天籁380鸿蒙版仪表功能设置
每天一个用车知识之天籁鸿蒙仪表盘界面，我们点击方向盘左边这个方形按键，就可以切换不同的仪表盘信息，包括油耗、行驶里程、胎压。如果是二点零 t 的 车型，还有涡轮压力，你学会了吗？
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00:45查看AI文稿AI文稿不会还有老板不知道天籁鸿蒙座舱仪表屏上是可以设置导航信息的呦，今天来教大家怎么样去设置。首先点击菜单，找到我们的导航 app， 点一下搜索目的地， 点击导航，全程二点七公里，大约需要九分钟，这个时候已经开始导航了。然后我们回到我们的主驾调货屏上面，可以看到这个时候上面是没有导航信息的，我们长按这个方形的小按钮，长按 导航信息就直接照这个屏幕上哦，非常简单，非常方便，赶紧去你自己的车上去试一试吧。
00:43查看AI文稿AI文稿很多咱们天籁鸿蒙做成的车友问这个地图如何投射到我们的仪表盘上面去？这个的话是非常简单的一个视频，教会大家如何去投射我们的地图。我们投射上面的话，这里有两个按钮，上方最上方这个啊，然后只需要长按， 然后我们地图就显示出来了，再长按他就回到我们这个界面了，这边也是一样的，长按就到这个地图，然后我们导航一个地方看一下， 开始导航，这个时候导航就显示出来，这个使用起来是非常方便的，像我们平时开车的话，不想看屏幕的导航就可以直接看仪表盘的，这个是非常的清楚的，学会的车友可以回去试试。
177小牛的天籁
00:57查看AI文稿AI文稿今天单纯分享几个天籁红木座舱在日常用车时遇到的小问题和我的解决方案。用车这段时间偶尔会碰到仪表提示未检车的钥匙，其实钥匙就在兜里，开门启动都正常。解决方法就是给确认一下提示，还有座椅迎宾偶尔回不到记忆位置， 后来发现是我挂挡太早，座椅还没有复位完就切除 p 挡，这时候动作就会停止，这一点要注意。听歌的时候也遇到一些小问题，音乐大概每二十秒左右就会突然变小，几秒后又恢复，最后发现把音量随速和导航提示关掉就可以解决了。 后备箱感应也比较死板，我坐在主驾钥匙在身上，朋友要是想单独开后备箱就会发现经常打不开， 给人靠近车里才行，这一点目前还没有什么好的解决方案，不知道你们有没有什么好办法。当然车子本身开着挺舒服，空间也够用，整体表现我还是挺认可的，但是也希望厂家后续能够通过升级优化一下这些小细节，让这台车更完美。
247牛马王👑
00:33查看AI文稿AI文稿哈喽，天海宏图车友们，还有很多人不知道如何将这个显示屏上的导航去投屏到这个仪表盘上的，那看过来，下面我就告诉大家如何去操作。我们的方向盘右上角有个小长方形的标志，我们只需要长按住它不放， 然后我们的仪表盘就会显示出这个导航了，然后还有就是我们这个上面显示这个里程数东西，我们可以按照按这个左上角这个小方块，然后来回切换， 然后他就切换到，你看也会有一个导航，一个向左向右的一个标志，然后也有个时间，然后公里数都可以显示，你学会了吗？关注我，分享更多用车小知识！
277小羽开天籁
02:52查看AI文稿AI文稿很多人都觉得啊，传统燃油 b 级车，那就是家用的代名词，就靠省心耐用空间大。那今天这台车啊，可能能打破你对传统燃油 b 级车的认知，天籁鸿蒙座舱 s 三八零大师版。 那今天啊，不搞专业的测试，咱就用最真实的方式带大家看一看这个天籁鸿蒙座舱 s 三八零大师版加速到底有多猛？来，不玩虚的，直接开整，关闭 esp， 三二一走。我去，你敢信这天籁推背感这么猛？哇，你们看仪表盘一百了， 就这提速感，谁能想到这是台家用 b 级车，就刚才那一下推背感啊，直接给我惊到了，完全打破了我对天籁家用的一个刻板印象。其实它的加速这么猛啊，核心全靠它这颗心脏。 日产全球首款量产可变压缩比发动机，是不是听起来就有点黑科技，它可不是普通二点零 t 能比的。那今天啊，就给你发一发这台机子，它到底牛在哪？ vc turbo 可变压缩比，那对于我们日常用车来说又有什么帮助？为什么要去设计一套这么复杂的机构？其实很好理解啊，正常情况下，一台车出厂，它的发动机压缩比都是恒定不变的，所以也决定了一台车啊，它要不然就是偏家用，更注重油耗，更省钱，要不然啊，就是偏性能，油耗多少啊，也就无所谓了。 而天籁上面这台二点零 t 啊，它的压缩比可以在八比一到十四比一之间智能调节，那当你深踩油门时啊，它瞬间切换至八比一的低压缩比， 此时啊，涡轮增压系统提升进气量，点火时机精准，提前动力，瞬间爆发，动力更猛。当你日常通勤代步时呢，自动切换至十四比一的高压缩，比混合器被压缩的更充分，燃烧更彻底， 热效率更高，油耗更低，让燃油能量高效转化为动力。那这台带有黑科技的发动机啊，做到了既能省油又能让你开的爽，兼顾了油耗和性能。内饰是不是跟你印象中的传统燃油 b 车也不一样？给你用上了华为的鸿蒙座舱，十五点六英寸大屏，操作起来非常丝滑。你好，日产， 你说打开空调，空调调到二十四度，播放一首周杰伦的歌，导航去三里屯，好的， 选第几个呢？不用低头找按键，语音控制更方便。当然啊，日产的移动大沙发也不能少，坐上去这包裹感，主副驾都有，通风加热按摩， 冬天不冰屁股，夏天不闷汗，还有腿托，长途驾驶啊，大沙发加腿托，再加上座椅按摩，舒适感啊绝对没的说。 这台天籁鸿蒙座舱 s 三八零大师版发动机有黑科技，华为的鸿蒙座舱加上日产标志性的大沙发，做到了性能、油耗、智能、舒适四项全能，是不是打破了你对传统燃油 b 级车的认知？
645晓宇叭叭车
01:14查看AI文稿AI文稿咱们日产车友提车回去这两个功能一定要打开，关键时刻能救命，特别是对新手司机非常友好，视频的话有点长，记不住的车友记得点赞收藏。 像咱们的老日产车型都是在我们的仪表里面设置，然后我们的新的天籁红红座舱是在我们的中控屏里面设置，首先的话我们打开，我们设置往下滑，找到这个驾驶辅助， 我们第一个功能呢就是打开这个盲区辅助我们要给它打开，平时如果我们倒车啥的，旁边有车，这边的灯都会亮，开启这个之后呢，我们有时候倒车可能是没注意到人啊或者是物体，他都会给提示我们。 第二个的话就是咱们的车辆安全设置，给他打开，打开我们这个辅助紧急制动，这个的话当我们前面有物体或者是前面车急急停啊，都是可以帮我们自动刹停，就防止我们撞上后面的物体， 下面这个驾驶员注意力警示这个也要打开，但我们有时候可能是开了辅助驾驶长时间不扶方向盘的话，他是会提示我们的， 这个使用起来是非常方便。咱们这两个功能打开之后呢，对我们新手司机是特别友好的，学会的车友可以回去试试，这个呢，他是高配车型才有的，低配车型是不带这个功能的。
528小牛的天籁
04:27查看AI文稿AI文稿不是所有的比赛都发生在会议室里， 日产天籁红龙座舱的，乍一听这个车型命名，你好像就已经知道了，这辆车最大的一个卖点，一个升级点就是它给我们搭载到了这一套红龙座舱。其实说的也没错啊，因为它是燃油车当中全球首搭的一款车型，但 如果说你以为它只有红座舱这一个设计点，那你就大错特错了。所以今天呢，我们跟大家来聊一聊它的动态感受。 那这几天呢，开着这辆日产天籁红魔座舱版，其实给到我最大的一个感受就是 你会发现它的二点零升跟它的二点零 t 确实是不一样，大家都知道它是一台前驱车，然后这辆车呢，它是二点零 t 的 车型，然后最大的马力是二百四十三。但是我们只要是低速在上坡以及在出这个停车场的时候，上坡的一个路段， 你才会感觉到这辆车是有一点肉的，但是你只要速度上来之后，发动机给到你的这样的一个力其实是很足的，就是 它的前段可能真的会有那么一点点的肉感，我觉得这个保护一下它这个 c v t 的 一个变速箱，如果说你前期来的太猛的话，我觉得对于它来说也是一种负担，相反的话你给它一个缓冲的时间，当我们的速度起来之后， 我们在踩下油门的时候，你就能够非常明显的感受到这辆车在整个速度以及在整个换挡都是非常之平顺的，真的毫不夸张，平顺到我完全没有感受，但是速度就这么就起来了，如果说你涉及到超车的时候呢，要舍得去给他油，他的动力就能够给到你这种 非常好的一个响应，由此啊，你就看得出来啊，不要再去吐槽说什么日系车啊，就是跑不起来他，既然是他真的跑的起来，这个还是跟咱们开车的是有很大的关系了，你要说现在对吧，路面上跑的些新能源车，他也跑不快，为什么呀？他舍不得踩油门踩离合啊， 这么简单的一回事。关于底盘的调教，我相信对于这辆日产天籁来说，我们已经不需要过多的去强调了，人家就是好开，然后底盘就是很整，那开起来的感受就是很舒适。那另外一个点我觉得不得不提的就是以往啊，很多人会吐槽说啊，你这个车的什么 噪音太大了，我完全受不了，但是现在人家是真改了，我们前排呢，是给我们配备到了这种双层的精英夹胶玻璃，可以给大家来实际的感受一下，因为现在车辆量也挺大的， 可以听到啊，就是路面上这种车辆行驶的声音是很大的，然后呢，我们速度稍微快起来之后呢，这种发动机的轰鸣声，加上这些风噪声音都很大，但只要我们一把窗给关上之后， 看到没就立马静音了。从这些小的细节点就能够感受到，这辆日产天籁他绝对不只是从这种智能化的座舱上面去进行改变的，就是把以前的一些短版基本上都是通通给你补齐了，所以我觉得这辆日产天籁可以说是目前啊天籁的一个完整版，就你开起来， 任何时候它都能够给你想要的动力，对吧？有了然后省油人家也能省，智能化人家也现在玩的很好啊，静音你说的噪音大，现在人家也改了，所以你说这辆车你觉得它现在还缺啥？ 他们在试驾完了这辆日产天籁鸿蒙旗舰版车型之后，我对于它最大的一个印象就是它是真的很好的去发挥了它的长处，就是像我们对它的了解，省油啊。然后 还有就是，呃，比如说在整个一个驾驶的体感上面都是一如既往的保持到位了的，那么在智能化的这方面的话，也是 补齐了以前的一些短处，那它也能够给你带来更好的智能化的体验。其实从去年开始你就能够发现日产有了一个很大的一个转型。这辆日产天籁啊，红魔座舱版的车型真的是 可以说目前燃油车里面的一个佼佼者了，因为你想要去选择到就是这个价位的一个中型车，能够给到你这样的一个体验的车型，目前来说应该还不算多，作为一个经济实用派的消费者的话，这辆天籁真的是你的不二之选。
99汽车鹏友
00:28查看AI文稿AI文稿天籁鸿蒙座舱如何将中控屏上的地图导航投射到仪表盘上？今天一个视频教会大家，首先我们找到方向盘最上方的这两个按钮，然后长按其中任何一个，我们中控屏上的导航就显示出来了， 再次长按它就回到默认界面了。这两个按钮的操作都是一样的，像我们平时开车不想看大屏的导航，就可以直接看仪表盘的，非常的方便，你学会了吗？
293小牛开天籁
04:13查看AI文稿AI文稿最近东风日产的天籁更新了它的最新的红门座舱五，今天我们就来体验一下全球第一辆搭载红门座舱五的燃油车。这辆东风日产天籁，它的智能座舱表现，比如说我们导航到虹桥机场，然后我们上车之后， 把我们的导航一键同步到我们的车上来，现在大家可以看到我是手机上在进行导航，然后我们到了这里呢， 直接流转哎，就可以把我们的路线直接流转到车上去了，可以说打通了我们从手机端到车端的整个途径。东风日产天籁的红门座舱里边，它有一个智慧场景， 这个智慧场景呢，它设定了很多自动执行的这种情况，比如说遇到这个档位在 d 档或者 l 档工作日生效的时间， 那么我们上车他就会执行这些播报一个早上好啊，然后播报日程啊，播报当天的天气啊，然后还导航到这个公司，执行的周期是每天一次，那当然每个人都有每个人的需求，我们可以创建我们自己的智慧场景，而鸿门座舱五呢，可以通过语音来创建 智慧场景。你好，日产，你好，帮我设定一个智慧场景，假如主驾驶上车是一个男性司机，且气温高于二十五度，那么就帮他打开座椅通风，并且语音播报，臣妾给你打开座椅通风了， 生成了主驾上车开座椅通风的场景。来确认保存一下吧， 保存一下，那以后我上车之后呢，只要气温高于二十五度，那么他就会自动帮我打开座椅通风，并且有一个有趣的播报。好了，我们来试用一下这个智慧场景啊，我们来试用一下，臣妾给你打开座椅通风了。对，他帮我们会打开座椅通风，然后还能自定义的一个播报一句话， 也就是说它的语音识别能够把我们的条件和执行的动作，甚至是两个动作都进行准确的识别，然后添加到这一个智慧场景里边来。然后呢？呃，这一次的 ai 功能还能帮我们介绍一些东西，比如说，你好，日产 主家。你好，帮我介绍一下全世界第一款量产的纯电动车啊，要是锂电池的才行。 全世界第一款量产的锂电池纯电动车是日产在二零一零年推出的 v 零风，中文名零风。一九九五年，日产展示了第一款搭载锂离子电池的概念车 f e v i i。 一九九六年推出的 torry joy ev， 首次使用圆柱体锂电池。一九九八年推出真正意义的首款锂电池量产车 ultra。 但这些都不是全球第一款量产的锂电池纯电动车。直到二零一零年，日产正式发布了 leaf 零风， 他在全球范围内刮起了一场零排放风暴，开启了纯电动车大规模量产的时代。你好，日产主驾，你好，导航到浦东机场 t 一 航站楼， 选择第几个呢？第一个 改成 t 二航站楼吧， 已为您将导航目的地修改为浦东国际机场 ter 航站楼。像红门座舱，其他的这些正常的语音控制我觉得都很简单哈，然后红门座舱对我吸引力最大的呢，就是当我搭配华为手机的时候，我把这些应用流转过来了， 可以看到只要一触碰用 nfc 感应了之后，就可以把我的所有的手机 app 流转到车机上来，这时候呢，就能有手机上的这么多 app 了。这一次鸿蒙做仓五的更新之后，多了很多智能化的功能， 尤其是它理解人们的场景语义的能力有了大幅度的提升，同时呢跟华为手机的流转也是一如既往的好用。
47飞走的云520
00:43查看AI文稿AI文稿各位朋友大家好，今天我们来讲一下怎么在仪表屏上看导航的信息，然后有两种方式，第一个就是长按这个长发键的按键 看，然后这个导航的信息就已经投送到我们的仪表屏上了，左边这个也是一样的，长按也是可以切换过来的。 然后还有一种信息就是按我们左边这个按键，在左侧这个仪表屏上就可以显示这个导航信息了， 按四下就可以看到导航的信息。
12小籁的籁
00:43查看AI文稿AI文稿最近呢，有很多咱们天籁和我们座上的车友们啊，都在问咱们车机上的这个导航啊，怎么样才能投屏到咱们这个仪表屏幕上，方法呢很简单啊，今天呢一条视频教会大家，大家看到这个方向盘右侧上方这里有个长方形的标志，我们只需要长按一下，大家看 长按一下，这个导航就已经显示在咱们仪表屏幕上面了。然后大家再看左边这个长方形的标志，短按， 你看车机屏幕上面就已经显示了这个这个导航的一个信息，公里数以及到达的时间都有，然后导航已经显示在中间了，大家学会了吗？关注我，了解更多天籁红木座舱的用车小知识。
186欢欢的新天籁🚗
01:54查看AI文稿AI文稿咱们天籁鸿蒙座舱五点零点二的系统升级，它终于推送了今天一个视频，教会大家如何去升级，以及更新了哪些功能以及要注意的事项。视频有点长，记得点赞收藏。首先的话打开我们设置， 然后往下滑，这里有个系统，哎，这里已经提示可以更新五点零点二了。像我们这次更新的话就新增了一个 oppo vivo 这个蓝牙钥匙的这个稳定性， 然后还一个导航的稳定性。我们更新的话是免流量的，不需要就是用我们套餐里面的流量。建议的话大家是直接开热点去更新我们这个新的系统，因为这个也不大，这个才四十五 mb， 下载的话也是后台进行，不影响正常行车。我个人建议是直接开热点，我给它打开， 然后连上我们这个 wifi 啊，已经连接了，我们直接下载这个还是非常快的，用手机的话可以看一下，像我们下载完安装包之后，它会提示一个更新的话需要十分钟， 更新的期间是车辆是无法使用的，我们尽量就是有闲置的时间的话再去更新，我们点这个立即更新，那我们在更新过程中的话，车辆启动不了，这个是不要惊慌的，他更新完成之后我们车辆就可以正常使用了，我们的手机里面也是可以看我们的更新进度的，这个的话显示已经二十九， 然后预计还需要七分钟。像我们这次更新的话，他这个语音助手也是不能去自定义改这个语音助手 就是这次更新跟上次更新都基本上没什么很大的更新，更新的话这个也是可更可不更吧，还没更的车友也不建议跟，还是用五点零好一点也没有这些什么仪表盘可以改模式啊， 两次更新都是改了一些使用不到的，希望日产可以改一个这个仪表吧，然后就是车到及导航也没有，希望下次更新可以出个车到及。
140小牛的天籁
01:10查看AI文稿AI文稿很多咱们提了日产车，高配的车友还不会用我们的 l 二辅助驾驶，今天一个视频教会大家如何使用我们的 l 二辅助驾驶，视频有点长，大家记得点赞收藏加转发。我们 l 二辅助驾驶的按键是在我们方向盘的左手边，然后现在我们直接上路教大家如何使用， 我们把速度提到四十以上，按蓝色键滚轮往下拨，这时候我们定速巡航就开起来，我们速度再想往上就是滚轮往上， 而有个跟车距离在中间，这里三档可调，这个的话就是前车减速，你也会跟着减速，前面有车的话他也会 跟着前面的车加速减速，而声音响的话就是我们的车道居中开启了，这是我是没有转方向盘的，他就会一直保持在我们的车道中间，这个功能还是非常好用的，上高速的话用起来是非常舒服的。在我们需要变道的时候，我们就只能去拨动这个变道拨杆，而去变道他就会加速， 然后再回去，回去之后它又会开启我们这个车道居中。像我们这个 l 二辅助驾驶的话，尽量高速用啊，国道跟那些省道尽量不去用，因为转弯的时候它这个功能还是欠缺一点，学会的车友可以回去试试。
164小牛的天籁
00:49查看AI文稿AI文稿不会还有人不会使用全新天籁鸿蒙座舱 i 级辅助驾驶如何使用吧？今天小杨一条视频教会你们哈。首先咱们先到设置里面找到驾驶辅助，然后把车道偏离预警修正打开，这个功能是可以起到一个保险作用哈。 然后咱们在方向盘上点击按二级辅助驾驶开关按键，左边的滚轮往下拉一下，这个时候仪表会显示按二级辅助驾驶已经打开了车道居中保持也会自动同步打开， 咱们左边的滚轮呢，可以调节我们速度，中间的按键可以调节咱们自适应巡航的一个车距，是不是特别简单呢？车友们，你们学会了吗？赶紧点赞收藏起来吧！
498小杨的日产天籁•鸿蒙座舱
06:24查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎回到丽丝乐频道，上期视频我们实测了东风日产 n 六 n v 版的综合油耗，收到网友的评价是数据真实，在这里感谢一下大家。而今天我们的主角还是日产，但他可是有着地表最强红蒙座舱燃油车称号的产品， 可真实情况是否如宣传的一样呢？今天就让我们一起来检验检验天籁红蒙座舱 s 三八零。 先说结论，如果你想买燃油车，想找大品牌，想体验和新能源车型一样的便利智能的车机系统， 想要动力有动力，要省油有省油，想要舒服的驾乘体验，把我这期视频看下去，你会发现日产天籁鸿蒙座舱 s 三八零绝对的首选。为什么说是最强鸿蒙燃油车？当然首先是因为搭载鸿蒙车机系统的燃油车还不多， 这点咱也骗不了网友们，不过我相信以后一定会非常多的，毕竟谁不愿意和有实力的人合作呢？但是说他最强也不只是因为技术少， 而是日产和鸿蒙本来就是各自领域的强者，强强联合出最强很正常。可单论燃油车，这可是搭载沃德全球十家发动机的二点零 t 超变引擎，是目前为止市面上唯一一款量产的可变压缩比发动机。什么是可变压缩比？ 简单来讲就是车辆会根据工况调整发动机压缩比例，来达到要动力有动力，要省油有省油的效果。 外观方面，天籁的辨识度还是一如既往的高，遥想当年这可是二三十万的高端车，而如今这个已经在国内市场坚守了二十余年的车型，依然能够交出让年轻人、年轻家庭满意的答卷。 哑光的耀颜黑配色非常高级，黑车黑内尽显沉稳。我在店里还看到一款黑金双拼色搭配黑红的运动内饰， 那款更好看，我强烈推荐。来到车内，和外观呼应的哑光设计随处可见，连变道辅助灯都是哑光的，包括车身尾部的 logo、 字母尾灯等，使得整车内外视觉上非常协调。 随处可见的华为 sound 音响和这个仪式感满满的中置升降高音，高级感和科技感并存。关键的是它搭载了鸿蒙座舱首次 ota 升级的黑科技，基于鸿蒙座舱五，升级了猫拉混合大模型。还有这个三 d 无级车控桌面，我给大家操作一下， 桌面收缩壁纸，一键进入三 d 车控非常非常的丝滑。点击无卡顿，大家看一下啊，我可以操作车窗，车门 没有车门啊，车窗，然后包括我们的天窗 都可以操作，真的是比很多新能源的车型的车机都流畅，不仅丝滑无卡顿啊，而且车机系统真的是秒级响应，没有任何延迟。我来给大家演示一下，我现在熄火开车门断电， 注意看啊。你好，日产，打开天幕。好的，正在打开，怎么样？真的是智能的天花板了。你好，日产导航到东风日产汇京世纪专营店 去，第几个呢？第一个开始导航， 帮我顺路搜索一个加油站， 顺道去第几个呢？顺道去第一个吧。 ok， 出发啦！然后帮我打开空调，调到二十二度，打开前排座椅按摩，打开座椅通风，打开天窗。好的，当前空调是二十二度啦， 怎么样，这个指令的执行精准程度没得说吧？这套鸿蒙座舱的智能体验，真的是把燃油车的智能水准拉到了新能源车的高度，让驾驶变得更安全更便捷。咱们现在上城市快速路，重点来体验一下这套二点零 t v c turbo 的 超变引擎。 刚刚说过了，他是沃德全球十家发动机，也是目前唯一量产的可变压缩比发动机。我现在挂 s 档，深踩一下油门，感受一下加速 没有顿挫啊，推背感也很强。然后呢，动力输出很平稳， 二点零 t 的 动力是我认为家用燃油车最好的排量设计了，要动力又有动力又不那么费油，而且超车完全不费劲，老牌车企的发动机调教绝对值得信赖。而且天籁的底盘悬挂是偏舒适的，快速路过弯 碾过路面小颠簸，车身都非常平稳，滤震效果超棒，乘坐体验拉满。对了，差点忘了还有一个天籁非常传统的长相啊，车身的精密性， 我现在车速大概是不到八十七十五公里每小时啊，车内的噪音控制的非常非常好， 可惜今天就是没有带分贝仪，没有办法给大家测量真实的数据，但是单从感受上来讲啊，我觉得真的是非常非常安静了。今天全程试驾下来，天籁胡蒙座舱 s 三八零真的给了我太多的惊喜了， 颜值在线。二点零 t 超便隐形的动力，平顺又有劲，舒适化的底盘条件也非常适合家用和日常通勤。而这次 ota 升级后的鸿蒙座舱绝对是核心亮点。三 d 智控桌面，流畅丝滑摩拉混合大模型，让语音交互更智能、更生活化， 全程语音操控毫无压力，真正做到了燃油车的智能体验，看其新能源车。所以这样一台强强联合的智能舒适燃油车能否成为您心中的首选呢？一起来评论区讨论一下吧！这里是利斯乐频道，我们下期见。
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01:26查看AI文稿AI文稿现在我们座上他的车技智能水平应该是目前燃油车里面来说数一数二的了，官方也称这台车呢叫做智能燃油第一车。那我就去试一下，看看他这个车技啊，到底有没有说这么厉害。先启动， 可以看到这个升降的音响还是非常有仪式感的。你好，日产，你说打开主驾玻璃，副驾玻璃降到一半，右后玻璃降到一半，打开天窗，空调调到二十三度，导航去广州塔。好的， 选第几个呢？可以看到这些指令执行的还是非常准确和迅速的。那我现在再去给他上上强度。你好，日产，主驾。你好，我有点冷， 帮你把空调温度调高啦，我还有点冷，调高到二十八度啦。主驾玻璃升到一半，车窗调节到这个高度了，再升一点， 主驾车窗开小啦，可以看到它连这种复杂的模糊的指令它也可以去准确的执行出来啊。 而且他在这里可以实时的显示你说的这些文字。其实普通车机和高端车机他们之间最明显的区别就是前者他只会执行，他没有自己的思考，后者他就像一个贴身管家一样，更懂你的一个需求。 很明显天籁的表现它是属于后者，如果不是前面装着一台发动机，我会一度的认为这就是一台新的原车。
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6314懂车兄阿森
