腾势z9gt boost功能
这个就是全新的 z 九 gt 了，那它这次的提升我觉得是更加的运动了，之前我就觉得它前脸很像一只猎豹，那现在经过改动之后，我觉得是更像了，原来激光雷达的位置呢，现在已经变到了头顶，那被碰撞的概率呢，就会小很多。 看一下它的尾部，基本是没有改动的，本身就是很酷了。唯一一个改动的就是多了一个闪充的标，凭这个标认定最新款啊。方向盘这一次的改动也是变得更加的年轻和运动了， 然后这里增加了一个 boost 拨片，这个性能车的仪式感是必须要有的。然后这个碳纤维的试板也是跟这个 rs 六的设计一样的，就是更有性能车的感觉。 然后这个座椅也是，虽然我觉得是牺牲一些舒适性的，但是我们要的就是这个 feel。 然后再看一下这个后排空间啊， 很宽敞，一个拳头，两个拳头，三个拳头四个拳头，然后这个小桌板呢是没有了，不过呢，我觉得这个改动也挺好的，因为我本来也不可能在这个车上边吃盒饭边坐车，所以无关紧要。然后原来这个冰箱的位置，哎， 现在没有冰箱了，因为很多人就是觉得说这个冰箱挺鸡肋的，我也是，因为这里已经有一个冰箱，我们就不需要再多一个冰箱了呀。你们觉得这一次全新 z 九 gt 能卖的更好吗？
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08:34查看AI文稿AI文稿新款 z 九 g t 门把手看着是隐藏式的，其实人家是机械开合的，锁质状态下也可以把门把手扣出来，好看的同时安全这块也考虑到了。 你们想看什么车，我来拍是什么车，今天一起来看一下。二六款同是 z 九 g t， 看的这款是纯电版，新款外观对比老款几乎是一样的， 只做了一些小调整，这套外观我觉得蛮帅的，也有辨识度，也不需要去做改动。先来说一下升级的哪些点。首先是动力与续航的提升，纯电版新增三百七十千瓦单电驱后驱版本降低了入门门槛，三电驱四驱版综合功率提升至八百五十千瓦，性能更强了。 纯电版换装第二代刀片电池， c r t c， 纯电续航去到了一千零三十六公里，老款最高是六百三十公里，差魂版纯电续航从二百零一公里提升到了四百零一公里， 综合续航突破了一千三百零一公里。全系标配八百伏高压平台加闪充技术，常温下百分之十到百分之七十仅需五分钟，百分之十到百分之九十七 仅需九分钟，零下三十环境多耗时三分钟，补能效率大幅提升了。第二点就是智能驾驶提升，激光雷达从车头两侧移至了车顶中央，数量调整为一颗，探测视野更开阔，也不容易被划蹭了。 搭载天神之眼五点零感知，硬件升级到了三十三颗，支持高速城市 a o a 全场景代客泊车，精准度提升了很多， 也新增了智驾小蓝灯。第三点是底盘与操控的提升，全系标配云内 a 智能空气悬挂，带有预瞄， 整体是后轮转向，纯电版后轮转向角度是正负十度，最小转弯半径是四点六二米，操控起来更灵活了。性能版升级探头制动盘加六活塞定，且新增高度无人智能漂移功能， 驾驶体验更服服了。第四点就是内饰的改动，电子档把改成了怀档，方向盘改成了三幅式，中控台也改了，看着劳动味没有那么重了。扬声器从升降式改成了不可升降，调整了材质，减少了开车的反光问题， 后排取消了冰箱。二六款 j 九 g t 对 比老款，核心升级集中在动力、续航、智驾、补能、配置五大维度，看得出这次同事是认真为大众去做产品的。 六款 z 九 gt ev 在 售，三款配置指导价二十六点九八万到三十六点九八万，相比二五款起售价大幅降低，入门门槛更低了。动力上，低配和中配配备单电机驱动，高配是三电机驱动，单电机功率三百七十千瓦，最大马力五百零三匹，最大扭矩五百牛，非常的猛。 单电机最大功率八百五十千瓦，最大马力一千一百五十六匹，最大扭矩一千二百一十牛，这个动力路上能打的几乎没有几辆。底盘距离地面的高度是十四厘米，但是带有双枪空拳，底盘最低能调到十点五厘米，最高能调到十五点五厘米， 调节范围是五厘米。底盘还是蛮低的，市区跑没问题，乡村跑有点危险了。底盘是比较平整的，中间这块就是第二代刀片电池了，底盘的用料还是比较好的，前轮双叉臂式独立悬挂，后轮多连杆式独立悬挂，开齿是偏运动的，但是兼备舒适性， 整体的调节还是可以的。轮毂二十寸到二十一寸，轮毂造型好看，也有高级感，胎宽全系都是二十五点五厘米，像什么胎压监测功能也是全系标配的。全系尺寸五米一八，宽一米九九，高一米四九，轴距三米一二，这个轴距还是相当可以的。来看一下二排空间做好的情况下，头顶一圈 比较像一个腿部空间的话呢，前排最长情况下一拳两拳多一点点，他这个后排空间就比较舒服了哈，坐上去的话呢，也比较柔软，而且他这个清洁角度还不错，包括座椅的长度也是不 隔音，上前后排都是双层隔音玻璃，后排带有隐私玻璃，隔音能力还是比较强的。四门都是隐藏式一个门把手，但是带有机械开合门的用料我觉得是还可以的，比较厚实。电动门要上到中配以上的车型才有，这里给大家演示一下。你好，同事在呢，打开副驾驶门， 行，正在打开副驾车门，关闭副驾驶门， ok， 正在关闭副驾车门。车尾灯非常的长，几乎可以说是贯穿整个车尾了，而且全系都配备尾翼，时速上到九十会自动的升起，你就说帅不帅吧， 尾门都是电动开合的，第二排支持一个放倒空间还是蛮不错的，能装适合家用哈。下方带有下沉式的一个储物格。 来看一下这款就是新款 z 九 g t 一个内饰的，他这个内饰对比老款的话呢，升级点还是蛮多的，首先就他这个造型，包括方向盘一个外观对比老款的会更加的偏向那种运动化，年轻化一点，因为像之前那个老款的话呢，他是，嗯，怎么说呢，内饰有点老气哈，就很多人吐槽一个点吧，他这个方向盘 相对来说会比较小巧一点，但是的话呢，它这个手感还不错，因为它是一个真皮的嘛，然后同时有个 logo， 这个 logo 其实我觉得看着还是挺好看的，但是网上很多人吐槽这个 logo 不好看哈，就说少了一点那种豪华的感觉。方向盘它是一个三幅式的，给你做了一个镀铬条，一个装饰，看起来还是有点质感高级感的。上方方向盘的按键反馈它是比较 轻的，基本你听不到声音。仪表屏呢，是给你做的一个扁平化的，它这个屏幕尺寸还可以，一呃差不多两个巴掌这么长， 前面这里是一个抬头显示，他这个尺寸还是蛮大的，不知道大家能不能看得到哈。有像他这个音响的话呢，我觉得老款他那个悬浮式一个音响那个会比较高级点，现在给你做成这样子，一个普通音响， 我觉得就少点那种豪华感哈。来看一下中控台，它这个屏幕就比较大了，十七点三寸，一个二点五 k 屏，它这个还可以啊，功能方面就非常多了，像一个车辆，一个影像，就一个三六零嘛，这个的话呢，也是比较实用的，包括像它主要一个卖点就一个 e 三八，还有个天成之夜带有那个行车自由仪，包括像一个多屏，一个互联啊，这也是可以 就把你的一个画面投上去嘛，然后还有一个刷屏模式，然后它这个是可以自己下载一些 app 的， 我觉得这个还是蛮可爱的。有副驾驶这里有一个小屏幕，它是一个十三点二寸的，你从侧面看的话呢，它是带有那种防窥的，但是从这个侧面看是吧，就比较清晰的。下方这里一个大的空调窗口，可以调节那个方向，这里一排 常用的一个功能按键，像什么一三方啊，云点啊，一个启动，一个停止，包括一个驾驶模式一个调节都给你折合到这里的。这个我觉得看着还是有点质感的，还可以做成那种水晶的一个感觉。这两个五十瓦，一个无线充，但是他没有带有那个散热通风口，就直接用这个吹嘛，直吹。这里来 看一下，这有个小小一个储物格，放放钥匙，有像后方这里的话呢，它是带有一个冰箱的，这冰箱的话呢，支持一个冷暖，一个调节 座椅调节，主驾副驾都是一个电动座椅调节的，包括它这里还有这个副驾驶里带有一个腿头哈，这个的话呢，支撑性还是蛮不错的。来看一下它这个座椅， 对比老款的话呢，它这个相对来说运动感会比较强，包括整体一个包裹性啊，支撑性也是可以的。材质方面全系给你 的一个真皮，而且功能的话呢，全部给你标配，像什么通风加热，记忆按摩都是有的哈，不分什么低配、中配、高配，全系都给到你。来看一下主驾驶门有什么功能，看一下这里按键非常的多哈，主要是一个呃，后视镜一个调节啊，四个车窗一个调节，然后开门方式的话呢，是这样子，按一下 就非常的智能化，但是这个没有说那种高级感哈，少点高级感。而音响方面的话呢，全系都是标配帝瓦的一个音响，但是它那个数量不一样，低配它只有二十个，中配和高配它上到了二十四个，它这个帝瓦音响的话音质还是不错的，来一起听一下。 来看一下顶棚材质，它是给你做的那种类似一个翻毛皮哈，看起来的话呢，高级感还是可以的，因为它是带有那个流媒体后视镜的，这个 清晰度还是蛮不错的。有天窗方面的话呢，它是两个大玻璃啊，前面后面都有一块，然后是一个电动的一个张帘，天窗的话呢，不支持。打开来看一下后排功能，这里有个大的空调出风口，可以调节那个方向的，然后这里有个小的仪表屏哈，后排支持一个独立空调控制，可以调节温度啊，风速啊这些都是可以的。下方的话呢，是有那个充电接口的，有两个 type c， 一个 c 扣，然后这里看没有有插座哈，这个的话呢就比较厉害了，有像下方这个凸起的话呢，相对来说基本上你看不到，都是一个平整的，像二排中间这个横梁，这里有个化妆镜，看没有，摁一下，带有那个补光灯哈。 嗯，还是蛮不错的，左右各一个，前排两个座椅，后面带有一个平板，那个插口可以插那个平板的就比较适合呃，一个家庭出行啊，比较适合那个小朋友去玩嘛。二排这两个座椅它是有带那个电动调节功能的，来看一下，按一下这里，往前往后这还是蛮不错的。
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04:38查看AI文稿AI文稿新款 z 九 g t 来试试加速，一脚电门踩到底，这个是后驱版本来的，嗯， 起步速度很快，这款是闪充起电版，纯电动，马力五百零三匹，支持踩到底，是可以给你那种推背感的，而且支持底盘很扎实，调教的比老款更紧凑更运动。你们想看什么车？我要试驾什么车？今天试驾二六款，同事 z 九 g t 试驾的这款是一千零三百六十公里的闪充旗舰型，能跑一千多公里的电池是不是很小众，搁以前你想都不敢想。新款外观对比老款几乎是一样的，只做了一些小调整，这套外观我觉得蛮帅的，也有辨识度，也不需要去做改动， 起步挺丝滑的，电门刹车和方向盘是比较轻那种，颜值对比老款更年轻化了，实话说就改好看了。 c 九 g t 底盘用料是不错的，前双叉臂后多连杆， 比老款开齿还是有区别的，新款用了全铝合金的材质，更轻量化，黄下质量低，响应速度是提升了的，底盘能感受到是紧透了的，滤震效果也更好了， 过坑挖路压井盖是比较舒适的，还有就是座椅的支撑性比较好，转弯掉头会有刺青支持。新款升级了哪些？来说一下。首先动力与续航是提升了的，纯电版新增三百七十千瓦单电机，后驱版本降低了入门门槛，入门款价格二十六点九八万起， 比老款更亲民了，让人能够得着。三电机四驱版综合功率提升至八百五十千瓦，一千一百五十六匹的性能拼制还是挺吓人的。然后纯电版搭载二代刀片电池， c l t c 纯电续航是一千零三百六十公里，五款最高是六百三十公里， 差魂版纯电续航从二百零一公里提升至四百零一公里，综合续航突破一千三百零一公里。全系标配八百伏高压平台加闪充技术， 常温下百分之十到百分之七十仅需五分钟，百分之十到百分之九十七仅需九分钟，零下三十摄氏度仅多耗时三分钟，补能效率对比两款大幅度提升了。第二点，由智能辅助驾驶提升了全 全系标配天神之眼 b 激光雷达，雷达位置从车头两侧移至车顶中央，数量调整为一颗，探测视角更开阔，也不容易被刮蹭。搭载天神之眼五点零感知硬件升级到了三十三颗，支持高速城市 a o a 全场景带壳薄质，精准度提升了很多，也新增了智驾小蓝灯。第三点，底盘与操控提升了 全系标配云脸 a 智能空气悬挂带育苗加整体式后轮转向，纯电版后轮转向角度是正负十度，最小转弯半径四点六万米，操控起来更灵活了。高配性能版升级探头制动盘加六活塞的定，且 新增高精度无人智能漂移功能，驾驶体验更舒服也更帅了。第四点就内饰改动了，电池打把改成了怀档，方向盘改成了三幅式， 中控台也改了，看这老灯位没有那么重了。中控台中间的扬声器从升降式改成了不可升降，调整了那个材质，减少了开车的反光问题，但是没有那么尊贵的看车，后排取消了冰箱。新 款 z 九 g t 对 比老款，核心升级集中在动力续航、智驾、快充配置这五个维度，整体呈现出降低入手门槛、配置大升级的一个变化，看得出这是同事是认真为了大众去做产品销量也支棱起来了。动力上，低配和中配是单电机驱动， 高配是三电机驱动，单电机功率三百七十千瓦，最大马力五百零三匹，最大扭矩五百牛，很猛。三电机最大功率八百五十千瓦，最大马力一千一百五十六匹， 最大扭矩一千二百一十牛。这个动力路上能打的几乎没有几辆。底盘距离地面高度十四厘米，带有双腔空隙，底盘最低能调到十点五厘米，最高能调到十五点五厘米， 调节氛围是五厘米上下。底盘还是蛮低的，市区跑是没问题的，乡村跑有点危险了。全系尺长五米一八，宽一米九九，高一米四九，轴距三米一二，这个轴距还是相当可以的，支持，也适合家庭使用。隔音上，前后排都是双层隔 音玻璃，后排带有那个隐私玻璃，隔音能力还是比较强的。时速上到一百二一百三，室内还是比较安静的那种， 性是不错的，而且时速上到九十，尾翼会自动升起，你就说帅不帅吧。 z 九 g t 刹车点头坎几乎没有，虽然车重干到了二点七吨到二点八吨，就我拍了那么多车。 z 九 g t 是 我拍过车里面钻中了的，但是刹车稳的同时点头坎也控制的不错，转弯半径，方向盘打死大概是两个车道多一点。 作为尺寸超五米，轴距三米一的车型来说，我觉得还是很可以的。这九十七目前是没有优惠的，新诗刚发布，价格是不可能给你优惠的，就拿入门闪充尊油型来说，现在全款落地二十七万左右， 这个价格对比竞品还是有优势的，主要是有技术优势，像闪充啊，电池、云点 a、 天神五点零这些加在一块还是能打动很多人的。
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02:27查看AI文稿AI文稿哎呀，这个马力太残暴了，毫无人性啊，真的是灵魂出窍，这个位置 我们直接就出发了，灵魂要飞出去了， 刺激灵魂出窍了，太爽了。哎呀，这个只能现场感受，太，太刺激了。 哇，这个转弯看到吗？这个转弯半径四米六二哈，极致的转弯， 哎呀，太强了，我感觉我的技术已经炉火纯青了。这哪还是 新手啊呀呀，太棒了，一三方太强了，画个圆其实可以画三百六十度的， 非常丝滑的。给你转了一圈， 说下这款车有什么亮点啊？ 我前段时间去专门烫店，那个同事的有 gt 的 店，很多车主啊，就是很多的意向的消费者是他们很懂车，甚至比这个销售还要懂车， 因为喜欢这样的一款轿跑风格的车的人是真的特别懂车的。呃，买这款车的都是哪些配置的 你敢信？既然不是入门版的和中配版的卖的好，他卖的好的是顶配，像同事他的混动车卖的比较好。但是有了这个闪充技术以后啊，不管你是六百公里的续航还是八百公里的续航，完全没有焦虑的， 因为他五分钟就可以充好，九分钟就可以充饱，这简直就是革命性的突破啊。他的百公里加速是二点七秒，红色的，给人一种年轻热血，而且有这个一键 boss 的 模式， 非常爽。好的性能一定要有好的刹车，这款车它配的是碳桃这个通风盘，它的性能是普通那个刹车盘的三到五倍，而且现在买是免费送，这个是特别好，非常香的一个点。
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03:53查看AI文稿AI文稿换新车了，换新车了啊，同事更新完这个二点零版本的 ota， 基本等于换了辆新车。这条视频就给大家讲一下我体验下来的十个优缺点。 首先就是这个 ui 终于更新了，现在有更多的主题可以选择，布局也都调整了很多，显示动画也都不一样了，等于是换了一辆新车啊。其次就是我之前喷过的这个三秒竞速模式，比亚迪是真的听劝，现在 长按一秒就可以进入，就这个功能，购车就给鼻子磕一个的了，终于不用再纠结，必须得安全了。 然后就是舒适进入的逻辑终于改了，还是太慢了，想当初长江改这个雨刮逻辑的时候，只用了一个月不到。第四个就是智驾的这个大世界模型，现在整个智驾显示的更加精准了， 增加了环境感知的界面，开车全过程中都能通过这个界面了解周遭的一切，智驾也更加的积极主动了。最后一个就是人车共驾的进一步提升， 比亚迪非常明确，现在很多老灯驾驶者们不信任电车，就是因为功能太多，老中小灯们不知道车在干嘛，现在是连车辆触发急速转向的时候都会弹出提示，满满的防蠢设置，值得点赞。 接下来说缺点，首先就是优化很差，新版本也能理解，很多模型的渲染没有，然后有的部分呢，也非常的卡。第二个就是这个分屏的逻辑非常的蠢，他优先是会显示 这个环境感知界面，说是分屏，实际上是把你的屏幕分了三分之一，强行给到这个环境感知，你不管用语音还是按键 打开导航，它只会显示在另一侧，以前好歹还能语音操作音乐和导航分屏，现在不行了。 第三个就是语音控制，直接回到了远古版本，以前只是偶然有 bug， 现在直接倒退回智人模式。我让他打开后排的座椅按摩，打开座椅通风，他居然是打开了后排的座椅按摩，然后打开了我主驾的座椅通风。第四个就是 ui 的 布局，有一些是不合理的， 可以猜想这个新 u i 的 设计者可能从来没有做到车里真实的体验过这个 u i 设计。为了美观，主驾和中控屏的很多按钮显示都被放在了边边角角，但是这辆车的档杆非常的高，你们看我，如果在我正常的这个驾驶模式下，我的档杆是会挡住 我的纯电续航，我是不知道自己还有多少续航的，以前因为是叠放的模式，它是可以看得见的，再加上右边 这个部分，其实会挡住这边这一整块，像这个什么整车同步按钮啊，主页按钮啊，包括在支架里面，地图里面的，这里的一些按钮会显示全部都会被挡住，看不清楚。第五个就是主驾内容，他这回增加了一个车辆状态倒是挺好的， 但是右侧的小地图居然没有了，要么就只能这个大地图显示，要么就不能显示，恐怕这个 u i 的 制作者到现在都不知道大家为啥之前不用 h u d 地图的这个痛点 就是因为横向的比例尺不够啊，你给我横向宽屏整这么大干啥呀？我需要的就是横向地图显示多一点，免得我在岔路口走错。第六个就是导航出 bug 了， 现在在行驶过程中全揽的地图不会显示之前的多路线多时间了，无法根据时间的变化随时的调整我的路线了。 不过同事还是值得表扬的，毕竟真的在很用心的满足用户的一些诉求，我之前发的一些吐槽题也基本在被慢慢的调整修改， 但是你们能不能真的给我发点工资，每次给你们挑 bug 找优化真的很累的，一吨一吨的呀，希望软件部门早日赶超硬件工程师好吗？努力呀，比亚迪。
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04:19查看AI文稿AI文稿二点七秒零八二点七秒，今天周末呢，我来参加一个有趣的活动，腾市，他在他创立十六周年之际呢，他在全国会做一个巡游的活动，那成都站呢？是首站，会调集腾市全部的车型，包括刚刚上市的腾市 n 九闪充版， 也包括今年的大热门腾市 z 九 g 七的闪充版的车型。好，废话不多说，我们二点七秒起步去见，我们这有传送模式是吧？ 方向盘拨杆上有一个 boss， 一 键 boss 就是 一下就行。对， ok， 大家可以看到现在是倒数二十秒，现在是静止模式。对，倒数二十秒。来三松刹车。二一松开我们的刹车。哇哇， 已经很猛了已经很猛了，已经被那个勒的勒的很痛是吧，你带带那个，这个地方我在前排来弹一下，你在后排试一下。我，我准备不上去打开三六零了。 ok， 选择我们的圆规掉头。圆规掉头 我定围着他。对啊，点开始，然后点开始。 ok， 松开踏板松开，方向盘档位也松开是吧？对，全部松开交给他就可以了。 这个转的还挺快的，有点像对，直跑道飞机起飞，应该先做这个项目，然后再弹射，我自己前进。二点七秒， 应该应该先把这个旋转转了，然后再弹射。对，那样才有从航母上面弹出去的感觉。对，无人漂移终于到这个项目了， 它这个无人漂移的实践原理呢，实际主要也是借助于三电机的一个强大，加上它啊整个响应快，感知强和定位精度这个特性。 它实际是前轴的电机，是辅助后轴的两台永磁同步电机呢，它是主驱动左右轮，又可以独立扭矩分配，甚至反向转动，所以它可以精准的控制漂移，使得车轮的这个滑移率，然后通过主动制造后轮的转速差，让这个车尾甩起来。 哇，我们来看一下它轮胎，好大的胶糊印哇，超级烫，超级烫。这样的场地体验活动，腾是也有面向车主的，如果感兴趣的谁敢上啊，谁敢进去，是体验啊，都是勇士， 现在这个项目呢，是体验，腾是 n 九的一个转弯半径，我们看一下这个场地，它现在正在转啊。 说到腾程 n 九呢，我们来这插播一段，因为呢是刚刚推出了腾程 n 九闪充版，我这次在静态展示区也是看到了这台新车，那它的一个特点呢，首先就是 搭载了第二代刀片电池，使得它这个电池容量基本上接近翻倍，是达到了七十五千瓦时左右，所以呢，它的纯电续航里程是翻倍了，从二百零二公里变成了四百二十公里，而且呢也具备更快的充电速度，也就是五九三嘛， 五分钟充好，九分钟充饱，长三分钟，在零下的冰天雪地的这些环境里边，也可以把电池给充好。然后还有呢，我看到这款车的一个比较大的变化呢，就是这个二十二英寸的一个轮圈，这个呢用了一个大柄的轮毂，非常漂亮。那实际上呢，在闪充的三个车型里边，如果你选尊悦型， 它要加两万，可以买这大饼轮圈，但是呢现实是一万块钱。另外呢，这个轮圈里边呢，也是六活塞的刹车卡钳，使得它的刹车距离可以控制在三十六点四米，当然轮胎呢也是使用了一个米其林的高端净氧胎，二七五的胎宽啊，并且呢有四五的扁平比， 那如果你选择顶配的车型，实际上这个大饼轮胎是标配的，那腾世恩九闪充版上市以后呢，实际上它的产品力会得到大幅的提升， 配置呢也有一定的调整，尤其呢是中配的尊悦型，他会标配四门电动，并且呢音响系统由二十扬声器升级到二十六扬声器的地瓦雷音响，然后第三排座椅的加热功能现在也会是标配的。那除此以外呢，全系的标配水平也依然很高， 像 e 三方 b 式双擎空拳，包括天神之眼 b 这些呢，也都依然是标配的。好了，那以上呢，就是今天的全部体验分享了，感谢大家关注我们，下个视频见。
11张菊爱开车
01:47查看AI文稿AI文稿腾世啊，你还是多宣传宣传你的这些功能吧。腾世的车友们，我又发现一下新功能啊，这个功能真的是全靠自己摸索，你看平常的话，如果有什么需求，我基本上要么就手动解决了，要么就语音解决了，但是这个车控还是玩的比较少， 新能源车不都是可以屏幕上控制车上的这些功能吗？嗯，我看 z 九 gt 他 有一项这个比较好玩的功能啊，就我举例的话，就用这个副驾车窗来举例，看他这里这个车窗他是可以 看到没，可以无级调节，随便到哪里都行的，比如说随便找个位置，你看他是不打开到这个位置了，然后再大点 也是全关，四个窗窗都是这样的，它是一种无级调节，它不是说要么全开，要么就就全关啊，还有就是这个遮阳帘它也是这种，就是随便任意地方， 前面这个后面也是看 都打开了，关上没？关上没关了，这里关上。嗯，关上了。 虽然说我知道我们 z 九 gt 全车大部分的功能都可以是用电控的， 但是也没想到我坐到这种地步啊，还是非常丝滑，非常好玩的。其他性能原车也是这样吗？还是说只有我，只有我不知道这个功能啊，大家都知道。嗯，我还是想多说一句啊。
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04:14查看AI文稿AI文稿今天给大家讲一下腾讯 z 九 gt 关于空调方面的一些设置和一些小技巧。香氛这个地方就是可以选择关闭啊，淡中浓，然后可以选择三个这个味道，然后这个地方会有一个百分比还剩多少， 然后这个地方就是压缩机的开关，然后这个是内循环，外循环这个是吹玻璃，然后这里是这个反光镜，就是两边的反光镜的加热和这个后视镜的加热开关在这里，然后通风的话，通风的话默认是变成外循环，然后把压缩机关掉，就是外面的空气是什么风，他吹进来就是什么风， 然后这里就是一个制冷的最大效果和制热的最大效果。然后右上角这里是 u， 这个就是这个空气的监测，就是这里有个负离子，我一般是把它打开的。然后这里也可以选择快速净化，可以看到和车车外车内的这个对比，然后这个地方就是调节风速的 选择，那个整车同步就是我只要主驾在这里操作，然后两边前面后面都会保持同步，然后这个地方是可以选择避人吹，对对人吹和扫风的，然后点一下后排，就是可以再单独去控制后面的两个，后排的话就是只能吹前面和脚下，然后前排的话是可以吹玻璃，吹前面，然后吹脚下可以自动去 切换，然后这就是最基本的。然后跟大家讲一下这个设置里面还有一个就是空调的模式，这里可以选择经济更舒适，当然这个舒适肯定就是效果会好一些，经济就是可能会省电一点，但是一般开舒适会好一点， 这个地方就是大家用这个手机远程启动的时候，选择这个运行的时间有十分钟到三十分钟。自动净化就是检测到空气不好的话，就会自动开启净化，然后这个驻车自动内循环的话，就是说在你这个 车子在行驶当中，比如说在等红灯或者是排队的时候，他就会自动开启内循环，防止这个尾气这个进入这个车内，包括这个隧道内自动循环，因为隧道内的空气可能也不太好，但也是就是根据导航如果检测到你这个在隧道内的话，他也是会开启这个 自动的内循环的。但是一旦你离开这个隧道，或者是说车子正在跑起来了，他就会恢复你车子之前的这个循环的状态， 然后蓝牙通话、自动降风噪，这个也很正常。智能分区就是说，比如说当无人乘坐时，他可能就会把一些相关地方的空调会关掉，比如说我经常自己开，他可能你把这个一开起来，可能就只有主驾这一块是有空调的，但是整体效果会不好，所以把它关掉。 然后还有一点的话，就是在这个下拉菜单里面这个设置，你比如说回到主页，我可能我正在导航，或者是说正在看视频听音乐，我不想中断，我不想切换到这个空调的界面去进行操作，你比如说调温度，我就可以这样去调整， 然后还有这个风量，这个可以设置的。下面这个地方他默认这个空调就是说我们有一个三指操作，就是三个手指放在屏幕上，我左右来回拖动，他是可以切换这个风速的，一到七档，然后上下的话三指上下的话他是调温度的， 这个可能很多比亚迪的车主都知道。然后但是我这个左右这个空调有一个逻辑啊，新更新了以后就是说这个风量，现在这个看到蓝色的开关是开了吧，然后这个风量如果是关掉零的话，它自动会默认关掉空调， 这样子就空调关掉有风的话它会自动开。那么就是我刚才讲的场景，比如说我正在看视频，然后我就想把空调关掉，我也不想用语音嫌慢。然后就是这个地方有一个风速调节的，我们就是在把手放上去的一瞬间就可以调风的大小，这个地方它是可以把风量关到零的，看到没有这里就可以关到零， 也可以开到七，关掉零之后空调自动就关掉了，看到没有这个就灰色，但是三指的话就就只能这个开到一没办法关，这个是一个小小的区别， 这个地方就是可以长按设置的，你像这个地方就是我把这个地方设成这个风速的，我就可以省掉一个空调开关的这个按钮就不需要再单独设一个，就可以腾出来给别的去设置。 然后基本上没有什么太多了，温度的话除了这个在这里调，在这里调，然后三指跟他讲的可以调，然后应该也是可以通过这个摸到的一瞬间去调的，那也是可以调的，但是不能长时间停留，你只要 一点他就会进去。但是你像我说的这个操作，就是你看点一下他就进去了，就是一定在摸到的瞬间就去调整，有个技巧，这个大家可能要练习一下摸到的瞬间去调整。
372Z9GT嘿武士说车
02:34查看AI文稿AI文稿来，踩一脚，电动门关了。朋友们啊，这个仪式感真的很不错啊！朋友们 朋友们，咱们现在坐在一个全新同事 z 九 g t 一个全新内饰里面，首先大家映入眼帘的，你看到中间啊， 方向盘终于变了，变得更激进，更战斗了，不像原来那么油腻了，空调出风口也改变了，对吧？之前这下方中控仪表台上方是一个水晶的一个拨杆，现在变成了什么呢？一个档把啊，一个怀档的一个模式， 而且你发现到这些中控的仪表台上边儿啊，能保留了大量的一些实体按键，包括像云点对吧，一三方等等等等一系列的东西，包括了这些细微的一些细节啊，一键 bose 的 一个啊，这个拨片儿的，一键 bose 的 拨片儿包括这个支架的一个模式。而且大家能够看到此次官方的这次啊， 这个内饰的颜色主打是个什么？黑色和一个熔岩红两种颜色混搭，我个人觉得哈，在 g t 这方面还是很帅的，而且你目之所及的这些地方都是皮质啊，都是皮质啊！ 扶手的这些地方都是皮质，都是皮质，包括这一大块的一片的一些奥根塔瓦的一个顶部的一个材质，个人觉得做的还是挺不错的。包括的这 这还有个冰箱，我打开放四瓶水等等一系列调节，零下最大支持负六度左右啊，包括到零上最大能够支持十度左右以上等等。呸，咱们先来去后排看看， 来到后排哦，他这个可以识别到我，哎，来呀，这仪式感，朋友们一关， 呜呜，这辆什么呢？ gt 的 车型，朋友们，他的一个豪华的配置还是挺让我震惊的，大家能看到哈，对吧？刚刚的一个电子一个调节地把雷音响，这一个，这一个，这有一个，对吧？包括到座椅的靠背的调节的一个角度，我们做到最大，这个 坐挺舒服的，包括这还有啥呢？朋友们，非常细心啊。同时化妆镜这边一样还有一个，而且呢，这个地方后排的尊贵感一下就拉满了隐私，这样一开整个后排的尊贵感一下就来了。 而且等一下咱们去试驾一下新款，同时的有 gt 呢，相比于老款在三电方面肯定有提升啊，但开起来感觉有没有比老款有什么区别，咱们一会去看看，特别是三电机独立的驱动那个版本，比亚迪在电控方面还是挺强的，朋友们。
104满电就出发
02:38查看AI文稿AI文稿比亚迪几乎每一年都在春节过后会有一大波的动作，而今年呢，我们看到从仰望腾士到方晨豹，再到比亚迪，所有的车型呢，都整齐划一的进行了第二代闪充和刀片电池的一个更新。今天我们来进行体验的呢，是腾士家族的几款车型，但是啊，今天我们不是给大家看它充电的有多快，而是把它开到我们的各种项目当中来体验一下它在动态方面的一些变化。 现在新款的腾士 e 九呢，它是在车内增加了一个弹射起步，也就是自动 boost 的 功能，所以我们知道这代腾士 e 九呢，它是把档杆呢换成了一个怀档的设计， 而它这个 boost 的 波杆呢，就是在怀档旁边一个红色非常显眼的这么一个波杆。呃，我们在进行弹射起步的时候呢，左脚踩刹车，右脚踩电门，同时按下这个波杆，系统呢就会准备马上进行一个弹射，哎，现在我身旁的这辆车就会进行这么一个操作。 而在 n 九这个大块头上呢，我们体现的是它极限绕八的项目，其实我们看到呢，我们是布置了一个非常小的这个八字形，然后在 第三方的加持下，以说它本身就具有的后轮随动转向的功能之下呢，它能够以我们一个通常 a 零级小车的转弯半径来进行这么一个绕吧。这一项功能很多人觉得是炫技啊，但在我看来它是相当实用的一个功能。现在城市当中啊，车辆越来越多，很多时候你也不可避免的会出现一些车辆会站到停的情况，那么在这种情况下， 即使像这样的大块头，它也能够很好的穿梭于城市的道路。而在第三个环节呢，是无人智能漂移的这个环节了，在这个环节当中呢，可以完全没有驾驶员的情况进行一个漂移， 整个这个过程啊，是显得非常的刺激的啊。同样这个项目啊，我个人认为他也不是一个纯粹的炫技，其实他是展现了我们 e 三方平台每一个轮子上面他一个精确的扭矩控制的能力。 你其实可以换个角度想一下，有这样强的扭矩控制能力，我们在面对一些车辆可能出现失控的情况，下面的话， e 三方能够帮助我们实现更好的车辆姿态的控制，在这个时候呢，他就是我们的安全的一个体现了。 当然在我们今天的测试当中啊，这台车他的动态表现依然是跟之前一样的好的，无论是零百加速依然保持了两秒的级别，还是说我们在 s 弯的这种转弯，以及说我们在一些极狭窄的地方，可以通过 e 三方锁定前轮，然后来进行小半径的转弯，这些能力呢，跟之前都是没有大的变化的。 很多人可能知道的是呢，腾世 z 九 gt 这款车在今年推出新款过后呢，销量得到了一个长足的进步，而我个人的理解呢，他的这个进步呢，是得益于他把配置做了一个更好的优化。相比较之前更高的入门价格，现在的腾世 z 九 gt 呢，它的入门价格是更加的亲民了，是落到了二十六万的区间里边。而其实与之相关的功能呢，它是丝毫不弱的， 比如说我们今天实际测试的车型，首先它有着新增的弹射起步的功能，它的零百加速呢？还是跟之前一样的，而现在呢，你也可以选择一个后驱 代 e 三方的版本的车型，更加的细化，更加的可以针对消费者个人的需求来进行选择，能够更好的符合消费者的一个长远效应，更选择大家各自更喜欢的车型，这个是我认为腾驰 z 九 g t 能够在销量上取得一个进步的原因。
6买车问问
06:25查看AI文稿AI文稿同事还有这个服务，试驾的客户比较多，这方向盘就结束比较比较有有新的卫生条件，我还是要注重的。 nice， 兄弟们，今天试驾腾世 z 九 gt。 你 好，腾世请车有什么可以帮您。哎，你好，看一下那个腾世 z 九 gt。 哪里赶过来？ 义乌义乌赶过来，谢谢。这个常温的这一台版本啊。展车版本是性能版，车内续航是八百二十公里，带 e 三方的。嗯，这个是顶配的是吧？是的， e 三方三电机的配色，颜色的话是咱们都可以看出来，看到那个霞光绿洲今年的一个主打色。 先看辆车这款现在落地大概多少钱？这款的售价是三十六万九千八，现在的补贴大概有您那个表您就能看清晰了，因为很多补贴包括地图啊都是随时会变动的。嗯，第一年保险大概多少钱？第一年保险正常，我们以 尊荣版举例，一年保险大概是八千不到。对，是入门版的。对，是的，因为性能版还没交付，所以性能版的保险预计在九千到九千五左右。现在是还有那个。呃，一年免费那个闪充？是的，免费闪充，三个月的免费闪充。他这个有没有什么限制？什么次数啊？或者步数限制的不限次数啊， 就是不限次数，不限时间，而且是免工时免电费。就说一般的充电宝快充当中都是有一个服务的嘛，这边都是全免的， 二十一寸的多幅的轮毂，然后咱们的一个探头刹车盘离拍近了应该能看到你们的裂纹，探头专属的一个裂纹，裂纹不是他的一个质量脆弱啊，就他探头专属，然后是六活塞卡钳是吧？前六活塞定钳。对的，你可以看到探头专属的花纹，很帅， 自动效果非常好。对，这个轴距有三米。三米多少？三米一五，三米一五，很宽敞。这个座椅来客厅，这个是什么？这个是化妆镜，光光化妆镜多角度的，双边都有。从后面可以看到这个镂空的一个独立座椅啊，独立座椅设计有很运动的感觉。 这个是我们借鉴了音乐的这些款式，然后给了一个龙岩红的一个内饰，搭配后排还有独立的一个充电充模块在这。咱们这款车设计还是比较人性化，考虑到后排的一个乘客的一个舒适性啊，就是在老款车上的后排更高级，哈哈哈。整体的内饰 他这个是踩刹车直接关门的。是的，带自动门的配置试一下， 或者说我们头顶上有一个按键装的那个开关门。对，副驾也有，您去给副驾开门，您手是能够的到的。对， 那我上副驾给您讲解一下。好嘞，这边是一个闪充闪充的一个界面啊，这个界面在我们外面的那个闪充桩，它就能达到九分钟充饱的一个， 现在有客户在充，待会可以去看一看。九分钟直接充满了是吧？百分九十七啊，剩下百分之三的空间是留给洞门回收的，就我们的洞门回收，然后整个车还有个特色叫做蒂瓦雷音响，这一代的话用的是咱们的一个金带音响。蒂瓦雷的金带音响我先给你点首歌，比较凸显咱们车辆音响的就是路口了， 这是开着窗的一个状态，我去把车窗摇上， 标配二十个扬声器，旗舰版和性能版是二十四个扬声器，还有头枕音响，头枕音响主副驾都有是吧？对，是的， 这还没调过音啊， 这还是最经典的一个版本，没有去调过音。如果根据您的喜好，您可以去调一下。 这音响很有感觉，是两个无线充电。是的，双边五十瓦的无线充电模块， 防起皮的一个构造，防止手机浮落飞出。啊。这边是咱们的一个储物盒，小储物盒。嗯，然后这里是这边，咱们是中控的一个冰箱。冰箱是标配的吗？标配，零下六度到十五度，然后零下是三十五度到五十度的一个制冷，两边都可以调节。是的，双边魔术开。这个在 颜值与分歧。对对，这个设计还是比较比较赞的。然后这加的话呢，就是左边有个支架拨片，拨一下就好了，这拨一下就好了。对，城市领航辅助已激活，然后这个是我们的贴身针眼的一个界面， 然后而且我们五月份是要发布一个，他也会更新的。对，而且都是免费的。我们流量是怎么怎么说呢？流量是我们是每个月吃个鸡也免费。哇，你同事还有这个服务？因为我们试驾的费用比较高，这方向盘接触比较有， 有新的一些条件，我还是要注重一下。给我必须点个赞。 嗯，确实，这个中大件非常小，这个速度真的提速非常快， 他也是会适应的，会软调节的， 一变道，还有个转弯，明显感觉到这车已经直线不对，而且我们的反应速度，它这个续航实际达成率大概有多少？看高速上可以做到百分之八十一点四，全程自驾，一百一十码的速度，还自驾的情况下，这应该是最最理想的状态。就是经济模式，两个人空调二十五度的， 感受一下隔音，外面风还是很大的， 窗户一关基本上很安静了。对，进气率也做的非常好的。对，同级别里面我们这个进气做的最好的就是全全车，前后排都是双层夹角玻璃，你这种小三角都是啊，这这这，进气率非常好。嗯，这刹车确实踩的还可以，挺信信的，而且顶头的感觉也很小。对对对， 找到车位，如需泊入，请选择你想泊入的，踩住刹车，点击开始泊入，泊车已激活，请注意周边环境反应还是很快的。 这个车的结构没有停过吧？他是开外的，因为是这个，反正类似于正常的道路上， 我跟你踩一次急刹车可能差不多。对，是的，而且是外延轮胎外延磨损掉它，你可以看到它的角度特别离谱， 记得点赞关注哦。
4081大雄爱试驾🚗
01:13查看AI文稿AI文稿以后谁再说比亚迪的车机系统卡，我就跟谁急。今天呢跟大家去分享一个我儿子教给我的一个功能，特别的神奇 啊，然后我儿子在这个车机上在玩这个小汽车嘛，然后玩着玩着发现，哎，你看他这个窗户是可以通过屏幕进行调节的，而且他这个是无级调节，就是你想开关到什么程度都可以，我们比如说开一半， 哎，他就开了一半，然后呢，我们现在把他这个再往下开一点， 他这会就开上去了。然后除过这个之外的话，我们在屏幕上还可以开关他的尾翼，开关他的后备箱，改变车身颜色等等，以及他的前备箱都是可以的。然后最好玩的是啥呢？最好玩的是他这个充电口，他是可以开， 它是可以开关的啊，大家可以看一下后面啊，我给大家演示一下，你看，哎，开了，哎，又关了，哈哈。哎，又开了，我儿子最喜欢玩这个了，哈哈哈。
04:15查看AI文稿AI文稿这可能是你花三十多万能买到最全能的豪华 gt 轿跑，有一千零三十六千米纯电续航，二点七秒破百性能，还有百万级超跑同款配置更搭载比亚迪第二代刀片电池和一三方黑科技，但他却少了一样最重要的东西。 废话不多说，每期看懂一款车，今天聊二零二六款腾士 z 九 gt， 车长五千一百八十毫米，轴距三千一百二十五毫米， 对标级克零零一保时捷帕拉梅拉，属于中大型豪华机。提交纯电版官方指导价，二十六点九八到三十六点九八万， 插混版 cotc 纯电续航超四百千米， wotc 纯电续航三百零一千米，综合续航未公开一千三百零一千米数据。目前终端有至高一万元置换补贴，两千元抵五千元定金，捧上权益，还能享受相关闪充服务权益。主销款纯电长续航版落地大概三十二万上下， 正好卡在三十到四十万豪华 gt 的 核心价位。这车最大亮点之一就是设计，由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈艾格领衔设计，采用优雅姿势设计理念，前脸日冕光带加双星矩阵大灯，侧面 z 字线条加溜背造型，尾部时光沙漏贯穿灯加双尾翼设计，主动式加固定式 隐藏式门把手和低风阻。轮毂新增二十一英寸低滚阻进行轮圈，质感拉满，尽显东方神韵和超跑气场，还新增狭弯绿外观色。但外观这东西很主观，喜欢的觉得优雅又运动，不喜欢的觉得过于张扬，你们觉得这外观是好看还是普通家用和豪华感？这款腾四 z 九 gt 做的很到位， 车内采用熔岩红等高级内饰配色，还有暗夜加布拉格红植物加佩尔德米双色内饰，大面积皮质软包加甄选顶级天然麸麸加碳纤维饰板，细节拉满。一体式运动座椅，支持通风加热按摩， 零重力副驾搭配帝瓦雷剧院级生产非二十四养生器，配合杜比全景声仪式感直接拉门。配置方面，智能电动门、圆脸 a 智能空气悬挂，以前都是百万级超跑才有的东西，现在三十多万就能拥有，还标配双五十瓦无线超速辅导，二点一平方米全景天幕加分段式遮阳帘。 动力用的是单电机或三电机布局，单电机最大功率三百七十千瓦，三电机版本总功率八百五十千瓦，纯电版是 otc， 续航覆盖八百二十千米到一千零三十六千米，搭载比亚迪第二代刀片电池和全球领先的闪充技术， 电量从百分之十充至百分之七十仅需五分钟，充至百分之九十七仅需九分钟，零下三十度充电仅多花三分钟，百分之二十充至百分之九十七需十二分钟。自驾驶三点零加超人类驾驶辅助系统， 激光雷达已至车顶，并增设自驾状态指示灯，支持无图高速领航、无图城市领航、自动泊车等全场景功能。核心亮点是移三方技术带来的圆规调头、智能限行等功能，而非无人智能漂移，底盘调教兼顾运动与舒适。搭载云点 a 智能空气悬挂，带雨伞功能， 搭配后轮双电机转向四点六二米，极致转弯半径开起来灵活又稳定。要说缺点，最致命的不是车本身，而是品牌衣架和定位尴尬。 同价位大家会优先选级客零零一这类热门车型，或者加点预算上 bba 入门。豪华车层次的品牌认知度虽然在提升，但在商务场合走亲访友时存在感还是不如传统豪华品牌。而且三十多万的定价让它夹在主流新能源和豪华品牌之间，不少消费者会觉得性价比不够突出。再说说日常用起来的小毛病， 最扎心的就是后备箱，车身尺寸比奥迪 a 六和昂迪大一圈，但储物实用性不足。露营装备大尺寸行李箱很难规整摆放，而且官方不给选装车顶行李架，想自驾游带滑雪板自行车都很不方便。另外，部分炫酷功能如智能蟹形，看似实用， 但百分之九十九的车主日常用车场景中很少用到，属于技术过深。内饰颜色虽有新增，但选择仍不算丰富。车内储物空间也比较紧凑，放手机、杂物都得找地方。最后总结，这车适合想要长续航、强性能、高配置又追求豪华质感的年轻消费者和家庭用户。 他不是完美，但在续航、闪充 e 三方技术和豪华配置上做的很到位。一托比亚迪第二代刀片电池，安全与补的效率也有保障。 选腾士 c 九 gt 和选极客零零一 bba 的 人本来就是两类人，一类要全能配置和科技体验，一类要品牌底蕴或使用空间没有高低，只看你喜不喜欢，适不适合。其他亮点缺点，欢迎评论区补充点赞关注，每期看懂一款车，下期见！
4260汽车界
03:15查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一个下地库不容易磕底盘的一个小设置，你好，同事，主人，请吩咐，准备下坡，正在升高底盘，请减速慢行。 我真的下地库啊，下地库的时候底盘其实已经刚才从标准升到最高了，虽然这个用常规的语音可以跟他说这个让他升高底盘，升高悬架，但是我这个设置情绪价值稍微高一点， 然后你要低头去按这个实体按键，然后和这个车机里面去找匀点，这个都还是需要几步操作的，因为你在开车的时候，基本上是这个双手都会在方向盘上，就可能目测感觉，哎，我已经进入这个停车的地方了，快要下地库了，然后我就 直接用嘴巴说一句，这样子，其实，呃情绪价值也拉满了。这个是通过那个会计指令，然后设置了一个触发条件，我的触发条件就是，呃，对这个车机说准备下坡四个字，这几个字大家可以自己随意去设置啊，然后那个触发的条件就是， 嗯，执行条件就是升高底盘，然后升高底盘。在前面我加了一句话，就是车机刚才说的，他说，呃，正在升高悬架，请这个减速慢行，然后我等一下给大家看一下这个我是怎么设置的，这个是通过车机的这个快捷指令。我先把车停一下，这真的是一静到底，在这里录教程啊， 让他自己停，找到车位，如需泊入，请停车。让他自己停，请踩住刹车，点击开始泊入，泊车开始，请注意周边环境。 揉了一把一把劲， 泊车已完成，给大家看一下是在哪里设置的，就在这个快捷指令，快捷指令我的，然后这个地方我设置了这个名字，我取的是下坡升高悬架点一下，大家可以看，如果达到什么样的条件就执行什么样的操作，就是这么一个逻辑。 如果就是我对语音说说了这个蓝色的字，准备下坡这几个字可以大家自己编辑啊，随便说，然后这个就执行，执行语音回复，就语音回复正在升高底盘，请减速慢行，这个纯属为了拉高行驶价值啊。然后具体的实际操作就是底盘悬架高中低，我选择身高， 然后就保存就可以了。然后如果不会玩这个的话，第一次玩的话，大概就是从第一步开始就是创建快递指令，如果添加触发条件，选对语音说，然后一二三四五随便说啊，哎呀，还必须打几个字 说，哈哈哈吧，然后就返回，返回，然后就添加指令，添加指令就是这里有一个语音回复，语音回复，你想让他回复你什么东西，你就打什么字，然后他就会回复，然后再返回，然后再选择这个看看悬架是在哪里，应该是在嗯， 这驾驶在哪去了？悬架在这，呃，悬架高度我们选择高直行，然后这里就是说对语音说，哈哈哈，语音就会回复，啦啦啦，然后悬架升高保持，就是这么一个逻辑，不知道大家学会了没有？
804Z9GT嘿武士说车
04:56查看AI文稿AI文稿五一期间我开着第二代城市 z 九 gt 跑了大概有一千六百公里左右啊，这里给大家简单说一下体验吧。首先第一点就是大家非常关注的能耗表现， 下车我观察了一下，在城区里面，他的能耗表现大概就是十四度电多这样的一个水平，然后去到高速跑一百二十公里左右的时速，他的一个能耗大概就是二十度电多这样的一个水平，我觉得对于这样一台大车来说，这个能耗表现还算是可以接受的吧。 而另外一个就是我说一个非常关键的点，就是你真正开上这台 z 二代的腾驰 z 九 gt 之后，说实话你并不会特意去关注这些能耗，因为它的续航实在是太长了，一百二十二点五度电的电池吧，能跑一千零三十六公里，真的，你平时是不会去关注这些数据的，绝 一个我个人的例子吧，像平时我开电车回潮汕，基本都会提前一天把车辆的电量充满再出发，但是对于这台这九 g t 来说，完全是不需要。当时是一号晚上，我看到高速路上 已经不堵了，就临时决定回潮汕，那这台车大概电量就是百分之七十多，然后他真的就是能够支持我一口气大概四百公里左右的一个里程 开回到潮汕，回到还有电量再支持我开出去再吃个宵夜，这就是这台第二代腾四 j 九七带给我的这种电量的一个从容感，而且全程我是压着限速开的， 我觉得，哇，这种体验真的是我在过去的电车上完全没有体验过的。然后第二天我不是开车去闪充啊，也是非常快，大概就是九十分钟，这台车就电量充到了百分 九十多，而且后面我再去第三方的充电桩，他虽然也能跑到两百五十千瓦的一个这种吃满的功率，但是我会觉得，哇，那个充电速度怎么有点慢了，我感觉真的你用过闪充之后也有点回不去。 然后第二点我们说一下这台内饰方面相比老款的一些改变，我觉得最重要的改变肯定就是二排这个冰箱是取下现在变成了一个真五座的车型，空间也是非常大，而且他的一个二排靠背是支持放倒的，这就让这台整个实用性有一个 非常大的提升。然后我们再看前面，我觉得相比老款的改变也是更好的，像是这个方向盘变成了这种三幅式的样式，看着也是比较的啊，漂亮一点。然后另外一个就是这里没有了一个水晶档，把变成了怀档也是更加好用了，当然这里的一些空间也释放出来了，像是这里还有一个小冰箱。 当然这台车我觉得整个前排用下来最不满意的一点还是这些水晶按键，就是漂亮是漂亮，但是他反光真的有点严重，下次这样拍你会发现你又看不清下面这些字啊。离了还有一个小细节啊，可能是用过车才会知道，就这些地方他的屏幕做了一个倒角的 一个设计，其实也是为了让他更加高级吧，但是这个倒角在强光下其实也会有反光，这是我内饰最不满意的两个小细节。 另外我再说一下这个电动门，马自达这个吉利四门都是电动门，然后我用下来，我觉得有好的地方，也有值得商去的地方。首先第一点就是这个主驾的关门逻辑，我觉得是非常不错的，它下方是这个刹车踏板，怎么样呢？我一踩 它就会关，但是我一松这个车门你会发现它会停住的，然后只有持续的踩它才会持续的关， 我觉得这个逻辑就安全非常多了。而另外一个就是车内的一个打开方式，我觉得是有一点点解释成本的，可以看到那上方有一个按键，下方这里也有一个按键，那是下方这个按键，你一按 你会发现他只是解锁而已，并不会电动的打开，你要自己推开才行。然后上方这个就是可以的， 给大家演示一下来就自动打开了。那这个有个什么问题呢？就是一般普通人进到你车里可能开门都是习惯性去按这个按键，但是又说他是电动门，一按按完之后就这样一等，哎， 怎么没有自己打开就还是要自己推，所以有一定的这种解释成本，让他们学习一下。而另外一个就是一些应急门把手，可以看到他在下方这个位置，这门把手也有一个这种学习的成本。一个就是这里你会发现我一拉他车窗是降下来了， 但是他是没有解锁的，我现在是推推不出去，你要怎么把他正式打开呢？你一松再一拉他才能够 打开，这也有一定的这种学习的成本。这我简单总结一下我对这台第二代这九 g t 的 印象吧，我觉得他相比于老款车型卖的更好，是有一个非常明显的原因的，第一个就是他现在有了一个非常大的标签，就是 长续航以及闪充，这确确实实是其他国产的这种新能源猎装车所没有的。而另外一个就是这台车它内饰的空间布局，包括这种内饰细节的调整， 都是相比老款来说变得更加实用的。当然了还有一个重要的原因就是他推出的一个后驱的单电机版本也让价格有了一定的下放，这三个原因都是助力他销量越来越高的一个 主要的这种因素。而且我觉得如果你真的想买一台这种漂亮帅气的一个猎装车，这台第二代腾世 j 九 t 真的 值得你看一看。
200我的驾值观
08:09查看AI文稿AI文稿都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳得压撇。他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。你好，欢迎光临腾世汽车，请问有什么可以为您服务？看一下最旧 gt。 好 的，我是这边的销售顾问，这边带您看一下。这款是我们的一个腾世最旧 gt 车型啊，黑色展车啊，之前别的店都是那个绿色的。 对，我们之前也有放小弯绿，是我们的一个广告主打色，然后黑色的话其实也是目前许多客户车主选择比较多的颜色，颜色感觉看起来好伶俐啊。这个对，星耀黑的话确实比较大气，而且配备了我们的一个二十一寸的龙骨。这是哪个版本？ 这款是我们的一个二十九万九千八的纯电车型，纯电闪充版。没有带一三方的。对，没有带一三方，一三方的话是三十六万九千八的啊，然后我们叉混的话是三十万九千八和三十三万九千八两个价格，是全系标配的一三方啊。这款落地大概多少？ 这款现在落地的话，如果你有旧车置换加上补贴的话，像这款二十九万九千八的大概就是三十万以内可以落地。首年保险呢，七千五左右，正常的一个保险价格。对，是的，而且您后续没有出险的话，每年的保险的话只有四千左右。 后备箱的话我们是这样的一个。呃，就是自动的一个空气尾翼啊，它会随着我们上车的话，它会自动展开，更加尽显这款车的一个运动风哦，它这个因为是个掀背的空间不是特别的高啊。这里， 呃，因为它的一个掀背设计确实后备箱做的不大，看你车子平常坐几个人，如果坐的人不是特别多的话，咱们可以把后备箱放倒，它相当于是一张平躺着的床啊。这个掀背式确实，我看这个 对所有的这种裂状的这种掀背式的车子，它的一个后排的话都不会特别大啊。他把它的一个空间的话放在我们第二排了， 你可以坐到我们第二排体验一下。您有一米八吧？差不多，一米八的个子的话，其实距离我们前面的一个座位至少还有三到四个拳头宽，所以您这样坐进去也不会觉得压抑吧。 他这个调的很前了，但是也还好吧？对，往后面调也还好，但是往后面调一点的话，其实您坐在我们第二排的话，其实也不会觉得压抑。他这个做的好舒适，好软和。像这款的话是我们的一个呃，就是真皮加几皮的这样的一个拼接的双拼纯电满电能跑多少？ 满电的话这款是我们的一千零三三十六的这样的一个闪充版本啊。电话呢？ 电耗的话，其实在城市开的话可能就十一左右的一个电耗那很低的呀。对，而且像这款车的话我们是搭载了第二代的刀片电池，比亚迪第二代刀片电池支持照娃闪充，五分钟充好，九分钟充饱 啊，全系标配天之眼 b。 对， 是的。嗯，车长有多长？像这款纯电的话是五幺八零发，混的话是五幺九五。 这个车就是把以前的横向的 usb 接口变成竖向的 usb 接口了啊，对，这样的一个镀铬的一个造型的话，其实更显这款车的一个大气，它现在是升级了我们的一个内饰， 就是你刚设的空调的这样的一个出风口的一个镀铬的这样的一个设计，还有包括我们中控门板的这样的一个碳纤维的门板，更加尽显这款车的一个运动风运动风格啊，这个副品。哦呦， 那还可以看电视上的这个对我们副驾驶的话也有这种电视小屏可以看，而且如果你选中配置以上的话，咱们副驾驶这个位置也是一个零重力座椅啊，有冰箱啊，对，我们全系标配的标配冰箱，好多都要选装，最低温度可以到十六度，最高温度五十度，有点什么舒适性配置啊？ 舒适性配置的话，就刚给您提到了我们的一个座椅通风加热按摩，然后第二个就是我们的一个学习标配的蒂瓦雷音响，音质效果非常好，盒子火。 是的，现在比亚迪的话，基本上像腾士车型的话，都是用的我们的一个蒂瓦雷品牌的音响。其实我一直感觉腾士这个标他之前不是跟奔驰合作的吗？嗯，如果换成奔驰的标，起码还能再多卖五十万，哈哈哈， 其实怎么说呢，我们的其实腾士的车子的话，从那个奔驰的手上收回了股权之后，我们的一个销量的话，也是越来越好了啊，包括我们的技术，我们比 亚迪做首都，是做我们的一个工程师文化，所以说我们的一些硬件技术的话也是在不断的升级，相对于奔驰以前合资的时候，我们这些车的话都有技术方面，包括硬件方面都有大幅度的一样的一个提升。 我这直接来一下吧，现在是标准模式，现在是经济啊，经济右侧的拨片就直接是运动啊啊， ok， 现在标准好走哦，他速度到七十以后还会有一个动力的爆发阶段，他这个车其实推背感是比较强，但是他会让你感觉到很强的失重感。对， 那个很长的时钟款的话要带一三方的版本，会有那种就零百加速两百多，太快了。这个只有五点八秒是吧？对，这个是五点八，滚动的有三点六。这台车的车重的话是两点七啊，两点七哎。 呃，四驱纯电的话是接近两点九了，已经很重了，然后开起来其实是比较轻盈的。其实像我们另外还有款车 n 八 l 的 话，他那个车子已经是接近三吨了，但是那个车子开起来可能比这台车还要更轻盈的，感觉好走喔 嚯。他瞬间一下子就把你按在那个座椅上面。是的， ok， 速度。这还只是一个普通版本，要是上到一三方那个版本我不敢响，而且他电门响也很快。他这个有有运动夹不是是吧。啊？没有没有吗？因为我看到这里有 boss 哈， boss 图片的话都有啊。 那这个就是把他从任意的起道模式，两驱的是直接切运动啊，四驱的是直接切换到他的净速模式，这个是没有净速模式。对啊，我也变道试一下。好好， 都说 model 三是五十万以内最好开的车，但是我觉得这个车才是稳的。亚皮，他这个真的随心所欲的感觉像个螃蟹一样，横一下就过来了，而且没有多余的摇晃，支撑性非常好。而且在您的主驾驶内侧啊，它还有带一个水动座椅啊， 在您快速变道或者是转弯这些的话，他都会在反方向给到您一个支撑，就不会让我说车是没什么晃，但是我人因为惯性而左右这样晃，他这个侧侧位支撑还是比较不错的。嗯， 座椅的这种车体支撑的话都还 ok 啊。然后再一个的话，车子你像我如果要刚刚过那个弯的话，我自己那台车，我右手我还要把着中间的扶手箱， 这是两驱的话还是偏家用一点点，但是四驱的话就是应该是能满足你对于轿跑那种性能的定位了。定义了， 然后之后我们打开泊车，请选择你想泊入的车位， 周边能够停的车位的话都已经出来了，踩住刹车，点击开始下车，泊入锁车后车辆通过我们就可以直接可以坐了。其实我觉得泥车泊入是一个很装逼的一个东西，哈哈，但是我觉得很实用啊。对，是实用，但是 很很装逼这种东西。其实这个的话给您把电动轮胎开了好， 下车之后直接按锁车按键即可啊，然后高配车型带电动门的没有关上的车门都会关上啊， ok。 然后停车速度的话现在是中档的一个速度 响应还是比较快啊，停得比较精准，对线规划的话比较好啊，停好之后的话就自己熄火落水了啊，好，嗯。
4459迈辣爱试车
00:57查看AI文稿AI文稿解锁之后后尾翼为什么打不开呢？好，我们看一下，有些车解锁之后尾翼就打开了，满满的仪式感，然后我的车的话打不开，我们看一下怎么去设置 好，首先咱们点开设置，然后的话找到配件车辆，然后配件，配件的话这里有一个叫电动尾翼迎宾功能，解锁时自动升起，电动尾翼上电后自动收回。好， ok， 咱们现在把它点开了，然后咱们再出去看一下。好，咱们先把门锁上。 好，大家可以看一下，我们锁门之后，电动尾翼的话就自动自动收尾。好，咱们就解锁，解锁之后尾翼就自动打开，仪式感直接拉满，这次真的挺帅的。 好，咱们再来演示一下。好，锁匙，后视镜折叠，电动尾翼也折叠好，解锁，后视镜展开好，电动尾翼也展开，非常的帅。
242开腾势汽车的超爸
01:15查看AI文稿AI文稿国产豪华新能源的热点车型他来了，腾世 c 九 gt， 定位豪华 gt， 妥妥的中高端国产豪华新能源优选，刚上市就备受关注。这款车兼顾颜值与性能，车身采用飞丝线条加峰会侧身设计，搭配电动尾翼，气场拉满、 龙眼红、川乌灰等内饰配色，搭配碳纤维内饰加菱形行扣专属名牌，细节处尽显豪华格调。核心性能强劲，提供纯电和插混两种版本， 纯电版 c l t c 续航表现出色，是同级别续航表现突出的纯电车型。叉混版综合续航也很扎实，可油可电，彻底告别续航焦虑。搭载比亚迪第二代刀片电池，不仅续航扎实，安全性也很出色。还手搭领先闪充技术，短时间快充就能满足日常通行需求，低温环境下也能快速不能 操控，表现亮眼。配备云眼 a 智能空气车身控制系统，还有碳桃制动加六活塞进前百万级超跑同款配置，百公里加速表现出色，还支持高精度无人智能漂移，淤雪路面不打滑，高速爆胎不失稳。内饰配备一体式运动座椅，三幅式运动方向盘加 bose 薄片，还有蒂瓦雷二十四羊肚比全景声智能电动门，搭配天神之眼五点零辅助驾驶系统，兼顾舒适与安全，适合追求豪华质感和极致性能的消费者。
1244莱丝文化技术交流工厂店
00:54查看AI文稿AI文稿给大家讲一下 z 九 gt 的 纯电和插混打开引擎盖的方式各有不同。 好，我们现在拿到的是咱们的一个纯电的 z 九 gt 哈，咱们纯电的 z 九 gt 的 话，它的打开方式的话是可以采用电动按键，可以打开咱们的机舱盖，好点两下，点两下就可以直接打开了，非常的方便哈。还有一种呢，就是咱们机械的 好，在咱们的下方直接扣两下就可以打开了。好，你看刚刚打开了是吧？好，打开轻轻一拉就拉开了，咱们那个纯电的话，这里有一个五十三升的一个前备箱哈，放东西的话也比较方便。好，这款的话就是咱们的混动。好，咱们看一下 啊，咱们可以看一下，这里的话就没有了一个电动按键可以开启引擎盖，那咱们的话就只能通过这一次开启。好，扣两下啊，然后开启之后咱们也是一样的操作啊，往上一起就打开了，打开了这里的话就是咱们的一个发动机了。
67开腾势汽车的超爸
