luce轮毂对比
我的天，最近刷海外社交平台全是仰望悠久的，相关讨论热度直接拉满。有博主放出他和法拉利纯电新车露斯的对比内容后，帖子瞬间被留言挤满。不少海外车友都在感慨，不管是外观设计还是核心性能， 仰望悠久都实现了全面碾压，各项数据明显优于对方。很难想象，短短几年时间，国产超跑就能站在国际舞台上，让海外用户心服口服。曾经的追赶变成如今的强势超越，这样的变化真的挺让人感慨，也难怪外网网友纷纷点赞认可。
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00:43查看AI文稿AI文稿法拉利纯电 lus 一 发布就被网友拿来和小米 yu 七 gt 对 比，结果很明显，小米 yu 七 gt 完胜三十八点九九万的小米 yu 七 gt， 在 性能上和四百三十五万的法拉利 lus 差不多，在设计上甚至还要更好看。这就是小米的厉害之处，小米用远低于豪华品牌的价格，给消费者提供了远超豪华品牌的产品体验。 小米在慕尼黑宝马总部对面开了研发中心，把欧洲最好的设计师和工程师都吸引来了。前宝马 m 部门技术总监带队调校的小米 yu 七 gt 牛北圈速七分二十二秒七百五十五，比保时捷卡宴 turbo gt 快 了十四秒。 前兰博基尼首席设计师带队打造的小米微深 gt 概念超跑在北京车展上惊艳了全世界，水滴式悬浮座舱、黑洞磁悬浮轮毂，每一处都充满了未来感。
71引擎叙事录
02:32查看AI文稿AI文稿咱们撇开设计，先谈谈参数啊，法拉利 lucy 的 账面数据确实谈不上碾压，甚至在一些指标上被中国新能源按在地上摩擦。但他敢卖四百三十五万，靠的肯定不是二点五秒的零 百。下面我从四个维度逐一拆解一下，咱们从参数对比来看啊，账面确实不占优势。这些参数放在今天其实已经不算遥遥领先了，因为中国新能源已经把三秒加速啊，高压快充啊，多电机布局，智能座舱辅助驾驶做到了非常成熟的阶段。 如果只看参数表，法拉利 lucy 确实被中国新能源吊打了，小米苏七 out， 用更小的电池，更轻的车身，跑出了更快的加速和更高的急速，价格只有法拉利的八分之一。 但问题在于，法拉利从来不是在比参数，就像爱马仕的包，不会和 zara 比容量。那第二点呢，就是过硬的技术啊， 真正值钱的东西是参数之外的，那包括它的四电机独立驱动，还有主动悬挂系统，这才是法拉利真正的底盘功力。 另外还有电池、车身一体化，真实电动声浪，不是简单的模拟啊，而是放大电机真实震动，尽量保留法拉利的机械情绪。那第五点呢，就是奢侈品级的设计，由苹果前设计师团队参与打造，大量的高端材质加持，他卖的已经不是车的本身了，而是品牌和身份。咱们从溢价方面拆解一下啊， 法拉利 lucy 四百三十五万的定价中，真正值钱的不是那堆硬件，而是品牌设计稀缺性和七十八年的赛道沉淀。那法拉利董事长在发布会上说了一句很有意思的话啊，他说当汽车电动化时，并不意味着他必须成为一件消费电子产品， 这大概是过去十年里面，业界一直犯的错误之一。这句话直接点出了法拉利和特斯拉还有中国的新能源的根本区别。 中国新能源呢，更像科技产品，拼算力，拼屏幕、拼智能化和 ota 迭代速度。而法拉利更像奢侈品，拼驾驶质感、底盘调教和品牌历史，还有拼情绪价值这两条路线啊，没有对错，只是用户群体完全不同。 那大家会接受四百三十五万的法拉利电动车吗？答案是，会，但他肯定不是走量品牌，人家对标的啊，是新一代富豪，对电动车的接受度也远高于过去，是使 iphone 长大的人群。 当然了，法拉利自己其实也很谨慎啊。目前已经有消息称，法拉利下调了未来纯电车型销售目标，还有第二款纯电车型计划也有所推迟。 这说明啊，法拉利自己都知道，超豪华纯电市场仍然是一个未知数。但有一点很明确，法拉利并不需要所有人认可，他只需要全球的富豪愿意买单就足够了。至于值不值，对于普通消费者来说，很多时候值不值本身不是最重要的问题。
65有驾原创
03:26查看AI文稿AI文稿法拉利的新电车 look， 丑的连一般哥和小众哥都不出现了啊，我看还有没有人说我啊，那人家原厂的设计师审美还不如你呗。哎， 现在怎么说 ok， 那 么审美大课堂啊，有车你就来，专治丑车开课。 第一个啊，这个风格完全不搭哈，红旗车做不了运动属性啊，老老实实走这个原厂风，商务风，拉花，去掉前铲，侧裙，去掉轮毂，换个颜色。出院。 第二个，说了多少次了，老宝马不要改大嘴，不要改大嘴啊，以黑轮毂，红卡钳再加上大嘴，哎，这个没救了，喊家属啊，过第三个， 呃，乍一看，但是没毛病，都是银色的这种风格，但是你这个大饼轮毂些许有一些不搭哈，不严重呃，但是可以更好哎，换套轮毂搭配你这个运动的这个竖条中网就可以了啊。出院，嗯， 这个啊，很明显用力过猛了，他是一个颜色搭配的问题，这个车主的审美是在的，他想要轮毂搭配他车身的这个颜色，但是你车身本身就是这个亮色系了吗？已经是大面积了， 轮毂再次又呼应了一下，有点过于亮了啊，很简单，你就换个正常的轮毂就可以了啊。出院，嗯， 拉花和迈腾的气质，这个不搭哈，不要不要搞，就像你穿西装完了之后，你西装上面贴有这个贴纸啊，这个去掉就可以了。出院， 老车不要贴磨砂黑啊，本身就是显点老气了，你给他掉气质，更何况你这个轮毂，它本身也都是暗沉，跟你人晒黑了一样啊，没有那么精神， 不帅气啊。车身跟轮毂二选一，搞一个亮色的出去， 老车不要贴磨砂，也更不要贴荧光啊，你换成那种金属色系的，实在想改色就没有那么精神了啊，多好的车，你整的？而且黑轮毂换掉出去， 嗯，这三个我放到一块说吧。能代表有审美，但是不多的啊，大部分白车他就是统一的黑轮毂，黑色门把手，然后白车身 细节再优化一下，换一个轮毂的颜色，门把手做到与车身同色。窗膜呢，尽量通透一点啊，保持干净就可以了。出院 啊，这能看出来车主非常有自己的审美哈，非常好了，因为他的这两种色彩的搭配本身是偏商务的车的话，现在通过这个色彩和拉花了，会让他显得稍微年轻了一点啊，有一点动感。这套圈选的也非常的大胆， 但是这个圈稍微有一点拉力，就是偏越野的那种感觉。你可以换一个这个正常的多条幅的 y 字形的啊，试一下，又沉稳又显运动啊。出院没了，本期结束，欢迎投稿！
509旧能源车手栓柱
00:52查看AI文稿AI文稿这法拉利也搞电动车了？我的天，还四百多万买这个，这个轮毂都不散热。 嗯，这不行，这配置不行，哎，货拉拉同款都一开门， low low low low。 哎，全景天窗那个这两年都没有晒， 这有什么用吗？四百多万买这个法拉利电动车，我不是吹牛逼的话， 他这个车要是跟我的车，我那个比亚迪海豚一起下那个环形赛道几秒钟，我直接让他甩到我后面去，信不信？ 你信不信？我信我信我信，要不要打赌打赌打赌打赌。所以总结了一下，这个车配置太低，性价比不高，一般人呢，普通人不建议你们买。好吧，听我的，没错的。
00:14查看AI文稿AI文稿他们当时的嘲讽声好大呀，差点就盖过了我的意志。
86玩电车的乔乔
03:58查看AI文稿AI文稿一口气带你盘点路虎揽胜最帅的十款锻造轮毂。第一款， watson l c 三幺幺要说哪款大饼有个性，那真的是 watson l c 三幺幺了，那让大饼这种千篇一律造型更加的立体，三层台阶式的设计增加了非常多的侧向镂空， 又有拉丝和抛光的精致，又有更加前卫的时尚造型，那这套大屏让非常多揽胜车主看了就想买。 第二款， forgeto t s 如果是你喜欢个性夸张风格的龙骨，那么 forgeto 的 t slant 这套龙骨的辨识度极高，单片锻造的工艺也将龙骨分成了两个鲜明对比的双分层设计。别人的揽涉千篇一律，但你的揽涉别人一眼就能记住。 第三款，沃森 u v 杠七来自于美国的沃森的 u v 七颠覆了传统大屏缺乏力量感的设计，大屏造型配合拉丝工艺的漆面，把豪华和硬朗运动相结合，为揽胜带来了一个精致而全面的选择。 第四款， h r e l 幺零八 m 提到路虎，怎么能不提 h r e？ 如果说你想要一个内敛又有力量精致的大饼轮毂，那么 h r e 的 l 幺零八 m 一定是你揽胜可以选择的一套轮毂 内凹的大饼造型配合有力的爪型和揽胜巨大的车身相配合，让这台车出门自带气场。第五款， 沃森 h f 杠七如果你厌倦了大饼的那种厚重感的轮毂，那么来自沃森的 h f 杠七是十足性价比的选择，做到的工艺配合多条幅的立体设计，让你的揽胜充满运动感。 第六款， eric a n 二九这是一套小众而又精致的顶级锻造品，来自于美国的 eric 将细爪符与精致做到了恰到好处的结合，如果你是台白色的揽胜，能瞬间化为白色战神，优雅精致。 第七款， h r e 五二二 m 这套我们称之为电风扇的轮毂非常适合揽胜装备，银色的漆面加上精致拉丝，加上五幅极具设计感的切锋爪型，让揽胜整车增加了更多的灵巧与个性。 第八款，揽胜 sv 轮毂那说到揽胜改轮毂，肯定要说 sv 专属系列的多条幅双色的轮毂了，那毕竟是官方御用的升级，那这道轮毂呢？很好的融合了现款揽胜的设计风格，耐看不张扬，当然这也是国段市场做的最多的款式之一。 第九款 figo t m t m 会让这台车更加绅士密集笔直的条幅设计犹如笔挺的英制礼服，配合中悬浮盖的设计，大气耐看，是豪华风格取向的揽胜可以考虑的多条轮毂之一。 第十款， h r e 幺零九 m 当然 h r e 是 了解揽胜车主的精致豪华又不平庸，那么幺零九 m 流线型的多条幅设计和新款揽胜顺滑简洁的车身线条相融合，经典耐看。 吃得苦中苦，方能开路虎啊！若你开路虎，那肯定换轮毂，各位是不是你的爱车都已经换了轮毂了？或者说这十款轮毂有没有你喜欢的造型？ 那当然你可以分享你自己的揽胜，和大家一起来交流，下期你们想看什么车型告诉我，那分享更多精品锻造轮毂就在 b l c 我是 宋传磊，关注我，下个视频再见！
8811BLC宋传磊
00:12查看AI文稿AI文稿笑不活了，一百多万人围观的法拉利纯电新车评论区那是直接炸锅了，都在说长得像未来的萤火虫，那对比图咱们这就安排上大伙那夜仔细瞧一瞧，这像吗？我怎么觉得不太像呢？
160小雨的车
03:18查看AI文稿AI文稿法拉利联包，这好多人问，我从展会上回来之后就一直问，而且最近也是在各个平台上面的大热门款，今天我们就拆一个来看一下，我们也准备了普卡做对比一下。 第一台吧，三六五，我们还是拿一个普卡的。三六五，首先能看到最明显的就是轮毂的颜色不同吧，然后就是这个车身的编号也 不同意，然后再往下的话，他的透明键不同了，这个灯是透明白色的，然后玻璃也是这个就不一样了，这个是透明黑色吧，还是灰，然后车头盖的这个， 这个拉花也不同，相比来讲，我觉得法联的这个会帅一点。下一台呢是 s f 九零， 给你们看一眼，法联里面的两个轮毂也是不一样的。呃，车身漆一个是透明红， 另外一个是纯红色的，我觉得这个颜色会更接近实车一点，其他的前面 都长得一样，透明键，这两个透明键就都是一样的了，其实两个颜色各有千秋味，都不错。继续啊。第三台呢，是这个新的，这个二零六还没有看到实车，普卡还没有，还没有出，这下一个批次才会有这个车，所以目前只是先拿到手里了， 正好也就是带你们重新看一下这个新批次的大热门的这个车，他的这个金属件，镀铬件，灯杠包括内饰全部都是整合在一起的，都是这个金属件， 这是屁股的细节，也是有细化提升的空间。这个等到我们真正拿到这个车普卡的时候，再给大家后续看一期对比吧，我会发在评论区，确实很漂亮，确实也是这个批次的 热门，争取下一次开箱我们拿一台回来，再下一台是十二 c， 这两个呢，我从漆面上这么看，颜色其实接近了，应该是同一款漆，然后还是轮毂不一样，普卡是带电镀的法莲里面是全黑的， 其他的细节，两个内饰包括车顶都是一样。最后一个是 f 四零，这两个 f 四零的区别也是最大的区别是轮毂，这两个轮毂完全不同， 然后从后面看也没有什么不一样，前面两个都是一样的，跟普卡的这些放在一起，嗯， 虽然有细微的变化，但是还是可以把这个看作是另外的一整套车。呃，收到普卡的小伙伴们还是可以继续去收法联，并不是说我们有了普卡就可以不看法联了，个人建议法联这种还是要收一套玩玩的。 一个是如果你现在还没有买到这个新批次的二零六，那么可以就此就收到一台，先可以拆开来看，那同样也告诉其他小伙伴们说我没有买到法联，我就想纯拿普卡来凑的话，那是不行的，因为区别确实在这了。好的朋友们，我们这期就这样了，我们下期见。
828未成年成年人
00:33查看AI文稿AI文稿法拉利为了不让中国车抄袭，那是煞费苦心啊。来看看法拉利的新车，然后对比一下比亚迪的新车，到底谁才是法拉利啊。关键问题是比亚迪这个上市估计是三十几万，而法拉利这个要四百五十万呢。我严重怀疑小米当初疯狂挖人，这是挖到法拉利的大动脉了吧？ 你实在不行就照着小米叔去做，他还真不一定起诉你，但你现在好了，全世界都知道你在做老头了。新车一发布，法拉利的股票大跌。关键这名字也起的好啊，撸手，哈哈哈。
189说话的大饼
01:02查看AI文稿AI文稿花四百多万买一台长得不像法拉利的法拉利，这你受得了吗？之前网友经常说小米预期就是法拉米，现在一看，这法拉利还真不如法拉米。刚发布的法拉利首款纯电车撸车全网都炒翻了，一千零五十匹马力，二点五秒破百，性能参数没毛病， 四百多万起步，价格确实也是没毛病，配得上超跑两个字。但说实话，这个外观有点一言难尽。以前的法拉利低趴宽体犀利线条一眼就是赛道狠角色，非常有辨识度，是那种刻在骨子里的超跑风骨。 结果现在的纯电车真是彻底改头换面了。五米多长的车身，四门掀背对开门设计，搭配超大尺寸轮毂，看着根本不像一台纯种超跑，反倒像一台圆润的跨界家用 gt。 全车线条没有锋利的棱角，没有夸张的空气动力学套件，熄灯之后，隐藏式灯组干干净净， 唯一的亮点也就只剩尾部，经典的原型尾灯。说句大实话，太极简真不等于好看，有点平平无奇，甚至不了解还以为是哪个新势力的概念车。
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00:59查看AI文稿AI文稿把法拉利路斯和小米威神 gt 放在一起对比，你就知道什么叫降维打击了。法拉利路斯四百三十五万一千零五十匹马力，二点五秒破百，设计像老头乐。小米威神 gt 概念超跑 vgt 项目首个中国品牌车型，颜值帅到窒息。 小米能做出这么惊艳的设计，全靠那只从欧洲吸引来的欧洲天团。小米直接在慕尼黑宝马总部对面建立了研发中心，总投资三亿欧元，目标招聘五百名顶尖工程师，目前已经汇聚了五十多位来自宝马、法拉利、保时捷和兰博基尼的核心成员。 这支团队打造的小米 yu 七 g t 扭北圈速七分二十二秒七百五十五，成为全球最快 suv。 而北京车展上小米威神 gt 完成的国内首秀瞬间成为全场焦点。它采用创新的由风塑形设计理念，每一条线条都为气流优化而生，真正做到了美学与性能的完美统一。
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00:30查看AI文稿AI文稿谁能想到，法拉利的首款纯电超跑刚发布，外网评论区被中国超跑刷屏了。这波对比看得我直乐。有人玩梗调侃陈本说法拉利五万刀仰望悠久直接干到十五万刀，还有人直接喊中国又赢麻了。 说白了，这些玩梗背后是大家实打实觉的，不管是设计还是诚意，悠久都全方位碾压了 lust。 以前大家追标，现在更认真材实料，老牌超跑的光环确实不如以前管用了。
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00:29查看AI文稿AI文稿我的天，最近刷海外社交平台全是仰望悠久的，相关讨论热度直接拉满。有博主放出他和法拉利纯电新车路斯的对比内容后，帖子瞬间被留言挤满。不少海外车友都在感慨，不管是外观设计还是核心性能， 仰望悠久都实现了全面碾压，各项数据明显优于对方。很难想象，短短几年时间，国产超跑就能站在国际舞台上，让海外用户心服口服。曾经的追赶变成如今的强势超越，这样的变化真的挺让人感慨，也难怪外网网友纷纷点赞认可。
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00:36查看AI文稿AI文稿外网最近有个对比挺有意思，拿仰望悠久和法拉利那台 lucy 放在一起聊，评论区有说比亚迪比法拉利还懂法拉利，还有人直接喊欧洲汽车行业已经凉透了，咱不跟着起哄。但能让人说出这种话本身就已经说明问题了。 同样是纯电超跑，价格仰望悠久不到法拉利的一半马力，零百加速，最高时速却全面领先，直接实现全方位碾压。放在过去根本不敢想如今国产超跑能把老牌豪门按在数据上摩擦，不是我们变了，是车真的不一样了。
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00:45查看AI文稿AI文稿看了法拉利的新纯电车，再看看法拉利的老旧燃油车，送你一台，你会选择哪个？兄弟姐妹们好啊，今天带各位解锁法拉利健身房，前两天的法拉利 lucy 都看了吧， 对比这台蓝色的 g t c 四， lucy 请给出你作为成年人的选择。同样有后排座椅，同样是四驱自然吸气 v 一 二和四电机八百伏 主包觉得还是这台二九六 g t b 更适合我。哈哈，该说不说的，挪车的时候有点丰田混动的味道了。法拉利的性能不必多说，比起路斯的外观，主包还是比较怀旧 的。拍完回公司 p 图，简简单单下班下班。
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