司机社怎么看作者置顶
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00:31查看AI文稿AI文稿置顶了置顶了啊？不是不是，找莎莎，找李姐，李姐你要是着急你就把那个你的评论置顶，你是管理，你有这个，你有这个权利， 你一个劲给公屏打字有啥用啊？你给他置顶了啊？大家都知道了，你把最后最终怎么定的？你给他置顶了，置顶了啊？ 你不着急？废话，谁着急啊？咱们都不着急，粉丝宝宝们姐姐们着急啊。
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00:46查看AI文稿AI文稿现在找工作室呢，大家不要慌，今天啊，就分享几条个人的建议，第一，不要一个人瞎闯，去认真的就为自家等个急，岗位，怎么选有人知道呢，明白的。 第二，像我们只能去干事，电工、焊工、叉车工、电商等等，政府免费培训，学好了工作好多，工资也涨。第三，是不是要走空一点， 除了线上的招聘位，还有线上的多个渠道，岗位多着呢。建议啊，你多去看看你有什么需求，评论区告诉我，我看能不能帮上你。
126长春喊你来就业
00:13查看AI文稿AI文稿安化社约稿教程二点零版首先通过这张图进入，来到首页顶部右上角，点击团长主页，进入接待群，点击这里将喜欢的橱窗发到接待群，这次我看还有哪个小宝学不会。
134葵安画社【约稿看置顶】
11:48查看AI文稿AI文稿我现在是干网约车运营服务的，当时来到广东的时候，想法也很简单，就是做点小生意，赚点小钱养家糊口。万万没想到我的公司越做越大， 从一台车做到了现在，要管理两万多台车，司机也增加到管理七万六千多人。 二十年前，我一个人从湖南衡阳来到广州，来了之后看到了广州的车水马龙，当时我就在想， 这个行业肯定是有发展的，然后也打了六年的工，毫不犹豫的把这个机长的这个八万块钱就咬咬牙投进去了， 买了人生的第一部车，还是二手的，就这样一个人一台车干起来了，还在广州成立了广州长宁汽车租赁有限公司。我当时的人生目标就是很简单，就是做点小生意，公司有五十台车就满足了。 二零一三年，中国互联网约车出行这个新的方式进入了大众的生活中，时代在推着你往前走，从广州到佛山，从一台到两万台， 说实话，这个结果我自己当年也没有想到，十七年就这样踏踏实实的走过来了。 屏幕前的各位企业家朋友们，大家好，我是长林出行的创始人廖长林。 长林出行是一家专业的网约车资产管理与运营的服务平台，我们不直接服务乘客，我们服务的是司机，为他们提供合规好用的车辆，让他们安心跑单赚钱。 我们的工作就是批量采购合规的新能源车，上好牌照，然后租给想跑网约车的司机，让他们不用一次性拿出十几万买车， 也能有辆车出去赚钱。待到这些车辆使用期满后，我们再通过合规的成熟渠道把车卖掉、 采购、出租、管理、处置，形成完整的价值闭环。这种商业模式下，我们的收益来源也非常的清晰。 一是车辆的租金收入。车租出去，每个月都有租金进来。我们公司统计过，二零二五年在运营车辆的平均月租金达到了三千三百元， 租金的高度会根据车型、城市租期等等因素有所差异，这部分就是稳定的现金流。 二是车辆运营期满后的产值收入。车用了一定的年限退役处置还能收回一笔钱。 根据公司的内部统计，二零二五年我们佛山长宁以储值车辆的平均售价大约为三点五八万元，部分车况好的车卖到了四万五千元， 一个是长流水，一个是最后那一下的回报。把这两头做好了，这个事就能长久。 把车租出去第一道关是合法。现在网约车合规要求极严，无证运营一次罚款就是一到三万。在很多核心城市， 新增营运牌照已经停发，合规牌照就成了非常紧俏的资源。 这是我们十七年积累下的家底，常能手握数万张核心城市的合规牌照，这意味着我们的每一台车从交到司机手上的第一天起，就能光明正大的跑在路上， 这是我们自产安全的第一条底线。 很多人问我，这个市场还有多大？根据自研咨询出具的二零二六年中国共享出行行业报告显示，选择共享出行的用户数量从二零一六年的三点八亿人 增长至二零二四年的七点一亿人。而全国网约车监管信息交互平台 也给出了惊人的统计，二零二零年的十二月份，平台收到的订单信息是八点一亿单，到了二零二五年的十二月份，订单量居然达到了九点六三亿，订单增长了将近百分之二十。 常年出行，与滴滴等行业平台建立了长期的合作，我们的车辆投放市场可以直接接入其成熟的订单系统。 司机最怕什么吗？就怕车租回来了没单跑干着急。我们和平台深度对接，就是要解决这个问题，让司机有单可接，有钱可赚，车才能真正火起来，租金才能稳定。 司机从哪里来吗？我们做了这么多年，摸索出一套自己的方法，抖音上引流，门店里面获客， 还有老司机口碑转介绍。每年的开年三月四招募旺季，我们也会集中资源，把更多司机吸纳进来。像滴滴这样的第三方渠道，也为我们带来了大量的司机。 二零二五年，公司新签约司机约三万多名，我们这七万多的司机词就是这样一点一滴积累起来的， 招进来只是第一步，更重要的是让他们留下来。 这么多年，我们还做了一件让我非常自豪的事情，那就是成立了长宁汽车之家。我们建了党群中心，给司机提供法律咨询、 纠纷调解、技能培训等等，甚至孩子上学遇到困难，我们也帮忙想办法解决，让他们有归属感，他们才能真正的跟随长宁走下去。 其实我们有时候会想，这七万多名司机，每个人背后都是一个家庭，他们很多不是什么高知人群，就是普普通通的劳动者，怕跑车养家糊口， 我们多一台车就多一个就业机会，背后就多一个家庭收入。这份责任我一直记在心里， 光靠人逼人还不行，还得靠工具。通过这套系统，我们能更及时的调度车辆，提醒，为保让车少闲置，多在路上跑。二零二四到二零二五这两年， 我们在运营车辆的平均出租率大约在百分之九十三，对我们来说，这只是一个正常的运营结果。 说完租金，我们再说产值，一辆车跑了很多年，最后还能卖多少钱也很关键。这块优势我们靠的是规模和专业。 我们与广汽集团成立了合资公司，仅挨安一个品牌就累计采购了一万四千多台，这种规模让我们拿车的成本更有优势，卖车的时候也更有底气。 车要退役了，我们会做一次全面的准备，让他有个好脉象，然后通过我们成熟的渠道去处置。二零二五年，我们以处置车辆的 平均售价在约为三点五八万元，部分车况好的车卖到了四点五万元。从买到卖，每个环节都是精打细算，就是为了让最后一笔回报更厚实一些。 十七年下来，我们攒下了一些家底，目前管理着超过二点一万台车，资产规模超十七亿， 业务覆盖了全国三十多座城市，这是我们的运营规模。还有一份家底是金融机构对我们的认可，截止目前，公司获得浦发银行等二十多家金融机构的授信支持， 总授信额度大约十七点四亿。他们每年都要来审计竞调，对我们的资产质量和经营情况比我们自己可能还清楚， 这些是我们的合作伙伴，上下游的信任，是因为我们在这个链条上把资产管理这件事做得足够专业。这些都不是一天两天得来的，就是一个城市一个城市去跑，一台车，一台车去管， 一个司机，一个司机去聊慢慢积累起来的。 关于未来，我们也有规划，海外业务已经在逐步推进， 去年底泰国市场的首批三百三十八辆车已经成功交付运营。 东南亚的很多国家，像马来、埃塞俄比亚、越南、印尼，我们也已经接洽的差不多了，甚至在自动驾驶这块，我们也在和广汽集团共同探讨未来怎么参与车辆的运营管理。 但我眼前的目标还是很具体，那就是买买买买，今年我要再买一批车，争取把规模做到四万台， 再开拓十个新城市，每多一台车就多一个家庭的收入。这个目标跟十七年前想拥有五十台车一样，实实在在。 创业这条路我一个人走过了十七年，今天长年出行，想邀请更多志同道合的朋友一起往前走。我们能做的就是把我们这十七年积累的经验、资源、团队全部拿出来， 把咱们的资产管理好、运营好，让更多司机有车跑，让更多家庭有收入。 我今天的分享就到这里，同时也盛情邀请您继续关注长宁出行接下来的合作模式及经营保障的发布，谢谢大家！
01:10查看AI文稿AI文稿买斯柯达的都是什么人？问你个扎心的问题，如果你在路上看到了斯柯达，你是不是会感觉他就像换标的？大众买它不如买朗逸。但你知道吗？真正买斯柯达的人都是汽车圈的轻型派，他们可能是懂点机械的理工男，知道大众和斯柯达是同平台， 三大件都是一样的，用的都是一 a 八八的变速箱，一样不少，但价格能便宜大几万。也可能是精打细算的二胎宝马， 明锐的先背式后备箱，能塞下婴儿车，折叠自行车，还有一套露营装备，比同级别轿车能装太多， 甚至是不想随波逐流的年轻人。柯米克的德系底盘质感，加上小猪哪个外观既能满足日常通勤，又不会变成撞大街的街车。说白了，买斯柯达的人不在乎车标带给他的面子， 更在乎的是花更少的钱买到一样的德系品质。他们不跟风，不攀比，选车就像过日子，使用才是王道。下次再看到斯柯达的车主，别觉得人家不懂车，可能人家比你更懂得什么叫做性价比。
2319开速派的巨蟹姐姐
00:29查看AI文稿AI文稿竹山县上门汽车陪练上线了，专门服务新手司机，持证不敢上路，新车不敢开的朋友，面对城区车流上下班高峰，乡村小路、盘山公路没把握。别担心，本人多年驾龄，安全行驶四十万公里， 靠谱、稳重、有耐心，一对一教学，可定制专属练车路线，薄肉环节，重点强化自带车用，我车均可练习，价格公道无套路，让你在轻松状态下快速提升车技，稳稳掌握，安全驾驶！
00:39查看AI文稿AI文稿咸鱼如何把宝贝置顶？还有人玩咸鱼不会把宝贝置顶？今天来教大家第一个最常用的方法。个人主页长按设置， 打开咸鱼，点击右下角我的进入主页，找到要置顶的商品，长按在弹出菜单中点击置顶宝贝就可以了。第二就是通过于小铺置顶，在咸鱼首页找到，并进入于小铺工作台， 在工具列表中找到宝贝置顶，选择你想置顶的商品，点击置顶，它有什么优势呢？当别人点进你的主页，第一眼看到置顶款，不用往下翻，引流优先，主打爆款，引流直接卡位，可以把引流款、爆款置顶统一主页调性，给人专业靠谱的观感，增加信任感。
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