ls8对比泰山x8
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06:00查看AI文稿AI文稿为什么拿智己 ls 八跟那个泰山叉八比？哈，其实他俩不是一个档次的车。 呃，正常来说的话，按照指导价的话，一个是二十几万的车，一个是三十几万的车，但是如果说你买顶配的话，因为我要买的是顶配，顶配的话，那么就来到了就是智己 rs 八已经到不是二十几万，是三十二万， 然后那个叉八也不是三十几万了，是四十多万。四十三万应该是。我算了一下哈，就是都按顶配来算，那也就是意味着一个是三十几万，一个是四十几万，其实中间差十万。那为什么差十万？我上条视频讲了，其实我一开始定位是买四十到五十万的车， 嗯，我觉得基本上够用了，够用了哈，因为咱也不攀比，也不是说这个，拿着车去去撑门面还干点啥，我纯纯就是想买一个科技拉满舒适度高的大空间的，就这么简单哈， 但为什么我可以在这个两个车去去比？其实他俩正常来说的话，按照价位来说的话，没有可比性， 但是为什么说这个智己 l s 八能进入我的这个决赛圈去对比呢？就是因为这智己 l s 八它具备了很多四十万以上的车，不具备的就四十万左右车，不具备的 核心竞争力哈，按正常来说，我应该选那个 l s 九，对吧？比那个 l s 八要高一档。 问题就去，差在哪呢？自己的 l s 九没有线控底盘啊，也就是说他落后了啊，他没有线控底盘，没有那个，哎，他千万大冒险有没有我忘了啊。所以说呢，我就是要选的话，我肯定带这个。呃，这个，这个 线控底盘，我说一下核心哈。为什么说一个三十万的车，我能拿他跟四十万的比？因为他具备了四十万没有的功能。第一个功能是什么呢？就是线控底盘，你随便找，你找四十万车你看有没有四十万以下的几乎是你找不着 线控底盘。这是自己 l 八的一个核心竞争力，还有一个是增程器， 自己 l 八的增程是超级增程，这也是为什么我放弃了那个 m 八 m 九的原因，因为 m 八 m 九他们是传统增程器啊，就是基本上现在是属于落后了，淘汰了 啊。之所以这个 m 八 m 九卖的好，是因为它的智驾加分的啊。但是呢，自己的 l s 八，呃， s 九我都试驾了，它的智驾猛门弹的一个智驾系统哈。 呃，我个人觉得跟那个华为没差多少啊。就是就是，不是不是影响没有什么影响，所以说呢，就是无所谓，这是这个， 第二个就是它的增程器，第三个它有一个，那个第三个核心就是它有一个 ai 智能体， 就是那个千问大模型哈，因为哦，我们怎么说呢？我的业务里边涉及到一些这个 ai， 比如说豆包啊， deepsea 啊， 嗯，那个，那个千问啊，元宝之类的哈，所以说我觉得这个东西很有用，很好用，就是这是未来必须要匹配的，当然哈。呃，现在可能是未来很多车机也可以去嫁接升级这个东西， 呃，但是现在你要买的话，那有是最好的嘛，对吧？所以说我就把这个 ai， 这个千万大模型，这个我也给他算到核心竞争力边。那么你按照这三个选项的话，你你，你仔细分辨完之后，你会发现很多车型是 没有这些东西的，就是四十万以下的车，很多车是没有的，没有这三个东西，那么他就形成一个非常强的一个核心竞争力， 然后什么电视冰箱，那个，那个，那个大沙发，什么东西哈，这些东西都标配的。那唯一不足的那个自己的那个 l s 八就是没有四门的电动开合，这个就是落后哈， 还有一个就是他那个座椅后排的那个扶手箱，那个扶手箱真的就是，哎呀，有看着有点不舒服哈。 呃，跟那个叉八比的话是差挺大的哈，你看叉八那个扶手箱看着很有高级感哈，但是这个我觉得无所谓，因为他中间差十万块钱， 差了十万块钱的话，也就说白了，你额外再去花钱，我把那个座椅扒了，我不要，我重新自己做一套，就改装店做一套，用不上十万就几万块钱就应该搞定。 嗯，除此之外的话，其实其实没有什么呢，他的整个的底盘操控性是没问题的哈，后轮转向就是这些东西都 ok， 所以 说这个车的性价比很高，所以说导致我拿一个三十万的车跟四十万的车去做一个 衡量对比哈，其中还有原因什么呢？是那个叉八那个外形，我说心里话挺喜欢，比那个 l s 八呃，要好看一些，这是我个人的哈，一个观点就不代表所有人，因为这东西萝卜白菜各有所爱嘛。 嗯，所以说就是现在就是在这两个档纠结，嗯，当然我我现在其实还有个想法，因为我不着急用车，嗯，有可能我还要等那个 自己的 l s 九，然后更新迭代，他可能会把很多东西全部加上，就是你看自己 l s 九，他缺的就是那个线控底盘。 呃，什么那个四门电动门这些东西啊，其实都没有，我觉得他后期会加，肯定要加。说心里话那个九的外形要比八好看啊，要比八有档次，上档次，看着最起码的协调一些。八还是有点不太协调。
46谋士·大成
14:28查看AI文稿AI文稿当你想在三十万这个级别选一台家用 suv 的 时候，这个时候你就会发现在这个价位有一个赛道叫做八系，那这一次呢，我们在北京车展就找到了三台八系，我们去看看这些八系到底谁才是家用之王。 好，我们来看蓝图泰山 x 八，那这台车其实也是在前不久刚刚开始预售的，那这台车呢，它这一次的整个前脸设计员用到的是一个扶摇新汉奸的一个设计员，听起来很有中式美学的味道，尤其是它这个隔山，你会觉得很有我们中式建筑里面的一些，比如说啊，亭台楼阁上面能够看到的设计。 但同时呢，这台车我觉得更重的是一种城市的科技感，那比如说可以看它灯带下方，这里会有一个呃流光的这种饰条，然后再往下呢，在我们四个激光雷达的版本上面，也会看到它在车前会有一个发光的 v 字样。 好，那泰山 x 八的侧面呢，可以看出来，其实它是我们呃这三款八系车型中，它的尺寸是最大的， 车长其实已经来到了五千二百毫米，那轴距呢也是超过了三米啊，来到了三千零九十毫米。 然后呢整个车侧依然是我们比较熟悉的，相对来说比较沉稳大气的风格。但是其实你在蓝图泰山 x 八上能看到一些跟福瑞家有一点相像的设计，它用到的是一个摘星门把手，然后呢内部集成了非常多的灯珠，那我们现在能看到就是它在静止状态下就是这样一闪一闪的， 那同时呢，它的整个设计的，尤其是后排，它的整个门洞非常的大，那这样呢，老人小孩甚至是穿裙子的女生上下车的时候也能够做到便利上下车。 好，那虽然整个侧面打开门之后，你会发现它整个上车的门槛很低，但其实来到尾部你就发现它整个视觉重心并不是比较低的，其实我觉得整个灯位还是处在一个车身比较靠中央的位置，所以说它整个的车尾看起来还是比较上翘的。 那同时呢，其实我觉得这台车的呃尾灯是这三台车中我最喜欢的，它用的是一个星河的后尾灯，那这个尾灯大家可以看到，其实现在就已经能看到它这个流水的状态了，那同时呢，在支架开启的时候，也会有一个支架小蓝灯的搭载。 好，我们来到泰山 x 八的车内啊，那其实相比起其他两台车呢，我个人会觉得这台车的车内的整个设计，它可能会更加的家用或者简约。 那这台车呢，它整个的座舱它打造的是一个八屏联动，除了我们前面看到的 h o d 仪表盘中控屏以及副驾的娱乐屏之外呢，那在后排还有一些冰箱控制屏以及扶手控制屏等等，这些屏幕也被算进了这个八屏联动， 所以整个座舱它想营造的就是一种非常高大上的科技感，包括你可以看到其实它整个中控屏幕，我觉得它黑边还是比较窄的，所以整个营造出来的视觉效果，整个科技感都是非常不错的。 来到太上 x 八的后排啊，他的整个轴距高，我们说到他是有三千零九十毫米的，那这是一个什么概念呢？他就是比理想 l 八比问及 m 七这些车都要再长一点， 所以说他整个的腿部空间也给到的是非常宽裕的一个表现。那并且呢，其实这个尺寸他做六座是绰绰有余的，但是他没有，他就是把这个空间分给了一个大五座车型， 所以说呢，他整个后排他给到的东西非常的全，比如说即便是五座，他依然在两边都给到了小桌板，同时两侧的座椅不仅有腿托、座椅加热通风等等这些功能。那除了这个之外呢，其实这台车的整个座舱包括空间，他主题就是一个字床。 那这台车它其实在中控屏内部，我们可以直接把整个座椅往前翻倒，一键成床。而且呢，其实大家呃去看它整个一键成床的过程，它是非常的快的，基本在一分钟之内就能完成，完全不用动手。除此之外，其实我觉得这台车它更加主打的其实就是一个场景， 大家从这里可以看到，它在后排还放了这种晾衣杆，你可以立马的把整个后排换成你的换衣间。 那这台车的动力部分呢，它是分为两种动力形式，分别是 phev 和 ev 两种形式，那 phev 的 版本它的综合续航是可以达到一千五百零六公里的，同时呢， ev 版本它的 cltc 纯电续航可以达到七百二十七公里，也是可以实现一些成交出行的。那 除了动力之外呢，这台车相比起其他两台车，我觉得最大的优势就在于它是搭载了三腔空气悬架，那它也算是目前国内为二搭载三腔空气悬架的车之一，同时呢后轮转向也保证了这台车有着更好的操控灵活性， 包括华为乾坤的八百九十六线激光雷达也没有缺席。那相比起其他两台车，其实你会发现这台车它的长处就在于它的空间和它的场景。 好，我们来看智己 l s 八，那其实这台车呢，它在整体的设计上还是高度延续了智己 l s 九带给我们的感觉的。那首先呢，就是前脸的这个无断点的星环灯带，且其实相比起呃最早我们看到的智己，它旁边的这个弯角其实能够看出来， 最开始我们在自己车上能够看到那些熟悉的感觉，然后我觉得最有辨识度的还是下方的这个七字形的这种断点式的虚线式的一个灯组，那这样的灯组在他的前脸看起来就非常的有冲击力。 再有呢就是这台车他毕竟是一个八系，其实他的体量没有达到那么的大，但其实我现在站在他的车头感觉气场还是很强的，为什么？因为其实他整个的车头做了一个上扬昂扬的设计，所以说在车头前脸看起来，你会觉得这台车的定位其实好像要比八系要高。 好来到车侧，其实这几 l s 八呢，在我们今天看的三款八系车型里面，它的尺寸不算很大，它的车长只有五千零八十五毫米，轴距三千零六十毫米，但是你一眼看过去，你会觉得这是一台体量非常大的车，为什么呢？那就是它给我们营造的一种 游艇式的感觉，那其实呢，大部分的 suv 我 们能看到它的 c 柱后方就是一个普通的三角窗，但是智捷 l 四八它是给自己加了一个斜向的视板，增强了这种游艇式的感觉，所以说让整个车从侧面来看气场非常的强大，那同时呢独立的三角窗也能给后排乘客提供更好的采光视野 好。那整个车尾呢，他用到的是一个跟 ios 九同源的灯组，那首先呢就是这个贯穿式的灯组，大家可以其实可以看到他并不是一个非常简单的红条，在内部他是有一定纵深的视觉效果的，所以这样看来呢，就让这台车好像多了一点层次感。 那再有呢就是他下方的包围其实也跟车身用的是同色，那在整体感更强的同时，其实我觉得放在这一台白色车身上，也让这台车显得更加的清爽。 来到智捷 l s 八的车内呢，首先其实能从它的整个设计线条上发现它跟 l s 九的那一套是非常的像的，那这次呢，我觉得它做的比较好的一点就是它进行了一定的通过线条重构，进行了一定的屏幕的重构，首先就是我们面前的这个仪表屏和中控屏的一个双联屏， 然后呢他通过高低错落，然后跟副驾屏形成了一个区分，那我觉得这样做的好处其实有很多啊，那首先我觉得最大一个好处就是主驾你在使用中控屏或者仪表盘去读取信息的时候，注意力不太会被副驾屏幕所影响，因为他这里是分割的，然后呢下意识的就不会去看向那边。 好来到智捷 rs 八的车内啊，那大家现在看到的这一台是一个五座版的车型，那其实这台车它其实是五座六座可选的，那我们就来看一下五座版的车型，整个后排的空间可以看到哈一臂的腿部空间非常的宽裕， 除此之外呢，这个车的座椅我不知道大家能不能从镜头上感受到，真的是肉眼可见的非常的宽大，并且呢整个填充物非常柔软，而且相比起前排其实没有太大的差距，那整个后排给我感受最好的我觉得就是这个座椅的乘坐感受。 那除此之外呢，在右侧的门板上可以看到它是有两个座椅调节的按键的，那这两个按键呢，分别是腿托以及靠背的调节角度，首先它的靠背是可以支持一百三十二度的大角度调节的，那如果你坐在右侧，你把腿托升起，再把靠背放倒了之后，整个还是能够形成一个非常洋躺的姿势的， 也就是说即便在五座版本上，知己其实也给到了你一个类似于零重力座椅的体验啊。那在动力方面呢，这台 l 四八用的是恒星超级增程系统，那这个增程呢， 被誉为是没有焦虑的增程，首先就是动力不焦虑，那这台车它搭载的是一个一点五 t 的 增程器，它的零百加速是可以达到四点七秒的，别看这个数字看起来不起眼，但其实对于这么大的一台车来说，已经是非常好的成绩了。 再有呢就是续航不焦虑呢，这台车它的最大综合续航是可以达到一千六百多公里的，所以说就算是北京上海往返一趟，你也可以不加油不充电的跑一趟， 那除此之外呢，就是说到它的智驾智捷 l s 八用的是英伟达的索尔芯片，然后呢，它的算力荣于是可以荣于到 l 四级别的智能辅助驾驶系统的，所以对于我们当下的一些规定来说，它的这个表现以及算力肯定是足够的。 再有呢，就是在底盘方面的配置给的也很顶啊，那首先就是最经典的灵犀数字底盘，那除此之外呢，自己的拿手好戏后轮转向也没有缺席，除了这些之外，线控转向，线控制动这些等等都在这台车上有所体验，所以其实大家可以去期待一下这台车的驾控体验。 好，我们来看极客八 x， 那 其实在极客八 x 上我们能看到很多跟九 x 上从九 x 上延续下来的设计，比如说前脸的这个直铺式的隔山， 面积也非常的大，同时呢下方也是一个梯形的这样的一个护板的样式，然后下方主动进气隔山也是配备了的。同时呢，它的大灯组也用到的是分体式的设计，采用到的是这种歇前式的设计，只不过呢，它的整个大灯的中间，这个大灯的面积会更大一点。 而且其实从这台车上，包括我们今天看到的三台车上，你都会发现，现在的主流审美啊，他们会更加多的用这种有一点类似于星光啊碎钻这样比较璀璨的装饰去点缀车辆 好。其实从之前杰克八 x 的 证件照上就能看出来，它其实跟宝马 xl 的 整个的车身侧面会有一点点相像啊，就是在设计上， 尤其是在 c 柱 d 柱的整个车窗框的设计上面，那你会发现它整个在后面都会有一种上扬的姿势，这个呢，其实它会给整台车营造出一种运动的感觉，那这也是它的整个车的外观，我觉得跟其他两台车最能区分出来的地方。 呃，其他两台车它可能会营造出一种更加方正大气的那种威严感，但这台车呢，它好像在整个侧面会更加的有运动感一点，而且整个显得也会更加的年轻化，这点呢，我觉得也更加符合吉克这个品牌带给我们的印象。 同时呢，它的尺寸其实跟宝马的 x 五 l 也非常的相近啊，整个车长达到了五千一百毫米，轴距呢三千零六十九毫米。 好，那整个八 x 的 车尾啊，我们也能看到很多跟吉克九 x 相似的设计，比如说后方的这个倒 c 型的贯穿式的灯组， 只不过呢，其实你会发现它整个灯带的粗细相比起吉普九 x 要稍微的偏粗一点，而且呢整个内部就像我们刚刚说的，他们会更加喜欢用这种碎钻的装饰来点缀车辆，但我个人觉得其实这个灯组做的再细一点，其实它的整个设计效果会更好，不过现在看下来呢，其实也还是比较精致的感觉 好。来到极客八 x 的 车内啊，那其实首先呢，我们能够看到这套设计其实也是我们在极客九 x 上能够看到的那一套设计，一个两个大的双联屏，同时呢，包括门板上的这些实体按键以及整个木纹饰板 也是从九 x 上传承下来的，那其实我呃个人在这三台车中整个的内饰氛围感我个人会更加喜欢，这台车 可能也是吉克这个品牌，它更加偏向年轻化的一种感觉，它在给了你一定家居氛围的同时，它也把其一些旗舰的东西传承了下来，同时呢可以看到整个屏幕，包括前方的这个呃两个扶手，它还是给到了你一定比较年轻运动化的东西的 好。来到吉克八 x 的 二排，然后首先呢就是刚我们说到这台车的整个定位，它其实比较呃跟标准的中大型五座 suv 相似，但其实这台车也是有六座的选项，只不过我们今天在展台上看到的这台是一个五座版的车型， 那把这样的尺寸用到五座版的车型上呢，其实整个的座椅就有更多的容音空间去做的更加的宽大，所以这台车的整个座椅我觉得坐着是非常舒服的。 再有呢就是这台车大家可以看到我现在开着的是座椅按摩，然后包括在门板上，这里它可以控制的座椅的配置，还有座椅通风，座椅加热，然后包括座椅的靠背调节以及前后调节。 那其实这些东西呢，我觉得它就是把吉克九 x 上这种旗舰级才有的一些体验，尽可能多的下放到八 x 上，让你以一个更低的价格，更低的定位去享受到旗舰的体验。 但是呢，不得不说啊，我相信大家应该也能从整个的这个呃镜头里面看到，它的整个后排空间相比起其他两台车是有点偏小的，虽然说对于日常来说是足够了的，但是相比其他两台车略微有点逊色， 并且呢，我刚刚尝试去把这个座椅往后，然后我刚发现它后备箱是放了一个挡板，那因为有那个挡板的加持呢，所以说如果说你这时候再把座椅往后调， 你的整个靠背就会更加的直立，就不能像这边这样一样，把整个靠背有一个更洋躺的姿势放在这里。所以说我觉得它的弊端就是如果说你想要这个挡板，你的整个的座椅舒适性可能就要稍微牺牲一点。 好，那么这台车上呢，它用到的也是全系都是一个插混的系统，然后呢，它的整个的发动机用到的是一个二点零 t 的 发动机，那其实我觉得它的这个动力相对来说还是比较占优势的的一个布局。 同时这台车虽然说它不大，但它依然用到了后轮转向系统，所以它的整个操控灵活性我觉得在三台车中应该是最棒的。同时呢，在智能驾驶辅助方面，这台车用到的也是一个 g s d 的 一套系统，然后它的芯片搭载的是一个英伟达索尔的一个芯片以及激光雷达。 那当然这台车我觉得相比起其他两台车，它的优势也是在于它的整个充电，它所搭载的是一个九百伏的高压平台，也是支持一个六 c 的 超充。 好，那看完了这三台车，先来说一说我的主观看法，其实我个人来讲的话，从整个外观内饰再到后排的体验， 其实我个人来讲，我会更加的偏向我们刚刚看到的吉克八 x。 但是呢，其他两台车它们的优势又在于哪里呢？首先，呃，泰山 x 八，那它的整个优势我觉得就在于它够均衡，够水桶，加上呢它的整个场景化也更加的丰富多样。可能我在看到这台车的时候，我就已经想好了，这台车我能够用到我生活中的哪些场景。 那我们再来说到智捷 i s 八，智捷我觉得相比这两台车，它的最大的优势就在于价格，那其实就是以一个二十五万级的价格给到你一个呃，可能已经到了三十万级这样的一个体验。 那极客八 x 呢？它的整体的就是把极客九 x 上这些更加旗舰的体验下放到我们能够以更便宜的价格买到的车型上。
149驾仕派
04:33查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，出现在我面前的是蓝图泰山的把兄弟啊，泰山 x 八，大家都知道泰山那个尺寸已经非常之大了，然后他做了一个六座，那个六座的空间也非常的大，那 x 八呢？ 这次比泰山只小了一丢丢，然后他做了一个大五座，那你就可以想得到他这个五座究竟能有多大，待会主要就是带大家看一下，那我们先大概的过一下外观啊，我觉得这个大概率会不会也是黑武士版本呢？因为 从哪里可以看出来看到这个轮毂是泰山的黑武士版本，上面那个轮毂亮面的一个非常之好看，然后它这个弧形也特别好看，二十二寸二七五四五 r 二十二，非常的好看， 这个如果说到时候需要选装的话，我非常推荐大家去选装，我觉得这个是它轮毂里面最帅的一个好评。然后头顶这个激光雷达大家看到了吗？这一次华为的 a d s 四上车，一个激光雷达，然后 三个固态，所以它是一个四极光雷达的版本，八百九十六线，它的质加能力还需要多说吗？不需要了吧。然后这个车跟他的大哥不一样的一个点是他带来了两种形式的动力，一个插混，一个纯电，插混是六十五度的电池，纯电是一百二十度的电池， 续航也非常的长，这个尺寸竟然给你上纯电，朋友们好评。然后就来到今天非常重磅的这一点啊，就是它的空间，我们可以看到啊，五米二，它做了一个五座，能带来什么好处呢？就它的后备箱空间非常之大，然后把后备箱放倒之后，可以看一下 一张两米的大床，两米的大床放进车内，而且这个非常方正的版型， 我的天呐，朋友们什么感觉？就是当我们出去露营或者说是出去旅行的时候，睡车里再也不会有那种，比如说我座椅调下来不舒服或者各种问题都不存在了，这一张床解决你的所有烦恼。而且还有一个好的点啊，就是这个床呢，你看 它收纳起来之后，我们只需要把这个点烟器口插上，它就能跟前面的这个车机进行一个互联，我们哪怕坐在主驾驶也是可以直接一键打开沉床的这个模式，就哪怕它现在是折叠状态，它也会充好气，然后自动的展开，我们只需要做微调， 就这么离谱。那他的这个陈床大家可以看到啊，现在是打开露营模式的状态，我们可以看到他陈床，然后我们结束露营， ok， 他 现在就会先把这个 床垫的气全部放掉，这一点我觉得也非常好评的一点，就是他整个这个气泵的声音，呃，不能说是完全没有，只能说是 非常之轻啊，就没有以前的那种那么吵的状态就值得好评。我们现在已经把这个床垫拿掉了，大家看一下现在二排放倒的一个空间，它还是有一点点弧度的，但是还好，我觉得有一点弧度睡上去反而会比较舒服。对，然后 我们通过后面一键，哎，前面，对就可以把后面的座椅收起来，他这个座椅啊折叠的形式非常的有意思，看现在他要进行一个上身， 然后把他的这个脚托收回来，对，然后我们再开一下，让大家看一下 他这个座椅折叠的形式非常新奇，我还是第一次见，就是他会看。先把这个腿托伸起来，因为避免他触到地面，因为整个这个座椅是会有向下的这个下沉的，看到伸出来， 然后慢慢的看下沉就是尽可能的贴到地面啊，几乎已经贴到地面了，朋友们。然后整一个靠背，再这样子贴下来，我们可以从这个侧面的视角看一下 它的这个弧度一点点，我觉得有个十度，大概是这样一个状态，后备箱空间怎么样？然后它下沉空间这一块两个档板，后面这个档板有一个方格的储物空间，然后前面还有一个档板，还有一个长条的 储物空间，我觉得就是像这种床垫，我们不用的时候装在这种地方是完全没有问题的，就 好评现在是二排折起来的状态，可以看一下后备箱这个空间是不是非常之大，所以说这就是五米二的车给你做大五座带来的好处。
931阿伦alun
01:38查看AI文稿AI文稿低配直接退沟里不要选啊，兰图泰三 s 八中配与顶配到底有什么差距啊？我身后这台呢是兰图泰三 s 八的奥拓版本，它与奥拓加版本到底有什么区别呢？我们用一个最真实的视频给大家分享一下啊。首先来到呢就是最大的区别就是它是个电动门啊， 奥拓加版本是电动门，这个呢是电吸门，四门的电吸门啊，这个钮呢，你按完之后呢，它会直接锁车啊，车锁上了它是不会开门的，你再按一下它会解锁啊，想开门只有一个方式，就是用手动打开啊，这个就看你实际的需求，你到底有需不需要这个仪式感，然后关门的时候它是有电吸门的啊，你 配上之后呢，他就会电吸，这是其中的一个区别啊。还有第二个区别呢，就是大家都知道啊，这个顶配才有的华为的 dlp 大 灯呢，在这里是没有的啊，顶配这个地方是 dlp 大 灯，这里面是个镜子啊，是没有 dlp 的 大灯的，这是第二个区别，还有个区别是什么呢？就是 啊，我又习惯了，我习惯了用电动门，又把它车锁了啊，我再打开第三个区别就是电调方向盘啊，这个车是手动调节的，方向盘是没有电动调节的啊，这个仪式感方面肯定是不如顶配的啊。还有就是后排的 这个零重力，这边是是没有的啊，只有那边有，这个就是泰山 s 八奥拓和奥拓家的区别， 我个人认为呢，就是看你需求，如果你有这些仪式感的需求啊，你必须有这仪式感，那你就直接上顶配啊，但如果觉得哎，无所谓，性价比要高的，那中配也是非常适合你的啊，低配直接退沟里不要选。这就是今天胡子哥分享的泰山 x 八选配教程，记得收藏！
339爱玩的胡子哥
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00:35查看AI文稿AI文稿这绝对是今年上半年最热门的两台大五座 suv， 你 会选择哪一台呢？这一台蓝途泰山叉八，自己 ls 八。
53岚图泰山X8改装
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01:52查看AI文稿AI文稿刚刚的评论区有人质疑蓝图泰山 x 八攀爬百分之一百坡的含金量啊！吹牛之前，你自己先去查一查全世界能爬四十五度坡的量产车有几个，就 你说的这个车的悬挂和低底盘，再加上小马力前驱无抓地力，能爬到这坡三分之一不溜车就算是物理奇迹了啊！是怎么敢在评论区里胡乱吹牛的？来看看人家这车的紫色表现，直接稳稳登顶百分之一百的极限大陡坡，蓝图泰山 x 八的硬实力是真的太好了， 这里让同档车型永伤，怎么跟现在全尺寸豪华大型 suv 的 发布会都是千篇一律的介绍冰箱、彩电大沙发啊。对于 suv 的 越野突破能力，要么就是闭口不谈，要么就是来一句轻越野就给糊弄过去了。而蓝图是真有实力真敢玩啊， 直接让蓝图泰山 x 八这样一台城市 suv 去挑战冲击四十五度的百分之一百坡。可以看到，蓝图泰山 x 八在实测中的表现非常考验车本身的动力输出的稳定性 以及四驱的扭矩分配。能够发现泰山 x 八在坡道的中段是有牵引力系统的介入来给到它很强的抓地力，尤其是坡道的后半段和登顶时刻。 然后泰山 x 八的三腔空房也是很及时的将后悬架的刚度动态的增大了，后轮的抓地力更贴地面，让车不打滑不后溜。要知道这样的坡度不只是普通的油车克服不了这样的重力和角度极限，不少主打硬派越野的车都不敢打包票能够顺利上去啊。作为唯一台成功挑战四十五度坡的城市 suv， 南柱泰山 x 八确实表现的更加从容。 果然物理的极限才是泰山 x 八的极限啊。不只是百分之一百坡拦住泰山 x 八，还通过了八十厘米的交叉轴微勾以及位置坡这些极限的测试场景。身为一台城市 suv， 拦住泰山 x 八既能在城市中优雅穿行，配合大空间和豪华的内饰，坐上体验有舒适的感受，也具备了全地形的越野实力。 陪着你，开着它去丈量祖国的大好河山，征服各种地形，从容驾驭，通过在目前的豪华城市， x 八还真是独一份的。
1375新青年科技
03:26查看AI文稿AI文稿最近打开手机就会发现全都是蓝图，泰山 x 八十八个小时订单突破了一万五千台，而且奥雪茄版呢，占了接近六 成，那到底值不值呢？今天我来店了，帮你亲自去测一测，到店你就会发现啊，现在销售就会给你说，现在试驾真的都在排队，确实比较火。那大家最关注的就是身后这个泰山 x 八，但是蓝图其他车型啊，也是一个比一个能打啊，就是蓝图本身，它是东风旗下具有高端性能的品牌，它也是 央国企里面第一个港股上市的，用东风的技术底子，再加上华为的智驾和鸿蒙智通的一个加持，就这两年你会发现新推车型的节奏特别快，当然了，产品力啊，也是相当硬。 今天咱们既然到店了，我就把泰森 x 八和其他车型啊全都帮你捋一遍，那我们就先看身后这个五座星王。泰森 x 八 全域后售价二十八点二九万起，傲雪家版呢，给到是全域八百伏，还有五 c 的 超充啊，充电十分钟你就可以补能四百公里以上，百公里加速啊，现在只要五点五秒。它底盘才是这辆车的精髓，三角控雪加上 edc 的 魔毯就提前可以扫描路面，主动去调节你的悬架，你给我烂握手，几乎你感觉不到什么起伏的感， 再加上双向十六度的后轮转向，就这么一大台车掉头告诉你，就是比你的高尔夫还要灵活。智驾这次啊，也是直接拉的很满的。华为乾坤的 a b s 四激光雷达，哎， 八百九十六线的激光雷达加四 d 的 毫米波雷达，不管城市也好，还是高速 n c a 啊，自动泊车这些技术相当成熟啊，就轰隆座舱五点二双十五点六英寸的一个连屏，至于加二排的迷宫座椅，虽然很舒服很豪华，但是就需要自己过来躺一下，感受感受 这个车真正的杀伤点是什么？是用这个价位的，它把底盘呀，三电呀，制压全部都堆到了一个旗舰级。当然啦，蓝图可不只是泰山 x 八呀，如果你家里面人多，需要六座，就可以看一下车后这个蓝图的泰山。同样是三厢空悬，华为智驾后轮转向，二排还有零重力座椅，再加上它那个吸顶屏啊，还有冰箱也是必不可少的，这种舒适感就是不输百万级。如果你需要 mpv 的 话，那梦想家啊，那肯定是绕不开的啊， 因为啊，它是中国高端 mpv 的 三冠王啊，就每卖三台的 mpv 就 有一台，就是它三个万就能买到华为支架的版本，而且二零二六款还带八百伏加无线超充，还有后轮转向哦。如果你预算在二十万左右，那知音和福瑞价也很香啊。知音二十点二九万，华 华为智驾加八百伏的超重，还有九百零一公里的续航啊，二十万纯电 suv 里面啊，这个算是性价比很高的了。福瑞佳能四驱版二十四点九九万，全铝底盘， edc 的 魔毯空旋，四点九秒它就破百了，开起啊，就是特别爽的感觉。最后我们还得提一句，追光 l 三十万级插混轿车。关键是嘛，四百一十公里的纯电续航呀，是不是很夸张，带磨胎底盘，还有后轮转向，开起来又稳又从容。怎么样，车很帅吧？不止帅那么简单。刚从销售里面了解到，政策现在相当给力， 泰山 x 八现在两千抵五千，到店试税还可以送你充电卡，梦想家和泰山呢，最高三万块钱的置换补贴，还有三年零利息。 当然了，具体优惠啊，你得到店为准，你去看车的时候顺嘴去问一句销售就好了。总体来说，蓝途的这波车型确实吧，就这个价位能买到这个配置，这件事是玩明白了。尤其是泰赛 x 八， 六月三十号前限时购车就减一万块钱，这个锤可是不等人的。反正试完以后感觉就是他十八个小时啊，卖了一万五千台。不全是营销 本身，它就有两把刷子呀，你想买 suv、 m t v 或者是轿车蓝图，店里面现在都可以摸到实车，就与其在网上反复去刷，你不如抽半天时间到店里面来开一圈，试完以后有可能就知道。和我一样啊，真的是有点心动哦。
509憨憨老师
01:21查看AI文稿AI文稿蓝图泰山 x 八是有两把刷子的，在满足二排右侧零重力座椅最大的躺直的前提条件下，实现了座椅副驾座椅的向前折叠，并且副驾座椅的舒适性没有受到任何的影响， 不像某个品牌的八和九，它的坐垫比较薄，就是你一坐上去就容易触底，像坐小板凳一样，并且它的坐垫的倾角不足，你可以看 x 八的这个轻脚，这个轻脚很大，能够满足对于你腿部的支撑。 x 八不一样，他的坐垫的长度是足够长，我一米七九，坐上去对腿部的支撑很好， 并且他的坐垫填充的很足，你看我手按上去就很足，并且你坐上去没有出现被坐穿的感觉，坐上去也感觉是一个非常大的大沙发， 完全没有毛品牌的小板凳的感觉。 ok， 我 坐上去大家感受一下我一米七九，看看我腿部坐垫对于我腿部的支撑，几乎完全支撑到我的腿窝，那也就意味着这个坐垫的长度应该在五百一往上有效支撑长度，所以真的非常非常难得。 副驾的折叠方式忘记拍了，其实跟后排是类似的，坐垫先向向前滑，给靠背的旋转让出空间，当然后排的滑的方式是先向前滑，再向下沉，然后靠背再往下折叠，这样能够保证折叠的平整，并且不牺牲坐垫的舒适性。
02:37查看AI文稿AI文稿二十九点二九万起，十八个小时大定突一万五千台，蓝图泰山 x 八，这个价格，这个配置一出， 感觉吉克八叉的销售都已经在改写简历了，为什么说它是华为乾坤五座八系四激光全地形的 suv 之王？道理很简单，让我来给你掰扯一下，真正的全地形 suv， 要能应对夜晚 雨雾，非铺装道路还有各种路段的障碍，市面上普通的激光雷达，比如说幺二八线的雷达啊，还是比较容易野花的。而这一次蓝图泰山 x 八直接给你四颗激光雷达，而且它的主雷达是八九六线的雷达，能够识别各种复杂的场景。 那你看吉克八叉他给你的雷达呢还是幺九二线的？想加雷达的限速呢，还得选配。要我说呢，限阶段全尺寸的 suv， 四激光加八九六的雷达确实是一个非常肯定的答案。第二，我们再来看 它到底堆了什么料。首先是三枪空气悬架加 edc 磨碳，能让车子在过减速路段跟碎石路段的时候更加平稳， 遇到坑洼的时候呢，悬架能够提前变软，车身不晃，乘客不晕。再来看十六度的后轮转向，这么大一台 suv， 掉头是非常困难的，但是有了后轮转向过后呢，在载入掉头跟行驶三路的时候，车辆都会变得非常的轻巧灵活。 带来就是全铝的底盘以及全车电动门，还有一键成床这些配置呢，非常的实用，上下车更便利。还有这个一键放平成床的功能啊，哪怕你是在服务区或者是出游的时候， 都会非常的快捷，而且让你的休息变得更好。那同价位的吉克八叉，它能给到这些配置吗？同样的三十万的预算，你是会选择毛坯房还是会选择精装房呢？在这个价位的新能源又带了华为乾坤自驾的全地形 suv 上面啊， 泰山 x 八确实是非常舍得堆料的，每增加一点配置呢，都会变相的拉高成本。那从油车上来对比，一直以来呢，油车全地形 suv 大家都是比较认可路虎的，但是呢，路虎的品牌溢价确实也是挺高的，以前呢，确实大家也是觉得合资车好贵的好，但是现在 新能源电车已经改变了大家的认知，满大街的国产新能源电车已经说明了趋势。南孚泰山 x 八在辅助驾驶和汽车堆料上，是可以完全称之为击穿百万豪华车溢价的烂路虎， 所以呢，结论非常的明显了，为什么蓝图泰山 x 八这一台车，它要称作为五座星王，是三十万级别里唯一 新能源豪华的全地形 suv， 抛开品牌溢价，它用不到三十万的价格给了你百万豪车的配置和体验，这个价格你不仅能得到舒适的配置，还有豪华的全地形能力，市面上还有没有其他的车型能与之抗衡呢？你们评论区里告诉我。
09:40查看AI文稿AI文稿年轻有为开八系，八系 suv 作为各家的次旗舰，施展刀法的思路也各不相同，并不是每一台车都能符合你的需求， 如果选错车，三四十万可就白花了。今天就来做个横向推荐，深入分析十款热门八系 suv， 分 别适合什么样的需求，谁的性价比更高，有什么优缺点。最后我会给出具体的车型推荐，不吹不黑，保证看完之后就知道该怎么选了。 首先明确一个概念，同样都叫八系 suv， 大 体的思路就可以分成两派，一派算是自家九系的平替青春版，主打六座体验，尺寸几乎跟九系一样大，外观套娃，但是在豪华科技、底盘等等配置上都各砍一刀，以便降低预算需求。 像问家 m 八现款的理想幺八就是这样的，定位领跑地幺九这种便宜份大不讲武德的也可以算是。另一派呢，则是侧重于驾驶感受，主打大五座，尺寸比自家的酒系小了以后，外观底盘都更加侧重年轻和运动，开起来更爽，停车也更方便。比如吉克八 x、 智捷 l s 八，还有刚刚申报的二六款理想幺八 levis。 也就说八系 suv 的 核心用户画像其实挺有意思的，既包括预算不够买不起九系的，也包括觉得九系太重太大、太张扬或者太老蹬的，可以说相当复杂了。所以首先要想一想自己需要的是一台什么样的车。最后我们再来做一下总结。老规矩，还是先问大家一个问题，选新能源车应该先看什么？肯定还得是三电啊， 都到了这个级别，一般都能用上一线大品牌的电池了，但并不代表光看电池品牌就行，还得看具体的参数。电池包安不安全主要看符不符合新国标，这个问题暂时不用太担心了，都到这个级别了，大部分车都能够做到提前满足，就算是少数不符合的，今年改款之后也能够符合新国标了。 是哪款呢？我就不具体的点名了，反正大家买也是买新款，除了安全还有使用寿命，优先选原厂整包电池加原厂 bms 的 组合方案，循环寿命还跟电池包的大小有关，这个待会也会想到。 三电技术还直接影响到续航表现，首先对于纯电车型来说，如果有开高速的需求， c l t c 续航起码要在七百公里以上，才不会影响到出行效率， 因为八系 suv 块头大，风阻高，很多都是双电机四驱的动力布置，以至于高速的实际续航达成率普遍只有一半左右，除非大部分时间都在城里开。如果很在意长途的续航表现，要选纯电的话，建议优先考虑理想 i 八这种低风阻原生的纯电设计，或者蔚来 es 八这种靠换电解决的开挂选手。 对于大多数混动尤其是插混选手们来说呢，长途出行的续航不再是主要问题了，发动机它不是个摆设对不对？但油费还是个问题，三十万的车说买就买，但几百块钱的油是能不加就不加的。相信大家都遇到过在高速服务区跟纯电车抢充电桩的混动车， 因为人一旦开上新能源车，会不自觉的就变得越来越抠门。混动车能提供良好的用车感受的基础是用电开的，无论是体感上还是心理上，油箱应该是迫不得已的情况下的无奈选择 在高速是这样，平时在城区更是这样，所以就要重点关注纯电续航。这台车的电池包大小和纯电 c l t c 续航我也列在这里，可以看到，续航不止跟电池度数有关，还跟电机电控的效率、整备质量，甚至风阻胎宽都有很大的关系。也就是说，对于大电池当然有效，但也不是万能的。 这里要提醒一句，都到这个预算了，一般家庭点点角都过不到的程度，让我们看看谁还在用四百伏平台的小电池。我把话放在这，快则两三个月，慢则半年，这些八系 suv 全都会升级大电池八百伏平台。目前腾讯 n 八 l、 理想 l 八都已经申报了新款车型， n 八 l 是 七十五点二六度的电池， l 八是七十二点七度， 相比于现款已经完全不是一个概念了。更大的电池加上更高的能量利用效率，才能达到平时在城里当纯电车开的效果， 电池也能循环的更久。小电池插混唯一的目的就是省钱，都花三四十万买八系 suv 了，还省个锤子钱。所以这些车要买就买新款，不升级就等它升级，千万别干四九年入国军的蠢事。另外呢，电池大了，对于混动车来说，充电速度也是很重要的，尤其是并非所有人家里都能装充电桩， 像新款腾世 n 八 l 闪充版，十分钟充完就能走人了，某些峰值速三 c 的 还得多等好几倍的时间。我建议大家不要光看峰值功率都是忽悠人的，就看实际充到百分之八十、百分之九十要多长时间就行了， 甭管是纯电还是混动。你记住，如果是在北方用车，冬天零下十几度、二十几度地区，要选三元锂，不要选锂酸铁锂就无所谓了。锂酸铁锂冬天活性降低，影响续航达成率，这是电化学物理特性决定的，而不是某个厂商的问题。 目前的技术暂时还没有突破，不然也不用费大力气去搞纳离子电池了。关于三电水平，还有很容易忽略的一点，那就是动力。 虽然说新能源车动力不值钱，但是充沛的动力储备等同于更高安全荣誉，甭管是高速超车还是制驾系统快速的反应，都离不开一套好用的动力总成。电机这块，八系 suv 以双电机四驱为主，部分入门车型有单电机后驱的版本，这里我们主要看推重比，有些车动力很猛，但是被车重给抵消了，并不算是有效的动力输出， 也可以直接看零百加速时间，电机的输出特性是初段猛后段弱，所以我认为零百加速七秒左右算是够用，五秒钟才能算是好用。 当然动力再猛也得能刹得住才行。制动系统不能光看活塞的数量、卡钳尺寸、刹车盘的大小、材质，是否通风打孔，还是得看实际效果，也就是百零刹停距离。 因为跟车重、轮胎、牵引地算法等等很多因素都有关，我可以给他参考时，能做到三十五米以内的就是比较好的水平。然后再看实测的衰减情况，连续刹停十次以上都没有明显的衰减，才能够让我们放心使用。 说完了动力，就该说底盘了，这是八系 suv 之间区别很大，但最难被感知到的地方。悬架结构，清一色的前双叉臂，后多连杆， hb 也算是多连杆的一种吧， 大家可以放心，八系 suv 没有敢用前麦弗逊悬挂的都卖三十万了，还敢用麦弗逊的，可以拖出去斩了。但是底盘的用料大有讲究，在这个级别主要可以分成两档，第一档就是全铝底盘，摆臂、仰角副车架通通都是白花花的铝合金或者少数的一根，因为拉伸强度要求，用了钢也可以算是全铝底盘。 全铝底盘的好处是不生锈，黄下质量轻，有利于底盘的动态表现，定位偏向于运动的车型一般会用全铝底盘， 全铝底盘最大的问题就是成本高。第二档是钢铝混合底盘，钢板会镀锌处理，热成型钢做铝硅涂层，避免生锈，开十年二十年也没什么问题。这种就是家用车的底盘了，再差一点的就是用普通钢板了。这个级别目前我还没发现哪台车在用普通钢板，家人们有发现的可以评论区说一下，给大家避下坑。 底盘改用普通钢板没几年就要锈烂了，在海边城市或者遇到融雪剂只会烂的更快。现如今三十万的国产车用空旋加 cdc 是 标准配置，国产的空旋不单是性能比进口的好， 耐久性也比进口的好，主要它还更便宜。这里要注意，双墙空旋比单墙的好，双阀 cdc 比单阀的好。在这套组合的基础上，结合多域融合智能底盘的能力，可以实时扫描路况，调整悬架阻尼，提升底盘的质感。 智能底盘还有很多种花样，感兴趣的可以看我之前的视频。对于这么大的尺寸，这么长的轴距，如果想要开起来更灵活，有些车还配备了后轮转向系统，转 弯半径能够做到五米以内，开起来非常灵活。对于灵活性有要求的，可以优先选择具有后轮转向的车型。一台车开起来感觉整不整？除了轮胎的选型、底盘衬套的规格，还有很容易被忽略到的一个点，那就是车身扭转刚性。 这个指标普通用户几乎不会主动去查，但他决定了在过弯走烂路的时候，车身稳定性有没有异响，厂家没有公布的话去试驾，刻意走一段烂路就能够感受出来了。 做完底盘再来说质价三十万以上是否支持 l 三自动驾驶的架构是一道分水岭，我建议如果看中智能化，必须要选全套双容易系统。然后为了支持一百二十处以上的自动驾驶，前向激光雷达的探测距离需要大于一百三十米。如果没有这套配置，那就只能算是一套够用就好的 l 二级辅助驾驶系统。 这一代八系 suv 和上一代最大的差异就在这了，自动驾驶和驾驶辅助一词之差，但是出问题的责任主体完全不一样。今年 l 三自动驾驶的法规加速推进是真的要落地了， 在智能化更新换代的重要时间节点，不想过时太快，就得选提前预买好硬件的车型。关于这些技术维度的表格，我都汇总出来了，大家可以自取今天的视频主要希望能够提供一套完善的思路，理解之后该怎么选，还得结合具体的用车需求。开头咱们说到八系 suv 的 目标用户包含两类人，推荐逻辑也不太一样， 如果是预算刚好卡在这里，但需要九系平替我推荐优先选空间大的啊，因为六座的第三排空间需要更大的轴距才能够施展。有一说一啊，八系 suv 能把第三排空间做好的很少，建议亲自去感受一下就知道了。 对于这类需求，还应该重点关注底盘滤震和整车 n v h 表现。另外呢，舒适性配置也很重要，问起 m 八就是这样定位的台车，不过我建议等等他今年的改款，具体的原因刚刚已经说过了，不知道的朋友可以看一下评论区。纯电呢，可以考虑蔚来 es 八， 如果需要一辆大车的同时，还想开的更爽，今年好几家车企都发现了这个需求，比如吉克八 x 耀影版，还有接下来要上的理想 l 八，对，你没听错，冰箱、彩电、大沙发的祖师爷，忽忽悠悠，像开船的理想也要搞操控了。 l 八还会有 levis 版本，主打高性能，对标宝马叉、五 m 这类车的尺寸相对来说会略小一些，主打大五座的空间，外观的油腻感也会弱很多，看起来更年轻。个人认为，八系 suv 市场很大一部分目标用户都会需要这样一辆车，不是九系买不起，而是需要独属于自己的第二个空间，满足家人需求的同时再满足下自己。 也是很多到了我们这个年纪的兄弟们最后的坚持了，然后不管怎么样，始终都绕不开性价比，虽然都是八系，但价格区间的跨度也挺大的，如果追求性价比呢，可以考虑一下智 g l s 八，我推荐六十六度电池的奥数版，入门版的电池还是多少？差点意思。 还有兄弟问，按自己的需求筛选完发现没有完美的车该怎么办呢？那就耐心点再等等，三十万预算已经足够选到一台六边形战士了，着急的不应该是咱们消费者，而应该是车企，顶多等半年的时间到十一左右你再过来看，到时候如果还没有，欢迎来打我的脸！一辆车买来要开十年八年的，真的不差这几个月。 希望今天这期横屏推荐能够帮到大家，如果觉得有用，记得收藏转发给你的家人和朋友们！我是小万，咱们下回再见！
3487小万不太懂车
02:01查看AI文稿AI文稿现在那些新能源 suv 敢这么玩的没有几个吧，一辆车重两吨，大几的插电式混动大 suv， 除了智能豪华空间大以外，谁能想到这玩意还能越野呀，哎呀妈呀，一般城市 suv 可走不了这道啊。 哇，这大泥，因为这辆车的空间悬架最大行程是一百零五毫米，最高的时候离地间隙是两百三十八毫米，所以走这些大的炮弹坑完全没有问题。 现在我身边这是几个交叉轴啊，看看这个角度啊，这个坑还是挺深的。这辆车已经过来了，看看它的表现怎么样啊？ 走进来了，稍微有一点打滑，但是电子系统瞬间就控制住了。哇，这个坑还是挺深的啊，我们看看那个车轮，完全翘起了。这会我们再看一个这辆车特别大的亮点，车身完全是扭曲的状态，然后车门能打开吗？ 没问题，很轻松的都打开了，因为 m g 马上撑地了，所以他就没有打开，角度特别大，然后我们能关上吗？很轻松， 很轻松，我们再来看看他的后备箱能不能打开，哎，很轻松啊，然后再看看他关上怎么样， 完全没有问题，走走， 能够明显的看到啊，这辆车整车的刚性还是非常强的，在扭曲的状态下打开车门，关闭车门都没有任何影响。好了，视频完事点个关注下车吧！
31正经大鹏
01:59查看AI文稿AI文稿兄弟们，极客八 x 出来了，大家都看见了，然后三十分钟破了啊，一万台多台，然后我看泰山又出来个叉八，是不是之前说的又这个时候出，然后自己 r a 八也要出？ 我觉得其实这些车完全可以在内债上啊，更升级升级，不要赶着这个时候去上， 明白不？小米数七全新版三十多分钟破了一万五千辆，吉格八 x 三十分钟破了一万多辆， 那你好，你们这些车上去之后会不会打破一个销量呢？如果说打破不了，会对对手怎么说，是不是这帮想买的人车会怎么看？还不如把自己的内脏的东西多么打磨一下子整个带动起来。 因为现在大家都看这种车，完全都感觉是跟这些九系列透啊，比如说跟之家那什么啊，九系列啊，我具体不说，哪个牌子都一样，你们没有特殊的一个变化， 你想让大家能看着点东西有变化，就八系列也可以是一个自己的一个款，不分是把这个大小缩缩短一点，东西啊，都配置差不太多，然后，呃，价格便宜了，是不是来抢占个市场或怎么样的？ 你把这个东西可以在内在和外在上统一打造一个定位，比如说运动型 suv 啊，或者是豪华型的 suv， 是 不是你让大家看到这些东西 花眼，但没有明确喜欢哪个？我觉得我们作为普通消费者，现在就是这种感觉啊，你想让大家看到惊艳的点，哪怕咱品牌力不行，是不是？兄弟们，你们同意点赞啊？来个关注来个赞，记得点赞关注哦！
383摇摆拳哥👊爱说车
04:31查看AI文稿AI文稿蓝图泰山 x 八是款好车，但五个配置看花眼了，我告诉你，别看了，抄答案，三十三点九九万混动凹凸三十六点九九万混动凹凸加三十八点九九万纯电凹凸加，闭眼入错了我陪你！这次北京车展，八系车型扎堆了，而且 都喜欢做成大型 suv， 极客八、 x、 问界 m 八等，个个都是精兵猛将，不同的是啊，那俩都已经上。 而蓝图泰山 x 八目前正处于预售阶段，成绩相当不错，预售二十个小时就拿下了两万的订单，很快成为网红车。这个车五米二的车长，三点零九米的轴距， 这个大五座空间凭想象就知道有多宽敞。在发布会现场，他的一键成创功能啊，成为焦点，一键把后排变成二点一米宽一 点三米的纯平大床，床罩很快火了，身高二点零五米的篮球运动员孙悦和一点八米身材壮实的相声演员孙悦一同躺进一件成床后的车内，丝毫不显拥挤，真的很能装。当然，空间大只是它众多优点里的一个方面。蓝图泰山 x 八预售共五款车型，预售价为三 十点二九到三十八点九九万元，入门与顶配的差价不到九万，选起来并不难，简单来讲，分为三个台阶， max 版满足基本需求。凹槽版啊，是大多数人的甜点，凹槽加满留给追求极致享受的人。下面我就告诉你每个台阶的钱花在哪。 第一台阶，麦克斯版，麦克斯版只有 phev 版，搭载四十五度的电池，纯电续航两百四十五公里，前双叉臂加后五连杆独立悬架，搭载一百九十二线激光雷达，而且空间和后风、座舱这些核心体验它都有，日常的通 勤郊游非常够用。说白了，这一版适合预算卡斯在三十万出头，注重大空间和华为座舱体验的用户。 而且据蓝图以往的习惯，上市后的最终价格往往要比预售价格低一到两万，这款 max 版啊，极有可能二十万加起步，这个价格的蓝图你还考虑啥？第二台阶凹槽版到了凹槽版啊，每分钱都花在刀刃上，从 max 升级到凹槽，差价三点七到四点七万，换来的是三千 空气悬架加 edc 磨弹，底盘升降十六度，后轮转向华为乾坤智驾四激光雷达方案，还可升级八百九十六线双光路图像级激光雷达， 获得顶级的感知与决策能力。说起来，泰山 x 八与问 g m 八在辅助驾驶方面是细出同门，不过问 g m 八搭载的八百九十六线激光雷达版本 最低售价为三十七点九八万元，三枪空旋让这台五点二米的大车过减速带相当平稳，后轮转向则把转弯半径直接缩到了五点四米， 这比很多小车还要灵活，对女生也是相当友好。这种神器，问界 m 八和极客八 x 啊，还没来得及上。此外， phev 版电池升级到六十五度，综合续航一千五百零六公里，二十一点四英寸三 k 的 机顶屏和全套 一些按摩座椅也都配齐了，不到五万，换的是每天都能感知到的驾控和智驾体验。升级是五款车中性价比最突出的一款。那 phev 和 ev 怎么选？如果你常有长途刚需的，选 phev， 三百七十公里的纯电续航，市区用绰绰有余，长途出行也没有续航焦虑，大部分时间如果在城市通勤或者有方便的加装装，就选 ev， 六百零三公里续航基本可以做到一周充一次，用车成本呢也显著低于差魂版。 不过买这种大型 suv 的 人一般很难把它用作失去同情，这么大的车，自驾游露营才更能体现它的价值。因此 phev 版本应该更值得入手，对于那些出去一玩就一整天的女孩来说尤其如此。 第三，台阶凹凸加版，凹凸加的加价换来的是三样锦上添花的东西。第二，拼，投影大灯、全车智慧感应电动门、左后侧悬浮、零重力座椅。这三项配置不属于必需品，但每一样都能让用车体验啊进步提升。投影大灯 能把迎宾的话打在路面上，智慧感应门让上下车更优雅。悬浮零重力座椅则把后排的舒适度拉到满级，预算充足，追求顶 被体验的人可以直接拿下。你看这五款配置差异，用钱的节点啊，划分的清清楚楚，针对的用户群体也很明确，你只需要想明白三个问题，并算是多少，要不要空悬和后轮转向？要不要投影大灯和电动门？ 答案答案自然就出来了。不过让我来说，我觉得还是预售价三十八点九九万元的顶配车型更值得入手。首先，不到四十万的价格，却有超越同级别车型的配置，拉出来比呀，也是绝对优势。其次， 咱都花三四十万买车了，是不是要强调一下仪式感以及顶配的舒适度，多花点钱让自己感受全面舒适，挺划算的。
1612二师兄玩车
02:30查看AI文稿AI文稿全世界能爬四十五度坡的量产车有几个？泰山 x 八是新能源城市 suv 里唯一一个！ 来吧，朋友们！最强城市越野 suv， 百万以下唯一全地形 suv 狼图泰山 x 八来了，接下来我们是吧！这车凭什么敢提出物理的极限才是狼图泰山 x 八极限这种言论。 讲到越野核心功能，需求无非是这么几点，底盘的通过性、动力、扭矩控制。因此，蓝图设置的微型勾、百分百坡炮弹跟卫士坡，每一项都卡住了越野的天花板。但看完实测表现，我还是被泰山 s 八的越野能力震惊了好几回，尤其是百分百坡，太夸张了。 百分百坡可以说是普通 suv 和硬派越的风水岭，它接近四十五度角，车一上去重心明显后移，轮胎附着力变得特别敏感。很多城市 suv 空有大动力，可根本上不了这样的坡硬上轻则打滑卡住，重则翻车掉落。泰山 x 八怎么通过呢？ 首先，它有九百一十五牛米超大扭矩。其次，智能四驱系统在爬坡瞬间会根据车轮辅助力变化，调整车轮之间的动力分配，提高爬坡效率，让每一分力的使用都如刨钉剪牛一般精准。 底盘这块同样重要，在百分百坡这种极限仰角下，后桥承受的载荷变化非常明显。蓝图泰山 s 八的三枪空环可以动态增大后悬架干度，帮助车身抵抗后桥下沉，让后轮尽可能保持有效接地。 加上二百三十八毫米最大离地间隙，底盘又更充足的通过余量，减少脱底风险。同时呢，油门限速控制和八百伏高压平台热管理也能保证高，符合爬坡时动力持续细腻的释放，不穿车不断力。 有人问一辆城市 suv 需要这么强的越野能力吗？朋友们，豪华从来就不是适可而止，而是想你所为，想给你超额的惊喜。 过去大家一提全地形 suv， 很 容易就想到揽胜这类百万级豪华车，因为它厉害的地方不只是能走烂路，而是既有豪华舒适，又能在复杂路况里拿出真本事。蓝图泰山 s 八的价值就在这里， 它给你的是一种更高级的自由感，城市里有豪华，城市外也有底气。平时它是一台豪华家庭大五座，一家人坐着舒服，开的体面， 真到了山路、泥地露营地、雨后浪路，他又有能力把你稳稳带过去。就这么说，有了蓝图泰山 x 八，你就可以自由的驰骋九百六十万平方公里的土地，以前所未有的豪华舒适方式去丈量祖国的土地。
01:17查看AI文稿AI文稿二十五万，哇，不到三十，不到三十？我天，我没看错吧？二十九万，两千九起四激光雷达，还有三枪空拳，蓝图，你这是玩真的呀？ 一万元的现金，哇塞，又减一万，再减一万，我专程从新疆飞到武汉，就是看到了蓝图泰山 x 八这车被称作五座新王，那我就有疑问了，今年各家都在卷八系，他凭啥尺寸大空间大，配置高，有双向十六度后轮转向三枪空旋，华为全家桶， 妥妥的三十万级，定价超百万的体验。这些呢，都是摆在台面上的卖点，但是呢，豪华车的质感得从细节方面才能拿，人心好，做工好，设计有内涵，冰箱彩电，大沙发全都有，实用又优雅， 不愧是新能源全地形豪华 suv， 现在各家都在抄路虎的外观，这没灵魂啊。你看这个泰山 x 八，坚持原创设计，但是有个地方是抄了啊， 全地形的硬核势力没有抄袭，只有超越，有品位的人可是不买山寨货的对吗？老板们？当然那所有的所有还要归垄带价格那必须要说，有央 讲到蓝图，别人在卷价格，他直接掀桌子了，那别家的八系呢？三开配置还要过度选装，那更别说 bba 了，又贵又没配置，蓝图泰山 x 八的价格直接二开，而且配置诚意直接拉满，既要家用需求，又要商务定位，还要性价比产品力的朋友，这车可以闭眼冲了啊！
3685魏什么说车
01:14查看AI文稿AI文稿我相信你们开过敞篷车，但是你们绝对没有开过这种五米二大五座的这种敞篷车，全新的蓝图泰山 x 八，咱马上啊，开着它去一下这个后边的越野场地啊，带你们感受一下，看这种大五座的家用车，它的 越野性能到底怎么样。现在呢，其实这辆车的悬挂是属于一个最低的一个状态啊，这种炮弹坑呢，主要展现的就这个车的一个接近角，一个离器角，还有这个四驱的性能到底怎么样？那好，你看啊，这，哎，稍微有点蹭了，其实 好走走，稍微有点打滑啊，但是明显的其实能过得来哎， ok 呵，哎，你别说，这种性能还真可以啊，接下来体验这个侧倾角，哎，还行啊，没打滑现象啊，下面是水坑啊，侧面是淤泥， 哇，很从容吧。哇，行，真不错 哇，怎么样，这敞篷版本感受如何？相当的酷呀，哪有，这个全地形 suv 是 有这种的越野性能，有这个敞篷现在还下雨，现在这汽车市场是卷啊，这不光卷这个，还卷厂家试驾，你看这给这车整的。
2689姚老板小弟版
