五菱缤果proAEB功能原理
哈喽，大家好，我是嘉良。今天我们来到了北京国家智能汽车与智慧交通测试基地，在这里我们测试过一些价格昂贵，配备智能驾驶辅助的车型，但我坚信 汽车的主动安全配置不能只服务于高端车，所以今天我们的主角就是一台价位在五万元级别的纯电小车，五菱宾果 pro。 别看这车尺寸不大，价格也很便宜，但他依旧配备了像 a、 b、 f、 c、 w 等主动安全配置。 对一台万元级车型的主动安全配置，他究竟是配置表上的戏精宣传，还是有名副其实的硬核表现？想必你们也有这样的质疑，那么咱们话不多说，直接开测。 测试项目由简到难。第一个测试项目，前车静止状态自动紧急制动测试。宾果 pro 将以五十公里每小时的车速进行前进，在面对前方禁止车辆时，看他能否做出及时判断。 好，我们把车速需要提到五十公里每小时，对一台市区代步的宾果 pro 来说，算是挺快的车速了， 请保持车正在紧急制动。哇，瞬间刹停还有一段距离，看来他的响应还是挺快的，首先有预警，再是制动， 而且制动之后呢，他会自动的挂入驻车档。如果说我们需要挪车，还需要重新挂入 d 档或者倒档进行挪车。我们通过高速相机逐帧回看画面，可以看到车辆在距离静止障碍车大概还有两到三个车身的时候触发了防碰撞预警，紧接着两个车身的距离大概还有十米， 主动刹车开始介入并全力刹车，最终在距离静止障碍车一米多的距离前刹停，从这也能看到，从预警到制动，宾果 pro 在 五十公里每小时的制动距离也是非常的短，留有了更大的安全空间。五十公里每小时车速，面对静止车主动刹停，挑战成功。 下面一个环节，我们把前面的目标车让它行驶起来，以二十公里每小时的时速进行低速前进，看这台五菱宾果 pro， 它能否对同向低速的运动车辆做出及时的判断。我们把车速提到六十公里每小时时速以上，面对前面的慢速车，看它的表现，哇，七十了， 警车正在紧急制动，哇，顺利刹停！ 从预警到制动，整个动作还是非常的快的，包括也能看到我们前面的那个假车，他还并没有在道路的正中间，那他依旧可以精准识别。回放画面来看，可以看到车辆在距离前方低速障碍车大概还有三个车身的时候触发了防碰撞预警， 紧接着在大于两个车身大概十米的时候，主动刹车开始介入。这里有一个细节，因为前方是移动车辆，所以宾果坡并没有在主动刹车介入初段将车辆完全快速刹停， 因为此时如果快速的刹停，很容易造成后车的追尾，所以他的刹车动作并没有刚才静态障碍车测试那么的强烈，跟前方的慢车保持安全距离即可， 最终在距离静止车大概有两米多的距离刹停，从这可以看到，面对于前方低速车的紧急制动，不仅响应更为及时，保障自身安全距离的同时还能最大化避免二次事故的发生。 七十公里每小时同向慢速车主动刹停挑战成功！有一种交通事故真的是很难做出判断，就是在行车途中，前车突然采取紧急制动，给后车来了个措手不及，尤其前面如果还是个大车，真的是相当的危险，那就需要我们日常开车的时候要和前车保持更为安全的 距离。那么一旦危险真正来了，你的距离还够吗？还够做出判断吗？那这台五菱宾果 pro 的 主动刹车还能否保证我们的安全？那下面这个测试一见分晓。好，我们把车速提到六十公里每小时， 好，前车突然制动，前方正在紧急制动！哇，瞬间刹停！如果说遇到前车突然紧急制动，而像今天我们的前面的车辆还没有自动灯，它就是一个假车，它突然停车，我也没有预判，但这台宾果 pro 依旧可以为我及时刹停 挑战成功！前面跟随低速车测试项目中，宾果 pro 采取了保持安全距离下降缓速刹车的应对策略，而在面临前方车辆紧急制动的极限场景， 依旧能够在大概四个车身更远的距离预警判断并及时刹停。刹停后，宾果 pro 距离前方假车 还有接近于三米的更远的距离能看到。面对于这种更为极限的测试工况，宾果 pro 在 防碰撞预警和主动刹车功能更是保障了能够在更远的距离识别并保持安全刹停距离，能够证明这套主动安全系统有着更可靠的安全上线。 六十公里每小时车速，前车紧急制动跟车刹停挑战成功！好！前面几个测试项目就是关于这台宾果 pro， 他 在 主动刹车和前碰撞预警方面的测试都顺利通关，前面几个项目也基本上包含了我们日常生活中用车的几个危险场景。 在我们意料不到的危险发生的千万分之一秒内，这台宾果 pro 凭借它的 abfcw 等主动安全配置，可以为我们最大化的避免危险的发生。五菱真正做到了让主动安全配置平级，人人都享有更为安全的用车体验。 当然，除了我们今天在测试场测试的主动安全配置方面，在被动安全性方面，这台宾果 pro 也同样非常下功夫。 像五菱宾果 pro， 它采用了三重九横五环龙式车身结构，而且整车的纵梁、 a 柱、一体式门环等多达二十一处关键位置都采用了抗拉强度大于等于一千五百兆帕的高强度热成型缸，而像整车的高强度缸占比也已经超过了百分之七十二， 这个高强度缸的用料占比已经超过了很多价格更贵的合资品牌中型轿车的这种用料。而像车内呢，也具备像前排的双气囊以及前排的侧安全气囊。 即便遇到一个非常极端的危险场景，他的主动安全防护下依旧未能做到完全的避免碰撞，那他的被动安全也将成为车辆的最后一道安全防线。 而作为一台新能源车，电池安全也非常的重要。宾果 pro 车型在开发阶段就经历了极端环境测试，所谓的极端环境就包含了高温、高寒、高原等各种烂路，一百万公里整车测试、一万小时抬价验证，六十余项极端验证 我告诉你们，有些快节奏的造车品牌，在车辆上市交付前都不一定能够完成这一系列的测试。同时在电池系统方面，升级液冷电池管理系统，搭载液冷二点零电池热管理系统，实现全天候续航稳定表现。最为核心的就是神链电池，做到了三百六十万销量，碰撞零自然成绩。 除了电池，再来看电池的核心就是电驱，五菱宾果 pro 搭载的就是中国汽研权威认证的二零二六五星品质电驱，这套电驱能够做到十二合一的高级程度，同时还具备百分之九十七点五的高效率， 还能优化百分之十的前舱空间。简单来说就是电机体积更为紧凑，精度更高，降低它的故障率，让质量更有保障。通过今天我们对这台万元级小型纯电车五菱宾果 pro 在 主动安全配置方面的实测，可以看到，虽然说它的价格非常的亲民，但主动安全配置方面一点都不含糊， 因为安全容不得一点差错。而宾果 pro 又是在目前紧凑有限的入门价位内，绝无仅有的能够从用车体验到三店安全，再到整车架构安全，带给用户全方面更可靠的新能源车型。
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00:39查看AI文稿AI文稿宾果 pro 那 么旗舰款最贵的那一款加装两千块钱的这个智能泊车划不划算啊？首先我想告诉你，这个智能泊车不只有智能泊车，它还有一个 aeb。 aeb 是 什么功能呢？就是紧急一个刹停的功能啊，它是一个安全选项。 如果你已经上到旗舰款，我建议你啊，这两千块钱不要省了，因为到时候你会觉得这个安全项你没有了，你想加钱你已经买不到了， 所以出场的时候我建议你就买好这个功能，而且自动泊车对于一些停车技术有一些困难的朋友来说啊，这是一个很实用的功能。
47欧总试玩
02:47查看AI文稿AI文稿五菱宾果 pro 全网最详细使用视频来了，提过车或者订过车的朋友们可以点赞收藏下，视频有点长， 车友们可以耐心看完哦。首先我们先看下钥匙功能，长按解锁键可以降落四个车窗玻璃下界，室外停车 砖内温度会比较高，可以实现快速通风降温。长按锁车键可以升起来车窗玻璃。长按尾箱键可以打开电动尾箱门了。主驾驶位置门把手有个开关，按一次解锁， 再按一次就锁车了。接着看下主驾驶车门控制板，比较有意思，这个旋钮上只是图案，位置是折叠后视镜。接下来意想不到这个黑线，只是左边后视镜方向可以调节后视镜镜片角度， 反之调节右边后视镜只是它的方向。切记这四个竖起来的。依次调节左右前后玻璃升降的，这个是玻璃锁止键，按亮后只有主驾驶可以调节玻璃升降，按亮之后车内跟车外都打不开车门。这是空调出风口， 可以左右调节方向，往左侧旋转，关闭出风，往右旋转打开出风。接着我们看下多功能方向盘，摄像头标识是三六零环形，适合新手司机行车前观察下四周环境。圆形按键，右边开启空调跟增加风速的，左边按键是关闭空调跟减少风速的，上方是增加温度的， 下方是降低温度的，菱形按键是小记清零的。接着右边按键加号，增加音量，减号降低音量。右边是下一曲， 左边上一曲。这个接听电话的，摁一次接听摁两次挂断你子键是切换娱乐模式的，话筒是呼叫机器人的。接着看下右侧怀档，上推档杆，倒了档是倒车，下推一次是按档，再下推一次，倒 d 档是前进档。顶端按钮是驻车键，按一次实现驻车。接着左侧档杆是雨刷，灯光一体感， off 是 大灯关闭状态， i t o 是 自动大灯开启，猫脸形状是示宽灯，最上面是近光灯，下推档杆是远光灯，上推档杆又转向灯， 左下推档杆，左转向灯。接着看下雨刷， miss 是 间歇性刮刷， off 是 雨刷关闭状态，腰透是自动雨刷， l o 是 慢速刮刷， high 是 快速刮刷。顶端按钮是喷玻璃水的一次喷量比较大， 省着点用哦。接着看下遮阳挡，这不仅仅是遮阳挡，里面是个带灯的化妆镜子，这是要照亮我的爵士美颜吗？哈哈。副驾驶位置时，开车门的时候自动亮，推到头是常亮的 红色双三角是双闪灯，遇到紧急情况可以打开双闪，有时候能保命。接着看下中控，这个是五十瓦无线快充，自带无线充的手机直接放上即可，充电速度挺快的。这个是水杯槽，跟卡片槽，比较实用。中控下方储物盒有 usb 接口跟苹果接口，还有一个十二 v 的 电源孔。 后排靠背有俩拉绳，向上拉动拉绳即可把后排靠背放倒。宝子们，你们都学会了吗？每天分享用车小知识，记得点赞收藏呦！
5639✨小萍子的缤果pro与缤果s
05:05查看AI文稿AI文稿五零，苹果 pro 预售版一共有四个版本，分别为三百三十公里尊享款、三百三十公里旗舰款、四百零三公里尊享款以及四百零三公里旗舰款，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买，本期视频都会给你答案。 车身提供了四种颜色可选，价格都是包含的。套色车顶价格是一千，现在是限时赠送的。内饰提供了两种配色，价格都是包含的。选装方面，电动尾门和前备箱是限时赠送的旗舰款可选智能选装包，包含 ab 自动紧急制动系统和智能泊车辅助系统，价格是两千。 我们先来说一下预售权益，上市前下令有限时加配礼、缤纷守护礼、缤纷补能礼以及缤纷质保礼，大家可以自行看一下啊。 我们先来说三百三十公里尊享款，预售指导价为五点八八万，为单电机前驱，采用了龙式车身结构，最大马力八十八匹，最大扭矩一百一十牛米，搭载了三十一点九度的瑞普赛克锂酸铁锂电池。四二， tc 除尘，续航里程三百三十公里，支持快充百分之三十到百分之八十，快充时间三十五分钟。 中型配置方面，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁，标配了十六英寸的轮毂，规格为幺九五六零，标配了 led 大 灯、外后视镜电调加热乳、新功能，陡坡缓降、动能回收调节、电子怀档，八点八八英寸的仪表屏、十二点八英寸的中控大屏、倒车影像、倒车雷达、碰撞自动解锁、两个安全气囊以及定速巡航 书信。配置方面，标配了无钥匙进入启动、手机蓝牙钥匙、智能上下电、前排化妆镜、照明灯、前排挂钩、仿皮座椅，后排座椅支持四六比例放倒、四个扬声器、车机互联 app 远程控制、前备箱电尾门、后备箱挂钩等等。 我们再来说三百三十公里旗舰款，预售指导价为六点五八万，比三百三十公里增强款贵了七千块钱。动力方面没有变化，功能性配置上增加了三点三千瓦的外放电，外后镜自动折叠、五百四十度全影像、五十瓦风冷手机无线充电。前排侧气囊 书型配上增加了全车车窗一键升降、前排座椅加热、主驾座椅垫条、淋浴、 ai 大 模型壁纸、商城应用商店远程开关车窗以及远程座椅加热等等。 我们接着说四百零三公里的增强款预售指导价为六点六八万，比三百三十公里旗舰款贵了一千块钱。采用的电池为三十七点九度的国轩高科锂电池， c l t c 充电续航里程从三百三十公里提升到了四百零三公里，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十的快充时间从三十五分钟提升到了十五分钟。 功能性配上与三百三十公里中享款基本一致，在此基础上增加了电池液冷技术和三点三千瓦的外放电，书型配上也与三百三十公里中享款保持一致。 最后我们再说四百零三公里旗舰款，预售指导价为七点二八万，比四百零三公里中享款贵了六千块钱。动力方面没有变化，功能性配上与三百三十公里旗舰款基本一致，书型配上也与三百三十公里旗舰款保持一致 好了，各版本的差异和选车内容我们基本上都看完了，简单总结一下，这四个版本都标配了龙顺车身，动力也完全一样，主要的区别就是在续航和配置上。我们一个一个来说。先说三百三十公里增强款，虽然是入门版，但各项的功能已经能满足日常使用了，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。 增加七千的预算，来到了三百三十公里旗舰款，多了外放电、五百四十度的全影像、手机无线充电、前排座椅加热、主驾座椅垫条、前排侧气囊等很多的配置，这个差价也很合理，配置也很香，如果对用车有较高的要求，那就可以考虑这个版本。 再增加一千的预算，来到了四百零三公里中强款，整体配置与三百三十公里旗舰款一致，升级了续航和充电速度，如果日常通行在十公里以上，那选这个大电池的版本更好。 最后再增加六千的预算，来到了四百零三公里旗舰款，整体的配置与三百三十公里旗舰款基本一致，预算充足的话可以选这个版本，直接一步到位。 宾果 pro 其实就是全新一代的宾果产品上升级了很多，宾果只能坐四个人，但 pro 是 能坐五个人的，而且后备箱空间也很深，还用的是半隐藏式机械门把手，这点确实值得点赞哦。 我很喜欢这次外观的变化，以前的大灯太雷同了，没有辨识度，这次大灯变成了可爱的圆形，外观很像甲壳虫和迷你的合体，非常受女生青睐。虽然没有天窗，但这对于这个价位的车来说反而是好事。尤其是在南方用车，日晒雨淋让密封胶条加速老化，天窗更容易渗水漏水 啊。后选扭力梁没改确实有些遗憾，不过满足日常代步还是没有问题的。轮胎太宽，升级抓地力要比宾果更好，还有一定的驾驶乐趣。 现在这个价位的车确实是在神仙打架。宾国 pro 正式上市以后，如果能再降个一两千，性价比就更高了。 不过说实话，如果你的身高在一米八以上，那它的后排乘坐空间确实有些局促了。但宾国 pro 的 强卖点还是在于它的外观，类似于五菱宏光 mini ev 在 微型车领域的生态位。你要知道，小车很多人主要看的还是颜值， 精品小车正是大家现在所需要的车型啊。所以如果你想入手一台复古可爱、造型精致的纯电小车，那宾国 pro 还是非常值得考虑的。
1839超充时刻
03:14查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，欢迎回到本期视频，那么话说前两天啊，这个五菱的这个宾果 pro 啊，也是发布了是吧，预售价五万八千八起，那么确实啊，大家觉得说，哎，这个性价比好像还可以啊，啊，比这个早前这个宾果普通版本呢，也没有贵族太多。那么本期视频啊，咱们就来聊两个方面，一个是 宾果 pro 啊，相比较于宾果啊，到底 pro 在 什么地方？那么第二，从性价比和这个家用实用性角度出发，看一看宾果 pro 啊，哪个配置知道吧。好，那么首先啊，这次宾果 pro 啊，相比较于宾果，它的一大升级点其实就是在这个动力层面啊， 电机马力有八十八匹，那么相比较于宾果，哪怕是高倍只有六十八匹的这个马力来说，确实实打实多了二十匹，对吧，加个马力，这也是啊，造就了一大核心用车场景的一个差异啊，就是在高速上面，当你想要超过这个冰河倒的时候，那么 pro 版本多出来这二十匹这个马力呢，很显然 它就要更加的这个从容畅快很多。重点是 pro 版本是全系标配了这个八十八匹马力的一个电机，像比较普通版本这个低配的这个只有四十多匹的一个马力，高配才六十八匹的这个马力来说啊，还是具备一定的价格， 动力方面的价格优势，那么在空间层面呢，是没有变化的，依旧是二五六零毫米这样个轴距，所以在后排乘客腿部空间方面，宾果 pro 并没有优势。 但是在内饰方面啊，包括外观造型方面，我个人认为啊， pro 版本也是更新的一个设计语言，所以奔着这个买新不买旧，并且价格没有很大的这个价格差，这个背景下面我个人都是不推荐大家再去看老款这个宾果的这个基础版本。 好，那么在这个配置梯度方面啊，这次苹果 pro 一 共是四个配置版本，其实啊，主要就是分为一个尊享版和这个旗舰版，那么我个人啊，是不推荐大家去看。这个尊享版有两个核心的一个原理，第一，这个尊享版啊，居然在基础的这个被动按键配置方面，它是有所减配的，比如说它是减配了这个前排的一个 特安全气囊，那么这个是我不推荐这个版本的一个核心的原因，毕竟啊，这也算是一个基础的一个安全配置了，对吧？此外更不用说啊，发盘还是塑料的，导航系统也是没有的。重点是旗舰版啊，其实从预售价来看的话，只试过了六千，但是以上这个缺车的配置啊， 旗舰版都有，对吧，并且还多了新手司机很刚需的这个三六零全景以上，包括像五十瓦的一个手机充电，对吧？啊，北方朋友们非常刚需的这个座椅的一个加热，以及 全车的车窗一键升降，那么这些配置的增加呢，匹配到六千左右的价格，配置一加五，我个人认为啊，是非常划算的，毕竟啊，都是一些日常感知度啊，非常高的一个配置。至于是选三百三十公里这个版本，还是四百零三公里，我个人认为 完全就取决于你这个使用场景，如果啊，你主要的这个使用场景啊，就是城区代步，那么家里面对吧，也有这个家用充电桩，那么确实 三百三十公里这个版本呢，就已经完全足够你用了啊，没必要多花这个期限啊，上四百零三公里这个版本。当然如果说你常年喜欢自驾游，那么高速场景也比较多，那么这个时候四百零三公里这个版本呢，是要更加适合你一些，快充功率更大，对吧，没什么续航焦虑。所以啊，大家还是要根据啊 自己啊实际的一个预算和这个用车场景的一个差异，再去匹配以上所有的各大配置版本的这个差异啊，再去选择，我个人认为是更加理性一些。好了，以上呢，就到本期节目的所有内容，如果说你还有其他疑问，也欢迎在评论区留言，我们下期再见！拜拜！
154阿羊说车
09:34查看AI文稿AI文稿很遗憾呐，兄弟们，售价五点六八万的五菱苹果 pro 上市了，这个价格只是比预售价格便宜了两千块钱，哎，不是你这个五菱汽车现在这么自信的吗？确实，你这个五菱苹果 pro 的 颜值 相当的高，相当的好看，但是你都二零二六年了，三百三十公里的续航，你卖个五六万块钱的价格，你是个前期车，你的配置也不是特别的高啊，兄弟们。哎，这个价格一发生了，那 刚刚上市的这个五万九千八就能够换电到五百三十五公里续航的吉普贝特 s 三算什么？兄弟们，那领跑 a 幺零算什么？那包括六万块钱买的这个奇瑞 qq 三的高配，三百三十公里的飞翔版本算 什么？是不是？那这台车除了颜值和装载能力，我判断兄弟们接下来日子不一定好过啊。自从去年开始国补按每一台车车价百分之八或者百分之十二来补贴之后，以前你要知道那个补贴是每一台车补两万块钱，你说那个时候五菱的日子好过，我能理解，现在的日子我感觉不好过了呀，包括剁椒鱼头、五菱宏光 mini， 因为现在也是直接干不动了。大家想知道这台五零苹果 pro 的 核心竞争力到底怎么样？哎，兄弟们，接下来我们讲一下五零苹果 pro 的 保姆级选买教程，小白，咱们花五分钟时间就可以了，搞定了，咱们先看版本选择，怎么选，兄弟们，很简单，看懂了咱们就不会买错车型了，放心，看视频就没有充值。 首先这个售价五万六千八百块钱的这个叫低配啊，这个是三百三十公里的标准版本，电池三十一点九度电， e c 倍力的充电电池，液冷电池包，十二合一的水冷扁形电机，兄弟们都不是液冷的，六十五千瓦的电机功率倒车影像，这个兄弟们都没有三六零，都没有一百八十度的透明 带防夹手和这个记忆功能的一个电动尾门，带双灯的化妆镜，还有四个扬声器，四个扬声器，这个配置乍一看兄弟们对应五万六千八的价格， 你想说贵了呀，啊，我的马铁铁，毕竟你的电池不是宁德时代，你又不是后期车型啊，你也不是比亚迪的什么福迪电池，更没有带什么闪充，所以这个价格兄弟们性价比实际上是远远不如 qq 三的，包括那个能够换电的吉普贝塔的 s 三，那个车大得多啊，兄弟们，四米 九一的车长，两米九的轴距啊，好，兄弟们，那如果说这个入门版本咱们看不上，咱们就过啊，咱们只需要增加七千块钱预算，咱们就可以买到次入门版本，这个是售价六万三千八百块钱的三百三十公里的旗舰版本，这个版本在入门版的基础上增加了三点三千瓦的外放电， 能够有机会选上两千块钱的。这个智能升级包包含了 a e b 的 紧急制动，包含了智能辅助泊车功能，对吧？因为这个车考虑到很多人买，都是女性开，年轻司机开，所以我觉得这个包两千块钱是很有必要选上的。还包括了什么？包括了你方向盘的材质升级到了那个什么真皮方向盘，这个叫超纤皮方向盘啊， 多了五十瓦的风冷无线充电，还有呢，主驾驶多了电动六向调节，多了前排的这个侧气囊，还多了前排座椅加热功能，这个版本的话配置就相对来说好看多了，六万三千八的价格，对三百三十公里的续航确实有点坑，但是这配置还行。 还是那个问题，兄弟们，就是电池品牌其实不怎么占优势对不对？电池有点弱，说实话，但是总体来说呢，能够给这些实用性的配置，包括这个外观颜值， 也能够想的通了，兄弟们，就这么说也能够想的通了，好，如果说你的预算再高，兄弟们再加一万块钱预算，咱们就可以买到五菱苹果 pro 的 这个四百三十公里，这个叫尊享版，这个是次顶配。本来这个版本按道理来说，兄弟们应该是最推荐的版本才对啊， 你比如说他这个版本比那个次入门版本多了六度电，续航增加七十公里，更关键的是什么？关键是充电倍率你提升到了三 c， 什么叫三 c？ 也说从低电量到高量，兄弟们，就是 二十分钟的时间，快很多啊，对吧？但是比较遗憾，兄弟们，这个版本的配置，兄弟们又回来了，入门版本的配置了，你看这个版本竟然没办法选中两千块钱的智能升级包，你没有自动泊车了，兄弟们，你没有 a b 紧急制动功能了啊，你的主驾座椅又变成了手动调节了，你没有手机五十瓦的风扇充电了啊，你没有前排座椅加热了啊，你没有真皮方向盘了？兄弟们，发现没有，我只能说 您汽车你的刀法真的精准啊，我就多要了个七十三公里的续航，而且你电池说白了又不是什么宁德时代对吧？那种名牌啊，一线品牌就给我硬砍掉了这么多的实用性的配置，我都服了。兄弟们，我这个价格啊，兄弟们，我说不好听的话，这个六万四千八百块钱价格，我可以买 qq 三，我也可以买 m g 四啊，我也可以买领跑 a 幺零了，尤其是领跑 a 幺零，兄弟们，那基本上是满配啊，说白了除了几公里大之外对吧？好，最后还有个顶配版本，就增加六千块钱的预算，可以买到七万零八百块钱的这个叫四百三十公里的旗舰版本啊，这个版本相较于次顶配的版本，多了两千块钱的选中 包的机会啊，多了，前排侧气囊，方向盘的真皮加回来了，主驾驶也加回来，这个电动调节对吧？前排座椅加热也有了这个版本，兄弟们仔细看，实际上它不会很怎么样， 毕竟你的智能升级包它不带激光雷达，没有高级智能辅助驾驶功能啊，仅仅什么 a e b 辅助泊车啊那些基本配置，但是你这个版本比次顶配的版本贵了多少？贵了六千块钱是吗？这六千块钱加上去肉疼。说实 话，好，兄弟们，视频看到这里，我感觉我必须要做个简单总结，否则话，兄弟们你看不懂啊，因为这车你别看只有四个版本，但是它这个 s k u 的 设置，兄弟们相当的刁钻，真是应了那句话，一分钱一分货， 每一分钱兄弟们都没有让你多掏的，我说白了每一分钱都能买到对应的东西。首先这个售价五万六千八百块钱的低配标准版本，这版本主要的作用就是一个实用的工具车啊，本身的定位就是门槛啊，盖板配置，配置实在太盖了，我说实话，我还以为他妈是一个四万块钱的车呢。兄 弟们，开玩笑呢，这三百三十公里的尊享版本，跟比亚迪海鸥我感觉有的一拼啊，兄弟们，这两个都不能买啊。然后呢，是售价六万三千八百块钱的这个三百三十公里的旗舰版本，这个版本的配置，对了，你不是宁德时代，不是伏地电池， 虽然说续航呢，三百三也不怎么占优势，但是好歹实用性功能是有，我觉得咱们买五菱这个牌子，兄弟们，咱们就冲着代步和使用去买就可以了，最主要是这个版本多了选择这个 a e b 紧急制动功能的机会啊，你多了这个智能辅助泊车的功能对吧？这个版本其实是可以考虑买的，兄弟们， 奇瑞 q q 三的配置说出来比它高，吉利星耀呢，也是全身的名牌零部件对吧？包括什么后驱车型，包括多连杆的悬架，包括零德时代的电池，哎呀，说实话，兄弟们都能够吊打它，就是比较难 记住了，兄弟们，这个版本除非你是什么，一定是真喜欢五菱宾果这台车的颜值啊，喜欢这台车的颜值啊，兄弟们，那你可以考虑买它，否则的话，我建议大家还是换一台车， 有点膈应人。说实话啊，接下来第三个版本呢，就这个售价六万四千八百块钱的这个叫什么四百零三公里的尊享版本，你虽然说比这个 三百三十公里的旗舰版本多了一千块钱，但是呢，你多了六度电的电池，充电倍率上去了，续航多了七十三公里，没有 a e b， 也没有智能辅助泊车，没有电动座椅，没有那个超纤皮的真皮方向盘，没有前排加热，算了吧，兄弟们，这是个陷阱版本对吧？这个陷阱版本真的是够陷阱的，因为我们低端的客户人群，我感觉我们也是人，对 吧？我们也要享受当下新能源汽车带来的科技便利，包括那些便捷的泊车功能，然后更安全的 a e b 紧致自动功能，兄弟们听懂的点赞啊，兄弟们，这个版本咱们可以沟里面去 啊！至于顶配版本，这个是售价七万零八百块钱的四百零三公里旗舰版本，这个版本多了六千块钱，相较于自领配，但对于五菱品牌来说，兄弟们，现在已经不是三年前的 时候了，这个配置对应七万零八百块钱的价格，四百零三公里的续航非常难啊，兄弟们，想要卖七万块钱的五菱宾果，你不把这个配置做越级，你怎么能叫让它管饱呢，对不对？这个版本其实仔细看应该他不会很走样，我们要知道一个道理，什么呢？ 现在钱难赚了哇，本身五菱宾果 pro 这台车的这个配置啊，他其实给的非常的吝啬，我刚刚在视频开头说过了，自从去年我们的汽车国补开始，按这个车价的比 例补贴之后，以前都是两万块钱一台车，两万块钱一台车随便补。我怎么感觉这个五菱汽车他现在也干不动啊，不好卖，剁椒鱼头，五菱宏光 mini ev， 虽然说是啊，原来是卖的好，但是现在这么看起来的话，兄弟们包括今天这个新上的五菱宾 pro， 长频率也和他对应的价格也比较一般，跟前几天发那个比亚迪海鸥差不多，都拉了头大的。甚至我发现你要买三百三十公里的车型，你说尊享版或者说这个旗舰版本，你的充电桩只有三点五千瓦，你都没有七千瓦的充电桩啊，关键是你要这个充电桩，兄弟你还要加五百八十八块钱，这个是成本价格， 成本价收你的，不挣你钱，你要四百零三公里续航的话，你的充电桩还是要加五百八十八啊。这个这样说的嘛，算的我是头皮发麻呀，我只能说总体分析下来，除了这台车的颜值比较好看之外，总体竞争力其实不强。 我们要知道以前大家都说人民需要什么五菱就造什么，那个时代过去了，如果车企只是一味的依赖于这台车的颜值和它的卖点，包括它的情怀作为卖点，那么大家可以参考一下今天这个小米苏系和这个小米的预期， 是不是时间它会慢慢冲淡这些经不起历史洗涤的颜值卖点和性能卖点，时间会冲淡的啊，就大家慢慢慢慢的就淡忘了。其实不只是五菱苹果 pro， 包括刚刚上市的这个雅典海鸥， 刚才我说了很多遍了，其实还在以去年的这个姿态在卖车，那么这个市场其实消费者钱包投票可能日子我觉得他们会越来越难过，你像越级的这些车型，你像同价位的，哪怕是同续航的这些车型，你像奇瑞 qq 三啊，他至少配置给的高，你像领跑 l 零，兄弟们那就更是量大环保了，你包括浑身名牌供应链零部件的这个吉利星耀都有很高的这个优先购 买机，你就更不要说什么越级的车型，兄弟们，五万块的兄弟们就能买到的，领跑的 那都是越级的车型是吧？我感觉这个五菱宾果除了颜值，其他东西瞬间都不香了啊，单纯说这台车的竞争力不是很强 啊，我都怀疑厂家是不是真觉得这个五菱品牌可以跟比亚迪品牌一样卖很高的一价，就像迪粉那样子，好歌好卖，大家买车难道都不对比的吗？我有点搞不懂了，兄弟们，有没有兄弟们能够解释一下为什么这个五菱宾果这种配置啊，每个月的销量，兄弟们你看在今天之前他的销量每个 他们还这么多，为什么会这么了解，能不能告诉我？以上就是颖哥给大家带来的全新车型五菱 polo pro 的 车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读，配置拆解，包括行业动产，说实话没有行业动产说不出来这么多啊，对吧？同时也给大家说的很清楚，目前这个五菱 polo pro 最值得买的版本一定是什么？三百三十公里的旗舰版本，这预算如果说你再高的话就能买，说出来应该就要换其他品牌了，除非是你特别喜欢这款 原车，那么你可以考虑买顶配四百零三公里的这个旗舰版本也是 ok 了。那这样的话，兄弟们，我看大家如果后面如关注这个 a 零级的车型，关注的比较多的话，那我随便可以给大家一口气说七台八台车，我给大家总结优点和缺点，我打算做一个视频，大家要不要看，如果要看的话就买在评论 区回复一下啊，我敢保证你们看懂的话，你们应该就不会买错新能源汽车。好，兄弟们，相信大家看过这个视频，你就是闭眼买车，咱们拿不准的问题，我们可以在评论区再聊，兄弟们点个关注过来。
2574尹哥普及新能源
04:51查看AI文稿AI文稿五菱宾果 pro 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆你找我教程一速给大家安排上，因为目前的新车实在太多，而且五菱自家体系内叫宾果的车都有多达四个车系，所以简单给大家介绍一下基本情况。宾果 plus， 它是一个小型的 suv， 但是近两年都没有进行改款升级，所以目前升量和销量都不大。 宾果 s 呢，是去年下半年上市的，也是目前主力的走量车系巅峰的时候月销量有小两万台。而这次上新的宾果 pro， 你 可以理解为它是之前宾果的一个替换车系， 整体的价位区间保持一致，但是续航、动力、配置、颜值都进行了升级，所以他值不值得买，咱们继续往下看。这两天我在懂车帝正好看到了 a 零级小车对决的节目，把几款热门的 a 零级小车进行了全面的讲解拆解，很实用，对咱们买车也很有参考价值。 好，我们先来看一下权益部分，全新赠送价值两千五百元的电尾门和前备箱，然后赠送价值三千元的三 m 太阳膜，但是最低配的三三零尊享是不送的，然后五百八十八元能够购买价值一千八百元的充电桩，然后剩下的三电质保和这个车机流量的权益都很常规。 其实从这个全也能看出来啊，它的配置划分有点奇葩，一个五万多起数的 a 零级小车优先把电尾门给安排上了。 好，咱们先来看车，尺寸方面，车长四零五零，宽度幺七五八，高度幺五八零，轴距是两米五六，单电机前驱最大功率六十五千瓦一百一十九米，搭载一块三十一点九度的瑞普赛克零三推力电池， c t c 纯电循环里程是三百三十公里。 那这个版本的电池是风冷的，而且充电功率只有一 c， 所以 百分之三十的飞度。六悬挂幺九五的台宽，十六寸的钢轮毂 共零。配置方法，标配自动 led 前大灯，自动雨刷，十二点八英寸中控大屏，支持苹果、华为、安卓手机的全面互联倒车影像，八点八八英寸的嵌入式仪表。但是需要注意，它不是全液晶，它是组合式的主驾驶座椅六项，副驾驶座椅四项的手动调节，座椅材质是仿皮前排遮阳板，带有化妆镜和照明灯，四个扬声器的音响系统， 以及前边权益里边所谓赠送，但实际上就是标配的电动尾门，它支持记忆和防夹，那另外前备箱在这个级别也算是实打实的一个配置。 然后再贵七千的三零零旗舰，多了仿皮包覆的方向盘，五十瓦的手机风冷无线充电，外后视镜的电动折叠，五四零的全景影像，主驾驶座椅的六向电条，前排座椅的加热，车机呢，支持了应用的下载，还增加了侧安全气囊。然后旗舰版车型有资格花三千块钱选装智能泊车和 aeb。 如果三三零尊享想升级续航加八千块钱，可以选择四零三的版本，电池包容量升级到三十七点九度， c l t c 纯电续航里程来到了四百零三公里， 并且这个版本电池是液冷散热，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十的快充时间只要十五分钟，那如果既想要长续航，又想要高配置，很简单，再加六千上四零三旗舰就可以同时兼顾 整体的 s、 q、 p、 g 划分，是非常简单清爽的版本。怎么选呢？这个问题咱们要结合它值不值得买来一起聊。先说结论，跟其他车型不太一样，苹果 pro 我 们更推荐大家就买五万六千八最低配的三三零尊享版。那肯定会有人说大家就买五万六千八最低配的三三零机市场这么卷， 宾果 pro 的 尺寸和空间也没啥竞争力。但是根据我过去就短短半年时间的左右啊，我身边真的有 十几个亲戚啊，朋友啊，同学买 a 零级都是让我帮忙推荐的，尤其是在二五年下半年，我最推荐的两个车，大家老粉应该都知道，一个是 mg 四，一个是 g 五 t 一， 但是我推荐完之后反馈过来的，好像兴趣普遍没那么高，有身边好几个女生，他们最后的选择可能大家都想不到， 有人省点钱买了糯玉米，有人加点钱买了欧纳好猫，还有几个有两三个选择的是吉利星越，但是他们选择星越原因不是因为后驱后座连杆，而是因为星越这个外观看起来更可爱，更像个小熊猫。 而现在来到二六年， a 零市场有多卷大家也都知道，尤其是今年新上了两款重磅车型，领跑 a 幺零和其余 qq 三，再加上 mg 四又进行了改款和增配，那真是一个比一个多猛。只要你要拼配置、拼尺寸，空间、拼底盘，宾果 pro 都没有任何优势。 咱就不说跟其他车比，跟他自己的老大哥宾果 s 都比，他都不香，所以宾果 pro 这个车我觉得就回归最简单的代步车的本质，你要买就买五万六千八的最低配，外观和内饰跟高配车型保持一致，并且他的这个风格啊，颜值啊，确实是对很多女性用户非常讨喜， 而且很多表面功夫做的很不错啊。当然这个表面功夫真的不是贬义，你看他有巴斯夫的车漆，这个实车的漆面质感确实很好，你很难想象这是个五万多的车的漆面。然后这个圆形的自动 led 大 灯，咱先不说好不好看，这个肉眼可见它的做工啊，这种灯的发色很均匀，做的很透亮，然后包括内饰的配色很讨喜， 然后包括你看很多不灵不亮。内饰条包括这个屏幕，它虽然不大，但是边框很窄，看着很精致。在配置上也有测重点，最低配自动大灯，自动雨刮，电动尾门， 包括带有两个灯的化妆镜的遮阳板。所以五万多块钱买到这样一个这个精致一点的代步小车啊，然后有个固定的，加充上三百多公里的续航，你跑一个星期够用。安全性方面呢，你就程序代代步，百分之七十二的高强度钢占比的车身，两个气囊啊，然后包括有 esp， 有个基础安全保障，就完全止步了。所以这个车就适合增购了。女性用户啊，如果是男性用户，我更推荐你买叶龙电池后驱后多连杆，并且同样五万多的奇瑞 qq 三三幺零热爱版，各位你怎么看呢？ ok， 本期五零苹果 pro 保姆你找个教程就到这里。
2213懂车兄阿森
07:43查看AI文稿AI文稿天塌了呀兄弟们，预售价格五点八八万的五菱宾果 pro 上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？五菱宾果 pro 保姆级选买教程，小白咱们五分钟搞 定！我先说结论，好看是好看的，但是你不能只有好看这个卖点吧。这车上市不降价五千块钱，我说实话，兄弟们不好买下手啊！ 主要是五菱缤狗 pro 这台车的竞品车型实在是太多了呀，你这台车跟 m g 四来比，配置不占优势，续航不占优势。五菱缤狗 pro 跟领跑 a 幺零来比，那配置更不占优势啊，辅助驾驶也不占优势，跟吉利星悦来比的话，星悦的操控更好，星悦的内饰更精致。我只能说你像奇瑞刚刚上市的 qq 三，五菱缤狗 pro 这些车型陆陆续续的发布， 这隔壁家的领跑 a 幺零，名爵 a 四，包括吉利星悦，他们的含金量还在上升，兄弟们全都说清楚了，买这车咱们不要 要求，如果这车一定要买的话，接下来我跟你说一下怎么买版本，咱们才不会买错。兄弟们，听我仔细给你讲讲各个版本的配置差异，放心看兄弟们视频绝对没有充值。首先低配版本的标准版，这个三十一点九度电 e c 充电，背对的液冷电池包 有十二合一的水冷扁线电机，六十五千瓦的电机功率啊。倒车影像包括带防夹和记忆功能的，这个电动尾门，带双灯的 化妆镜，包括四个扬声器，基础配置是有的。这个配置乍一看，兄弟们对于五万八千八的预售价格属实是有点偏贵了呀，哎我滴妈，毕竟你电池不是宁德时代，也不是比亚迪的福迪电池，所以买这车的性价比实际上我个 感觉应该是不如刚刚上市的 qq 三档，更不要说我刚才说的其他那几台我说含金量还在上升的车型了，对不对？好，那只需要增加预算，七千块钱咱们就可以买到次入门版本，六万五千八一手价格的三百三十公里的旗舰版本，这个版本在入门版的技术上增加了三点三千瓦的外放电功能，能够有机会加两千块钱选装智能升级包包 款， a b 的 紧急制动功能，包括智能泊车辅助功能，兄弟们，这两个都是非常实用且安全的配置是必须要有的，没这配置哥们怎么能叫新能源呢？包括多了方向盘的材质，升级到了超纤皮，还多了手机五十瓦的蜂能无线充电，兄弟 们，现在四个手机那都有五十瓦的无线充电能力对不对？主驾座椅的电动六向调节，多了前排的侧气囊，多了前排座椅的加热功能啊，兄弟们都是使用配置啊，这个配置那就好看很多了呀！这个电池和续航虽然说还是不占优势，但是它总算是给到了一些很实用的配置和功能嘛，对不对？这 台车勉强能用了，勉强来看了，哎，如果说你的预算再高，兄弟们只需要增加一千块钱，咱们就能够买到五菱苹果 pro 四百零三公里的尊享， 这个叫自定配版本。这个版本兄弟们我跟你讲，迷惑性是最大的啊，虽然说电池增加了六度电，续航增加了七十三公里，还有，看起来你这个电池充电倍率来到了三 c 倍率，感觉你从低电量充电到高电量只需要十五分钟时间。我说实话，非常遗憾了，兄弟们，没有办法选装两 牵挂件的智能升级包了呀。哥们，你这个没有 a e b 呀，你这个也没有智能泊车功能啦，这怎么能照安全的性命源呢？是不是啊， 但我不是怀疑你的安全问题，这个车的白车身强都没问题的。这台车的主驾驶座椅又变成了手动座椅，不是电动座椅没了手机五十瓦的无线充电能力没有了，前排座椅加了功能，哎，兄弟们，发现没有开立，省的倒车了呀。哎，我只能说五菱汽车，你这个刀法是真的很精准啊， 哎，我就多要了一个七十三公里的信号，你就给我硬生生的砍掉了这么多使用配置啊！再说加价一千块钱加了不是很多，哎，我都服 了，我有什么理由不买这个加奥顿的 m g 四，包括不买领跑 a 幺零呢？尤其是领跑 a 幺零，兄弟们，那基本上这个价格是满配啊，哎，我爱说实话，之后在次入门版本的基础上增加六千块钱的预算，就可以来到七万两千八预售价格的四百零三公里的旗舰五零苹果 pro 的 顶配啊，相比较次顶配的版本多， 多了选装两千块钱的智能升级包的机会多了。前排侧气囊啊多了，方向盘材质升级为超纤皮主驾驶座椅，然后又变回到了电动六向调节，多了前排座椅的加热功能啊，包括多了手机五十瓦的无线充电功能，哎，兄弟们，我说实话，这个版本其实咱们仔细来看，仔细来研究，他应该不会很走量， 毕竟这个智能升级包你不带激光雷达，你不带高级辅助驾驶，对吧？你卖到七万块钱这个门槛还是有点难度的啊，而且同样是四百零三公里的续航，你比你的次零配版本贵了六千块钱，这六千块钱加上去，兄弟们那个时候又要肉疼的好。兄弟们，发现没有视频看到这里，我必须要给大家做个简单总结，不然的话你们看不懂，因为这车的 s q 设置太刁钻 了，真是应了那句老话，一分钱一分货，每一分钱都花的刚刚好，绝对没有多花一分冤枉钱的这个可能性啊，这四个 s q 就是 设计的这么经典。首先低配的标准版本，这个版本主要就是一个实用的代步工具车了，本身定位它就是入门车型啊，但是呢，这个配置实用性的功能差了太多了，这个配置太盖了，兄弟 们，这个配置再一看，对应五万八千八的预售价格，绝对是卖贵了，上市降五千块钱，我说实话都非常非常的难啊！兄弟们，这实话，另外次入面版本，三百三十公里的旗舰版本，这个版本兄弟们配置就对了啊，配置就看得下去了，所以说电池不占优势，所以说续航也不占优势，好歹实用性是够了。兄弟们，最主要是什么？ 这个版本你多了，选中 a、 e、 b 紧急制动和这个智能泊车的机会，这个才能叫经理啊！兄弟们，我说对吧，这个版本是可以考虑买的，要重点考虑买这个版本。好，第三个版本，这个是四零三的尊享版本啊，你感觉比三三零的旗舰版本多了一千块钱，你可以升级六度电的电池，充电倍率呢，到了三 c 也上去了，续航水平感觉上去了，但是你没有 e b 呀，你没有这种博士辅助功能的啊，对吧？你没有手机五十瓦的无线充电的那些能力啊，没有座椅加的那些功能啊，这都是很凶的配置。所以五菱汽车你这个刀法是真的准啊啊，我就多要了一个七十三公里的续航，你就给我砍了这么多的配置，三四零的旗舰和四零三的尊享啊，这一千块钱的差价，兄弟们，这个是陷阱， 绝对是陷阱啊，大家注意一下我们低预算的客户群体，我们也是人，我们也要享受当下心里面的科技，兄弟们，包括安全科技，包括体验的科技，兄弟们听懂的点赞我。说实话，这个版本推宫里面那至于顶配版本，相较于这个次顶配版本多了六千块钱，主要体现在舒适配置差异啊，包括体现在那个 aeb 的 功能差异上面 去。对于五菱汽车品牌来说，兄弟们，现在他不是三年前那个时候没有对手，对吧？这个配置对于七万两千八的预售价格非常的难卖啊，这个版本其实仔细看他不会很走量， 三的尊享和四零三的旗舰差了六千块钱，这六千块钱可肉疼了，我爱说实话，所以经过我这么一对比，经过我这么一分析，兄弟们，你发现没有，四个版本的五菱 bigo pro， 它的定位和它的适用人群定的是相当精准的，每 个版本都有每个版本的购买人群。最后我简单梳理一下五菱 bigo pro 给到的这个全液，首先就是送的这个套色车顶，包括电动尾门，包括前备箱，还有太阳膜充电桩全液，这里面大家要注意一下啊，这个充电桩首先就是你要支付五百八十八块钱瓦的 三点五千瓦的充电桩，我了解了一下，这成本差不多就四五百块钱成本价卖给你啊，他没挣你钱。还有这个充电桩，还有如果说你是买的四零三的版本，不管是四零三的尊享还是四零三的旗舰，送的是七千瓦的充电桩，这个五百八十八块钱兄弟们就买的很值了，哎，这尼玛兄弟们，我一个平时算账大手大脚的人，我看了人家五菱宾果 pro 的 这个产 s k u 设置，包括定价设置，包括他送的这些权益，我是心里发毛啊，兄弟们，没有问题，每一分钱都花在了刀刃上面去了啊，都很节约五菱汽车，你是牛逼的好兄弟们，以前大家都说人民需要什么五菱就造什么，但是今天我看完整场五菱的发布会啊，你才懂，原来你们之前一直看不上的领跑，一直看不上的比亚迪吉利，包括一直看不上的名爵包， 包括吉虎，兄弟们，他们卖车的诚意还是可以的对吧？我只能说不只是五菱苹果 pro， 包括刚刚上市的吉利 qq 三，这些车型陆陆续续的推出，真的就只会让那些还没买车的兄弟们觉得这吉利星悦，包括名爵 m g 四，包括领跑 a 幺零的含金量还在上升啊，甚至没什么声音但是产品实力很强的吉普 t 一 啊，我感觉瞬间也是香的不得了。兄弟们， 你们发现没有，我这一口气，我随随便便能收个七台八台 a 零级的，这种新能源小车真的是每个车有每个车有每个车的品牌熟悉， 空了的话，如果你们需要的话啊，我给大家来做一个十万元以内新能源汽车的优点和缺点的大盘点。兄弟们，我敢保证，你看完我这个盘点视频，你肯定是看懂了之后闭着眼睛买都不会买错新能源汽车。好兄弟们，以上就是影哥我为大家带来的全新车型五菱宾果 pro 的 预售版本的导购攻略，整个攻略 更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察。同时呢，我也给大家说清楚了，目前五菱冰狗 pro 四个版本最值得买就是这个预售价格六点五八万元的三三零旗舰版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你都不会买错五菱冰狗 pro！ 好， 如果说大家还有什么买车、选车和用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！
7551尹哥普及新能源
02:36查看AI文稿AI文稿哈喽，姐妹们，刚刚参加完五菱宾国 pro 的 上市发布会啊，马不停蹄的来跟大家录一期视频，聊一下这台车的优缺点，包括还有啊，这台车和比亚迪的海鸥之间应该怎么选，咱们今天一条视频讲清楚。 首先第一点呢，五菱宾国 pro 它的空间是很大的一个优势，轴距达到了二五六零毫米，后排坐两个成年女性完全不会拥挤，那二胎家庭后排坐两个孩子的话，那就更不用说了， 但是中间是没有头枕的，如果你是一个满载的场景，那中间坐着的家人他可能会稍微有点累。再来看他的后备箱，空间也非常大，能拓展到一千三百七十升，如果你们是两三个人一起出去露营的话，放你们的行李是完全没有问题的。 他这次呢，还增加了一个前备箱，放个充电枪小包包啊，我不知道你们啊，反正我是呃收纳做好了，整个人的心情也会变得非常好。 第二点呢，就是它的续航和补能，这次呢，它的续航最长做到了四百零三千米，两个续航版本各自的高配车型都是支持三 c 快 充的，十五分钟就可以把电量从百分之三十充到百分之八十，而且全系标配三点三千瓦的外放电。周末去野餐， 哎，煮个咖啡，这台车就是你的移动小电源。但是当我去到内饰之后啊，会发现还是会有一点塑料感的， 当然了，这个价位的车啊，控制成本也是可以理解的，不过配色和设计是好看的，至少眼睛不会委屈。配备了一块十二点八英寸的悬浮大屏，支持语音控制，还有手机互联，像 carplay、 carlife、 high car 这些都是支持的。但是说到智驾啊， 哎，这也是滨博 pro 和比亚迪海鸥两台小车目前差异最大的一个地方。如果咱们单看质价水平啊，比亚迪海鸥它搭载的是天神之眼 b 高算力平台，也是目前首款可以选装激光雷达的小车，它对标的是主流高阶城区领航， 支持红绿灯读秒、环岛行驶、绕行礼让等等啊，宾国 pro 呢，主要就是有五百四十度透明影像， a e b 紧急制动，还有泊车辅助等等，是比较基础的一些辅助功能。而且它的这些功能啊，是需要在特定款车型上再加两千元进行选 装，没有也不可选装激光雷达。所以如果你是对支架感兴趣的话，那就直接选比亚迪海鸥，如果你不是特别需要这种高阶的支架啊，反而是对性价比的空间，对这种复古啊圆圆的萌萌哒的 颜值比较感兴趣的话，那就可以看看五菱宾国 pro 啊，那屏幕前的你会怎么选呢？
12徐徐道来AUTO
03:16查看AI文稿AI文稿比亚迪海鸥和五菱宾国 pro 到底怎么选？今天一条视频带你摆脱选择困难症。首先来说车型，这次我们对比的车型分别是五菱宾国 pro 旗舰款比亚迪海鸥自带版。为了可以更加直观的对比，我会从价格、空间、动力、高速巡航、车辆配置以及安全等维度进行一个打 分对比。首先呢是价格，比亚迪海鸥自带版它的上市价格为七点八八万元起，续航比之前同价格的自由版多了一百公里。 五菱宾国 pro 旗舰款，它的预售价格为七点二八万元起，实际上还会可能更低。宾国 pro 作为新一代的宾国，比起二五款各方面都做了很多的升级。首先从价格方面来说呢，比亚迪海鸥一分，宾国 pro 则是两分。 第二呢就是空间方面，海鸥的轴距为二五零零，车宽一七一五，车长三七八零。 bingo pro 的 轴距是二五六零，车宽一七五八，车长四零五零。海鸥呢是五门四座，空间相对来说比较紧凑，后排坐两个成年人完全没有问题，但是它的头部空间略显不足， 箱空间略小，放了一个行李箱之后就装不下其他东西了。五菱宾国 pro 呢是五门五座，下面有储物空间，副驾呢有一个小小的抽屉，后排空间宽敞，像这些地方的话还可以放一些杂物。超深超宽的后备箱空间，装什么都没有问题。新升级后的宾国 pro 还有了前备箱， 每次拿东西这个仪式感真的绝了。不得不说空间上呢，还是 bingo pro 更香一些，所以海鸥得分一分， bingo pro 两分。动力的话，海鸥自带版功率是五十五千瓦，动力是七十五匹， 宾国 pro 呢，毕竟是新一代，功率来到了六十五千瓦，动力为八十八匹，宾国 pro 在 快上面略胜一筹，所以说海鸥得分一分，宾国两分。在车辆续航上，海鸥自带版是四百零五公里， 苹果 pro 旗舰款呢，是四百零三公里，实测下来呢，这两款车的区别并不是很大，所以两款车各得两分，但是充电速度上，苹果 pro 只需要十五分钟，海鸥则需要三十分钟，在这一小点上呢，还是有那么 一丢丢差距喽。在车辆配置上，海鸥自带版牺牲的智驾换取了更高的续航，有六个安全气囊作为它的硬件优势，但是缺少五百四十度的全景影像， bigo pro 呢会丰富一些，集齐了五十万风冷无线充对外放电，还有五百四十度的全息影像。在同等续航的对比下， bigo pro 的 配置更丰富，也更实用一些，所以说这一轮呢，又是 bigo pro 两分，海鸥一分。在安全方面，不得不说海鸥还是很稳的， 六个安全气囊，加尺以及比亚迪的刀片电池，还有连续月销冠的扎实口碑。三电系统让人更放心，而宾国 pro 的 电芯安全很到位，五环龙式车身，还有标配的 esc 等辅助系统，也不是等闲之辈， 只能说两款车在安全上面确实都做的非常用心，这个价位真的实属不易，所以两辆车各得两分。造型方面呢，海鸥自带版走的是甜酷风格，正脸奶胸，奶胸的侧面比较酷， 连宾国 pro 呢，就是一如既往的萌妹路线，整个车型都是圆润可爱的，车子里面做了很多室女化设计，最近想做美甲，女生真的非常友好。 外形的话大家见仁见智，就不打分喽。最后呢，两张车的综合得分如下，看了这个视频，大家应该有答案，哪一款车更适合自己？对宾国 pro 感兴趣的可以去昆明通河线下看实车线下对比起来会更加直观哦！
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06:57查看AI文稿AI文稿它是纯电小车里的空间魔术师，把五门五座做出了跃级的实用性。买它的人，十个里有八个会跟你说同一句话，这钱花的真值！它能让你花六万块就拥有不将就的精致出行。它就是新上市的五菱宾果 pro。 为什么这么说？因为这台车还没正式上市，预售订单就破了三万台。 今天我不跟你聊那些枯燥的数据，我更想跟你聊聊，为什么那么多家庭在纠结过后，最终把家里的第二台车，又或者是年轻人的第一台车毫不犹豫的选成了它。我也想和你聊聊自己对于这台国民神车的几点真实看法。 如果你是已经提车的老车主，也欢迎大家在评论区晒出你的爱车珍藏图，聊一聊你所选择的配置以及真实的落地价格， 给正在观望的准车主们一些实实在在的建议和参考。说起来，当年买第一代宾果的那些人，身份真的很纯粹，他们往往是刚毕业的职场新人、精致宝妈，还有那些想用最实惠预算给家里添置第二辆代步车的家庭。大家图的就一个词，实在。 咱们把时钟拨回几年前那个时候的 a 零级市场。老实讲，大多数品牌都在做同一件事，把车做小，把价格打下来，但同时也把质感给做没了。 市场上充斥着四座布局、风冷电池续航普遍卡在三百公里以下的产品，好像大家都默认了，几万块钱的车子，就不该要求什么质感。 在我看来，宾国 pro 最狠的一招就是反其道而行之。当友商还在用四座风冷车去卷底线价格的时候，他偏偏要在五到七万这个价位里把空间、补能、安全、智能全部按月级标准来打，这种对空白市场的精准切入，说真的 是需要一点战略勇气的。咱们再来说说外观，这台车长四千零五十毫米，宽一千七百五十八毫米，轴距两千五百六十毫米，标准的小型车身材，但是轴距数据确实在同级里占了优势，它的回头率半点不夸张。首先就来自于这套新复古主义美学的设计语言。 在满大街小车都在走科技机甲风或者极致简约风的时候，宾国 pro 用这种饱满圆润的摩登复古线条，一下子就拉满了记忆点。 我第一次见到这车的时候，就感觉它不像一台冷冰冰的代步机器，更像是一台能跟你产生情绪共鸣的潮玩单品。 它的设计标签我给你们提炼两个，第一个标签是非环流光，你去看它的前脸，圆润的轮廓，配合封闭式隔山，两边是非环形状的 led 光带，中间的日行灯还做了三段式弧线处理。 你晚上从后视镜里看到这么一道光带追过来，不用猜，妥妥的就是宾果 pro。 第二个标签是八涂层巴斯夫。咱们玩车的人都知道，几万块的车，漆面通常是一大痛点，薄软、容易老化。但宾果 pro 用上了巴斯夫车漆加八涂层工艺，配上赫本绿、漫游银这几款专门调制的精彩配色， 这种漆面的通透感，我说句公道话已经是越级的表现了。一辆车的灵魂终究还是要落在他的三大件上。我之所以把这块单独拎出来聊，是因为他这次打破了我们对于小电车轮上动力的刻板印象。我们先说动力总成。这台车搭载了一个六十五千瓦的水冷扁线电机，峰值扭矩有一百一十牛米。 要知道同级别主流选手的电机功率很多还停留在五十到五十五千瓦多了。这十个千瓦是什么概念？就意味着你在红绿灯路口起步的那一刻，电门下去的瞬间，能获得更加从容的推背感。 上了高架需要超车的时候，他不会给你那种干吼不走的心虚感。最高车速能到一百三十公里每小时，意味着周末你想要跨个城上高速也是稳稳当当的。再聊底盘操控，前麦弗逊后扭力梁，这种结构在这个价位的车上常见，没什么好避讳的，但是调校才是真功夫。 他的转弯半径只有五点三五米，你想一下那个场景，老城区那种窄到头皮发麻的单行道，或者商场楼下排长队的螺旋地库， 你开宾果 pro 一 把方向就能干脆利落地掉头过去。这种指哪打哪的灵活，就是这台小车的操控精髓。说到这个车的跃级感，我必须单独把一些配置拎出来夸一夸。我知道，在很多人的刻板印象里，五菱的车就是皮实耐造，但跟智能不沾边。兄弟，时代真的变了。 宾果 pro 这次搭载的菱与 ai 三点零车机系统，配合十二点八英寸的中控大屏，这套车机不仅能在零点三八秒内极速唤醒，甚至能识别十种方言，你就说离谱不离谱， 在五万多的车上，你跟车机说一句家乡话，他都能听懂并帮你完成指令，哪怕你的手机是苹果、华为还是其他品牌，他全都支持三种手机互联方案。你只管拉开车门上车，把手机扔在五十瓦的无线充电板上， 剩下的导航听歌交给这台车的智能座舱就行了。还有一个能让对手觉得难办的配置，就是全系标配的直流快充和对外放电。这台车搭载了液冷智能热管理系统，支持三 c 快 充，电量从百分之三十充到百分之八十，只需要十五分钟，你趁买咖啡的功夫，电就补回来了， 更觉得是它自带三点三千瓦的外放电，周末带家人去江边露营，接上电磁炉，煮个火锅，投影仪，放场露天电影，它就从一台代步车变成了你的移动能源站。这个配置在同价位里我没找到第二家这么痛快就给到全系标配的。 还是那句话，爱之深则之切，这台车难道就完美无缺了吗？绝对不是！我必须得说几个我看到的客观短板。首先，轴距是长，但横向空间在满圆的时候还是会显出小车的本质。后排并排坐上三个成年人，尤其是块头大一点的兄弟，肩膀还是会挤在一块。如 如果是长途乘坐，舒适度确实会打折扣。其次，底盘调校偏硬朗，虽然过弯支撑性不差，但撵过连续的减速带或者碎石烂路时，后排的颠簸感会比较直接。再就是隔音，市区中低速它其实非常安静，可一旦时速上到一百以后，风噪和路噪会顺着 a 柱和底 盘传进来，这是受限于成本，物理结构上没办法完全规避的，所以它最适合的场景还是城市精致通勤，而不是天天跨省跑长途。 很多车主其实也在网上反馈过，冬天一开暖风，锂酸铁锂电池的续航达成率就会打一些折扣，这是目前电池化学特性的一个普遍现象。但有一点我必须明确告诉你，不用担心安全性，他的神链电池包累计销售了三百六十万辆车，碰撞零自然的记录就是他最好的安全勋章。 我还是那句话，六万块钱，他确实给不了你三十万的极致体验，但他把你花出去的那六万块，每一分都砸在了你最需要的地方。 最后想再说点我个人的真实感慨，这几年咱们国产新能源的崛起，让合资品牌购置的溢价壁垒彻底崩塌了。 以前咱们不敢想象五万多块钱能买到这么一台，有前后排气囊、电子车身稳定系统、智能车机快充，还是五门五座的一线大厂纯电车五菱宾果 pro， 我 觉得它不仅是一台车，它也代表着我们这个时代普通人的一种消费价值观。我们不一定非要买最贵的，但我们可以买最懂我们的。 所以那些当年信任五菱的老车主们，还有最近刚刚预定了 pro 版本的新兄弟们，你们选的什么颜色？是赫本绿还是放空白？ 你们现在的车跑了多少公里了？你们又打算把这台车开到多少公里才舍得换？来咱们评论区里好好叙叙旧，喜欢这条视频的别忘了点赞关注，咱们下期继续聊好车！
718汽车透视眼
00:42查看AI文稿AI文稿苹果 pro 提车当天必须要学会的几个设置，可以点赞收藏，以免提车当天找不到。首先我们打开车辆控制，驾驶模式调节成经济，这个模式更接近有车，更容易操作，能量回收调节成标准，这样松开电门不会有强烈的推拽感。打开自动驻车， 当我们等红绿灯的时候，或者上坡下坡的时候，不用挂空档，只需深踩刹车，松开刹车后车是制动状态，再次启动的时候只需轻踩油门即可，可以解放双脚跟，防止溜车。接着我们打开系统设置， 点开显示页面，把亮度设置调节成自动亮度调节，这样屏幕亮度会根据外界光线自动调节亮度，这样可以避免行车过程中再去调节，影响安全。保子们，你们学会了吗？
2116✨小萍子的缤果pro与缤果s
06:09查看AI文稿AI文稿刚上市的五菱宾国 pro 到底值不值得买？今天一期视频给你分析透彻，我们全程不吹不黑，只讲干货，争取把它的优点和短板全部讲透，让大家看完之后就能精准判断出这台车到底适不适合自己。首先咱们聊聊大家最关心的方面，电量、续航和补能效率。 对于一款纯电代步小车来说，续航需不需充电快不快，直接决定了你日常用车的幸福指数。五菱宾国 pro 这一次提供了两种续航版本供大家选择，分别是三百三十公里和四百零三公里的 c l t c 纯电续航里程。这意味着什么呢？ 咱们来算一笔简单的账。如果你日常每天往返通勤的里程大约在四十公里左右，那么四百零三公里的版本完全可以做到一周只需要充一次电，周末也无需频繁地为了找充电桩而焦虑。动 动力配置上，全系搭载了六十五千瓦功率的前置单电机，峰值扭矩达到一百一十牛米，最高车速每小时一百三十公里，相比老款动力响应更直接，城市里起步超车更加从容。 电池方面，采用磷酸铁锂方案，三百三十公里版本对应三十一点九千瓦时容量，四百零三公里版本对应三十七点九千瓦时容量。不仅如此，补能效率这次也有了质的飞跃，全系支持直流快充，尤其是四百零三公里的版本，搭载了三碳直流快充技术， 电量从百分之三十充到百分之八十，只需要短短的十五分钟。十五分钟是什么概念？差不多就是你到了商场停车场，下车买一杯咖啡的功夫，再回到车上，续航就已经回血到足够你奔向远方了。同时它还支持三点三千瓦的外放电功能， 周末带着家人或者闺蜜去郊外露营，接上电磁炉煮个火锅，或者插上投影仪看一场露天电影。这种随停随用的移动电站体验，直接把代步车的可玩性拉满了。 当然，大家平时不管是日常接娃买菜，还是周末短途出游，谁都不希望车里挤得伸不开腿。空间和舒适度是咱们聊的第二大重点。五 菱宾果 pro 的 车身尺寸长宽高分别为四千零五十毫米、一千七百五十八毫米和一千五百八十毫米，轴距达到了两千五百六十毫米。最为关键的是，它从以往常见的四座布局，直接升级成了更加实用的五门五座布局。 可别小看多出来的这第五个座位，这对于二胎家庭或者是逢年过节需要多带一位长辈出行的朋友来说，是一个无法替代的巨大优势。 官方的数据宣称，整车的空间利用率达到了百分之八十四点八，前排腿部空间有九百零五毫米，后排也有八百三十二毫米，平时坐满一家人也不会觉得拥挤。再说储物收纳，那真是处处都藏着小惊喜， 全车竟然布置了多达二十五处灵活储物空间，而且这次还新增了一个容量为三十升的多功能前备箱，平时买的一些容易洒漏或者味道比较大的生鲜食物，可以干干净净的和座舱实现分区隔离。 后备箱更是采用了独特的下沉式设计，常规状态下就有三百八十升，如果把后排座椅放倒，最大可以拓展至一千三百七十升的超大空间， 什么婴儿车、露营帐篷、折叠桌椅通通都能轻松装下。另外像是电动尾门、主驾座椅六向电动调节以及加热功能，在旗舰款上也都安排的明明白白。无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，上车前的远程控车和这些贴心配置都能让体感变得格外舒适。 那说到体验，很多人可能会好奇，在这个价位区间，这台小车的智能化和安全配置会不会打了折扣？咱们接下来就聊这个话题。坐进五菱 英国 pro 的 车内，你会看到十二点八英寸的悬浮式中控大屏和八点八英寸的嵌入式仪表屏，视觉上一点都没有廉价感。最让我感到惊喜的是它搭载的凌宇智能系统， 这套系统内置了 ai 大 模型，拥有极其聪明的语音大脑，不仅零点三八秒就能极速唤醒，而且还能精准识别多达十种不同的方言。无论你是想听歌、开空调，还是设置导航，全程不需要反复喊你好，可以直接下达连续指令。 这种丝滑顺畅的免唤醒交互体验，在这个级别的车型中确实不多见。在安全配置方面，这一次五菱宾果 pro 表现的相当有诚意， 采用五环拢式高强度车身，高强度钢占比达到百分之七十二，热成型钢占比百分之二十七，关键区域使用了超高强度钢，搭配四个安全气囊，为成员提供坚实的被动防护。 全系标配了电子车身稳定系统、自动驻车以及上坡辅助等功能，彻底告别了坡道溜车的尴尬。而且在旗舰款上还可以选装一套非常实用的智能升级包，包含了自动紧急制动系统和智能泊车辅助系统， 这对于在拥堵市区穿行或者新手朋友们来说，无疑是多了一份安心的保障。最后咱们来聊聊设计和颜值，毕竟代步车不仅仅是代步，它更是展示个性的一张名片。 零宾国 pro 采用了新复古主义的美学设计语言，那种摩登复古的圆润前脸搭配上极具辨识度的飞环流光大灯，看起来既优雅又不失年轻活力。 车漆提供了赫本绿、漫游银、松弛灰和放空白四种摩登精彩配色，并且采用了巴斯夫车漆与八涂层工艺，车漆的质感和通透度完全经得起细看。坐进内饰，浅米棕和焦糖咖的双色搭配，营造出了一种慵懒且高级的氛围感。 尤其值得一夸的是，很多细节都非常照顾城市女性的日常用车习惯，比如专门为长美假女生设计的辅导式开关，操控起来毫不费力。还有自带柔光灯的美颜化妆镜，临时补个妆真的超级方便。转向手感非常轻盈， 底盘调教偏向平顺柔和，在城市里穿梭掉头格外灵巧，对于新手朋友来说也非常好上手，侧方停车毫无压力。 所以回到最初的问题，这台五菱宾果 pro 到底值不值得买呢？预售价格从五万八千八百元起步，覆盖到七万两千八百元的区间，结合它跃级的五座大空间、高强度的安全结构、真实的续航补能表现，以及非常多巧思的细节配置， 会发现在这个竞争激烈的纯电代步车市场里，它不仅仅是一台颜值在线的复古小车，更是一台能够切切实实解决大家通勤痛点，提升生活品质的水桶型精致座驾。 他没有去追求那些华而不实的高参数，而是把钱花在了大家最需要的地方。如果你觉得这期内容对你有帮助，麻烦点赞和转发，我们下期再见吧！
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08:09查看AI文稿AI文稿大家好，我是超人，今天我们来试驾宾国 pro， 之前呢我去参加了宾国 pro 的 预售发布，它价格也出来了，四款车型，最低的五万八千八，最高的是七万两千八，价格还是不错的啊。 大家之前都一直看的是宾果啊，宾果 s， 那 它这跟宾果什么关系呢？其实它是啊，宾果的这个全新一代的这个迭代啊，就相当于它现在叫宾国 pro 了， 那整个这个车的尺寸比之前宾果呢要更加长一些，整个车长达到四零五零，然后车宽呢也更宽一些，这次主打的四款颜色 最亮眼的就是那个赫本绿了哈，然后呢就是我身边这台是个银色的，然后还有一个灰色和一个白色。这个银色这款车型呢，大家可以看到它侧面那个轮毂，那个花瓣轮毂啊，其实你看它不同的颜色并并没有发生变化， 这次跟之前的变化又在哪呢？就是他增加了一个前备箱，这前备箱呢一共是三十升多，这个三十升的空间我觉得还是有必要可以放一些车辆的，比如说这个打气泵或者一些这个啊，其他的一些小的物品放在这个位置，然后后备箱就完全可以腾出来放日常的这种，我去拿自行车或者拿儿童车这些东西 来到车尾部啊，咱们先看一眼啊，其实这次这个小尾翼还是挺吸引人的，我觉得多少还是有一定的这个下压力能提供的，不过延时还是最重要的。然后这次后备箱呢，增加了这个电动尾门， 这个是限时，这个免费的啊，如果大家有喜欢的话，现在下单还是可以限时选购的，挺好的。整个后备箱的空间呢，最大特点是什么呀？是它有一个下探空间， 如果大家可能放一些这个纵向比较高的东西，大点的婴儿车啊，或者说放放一些这种数值的东西的话，这个空间量还是不错的，而且整个后备箱它的后排靠背放倒之后一千三百七十升的一个，这种扩展空间 大小还是够使的。好了，那现在坐进车内了啊。首先先说颜色，内饰的颜色这次分为米棕和焦糖咖色，其实就是这两个颜色，白色跟这个棕色的一个互换啊。 其实宾国 pro 这次的他的设计的质感特别好，有点这种偏复古偏文艺范啊，就是他这个中岛下面的这个位置设计，包括使用这种亮亮的材质，还有两边的出风口和门板上的控制开关，如果是你是女生的话，坐进车内应该是无法抵挡他这种给你的这种诱惑感的。 小男孩觉得坐在车里头，我总觉得坐的像那种木质的那种感的话会更好啊，更那种复古感觉。 然后呢，配置方面，前面两块屏幕仪表是八点八八英寸的，中控屏呢是十二点八英寸的，里头包括像那个手机互联， carplay， 还有像海卡，就这些主联的基本都有啊。 然后手机五十瓦的无线充电，后面是水杯格，还有这个放第二个手机的这个位置辅助下面也是有一个储物空间，下面储物空间也是挺好的，如果小女孩可以放一些这高跟鞋什么的，玻璃升降的这个开关大家可以看到啊，它这个设计呢是更加突出一点，如果你是有美甲的情况下呢，也不会是特别费劲去抠那个啊， 然后呢，在整个前面的遮阳板下面哎，也是给的这种柔光镜，这个镜子尺寸不小啊，主副都有，然后在手套箱这小挂钩，可能早上起来去买杯咖啡。 对啊，挂在这个位置，他还这个挂钩的这个高低啊，他还特意研究过，就是这个位置你放什么星巴克也好啊，这个麦当劳也好，就是放任何的那奶茶，他的这个高度都是绝对没有问题的， 前排的座椅他的这个加热也都是具备的，整体的车内的空间，我是身高幺八九啊，算是个比较高的了，然后我调一个我适合的位置啊， 头部的空间大家可以看到啊，现在是最低的位置，那我头部空间最起码还有这个一拳多是没有问题的。他的这个车内的空间大小还是不错的。 坐后排啊其实，呃，别克 pro 这个小车呢，它的轴距呢是二五六零，这个轴距作为我这个身高这个个的来说哈，就是坐后排肯定不是说特别合适，但是短途乘坐肯定还是没有问题的。空间呢， 头部空间呢，就基本上算是顶着这个车顶了哈，但是你整体看上的话，你并不会觉得说坐在后面很憋屈，因为他整个这个车顶这个白色跟整个这个窗户这种通透度还是不错的。这个车最好的是什么？没有这个天窗我就选没有天窗的， 省的漏水对吧，因为我每次我都说这个事后排的这个其他的这个配置就没什么了，后面有一个充电口，然后有一个放手机的地方。这种小车啊，基本买的人后排应该不用坐人的，都是前排使的。 好了，咱们现在把宾国 pro 开到社会道路上了，咱们去体验一下啊。呃，先说一下数据， 这款车呢一共是四个配置，然后呢分为两个续航版本，一个是三百三十公里的，一个是四百零三公里的。那从一开始我跟大家说，我说那推荐哪款车型啊？我推荐的是这个高配版本，就是这个啊，四百零三公里的这个长续航版本，为什么推荐四百公里的呢？ 因为它是能配备三 c 快 充的，那它配的电池呢？是神练的这个三至七点九度的电池。那如果你是这个 三百三十公里的呢，配的就是三十一点九度电池，其实它就是电池的大小来决定你的这个里程的这个长短，但是它都是神连电池哈，这个没有问题。那说完了电池呢，咱们再看看它的这个动力， 配的是一个六十五千瓦的这个电机。我们来的路上呢，我也去试了一下，体验了一下它的提速啊，它的这个提速其实是足够了。其实这个车大小其实大家可以不用去担心，在胡同里开的不太灵活呀，因为整个车的这个轴距也没有那么长，而且他的这个转弯半径也是 ok 的。 呃，如果你是女士开车，觉得，哎呦，那我开这个车甭管大小，我可能都就是觉得这停车费劲，那也没关系， 他是配的这个五百四十度全景影像，有这个我觉得其实对于一般的这种新手来说还是很有帮助的，朋友，我平常开车如果有这功能的话，那他更直观的去看你旁边两边的停车的这个这个距离哈。 呃，如果你要觉得还不行也没关系，高配版本呢，你可以花两千块钱去选装他的这个， 一个是智能的这个泊车，一个是还有一个 a e b 啊。其实这两个功能花两千块钱我觉得还是挺值的，因为在一些关键的时刻，比如他能替你进一个前面突然窜出个车的情况下啊，你反应不过来呢，他能替你刹一脚，这个还是挺重要的。 呃，从整体的驾驶的质感来说，我觉得他的底盘调教这次的这个变化是把整个后悬架刚度调的更硬一点了，这样的话，你在整体开解的过程中，他的这种稳定性啊，包括过这种不平路啊，他给你的支撑的这种 拐弯的这种这种支撑力还都是更加的舒服一点，我觉得这个还是挺好的。那整个在我们开过的过程中呢，我们也试了一下它的这个安静程度，因为他们这次针对这个静音性把全车整个二十七处做了一个啊处理，就降噪处理啊， 整个这个轮的四个轮的轮毂，包括整个仪表台后面还有四个车门的这位置，整个全方面加加上二十七处的一个处理，所以你开着明显会觉得比之前宾果他的这个安静程度会更好。哎，这就是整体，你来体验这个宾果 pro， 他 给我带来了一些这个新的体会啊。 好了，整个试驾的这个就环节结束了啊，就总结一下一句话，这么一款小车，他不管是从颜值 啊，内饰的这个空间和配置都是表现不错的，如果大家对这款车感兴趣的情况啊，可以去店里去实际看看，现在买购买的话还是有一些限时优惠的，包括像那个电尾门的，它的一个这个配置都是限时免费的。 然后颜色啊，我说一下，如果说大家纠结的话，女孩我更推荐那个绿色赫本绿，如果是男生的话， 这种银色、灰色、白色都是挺合适的。好了，那本期咱们来试驾这款宾国 pro 呢，就到这了，如果大家有什么疑问，老规矩啊，评论区留言，我是超人，咱们下期再见！
952汽车超人不会飞
02:21查看AI文稿AI文稿一个视频带你看明白五菱的宾国 pro 都有哪些升级。那首先造型上，我觉得他比以往的宾国肯定是更精致了，尤其是这个大眼睛啊，炯炯有神的，有三段的眼睫毛，然后里面呢，看起来我觉得他的眼睛的神韵跟迷你是有的一拼了 啊。然后整个车头呢，这个新的颜色啊，就这个灰蒙蒙配色，有种五彩幻彩型的感觉，包括熏黑的后视镜这些啊，那以及车尾呢，做了一个新的复古造型啊，无论是这个小鸭尾的设计，还是看 这个尾灯啊，看起来是不是有点眼熟？菲亚特五百哇，这个精致程度甚至比他还高，但整个造型和这种轮廓的感觉都非常类似啊，整个来说头尾灯都变得更加精致了。然后下面呢，有了一个花瓣轮圈，那以及尾部呢，增加一个电尾门啊，所以它的整个的 这种实用性和精致程度都变得更高了，并且下方储物空间还是相当大啊，它是下沉式的，看有个半个手臂这么深，那及车内还有哪些变化呢啊，带大家来看一看。首先一进车内，我觉得这是目前我见到的这种小型车里面啊，内饰目前做的最好的，没有之一， 你可以看，首先这个面啊，绒面非常的丰富，它既有这种拉丝的纹理，又有这种亲肤的材质，所以这两个层次感是完全不一样的，然后你手搭在这非常舒服。然后以及座椅呢，它有一个白色配色和灰色配色啊，白色就是这个的，然后灰棕的配色就是类似于这个的，但中控台真的做的非常复古， 这一块让我想起甚至就这种十万块钱不到的车，做出一种这种复古的精致感，你懂吗？罗马假日的感觉像微 spa 一 样啊，那包括它的用料，你能摸到的这一块仪表台上面全部都是软包啊，但是这一块就变成硬的，但一般也不会碰这，但是能把这做成软包的看 做成软包的我觉得就非常不错了，而且整个车内质感真的相当相当好啊。唯一我觉得不足的就是这个方向盘上的按钮可能跟这个稍微有一点点差距，那如果后期把这个改的更好一点就更好了，那以及 看这个是不是非常的 amg 这个涡扇啊，但整体的复古精致感，包括门把手都做的非常到位啊，那以及中控屏呢？啊，别的不说，这种小车啊，就支持各种手机互联， carplay， 嗨 car 以及 car link 就是 ok 的， 那包括它有自动泊车，三六零的全景影像，各个仕图，我觉得对于女孩子来说都是相当实用的啊，包括可以缩小这样来看，那以及 前排还有着座椅加热，包括后排啊，现在升级到了五个座位了，不再像原来宾果是四座车，所以这台车的实用性我觉得也是有所提升的。那你觉得新款的五菱的宾果 pro 看起来怎么样呢？
4147Car路李的汽车生活
01:02查看AI文稿AI文稿天气逐渐炎热，五菱宾国 pro 的 空调怎么设置才能既凉爽又省电呢？今天就来教大家几招。夏日车辆在太阳下暴晒后，先打开四个车门或者车窗，让车内积攒的热气、甲醛散出去，完成空气流通后再进入车内， 开启 ac 空调制冷功能，把温度调到最低，打开外循环，同时将方量调大，这样能快速给车内降温。这里要给大家说一下，一档风最冷，六档风最热，所以数字越小代表出风温度越低，这里也可以选择我们的出风模式。最后，车内凉快后，就可以关窗打开内循环了。 另外我们有四种打开空调的方式，第一，我们方向盘左边这几个按钮是直接控制我们空调的风速和你好，小林。第二，呼叫小林，打开空调页面。 第三，点击车机中下的下方。第四，点击应用中心，然后打开空调。另外还有个简单方法，上车时直接打开情景模式，选择清凉模式，一键就能享受舒适驾乘环境。是不是很实用？各位车友快收藏起来吧！点点关注带你了解更多用车小知识！
123小茹的缤果pro
00:31查看AI文稿AI文稿苹果 pro 五感钥匙的设置所有五菱苹果 pro 车主刷到后都会看完的一条视频，就是五感钥匙的设置教程和使用方法。点击车技的主菜单，点击车身控制，把五感钥匙进入这个功能，给它打开会有一个提示，点一下确定就可以了。 设置好之后，拿着钥匙离车身近的时候会自动解锁，当离开车身三米左右距离的时候会自动落锁，日常使用中非常的方便。设置好之后就只需要把钥匙放在包包里边，不用天天找钥匙了。关注我给大家去分享更多宾果铺欧用车知识。
541木木的缤果pro
06:30查看AI文稿AI文稿宾国 pro 和比亚迪海豚谁的续航更能跑啊？宾国 pro 这款车呢，他有点小孩长大的感觉，他担当起了宾国家族的续航重任，从原来的五门四座升级成了五门五座，并且还有他的夜冷风， 不管他升级的再花哨，能不能跑是最关键的。那今天呢，我们把他拉出来遛一遛啊，跟咱们比亚迪家族的老大哥比一下，是不是对他有点不公平？我觉得长大了对吧，你的赛道就不能再跟 a 零级别的小车比了。来，进来看看，车子是四百零三续航的旗舰版，我们目前把电量充到 三百九十九的续航小计里程已经清零了。再来看一下海豚，目前比亚迪海豚是四百零五续航，就算着差个六公里续航吧，那我们的小计里程也已经清零了。海豚是二手车，苹果 pro 是 新车，如果说新车还干不过二手车，那不知道屏幕前的你们会怎么想？ 好了，今天我们的目的地是广西南宁，看一下这两台车到底哪台可以一口气跑到上车出发。娜娜啊，你开海豚啊，对啊，你要跟我比赛是吗？我们不仅比这个续航，比充电速度，对你的海豚有没有信心？那必须有的，不带输的，我虽然二三年，我觉得照样能把你打趴下。 预备备啊，出发！ ready go！ 外面下雨了，我们要把这个自动五光打开，自动大灯也是开着的，我要感受一下这个五菱宾果 pro 的 音响，之前我们那个宾果 s 的 音响效果就蛮好的，让我真的是耳目一新。那这个宾果 pro 的 音响效果到底怎么样？边放歌还可以边充电，太爽了。 其实宾国 pro 这款车子从数据上来说，它跟海豚还是有一点差异的，因为它是六十五千瓦的动力电机啊，比起以前确实提升了，但如果作为家用代步车的需求，我觉得应该在七十到八十千瓦的电机功率会比较合适。 还有一个就是它电池包的容量大小啊，海豚的话是约等于四十五度电的电池包吧，这个宾国 pro 是 三十七点九度电，但不管怎么说，宾国 pro 它增加了电冷温控系统，而且价格它不贵啊，对不对？所以整体来说，我觉得还是蛮有诚意的，能满足了大家。市区代步灵活小巧，又能满足了我们平时 高速出行，充电速度快，我觉得挺好，你觉得呢？再加上它的外观哦，它现在做的真是越来越像那个好猫了，哎，那个大灯啊，那个蛙眼大灯跟好猫的那个有什么区别吗？ 反正好看。嗯，整体的外观我觉得比以前的宾国真的更好看了，特别喜欢它新款的那个复古绿的颜色。嗯， 真的好看，弄得我自己都心动了，我一个二手车商，我都想整一台了，现在外面三十五度的天气，我开着空调居然觉得冷， 我这个空调只开了一档哦，怎么会这么冷呢，我现在已经想把外套穿起来了。你们总是吐槽一个老冰果，他那个调节风速都是要手扭动，不能调的，细致一点，现在新款的冰果呢，他都是有九档调节，应该能满足你的需求了吧。 在市区路段，我们跑了十二点六公里，但是消耗了十六公里的续航。是因为开空调的原因吗？期待一下高速的表现结束。 出了高速之后，我们就停在旁边充电。呃，现在你看到剩余续航是三十六公里， 然后小计里程是两百零九，这台四百零三续航的五菱苹果 pro， 全程咱们跑高速，大概时速在一百二十码左右，我们出发的时候是显示三百九十九公里的续航，那现在到达目的地，咱们减掉剩余续航，然后再减掉路程，大概能跑两百三十公里。 现在开始检测一下他的充电速度，你到底是不是夜冷的，你到底快不快，充个电就知道了。 确实是夜冷的，充电速度可快了，二十二分钟的时间我们就已经充到了百分之八十的电量。还记不记得当时我们说吉利星月啊，如果要充到百分之八十的电量，需要到三十分钟的时间，在这个充电速度上面，他表现还是不错的。 我都快充到百分之八十的电量了，你才到，你去哪了？哎呀，那肚子不饿的吗？不搞碗泡面吗？不是，海豚跑不得了，我还高兴一把。来，我看一下你的 两百零九。嗯，里程数一样，然后你现在剩余电量是多少？百分之五二十续航，那你给我消耗续航要快一点，不多多少多，剩余三十五的续航，那不就十公里吗？因为我进服务区了，输了就是输了， k o 在 等待充电的过程当中，跟大家聊一下这一台宾国 pro 的 一个驾驶感受啊。首先我觉得在这种十万以下级别的车，咱们就不要去讨论说他的胎噪和风噪声怎么样了，因为车子太便宜了对吧？你想达到绝对的这个隔音其实是要求有点多了， 我们在高速上提速，它响应速度其实还是蛮快的，过弯的时候，它的底盘质感也比小苹果做了一个很明显的提升啊，特别是我们在一百三十多码的时候，我做了一个紧急变道啊，它也能够稳稳的把我拉回来。但是有一个小问题我想说一下，中途不是下大雨吗？路面比较湿滑，它其中 出现了两次打滑，这个可能是跟他的轮胎这方面有点关系，我建议大家下雨天开车，车速不要太快，而且尽量保持缓慢变道。如果经常有跑高速需求的朋友们，那你选择这台苹果 pro 的 时候，我建议大家把轮胎稍微升级一下，升级升级成那种耐磨性更好的，但但是这样子会多多少少影响你一点点 续航，那没关系，咱们还是以安全为主啊，姐妹们。总体下来，我感觉这个五菱宾果 pro 啊，它确实在七万多这个价位，无论从颜值，从它的行驶质感，从它的内饰，包括音响，还有它的储物空间等等，这些综合比较起来，七个多的价格还是值得购买的。 现在我们的充电时间已经达到了三十分钟，电量已经充到了百分之九十二，这个速度还是蛮快的，以前我们常说啊，宾果只适合市区代步，哎，现在宾果 pro 真的 可以实现你长途出行的梦想了。 电量充到百分之九十六，我已经决定拔枪去了，因为我认为充满电的话，大概也就是四十分钟左左右右，无所谓了，不用等剩下充满了已经够快了，已经超出我的想象了。那接下来我们就去把这台车安全的送到客户手上。
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