智己LS6充电怎么不带防尘盖
装上这一款充电口保护盖，有效防止水质渗透，不用担心有损坏到原车充电口的烦恼。除了自己 s 六的车门都知道我们充电口的话呢，是有快充跟慢充，但是原车只有快充是带有保护盖的，那像慢充口没有任何防护，裸露在外。平时把车停在户外，下雨天的时候，水质也很容易沿着边缘的位置渗透到里面进去， 时间下来也容易积攒灰尘，时间久呢也难免会损坏到原车充电口，那这一款充电口保护盖就可以完美解决这些问题。 采用的是环保硅胶材质，揉捏不变形面磁吸设计，装上去非常贴合边缘位置，严丝合缝，不用担心水渍有漏到里面进去的烦恼。但平时充电的时候可以直接拿出来吸附到车车上面，也不用担心有弄丢了， 也不影响。圆圈充电头保护盖的开关使用，慢充快充都有，而且开发了多种颜色，可以根据喜欢的颜色挑选。
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01:48查看AI文稿AI文稿智捷 l 四六上新了一亿台的限定版车型，如果近期考虑二十万预算买台纯电 suv， 听说这车还挺香，具体怎么个事，阿森两分钟给大家做一个快速的解读，值不值买不买，那您自己来衡量。那这次呢，是为了纪念上汽集团达成第一亿台整车下线的里程碑，然后拿出一亿元真金白银补贴到智捷 l 四六身上，推出的一亿台限定版 只有五千台，但是呢，不管厂家怎么定义这个名头，咱们作为消费者其实更关心的就是我花多少钱我能买到一个什么样的车 好？那这次的一线另一款呢，是两款纯电版车型，分别是七十六 max 和一百零三 max 版本，并且两款车型都采用的是宁德时代的逍客电池，不混装，全系标配，那这个点能让兄弟们安心不少。不过更有看点的其实是这两款车的高级配置，后排座椅通风、加热、按摩全部标配，再加上本身他就有这个后排座椅电动调节， 所以后排的体验直接就是和前排平权。然后独立压缩机的车载智能冷暖箱能够实现零下六度的制冷和零上五十度的制热，这个也是直接标配安排上了。 同时在智能化方面，五百二十线的超市与激光雷达和七百 top 速算的所有油芯片不用选装也是通通标配，并且今年买车型还有专属的纪念名牌和车身标识。 并且大家不要忘了，智捷 l 四六本身的配置和产品力就已经非常强了，之前阿森就说过，智捷 l 四六一百零三度的版本是大家目前能在二十万级别里边买到非常划算的宁德大电池的纯电 suv 的， 而且它还有双向十八度的后轮转向，让这个车长超过四米九的 suv 转弯半径只有四点七九米。 其他家三十万级的产品都很难找到这么大角度的后备版，像包括副驾驶零重力座椅、副驾驶 mini led 屏、四活塞的卡钳等等，这些都是标配。而这次呢，不仅是升级，而且还是非常全面的大升级，价格和配置都非常顶，所以你基本上可以理解为这两款经典版车型就是单电机版本的欧串版啊， 然后在配置和智能化表现上直接看齐之前卖到将近三十万的欧串版，但是在价格方面的诚意那就是一步到位。那各位，如果二十到二十五万预算买纯电 suv， 你 觉得它会成为你的最终选择吗？
3.3万懂车兄阿森
00:36查看AI文稿AI文稿为什么我们新款的自己二十六他只给这个快充口配了一个防水盖，而这个慢充口呢，只是什么都没有，难道这个慢充口是不需要防水和这个防尘的吗？ 你看一下我现在这个里面啊，已经有很多的这个灰尘，都已经脏了，所以这个地方我还是给他装上这么一个硅胶的防水盖吧。硅胶材质的优点就是比较柔软，长期使用的话也不会磨化我们这个充电口，而且上面他有两个密封圈， 我们这样装上过后呢，整体的密封性和防水性就非常的好，充电的时候拿出来直接吸在哎，这个上面它是带磁吸的，也不会掉啊。而快充口的这个防尘盖呢，它是个硬塑料的，长期呢会把这个膜花啊，咱也可以去更换这样一个硅胶的这个防尘盖啊。
171清风MT
01:47
00:49查看AI文稿AI文稿装上这一款充电口保护盖，可以有效防止水质渗透到里面，有损坏到原车充电功能的烦恼。提了自己 s 六的车友们都知道我们原车充电口有快充跟慢充，但是呢，它只自带一个快充的保护盖，慢充是没有的。像平时我们把车子停在户外，遇到下雨天的时候呢，也很担心水质会渗透到里面，导致我们慢充口有损坏， 如果水质不小心洒在里面，那么维修的成本会比较高，平时也避免不了上面都是灰尘的积攒，那就不要错过这一款充电口保护盖了。采用的是母婴级硅胶材质，揉捏不变形，背面磁吸设计， 这个是安装上的效果，非常贴合原车边缘位置，严丝合缝，也不用担心水质会渗透到里面了，平时要充电的时候直接拿出来吸附在车身上面，也是非常便捷，装完之后也不影响原车充电口保护盖的正常开关，多种颜色可以选择，需要的车友赶紧安排起来。
03:54查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是石头，今天我来自己的店里给我的车做保养，在店里听到了一个好消息，第一时间跟大家分享一下，就是什么呢？就是他们推出了 s 六纯电版两个全新的配置版本，我觉得这两个配置的性价比还是非常非常高的， s 六原来的性价比就很高，这个性价比会更高，所以我第一时间来跟大家分享一下 两个新的配置版本是什么呢？上汽一台限定版。上汽一台是啥概念？就是上汽集团从成立到现在一共生产下线了一亿台汽车。一亿台是什么概念？现在全中国所有的车加起来四亿多台，五亿不到，也就是说上汽集团一个集团生产了差不多全国四分之一的车，哦，这还是挺夸张的，对吧？ ok， 我 们收回这台车本身就是 lc 五这台车，他们这次推出了两个限量版，分别是针对原来的 max、 pro、 max 进行了定向升级。那升级主要是四个方面，首先第一个方面是舒适性配置，升级了后排的座椅通风加热按摩，再加上十一升的双开门的带独立压缩机的冷暖冰箱。第二个方面就是智能化的升级，第一个就是激光雷达的升级， 从原来的一百九十块钱激光雷达升级到了五百二十线的激光雷达。然后第二个芯片的升级，从原来的 r x 直接升级到所有由两百五十四 top 直接升级到七百 top， 这两个最重要的智能硬件的升级，直接为你将来可能三到五年的智能化升级都留给了空间，这非常非常重要。然后第三个升级就什么呢？就是电池，现在 rc 的 纯电版全系都是零的时代，电池 这个含电量应该懂的都懂。那最后一个升级呢？就是他车身上会带有一个一亿台里程碑的这样一个小的徽章，我觉得还是挺有挺有价值，对吧？ 它升级主要是在四个方面，价格呢，在原液的基础上上涨了一万块钱，二十一点一九万和二十三点一九万，那这一万块钱值不值呢？这一万块钱值不值我觉得可以从两个方面去进行理解。首先第一个方面就是什么呢？就是从升级的这些东西本身，比如说 懂行的朋友都知道这个舒适性配置升级这一块，后排的座椅通风加热按摩，再加上这个十一升的双开门冰箱，其实你在车型上去选装，价格加起来大概率要超过一万块钱。然后再加上激光雷达的升级以及电池的升级， 所有东西加起来应该是两到三万块钱，但是它现在只上涨了一万块钱，所以我觉得这个性价比还是非常高的。 ok， 我 们再从另外一个角度去理解，就是我们把这台车和市面上一些其他车去进行一个对比，我们以 lc 的 七十六 max 和问界 m 六的 max plus 去做一个对比， 二十一点一九万，问界 m 六的 max plus 应该是二十七点九八万，我记得没错的话，两者相差了将近七万块钱。 这两台车呢在尺寸上面基本上是一样的。然后两者都是后驱，两者都是八百伏的平台，两者都是宁德时代的电池，那在动力上两者都是后驱，百公里加速呢？ s 六稍微快一点点，六点四秒握紧， m 六呢，七点三秒相差不大。那在差异化配置方面， s 六的优势配置是什么呢？后排的按摩， 后轮转向冰箱，副驾娱乐屏，这些都是装好的。在 m 六上你如果想要后排的按摩再加上冰箱，你需要再加两万块钱，去到凹槽的版本你才可以享用。那问 g m 六它的优势配置是什么呢？就是它全系都是标配单腔的空气弹簧的，以及它都是一百度的大电池，而且它带有 h u d。 然后呢，它就是那个八百九十六线的激光雷达。当然问 g m 六的智能驾驶辅助系统，它的满血版本就是带城区支架的， 他是需要你额外花钱去选装的，你买新车一个月内他是优惠价一点二万，如果超过一个月就恢复原价三点六万。你如果把这个智能驾驶辅助的选装价格算上，那 win 六就是一个三十万的车型了。三十万其实你可以现在去买到很多八系或九系的车型了， 所以 lc 五和文件 m 六其实在配置上是会有胜负，但是如果考虑到这个价差，加上这种价的辅助系统小十万的价差，那 lc 的 性价比真的是拉满了一个状态，如果你的预算在二十到二十五万，那妥妥的毫无疑问直接 lc 六了，对吧？ ok， 这个好消息就给大家分享到这里，如果大家对这个新的配置版本如果还有任何不清楚的地方，欢迎在弹幕里面评论区留言，我去看看我的车有没有保养好。
2827石头SKP
00:42查看AI文稿AI文稿没有装上这一款自己 s 六专用的充电口保护盖的车友赶紧看过来， s 六的车门都知道我们充电口慢充的位置是不做任何防护的，只有快充的位置是有一个保护盖， 我们原车表面这里的话呢，它是没有密封效果的，像平时下雨天的时候，雨水很容易流进去里面，如果雨水真的流进去里面的话呢，会损害到我们原车充电功能，今天这款小物件就能完美解决这些问题，慢充快充都有，这个就是安装上的效果， 根据原车位置一比开模，装上之后非常贴合，装上这个充电口保护盖可以有效保护到原车充电口的位置，像平时要使用的时候也很方便。背面的话呢是一个磁吸的设计，直接吸附在车漆上面，装上之后也不影响充电口盖的一个正常开关，快充慢充都有，可以根据自己的需求去选择。
04:32查看AI文稿AI文稿为什么我们新款的智捷二十六他只给这个快充口配了一个防水盖，而这个慢充口呢，只是什么都没有，难道这个慢充口是不需要防水和这个防尘的吗？ 你看一下我现在这个里面啊，已经有很多的这个灰尘，都已经脏了，所以这个地方我还是给他装上这么一个硅胶的防水盖吧。硅胶材质的优点就是比较柔软，长期使用的话也不会磨化我们这个充电口，而且上面他有两个密封圈， 这样装上过后呢，整体的密封性和防水性就非常的好，充电的时候拿出来直接吸在哎，这个上面他是带磁吸的，也不会掉啊。而快充口的这个防尘盖呢，他是个硬塑料的，长期呢会把这个膜花啊，咱也可以去更换这样一个硅胶的这个防尘盖啊。
11猫咪甜心
00:49查看AI文稿AI文稿这个来体验了一下我朋友的这个智己 l s 六啊，买了一个增程的啊，我不太理解啊，他这个内饰的设计什么意思这是啊，硬生生的往这里怼了一个大派的。 咋的家里边就这么缺钱，能买起二十多万的这个国产新能源，买不起 pad 吗？这一点这个审美都不追求吗？这这什么呀？这是啊，还有他这个，你看啊，他，他这个中间的这个这个扶手的按钮看，哎，按开， 哎哎，祖尼不一样，一边先开一边后开，这是什么个想法？这是啊，这就是致己啊 rs 六啊。
200小车刹不住
04:29查看AI文稿AI文稿为什么我们新款的智捷二十六他只给这个快充口配了一个防水盖，而这个慢充口呢，只是什么都没有，难道这个慢充口是不需要防水和这个防尘的吗？ 你看一下我现在这个里面啊，已经有很多的这个灰尘，都已经脏了，所以这个地方我还是给他装上这么一个硅胶的防水盖吧。硅胶材质的优点就是比较柔软，长期使用的话也不会磨化我们这个充电口，而且上面他有两个密封圈， 这样装上过后呢，整体的密封性和防水性就非常的好，充电的时候拿出来直接吸在哎，这个上面他是带磁吸的，也不会掉啊。而快充口的这个防尘盖呢，他是个硬塑料的，长期呢会把这个膜花啊，咱也可以去更换这样一个硅胶的这个防尘盖啊。
20小雪（优选）
00:55查看AI文稿AI文稿自己 l s 九的车友们今天给大家带来这款充电口保护盖，那我们原车充电盖它都是一个硬塑料材质的，且边缘缝隙比较大，像平时我们户外充电的话，避免不了一些水渍会渗透到里面去，严重的话也会影响到我们正常充电。 那这款专为 l s 九设计的磁吸充电口保护盖大家就可以安排上了，它是一个母婴级别软硅胶材质，无甲醛，无异味，可塑性非常强，不易变形。 这个就是我们安装上的整体效果，非常贴合我们原车充电口弧度，安装上起到了一个很好的防护，边缘位置都是严丝合缝的，平时我们户外充电的话也不用担心有水渍会渗透到里面了， 底部都是给大家做了磁吸设计，平时我们充电的话就把它吸附到车漆上面，非常方便，装上之后也不会影响到我们充电盖的正常开关，都要给大家做不同颜色，有白色、橙色，有喜欢的各位车友们赶快给爱车安排起来吧！
00:29查看AI文稿AI文稿这条视频啊，希望抖爸爸帮我屏蔽下，有钱人，咱把这种车子留给有需要的人。二四年二四款智享 rs， 六六百多公里续航，三 g 网雷达，智驾买断版本，二十一寸轮毂啊，隐藏门把手，无框车门，走进内饰，那 外形非常的设计， u 型方向盘，前排座椅通风加热带按摩，还有两块能升降屏幕。现在多少钱？走到个位数，九万多，九点九八一口价啊，手续齐全，包提档包过户，感兴趣的老铁评论区。
37小和不懂车
13:27查看AI文稿AI文稿欢迎来到大东的车库，这次我们搞到一台刚上市不久的全新智捷 ls 六，做个简单的拆解，拆掉前后保险杠、门板、底盘护板等等，再结合一系列的测试，来看看它的做工用料以及结构设计到底怎么样。那就开整 好，已经拆完了，我们就从前往后开始啊。首先看前面这个保险杠皮，它里面也是有一些感知引线的 啊，我们这个车呢，它是增程版的次顶配，也就是 max 版本，指导价呢是二十四点四九万，现在有一定的政策啊，估计是二十三万多吧，它也是支持程序制驾的，你看头顶上有一颗激光雷达，但是这个车啊，全车只有这一颗毫米波雷达，它的感知硬件并不是很多，你看现在 很多支持城区辅助驾驶的，至少有三颗和迈锐达，甚至有五颗都有。说到智能辅助驾驶啊，我发现这台车有一个小 bug， 当你开启智能辅助驾驶的时候，如果手离开方向盘一定的时间啊，不到二十秒吧，十七八秒他就会提醒你要接管方向盘，那像这种方向盘呢，他是电容式的，所 谓的电容式就是如果提醒你呢，哎，你手轻轻这么搭在上面，他应该就感知到就关闭提醒了，对吧？但 是这个车在方向盘的外面就是正面这一圈呢，你手搭在上面是完全感知不到的，反面是可以感知到，你手轻轻从反面一碰，他就可以感知到，这个还是有点奇怪的啊。一般来讲啊，像这种电容式方向 盘的制作工艺呢，它是在外皮里面，就方向盘的骨架上面缠上一层电绒布啊，它是缠着一周，然后一圈全部 缠满，理论上来讲，你方向盘任何地方都有这个电容布，摸一下电容就变化了，就能够感知到了，那既然外圈他是感知不到的，就说明他外面这一块他是没有这个电容布 的，内侧他是缠上电容布的。我也问了做这个领域的一位朋友啊，他说这种可能性不大，因为这种电容布的成本呢，其实是很 大概只有四十块钱一平米，一般的方向盘呢，只用到零点二平米就可以了，也就说这种才八块钱，那你即便省一半的话，就省四块钱，完全没必要。那你缠一半和缠满这个工艺复杂程度是不一样的，缠一半 而会更加的复杂一些，所以完全没必要，所以这就搞不太清楚了，如果有哪位比较懂行的或者是相关领域的小伙伴，可以给大家捡个货啊，拿到保险杠后面就是前防撞梁了啊，那下面有个主动式的进气隔山跟后面冷凝器呢，是结合在一起的。 这个防撞梁的材料用的还是不错的，都是白花花的铝合金，包括下面呢，还有一个防止行人卷入的这个负梁呢，也都是铝合金的，甚至 防撞梁和下面这个副梁两侧呢，还有这种加强筋都是铝合金的，包括后面的馈缩合也都是，所以用料呢，都还是相当不错的。尺寸上来看呢 啊，这个有点难平，因为这个防撞梁呢，它是一个梯形的，两侧有一个很大的斜边。这个防撞梁的长度如果按下面这个地方来量呢，还是挺长的，达到了一百六十毫米，跟车宽的比例呢， 大概在百分之八十左右，还是相当出色的，如果按上面这个位置来衡量呢，这个防撞梁就比较的短了，只有一百三十二厘米，跟车宽的比例呢只有百分之六十六左右，所以这么怎么算呢，就平均一下吧，差不多百分之七十三左右，这个尺寸也还算可以。这个前防撞梁单层的厚度呢也还可以啊， 也达到了三点六毫米左右，并且呢里面也是有两道加强筋木子型的结构。后面这个扩缩合呢也还算比较的长啊，也达到二十一厘米左右，所以整体来看，前面这个防护呢还是相当不错的，在这个价位中，后面的防撞梁材料呢，跟前面一样，也都是铝合 金的，包括扩缩合呢也都是的，所以用料呢都还挺好的。扩缩合的长度呢也有十一二厘米，算是比较长的啊，比较长的扩缩合呢，能够让后防撞梁呢， 明显比后备箱的外沿更靠外一点，这样如果发生碰撞呢，这个防撞梁确实能够起到一定的作用啊， 不过尺寸呢比前面确实要短了不少啊，它的长度啊，只有一百一十八厘米，跟车宽的比例啊，百分之六十都不到，只有百分之五十九左右啊，这个就比较一般般了，包括它单层的厚度呢，也明显比前面更薄一点，只有两毫米，好车型顶起来了。再来看底盘呢， 那前后呢都是有护板的，但是呢他不是特别的平整，主要是在这一块，你看前面这个护板呢是偏高一些，在这个地方呢，哎， 他有一个台阶，这还是比较少见的啊，一般来讲像这种车前面护板呢都是完全平的，后面呢有一块小护板呢，把上面这个油箱把它护住，再往后面呢就没有任何的护板了，开掉护板呢就知道为什么呢前面有一个阶梯了，主要是因为前面这个防倾杆呢，是在 前副车架的下面啊，所以它需要有一个台阶啊，有一些细节做的还不错的，主要是像这些空调冷却的水管呢，你看外面都是一层锡箔纸，里面呢是一层类似于海绵吧，应该是能够起到一些保温的作用啊，你看 包裹的还是挺严实的，包括上面的高压线数呢，也都有些缠绕。前悬呢采用的是双叉臂的结构，在二十万级的新能源 suv 啊，用这样的前悬结构还是不错的啊， 包括它的下叉臂呀，两脚啊都是铝合金的，不过上叉臂它是冲压缸的形式啊，相比铝合金呢，它重量会稍微重一点。它和副车架连接，这个舒适性衬套呢就是普通的橡胶衬套了啊， 相比于那种液压震套呢，可能在于这种减震舒适性呢要稍微差一点点。这台车的刹车卡钳还是比较给力的，看着就比较的虎人是橙色的，他用的是马牌的四活塞的定钳。他这个轮胎用的并不是特别好啊，他用的是加通的 p 幺零 二十寸的轮胎，但是他胎宽呢只有二三五，并且前后都是二三五的胎宽，当然了，你也可以多花六千多块钱来选装二十一寸的轮胎，他的二十一寸的轮胎呢， 前面是二三五的，后面可以达到二六五的更宽一些，其实它标配前后二三五的太宽，对于这个级别的 suv 来讲，那确实稍微窄一点，你要知道这个车重已经超过两点三吨了，还是比较的重啊， 我实测了一下它的制动距离啊，连续测五次基本上都是三十八米以外，甚至是有个别的已经超过了三十九米了，五次的平均制动距离啊，达到了三十八点八米，对于这个级别这个价位的 suv 来讲啊， 这个制动距离还是稍微偏长了一些，像这种比较窄的轮胎，当然对于续航会有一定的帮助，但是对于你的制动距离，包括激烈驾驶连续变道时，就车身的这种侧滑稳定性啊，都会有一定的影响啊。其实我也简单的测试了一下他连续变道时的感受啊， 大概以五十的时速啊，连续的变道啊，明显能够感觉到啊，它轮胎侧滑的上限还是比较的低的，有一次差点失控。再往后面呢，就是它的电池包了啊，这个电池包也算是这车一个亮点啊，就是二十三四万能够买到六十六度的三元锂电池， 整个市场还是不多见，所以它的续航 c l t c 可以 达到四百五十公里的。电池包四周啊，像这种隔热袜用的也还是挺多的，尤其是这个排气管的头段啊，这里面，这里面包括电池包一侧和边梁，这里面呢 也是用大面积的隔热袜啊，这点做的都还是挺好的。这个电池包四周的壳体呢，是这种铝合金的，然后最下面一层这个护板呢， 好像是一个复合板，也不是金属板啊，这个磁铁也是完全不吸的啊，这个复合板上面 就是电池包下壳体这个铝板了，哎，这个还是比较少见的啊，一般来讲啊，有很多这个电池包呢，他会把下面做一块这种高强度的钢板啊，在下面可能还会做一些那种 pvc 装甲喷涂啊之类的。这个车就一块这个复合板的强度到底有多强啊？ 他应该没有那种高强度钢板墙吧，这个地方他有些缝隙。这个增程的版本呢，除了电池包比较大之外呢，还有一个亮点啊，他是八百伏的平台， 这个还是比较的上限的，所以他们官方宣传这台车百分之十到百分之八十的充电速度呢，只需要零点二七个小时，这样算下来也就十六分钟多一点啊，那我也实测了它的充电速度啊，就在我们园区常规的特来电的快充装也是七百五十伏，两百五十千瓦的。其实 对于它来讲呢，这个电压是够的，因为电池包后面呢，它有一个铭牌，上面写着标称的电压呢，只有六百一十五点四伏啊，现在很多超过五百五十伏的都算是八百伏的平台了，对吧？那算下来呢，百分之十到百分之八十的充电速度呢，是用了二十四分钟，这个油箱 容积还是比较的小的，只有五十升啊，其实大电池小油箱确实是未来增程车的这个趋势啊，并且它只需要加九二号燃油就可以。它后面这个副车架呢， 跟前面一样，也是冲压焊接的形式，这台车是后驱的，最大功率是两百三十千瓦啊，那么宣传这台车零百加速啊，可以做到六点四秒啊，这对于一台中大型的 suv 来讲的话，这个动力完全足够的。但是我发现一个问题啊，我们这个车其实买回来时间并不长，开了两千多公里，三千多公里不到啊， 后电机看到没，这地方有大面积的渗油，你看在这个地方就比较明显了，已经开始往下滴了啊， 太应该啊。后悬呢采用的是五连杆的结构，并且其中有四个连杆以及羊角呢，都采用是铝 合金的材料，在这个级别中算是比较舍得用料的。不过呢，他的下置臂采用的是单层冲压的形式，并且啊，就看起来这个单层冲压的下置臂呢，略显单薄一点点。这台车还有一个亮点呢，就是他有后轮转向功能，这样能够让他的转弯半径呢变得小一些。就是这台车 长度接近五米啊，它转弯半径只有四点七九米啊，所以开起来还是比较的灵活的。但像这种带后轮转向功能呢，它也会有弊端，就是它 后轮它需要左右的转动吗？它最大可以转动九度，所以它上面的轮毂轮包呢，需要有足够的空间，那这样就会挤压后备箱的空间，本来这台车呢，它就是溜背的造型，再加上轮包是明显靠里，所以这个车的后备箱空间是比较小的。我们这个 max 版本呢， 它就是普通的螺旋弹簧以及普通的减震器，也没有空隙，没有软硬可调。这个车在我手里面开十多天了， 虽然底盘前后旋的用料结构都是不错的，但是真正的开起来和预期还是有一定的出入的，就这台车你开在路上面，首先底盘会让你觉得偏硬一点，但是又不是那种 q 弹的有韧性的那种，比如说如果你过一些颠簸路面呢，你会感觉到它底盘的过那种颠簸坑洼路的余震呢，还是稍微偏多一点，不太干脆啊。那另外呢，我也把这台车 去做一个抛跳测试，好多台车啊，在同一个路段之前有测过，像滕氏的 n 八 l 啊，还有跟这个价格差不多的吉利银河 m 九啊，以及比它价格更低只有十来万左右的五菱星光 s 啊等等。 就是做那么多的测试，绝大部分呢在抛跳的时候基本上后轮不会离地的，但是这个车去做抛跳测试的时候呢，两个后轮有明显的离地，并且在落下到地面的时候呢，至少 晃动了两次，也就是说这个悬挂呀，不太能拉的住好。最后呢我们再来看一下门板啊，内门板已经拆下来了， 里面呢有一块白色的原生隔音棉啊，覆盖的面积大概百分之六十左右吧，它是多层的白色的，但是它是没有锁边的，像这种隔音棉主要作用就是隔音嘛。那我也实测了一下这台车在高速状态下的车内静音性，当时速一百左右呢 啊，分贝在六十五到六十六的样子，当时做到一百二呢啊，是六十八分贝左右，这个数据对于这个级别车型来讲呢，只能算是一般吧。 这是外门框啊，那上面呢是无边框的设计，前后呢都是双层夹胶玻璃的设计，用料呢都还不错，但是在这个门板里面我并没有看到加传感器啊，其实在这个级别的很多车型上都配备加传感器，这个还是比较重要的一个装置， 主要作用就是如果侧面发生碰撞时，加传感器感应到，能够快速的让侧气帘打开啊，但是这个车并没有这个门板不好打开呢，我就把这个扬声器拆开看里面的防撞梁吧，拆掉扬声器通过这个孔呢可以看到里面的门板，防撞梁是一个 w 型的， 宽度十厘米吧，中规中矩吧，对于这个级别的车型来讲，上面呢有一个加强筋以及一个支撑板，其他就没有什么了。好了，以上就是这台全新的智 g l s 六的浅拆以及一系列的测试情况，如果让我一句话来评价呢， 洗油参半洗的地方，比如说它前后的防撞梁啊，底盘悬挂的结构用料啊，都还是挺强的。 另外在这个价位中少有的有八百伏的架构啊，六十六度的大电池啊，以及后轮转向功能啊这些。但是当你真正的开起来或者是测试的时候呢，又有一些地方不尽如人意，或者说没有达到预期。
1373大东的车库
04:26查看AI文稿AI文稿这是一个上汽智己的充电机，现在准备给它打开来看一下它的内部结构，这个这个充电机啊，跟这个 dc 二合一，给它拆开了 看，这个里面多新，它看到没有？这个是隔离线，它已经告诉你了哪一边是哪一块区域，这边的这边这一块是车身，然后这边是 ac， 就是 交流的区域， 然后这边这块就是 dc 高压这边区域，它是三个区域上面啊，设计的很精密 啊。上汽智捷啊，这个五麦斯轮胎机啊，老铁们，我，我给你们踩坑了啊。这几个角要吸掉，看到没有？没有吸啊？直接全部摘断。这几个，这几个， 还有这边要吸啊，就是这些个，就这些个角，然后这几个，这四个，这四个，然后这边八个角， 还有这几个，这边五个啊，这边八个，这边这个四个全都要吸啊 这是还有这边四个没有吸，这个角看到没有 直接拽断啊，吃大亏了，哎。这个充电器里面的大概结构我简单说一下，这边这个板子就是主控板，就是控制板， 然后它拆出来就是这样，就这样子的，这边这个是开关电源，就是给整个板子低压供电的， 然后它里面分了三部分，这边这块板它是这个 e m i 输入，就是这是二百二输入，这部分就是说二百二是从这边过来的， 通过这个小板过来的， 这个板过来，这个板上是 emi 绿波啊，加上继电器，有好几个继电器，这黄色就是继电器这橙色的。 然后进到这边以后，这一块这是母线，这是电容， pfc 电容，这是四个电容， 这边这几个管，这边是 pfc 的 电路啊，这边是 pfc 啊，它就这一个小板在这个位置装着， 然后这边就是这个 llc 跟这个同步整流，一共是八个管，这边 llc 这边整流整流输出，它是八个管， 然后它这边这个小板是 dc， dc 的 板子，就是 dc dc 十字弧输出的板子，在这个位置就这样， 然后这边就是这个高压输出，是从这边输出的，从这个板最后滤波，从这边从这边输出到了这个电池包， 这是三项的三项输入，通过这个板进去之后，然后到通过这边 pfc 升压到了这个电容上， 再通过这四个，再通过这边的管子来逆变这边整流输出，从这边通过这个输出到这边电视包充电， 这边就是单独的 d c、 d c 的 这个空工作的这个板子，它就是装了三块小板啊，这个跟之前的外卖丝又不一样了，一共是三块板，就这样子的， 就是这样， 中间就是这个升降电杆和这个变压器，然后这边是 d c， d c 是 从这输出的这个板子输出以后，通过这边 从这输出，从这个地方输出啊，它这个结构就是这样的。
150华哥新能源三电
