昊铂s600和知音对比
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20:01查看AI文稿AI文稿新势力品牌早期会有很多新鲜的配置和一些新鲜的小玩意去吸引消费者，让他们产生购买冲动和购买欲望，但是当我们传统的造车品牌也加入了这些新鲜小玩意之后，那么新势力品牌的生存空间还能剩多少？ 浩博 s 六百就是我说到的传统造车品牌的新能源车型之一，那这台车也加入了很多新鲜的小玩意儿和新鲜的小配置，那么这台车很明显它的用户画像就是时尚闹潮的年轻人们，而且这台车它背靠广汽这样的大车气，那给人的感觉就是踏实可靠， 那还是老样子。我们先来说一说这台车的外观设计啊，首先你会发现这台车在外观设计上保持了更高的原创度， 至少这样的设计在现在设计同质化非常严重的，现在会显得独树一格，会显得更具有辨识度一些。那么像他的大灯设计是一个双獠牙的竖倒式的设计，那么这样其实看上去就会更有侵略感一些，而且在他的车头呢，其实你也会发现一个小心思啊，那就是在他整个 类似于隔山的位置，他是加入了一块面板，但是如果你要从远处去看的话，你会发现这个位置会显得非常的立体，但是你离近了一看啊， 它就是一块平面，然后通过它的几何图形营造出的这种立体的质感出来。所以说这台车的前脸的设计上，我觉得真的是下了很多的心思，而且要知道就是它的车灯也是有些小玩法的， 那么这个呢，我们一会再说，然后来到车身侧面，来到车身侧面之后，你会发现这台车它是一台轿跑 suv 车型，那整体车身的流畅性啊，包括比例，我觉得做的还是非常好的。 那么这台车他的车身长度已经超过了五米，是一个妥妥的大家伙，而且轴距也超过了两米九，接近三米的一个轴距状态，那么这样的话就能保证他的车内的乘坐空间。那说到乘坐空间啊，那其实这台车他的车身高度 也是比较高的，因为要知道我的身高是一米八八，那我站在这台车的边上，你会发现它已经到了我差不多嘴巴的这个位置，那这样的话其实也能更好的去保证后排它的头部空间。那么作为一台溜背的轿跑 suv 来说，那么保证后排头部空间的关键性就非常重要了， 因为选择这类车型的大多数用户啊，我觉得还是年轻的家庭用户为主，买它不光是为了时尚，为了配置智能， 同样还要为了它的实用性。那关于车身侧面，你会发现它没有采用非常凌厉的线条，而是整体的设计都是更加偏圆润的，那么这样的好处就在于让这台车从车身侧面看上去是更加饱满的，而不是更加立体。那我觉得这个就是根据大家个人的喜好了，你是喜欢 饱满的更具肌肉感的，还是更凌厉更具赛博感？那显然我觉得这两种设计啊，其实都是可以符合大众口味的，无论是选择哪个都没有问题，所以说这台车的线条设计上，我觉得还是非常成功的。那这台车的轮胎呢，是采用了一个二十寸的轮胎呢，更大轮胎的尺寸 其实也能更好的去填满整个轮毂内部的空间，那不至于让它显得太过于单调。那来到车尾之后呢，我觉得这台车最有意思的地方就在这里啊。首先除了刚才我们说过的溜背式车身以外， 它的车灯其实是最大的亮点，为什么这么说呢？首先你会发现从设计的角度来说啊，它是跟前脸是保持一致的，相呼应的一个造型，也是两道式的这种獠牙式的造型，但是 往中间再看，你会发现内部有很多的这种 led 小 灯带，那它的灯带数呢，是超过了八百个，所以说从显示效果来说还是非常细节的，而且现在我们用的是一个类似于嗯，像眨眼似的一个效果，但其实我们可以通过它车内的车机去设置这里去显示什么。那其实我看了啊， 可选择的丰富性还是挺高的，而且这车如果你是在夜间使用场景，或者说在地库使用场景的时候，他还有一个灯光秀的一个效果，至少我看了之后觉得啊，还是挺新奇，还挺新颖的。 然后呢，再就是整个尾部的设计了，你会发现同样还是一句话，层次感分明，而且上方呢还有一个小尾翼的设计啊，让这台车整体的流畅感包括运动感都得到了一些加强。好，那我们打开后备箱之后呢啊，现在后备箱内部稍微有点乱， 那你会发现他的后备箱空间还是非常非常大的，那这个是我们平时用的啊拍摄包，那如果要是把它放里面的话，竖着可以放两个半是没有问题的，这个是我们稳定器的箱子， 也是横着放四个是没有问题的。然后两侧呢，还有非常大的这种储物格，那我们同事的水杯呢，也可以放在两边的位置。那如果说你像我一样在车里喜欢放一些零碎物品，或者说放灭火器的话，那其实放这两侧就是非常好。那么关于外观呢，我们就说这么多，接下来我们进入到车内去看一看。 好，那首先进入到车内之后呢，这台后部 s 六百的内饰设计啊，还是一如既往的 简洁风为主，它几乎是没有物理按键的，但是这一点呢，可能也是因而异啊，但是我个人的角度来说，还是更喜欢它加一些使用的物理按键，那比如说像空调的控制，包括音量的旋钮啊控制之类的， 嗯，如果加上我觉得就更好了。当然，呃，也没有什么毛病吧，毕竟现在大趋势的这种简洁化风格为主，所以说这台车还是没能免俗的那不过好在这块中控屏幕尺寸是一块三 k 的 屏幕， 那屏幕大的好处就在于它可以让每一个功能区域的那个小按键啊，可以让它变得更大一点。那当然这台车有很智能的语音呢。这台车它的车机系统里面是一块八二九五 p 的 车机芯片，那么也是目前啊， 非常高规格级别的一个车机芯片了，所以说从流畅度啊，智能化呀，还有响应速度等等各方面肯定都是没有问题的，大家完全不需要担心。那说到车机呢，除了它的智能化或者智能语音以外，其实让我觉得最感兴趣一点就是它的手机车机互联的方式 其实是非常丰富的，那基本上就含盖了目前市面上绝大多数的手机品牌啊，那这些车有 hark， 有 carplay， 同时呢也支持安卓的 carlink， 还有荣耀车联，所以说这样的话，它也是满足了更多用户的一个使用需求，你是喜欢用 车机手机互联，还是喜欢原生的车机系统，这都需要看你自己的喜好了。然后再多说一点，就是这台车的配置是足够丰富的啊，那么下面座椅通风、加热、按摩等等等等我就不多说了啊，关键是它啊，一共四个座椅都是有加热按摩通风的，然后包括你位置的或座椅的这个电动调节， 前后排也都是有的。所以说在座椅的舒适性方面，我觉得这台车他肯定是拉到了最满。那同时如果要是长途出行那种多样化的使用需求的话，那么这台车也没有问题啊，中间这块还有一个冰箱，然后再一点就是这台车也有 五十瓦的手机快充，然后还有一块二十七英寸的 w h u d， 它的显示效果包括显示内容都是非常清晰非常多的，而且还有地图的显示啊，都在这边。那如果你要是打转向灯的话， 它会把你打转向灯那一侧的实时的后面的影像传递到这块 h u d 当中，当你在不方便那么频繁地去看后视镜的时候， 那么这项功能其实就发挥了它最大的价值。整台车的内饰用料其实也是这样的，你目之所及或者触之所及都是这种软质的包袱，包括你副驾驶前方这块面板也是一个木纹的材质，从视觉效果上来说，就会让你觉得，哇，这台车确实是一台非常舒适，非常有质感的这么一台新能源 suv。 好，来到后排之后呢，首先前排是我调整好的坐姿啊，我的身高是一米八八，其实可以看到我的坐姿呢，还是偏躺一点的，那么座椅呢，已经到了 b 柱之后的距离，那么在这样的情况下啊，我的腿部空间依然能保持四指有余 啊，不到一拳的一个距离，那头部空间呢，还有两指，那这里是指的到他的顶棚，而不是到他的 啊，天幕这个位置啊，那如果到天幕的话，是整整一拳的距离，那这就是我们前面说过这台车，他的车身尺寸超过两米九，接近三米的轴距，同时还有这么高的车身，那在不影响整个车辆美观和比例性的时候， 依然能给车内带来更大的乘坐空间，所以说这也是这台车啊，我觉得在实用性方面的一个提升。然后再就是后排啊，像老板键也是有的， 包括上面的大天幕，他也是有遮帘的，这个是非常非常关键的，因为啊，无论你有多么隔热，多么隔紫外线的一个大玻璃天幕啊，不如给我们来一个遮帘，那我们说到了隔热和隔紫外线，那么接下来呢，我们来给大家做一个小小的实验啊，就是 他的这块天幕，确实还是有点说法的，那现在我手里的呢，是一个测温枪啊，那要知道现在北京的气温是三十度，那么地面温度呢？我们来测一下啊， 五十三点八度。好，那么接下来呢，我们就到车内啊，看看他天幕现在的温度是多少，那要知道现在也是放在了太阳底下一直晒着啊。 好，现在车内顶棚的温度是四十八点七度，也就说里外里其实差了五度，那么也就说明其实他这块玻璃的隔热性还是可以的，而且你摸着他会有一点点的烫，但是我觉得是能接受的这种， 那如果再隔着一层玻璃，再到你的头顶，或者再到你身上的话，那其实这个时候温度就已经降了很多，再加上车内还有空调，那么除了这个测温仪以外，那么我们还做一个小测试啊，紫外线纸和紫外线枪，那么呢我们为了更好的区分，我们将它折叠一下。 好，其实可以看到我们只要紫外线枪，只要扫过这个纸的位置，就会有明显的颜色变化，我们用另一侧依然是对着阳光，然后把纸放在上面，我们静数十秒钟吧，十九八 七六五四三二一。好，拿出来之后你会发现 它的颜色变化几乎是没有的，那也就是说这块天幕它的隔绝紫外线的能力是非常非常强的。那当然如果你要觉得它紫外线枪没有那么好用的话，那我们直接用太阳，我们对照一会，对着太阳， 哎呦，其实可以看到已经变成深紫色了啊，这个太阳的紫外线还是确实够毒的啊，然后为了明显的体现啊，这上面是白的，我们依然默数十秒， 十九八七六五四三二一。拿下来， 中间是没有任何剪辑的啊。好，那么接下来呢，我们来聊聊这台豪华 s 六百的驾驶体验啊，那么如果用一个字来总结的话，我觉得 好开，哎，对，没错，我觉得这台车从呃驾驶走来说是真的好开啊，因为你会发现其实现在有很多 suv 车型，他们是越造越大，而且 啊最关键的是他们的驾驶质感是越造越晃。就是我们在每一次去试驾这种呃尺寸很大的 suv 的 时候，你都会感觉到他的底盘啊，会有一种大穿感，就是像啊过弯的时候，包括并线的时候都会晃来晃去，晃来晃去， 这样的话，其实从你驾驶体验包括到乘坐体验都非常非常的不好。你看像我现在过这么大角度的掉头弯的时候， 车内依然很稳，那我觉得这个其实就是传统造车品牌在造车方面他的技术积累，包括他应该知道如何去让他的车 开起来更舒适，坐起来更稳，那从这点上来说，其实就已经领先了绝大多数的新势力品牌，从驾驶质感的体验上来说，真的是非常非常的棒，至少我个人是非常喜欢的。那它是如何做到的呢？我觉得要分几个点啊？那第一个呢，就是这台车它是配了 s d c 可变阻尼减震器， 然后再一个点呢，就是这些车它是配了鹰爪系统。我们一个一个来说，先是 s d c， 那 它也是通过前方的摄像头来预瞄前方的路况，让减震器提前设置好， 或者说预备好前方要即将发生的状况，从而达到一个更好的减震效果。然后再一个就是这些车它是全系都标配了叫做鹰爪系统，那么其实它也是可以在雨雪天气或者说是啊湿滑路面的时候，让你的车辆在最大程度上去提升它的稳定性，而且 它也可以提升你的啊轮胎的抓地力，然后再就是这台车配备的前双叉臂加后五连杆的悬架形式啊，那么这套 悬架组合其实代表着就是高级和舒适，包括稳健。那么这套悬架其实在目前我们试驾的这些车型来说，好像都没有遇到过一个不好开的一个车型，或者说开下来 不舒适的车型，那由于我们这次试驾的车型呢，是一个纯电版本的车型啊，那如果是增程版本的高配车型的话，它还配备了同级唯一的双腔空气悬架加智能四驱啊，那这套组合拳加起来，我觉得又是对车辆的超稳性 和整体的舒适性有了更明显的一个提升，只不过可惜这次我们没有办法体验到。然后再就是关于动力部分啊，那关于动力部分呢，我这一台纯电版本的车型没有太多的信息获取，所以说可以跟大家聊一聊增程版本车型， 那如果是增程版本车型的话，它的百公里加速将会达到四点三秒，那就算是亏电状态下，它的百公里加速依然能达到五点六秒，那也就是说无论是有电还是没电的状态下，它都会让你感受到更澎湃的动力。 然后在这大家不要关心的续航了啊，那么如果是增程版本的车型，他的综合续航是可以达到一千两百公里，他的纯电续航是两百三十公里，那如果是我们现在所驾驶的纯电车型的话，他的续航里程可以达到六百六十公里，也就是说无论是增程版本还是纯电版本，他的续航表现都是足够用的。 好，现在呢，我们来感受一下这台浩博 s 六百的驾驶辅助系统啊，那么开启方式呢，也非常简单，智驾领航已激活。好，那么现在开启它的驾驶辅助功能了啊， 好，我们哎，增加点，咱们都让他在这掉头吧，在一个对向式双车道的这种场景下，让他掉头，看他能不能自己完成 啊。因为检测到了红灯的左转，所以说是现在禁止掉头状态啊，这里是一个小小的冷知识啊，就是掉头等于两次左转，所以说如果遇到左转红灯的话，是禁止掉头的。 哎，你看像这样比较窄的路口的时候，他的掉头动作我觉得还算是行云流水的，只不过可能 啊，他的行驶速度没有想象中那么快，但是我觉得也是为了安全性的保障。而且他非常聪明的一点就是，他其实也能发现他掉头对象的这个路口，或者说是车道是有点窄的，所以说他是故意稍微往前多走了一点之后再开始掉头，这样的话就能啊，避免对象 比较窄的路，防止他调不过来头，一把调不过来头，我觉得这是一个非常智能，非常聪明的一个体现。 哎，你看刚才那辆车，在要左转的时候，他的方向盘有一个向右的轻轻打动，然后是为了更快速的通行，他是有啊想要超越前车的这个概念在的，我觉得这个操作和逻辑就非常累人， 就非常像人为的一个操作。 好，那么接下来呢，要从辅路进入主路，那这块呢，要考验一下他去避让主路车辆的这个操作。 现在五环主路的车辆还是挺多的哦，运气比较好，旁边的那辆 suv， 他 是选择了并线，然后帮我们把位置让了出来哦，你看进入主路之后，快速并线去超越慢车哦，这个逻辑太棒了， 对于像我这种开车比较急性子的人来说，我是非常喜欢这样的驾驶辅助逻辑和操作的，然后上面也会提示我们在避让大车呀之类的。 你看旁边其实是一辆问界 m 九，但是你会发现我们也试过很多问界或者鸿蒙智行的驾驶辅助功能，但是 我并不觉得现在的咱们自主品牌或者传统造车的这些品牌，他们的驾驶辅助要比他差，我觉得是完全没有的，甚至在某些方面可能反而还要更好一些。 好，这里要下五环主路，这里呢是一个直接的右转， 车速还比较高，慢慢减速，慢慢减速。哎，你看不光是加速，连减速也是非常限行的。然后接下来马上要面对一个无保护无信号灯状态的一个十字路口， 通行效率还是不错的。 好，那么即将就要到达目的地了，那么整体来说，这台浩博 s 六百的驾驶辅助功能呢，给我的感觉就是高效、安全。 那通过这次试驾小报告，其实我们会发现这台浩博 s 六百这款车型，他其实就是我们一开始所说的，那他有着传统造车的底蕴，让人觉得非常可靠，非常的踏实，因为他作为一款长时间造车的车企，他非常懂得用户实际需要什么，哪方面的提升能给用户 更好的用车体验，那同时再加上它现在的智能化和我们刚才说到的很多啊，新鲜的小玩意，新鲜的小配置，那么就让这台车其实我觉得它在产品力和新鲜程度上，让它并不出现在绝大多数的新势力品牌，甚至 还要比一些新势力品牌做的更好。那这也就是为什么我认为这台浩博 s 六百能成为绝大多数年轻用户啊能选择的一款传统品牌当中 非常好玩的一款新能源车型。因为在传统造车上，他比新势力品牌要底蕴深厚，因为他在玩新鲜小配置上要比其他的一些传统品牌要玩的更花，所以这台车在我眼里的好感度其实还是非常高的。 好了，那本期 v 二呢？到这结束了，我是大轩，我们下期再见，哦对了，结尾别走开，还有一个小彩蛋值得你看，不是我就挪个车，怎么不系安全带，连 连档都挂不上呢？挪车太费劲。那有一点我不太理解，就是他的这个雷达图和导航的这个地图，我感觉大小比例反了，我觉得应该是实际导航的地图要更大一点，只能是 换位地图的显示应该要大于这个雷达图的显示，因为我们对这块雷达图并不感兴趣，我们更需要知道导航信息。其实我手扶方向盘我服了呀， 好了，他这个手扶方向盘检测的反应有点慢，我都快盘包浆了，他才取消这个提示的页面。
1035Big Driver 真评实测
12:57查看AI文稿AI文稿浩博 s 六百真诚版满油满电在高上开，到底能开多少公里呢？还是那句话，实测得检验真理的唯一标准。那帅兵也在新疆的行程终于结束了， 待会呢就开了这个，开四千多公里返回广东，现在跟小伙伴一块去吃个牛肉面。先来看一下我的电量，百分百，昨天就已经充满了油，待会去快去加，昨天就已经清掉了币的行程 我们就用标准的舒适模式啊，不用他最经济的模式去跑，这就是帅逼一贯的风格，主打就是一个真实。这是保电优先。走卡务哥哥需要导航吗？需要导航你喊一下。你好是来啊来啦哈哈，你好浩博，我来了导航去龙上交牛肉面 东边不亮西边亮啊。 later 加油加油请直行。你好，九二加满 烧烤还得哦，还要扫身份证哦。我们去哪里呀。哦，不好意思，油价八块五毛二了，三百三十三块，燃油显示八百四十七，电量一百九十八。送走的小伙伴我们就正式开始了 走京新高速，全程三千零三十九公里，再近太阳我晒忧伤啊。上了高速以后我们就顶着限速去开，限多少就开多少，主打一个真实。可是这一趟出来好大的雨哦，对你的号可能会有点影响，但是那不重要，玩的就是一个真实。 还有谁，这个雨下的实在太大了，你们看前车全部都打起了双闪，那我现在把速度调到了一百码，安全第一。然后你不得不说这个自驾表现在这样子的极端天气条件下，他真的还是稳得住。 牛掰，我们一直在强调自驾他只是辅助驾驶，不要把它当自动驾驶，要保持你的双手握紧方向盘，目视前方，但在这样的天气条件下，自驾开的他一定是会比你人开的更加的稳妥，只要你不把这个辅助驾驶当成自动驾驶，那他一定会让你的行车变得更加的愉悦，变得更加的安全。 我为这个结论负责，前夜不忙后夜忙啊，梦完黄金我忙黄 这段跑了二百六十六点四公里，自驾百分之九十九，说电量还剩百分之七十七，燃油续航四百八十八，除了刚开始上高速，那大概几十公里吧，因为下暴雨，我们大概开的一百到一百一，后段全程一百二， 这个表现有点意思，顺便给大家聊一下这台 s 六百的整体感受，到目前为止，这台车我开了有七千公里了，现在再不聊的话，我担心后面没什么时间给大家做视频。 那这台车给我印象最深刻的几个点，首先第一一定是在车机这一块的提升，它可以说是打破了我对浩博的一个固有的一个认知。大家知道我上台车是 h t 那 个车机我确实没少吐槽，但这个 s 六百 无论是它整体的界面 ui， 还是它的适化程度，哎，其实适化程度都可以暂且不表，因为一个车机的评判绝对不是说它卡不卡顿的问题， 而是在于什么神级逻辑。很多的新能源的车机啊，它有很多复杂的子菜单，就它不能让人家去便捷快速的上手，但 s 六百这一块，整体的这个界面可以说是一目了然， 非常便捷的去上手。再然后呢，就是它的 hud 抬头显示，老粉都知道啊，帅兵是非常钟爱 hud 的， 因为这可以让我们长途行车的时候不用变成低头族，你目视前方就可以了解到你的行车信息，它的这个界面显示 非常的丰富，你不仅能看到导航的信息，还有你自驾的信息，包括你的车速这些，他全部能给你做一个自动化的显示，而且最关键的是，他居然还给你做了一个画面捕捉，你们看这个是不是非常的便捷，你不需要再去左右去看你两侧的后视镜， 它这个清晰程度我看的无论是在夜间还是日间都没有什么特别大问题，那除非是强光，可能会有一定的影响，建议大家去四 s 店一定要好好的去体验体验。再接下来聊动力层面，我开的版本啊，是双电机四驱零百只需要四秒三。那老粉都知道我讲过一句话， 新车在有的选的基础前提条件下，尽量能买后驱就不买前驱。但在这句话之后，其实还有一个就是尽量能买双电机，就不买单电机，这不仅仅是在加速的层面， 最重要的双电机是带给你更好的稳定性。相信这段时间大家应该刷到我们开 s 六百走新疆这趟自驾的路程啊。你像无论是高速还是说我们走一些非铺装路面，特别是我还下了一个小河沟， 然后走了一些比较泥泞的路段，那这个时候双电机它带给你的突破能力也好，还是说它的稳定性也好啊？它都不是单电机能比你的。当然了，这是建立在一定的价格基，所以，哎，你不能光东西好，你价格贵那也不合适，但我相信啊，后续 双电机四驱一定是新能源的主流，只是只是说要等这个成本摊下来而已。官方叫什么全新运动 suv， 他确实是有这个能力，特别是在高速上中后段，你想要超车那一脚下去，真的是谁来谁有动力这个东西你平常可以不用，但关键的时候 你一定得有，他不是拿给你飙车去做一些危险驾驶的，而是作为你安全驾驶的一道基础保障。再聊下底盘方面的感受啊，其实说真的，我觉得这一块没有过多好聊的，这不是我想去给他吹啊，而是广汽旗下 就就每个车企都有它一个特点，对吧，就都会有它的口碑，广汽你起码没有听过谁说它的底盘很差吧，那这台 s 六百相比奥德 h t 还多了一个空悬，那这一趟整体各种路况的感受，我会觉得它很有韧性，而且它这个空悬啊，它不需要你去 进行一个高低的调节，而是他会根据你前面路面情况进行一个完全自信的调节。那让我印象特别深刻的呢，就无论是高速上的一个激励变道，或者说是我要进入窄道啊，一个急转弯速度比较快的情况下， 它整体的车身姿态保持的非常好，它悬架的支撑性啊，就它的侧倾抑制的特别棒，会发现，咦，它真的不像是一个这么大这么重的一个 suv。 最后我们再来说一下自驾，我先叠个 buff， 我 一直跟大家强调，自驾它只是个辅助，千万别把它当自动驾驶，一定要保持你的双手握紧方向盘，目视前方， 但不得不说，有一个自驾，他一定会让你的长途行车变得更加轻松，更加的愉悦以及更加的安全。那我这趟的行程来回是有一万公里啊，万里万里的自驾， 那最早我已经给大家发过一个预测，让大家猜一下我这自驾占比，而截止到目前，我的自驾占比可以说是高达百分之九十七甚至以上，就问你恐不恐怖？这台车的自驾表现可以说是惊艳到了我的小伙伴们。那最早上面跟大家讲过，关于自驾，我有三个评级， 能用、好用和放心用。这台 s 六百在城区的自驾能力，我可以把它放到好用的这个级别，一点都并不夸张，我觉得它真的能够满足大家在绝大多数场景下的一个自驾需求了。大家千万不要觉得我是在吹啊，帅兵的性格老粉知道，再者数据他也不会骗人， 无论是我们从出发到现在，你们能看到我拍的自驾的一个赞美情况，这就是实打实的一个论证。但我也期待大家去试驾之后，在评论区留下你的感受， 哈哈哈，花了这么多，我现在得说几句厂家可能不太爱听的话啊，但这个确实是事实，这段时间我开这台车，他给我的整体感觉真的很棒， 没有发现有明显的短板，特别是还有一些配置方面的一些优化，这个没时间给大家讲，后面再整一期吧。这个车到目前为止，厂家听的真的别生气啊，我觉得真的就是品牌声量太弱，太尴尬了，因为很多人他可能都没有听过好博，所以我觉得 现在对于 s 六百来说，他不是说光在产品力这一块的提升，而是在于 厂家的领导能不能考虑一下，在这个比较弱的时期，能不能去把价格往下去打一打。甚至我都在想， s 六百他有必要上空悬吗？有必要去增加这个成本吗？还不如把这些东西砍下来，把价格往下打，对不对？你打一个比亚迪的价格，让消费者愿意因为这个价格去 做一个选择，去尝试。我们要思考一个问题，如果说你的产品力跟同级别的产品力是对等的，等同产生下，我肯定会选择这个品牌力更好的。我要怎么破圈，那我就有明显的价格差距，让你愿意因为这个价格而为我买单。 我觉得浩博现在要去想这个问题，因为说实话啊，这一趟行程的改做来看，我真的动了，想把我的 h t 置换成 s 六百这么一个心思。现在帅兵为什么那么快赶回广东，也就是要去参加五月十七号他的预售发布会，据说正式上市是在六月份， 求求了厂家的领导们，求你们在预售的时候就给一个惊喜的价格。 哎，怎么换高速了？现在下金星高速 啊，冷死了，原来这一段他要切年货高速，走三三五国道，你们看一下新疆的国道跑起来都这么爽，现在呢？我们把电切换一下模式。你好，浩博，我在保纯电优先 搞定。有没有小伙伴知道这个箭头是什么意思啊？这个箭头你看两边都有。我去，大家过来玩一定要多穿衣服啊，户外温度二点五，望山望水，我望清晨。 哇，这一段用电他不仅是一比一，好像还跑超了呀！我去啊，哇，沙尘暴，沙尘暴 在续航剩下六十一公里的时候就亮灯了，提示请加油！沙泉子，一百零四公里应该能撑到吧，显示有一百八呢，这个大风沙哦，你们看，这个风沙 加油站我来了，四百七十六，自驾占比百分之九十九，总共跑了七百四十九公里，八个小时，自己看这个时间，然后电量六十三公里，油量四十九公里，还剩一百公里九二，家们这边的油价八块五毛二。参加测试 哥，为什么帅兵要充电呢？因为我打算再测一次。刚刚这一段呢，我们 跑了七百五十公里，油电还剩下一百二十公里左右，但我们是使用的高保电模式，我打算等这次把电给他充满以后就使用纯电优先，看看他到底能不能保住电，然后看看这个能耗的差异到底怎么样。嗯，还得是帅兵， 该说不说， s 六百一个真诚充电速度你看三十六分钟， ok， 满油满电，二幺四的电，续航八四七的油，续航 c l t c， 纯电有限，新疆欢迎您再来。这是骗人的，还有两百多公里才出新疆呢，到达甘肃界 全程三百一十九公里，自驾开的三幺六，占比百分之九十九， 现在的油量三九四，电量三十一，四百一十五，那按照这个来计算的话，这个能耗是明显比上汽要更高的。 这里就先给个结论啊，首先第一，如果你不保电去跑长途，那他的能耗很高，因为他会持续拉过转速，这是目前的结论啊， 当然肯定跟路况有一定的关系，那第二就是他的这个心源真诚啊，在保定这块没有问题，因为我们从出新疆以后到甘肃这一段，除了前面有一段是八十到一百， 后续全程是一百二的一个时速，根据目前测试的情况来看，后排是六百，如果是满油满电，你拉高 保电优先的话，大概高速上就是开个八百公里左右，那么这个能耗根据我们以往的测试车型来看，算是中上的一个水平吧。那关于这个成绩大家怎么看，也可以打在评论区衷心的再说一遍这台 s 六百，这一趟新疆自驾给到我的感受真的是很棒，所以 如果有厂家的领导啊，刷到这个视频求求了你不能光有好的产品，一定要去尽可能的扩圈，所以希望有一个好的价格，那么帅兵也就睡觉了，一定不能疲劳驾驶，明天继续出发参加浩博 s 六百的预售发布会。
1027128车评
06:53查看AI文稿AI文稿想要快速的了解一台车，最好的办法就是看看他给自己找的竞品都是谁。我手上现在拿的是一个车型的绝密产品手册，我只能给大家看一小部分在这里有销售竞品，他给自己找的是智己 ls 六、极客七 x 和小鹏 g 七，那从出生开始，他的定位就对准了这些二流产品的话，那这个车的产品力会怎么样呢？ 从外观方面，你可以非常明显的看出来，这又是一台溜背造型运动取向的 suv。 然后呢，它是有纯电和增程两种动力形式，纯电的续航里程最多你可以买到六百多 c l t c 的， 就算上打折率，按照我们跑了六十台车这么一个大榜单的经验来看， 怎么它也能纯电行驶个五百公里以上。那增程呢？你不用担心了，有电就用电，没有电就用油。 到车里的时候，我给大家介绍一下我们最近深度体验之后的行程，它的能耗表现都是怎么样的。那首先先分享一下外观啊，就车头，我很久没有见到过 这么大的分体大灯了，上面是一个正常车灯尺寸的大灯，然后下边又是一个体积非常大的大灯。那好处呢？一个是它分开之后，车灯的散热做的比较好，再有一个它也可以做更大体积的灯体，有更好的照明效果。但坏处就是一旦追尾，你可能要修四个大灯， 哈哈哈。我其实身高不矮啊，我的身高有一米八一，但是放在这个车的侧面来讲，还是显得稍微的有超过五米， 轴距超过两米九了。那这个大块头啊，一个二十英寸的轮毂放在这个车上看到了吗？他的 轮旋都没填满，我觉得最少要放一个二十一寸甚至二十二英寸的轮毂，才能够让这个车侧面的线条显得富有攻击性。尾灯也是和车头一样，一如既往的大，也是走的这种带引号的铺张浪费路线啊，给了你非常大面积的发光单元，而且你看到了吗？他这每一个小三角都是独立的，有自己 一个发光的顺序，这如果要是撞坏了啊，它的成本肯定不低，但是平时夜晚点亮的效果确实显得非常的好看。 内饰的部分，能在大屏时代设计出自己风格的车，现在真的不多了，你去看那些车展上，每一个车的内饰基本上都是千篇一律，但是啊， s 六百在内饰方面我们必须要夸奖一下，除了中间尺寸非常大的屏幕，除了尺寸非常大的全液晶仪表盘和尺寸非常大的 hud 之外，他还走出了自己的一套路子。比方说在你副驾驶面前，他没有放一个所谓的女王富平， 而是用了可能更讨中年人一些喜欢的木纹的设计，还有一些所谓的层次和线条去勾勒这整个仪表台的它有一点点层次感，中间的位置放了一个喇叭的发声单元，看起来这个调调 就起来了。前排中脑的部分，你明显能够看到浩博的设计师有一套自己的脑回路，就在这个位置啊。大家普遍是放两个 放手机的位置，然后加上一个或者两个无线充电器，像这个二十万级别的车，大部分都已经开始放两个无线充电板了，而他在左边给了你一个五十瓦的无线充电板之后，右侧做了一个传统的水杯架的那种卷帘式的开口啊，一推 这储物格就漏出来了，你可以放些零零碎碎的小东西，一拉上他还是有一定防滑功能的，你也可以平时 放两个手机，然后在后面的位置又有一个水杯架，可以放两瓶水，然后在这个位置啊，我发现了，没有用过车载冰箱的人都会说啊，冰箱彩电大沙发 有什么用啊？我不需要，我就开油车，我那夏利好得很，但是一旦你开过一次这种带冷暖冰箱的车，你就再也回不去了，打开， 拿一瓶冰冰凉的矿泉水，来上一口人间值得。后排的空间就是这台车的王炸了，因为他的这个垂直高度啊，达到了非常不可思议的超过了一米二，就你只要公交车上车，不需要买票， 在这个后排里，你可以站直了，孩子可以直接在这站直了，扶着这往前看，开车的时候一定不要这样坐，但是他的头部空间真的超级的大， 不知道多少钱了。然后还有一些，比方说这个小桌板啊，前面的副驾驶女王座椅啊，这些都是庸庸碌碌的配置。我作为一个不走寻常路的车评人，实在不想跟你们介绍这些，他有一个什么神奇的功能，就这个靠背， 它能放倒一个很惊人的角度，我现在开始往后躺。你要记住，这是一个五座 suv 的 第二排，它不是迈巴赫，它不是埃尔法，它也不是什么豪华轿车，它就是一个二十万级别的小 suv。 哇， 这也能是 suv 的 后排，你放到 s 上都躺不成这样，智驾领航已激活， 动态驾驶起来呢。最值得跟大家分享的就是它有同级别唯一的双腔空气悬挂，加上双电机四驱，在一个二十万级别的增程 suv 里，而且又这么大尺寸，也很难见得到这个配置了。而且它的 满电零百是四点三秒，如果是亏电的话是五点六秒，这个成绩的话，在 这个级别这个尺寸的车里边也算是比较优秀的了。而且他的这个悬挂高度给了你非常多可调的档位，有了悬挂的高低软硬调节之后呢，你甚至可以拿他去跑一跑山，这样他的侧倾也不会特别的大。然后最后要跟大家分享一个关于这个车的能耗，你们肯定特别关心吧， 一个增程车这么大的体积，这么大的车中又是一个双电机四驱，那在这里我们有图有真相。车机的行程里边，我们这次是深度体验啊，一个是行程臂里程 九百零一公里，现在的平均油耗是五点二升，每百公里平均电耗零点八度，每百公里已经是一个非常极限的亏电状态了，那如果你纯用油跑的话，差不多就是这么一个使用成本，还有一个就是最近一百公里我是完全用电去跑的，这样的话它的电耗就是百公里十五点五度， 这可是一个双电机四驱的车型啊，能有这个能耗我很意外，不知道你意不意外，那综合这些来看，你觉得他给自己找的这三台竞品车和他到底谁强了？
60225度考场
05:56查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，一台车怎么样？其实只有开起来才能给大家最正确的答案。上次呢，我们已经静态澎湃过浩博 s 六百了，它的定位呢是 金豪华智慧运动 suv， 上次静态澎湃，我们把它的智慧和豪华都做了一个细细的品味，那这次咱们不妨把它开到路上来，看一看它这个运动到底有没有到位。 现在呢，我们已经把浩博 s 六百开起来了，其实从体感上来说，这辆车作为一个中大型 suv， 尺寸还是不小的，但是开起来你一点都不会觉得它给你的提亮感很大，相反，它整个转向也好，还是动力的输出也好， 它的即时性、灵敏度都会让你觉得它在这个运动方面还是有一定造诣的，而且开起来很轻巧。那么这台车为了能够满足不同用户的需求，它有两个不同的动力版本，一个呢就是纯电版本，还有一个呢就是增程版本，我这台 就是增城四驱版本，它是一个智能四驱，好处呢就是雨天雪天你都不用担心，你可以随时的出行。还有呢，当你去一些非铺装道路的时候，它也能给你带来基本的脱困能力， 这样来说，那么这台车你出去开去自驾游完全没有问题。很多人对于新能源车型还有一个痛点，就是它的续航里程到底能达到多少，那么这台车是增程版本，它的最长续航是达到一千二百六十公里， 而且啊，它是基于八百伏高压平台打造，十五分钟能补能四百一十五公里。如果你是只用于 成绩日常通勤，那我觉得纯电版本完全够用，但是如果你像我一样特别爱自驾游，那增程版本是一个不错的选择。首先我觉得这台车在日常驾驶中给我给的第一个惊喜是它的 hud， 它的 hud 尺寸还是蛮大的，而且信息给的特别丰富，右边呢是地图，中间是它给你做的这个路面的有效信息，然后左边是它的时速表，当你拨转向拨杆的时候，有趣的来了，它就能把 路面的信息通过投影的方式给你投影到 hud， 那 你就不会错过任何一个有效信息了。 第二个我觉得特别舒服的一点呢，就是这台车它有双腔空阀，然后还有 s t c 可变阻尼减震， 这就给我们带来一个非常舒适的体感，无论是你在过一些沟沟坎坎或者一些减速带的时候，你不会感受到整个车是颠簸的，它都能给你带来一种豪华的质感。 那么还有一点我觉得对于我们出行品质影响的非常大，就是车辆的隔音降噪功能。这台车大家前面也都看了啊，它是采用的一个无边框车门， 所以很多人都会觉得它的隔音降噪做得好不好。这次我也带来了我的利器啊，就是分贝仪，当我们把车窗关闭的时候，最低它的这个噪音是控制到四十三分贝，但是当我们把车窗打开，然后再 路上并不拥挤的情况下，测了一下，他的最高是达到六十六分贝。所以整体的来说啊，虽然他是一个无边框的车门，但是他整个静音降噪的能力还是不错的。 那么这台车之前大家也都看过啊，顶上是有激光雷达，而且他也是和摩门塔合作，采用的是强化学习世界大模型。昨天呢，我也是在一个非常拥挤的高速以及城区 体验了一下他的辅助驾驶，整体的来说他不属于激进的那一挂，但是在他感受到这条车道有慢车的情况下，他是能够主动的进行一个预判，然后选择一个更优车道，而且在高速 上下夹道都完全没有问题，唯一可能需要学习的就是进收费站啊，他可能会有一些犹豫，会让你主动接管，但是其他的情况他都能够熟练操作，相信经过这个 ota 的 升级，他的这个 辅助驾驶功能他会变得越来越像一个老司机，让你的出行给你增加更多的安全以及底气。那这样一来是不是就觉得这台车他的聪明这方面做的也还不错呢？ 我觉得他真的是把他的这个配置的配得感拉的蛮高的，所以我觉得他是做到一个把运动、舒适、豪华、智慧全部都做到一个均衡且顶级水平的这么一台车，而且价格二十多万，浩博这一波真的是 大出血。那这样一来，你是不是可以感受到就是随着中国的新能源浪潮越来越卷，广汽好国也是加入这个卷的队伍中来，但是他们的目的其实还是 非常实际的，就是让中国人更认可他们的产品，而他们也用力的做更好的产品。那以上就是 浩博 s 六百的所有的动态体验，如果大家想对浩博的产品有更多的了解，那么未来我们也继续推出更深度的浩博的体验，给大家带来最真实的内容。
516穆卡mukadas
20:01查看AI文稿AI文稿新势力品牌早期会有很多新鲜的配置和一些新鲜的小玩意去吸引消费者，让他们产生购买冲动和购买欲望，但是当我们传统的造车品牌也加入了这些新鲜小玩意之后，那么新势力品牌的生存空间还能剩多少？ 浩博 s 六百就是我说到的传统造车品牌的新能源车型之一，那这台车也加入了很多新鲜的小玩意儿和新鲜的小配置，那么这台车很明显它的用户画像就是时尚闹潮的年轻人们，而且这台车它背靠广汽这样的大车气，那给人的感觉就是踏实可靠， 那还是老样子。我们先来说一说这台车的外观设计啊，首先你会发现这台车在外观设计上保持了更高的原创度， 至少这样的设计在现在设计同质化非常严重的，现在会显得独树一格，会显得更具有辨识度一些。那么像他的大灯设计是一个双獠牙的竖道式的设计，那么这样其实看上去就会更有侵略感一些，而且在他的车头呢，其实你也会发现一个小心思啊，那就是在他整个 类似于隔山的位置，他是加入了一块面板，但是如果你要从远处去看的话，你会发现这个位置会显得非常的立体，但是你离近了一看啊， 它就是一块平面，然后通过它的几何图形营造出的这种立体的质感出来。所以说这台车的前脸的设计上，我觉得真的是下了很多的心思，而且要知道就是它的车灯也是有些小玩法的， 那么这个呢，我们一会再说，然后来到车身侧面，来到车身侧面之后，你会发现这台车它是一台轿跑 suv 车型，那整体车身的流畅性啊，包括比例，我觉得做的还是非常好的。 那么这台车他的车身长度已经超过了五米，是一个妥妥的大家伙，而且轴距也超过了两米九，接近三米的一个轴距状态，那么这样的话就能保证他的车内的乘坐空间。那说到乘坐空间啊，那其实这台车他的车身高度 也是比较高的，因为要知道我的身高是一米八八，那我站在这台车的边上，你会发现它已经到了我差不多嘴巴的这个位置，那这样的话其实也能更好的去保证后排它的头部空间。那么作为一台溜背的轿跑 suv 来说，那么保证后排头部空间的关键性就非常重要了， 因为选择这类车型的大多数用户啊，我觉得还是年轻的家庭用户为主，买它不光是为了时尚，为了配置智能， 同样还要为了它的实用性。那关于车身侧面，你会发现它没有采用非常凌厉的线条，而是整体的设计都是更加偏圆润的，那么这样的好处就在于让这台车从车身侧面看上去是更加饱满的，而不是更加立体。那我觉得这个就是根据大家个人的喜好了，你是喜欢 饱满的更具肌肉感的，还是更凌厉更具赛博感？那显然我觉得这两种设计啊，其实都是可以符合大众口味的，无论是选择哪个都没有问题，所以说这台车的线条设计上，我觉得还是非常成功的。那这台车的轮胎呢，是采用了一个二十寸的轮胎呢，更大轮胎的尺寸 其实也能更好的去填满整个轮毂内部的空间，那不至于让它显得太过于单调。那来到车尾之后呢，我觉得这台车最有意思的地方就在这里啊。首先除了刚才我们说过的溜背式车身以外， 它的车灯其实是最大的亮点，为什么这么说呢？首先你会发现从设计的角度来说啊，它是跟前脸是保持一致的，相呼应的一个造型，也是两道式的这种獠牙式的造型，但是 往中间再看，你会发现内部有很多的这种 led 小 灯带，那它的灯带数呢，是超过了八百个，所以说从显示效果来说还是非常细节的，而且现在我们用的是一个类似于呃像眨眼似的一个效果，但其实我们可以通过它车内的车机去设置这里去显示什么。那其实我看了啊， 可选择的丰富性还是挺高的，而且这车如果你是在夜间使用场景，或者说在地库使用场景的时候，他还有一个灯光秀的一个效果，至少我看了之后觉得啊，还是挺新奇，还挺新颖的。 然后呢，再就是整个尾部的设计了，你会发现同样还是一句话，层次感分明，而且上方呢还有一个小尾翼的设计啊，让这台车整体的流畅感包括运动感都得到了一些加强。好，那我们打开后备箱之后呢啊，现在后备箱内部稍微有点乱， 那你会发现他的后备箱空间还是非常非常大的，那这个是我们平时用的啊拍摄包，那如果要是把它放里面的话，竖着可以放两个半是没有问题的，这个是我们稳定器的箱子， 也是横着放四个是没有问题的。然后两侧呢，还有非常大的这种储物格，那我们同事的水杯呢，也可以放在两边的位置。那如果说你像我一样在车里喜欢放一些零碎物品，或者说放灭火器的话，那其实放这两侧就是非常好。那么关于外观呢，我们就说这么多，接下来我们进入到车内去看一看。 好，那首先进入到车内之后呢，这台后部 s 六百的内饰设计啊，还是一如既往的 简洁风为主，它几乎是没有物理按键的，但是这一点呢，可能也是因而异啊，但是我个人的角度来说，还是更喜欢它加一些使用的物理按键，那比如说像空调的控制，包括音量的旋钮啊控制之类的， 嗯，如果加上我觉得就更好了。当然，呃，也没有什么毛病吧，毕竟现在大趋势的这种简洁化风格为主，所以说这台车还是没能免俗的那不过好在这块中控屏幕尺寸是一块三 k 的 屏幕， 那屏幕大的好处就在于它可以让每一个功能区域的那个小按键啊，可以让它变得更大一点。那当然这台车有很智能的语音呢。这台车它的车机系统里面是一块八二九五 p 的 车机芯片，那么也是目前啊， 非常高规格级别的一个车机芯片了，所以说从流畅度啊，智能化呀，还有响应速度等等各方面肯定都是没有问题的，大家完全不需要担心。那说到车机呢，除了它的智能化或者智能语音以外，其实让我觉得最感兴趣一点就是它的手机车机互联的方式 其实是非常丰富的，那基本上就含盖了目前市面上绝大多数的手机品牌啊，那这些车有 hark， 有 carplay， 同时呢也支持安卓的 carlink， 还有荣耀车联，所以说这样的话，它也是满足了更多用户的一个使用需求，你是喜欢用 车机手机互联，还是喜欢原生的车机系统，这都需要看你自己的喜好了。然后再多说一点，就是这台车的配置是足够丰富的啊，那么下面座椅通风、加热、按摩等等等等我就不多说了啊，关键是它啊，一共四个座椅都是有加热按摩通风的，然后包括你位置的或座椅的这个电动调节， 前后排也都是有的。所以说在座椅的舒适性方面，我觉得这台车他肯定是拉到了最满。那同时如果要是长途出行那种多样化的使用需求的话，那么这台车也没有问题啊，中间这块还有一个冰箱，然后再一点就是这台车也有 五十瓦的手机快充，然后还有一块二十七英寸的 w h u d， 它的显示效果包括显示内容都是非常清晰非常多的，而且还有地图的显示啊，都在这边。那如果你要是打转向灯的话， 它会把你打转向灯那一侧的实时的后面的影像传递到这块 h u d 当中，当你在不方便那么频繁地去看后视镜的时候， 那么这项功能其实就发挥了它最大的价值。整台车的内饰用料其实也是这样的，你目之所及或触之所及都是这种软质的包袱，包括你副驾驶前方这块面板也是一个木纹的材质，从视觉效果上来说，就会让你觉得，哇，这台车确实是一台非常舒适，非常有质感的这么一台新能源 suv。 好，来到后排之后呢，首先前排是我调整好的坐姿啊，我的身高是一米八八，其实可以看到我的坐姿呢，还是偏躺一点的，那么座椅呢，已经到了 b 柱之后的距离，那么在这样的情况下啊，我的腿部空间依然能保持四指有余 啊，不到一拳的一个距离，那头部空间呢，还有两指，那这里是指的到他的顶棚，而不是到他的 啊，天幕这个位置啊，那如果到天幕的话，是整整一拳的距离，那这就是我们前面说过这台车，他的车身尺寸超过两米九，接近三米的轴距，同时还有这么高的车身，那在不影响整个车辆美观和比例性的时候， 依然能给车内带来更大的乘坐空间，所以说这也是这台车啊，我觉得在实用性方面的一个提升。然后再就是后排啊，像老板键也是有的， 包括上面的大天幕，他也是有遮帘的，这个是非常非常关键的，因为啊，无论你有多么隔热，多么隔紫外线的一个大玻璃天幕啊，不如给我们来一个遮帘，那我们说到了隔热和隔紫外线，那么接下来呢，我们来给大家做一个小小的实验啊，就是 他的这块天幕，确实还是有点说法的，那现在我手里的呢，是一个测温枪啊，那要知道现在北京的气温是三十度，那么地面温度呢？我们来测一下啊， 五十三点八度。好，那么接下来呢，我们就到车内啊，看看他天幕现在的温度是多少，那要知道现在也是放在了太阳底下一直晒着啊。 好，现在车内顶棚的温度是四十八点七度，也就是说里外里其实差了五度，那么也就说明其实他这块玻璃的隔热性还是可以的，而且你摸着他会有一点点的烫，但是我觉得是能接受的这种， 那如果再隔着一层玻璃，再到你的头顶，或者再到你身上的话，那其实这个时候温度就已经降了很多，再加上车内还有空调，那么除了这个测温仪以外，那么我们还做一个小测试啊，紫外线纸和紫外线枪，那么呢我们为了更好的区分，我们将它折叠一下。 好，其实可以看到我们只要紫外线枪，只要扫过这个纸的位置就会有明显的颜色变化，我们用另一侧依然是对着阳光，然后把纸放在上面，我们静数十秒钟吧，十九八 七六五四三二一。好，拿出来之后你会发现 它的颜色变化几乎是没有的，那也就是说这块天幕它的隔绝紫外线的能力是非常非常强的。那当然如果你要觉得它紫外线枪没有那么好用的话，那我们直接用太阳，我们对照一会，对着太阳， 哎呦，其实可以看到已经变成深紫色了啊，这个太阳的紫外线还是确实够毒的啊，然后为了明显的体现啊，这上面是白的，我们依然默数十秒， 十九八七六五四三二一。拿下来， 中间是没有任何剪辑的啊。好，那么接下来呢，我们来聊聊这台豪华 s 六百的驾驶体验啊，那么如果用一个字来总结的话，我觉得 好开，哎，对，没错，我觉得这台车从呃驾驶走来说是真的好开啊，因为你会发现其实现在有很多 suv 车型，他们是越造越大，而且 啊最关键的是他们的驾驶质感是越造越晃。就是我们在每一次去试驾这种呃尺寸很大的 suv 的 时候，你都会感觉到他的底盘啊，会有一种大穿感，就是像啊过弯的时候，包括并线的时候都会晃来晃去，晃来晃去， 这样的话，其实从你驾驶体验包括到乘坐体验都非常非常的不好。你看像我现在过这么大角度的掉头弯的时候， 车内依然很稳，那我觉得这个其实就是传统造车品牌在造车方面他的技术积累，包括他应该知道如何去让他的车 开起来更舒适，坐起来更稳，那从这点上来说，其实就已经领先了绝大多数的新势力品牌，从驾驶质感的体验上来说，真的是非常非常的棒，至少我个人是非常喜欢的。那它是如何做到的呢？我觉得要分几个点啊？那第一个呢，就是这台车它是配了 s d c 可变阻尼减震器， 然后再一个点呢，就是这些车它是配了鹰爪系统。我们一个一个来说，先是 s d c， 那 它也是通过前方的摄像头来预瞄前方的路况，让减震器提前设置好， 或者说预备好前方要即将发生的状况，从而达到一个更好的减震效果。然后再一个就是这些车它是全系都标配了叫做鹰爪系统，那么其实它也是可以在雨雪天气或者说是啊湿滑路面的时候，让你的车辆在最大程度上去提升它的稳定性，而且 它也可以提升你的啊轮胎的抓地力，然后再就是这台车配备的前双叉臂加后五连杆的悬架形式啊，那么这套 悬架组合其实代表着就是高级和舒适，包括稳健。那么这套悬架其实在目前我们试驾的这些车型来说，好像都没有遇到过一个不好开的一个车型，或者说开下来 不舒适的车型，那由于我们这次试驾的车型呢，是一个纯电版本的车型啊，那如果是增程版本的高配车型的话，它还配备了同级唯一的双腔空气悬架加智能四驱啊，那这套组合拳加起来，我觉得又是对车辆的超稳性 和整体的舒适性有了更明显的一个提升，只不过可惜这次我们没有办法体验到。然后再就是关于动力部分啊，那关于动力部分呢，我这一台纯电版本的车型没有太多的信息获取，所以说可以跟大家聊一聊增程版本车型， 那如果是增程版本车型的话，它的百公里加速将会达到四点三秒，那就算是亏电状态下，它的百公里加速依然能达到五点六秒，那也就是说无论是有电还是没电的状态下，它都会让你感受到更澎湃的动力。 然后在这大家不要关心的续航了啊，那么如果是增程版本的车型，他的综合续航是可以达到一千两百公里，他的纯电续航是两百三十公里，那如果是我们现在所驾驶的纯电车型的话，他的续航里程可以达到六百六十公里，也就是说无论是增程版本还是纯电版本，他的续航表现都是足够用的。 好，现在呢，我们来感受一下这台浩博 s 六百的驾驶辅助系统啊，那么开启方式呢，也非常简单，智驾领航已激活。好，那么现在开启它的驾驶辅助功能了啊， 好，我们哎，增加点，咱们都让他在这掉头吧，在一个对向式双车道的这种场景下，让他掉头，看他能不能自己完成 啊。因为检测到了红灯的左转，所以说是现在禁止掉头状态啊，这里是一个小小的冷知识啊，就是掉头等于两次左转，所以说如果遇到左转红灯的话，是禁止掉头的。 哎，你看像这样比较窄的路口的时候，他的掉头动作我觉得还算是行云流水的，只不过可能 啊，他的行驶速度没有想象中那么快，但是我觉得也是为了安全性的保障。而且他非常聪明的一点就是，他其实也能发现他掉头对象的这个路口，或者说是车道是有点窄的，所以说他是故意稍微往前多走了一点之后再开始掉头，这样的话就能啊，避免对象 比较窄的路，防止他调不过来头，一把调不过来头，我觉得这是一个非常智能，非常聪明的一个体现。 哎，你看刚才那辆车，在要左转的时候，他的方向盘有一个向右的轻轻打动，然后是为了更快速的通行，他是有啊想要超越前车的这个概念在的，我觉得这个操作和逻辑就非常累人， 就非常像人为的一个操作。 好，那么接下来呢，要从辅路进入主路，那这块呢，要考验一下他去避让主路车辆的这个操作。 现在五环主路的车辆还是挺多的哦，运气比较好，旁边的那辆 suv， 他 是选择了并线，然后帮我们把位置让了出来哦，你看进入主路之后，快速并线去超越慢车哦，这个逻辑太棒了， 对于像我这种开车比较急性子的人来说，我是非常喜欢这样的驾驶辅助逻辑和操作的，然后上面也会提示我们在避让大车呀之类的。 你看旁边其实是一辆问界 m 九，但是你会发现我们也试过很多问界或者鸿蒙智行的驾驶辅助功能，但是 我并不觉得现在的咱们自主品牌或者传统造车的这些品牌，他们的驾驶辅助要比他差，我觉得是完全没有的，甚至在某些方面可能反而还要更好一些。 好，这里要下五环主路，这里呢是一个直接的右转， 车速还比较高，慢慢减速，慢慢减速。哎，你看不光是加速，连减速也是非常限行的。然后接下来马上要面对一个无保护无信号灯状态的一个十字路口， 通行效率还是不错的。 好，那么即将就要到达目的地了，那么整体来说，这台浩博 s 六百的驾驶辅助功能呢，给我的感觉就是高效、安全。 那通过这次试驾小报告，其实我们会发现这台浩博 s 六百这款车型，它其实就是我们一开始所说的，那它有着传统造车的底蕴，让人觉得非常可靠，非常的踏实，因为它作为一款长时间造车的车企，它非常懂得用户实际需要什么，哪方面的提升能给用户 更好的用车体验，那同时再加上它现在的智能化和我们刚才说到的很多啊，新鲜的小玩意，新鲜的小配置，那么就让这台车其实我觉得它在产品力和新鲜程度上，让它并不出现在绝大多数的新势力品牌，甚至 还要比一些新势力品牌做的更好。那这也就是为什么我认为这台浩博 s 六百能成为绝大多数年轻用户啊能选择的一款传统品牌当中 非常好玩的一款新能源车型。因为在传统造车上，他比新势力品牌要底蕴深厚，因为他在玩新鲜小配置上要比其他的一些传统品牌要玩的更花，所以这台车在我眼里的好感度其实还是非常高的。 好了，那本期 v 二呢？到这结束了，我是大轩，我们下期再见，哦对了，结尾别走开，还有一个小彩蛋值得你看，不是我就挪个车，怎么不系安全带，连 连档都挂不上呢？挪车太费劲。那有一点我不太理解，就是他的这个雷达图和导航的这个地图，我感觉大小比例反了，我觉得应该是实际导航的地图要更大一点，只能是 换位地图的显示应该要大于这个雷达图的显示，因为我们对这块雷达图并不感兴趣，我们更需要知道导航信息。其实我手扶方向盘我服了呀， 好了，他这个手扶方向盘检测的反应有点慢，我都快盘包浆了，他才取消这个提示的页面。
519TOUCHEV触电
01:55查看AI文稿AI文稿性价比是有的，那可以着重关注一下，近期呢，就是广汽浩博旗下的这辆浩博 s 六零零正式发布了啊，多少钱呢？十八万八千九起啊，中大型轿跑 suv， 而且呢口号是入门既满配啊，就把这个双腔的空旋激光雷达，包括高阶支架拉到这个二十万的一个级别当中来了，嗯，所以说这个性价比还是非常高的啊， 而且采用了什么呢？增程纯电的双战略啊，增程就是解决这个里程的焦虑啊，四点三秒的一个破百啊，一千两百六十公里的续航，家用运动两不误，纯电版是八百伏的快充，加上六百六十公里的一个超级续航，对标主流的纯电 suv 就 普通效率非常的突出。嗯， 而且双枪空拳啊，就二十万元级别当中唯一一个啊，舒适性包括这个操控性得到了一个月级的提升啊，跑山王实至名归啊，包括它这个座舱，十七点三英寸的一个中控屏， 二十七英寸的 ar hud 的 显示屏，十点二五英寸的一个仪表盘，二十二个扬声器，后排呢，大概是一百四十三度的一个躺角啊，而且还有副驾驶的零重力的一个座椅啊，等等等等啊，这次配置还相当高的， 关键是这次什么呢？就是，呃，广汽浩博呢，并入了广汽爱安的一个销售渠道啊，它的一个销售网络得到了很大的一个提升，嗯，这次呢是憋着劲干大事了啊，但是有几点呢需要注意，第一点就是它的一个品牌一加率， 浩博的整体的品牌认知度比较偏低啊，同比其他价位的一个其他品牌啊，二手车的保值率呢，可能不占优势啊。还有它的一个内饰质感，包括这个细节的做工啊，表现的一般，虽然呢配置呢堆的猛啊，但是内饰用料啊，装配工艺啊，细节质感呢，还是有待提升的啊。 还有就是它这个能耗表现，整体的它的车重不低啊，纯电版的这个高速的能耗，包括增程版的一个亏电的一个油耗，都还没有得到一个 真实的长期的一个长测数据，嗯啊，就就不排除实际的续航里程可能打折。还有这个智能化的一个体验，就是激光雷达加上高阶智驾的一个全系标配，但是复杂路况下的一个接管率啊，包括车机的油长度啊， bug 的 优化度啊，仍需要上之后呢大规模的用户的验证才知道，这就是总结啊，就是皓钣 s 六百呢，是被广汽寄予厚望 啊，号称要重新定义二十万元级的 suv 的 一个新的标杆，性价比是有的，那可以着重关注一下，但是建议呢，等到首批车主反馈之后再做决定。
977会面汽车
09:53查看AI文稿AI文稿广汽浩博又出新车了哈，就是我身边的这台 s 六百。浩博这个品牌啊，我想尤其对于北方用户，可能都快忘去了这个品牌了，它是广汽新能源的高端品牌， 然后今天我们是在工厂，然后在我背后呢，正在举行它的预售发布会，一会呢，价格出来之后我会把价格打在屏幕上。当然啊，今天只是预售，对于 s 六百来讲的话是一台新车，但也不是一台全新的车型啊，它是基于之前的浩博 h t 打造的，不过呢，它在之前 h t 的 这个造型基础上改变了还是挺多的。首先我们从前脸开始看啊，啊，这个灯组啊，它是有一个贯穿的 h 型的造型，是它的日行灯，这也是浩博品牌的一个新的家族特征，包括之前的 hl 旗舰车型 啊，都是这样的一个家族特征。尽管它说是比较有辨识度的，但是我觉得它的设计怎么讲呢，还是不是那么的有亲和力，我个人觉得设计还是一般的，看到有激光雷达，然后侧面的造型呢， 呃，因为它是一个基于之前的 l t 造型呢，所以侧面上也没有太多的变化，就是之前这个 u b 的 造型。同时呢，它也是 这个无框的车门啊，当时当年吧，因为 h t 也是几年前设计的一个框架，当时是比较流行这个无框车门的，这些年的话，可能这个流行趋势稍微弱了一些。 看一下这个轮胎，是一个优格豪马的横滨的二四五的宽度，呃，这个展车是二十寸的轮毂。 好，我们再往后走。哎，这是一个电动的开合 哎，好奇，反应有点慢啊，里边是快充和慢充的接口 好，车尾的部分可以看到是支架的小蓝灯，然后这块是一个点阵的屏幕啊，我不知道是否能够自定义一些图形。现在是车辆演示的时候，是一些动画的演示，顺便看一眼后备箱 非常大啊，这个后排座椅是放平了，然后这个底下有一个还不算小的吧，一个暗格，然后侧面的话是座椅的，这个咱先把它立起来，一会去看看空间。 呃，有双色的照明灯，这还有一个挂钩是最大承受是五公斤的这么一个重量。好的， 这就是大概车外的一个情况啊，那这台车呢，是有一个增程版，还有纯电的两个版本啊，它是支持双电机四驱的，百公里加速达到四秒级，还可以选择双腔的空旋。好，我们坐在 主驾驶，看看它的内饰的情况。好，我现在坐在了车内 啊，他的座椅是这种支撑性比较足的座椅，我个人是比较喜欢的，不像现在很多新能源车的，尤其些新势力把座椅坐的过软，这个整体的承托性还有这种支撑感，还有贴合身体的，这个感觉还是不错的。 他的车内的内饰呢，整体来讲还是挺精致的，你看这个部部分，除了整体用皮处理包裹之外啊，这还有一些打在皮质里的发光的一个单元。 呃，在夜晚的话效果应该是不错的。它的整个的门板啊，从最上端啊一直到最下端，这个地方全是皮质包裹的。车内相比于之前的 h t 改动还是挺踏的，虽然说你整体的布局看上去差不多，因为现在新能源车都差不多嘛，就是一块屏幕对吧？ 然后这是空调出风口，这是充电面板，可能基本上都是这么一个逻辑，但是之前 h t 它的仪表是在这个位置的，起到一个类 h u d 的 作用， 但是我觉得那个我个人来讲不是很喜欢，它现在呢，回归到了传统的一个仪表，就是通过方向盘去看这个仪表，通过这个动物去看这仪表，然后呢增加了一个 h u d 的 抬头显示，我觉得这样的话是是一个比较正统吧，或者比较 更能接受的一种形式。好，我们继续看车内哈，整个也是大面积的皮质包裹，整个的装饰，还有做工也算是比较精良的。然后它的车机系统啊的操作系统，其实广汽在 呃这个车机方面发力还是比较早的，整个的逻辑啊，操作交互啊，包括反应速度啊，都没什么问题，它采用的是八二九五的芯片，这都没什么问题。然后这块的话是左边有一个五十瓦的无线充电，右边有一个储物格， 不过这个储格是不是略有尴尬，就说大不大，说小不小，如果弄成两个无线充电其实也挺好的。这有两个杯架啊，这有缓缓的阻尼，质感还是不错的。 这是冰箱左右都可以开启的，可以支持零下到零零上。 然后这个灯条设计挺有意思的啊，是整个的一个横向的设计，跟其他的车型略微有点不同，整个的头顶呢也是一个巨大的天幕，可以看到它是有遮阳帘的。我现在调到一个合适驾驶坐姿，我开着门调，因为 我怕他的这个座椅记忆和迎宾功能一关门他会回去。好调成一个 正常驾驶坐姿，身高一七八。咱们去后排看看空间，其实之前的豪博 h t 我是 开过的，因为它的整体的框架没变嘛，所以空间应该还是保留着 h t 这个比较大的空间。你看我坐在后排 这个脚还是比较舒展的，整体的这个地板也是平的啊，我坐在这靠背的角度支持电动可调，而且它的调节的角度巨大，好像我记得是一百四十三度啊， 我可以这样，就是如果说其他的车型是靠背可调的话，可以增加一定的舒适性，我觉得这个完全可以调到半躺，基本上是属于一个半躺的姿态了，这样你比如说午睡啊，怎么撤离休息一下，都是挺舒服的。 小桌板啊，这侧是没有的啊，可以看到这个副驾驶，还有这个右后座都是带腿托的设计，就是可以理解为这种女王座驾吧，我们把它展开看一看啊。嗯，可以把腿托升起来， 当然副驾驶的话，这有一个 vip 的 调节按键哈，可以往前调一调哎， 可以给它升一升， 再往前调一调啊，到头了。呃，怎么讲呢，就是这个腿托确实能够缓解乘坐的疲劳啊，但是呢，因为前座的往前调的角度或者往前调的距离有限，所以这个脚可能会有些 跟跟这个前排的靠背有些冲突啊啊，如果是在大 g 的 车型就没问题了， 这是后排的这个表现，前排的话也是可以看到有腿托。我们再看前排座椅哈，这个座椅我刚才调整了一下，它也是具备一个类似的零重力座椅的模式，现在是各个车场都在卷的一个配置啊，至少目前在国内市场比较流行的一个配置。 好，大概就是这个样子吧，我就不把它放的太平了。好，这就是关于这台车的外观内饰的大概的样子， 他的目前的动力系统刚才提到了有增程，是一点五 t 的 发动机加电池，然后还有纯电的版本啊，包括有后驱的，还有四驱的版本啊，怎么讲呢，这个车型 从家用的角度来讲，我觉得是不错的，包括它的空间呀，大小也合适。其实这款车体积还是挺大的，长度超过五米啊，宽度也是一米九多，但是呢，因为， 呃这个设计的原因吧，可能整个的溜背的造型可能给你的体感上显得不是那么大，实际上尺寸是挺大的。以我之前试驾 h t 来看的话， 那台车是一个很好的车型，包括静音啊，包括内饰啊，空间呀，动力啊，都是不错的。那这款车在之前的基础上进行了升级，肯定会表现更加的好 啊。不过呢，对于浩博来讲的话，我个人觉得哈，他在设计上可能没那么的出彩，然后他在营销方面讲故事能力的话，相比于一些厂商可能有些差距，所以就会 导致它的这个车型不温不火吧，但是看产品的话还是不错的，包括它的生产线也是非常的先进，非常高端，在国内的话也是领先的生产线，而且它在新能源领域 介入是挺早的，也包括它的纯电平台的打造，也是最早的纯电平台的生产电动车的这个车企之一，但现在呢，我多少表示有一些些的 遗憾，或者有一些些的惋惜哈，但是我希望这个浩博这个品牌也是越来越好，也希望它的整个的这个设计，这个造型能够比之前是越来越提高吧？啊？这就是这台车型好。
893Auto有电
03:49查看AI文稿AI文稿二十万级的 suv 到底有多简？可以看看我身边的这辆哈佛 s 六百，它目前呢已经开启了预售，现时价格是十八点八九万元起，我们一起看看它的产品力到底怎么样。 外观还是延续了家族式的设计风格，你看它封闭式的格栅，两侧是分体式的大灯，内置的是这种纵置的灯柱，这个呢就是原创度以及辨识度都是拉满的，下方呢也有主动的进气格扇。 车身侧面，你看它的腰线很流畅，依旧用的是隐藏式的门把手。关于它的车身尺寸呢，车长是超了五米，轴距呢是超了两米九，所以除了看着好看之外，空间也得到了一个保证。 车尾呢是和前脸相呼应的，你看它的尾灯，内置的也是这种纵置的灯柱，其他呢，你看它这双压尾的设计，让整个车尾看起来非常的有层次，细节之处就是它的这个灯组的内部呢，是可以选择灯雨的，非常的有意思。 内饰呢依旧是简约的设计风格，你看它这个皮质以及木纹的拼接，看起来就是很低调很奢华，有一种绅士的感觉。中间的这块中控大屏呢，内置的是一个八二九五 p 的 芯片， 除了流畅度得到了保证之外呢，也足够我们日后的一个迭代更新。另外它的语音交互是和 deepsea 进行了一个深度的接入，我们可以来试一试它到底表现怎么样。你好浩博，我来了，给我推荐几个北京的特色美食。北京的特色美食种类丰富，既有地道的小吃，也有享誉全国的京城大菜。 以下是几个值得一试的北京特色美食， h o d 冷暖箱，头枕、音响，还有这个全景天幕，带遮阳帘等等。副驾呢，还有零重力座椅，所以呢，就是你想要的舒适，他全部都给你安排到了， 我现在已经坐在了他的后排，可以看一下我腿部的空间。我的身高呢，是一米七五，是不是特别的宽敞，头部呢，也是非常宽敞。关于后排的配置，他的座椅通风、加热、按摩通通都有，和前排的座椅的靠背呢，也是支持一百四十三度的调节。 关于智驾，目前行业有一个乱象，就是低配严格、高配溢价、功能付费解锁等等。皓月 s 六买了直接终结了这种乱象，它 是全系标配激光雷达以及二十七个感知硬件和 s a 八六五零智驾芯片。所以呢，即使是十八点八九万的入门版智驾，硬件呢，也和顶配没有什么区别，完全没有任何收缩。阿迪扣 g s 三点零融合了蒙蒙大 r 六的方案，像这个城区以及高速的 o v 还有全城级泊车 都是 ok 的。 今天呢，我也是开着这辆车，从家到公司，全程大约是二十公里，几乎是零接管。在了今年下半年， honda s 六百呢，还将首批升级成蒙帕奇 r 七的方案哦，会越开越好用，越开越聪明。 咱们最后再来看一看它的动力上啊，它是提供增程和纯电两种版本啊，咱们今天试驾的是一个纯电版本，它是基于 aep 三点零平台打造的单电机，后驱的最大功率是二百五十千瓦，零百加速呢是六点五秒啊， c r t c 纯电续航呢是六百六十公里，也是支持八百伏的快充，所以呢，你不用有任何焦虑， 看一下真的很灵活，没有一点顿挫感，像他的店门也是踩多少就走多少，特别的跟脚。所以啊，你其实是个新手宝宝，也不用有任何顾虑哦。他底盘上也是要值得一夸的，他是全系标配的，是全刹车闭合后无连杆的， 并且全系标配 stv 可变阻尼减震器。另外呢，高配还有双腔空旋，所以呢，开起来是巨舒服，像在路上的一些小坑洼都过滤的非常干净。嗯，其他的呢，像这个前后都是双层夹胶玻璃，车内的静谧性也是非常的棒的，开起来真的是安安静静，有一种享受的感觉。 总的来看，朋友们，浩博 s 六百这款车是直接把二十万级的 suv 给拉到底了，你看它背靠广汽这么多年的造车底子，品质上是完全可以得到保证的。另外呢，你看它的智驾空间，动力还有这个舒适性上都是给你拉满的，甚至连入门版都没有阉割。所以啊，朋友们，如果你是手握二十万的预算想买一辆 suv， 可以 多多关注它。
7电驹
03:05查看AI文稿AI文稿还记得上次北京车展呢，我们迎来了广汽浩博 s 六百的首次亮相，那今天呢，我们就来深度体验一下，看完你就知道它到底有多香。话不多说，看车 先来划划重点。浩博 s 六百呢是二十万级真正的满配运动 suv， 纯电增程双动力可选，直接对标同级的热门车型，别人高配甚至顶配才给的配置。 它全系标配前双叉 b 后五连杆悬架，激光雷达，高阶智能驾驶辅助弹夹电池，二点零五块双层夹胶玻璃，一百四十三度 躺角，后排电调座椅，还有四门无框电芯门，配置直接拉满，不玩选配套路增程四驱版的，更配备同级唯一的双腔空 全，加上智能四驱架，控制感直接越级。车内体验是同样拉满全景的，前窗视野通透，后排的空间也非常宽敞，久坐不压抑，再加上二十二扬声 音响，六点五十度冷暖冰箱，前后排座椅按摩通风加热，豪华感直接拉满。智舱呢流畅好用， 手机互联全部覆盖，语音控制也超级灵敏。这次试驾呢，我们还专门做紫外线隔绝测试，因为夏天要到了，像这么大太阳的情况下，我相信夏天是很多女孩子还有宝妈大家都要防晒的， 那我现在手里呢，是一张紫外线的我们测试卡，现在车里呢也已经贴了一张同样的测试卡，浩博 s 六百的紫外线隔绝如何？现在呢，我们把这张纸放在我们的面上， 外面紫外线可以说是非常强的，这张纸拿出来，这个是我刚才的手印哈，这张纸拿出来简直是立马变色，全部变色，但是我们同样来看，车内的这张色卡纸是一点颜色都没有变， 那整体来说呢？浩博 s 六百全车玻璃的紫外线隔绝效果是非常出色的，有着百分之九十九点九的紫外线隔绝率，夏天开车呢，不怕晒黑晒老化，女生通勤带娃出门都让人特别安心，开起来的感受也非常到 位，因为它的增程四驱版，两款的纯电五百加速只要六点五秒，并且它的动力啊是随踩随摇， 双枪空旋，搭配 s d c 可变阻尼减震器，过弯稳力、震柔兼顾，操控舒适。鹰爪系统在雨雪湿滑路面能够更稳定开着，更有安全感。 最后呢，给大家吃一颗定心丸。未来浩博品牌将持续加大产品的布局，以每年推出两到三款新车的速度，持续丰富产品矩阵，双方的终端渠道融合，升级 网点更多，买车更方便，以后在 ai 门店就能看车、选车买浩博。服务方面将持续以用户为中心， 提升用户的触达与服务能力。总结一下，二十万级想买一台颜值高、动力强、配置满、安全靠谱的运动 suv， 浩博 s 六百真的是可以闭眼充的选择。好了，我是蕾蕾，我们下期再见！
554潮汐车道key
05:28查看AI文稿AI文稿哈喽兄弟们，大家在选购二十万级 suv 的 时候是不是有一种眼花缭乱的感觉，今天我们来试驾一款这个价位的王炸车型，全新广汽浩博 s 六百。 这款车最让人感到惊喜的是二十万的价格买到的是在外观、内饰、性能、操控、智能安全都是同级满配的车型， 妥妥的二十万级运动 suv 天花板。浩博 s 六百定位新豪华智慧运动 suv， 车身尺寸五零幺五幺九三三幺七零零毫米，二九三六毫米，超长轴距打造豪华提亮感。 整车采用流光溜背曲线，搭配双层压尾设计，宽体式车尾大包围，前低后高的轿跑姿态，运动感拉满山海之境。前大灯搭配八百三十六颗可编辑经典矩阵贯穿尾灯，辨识度十足。还有七款高定颜色高级质感直接拉满。 坐入车内，星空环抱座舱，氛围感十足，大面积软性材质包裹，搭配三 d 猫眼影幕式版与星空壁氛围灯，豪华感扑面而来。你好，浩博，关闭遮阳帘！ 刚我们试了一下，这款车搭载高通八二九五 p 高性能车机芯片，应用切换仅零点一九秒，车机唤醒只需二点八八秒， 全程操作丝滑不卡顿。全系标配二十二扬阿迪狗桑的音响系统，七点三点四声场布局， 音质清澈通透，宛如置身歌剧院的现场。座椅配置更是越级同级唯一高低可调十八点按摩零重力女王副驾，还有前后排十点按摩通风加热功能，按摩舒适度啊，真的是超越期待。现在我坐在二排，大家有没有发现有点不一样，我是一种躺着的感觉， 因为这款车啊，它标配的是一百四十三度超大堂角后排电动座椅，搭配电动腿托与后排小桌板，修气办公都很合适。这个后排座椅是可调的，现在我们再往前调一点， 进入到车内还有一个特点就全部都是屏幕，二十七英寸 w h u d 抬头显示，亮度超高，车道级导航，智驾信息全屏投射， 不用低头就能掌握行车信息。同时全车配备五块双层静音玻璃，带来三十八分贝图书馆级静音。 n v h 搭配调教精良的减震系统，行驶质感紧实沉稳，滤震表现十分出色。新车提供纯电增程双动力版本， 增程四驱版满电零百，加速四点八秒，亏电也能做到五点六秒亏电，极速能够达到一百六十五公里每小时， 综合续航能够达到一千两百六十公里，这样的数据是不是能够满足你的日常需求？纯电版的续航呢，可以达到六百六十公里，搭载八百伏超快充三 c 充电倍率，十五分钟就能补能四百一十五公里。 现在我们开始开上道路试驾了啊！浩博 s 六百搭载的是同级唯一双腔空旋加智能四驱，全系标配 s d c 可变阻尼减震器，以前后双叉臂后五连杆独立悬架， 过弯侧景啊，最少可以减少百分之二十四，还能提洁识别路况，调节悬架硬度，减少百分之十五的路面冲击。同时标配一个鹰爪系统，湿化路面也能稳向不跑偏，真正做到了可乘可山，城市通勤从容舒适。跑山过弯底盘支撑很扎实， 兼顾日常代步，以越野的一个驾控乐趣智能上浩博 s 六百标配以越野的一个架空乐趣智能上浩博 s 六百六五零智驾芯片 采用的是心灵智驾阿迪狗 gsd 三点零系统，可以做到不依赖高精地图，就能够实现高速城区全场景。 l 二级智能驾驶辅助功能， 无保护左转环岛通行、隧道行驶、自动避让加塞都十分的丝滑。它还支持三百多种的停车位泊车代驾辅助，含盖百分之九十五以上的常见车位。现在我们来就来试一下它的那个泊车辅助驾驶啊，我们挂到倒车档，它就有一个自动的 泊车辅助，这里按一下，然后我们随便找一个车位啊，然后松开他，就可以做到立刻直行， 而且整个他的倒车啊，感觉是一个非常丝滑，他没有那种很突兀的刹车啊，或者油门 很快啊，一会会就倒进去了，大概只花了十秒钟时间，说实在的，这个倒车的效率啊，比我还高。安全层面啊，标配的弹夹电池两点零，实现零自然安全标准，搭配六秒超长保压测极连 高强度车身，还有 dms 驾驶员监控、 aeb 鬼探头识别、防雾、踩油门等多重防护， 做到了全方位守护出行安全。最后我们来总结一下，浩博 s 六百以二十万级的定价，把政策性能、智驾、智舱、空间舒适六大维度全部拉满，是名副其实的中大型满配运动 suv。 未来啊，浩博品牌将持续加大产品布局，以每年推出两到三款新车的速度，持续丰富产品矩阵，浩博和艾安双方的终端渠道将融合升级，网点更多，买车更方便。以后啊，在两个门店都能选车、看车买浩博。
33车情速递
03:12查看AI文稿AI文稿广汽浩博 s 六百是不是在玩文字游戏？官方权益价十八万八千九到二十万八千九，四款车型，纯电增程双动力，这台车一出来啊，有人说他是二十万级别的新卷王， 也有人觉得浩博的品牌销量能不能撑起这波野心？作为一台定位中大型的新豪华智慧运动 suv 啊，名号很多，浩博 s 六百到底能不能大卖？ 先说好的地方，这个浩博的配置，它的却是打在了很多消费者的痛点上。全新激光雷达智家用的是茅门大方案，全车二十七个感知原件，理论上城市和高速 n u v 都能覆盖， 虽然说实际表现还得等实测，但至少硬件啊给了不少。然后是双动力选择，这也是浩博的聪明之处。纯电版基于 aep 三点零平台和八百伏高压架构，六百六十公里续航，适合充电方便的城市用户。 增程版用的是广汽自研的一点五升增程器，亏电油耗五点九升，纯电续航二百三十公里，综合续航一千二百六十公里。最关键的是入门版纯电和增程是一个价格，不用再为了说动力形式去多花钱。 底盘方面，前双叉臂后五连管独立悬架，高配车型还配备了双腔的空气悬架和 s d c 可变阻尼，支持上下五毫米的一个调节啊。内饰方面，十七点三英寸的中控屏，二十七英寸的 ar h u d， 哪怕真皮座椅带通风加热按摩， 副驾零重力座椅，后排的电动腿托和小桌板和冷暖冰箱等等，能给的啊，基本都给你了，但是兄弟们别急着下单，浩博最大的问题从来不是产品力不行，而是品牌力和市场认可度。浩博从成立到现在，推出了好几款车，没有一款能真正卖爆，单 h t g t a 八百，哪一款不是产品力在线，但销量就是上不去。为什么？因为消费者对浩博这个品牌的认知度太低了， 很多人甚至都不知道浩博是广汽旗下的高端新能源品牌啊。第二点，制驾表现存疑。虽然说硬件给的很足，但茅闷他的方案实际表现到底怎么样，还没有经过市场的充分验证之前，在其他车型上的表现也只能说是中规中矩，和华为小鹏的制驾系统还是有一定的差距。 所以说，大家别对它的质价有太高的一个期望，能达到行业的平均水平就算不错。第三方面啊，空气悬架它不是全系标配。其次，电池品牌的认可度也是一般的啊，知名度不是很高， 全能续航它也不占优势，这方面的卖点就大打折扣了。那么浩博 s 六百正式定价多少钱才合适？我认为入门版拉到十七万打头，顶配十九万打头，这个价格是比较合理的。 最后，浩博 s 六百能不能大卖，我觉得是有机会的，但难度很大，产品力是没问题，配置也足够有诚意，但品牌力是它最大的转版，而且现在二十万级别的新能源 suv 上卷的要命啊，每个月都有新车上市，消费者的选择太多了。 浩博如果想靠 s 六百翻身，除了定价要给力之外，营销和渠道也得跟得上，不然你再好的产品也卖不出去。总的来说，浩博 s 六百是一款诚意不错的产品，但我建议大家先观望一下，让子弹再飞一会，让这台车经过半年的沉淀会更好。
549小郑的车
09:42查看AI文稿AI文稿一辆车长超过五米的 suv， 如果告诉你它有双腔空旋智能四驱，你买的速度最快四点三秒，增强了纯电两种动力模式，标配一百九十二点激光雷达，两百透视率的高阶智驾。今天我就带你们全面了解这款车， 因为之前我们已经拍过这辆车的外观了，所以车外我只说两个部分，第一，因为这辆车是一个后驱纯电的版本， 所以它是带一个前备箱的，打开这个前舱盖，然后这边还有一个盖板，把这个也打开，可以看到它的一个前备箱了，虽然它的尺寸不大，放不下一个二十寸登机箱，但是我看了一下，放两个大号的双肩包还是没问题的。第二就是它的后备箱开关放在中间这个尾标这里 按一下就打开了。作为一辆车长超过五米的大五座 suv， 这个空间非常可以了，并且它里面还有一些小细节，比如说这两边还有两个那个大的那个镂空的槽，可以放一些像玻璃水啊，或者说你一些瓶瓶罐罐的一些其他东西，然后打开下面这个盖板呢，下面其实还有一个挺深的一个下沉式储物空间，可以 放些应急的工具之类的东西，所以我对这个后备箱呢还是非常满意的。在上车之前呢，我还要给大家讲一个小细节，就是这辆车它四个车门，它的最大开合角度 能接近九十度，我们在城市里，他一些车位比较小，你可能开不了这么大角度，但是如果你停的地方，他的开门空间比较大呢？那这个东西就很有用了。我觉得这些小细节呢，体现了浩博对 suv 这个群体的一个最好的观。内饰部分已经视频里也已经给大家介绍过了，我一会再给大家讲几个我觉得比较有意思的地方。现在呢，我还是先来聊聊这辆车的一个智能座舱， 它前排的中控屏采用的是十七点三英寸的三 k 分 辨率智能大屏，平价比约百分之九十。前面这个十点二五英寸的仪表屏我觉得也挺大的，但在开车的时候，我其实更愿意看前面这块二十七英寸的 w h u d 除了显示车速、自动驾驶状态及基础信息，还可以显示导航信息以及辅助驾驶 sr， 确实非常好用。 车机芯片方面，这辆车采用的是高通八二九五 p 芯片，这个芯片上车其实已经好几年了，性能方面是非常强悍的，所以这辆车在车机方面流畅度绝对够丝滑，语音助手也挺好用的。 ai 方面就是广汽阿迪欧 sense 端游一体大模型和 deep sea 大 模型，大家觉得豪博 a 四六百这套车机系统 总分十分，可以打几分呢？请把你们的评分打在公屏上。再来讲讲这辆车内饰它其他值得一说的部分。我们拍的这辆车，它的内饰颜色是乌木琉璃，我觉得这个颜色比上次拍的那个灰色内饰会更夺我的欢心，不知道你们更喜欢哪种颜色？之前的视频已经和大家说过了，这辆车的皮质软包很多，但你们知道它有多少吗？连门板的下面还有 这个的中央区的下面用的都是皮的软包围上，一般要三十万级的车才会有这么多的软包，正好这两天我们也借了沃尔沃的叉 c 七零，还有奥迪的 q l， 那 两辆车用的其实还是大塑料， 你们可以去搜搜看那两辆车到底卖多少钱。浩博啊，你是真舍得下本啊。现在很多车它的方向盘设计都比较独特，所以相比之下，这辆车方向盘就显得非常正常，估计是中皮质的，触感呢也不错，握起来挺扎实的。这是方向盘加热按键，只有两个滚轮，还有两个固定的功能按键，以及两个自定义按键， 按揭手感相当不错。这车车门呢，也是现在目前最常见的电子按键开门。前排的这两个化妆镜都使用了大尺寸的镜子，加四圈的一圈柔光灯，女孩子一定很喜欢。顶部这个阅读灯，它是长条形设计，而且亮度非常高， 大家可以去感受一下它的大白天的亮度。马上夏天要到了，电动遮阳帘也必须给安排上。另外下面这个中控下方，他左边是一个五十万的无线充电，这个不齐，其他都有，但右边这样一个小的开门储物槽里面是放不下的，不过呢，它的上面 这边是一层硅胶的材质，所以我可以把手机放在这里，这样开的时候，哪怕你稍微激烈驾驶一下，这个手机其实也不会飞出去。这个设计啊，比那种 左边一个无线充电，右边做一个不能充电的手机槽要更好。但是冰箱呢，是放在浮水箱内的，六点五升的容量，现在里面是放了四瓶的易运矿泉水，我看一下差不多还能再放两瓶。温度调节，从零下六度到五十度，可以用语音控制，也可以手机 app 提现去设置。 平时超市有一些需要冷藏甚至冷冻保存的食物都可以放在这里，非常方便。虽然我的同事已经给大家展示过这辆车的空间了，但我现在还是以我的体型再给大家展示一遍。现在前排已经排到我后座了，我身高一米七六九九九公斤，给大家看一下腿部空间，现在是一拳两拳 差不多还有三指两拳加三指的一个空间，然后头部空间的话，现在是胶帘，是打开状态，给大家看一下，差不多是一拳加四指的一个空间，如果你把车帘关上的话，基本上它的空间也不会少于一拳加两指这样一个空间表现。作为一辆车长超过五米到五座 suv， 我 觉得是非常不错。而且后排这个靠背它是支持最大一个一百四十三度的躺掌的。 如果说普通车它的座椅靠背角度是经济舱，那这辆车毫无疑问就是商务舱。并且这辆车的前后排四个座椅都支持座椅加热通风，十点座椅按摩。但我认为它真正的卖点其实是它的副驾零重力座椅以及右后座椅的真想模式，这两个模式都可以通过车机或者语音开启，并且需要进行二次确认， 确保在座椅行进的过程中不会碰到其他的人。副驾座椅的按摩数达到了十八个点，比其他座椅要多八个点，坐上去真的很舒服。而右后方这个座椅配有腿托，再配合后排的大角度靠背调节，坐下来同样很舒服。这台是 n v h， 绝对绝对一说，前后四个侧窗加前风挡都采用了双层加胶玻璃，工效上可以达到三十八分的图书馆级静音， 我自己尝试一下，在车里写稿确实不怎么会被外界声音打扰。音响方面，这辆车采用了二十二扬声器的 adgo sound 系统，七点三点四的声道布局，实际听话怎么样？请大家自己戴上耳机听一下。总体上来说，这辆浩博 s 六百的智能座舱功能齐全，用起来丝滑流畅， 作为一辆车长超过五米的大五座 suv 乘坐，舒适性、装载空间、内饰、鞋都做的非常不错，哪怕只看这一部分，它已经是一款非常有竞争力的产品。在官方宣传中，这辆浩博 s 六百可是一辆运动 suv， 那 我必须把它开起来感受感受它的驾驶体验 到底怎么样？ ok， 欢迎回来朋友们。现在我已经把这辆车开起来一段时间了，目前已经开了大概有二十多公里吧，是时候和大家聊聊这辆车的一个驾驶感受了。我提到过这辆车是他的一个纯电后驱版，产的是二百五十千瓦单电机，零百加速可以做到六秒级。我还是那句话，对绝大部分司机来说，这个动力表现绝对是足够的。给大家看一下， 如果你是和我一样的老司机，那他的四驱版四点三百零八加速一定能让你满意。他的驾驶模式非常开放，除了预设的三个模式之外，他的个性模式允许你无极的去调节车辆的动力输出，还有转向手感 以及他的一个动能回收，还有刹车的脚感，而且我已经试过了他的动能回收调到最低的话就是完全关闭，你可以获得一个和燃油车一样的滑行体验，就是给你们不习惯开燃油车的车主准备的。 而调到最大其实回收力度也不是特别大。如果你还是有续航焦虑，那它还有两个增程版本，它在三十六度的弹侠电池，二点零 g t 全电续航最高是二百三十公里，正常上下班通行，你开个两三天没什么。那接下来我们再聊聊这辆车的一个底盘悬挂的感受。它的悬挂采用的是前双叉 b 后五连杆，而且是同级唯一搭载双腔空弦的一个 suv。 虽然我们这台后驱版没有，但它还是全系标配了一个 sdc 的 可变阻尼减震器。 这驾驶设计它是有三档的软硬调节可以调的，这一下三档位还是明显不同的，舒适档的滤镜明显是更舒服的，而运动档的路感明显是更清晰的，看你们会喜欢哪一个。另外这辆车还标配了一个鹰爪系统， 在施华路上特别实用。作为一个在下雨天打滑出过事故的人，我是真的很清楚这个功能在下雨天对后驱车到底有多大的价值。最后我们再聊聊这辆车的一个充电和续航，这样纯电后驱版的 crc 续航有六百六十公里，同时十五分钟就能补到四百一十五公里，这个充电速度我觉得已经很能打了。 然后呢，我发现它有一个小细节，就是它的转向灯拨杆，它是支持一个同向复位的，加上有些车它虽然也是转向灯拨杆是可以复位，但是它不支持同向拨杆，那就很麻烦。 总体上来说，这辆车的驾驶感受我觉得已经让大部分人满意了，甚至我觉得这辆车你拿去偶尔跑跑山路也绝对没问题，让我更加期待。如果以后有机会可以把它的四驱空驱版本寄来再开开，希望广西可以赶紧给我安排。接下来我们再聊聊这辆车的 l 级智能驾驶辅助功能。 说实话，以前提到浩博，大家可能觉得他的辅助驾驶不是他的强项，但这台 s 六百全系标配了一百九十二线激光雷达加两百 top 四算力的高通 s c 八六五零芯片，这个硬件配置在同价位绝对不差。本田方面介绍是搭载的是阿迪欧 g s d 三点零系统，融合了蒙曼特 r 六大模型的算法。作为国内头部制压供应商， 我们家的软件能力绝对是有口皆碑的，因为我们这辆车它现在还是有功能车装的，不装的辅助驾驶功能还不能用，大家别急着说我吊胃口啊。这辆车的泊车代驾辅助功能现在是可以用的，不仅支持常规的车位，还支持自定义车位泊入功能，泊入速度还非常快， 不信我给大家实测。不过朋友们，现在我在公司楼下的地下车库里给大家演示一下这辆车的一个自动泊车孔，现在可以看到它已经扫到这边有三个车位了。然后我们挑最难的一个车位，就是这边两边有车位，看它泊得怎么样。 泊车开始请注意周围环境，你踩住刹车，然后你选好车位之后，你再把刹车方向盘松开，它就可以自动开始了。大家有没有看到刚那个速度非常快，我选择现在是高效，就是最快的一个泊车模式， 所以它的速度非常快，而且它往前先拉伸了一个非常大的空间，而且现在它有个提速，大家看到没有，它提速之后非常快的就抓紧了这个车位，已经完成了， 泊车已完成，这速度真的非常快。然后我们现在看下车，看他泊的怎么样，挺标准的，看完全在线里，还是一个自动泊车的功能，我给大家演示一下。现在我先把车辆启动，先挂到 d 档，然后我点一下出去，然后再松开刹车，泊车开始，请注意周围环境，出来 泊车已完成，已经完成了， 非常顺利。总的来说，这套自动泊车辅助系统还是非常好用的，即使你是个老司机，我相信偶尔你也会忍不住用一用。经过以上一系列的深度测试，我相信大家已经对这辆好博 s 六百有了全面的了解。这辆车让人感到惊喜的是，你花二十万的钱不仅买到了一辆同价位唯一带双舱空气悬挂的运动 suv， 而且在性能基础上，在空间、智能座舱、智能驾驶以及安全性方面全都是满配。六百六十公里的超长续航，八百伏平台，三 c 超快充， 豪华舒适的乘坐空间，优秀的底盘调教，让这辆车成为了二十万价位大五座 suv 的 新卷王。未来浩博品牌还将继续增大产品上的布局，以每年推出两到三款新车的速度，持续推出更好的产品，并且浩博和艾安也正在进行渠道方面的整合，以后你在艾安的门店就可以直接看到浩博的车型，选车购车更方便。
16二师兄玩车
