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00:36查看AI文稿AI文稿二零年的比亚迪秦空调不凉，空调系统爆，压缩机堵撞故障，这个是拆下来的压缩机，旧的压缩机坏了，直接更换一台压缩机，现在正在出真空， 新的已经装上了，从这可以看见这是新压缩机， 这个是去压缩机的线总成就带线了，直接就倒换了。
03:52查看AI文稿AI文稿直流电压四零点零零 驱动板故障， 比亚迪秦 ev plus 压缩机报缺向故障，启动故障，现在搞定。 由于它是动作测试，它不会转很久啊。 高压欠压故障，没关系，是我的电源的功率太小。 无故障码， 再次启动测试。
38康庄汽车电子
01:26查看AI文稿AI文稿这是二二年的比亚迪秦啊，他的风向啊，不行了，风向就说他往面吹，除雾啊，吹脚这些东西不行了。然后我看了一下故障啊，就是报了一个故障码， 是比较呃清晰知道吧？就说那个冷暖风向电机调节不到位，不到位的话我就检查，检查之后发现是那个东西坏了，那个东西是最难修的一个东西，但是我把它修好了，也不算太贵。搞定了， 我们测一下风啊，看现在是吹吹向，看到没有？吹风比较大啊，我们改一下出雾，然后把这个，把这个中间那个去掉啊，看到没有？ 这边的风就没有了啊，一点都没有了，然后这边的风比较大，看到没有？看看到没有？直直接吹吹吹，吹了看吧。所以说这个这个试了啊，然后我们试一下吹脚就关掉，然后上面也没有，看到没有 上面也没有，然后下边看到没有，这个出雾这个也没有，然后吹脚，这边啊，风大的很，我的乖，看到没有？风大的很耶，别关啊。 嗯，所以说我们把这个毛病就搞好了啊，现在要吹吹吹，这边非常难搞。嗯，搞了七八天，七八天时间，哇塞，把我累死了。哎呀，反正修一下这个毛病，反正也得要啊，好几百好几百才能修好。
12夏邑修车的晓松
00:37查看AI文稿AI文稿一辆比亚迪秦 ev ev 功能受限，只能用油，不能使用纯电 ev 模式行驶，读取故障码为严重漏电故障，绝缘电阻为零。经排查确定空调压缩机故障从车上拆卸下来，压缩机分解检查确定压缩机定子线圈绝缘故障。 拆卸出来电子线圈后可以看到线圈有明显烧蚀。更换全新的电子线圈。压缩机组装后进行离车测试，运转正常后恢复装车，全车无故障码，绝缘电阻值很大，数据良好多。
01:40查看AI文稿AI文稿来，我们来看一下这个压缩机，更换压缩机，压缩机不工作啊。第一步把这个电瓶护膝摘了一个低压插头，把低压插头拆了，这里啊 一个高压管，一个高压管，一个低压管，把它拆了，下面是个螺丝，拆了就可以了。来，现在我们装这个低压管 啊，这低压管我们装好了，这是压缩机的高压插头，这里有两个卡扣的，注意啊， 把这个蓝色的把它撬一下出来，再按下去， 现在我们把那个新的插上去， 这样插上去就可以了啊，放低压插头，高压管，现在我们抽空打压， 抽空抽到十分钟到十五分钟就可以了啊。来，现在压缩机放上去已经好了， 搞定了，风扇也正常，慢慢在下了啊，温度达到七到八度就可以了。
00:35查看AI文稿AI文稿比亚迪秦 plus 上高速前怎么设置更省油更好开呢？首先我们将模式调整成运动模式，运动模式跑高速的话更省油，动力也更强。第二步的话，我们点击设置，点击新能源，点击强制保电，把强制保电拉满，这样我们跑高速的时候动力也更强。如果堵车的情况下，我们就可以设置成 ev 模式，这样可以节约我们的能。 能量回馈强度我们调整到较大，因为堵车的情况下，我们踩一下刹车，他的回电会回的更大，给我们车充电也会更多点。续航里程显示，我们调整到动态跑高速最担心的是怕没有电，动态是比较精准的续航里程。关注小哥带你了解更多秦 plus 用车技巧！
118小曹有辆BYD
01:01查看AI文稿AI文稿大家好啊，我们看一下身后这台比亚迪前 e v 车主反应，开空调就是压缩机，有时候工作，有时候不工作，现在我们拿电脑读一下故障，来看一下，故障码已经出来了啊，来看一下压力表，我们再看一下，按一下 最大的，开个四档吧。压缩机不工作啊，风扇的不工作，来再帮车主检查一下线路。 压缩机又开始工作了啊，一下子工作一下子不工作。对啊，又卡死了，刚才要到你一个位置，现在到你的卡死了。 电路做电路做的好的啊，电路自己可以看，不懂的看电压都看得出来，特别有个老人家，七八十岁的老人家，我和你搞那家里，他也跟着，我看了下他就晓得他以后你你搞的蛮好，他一个不懂的也学学学的学。 你看了我那么高呗，我就拍视频，你看我拍视频，你看你要走哪一步走哪一步也是充电，打开钥匙就能充，不打开钥匙就充不了，看我朋友圈就晓得，满的车子都是他们企业厂搞过来的。理念有点懂啊，支持，理念有点懂。
10:10查看AI文稿AI文稿如果我不讲结构的过程中就停了啊，大家好听的，大家看下这个新能源车，其实结构是比较简单的啊，我们先从最大体的大商店、小商店 啊，八大件给大家讲一下结构啊。哎，第一个商店就是电子包啊，从那边进来啊，像这个车就从这里进来两条，一站一户啊，一站一户叫电子包。第二个， 然后两条出去就到电机啊，那么就是电机，那电机下面那就有电控，然后两条进入三条出来变成 u v w 电瓶啊，电瓶不要摇来摇去啊，一定好 啊，这个叫三大电，还有四大小件啊，四大小件，这个这个这条啊，出去给 p t u， 就是给车采暖用的啊，采暖用的，这条出去叫做压缩机，就到下面去两条高压电啊，就给压缩机制暖用的啊，这个制暖，这个制暖啊，这个第二件啊，第三件就是 这里面有个 dc 转 dc， 就是 充电给这个小电瓶啊，从这里这条电出来啊， 拍这个地方才有用，拍公仔有什么用呢啊？这个这个就叫做 dc， dc 就 给这个电自电池，就把这个呃三百九十六伏的电变成十三点八伏，就给这个电池充电啊，那么 这个叫一出，两出，三出啊，那么三进啊，这里面叫做三合一，有一个 o dc 就是 慢充啊，有个 dc 转 dc 就 给这个发电啊，发电用啊，那么还有一个空调加热的，还有空调制冷的啊，那么这个三大电器，电机、电控、 电池包啊，三大件，然后四小件就是 dc 整 dc o b c， 然后这里还有一个叫做像这样的保险盒，就叫做 p d u 啊，里面有储藏储物继电器这些啊，好，然后就 四路啊，一路进来啊，然后一路出去啊，那么就给大家讲一下这个三合一里面啊，来拉进来，拉进来，进来啊， 叫做三进数出啊，一进电池包进来，然后直接就出去给电机啊，然后电机下面呢就到电控，电控呢就直接就到电机啊 啊，那么这个是移出啊，那还有一进啊，那就叫慢充，这条进就从那边尾箱进来啊，变长，然后呢再从这里回去给电池包充电。那么还有一进是哪里进啊？这里进啊，通过这两条线快充 进入节点，一个主站一个主副给电池充，那么就三进啊，这里一进，这里一进，这里一进就三进。四出哪四出啊？这个出 一出两出三出啊，这个书就给家用的，这个书给压缩机的啊，这个书给 d c 的， 然后就三出啊，一出两出啊，那么加这个就四个书啊，书信啊，那么整个 新能源的车非常的简单，那么你们又到学一下空调热泵房里啊，然后又学一下电池包，又学一下电机啊，那么就可以了啊 啊，空调空调系统有个家用啊，叫 ptc 啊，哎，才给制加热的时候制，制热的时候就用它啊 啊，他就一个发热丝，然后一进进来把水一进来，然后经过加热了之后呢再套到这个粘花箱里面去啊，然后呢就用鼓风机吹，吹出来呢，他就跟我们普通的油车呢采暖呢差不多，采油车的采暖呢，就利用发动机的尾气 加热，之后呢进入里面吹，这个呢，就在这里搞一个像那个啊电热水壶那样啊，煮水的东西，把热，把水给煮热了，然后就进入里面去吹啊，那么另外一个空调压缩机啊，跟我们普通的油车 一样啊，一样，然后来到这里啊，来到这里啊，这个冰种啊，你要来到这里这种电磁阀呢，就进入张发箱里面去啊，哎，这个压力开关，一个压力开关，两个压力开关， 一个电磁阀，两个电磁阀啊，两个电磁阀啊，你要有个右交换器啊，右交换器去给上右电池包的啊，有一条管掏到后面去给电池包上右的啊啊，看到后面啊， 这种车利用空调的制冷器给电池包上药啊，因为这个就是空调系统啊， 然后再给现在大家讲一下 dc 转 dc 啊， dc 转 dc， 就 从这里起一条很高的高压线，然后一启动之后可以 ok 断之后 就开始给这个慢整个这个这个小电池充电，那么我们在平时慢充的时候他也给小电池充电，快充的时候呢也给小电池充电，充满了之后呢就 这个就 dc dc 慢充啊，这里面他的那边有三条交流电进来啊，在这里就三压啊， 叫做 oc， 就 把二百二伏的电通过这个模块啊，变成比如这个车三百九十六伏，然后就这里升压， 升压之后呢再电压电压这样呢再涨流，涨流之后呢他就交流变成停流了，还有一个升压过程啊，那么真正的 慢充机其实就是这么简单啊，那么第二个还有一个快充从这里进入啊，快充呢，就是充电桩已经把这个电压啊已经升高了 啊，上到这个车的平台，三百九十六伏，直接就从这里新进入就开始充电啊， 所以这个结构大家在学的时候整体结构非常简单啊，那你快充的时候直接就两条一清一冲，像我们普通电动模式一样，也进两条一冲一进啊，不过这里就设计了一个九站九副继电器啊， 这个就快充，然后慢充，然后 dc 转 dc 啊，然后空调这个四大件呢是脚踏。那么这里呢，还有一个电机，再给大家讲一下啊，电机进入这里两条 电到这个控，电控啊，电控呢，就在下面啊，哎，这种呢就是一体机啊，在下面 当这个电机呢，坐在一起，它叫做逆变性，也叫变频啊，两条进来，然后有 i g b t 在 这里啊，就像我们发电机一样，它是反过来的，我们发电机有三项电啊，然后发电完了之后， 通过一个涨流模块涨成两项给电池充电，现在我们去反过来啊，两项电逆变过来给三项的电机啊，这种电机新能源的电机都用交流 异步电机，三项啊，交流异步也有交流同步的，那交流同步就叫永除，交流异步感应的就没有永除啊，那么像特斯拉用的是交流感应啊，异步电机， 新能源车就用两种电机啊，所以这结构总体非常简单啊。那么最后一个就是电池包，电池包呢，他不会就用两种啊，一个零三铁锂，一个三元锂 啊，三元锂的电压就是三点七伏，零三铁锂是三点二伏，然后就像我们摩托车一样，电摩一样，不过我们的电摩就是少几个啊， 少几个电芯，新能源车就是很多个电芯组成在一起有一百个，比如你三点二伏一个电芯，你想得到三百二伏，那你就创一百个电芯，像这个车一样，三百九十六伏 四百伏的平台啊，你用三元锂的话，三点七乘以一百多算啊，一百多算你就可以得到三点三百九十个电流啊，大概一百 一串左右，通过多少算乘以三点七不到电压就是总电压啊。那我们新的原组里面也没有很多啊，底盘跟我们普通车一样，里面的东西跟我们普通车一样，就是多了一个 掌车电脑板啊，掌车电脑板啊，放到里面去，然后多了一个网关，每一个用电器都要挂在网关，都可以用电脑去转换，叫做网关啊，都挂在康线上啊。那么新能源车还有一个底盘啊，底盘有点不一样啊，像这种 它的刹车呢，是电子刹车啊，触动的啊，电子刹车，靠，这个油啊，你用 a b s 就 把 a b s 集中在这里，叫做电子刹车啊，电子刹车比人要快啊，比人要快，踩下去的时候要比人快啊，这个大板啊，差别呢？没有 很大差别，低压呢？一样啊，低压跟我们这个低压保险盒是一模一样的啊，那些空调的鼓风机啊，上油啊，风扇啊，啊油管理啊，都是一样，都差不多啊，也是双电风扇啊，好吧。
17新能源专修黄老师
01:37查看AI文稿AI文稿广州网约车司机大哥看过来，看下你的空调是不是开空调 啦， 压机坏是有原因的哈，这网约车公里数大，上网表面都是厚厚的灰尘污垢，堵的死死的，风过不去，压力高，把压机憋坏了，我们是要拆上网下来清洗，彻底解决散热不好的问题。然后呢，再拆压机下来维修 一定要全面系统的维修啊，这样修好的压机才耐用啊，压机他的都是能修就不坏。压机现场维修，比亚迪的压机维修技术都是很成熟的，配件也齐全，一般的话都是两个小时左右，可以搞好吊车，不耽误司机大哥挣钱， 也不要担心说修好不耐用啊，修好的话都有超长质保的原车的压机哈，我是建议维修啊，修好还是比较耐用省电的，现在网约车钱不好挣了，在保证正常制冷的情况下，能帮司机大哥省一块是一块。 压机啊，我们天天维修啊，维修都是很丝滑的，真正的老师傅啊，维修都是油乎乎的啊，手也是整个手都是油乎乎，大家这是新手哈， 老师傅维修押金哈，都是很干净的，修好啊，还会做各项测试，测试好再加压缩机油，那这就是修好后的效果，压力恢复正常，凉飕飕，也没有噪音了，跟新的一样。
160广州汽车空调维修
03:16查看AI文稿AI文稿今天到店一台比亚迪秦 plus e v 这个车子客户反映的是无法慢充，接下来我们就看一下是怎么回事。先插充电枪测试，插上充电枪， 充电连接中显示正在充电，没有功率，用诊断仪读一下故障码看看，使用诊断仪进入系统读取故障码，没有故障码读取数据流， 没有发现有异常数据。接下来我们把动力域拆下来，是一款集成的动力域控制器 充电机在下面这个拆装起来是比较费劲的，这个动力与控制器拆下来了， 这上面是他的整车控制部分和电机控制器部分，背面就是他的充电机部分，我们现在检查充电机部分， 这个充电机直接上平台测试充电桩模块，检测，一会充电中，一会充电完成。这个问题应该锁定在 cp 电路上面的故障 cp 电压忽高忽低，影响这个 cp 电压乱跳的现象，是这个小板的问题。接下来我们测量一下， 他这个 cp 是 通过这下面的九号角，然后给到 这个二极管，我们现在来测量一下，正常情况下他应该是通的，经过测量发现他现在有二百三十欧姆的电阻，这个现象是不正常的， 维修好之后，测量九号角到这个二极管，它就是通的，现在这个充电机就已经修好了，给它测试一下，直接给一个 c c c p 请求充电之前，它就会跳，按一下电流， 充电功率三点四千瓦 dc 输出十三点七伏，测量一下 c p 的 电压，现在 c p 的 电压就非常的稳定，刚才是一抖一抖的， 那这个充电机就修好了，接下来我们给它装车测试一下 充电连接中，充电开始，功率上升六点二千瓦，那这个充电器就没有问题了。 好了，今天的视频就到这里，喜欢的朋友点赞关注我们，下个视频再见。记得关注再走哦！
01:03查看AI文稿AI文稿一、四款比亚迪秦混动突发 ev 功能受限，仪表故障灯亮起，车辆能正常启动，但纯电模式失效，动力受限伴随动力报警是这台车的典型故障特征。其实百分之九十的同款故障，核心故障点就是电机控制器， mcu 读取故障码为 p 幺 e c 七零零降压时硬件故障， 咱们把控制器拆解检查一下，看看内部情况。保险丝正常是导通的，现在已经断路了，说明后级有短路现象。先检查这个 i g p t 管， 像这种都已经短路，机舱短路正常的话是有管压降的。装车了，咱们启动测试一下， 故障灯清零，纯电混动模式可以正常切换，切换正常 动力完全满血恢复。
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05:04查看AI文稿AI文稿小伙子，这个新能源的空调不制冷你学会了吧？学会了，精髓也学到了一点是吧？今天就来考察一下你这里来了一台二零二一款的比亚迪秦 plus e v， 客户反映，空调不制冷啊， 已经历史维修项目，我告诉你他搞过哪些福力昂加过了，在其他地方对吧？ 然后其他地方觉得是散热不好。冷凝器这一块也处理过了，没问题。冷凝器什么都换了，今天这台车你来诊断一下，看到底是什么东西引起的出现这种故障，有时候凉有时候不凉，现在是直接不凉了啊。 第一步应该怎么检查？拿电脑读取故障拿电脑读取故障代码。行，那你去拿电脑来把故障代码调出来 怎么样？小伙子，这个空调故障代码你拿电脑读报什么故障啊？故障故障，空调里面报了个故障过大，像这种问题应该怎么维修？大师傅， 换压缩机，换压缩机，你别一上来就挑最贵的点好不好？像这种报报故障过大就是什么意思你知道不？ 就是空调系统里面压力太高了，导致他压缩机负荷过大就停机了，停机了两三次以上就直接就不工作了。像出现这种问题，重点检查散热。 我前面也有说过，车主前前后后氟利昂也加了，冷凝器也洗了，该换的也换了是吧？冷凝器他也换了，好像还是不行。那还有什么可能会导致他压力过大？风扇，风扇现在空调打开了吧，把这个打开，看一下风扇转不转。 哎，这个风扇他也在转呢，他又不是不转，他没坏呀，他在转呢，是不是？那是什么问题呢？ 你总要说出个理由啊，你说他风扇坏了，那他就不转啵，他也在转呐。那是什么原因嘛？他转的速度太慢，转的速度太慢了。对，那行喽，那我就给你定一把风扇过来给你换上去喽，看这个故障你能不能解决喽。行吧。嗯，好了，我定配件，你把它拆下来， 螺丝别掉了啊，手拿着，手伸过去抓呀，看着它掉啊， 把风扇拆出来，水管都要被你崩断。去 这边水管注意一下，这边水管拿出来 好，上去启动开空调，看一下你这个大神，这个问题能不能解决。 把 ac 打开。开了吗？我看一下风扇有人在转啊，还转的挺快，试一下。这前面散热还可以啊， 拿温度计来测一下温度，看怎么样。看你这个空调到底被你搞好没有。把温度计放上，我要看一下你这个大师傅，这个空调到底被你修好了没有。好，我把手机放到这里 怎么样？小伙子，这个空调搞了半天修好了没有啊？我无需多言，温度计会替你发言。我看一下 五点八，五点九。可以啊，小伙子，比亚迪秦 plus 的 e v 空调不制冷，你真的学废了啊，下次会搞了吧。学会了啊，好，比亚迪秦空调不制冷，偶发性故障，搞定了。
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