环塔拉力赛152退赛原因
呃，也有可能，我们，呃明年二零二七年的大概也要参加环岛拉蒂萨来到了第二个休息日，前九个赛段，阿波罗 r f n 的 老将扎克尔已经上到了总榜第一，并且拿到了两个赛段的金头盔。也让我们来听听扎克尔怎么说 来。首先我们现在还在这个古尔邦节里，是先祝扎克节日快乐啊，谢谢。那个，然后我们想问一下，就是我们的成绩其实一直都在紧前列，但是没有到第一的位置上来，我们想问问，就是这个，就是感觉跟我们在达克看到的一些策略很很相同， 就是想问一下咱们有没有在前边进行一个策略性的一个东西。我刚开始排位赛的时候，呃，能拿了第一嘛？嗯，就第二。第一个赛段就是我就开路，开路到一百七十多公里的时候，一望无际的黑格威，黑格威他什么标识都没有，只能 靠那个航商制作，到那边的时候就我偏了一点航商，所以迷路了。有一点，呃，几十公里吧，已经耽误了这么多时间了。那后来， 呃，我也没交集，因为刚刚开始嘛。呃，拉里菜，呃，谁也说不上我，我就拿的，嗯，拉里菜，就是什么事情都可以发生。呃，后来我的， 嗯，第五个赛段的时候就我觉得，嗯，已经该发力了，我就最好的状态，最好的那个技术啊，就拿到了，拿到了以后就拉了十几分钟，十六分多一点点就 差距就没了。第六个赛段我就摔车了，所以说 这个胸部的软骨裂了，嗯，裂了以后也耽误了十几分钟。作为补充一下啊，在第七跟第九赛段，扎克尔都是拿到了赛段的冠军，两个赛段金头盔。来，我也给大家总结一下，其实扎克尔说的意思呢，就是没有做过多的策略， 但是今年也是有一个策略做的，就是一开始的时候让自己热一热身，热一热车，然后才发力，然后也是来到了 n 三九。我们都知道，作为老环塔，你对 n 三九可能比其他车手更熟悉，更了解一点，在这个地方你觉得有没有可能把你的领先优势进一步再拉大？ 呃，明天是 n 三九的魔鬼赛道，嗯呃，这个赛道我呃拉成绩的好几回哦， ok， 就是 还是有可能在这里把成绩再拉大的。然后今年我们看到你的这个车队叫做阿波罗 r f n， 就是 我们对这个车队也不是很了解，能不能给我们介绍一下是怎么？ 我跟阿波罗二十年的，二十年的模博会的时候接触他们认识他们，后来他们邀请我参加他们的产品发布会，参加发布会的时候我去他们的工厂看了一遍 啊，我看他们有很有实力的，他们的研发过程还有组装过程，呃， 造车过程特别特别正规。今年换他之前，我给这个阿波罗的呃，老板提了这个换他的事。提了以后嘛，这个好事 啊，我们也是喜欢赛车，你也适合的，就我们就好多地方想通嘛，他们就是支持我是这次参加换他，还有他们也有一个目标，他们也做出一个 running 车，嗯，他们这一次啊，想的是我们用这个比赛的经验做出一个很好的 running 车，所以他们这一次啊，工厂的啊， 人也过来了，我们团队的也过也过来了。哦，懂了。然后等于阿波罗也是来这里，这个积累一些经验跟积累一些技术。然后最后一个问题啊，想问一下，就是 就通过这次合作，扎卡尔觉得有没有可能之后跟阿波罗继续合作回到打卡赛场？呃，也有可能，我们，呃明年二零二七年的打卡也要参加。那个既然说到了骑阿波罗去打卡尔，那你觉得会是电动组还是普通燃油组 啊？我们必须得转硬座。好的，所以，所以大家都知道答案了，阿波罗在做什么大家应该都清楚了。好，最后也是祝这个扎克尔今年可以顺顺利利，最后拿到一个总冠军。谢谢谢谢，我也努力啊哈哈哈。
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01:18查看AI文稿AI文稿连卡玛兹的卡车都现车了， s s 五果然是魔鬼赛段。今天率先冲线的 t r e 新能源组，第一依然是坦克七百，而 t r 的 燃油组第一是五四零的 d max， 第二是尼山的长城火炮，这三个也是量产组的前三名。 今天特殊赛段二百八十一公里，该赛段早年的完赛率不足百分之二十，被卡赛组评为近十年最难的魔鬼赛段，他也与下一段的 ss 六赛段统称为魔鬼双赛段。 坦克的七百和火炮在这个赛段依然能保持领先，这个其实太难了，因为这个赛段对汽油和混动车非常不利，对柴油车是利好，因为不断的冲坡下坡，还有很多的水洼地段、塘土区，你速度根本跑不起来，但是这种翻坡低速赛段，你柴油机的低速大扭矩的优势就能发挥出来， 所以你看五四零 d max 成绩就相当好。而指出的魔鬼赛段，不仅考验车辆的底盘结构和强度，更考验混动车的冷却系统、发动机的散热工况。因为在沙漠里，今天的地表温度超过了六十，很多的赛车为了减重保动力， 防止水箱开锅，不少车都拆了空调系统，车手仅靠冰袋通风服硬烤，这对车手和领航员的意志力是极大的考验。所以今天这个赛段，不管成绩多少，能完赛的都是胜利者。
1125海参说车
04:58查看AI文稿AI文稿环塔出大事了，凌晨一点多了， s s 五赛道还有很多辆车，现在还没出来， 快跑几百要被追上了。就 s s 五这条赛道啊，环塔公司十六年没有敢启动了， 当年的退赛率接近百分之七十五。二六年环塔拉力赛，我目前位于 s s 五赛段终点五公里处，早上八点发的车，到现在已经下午接近五点了，量产组没有一辆车跑出来，期待他们都能平安无事吧。看了吧， 直升飞机，今天是 s s 五赛段，已经进入塔克拉玛干腹地了，非常难非常难啊， 赛场里翻了好多辆车，然后直升机一直在这备着。兄弟们， s s 五第一辆量产车出来了啊，咱们离近点，看看他是谁，这个赛段太难了，看这个位置，我们目前位于终点五公里处，一个大死的跳台，一个水冲沟，巨深，每辆车都要从这里跳下来。 马上啊，应该是两辆一起，咱们看看是谁好，应该是有辆皮卡，应该是火炮，应该是火炮。 马上啊，从这个山包这出来啊，七百七百，第一辆冲出 ss 五塞到的是七百七百。七百七百，咱们看一下这大死桃怎么下哇哇，直接扎下来 哇，太狠了，太狠了，这款太狠了太狠了，量产组第一辆广汽七百嗨科技，第二辆，交心五十铃 dsmax， 快跑几百要被追上了。来了来了，量产第三个出来了，这是什么姿势的？带斗皮卡，看看是不是尼森下钩了。下钩了啊，哇塞，下来了，快给油给油，二百五十七， 加油啊，怎么上不来了呀，干哇，二五七，尼森哇，我以为是纵横 g 七百呢，不是瑞虎八。卧槽， 奇瑞车好，真好，太好了，兄弟们看看看这这 看那，等着拍三冠王四冠王呢，等半天啊，量产组前三个出来的没一个是他们家的。现在已经一点多快两点了啊，成绩是等不到了，但是出乎意外的是啊，因为我在终点五公里处，我先见到量产组第一辆是坦克七百，随之而后是五十零， 但是最后的成绩啊，谁先冲的线就谁先到达的终点，居然被五十零超了啊。这就是我跟你们说的，在这种长距离的拉力赛，纯油车就要占优势， 能理解吗？他带着油，然后他跑没了，还能减重，像这种混动车他应该是后期没电了。以我对这几个老外的了解， 如果他能跑的状态下，他肯定不会被五十零超的。火炮虽然今天稍微落后了一点啊，但是我觉得成绩应该不会很差啊，并且前几个赛段成绩都很好啊，如果他能保持在现在这个阶段，尼森在后几个赛段都是塔克拉玛干沙漠的状态下，对于他来说还是很占优的。 我给你们举个例子啊，你们这两天网上不都说什么奇瑞的瑞虎八不是使的二点零 t， 是 使的五点零的 v 八。这的确有啊，东健集团不参加了这次环塔吗？人家老总就一辆车，还是新手，他那辆蓝色的瑞虎八的确是改装组 t 一 的，给改了一个五点零 v 八自吸的发动机， 如果这种新手上来就开一个比较大的混动，他的今天这种 ss 五魔鬼赛段他很难能出来，但人家老板 啊，第一次参加成功完赛了，就是站在了燃油车并且轻的优势上，呃，我给你们预测一下接下来还塔的成绩吧，咱们就说最终了啊，量产组谁能拿冠军？我首先觉得肯定还是战火炮，因为火炮这个车接下来的赛段几乎都是沙漠塔克拉玛干啊，百分之六十往上的沙漠 啊。对于尼三来说，驾驶这辆车应该很轻松，因为他本身就是玩沙漠的嘛。然后火炮很短，三点零 t t 动力很足，我觉得他拿冠军的可能性比较大。其次就是坦克七百 啊，然后就是，呃， f 七百，然后就是五十零啊，也就这几辆车。兄弟们，如果你们关注环塔的，你们也可以给这个量产组排个顺序，看看谁到底能拿冠军。明天就是 s s 六了， 跟今天 ss 五的路况很相近，比今天还要难，连续五六米的大沙山非常多，咱们期待一下吧。我是花里，咱们明天见，看看明天量产组谁还能杀出来，记住，现在就是个分水岭，这两天如果能留下来的车，那就留下来，留不下来的，那就拜拜了。
676何万里
00:58查看AI文稿AI文稿好好一个环塔比赛，被一帮网络黑水军真的搞的是乌烟瘴气，有些水军呢，故意挑衅两个品牌之间的关系，也不知道他们到底图什么，你们自己去脑补。还有些人甚至恶意的去挑唆 车手和保障团队之间的关系，就比如姚队前两天被人造谣，我们听一下姚队是怎么说的，不是有人故意的啊。大家可能误解了，我那可是情绪发泄， 因为即使每天晚上检查都是到凌晨，有些都通宵。我顺便再跟大家谈另外一件事情，就是这次受长城之邀来观赛，长城对我们就一个要求， 只关注比赛，不搞对立，不搞拉踩，我们也是这样在做的。所以无论我的评论区里面有多少黑水军在那边乌烟瘴气，我也没有反驳哪怕一句。 所以最后我想说一句，所有支持姚队，支持坦克的朋友，我们继续关注比赛，我们为他们去加油呐喊，不要去理会那些噪音，接下去的日子我们就理性观赛，希望大家都安全完赛。
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