春风625和550对比
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01:08查看AI文稿AI文稿好心先别着急喷春风五菱 c l c 的 定价了，重点是春风五菱 m t 快 要发布了，全新的五菱系列才是真正的王炸，就在昨天，春风发布了新款的五菱 c l c， 定价两万五千八百八，很多人要吐槽比预计的要略贵了，但是心而在乎的是那个新款的五菱发动机，它是真的强啊！ 我们在懂车帝的路上就知道，老款的四五零发动机功率只有三十千瓦，但新款的五零提到了三十九千瓦，一键就提了百分之三十啊，而且低扭进一步提升，震动进一步降低，可以说新款的五零发动机它不是一个简单的光，而是一个全新的换代呀！我们都知道此前那个四五零 t， 它的车架减震操控性哪哪都好，唯一有一点，这发动机的动力，首先它的低扭不足就导致它换了一个大压盘，大 压盘就导致它的时速一百二的时候转速超过了七千转，那么高速的油耗就会很高了，而它总共的功率才三十二点五千瓦，那高速的动力储备也是不够的。而一旦换上了新款的五五零发动机，大约能把功率提到四十多千瓦，而能重新换回一个标准的压盘，这样就能同时兼顾低扭以及更加适合跑高速，这样新款的五两 t 就 能变成一个真正没有短板的六边型战士了。所以鑫哥非常期待新款的五两 t， 而且它五菱发动机可能会全系普及，包括五菱 n k、 五菱 s r 甚至是五菱的 t r g 国宾车也是有可能的，毕竟老款那个六菱国宾车实在是太老太老了，那么对了，大家觉得新款的五菱 m t 会定价多少呢？一个多的，大家觉得会不会出五菱 n k， 五菱 s r 甚至是五菱国宾呢？欢迎交流啊！
951机车界ling更新
02:29查看AI文稿AI文稿现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。
422体委玩车
01:07查看AI文稿AI文稿官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！
873小宝哥｜复古巡航
07:06查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我现在我们看的是春风全新的五五零 c l c， 然后这个是春风全新的平台，之前是四五零吗？现在都是五五零了，那这个会不会有五五零其他车型啊？我们拭目以待，应该是会有的。然后首先从外观来讲，就是这个油箱有个很大的区别， c l c 四五零的那个油箱其实在我看来也很好看，比较秀气一点，这个油箱就比较壮嘛，然后中间这个位置有个这个皮带可以拉伸，但这个东西有没有用啊？ 我不知道有没有这个复古老可以说一下。然后这个坐垫，呃，我个人感觉这个坐垫要比那个四五零的要软，然后感觉厚实一点，然后又是皮带的转动，然后今天这款它不是 amt， 不是 自动挡，它是手动挡，那手动挡你可以看到它是这样的一个档位结构， 正常你只有前面这个档杆做上下操作，对吧？你看他为什么后面加了个这个，所以这样的话你的鞋就不用这样去勾，你不用进行这个操作，你直接踩给大家先听一下声了。 刚刚忘了说啊，他这个旁边有一点那种拉丝银的感觉啊，是有那个 feel 的 啊。黑色的这个车漆，哎呀， 不够亮啊，黑色的这个还是不够亮，然后三星的这个质感也不够精致， 我不知道是不是现在国产车受限于价格，很难买到价格合适又精品的东西，但是我确实是觉得像巡航或者复古车，他一定要精致，哪怕把价格卖上去。我就这样讲，即使是张雪的五百 f 那 样的那个复古街车， 我也是希望他去把它做的精品一点，可以把价格高一点，不要去跟同级的访赛或者是别的那种车型去做竞争车型不同，他确实是。呃，概念不一样，我觉得是这样子的，我不知道大家怎么想 哎。那这个很简单，还是正常的一个操作逻辑。春风的离合还是一指的力度啊，一直都很轻啊，然后这个时候你要一脚踩下去松离合，感受一下这个五五零的这个平台运作起来是否平顺，会不会因为加大马力变得不平顺。 其实我刚骑了一下，显然不会，还是非常的平顺的。然后这时候轻给油 拉线油门啊，不是这个电子的。那它也没有定速巡航啊，快牌这些东西巡航车算了。 ok， 拉线的话前期刚开的时候你还是能感受到有个动力的介入感啊。不过春风做的已经不错了。 那因为是巡航车，然后其实它的震动一直要好，它不能太震，会很难受的，因为大部分巡航其实还是比较震的。 呃，目前单手这样来骑的话感觉不正。 哦，那我其实是试了春风家这么多台车以后啊。呃，我我可以负责任的说就是春风的车在国产同级别里面绝对不是正的车，而且非常的细腻， 就是在你做操控的时候，然后这个很直接的跟大家说一下，因为我刚刚都是单手来进行这个加速，他的这个靠背。呃，虽然这样视频里面看幅度不大啊。就是如果你自己去试驾的话，这个位置刚好能卡住你那个那叫什么尾骨，所以是有承托感的。春风的车 我不知道这个手把是到店里面装的还是工厂里面装的，都是歪的，好多辆都是歪的。我来问一下 小爽，这个车把是到店装的还是在工厂装的啊？又装歪了，又装歪了，好歪。 不是撞歪了，可能是下午他倒了一下。倒了吗？下午倒了，下午这个车摔了。哦，那就行哦。 ok ok ok， 高手。 ok， 好 的，那没事调一下吧。嗯，能调。 哎，这试驾车倒了那那就不好说了，反正，呃，如果，如果你的车是歪的，你找售后让他帮你调，让我们看一下歪的这种情况对这个直行有没有影响啊，给个速度。 哎，还是低扭很好玩，他很顺 过个卡 哎。正好到这边镜子给大家欣赏一下这台车， 哎，如果你刚拿车啊，这是很正常的一件事情。过这样的镜子你可以看一下自己的小车帅不帅。 哎，我会，我不知道你们会不会，你们应该会，然后这个五五零我目前这台车的调教，驾驶感受来讲的话，我觉得做巡航很合适，我不知道他放到访赛或者是 adv 包括街车上面的感觉如何，他能调教成什么样。 很期待非常期待，因为我非常想有新的 nk， 新的 sr， 新的，特别是新的 mt。 五五零 mt 可以 跑飞扑桩，可以跑公路，要咱公路的时候，你拿四五零 mt 跑很难受吗？我们拿四五零 mt 跑高速的话，它转速很高的，即使是六档，你要跑到一个正常时速巡航，那五五零就可以解决这样的问题。哎，自己一定要去试。我只是简单给大家骑一下。 呃，优点也告诉你了，然后缺点的话必须长时间骑行，当然所有车都有缺点，只是看你有多喜欢这台车，你能不能包容他的缺点，如果是质量问题，咱就找售后，然后咱就发抖音骂他， 凭空不好咱也骂他。呃，如果是有一些其他方面奇奇怪怪的问题的话，呃，就要看你自己的包容度了啊，基本上也都是质量问题。哎，希望这台车的质量能稳定一点。 ok， 这里是阿树，我们下期视频再见 peace。 哦，我，我觉得这个档位啊，这个后面这个档杆啊，是我太久没这个，这个有点敏感，就是我换完档以后我不小心脚挪到这个位置，我轻轻一碰他就会进空档。 呃，是这个档杆的距离可以再调一下吧。这个下面这个档杆我觉得可以再往下一点，有点高了啊，目前感觉是这样子的， hmm。
1640𝐑𝐓𝐏-阿硕
05:14查看AI文稿AI文稿冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。
2287阿聪慢慢骑🥕
01:16查看AI文稿AI文稿随着春风五五零 c l c 的 发布，预示的五五零发动机将会成为春风未来几年的中坚力量，后续大概率会推出五五零 mt 等车型，更优秀的动力，更完善的配置，非常值得期待。动力的全面升级，全新的五零发动机实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹 二百七十度，曲轴加双平衡轴的设计，震动比四五零小很多，低扭更猛。简单来说，市区起步，国道超车不用拼命拉高转，六千转左右就能输出分子扭矩，跑山摩旅都更从容。 参考五五零 c 六 c 的 升级逻辑，五五零 m t 的 轴距也会得到加长，高速稳定性更强，整备质量也会增加，但不会太多，操控依旧优秀。油箱预计增加到十八升左右，续航大概率能干到四百公里，长途摩旅可以少加油了。 电控方面应该会跟八百 m t 看齐，国四 abs 加 t c s 牵引力控制系统，弯道更安全，雨天也不打滑。 k y b 的 可调减震，前倒置减震后中置的多连杆减震，烂路、非铺装路都能应对。 价格会介于四五零 m t 跟八百 m t 叉之间，大概率会在三点八万到四点五万这个区间内，按冲锋的节奏，最快二六年底，最晚二七年初，应该能见到实车。一句话总结，如果你觉得四五零 m t 的 动力不够，八百 m t 太贵太重， 那五零 m t 就是 为你量身打造的。它不是四五零 m t 的 简单升级版，而是全新的五零平台，更强的低扭、更稳的车身，更高配置的中排量拉力车。
55空空骑车
01:21查看AI文稿AI文稿春风五五零平台的首款车型一经发布就引发了不小的轰动，官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一号到六月二十一号预定还能立减八百元，到手价两万五千零八十元，这个价位能买到五百二十六 cc。 双缸随了 abs 加 tcs 的 复古巡航，放在以前想都不敢想。 这可不是四五零 clc 简单的扩缸，百分之八十的核心部件都得到了重新优化，用的是德国的气门弹簧工艺，和七五零 sr 同款， 实际排量五百二十六 cc， 最大功率三十九千瓦，最大马力五十三匹，重点是低扭，两千转就能输出百分之八十的扭矩。四驱起步轻，给油就走二档，低速不转动，超车不用猛拉转速。车身和骑行感受这一块，尺寸比四五零 c l c 大 了一圈，高个子腿部更舒展，高速骑行时特别稳，不飘不晃。 配置方面该有的都给你配齐了，双通道的 abs 加中置后减震滤震的效果比传统的双侧减震好过减速带，烂路不颠簸。 需要注意的是，一百九十五千克的自重新手或者力气比较小的车友，原地挪车载路掉头都比较费劲。油箱不算大，十四升的油箱续航大概二百五十公里左右。长途摩旅需要频繁的找加油站。 一句话总结，五五零 c l c 适合喜欢复古巡航风格，日常通勤代步，周末转途骑行。身高一米六五以上，追求极致性价比和颜值的摩友是二点五万元价位里综合产品力很能打的选择，优势远大于短板，闭眼入不吃亏。
21空空骑车
02:08查看AI文稿AI文稿五五零 clc 到底有多大？他又大了多少？今天咱们一探究竟。 之前我做的一个视频，坐在这两台车上面，可能是因为角度问题，大家并没有很直观的感受到这玩意有多大，这玩意有多大，对吧？那今天咱们静态展示一波。首先这大灯， 哎，一目了然了吧，很明显，油箱是否宽大，你看，这是四五零 c l c， 这是五五零 c l c 油箱两边直接张开，从上方来看，那这种对比会更加的明显，大的不是一天半点。 我将两台车的脚踏作为参照笔，刚好压住这条线，刚好贴的这条线啊，前轮还能平行，后面 直接看出差距，那同样的，这边角度也很明显， 那么简单来讲呢，就是他不仅长了，他还宽了，包括座椅位置，油箱位置，整体的宽度， 哎，四五零 c r c 很 明显，那五五零 c r c 再包括长度，刚才也给大家对比过了， 如果说您身材比较魁梧，比较威猛，骑四五零 c l c 有 点迷你，那么五五零 c l c 还是一样的英式复古巡航，外观还是一样经典的复古， 您值得拥有。数据参数是死的，但这车可是能动的，俩都有，自己来对比一下，喜欢哪个提哪个，瞅啥呢？点个关注啊！
247我叫摩托王荔枝
00:44查看AI文稿AI文稿每天报的到并非是广告，我若不报道，你会打我小报告。今天我们就来聊一聊两个品牌的中大牌巡航无敌的 ceo， 六二五，售两万六千六百六十六，春风的五五零 c l c， 售两万五千八百八 五百五十 c， 对 标我们六百 c c 左右的巡航车型，同时都在售的。作为大圣机车专卖的品牌，很多客户会在问我，到底媛姐，我这两台车要怎么去做选择啊？好头痛啊，对不对？我也像跟你们一样。 所以呢，我希望你们对这两台车有纠结，想购买这两台车的，不如在我的评论区给我告诉我，到底你们纠结的是什么个点。下一期给你们解答，这两台车到底怎么选，不超三 w 的 落地价，拜拜！
01:27查看AI文稿AI文稿春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。
353CFMOTO阿布
09:25查看AI文稿AI文稿来来，感受一下春风的五五零 c r c， 新款 ok 哇，哎呀，舒服，它这个把有点高。 哦对，这是离合老忘。 这个发动机还挺好听的。 哇，好柔顺啊！哇，这个档升的 好顺畅哇，这风给车调的真牛逼，下雨了，有点油。 哇塞 哇，我这车怎么能停的这么顺啊，哈哈哈。哇，这样一看啊， 稍微补一点油。 哇，这车怎么可以这么顺畅，天呐，加了一档，我把它往下憋一憋，哇塞哈哈哈哈。哇 哇，这个离合也非常好调，我不调了，我不调，上不来。哇，这车怎么能调的这么柔啊，哇 塞哇 哇塞哇哈 哇，这车漂的太牛逼了！ 哇塞，这车哇，我除了柔顺我想不到其他的词了， 就是轻轻勾一下，一挑就就可以了。哎，我这是无离合换挡。靠，哈哈， 我也不拉匹配。哇，这就超级舒服。 哇，太舒服了，这个车， 我有点想那个车的时候 我们来。嗯，起个步空挡 ok 哇，车风五五零 c l c， 太舒服了。这辆车怎么怎么可以这么舒服呢？ 哇，来，进一档， 走。哇，这车太舒服了， 太友好了这车，这车对新手极其友好， 但是我会觉得这个车为什么会有噼里啪啦的声音，我感觉风扇吗？还是我感觉里面哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 是风扇的声音吗？ 哇，这车太舒服了，简直无敌了，怎么能把车调的这么柔顺， 我一点顿挫几乎都感受不到，降档降到一档，然后震动也巨响。 哇， 怎么能这么柔啊，天呐，这车太好骑了 哇，怎么还有这么好停车啊！ 就是这个嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭的声，有点困扰，我不知道这个声音是哪来的。 这个，这边是人家的地方啊，他们老老投诉这个。嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭。 他这里边发动机的涨紧气的，这个涨紧气啊？动静这么大，呃，都有这个动静， 他是都有这个动静， 因为我们对钱的不买，客户的车就撞着了，他们就冲着来冲网上，我们官方不让给我们这个官方正能量，不让我们卖给官方正能量多了，买一个，给 我买一个，给我买一个， 这个会比那个轻，这个没那个那么重，别骑这个。
04:21查看AI文稿AI文稿兄弟们，春风终于出了一台适合大个子骑的巡航车，如果你跟我一样喜欢四五零 c l c， 但又觉得尺寸太小，那么这台车你就可以重点关注一下。能看到在这台车上有很多四五零 c l c 的 经典设计元素，比如说大灯、仪表、油箱这些部分的设计， 它是非常经典的 clc 元素，这次它全新的设计是加了这个油箱的装饰带，不同的版本它油箱装饰带也是会提供不同的材质，并且这个油箱装饰带它是可以后期进行更换的。 我相信当这台车的保有量上来之后，后市场对于这些改装件的开发是很多的。另外像是油箱上的装饰件以及发动机散热器片的处理，它都是春风 clc 的 经典设计元素。 五五零 c l c 给我的第一眼视觉观感就是它变壮了许多，之所以能呈现出这样的视觉观感，就是因为这次五五零的车长超过了两米二， 轴距也超过了一米五，再加上发动机的底护板，所以这次五五零 c l c 的 视觉观感看着就会显得特别的敦实。我个人觉得巡航车是最不挑骑士穿衣风格的跨级车型，无论你是穿什么风格的衣服，那么这台五五零 c l c 都能成为你最佳的时尚单品。如果你觉得 巡航必须得是 v 缸的话，那我觉得你对于巡航的理解还是太过于片面。并列双缸能把颜值做成这样，在国产品牌里，春风如果说第二，我想没人敢说第一。 五五零 c l c 这次最大的升级就是这台发动机所搭载的双缸水冷五百五十 cc 引擎，最大功率三十九千瓦，最大扭矩五十一牛米零百，加速仅需五点二秒。据春风表示，五五零 c l c 的 发动机并不是单纯的扩缸， 这台发动机的内部有百分之八十的零件都进行了重新的开模和设计，所以排量的增加对于车辆最大的改变就是动力的提升。五五零 c o c 的 调教让你能在城区和山路这些对于低扭有较大需求的场景下， 有着非常不错的动力体验。发动机内部两百七十度曲轴加双平衡轴的设计，不仅为这台车带来了非常不错的声浪体验， 而且对于震动的控制他也是比较的优秀。不过对于震动方面，他也是有一个小小的槽点，就是在怠速时，他的左右脚踏会有比较明显的震感，尤其是当他的风扇开启之后，这样的震感会更加的明显。车辆在三档的情况下能够提供非常宽泛的动力体验， 时速四十多到一百多的提速，一气呵成，完全不会有任何的拖泥带水。排气作为两百七十度曲轴发动机的声音零件，这次阿春调的是相当的有功底，五五零 c l c 的 排气声浪非常的有质感，而且它不轰头。五五零 c l c 的 座高是七幺零， 准备质量是一百九十五公斤，我的身高是一米八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在车上的比例。 从我的第一视角看五五零 c l c 的 十四升油箱，它非常的宽大饱满，另外它的夹持感也是非常的不错，一百九十五公斤的车重在巡航车里已经算是小体重选手，所以你别看五五零 c l c 的 轴距和尺寸其实都是偏大的， 但它整体的动态灵活性却表现的非常好。今天我们试驾的里程一共有一百三十多公里，其中包含城区、郊区、山路，可以说在这些场景里，五五零 c l c 的 灵活性表现的是完全没有问题， 尤其是山路，它的驾驶动态让我印象深刻，车辆前后减震都是属于舒适性调教，再加上比较宽大柔软的坐垫，所以在今天的短途骑行中，这台车的舒适度表现的是相当的不错。 五五零 c l c 的 细节、油箱漆水以及装配工艺都是延续的春风的高标准主把后视镜这次是做了多段可调的设计。春风还有一个最大的优势就是 手把按键的手感以及仪表界面的 ui 以及操作逻辑，这一点春风就是国内目前的第一梯队。春风五五零 c l c 这次原厂就配备了前后踩档杆，这个配置对于巡航车来说是非常的有必要。我现在是实名羡慕身高在幺七五左右的兄弟们，因为你们 既可以选择精致感更加强烈的四五零 c l c。
708四轮两轮
