器。那什么时候必须开内循环吗？那就是当你堵车时，前车排气管它一烟进隧道，那瞬间的一股怪味，跟在柴油车后面的时候一样。内循环呀，就 就是你车内的防毒面具，但面具戴久了，人会缺氧，你不断呼出的二氧化碳全部闷在内循环里边了。开长途呢，一直在用内循环犯困，不全是累了？很有可能啊，就是闷的。那什么时候开外循环呢？最典型的就是车起雾，或者是坐久了感觉空气浑浊。这个时候外循环呀， 就是开窗，是把新鲜的空气请进来，尤其是跑高速，隔段时间呢，开一下外循环，脑袋就会清醒了。所以高级的用法呢， 动态切换。夏天呢，先开内循环，快速降温，等温度舒适以后呢，咱们就开外循环。冬天除雾，直接开外循环，对着玻璃吹，比什么方法都快。你平时开车最头疼的空气质量问题是什么？是烟味散不掉还是总起雾？来评论区聊聊你的绝招！
61年检老易
04:12查看AI文稿AI文稿当代人大多都有困倦感，尤其是通勤的时候，不管是坐晃动的公交、拥挤的地铁，还是平稳的私家车，只要一坐下，不少人就会眼皮发沉，忍不住点头犯困。就算前一晚特意早睡，也很难避免，大家平时都会把这当成正常的体 质，还会相互调侃。但其实，频繁坐车犯困不是天生的，背后可能藏着睡眠方面的隐。 很多人都觉得坐车犯困再正常不过，车辆晃动的节奏、密闭的环境，再加上白天忙活一天的疲惫，让人犯困很自然。但是大家忽略了一点， 偶尔犯困和每次坐车必犯困完全是两码事。前者是身体正常的疲劳反应，后者背后可能就有睡眠问题。 只是我们一直被坐车就犯困这样的想法误导，没当回事。判断坐车犯困正不正常，其实看两点就够了。一个是犯困的频率，二是犯困后能不能快速缓过来。如果只是偶尔 一两次，比如说前一晚熬夜了，第二天坐车就犯困，下车后吹吹冷风，活动几分钟就能清醒，那没什么问题， 及时补个觉就好。但要是每次坐车都犯困，哪怕只有十几分钟的路程也能秒睡，睡醒了还昏昏沉沉。白天不坐车的时候也总觉得没精神，想打 瞌睡，那就要注意了，这很可能是异常嗜睡。而异常嗜睡大多和睡眠障碍有关，最常见的就是阻塞性睡眠、呼吸暂停 这种睡眠问题特别隐蔽，很多人自己都不知道。简单的说就是晚上睡觉的时候，上呼吸道会松弛塌陷，导致呼吸反复暂停，每次一暂停，大脑就会短暂缺氧，进而打 深度睡眠，让人一直处于浅睡眠状态。表面上一看好像睡了一整晚，但实际上身体和大脑都没有休息好，所以白天才会控制不住的犯困。坐车犯困就是很典型的表现。除了睡眠障碍，长期熬夜、睡眠不足也是坐车频繁犯困的重要原因。 现在很多人都有熬夜的习惯，要么加班，要么刷手机，每天就睡五六个小时，还总觉得周末补个懒觉就能把没睡够的觉补回来。其实不是这样的，睡眠债没那么好还，短期补觉只能缓解表面的疲惫，根本补不回来缺失的深度睡眠。长期睡眠不足， 身体就会一直处于过度疲劳的状态，坐车时环境比较放松，疲惫感一下子就涌上来，困意自然就来了。这其实是身体在提醒我们，该调整作息了。还有两种睡眠障碍也容易导致白天过 困倦，大家平时很容易忽略。一种是发作性睡病，主要表现就是白天会毫无预兆的突然睡着，睡几分钟到几十分钟，醒来后会短暂清醒，可很快就会犯困，还常常伴随猝倒、睡眠瘫痪等等症状。另一种是 宁腿综合症，晚上睡觉的时候，腿会有说不出来的不舒服，大多是酸胀、麻木、移走感，让人忍不住想动腿，一动腿就会打断睡眠，导致晚上睡不好，白天也就容易嗜睡没精神。坐车的时候困意就 更明显，大家平时总容易忽略身体的小异样，坐车犯困就是这样。睡眠对我们的健康太重要了，就像是身体的修复剂，一旦睡眠出了问题，不仅会影响白天的精神状态，长期下去还会伤害心血管、内分泌等系统，把小隐患拖成大麻烦。 如果长期坐车必犯困，甚至影响到了正常的工作。比如上班时注意力不集中，总打瞌睡，就一定要重视起来。首先要调整作息，每天保证七八个小时的睡眠，睡前不要刷手机，别熬夜，减少蓝光刺激， 白天抽点时间动一动，比如散散步、跑跑步，改善一下睡眠质量。如果调整了一段时间还是没有好转，建议去正规医院的睡眠中心做个相关检查，看看是不是有睡眠障碍。早发现、早 干预，才能摆脱睡眠的困扰，守护好自己的睡眠健康。
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01:45查看AI文稿AI文稿春天开车的时候打瞌睡，危险程度呢，真的不亚于酒驾。这个不是吓唬人，你可能不知道呀，美国汽车协会做过一项研究，结果呢，让人后背发凉。如果连续二十四小时睡眠不足四到五个小时，您开车发生车祸的风险呢？实际上已经超过了法律规定的酒驾标准呢？ 为什么会这样呢？因为啊，睡眠剥夺会直接破坏大脑维持注意力的神经网络，让你的反应会变得迟钝了一样。你以为自己只是眯了一会， 其实啊，你的大脑已经关机了，车子正在路上就失控。那为什么春天特别容易犯困呢？这不是凝奶，而是一个生理的本能。随着气温回升，人体的皮肤、血管和毛孔会舒张来散热，流向大脑的血液呢，就会相对减少，那大脑兴奋性就会下降，自然就会昏昏欲沉了。 很多人这个时候就会想，我开窗吹吹风扇，自己两巴掌熬一熬就过去了。但说实话，总觉得这些方法有用，那是因为你还没有搞明白疲劳的本质。这些方法只是暂时性的刺激神经，根本消除不了累积的深度疲劳，甚至可能让您在刺激过后陷入更危险的微睡眠。所以啊，别拿生命来硬扛， 怎么样科学的赶走瞌睡虫呢？记住三件事，第一件，出发前一定要睡足七个小时。第二个呢，就是 行车中每两小时就必须休息十五分钟，哪怕不觉得累，也要下车活动活动，让血液回流到大脑。第三呢，就是如果开着开着真困了，这是身体最后的警告， 别犹豫，立即停靠安全区，小睡二十分钟，这里有个赛车手呢，都在用的一个技巧就是先喝咖啡再睡咖啡呢，因为生效需要二十分钟左右，那醒来之后呢，刚好就精神百倍了，这叫做咖啡顿效果呢，比单纯的睡觉或者是喝咖啡都好。要记住喽，安全到达才是最快的路。
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