小米新yu7和旧yu7区别

哈喽，大家好，我是小陈，跟大家聊一聊这个新出的预期标准版和新出的这个预期 gt 现在的命名，预期标准版、预期长续航版本、预期 pro、 预期 max 和预期 gt。 现有的这个预期标准版二十三万三千五，续航呢，我算了一下子，大概是在四百五左右，很多买了预期长续航的车主们感觉被背刺了， 少跑了一百多公里，结果价格呢，整整少了两万块钱。但是呢，你账不是这么算的，首先非常重要的一点是，预期标准版它没有零重力座椅，你选都选不了两个零重力座椅，这就一万八出来了。 然后呢，续航少了将近二百公里出来，然后它这个 c d c 的 连续可变阻尼减震器，这个目前来说是免费送，但是过了免费送之后，你还要再额外加五千块钱，你别忘了今年还得上税，也就是说在去年买了预期长续航的车主们，咱们是一点没有被背刺的。二十三万三千五，你落地也将近二十五万都出来了。 不过现有的这个预期标准版能不能买呢？其实也能买，现在的预期的长续航版本落地呢，也得将近二十六二十七万了，也就是差不多就差两万块钱出来。说实话，就现在来说，一千块钱都已经是很大的钱了，两万块钱也算得上是一个很大的分水岭了。 如果说你不跑长途，不跑高速，只在近郊和市区跑一跑的情况下，这个预期标准版是可以买的。如果你长途多，高速多，还是老老实实买这个预期长续航版本吗？ 然后呢，再跟大家聊聊 gt， 其实真正背刺的是预期 max 的 这些车主们，因为他们选完基本上也都三十七三十八了，结果 gt 呢，起步就是三十九，就是说实话，能花三十七八万买车的人，他们基本上也就不差那五万块钱买 gt 了， 我们大多数人猜的基本上都是四十五万起售，最低的也就是猜到四十二万，结果谁能想到三十九万起售，这个 gt 是 真猛 gt 呢？就不跟大家聊太多，本期的重点呢在于它这个标准版，现在各大小米的车友群里边，预期 max 的 车主基本上都在忙，确实这个 gt 的 定价真的太低了，但是呢，也没有办法对吧，就世界万物都是这个道理，早买早享受，晚买有折扣。然后呢，新出的这几个颜色呢？我也看了这个车厘子红确实好看。 而至于他新出的这个火山灰呢，我个人认为啊，没有我的韩国烟灰好看那么好。有关本次新出的这两台车，小米七标准版以及这个小米七 g t， 大家有什么问题或者有什么见解都可以打在评论区，我们一起沟通交流。我是你的车友小陈，点关注我会持续分享关小米汽车的各种消息。

现在小米预期的行情，收车吧。好，收车，看见了吗？预期哈，来往里面点 十九寸的轮毂。来，我们加个麦然后记录一下啊，收个音。什么时候上牌的呢？今年一月份才买的。今年一月份啊，我先验下车，车比较新啊，小爱同学跑了多少公里了？历史总计行驶了七千九百七十四公里啊，不到八千公里。 每次打开逾期的这个车门啊，这个环抱式天地平，把情绪价值拉的满满的。车没什么问题吗？没有什么问题就上下班代个步啊，这可能要补点漆，看一下螺丝 机盖也没有动过。十九寸的钻石轮毂。您这个选的是一个什么版本啊？标准版啊，当时办完是二十二十六七万吧。来我们看一下，选装了零重力座椅，这要三千块啊，没有选音箱，音箱选了吧。 没有，买的时间这么短为什么要卖呢？嗯，跟女朋友这个准备结婚的时候两家一起商量买的这台车啊，现在呢？因为一些原因就婚，暂时没法结了， 就说把车卖了，变现把车卖了。这车还是很新啊，钣金胶都没有问题，都是原厂的， 开的很小心，没有碰过车。我验完了原版原漆车没问题啊。呃，这边是全款还是按揭呢？全款的。呃，车子在谁的名下？在在我名下。那我们直接就可以谈交易啊。可以可以。呃，在外面了解过行情吗？不太了解，能卖多少钱？ 你这个车新车的话现在没有优惠，如果客户有个旧车置换的话能享受一万五的置换补贴，所以你这个车的裸车价格就在二十四万左右。新车跟二手车啊价格要拉开差距，客户才会选择二手车，你这个车在我们这 卖的话卖到二十二三，所以你这个收车价格就是二十一万多的一个价格。那我这个车具体二十一万多多少？你这个车呢？年限短，但是公里数不少，八千公里， 如果公里数少一点，一两千公里我还能当个准新车来卖，但是如果这将近一万公里了，客户选择肯定心里落差会比较大。我们收购价格能给到二十一万五六，这样吧，我给你二十一万六，加个六，你顺我也顺，如果可以的话，今天我们办手续， 能不能再高一点，我这个价格已经很有诚意了，二十一万六收你的车，我们要过户整备检测，这些成本加上去我们 成本就来到二十二万了，我们投了二十多万，看看万八块钱毛利，其实赚到手也就几千块钱，你可以出去比较一下价格，放在这二十一万六回来这个价格还作数。那你手续这些能够给我一个证明吗？这个没问题的，我们车况透明，价格透明，我们有签合同，然后有打款记录，我们今天还有视频为证。呃，你 您允许的话，我们还可以放入了我们的自媒体平台上啊。行，那好吧，那就二十万六吧。那好，那你带着手续，我们里面签个合同，好成交，谢谢宝子们拿下二零年一月份的预期标准版，安全行驶八千公里原版原漆，有喜欢的朋友私信我。

他都知道小米预期二十三万三千五，我这有一台五千公里的二手车，卖二十三万四千五， 比新车贵一千块钱。很多粉丝在直播间里问，为什么二手车比新车卖的还要贵？今天我给大家拆解一下这台车和二十三万三千五的车差别在哪里。 这是二五年八月份原车主提的，当时客户加了九千块钱，选了一个零重力座椅， 现在跑了五千公里，车况没有问题。二零二六款的标准续航和二零二五款的长续航，如果一个价格，你应该怎么选？ 首先电池都是磷酸铁锂，宁德时代的一个电池，电芯有一点不一样，但是这个车续航是八百三十五，现在标续的电池减重了，减小了六百四十三， 主要成本降就是降在电池上了。对于长途跑的少的来说，其实你可以选二十三万三千五的，实际也能跑个五百多，像这个车据原车主和网上说的，应该也能跑个七百多 百公里加速，其实这两个是基本一致的，尺寸四九九九也是一致的。那二手车和新车的区别还有哪里不一样？悬挂软硬调节 这一点的话，如果你买二十三万三千五的，现在是要加钱的，官方加价五千，也就是说二十三万八千五， 如果你再加上一万一的购置税，现在是二十四万九千五，但是续航仍然要少两百。第三个不一样的就在这里，就这个屏幕，你看看值不值两千 还是三千，就这么一个差距，这个的话是在二十三万三千五的基础上，你无法选装的。其实我还是要吐槽一下小米预期的空间， 毕竟已经干到四米九了，这个空间真的是没有想象中的那么大。就想问一下屏幕中的大家，如果说二手车和新车，这个车就是一个价，如果是你，你们怎么选？下方评论一下。

我可能又是全网第一个把七十三度电的小米预期标准版跑趴窝的人，今天一大早喜提新车，销售小姐姐说这是北京首台小米预期标准版 my car， 那 咱们必须马不停蹄的看一看小电池的 小米预期到底能跑多远，光跑一个车没意思，所以我们又找来了特斯拉 model y 标准版两台车，咱们一起跑，给大家做个参考。 跟以往不一样，由于天气的原因，下雨跑高速确实不太安全，而且也跑不快，所以没有意义。这次呢，我们选择了更加贴合实际用车场景的城市环路五环绕圈跑两台车，驾驶模式，舒适动能回收标准空调二十二度自动胎压二点九八，一前一后，咱们一起出 出发。在第一个一百公里的时候，毛豆外剩余续航里程三百四十二公里，剩余电量百分之七十九，平均电耗十一点二。小米预期剩余电量百分之八十四，剩余续航里程 三百九十三公里，平均电耗是一点七，两台车电耗竟然出奇的接近。原本觉得小米的电耗确实已经做的挺好的了，但这一次又着实给了我们一个惊喜， 看来小电池带来的减重也反补到了电耗上。不过头一百公里的路况确实比较堵，让我们接着跑。再看一看，三百公里的时候，毛豆外剩余电量百分之四十一，剩余预估续航里程一百七十七公里，平均电耗十一点二三。而此时小米预期标准版剩余电量居然还有百分之五十一， 整整多了百分之十呀！剩余预估里程二百四十一公里，平均电耗是一点九，可以看到两台车在前三百公里的时候，电耗并没有拉开比较大的差距，但前三圈呢，时间刚好覆盖的是晚高峰，平均车速相对比较低，究竟速度起来之后，小米是否还能保持住电耗呢？我们拭目以待。 最终啊，在四百九十九点四公里的时候，毛豆外呢率先达到双零，最终成绩定格在续航达成率百分之八十四点二，要知道跑限速一百公里每小时的快速路，这样的成绩我觉得已经很优秀了，但小米此时呢，还有百分之十五的电量，六十九公里的预估续航里 程，直到五百七十七点八公里的时候，终于小米达到了双零，续航达成率非常惊人的接近百分之九十。 这还没完，我们不光要记录小米双零，我们计划啊，因为是自己的车，还是打算要跑到爬窝的，给大家一个极限续航里程。结果最终没想到的是，小米预期后驱标准版在彻底爬窝的那一刻， 里程表竟然定格在了六百二十六点五公里，爬窝续航达成率百分之九十七点四， 兄弟们，这啥概念？百分之九十七点四？要知道我们今天全程跑的是北京五环，有晚高峰，有堵车，有下雨，还有超过三百公里时速，一百公里每小时的巡航， 完完全全就是大家每天开车的真实路况啊，这个成绩真的是太震撼了，要知道双零之后呢，又跑了接近五十公里的里程，这真的非常夸张。不管怎么说，通过我们这一天跑下来，能够证明的是，小米预期后驱标准版的确不是丐版，续航依旧能打。

今天小米 y 预期标准版提车了，终于轮到我去提小米 y 预期了， 今天交付中心需要交付的车子比较多，但是大部分都是小米速漆，只有我一辆不一样，特别远就看见它了。验车过程略过，我全程尽量少说话，给大家沉浸式体验。交付讲解视频我全程保留，给大家一个完整的体验，这不仅仅是我的提车记录， 也是屏幕前你们提车的预告片，希望大家都能早日买到心仪的车子。 完成我的扫一扫确认登录。 然后首先您轻踩脚刹车，启动一下车辆，然后可以松开了，然后踩刹车启动车辆。然后这边呢，挂挡往上，偶尔是倒车往下， d 是 前进，按下金属按钮是 p 档， 而这个是一键加速。 boss 模式挺刺激的，所以在三百公里之前是用不了的，包括车速，现在目前一百四三百公里之后才会解除这些限制。然后这个按钮呢，建议您一定在一个封闭的路上可以尝试一下这种极致的加速感，然后正常开车就不建议使用了， 旋转它可以调节驾驶模式，然后每种模式它的提速会不一样，方向盘手感也会不一样，然后建议日常可以使用舒适模式，等您适应这辆车性能之后，可以试试运动，提速更快一些。 然后左边这些区域都是辅助驾驶的操作区域，然后要用的话就摁着按钮激活，然后不想用辅助驾驶，自己开了，然后就摁一下这个退出这两个按键调距离，这滚轮调速度。所以左边这区全是辅助驾驶的，您平时想自己开车左不其余，那就甭管了， 然后用辅助驾驶。有的前提啊，您都看过了，然后是需要把这些。嗯，对，然后所有的课程都得看完。然后。呃，现在目前 泊车路倒车这些泊车可以使用，然后要路上开的话还得再先看一下。嗯嗯， 然后这边拨杆呢？是转向灯，雨刷器，远近光灯光跟正常车一样，然后雨刷器的位置是那边拨杆有个金属按钮，然后那个按钮摁一下是雨刷器，然后使劲摁，就会有玻璃水喷淋，它是两个档位。然后空调， 然后把这个雨刷给您调自动雨刷吧，然后灯光给您调自动灯光，然后空调这里可以调节调节吹风角度，直接拖就行，单机单独关闭风口，然后也可以直接逼人吹，然后温度的话在这拖就行。然后这个 ac 日常只要开空调，这个就开着就行，冬天它自动制热，夏天自动制冷，然后温度这些都比如说夏天的时候，即使开二十六七八，其实它吹的温度是凉飕飕的，没事。 然后全车小波浪线是加热，小风扇是通风，然后方向盘有加热，然后以及主副驾的调节，您左手边那一排可以手动调，然后也可以在中控屏上调。嗯， 对，然后调好了之后就可以点这个保存，然后就会有记忆位置的功能，然后座椅位置什么的都会存在您的个人账号里面。 好，设置里面。我把行车记录仪给开开很重要。行车记录仪扫 biu 语音警告，手机端查看，高危啊，这都已经开。然后普通的视频你想会看的话就查看影像记录，这些视频都会存在 u 盘里，到时候直接在手中控屏上回看就可以，然后充上电，续航咱给您挑预估更准确一些，这个 百分之八十四，三百九十三，这个算是一个真实续航，他是估算了城市里的行驶电号，加上车内这些电号加一起的。 好，咱就以这个为准就行。平时充电的话呢，没有什么，比如说要满充满放这个说法，正常用到百分之二十就可以开始充电了，然后锂酸铁里的电池是可以充满的，然后充到百分之百，然后会自动断电，就不用担心会过充。 然后但是有一种情况，比如说您在外面三方充电桩充电的时候要没充满，但是这会必须得用车了，必须得开车了。您手机上要或者中控屏就这块，到充电的时候会显示要点一个结束充电才能取那充电枪，要不然容易烧。嗯， 这个充满的话，表显大概是多少？充满的话可以这样打开手套箱，可以算一下，就这个，你比如说现在他的电量是百分之八十四，是吧？表显示三百九十三，那就是三百九十三除以零点八四， 满电续航应该是四百六十七公里，实际的续航在冬天的话还会再少一些，因为冬天的话药店掉的比较快。嗯，然后中控屏卡片编辑，然后是在这最恐怖。嗯， 然后你想传的话是超级玩具箱，然后点萌宠，回头在这里。嗯，点一下这个小图片，然后找一张照片，然后分享，然后这有教程，然后会大概十分钟左右吧，就会 ai 成功。好，嗯， 下一步语音控制，车内是识别音区，然后可以单独开启，单独关闭，然后车外是识别声纹，就您路过声纹，就只有您可以呼叫小爱同学开启前后备箱，嗯，然后这样隐私会高一些。 服务里面看您需求，然后有一个内置 etc 的 办理，然后如果比如说您想办理内置 etc， 然后有绿本了之后直接扫码激活就可以。嗯， 然后导航贴个 app 都可以切换，您自己常用的啊，这个是全屏导航，然后这是三六零全影像 啊，这个是刚刚调座椅，咱们讲过啊，这是一些媒体类的 app， 然后您有空就可以研究研究这些 基本上的功能都可以语音控制。然后跟平时开车相关的一些，比如说驾驶模式，这些都是默认调好的，都是先最开始调的，都是油车的模式，嗯，就是刹车的时候那种顿挫感不会特别强。 然后看看您还有什么，比如说其他想单独设置的，您可以先调一下座椅位置，后视镜位置给您先记忆一下。嗯，好，保存。 ok， 撕掉保护膜，回家随便播放一首音乐，原车收音听一下， 体验自动泊车比我停的好。

为什么说二十多万的二手小米预期才是年轻人回头率最高的潮流单品？一台开了一年的国产电车，残值居然能扛在百分之八十八左右，几乎和某些日系保值神车平起平坐。很多人把保值率当成衡量二手电车能不能买的唯一标准，真相却是 新车是在为等车焦虑和配置溢价买单，而二手预期才真正回归到科技平权即买即用的核心价值。我扒光了上百台小米预期的真实通病案例，三分钟告诉你怎么体面的拿下这台时尚潮流单品。 先给各位把行情掰扯明白，小米预期这车去年刚上市就爆单，提车周期一度拉到一年。正因为新车难产，导致市面上几千公里的准新二手车非常抢手， 哪怕现在标准版新车门槛下摊到二十三万出头，一年车龄的二手挂牌价依然在二十到二十二万，保值率稳在新能源头部。不过各位注意，现在正是二手车市的新旧交替期，新款标准版和 g t 版刚上市不久， 部分急着换 gt 的 老车主开始抛售手里的老款，接下来一段时间，老车二手残值势必成压，挂牌价进一步被压缩，这将是我们淘到精品车源的绝佳时机。二手预期具体怎么挑，不踩雷，首先预算二十到二十二万左右，重点瞄准二五款超长续航后驱版。 这台车最香的地方在于全系八百伏碳化硅高压平台，补能速度极快，配合九十六点三度的超大电池包， c l t c 纯电续航高达八百三十五公里， 哪怕冬天打点折，实际跑出五百九十多公里一点问题没有。续航达成率高的一批后置单电机，最大三百二十匹马力零百五点八八秒，身踩一脚下去，足够让你在红绿灯前扬眉吐气。三代蛟龙八车机芯片搭配流畅的澎湃 o s， 丝滑的像德芙， 而且作为年轻人的潮流单品，外观颜值上更是没得说，不管停在哪儿，回头率直接拉满。更核心的是，这台车原厂标配了英伟达搜尔芯片，算力干到七百 tops， 外加激光雷达，智能驾驶硬件直接拉满。 不过这款车也有几个需要注意的点，二、五年年底的部分批次 gps 天线存在问题，导致中控屏重启被厂家召回，不过目前已通过 ota 解决。在 再就是后排空间略显局促，个头大的乘客坐起来会有点影响，但都不算大问题。二、首选这个版本主打就是长续航，高性价比是百分之九十，普通人最稳的选择。再就是预算二十六万左右，如果你在北方常遇雨雪，或者对底盘舒适度有更高要求， 推荐选二，五款超长续航四驱， pro 版比后驱版多了一套双电机，四驱综合马力四点二七秒，湿滑路面抓地力更稳， 最关键升级是避式双腔空气弹簧，过减速带的滤震质感明显更高级。不过提醒一句，从网上投诉来看，部分配备空悬的预期在颠簸路段确实存在咯噔异响的通病，试驾时务必找段烂路反复碾一碾，细听底盘有没有松散声。同时 pro 版用的是一百零一点七度大电池，虽然电池包更大了，但因为四驱及性能原因， c l t c 续航七百七十公里，比标准版少了六十来公里，不过跑长途也完全够用。 至于卖到三十二点九九万的顶配 max 版，六百九十匹的马力，三点二三秒破百的极致性能，除非天天想下赛道崩零，百家用根本用不上这么多马力。二手 max 溢价好几万，纯属性能荣誉税，不太建议普通人硬上。划重点，买二手预期有几个致命雷区，必须躲开。 一、坚决避开换过车门、动过电池包的事故车，电车电池一旦有暗伤，后期维保成本就是个无底洞，别贪图便宜，几千块买回一颗定时炸弹。第二，交车现场务必让原车主当场解绑小米账号，拿回车辆控制权，这事写在合同里，别图省事。第三， 检查智驾功能是永久有效还是快到期失效，不少车主买的订阅制过户后功能自动清零。第四，留意门板皮革平整度，方向盘有无掉皮，三角窗是否漏风，这些都是车质网上被投诉过的真食品控小毛病， 验车时多摸多看，能避开不少雷，本质上选二手预期不需要为面子硬上。高配一台长续航后驱版，能装下一家人的行李， 能把智能生态无缝衔接到车里，这就叫回归理性。它不是最炸裂的性能猛兽，但一定是二十万级纯电家用 suv 里最懂你的科技伙伴。各位老板，关于二手 u 七还有什么门道，欢迎在评论区补充。

最近很多人问我这个问题啊，就是到底是买一台预期，还是买一台新苏七呢？我把结论放前面啊，就是小米的车，你可以放心大胆的闭着眼睛选都选不错，因为你不可能在小米汽车里面买到稻谷汽车，麦子汽车，大豆汽车，玉米汽车， 你买不到这些东西，你只能买到小米汽车。而每一辆小米汽车都是经过市场的验证，你也不用担心小米汽车的质量或者说有什么小毛病，但凡是有一丁点的问题，马上热搜挂一个月，有一群人比我们车主更想发现小米汽车漏洞或者问题， 甚至说已经到了丧心病狂的程度，这也是为什么大家看到的小米的黑料一般都是咬文嚼字，甚至是无中生有呢？这属于是真真正正的百万网友严选呢。所以你买小米汽车，你只需要关心自己的喜好，你到底是喜欢轿车还是 suv？ 如果说这个你也选不出来，你觉得两个都喜欢，那就 就看你喜不喜欢这个天气平，如果说你喜欢这个天气平，那就买 y 七，如果说你觉得天气平无所谓，那就买苏七，因为车嘛，还是要越新越好，买新上市的肯定错不了。最后也是非常关键的一点就是小米的售后不规范，物管 ok， 本期视频就是这样，我们下期视频再见！

最新款的预期最低配和二五款预期最低配指导价差了两万块钱，到底差在哪里？一条视频告诉你啊！首先最显而易见的是电池度数降低了，新款是七十三度，老款的是九十六点三度，续航差了二百公里啊。 然后有两个标配变成选配了，悬架的软硬调节变成选配了，后排的液晶屏幕变成选配了，除此之外没有什么区别啊， 然后马力什么的都是一样的。然后看一下这一台是一个银青色的，一个选装了银青色外观的一台二五款长续航版，七千块钱的车漆啊，非常像 tiffany 蓝，然后一个二十寸的大轮毂，看一下这台车内饰 是一个松石灰拼绿色的一个内饰，漂亮行驶了一万四千公里啊！现在入手这个二五款的 长续航版，其实性价比还是蛮高的啊，他比二六款的最低配这个续航要长不少，价格呢，其实也差不多，甚至更便宜一点。有没有喜欢这个颜色的？

就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。

现在小米 yu 七的行情，收车吗？收啊，新款的玉器啊，开进来 停这吗？啊，来，你下来，我看一下车，你看一下。哦，贴的膜是吧？对，贴的膜，新贴的吗？之前就贴了。哦，那你这个审美很超前啊，现在这个颜色是玉器的广告色，我当时我老婆喜欢红色吗？他没有红色，就给他贴了个这个膜。 这个眼光确实不错，什么时候上牌呢？二五年八月。二五年八月份啊，小爱同学跑了多少公里了？历史总计行驶了一万五千一百二十三点七公里。 选的是一台什么版本呢？ pro 的， 选了二十一寸的，换轮毂，冰箱音箱有没有选？有选。那当时落地就是挨边三十一万喽。差不多吧，三十多万， 这个颜色贴的漂亮，做备案了吗？机改机改了的车有没有什么问题呢？好像就只有前面当时老婆开的时候插挂了一下吧，其他都没什么问题。前杠是吧？对啊，这边都没有问题。当时是报的保险吗？用的无忧包吧。应该是无忧包哈，对， 车怎么不开了呢？开这个车主要是接送孩子上下学吗？现在小孩也上初中了，就在我们家对面了，他也用不了车了。家里还有其他的车开。还有啊， 车况应该都没什么的。贴了个膜，然后贴膜之前也没有任何的问题，我一按到这边金属面反正都是原车漆，当时出来就买了，然后老婆一直想要红色，他也没有， 然后就贴了个这个膜。红色是现在这次的新款的一个车漆嘛，车厘子红那个颜色可能比这个颜色咱要亮丽一些，因为贴膜嘛，肯定达不到漆面的那种感觉，这边都做了熏黑的标，这个颜色也是贴膜。那边给我的方案就是包括很多 logo 的 黑化呀，都是他给我出的方案啊，这个膜都花了我几大钱啊这个膜，但是贴的膜我们还是得按原车的那个颜色来给你说这个价格之前外卖有了解过吗？了解过，大概都了解过。那我把车验完，我们谈一下价格。车我验完了，没什么问题，有没有新的价位？打算卖多少钱的？ 你看你能给多少钱吗？这个车我也对比过几家了，预期的行情，最近因为新款出来吗？你也清楚它价格有所下降，您这个车行情价就在二十四万多。二十四万多？对，这是正常行情价，我们专门做小米的，也比较缺车最近， 然后您这个车车况比较好，我这边能比外面稍微高一点。我心里价格肯定是二十五六的价格。我这个车落完地加上保险应该三十一吧。将近亏了多少钱？要亏七八万呢？亏了六七万吧。 啊，你看你给我一个最终能打钱的价格，你也是个爽快人。在外面比过价格，如果其他家给到你新的价位这个价格的话，你肯定就不会再问我了。我刚才也说了，我们可以价格稍微高一点，这个车我可以给你到二十四万六， 还有上升的空间吗？呃，我这边查个保险记录，如果没有问题的话，我这边再给你加一千块钱，你先查个记录，你确定一下价格。行，好，那我查下记录。记录我查完了， 确实没有什么问题。嗯，那就按我们之前说那价格二十四万七，流程是怎么样的呢？这边我们进去签合同，我这边安排人做进一步的检测，检测没有问题的话这边我付你全款，马上过户。那就行吧，反正我也问了那么 多家了，你们家给的应该算最高的。那就去签个合同吧。呃，手续都带了哈。带了带了带了。那好，那我们签合同。好，宝子们，这台二五年八月份的预期 pro 我 们就拿下了，有喜欢的粉丝私信我。

小米一七标准版的定价太高了，预期 gt 的 定价又太低了！小米一七昨天新上的标准版定价是二十三万三千五，为什么说定价高呢？ 你看看他比长续航后驱版电池少了二十三度，续航六百四十三公里，少了将近两百公里的续航，还有配置差异，虽说家用这个续航也够了，但是性价比比较低，预期目前比较值得买的还是四驱和续航兼顾的头版车型，你们说呢？ 那为什么说预期 gt 的 定价三十八万九千九都太低了呢？因为这个车叫 gt， 我 认为是非常不准确的。小米官方说预期 gt 是 一台适合长途旅行的跑车级 suv， 适合长途旅行的车一般都是大空间，坐着舒服的，它跟跑车级的 suv 是 不是前后矛盾了呢？在 b b 时代， gt 一 般是特殊车型，至少造型是独特的，比如说宝马的三 g t 或者六 g t， 空间它比轿车大，比轿车灵活，但是又比 suv 要舒服。 而小米预期 gt 和普通预期它除了外观试销的差异，其他方面的差异有多大呢？再加上它扭矩七分二十二秒七五五的成绩，一台跑的比保时捷卡宴 t 包 gt 还要快的 suv， 你 说它适合长途旅行吗？所以说这个车的本质就是预期高性能版，你们说呢？ 关于新车更全面的新车信息，想看的内容都在这了，还有车圈大咖精彩解读。那预期 g t 为什么定这么低的价格呢？我个人感觉可能是两个原因，第一个是预期目前的订单量可能不算是那么充足了， 想要预期的标准版和预期 gt 一 低一高来提升一下销量。第二，小米目前的均价都在三十万以内，而预期 gt 呢？他可能这个车大家定的感觉比较合适，他的销量大了，能提升一下小米的均价，为以后冲击高端做准备，你们说呢？

在车圈有个新未解之谜，叫小米预期备论，就是你永远猜不透到底是谁在买小米预期。年轻人嫌他车身太大不好停车，同时溜背造型没个性，家用用户嫌他后排空间憋屈，实用性拉跨技术控嫌他品控细节一般，支架不够成熟。甚至有人说他除了颜值一无是处。 结果呢？黑他的人越多，买他的人反而越多。上市十个月累计交付超二十三万台，稳居二十五万级纯电 suv， 销冠月销巅峰突破三点七万台。我严重怀疑骂他的人和买他的人根本就是同一批人。今天咱就扒开这台国民网红 suv 的 底裤， 看看为什么大家骂到最后还是心甘情愿掏钱买单。先把丑话说在前头，他不完美，但他精准踩中了大多数人的刚需。那么先说说小米预期的四大优点，第一， 用车成本极低，一公里不到一毛钱。小米预期主打八百伏高压平台，加大电池，后驱版 c l t c 续航最高八百三十五千米，日常通勤百公里耗电仅十三到十五千瓦时，鼓电充电一度三毛多，一公里成本不到零点一元，比坐地铁还便宜。 同时补能效率更是同级天花板百分之十到百分之八十，快充起二十分钟，喝杯咖啡就能满血复活。露营时支持六点六千瓦外放电，秒变移动电站。保养简单便宜，小保养几百块，几乎无额外开销，长期用车特别省钱。第二，底盘质感无敌好开又舒服， 全系前双叉臂加后五连杆高配，还有双腔空气悬架加 cdc 电池减震硬件对标百万级豪车，高速一百二十公里每小时，稳 如泰山，过减速带，坑洼路面，滤震细腻，不硬不飘过弯，侧倾极小，转向精准，就算是女生也很好开。同时动力更猛，后驱版五点九秒破百，四驱 max 版三点二三秒破百，起步超车轻松拿捏，兼顾性能与家用，老人小孩坐着也不晕车。第三，智能生态独一档，人车家全互联。 澎湃 o s 系统的车机流畅度拉满十六点，一英寸大屏，上手零难度，全系激光雷达加七百算力芯片，小米 h a d 辅助驾驶，覆盖城市与高速，跟车、变道泊车都好用。最绝的是人车家全互联，手机导航自动流转到车机车上，提前开家里空调灯光，就连后排屏都能语音控，家电无缝衔接，体验同级几乎无对手。第四，安全配置拉满，保命绝不缩水。 车身使用两千两百兆帕高强度钢 ab 柱和车门防撞梁强度极高， ctb 电池一体化，十八层防护，加气凝胶隔热针，刺不起火 压不变形。同时全系七气囊，五百四十度全景影像主动刹车，低配高配安全配置一致，不锁水不偷工，家用足够安心。说完优点，那我们再谈谈缺点。第一，空间反向虚标， 车长四千九百九十九毫米，轴距三米，数据是看着很大，但溜背造型严重牺牲。后排头部空间一米八以上的乘客坐后排头顶仅一拳，压抑感明显，后排座三人拥挤，中间地台高座椅硬坐长途容易累。后备箱的容积也偏小，大件难装，家用实用性一般。 车身太大，窄路停车不好停车宽近二米，车头修长，老小区窄路会车掉头，地库停车特别难，同时车头长，机盖还隆起，新手难判断车距，刮蹭风险高，停车技术一般的人每次停车都很煎熬。第三，刹车脚感差，容易点头。后驱版普遍反馈 轻刹也点头，出段虚位大，需要长期适应。高速急刹车头晃动明显，舒适性打折。第四，高速噪音偏大，同时制驾不够成熟， 框车门颜值高，但高速风噪、胎噪明显，尤其含钛胎，一百公里每小时以上需要提高音量说话辅助驾驶，车道保持偏右，跟车忽快忽慢，易被夹塞，复杂路况偶有犹豫， ota 推送慢，对比华为特斯拉仍有差距。那小米预期到底值 值不值得买？其实我的结论很简单，如果你是二十五到三十五岁，是重度科技爱好者，通勤家，偶尔长途，想要省钱，智能好开，安全能接受，空间一般，车身偏大，那闭眼买预期没毛病，一年跑二万公里，电费加保养比燃油车省出一台手机，智能体验同级难替代。 但如果你极度看重后排，家用实用性极致静谧，停车难，经常走窄路，那预期不太适合你。你可以去看看理想 l 六问界 m 七，车无完车，没有十全十美的车，只有适合自己的车。 小米预期之所以骂的狠，卖的好，是因为它精准抓住了普通人最实在的刚需，省钱好开、智能、安全，缺点是取舍，优点才是关键。你觉得小米预期还有哪些优缺点？评论区聊聊，如果你喜欢本期内容，请给个点赞和关注吧，下期想看什么由你选择。

同学们，预计 gt 已经公布了内饰观图，红色内饰加专属缝线，还有这个专属的中控 u i 以及专属的天际屏 u i 是 真的帅啊，作为老车主真的有点眼馋，但其实呢，我最关心的是这个大 c 字形的转向灯以及支架小蓝灯，那给大家说一个好消息啊，就是普通预期也会有这些的，那坏消息是 改款才有，现款是没有的，朋友们有时是没有办法 o t a 的。 所以说其实大家可以看出来啊，这次预期 gt 就是 明年预期的改款方向。 那最近呢，有很多同学在问我们到底是今年买预期还是等明年改款，大家可以看一下这次机器的发布会，基本上一些通的配置明年都会下放的，就如果你觉得提成比较大，你可以等明年，那如果你觉得提成不大，今年买预期我觉得也很值得啊。作 为一期车主，我是非常喜欢这台车的，不管它的驾驶感受，配置，还有整车提供的情趣价值，不光是我自己，我们家人都非常满意，而且这台车呢，会有些独特的使用体验， 真的都是无法用言语表达出来的。对朋友们呢，如果说你在纠结到底今年买预期还是明年买预期，那我觉得可以看下五月二十一号的 gt， 看下这台车到底是什么样子，那我们就知道明年的改款大概是什么方向了。 ok， 我是 爱车文化小学，祝朋友们早提车！