环塔拉力赛ss9赛段时间
现在的皇城等你出来了，今天我会把包括长城五四零二幺二在内的 t 二组所有车型挨个理一遍，因为昨天是 ss 九赛段，意味着赛程过去了三分之二，现在聊一下 t 二组各个组别的差别， t 二组整体呢，都是量产组， t 二点一是厂商组， t 二点三是俱乐部组， t 二点一是量产新能源组。 目前 t 二点一组车队积分排名，坦克七百科曼车队积分九十分，大幅度领先第二名的纵横 f 七百车队积分九十分位居第三， 但是也仅仅领先第四的东风五十车队两分。所以呢，坦克 iphone 车队目前压力会比较大，要尽力保住第三的位置。目前从这个角度来看，二百五十一号领先下一位的竞争对手四小时五十九分， 优势是非常非常大，排名第二的二百六十一号赛车只领先一小时四分十四秒，在剩下的四个赛段当中，还是有一点点的危险性，在接下来赛程中，不仅要保持减少车损，还要保持一个非常快的速度才可以。然后呢，就是第二点一组量产油车组二百五十七号尼桑驾驶 v 六口炮拿下了九个赛段当中的七个冠军，兄弟们把冠军打在牛逼上， 目前尼桑领先下一位六小时二十七分二十五秒，后续呢，只要是稳扎稳打，可以说是胜利在望，但是还塔也是一项团体活动， 目前 t 二点一组车队积分排在第一位的是江西五十零沙溪警队车队总积分是七十四分，而长城火炮动力车队以七十分屈居第二。而且如果长城想要拿下车队冠军的话，可能需要二百五十九号赛车，目前第六名的李晓文对第五发起冲击， 如果顺利拿下第五的话，火炮和五十零就可以以同积分，但是单车积分更高的胜出，不过这个难度也确实不小，那第二点，一组目前二幺二的两台车以五十二分的成绩排在第三位。二幺二目前有这样的成绩，说实话我是没有想到，因为印桥车本来相对于沙漠路况并没有太大的优势，而且呢，还是第一次参赛， 赛事车辆呢都是顺利完赛。并且我探访了二幺二的营地以后，我发现二幺二车辆车损都并不大，整体车身强度以及耐久度也算是经受住了考验。怎么样，对于目前的这个成绩，你们觉得哪些车队是超出预期的，哪些车队没有达到预期的成绩？对于逐渐明朗赛况，你更看好谁能拿下总冠军？
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05:00查看AI文稿AI文稿环塔 t 二量产组，长城几乎天天拿冠军，但是厂商队的总成绩截止到目前他却不是领先的，为什么？环塔拉力赛经过九个赛段的争夺， t 二量产组方面各个车队包括车型的成绩表现怎么样？今天做一个阶段性的总结，网上大家关注最多的可能是 长城，但是其他品牌和车队就没有机会，就没有竞争吗？并不是这样的，主要说厂商队参与的 t 二点一量产新能源组和 t 二点一量产燃油组啊。我们先说 t 二点一量产新能源组，别方面一共是十九台车参赛，长城九台纵横，六台猛市四台。 长城因为车多，所以呢有三个厂队纵横呢，两个车队猛市一个车队。我们从赛车成绩和车队成绩啊两方面来说， 前九个赛段当中啊，长城真的表现的是非常猛，共拿了八个赛段冠军，八个赛段亚军和六个赛段的季军，只有一个第四赛段的冠军被猛士 m 八幺七拿走了，并且这八个赛段冠军全部是坦克七百。 h f t 排名第三呢，是二五七号的纵横 f 七百， 值得一提的二五一号的尼古拉斯领先了排名第三，二五七号纵横 f 七百是四小时五十九分钟啊， 后面还有四个赛段如果正常发挥的话，他这个冠军基本上是稳拿了。但是呢，第三名的二五七号 f 七百比第二名的二六一号的王慧君的坦克七百呢，只差了一个小时四分钟啊，后面四个赛段并且还有超过三百公里的长赛段， 纵横呢，还是有机会的。第二场上对杯，简单说就是比车队整体的成绩，根据总排名进行负分，排名第一，五十分，排名第二四十分依次递减， 这个车队无论有多少台赛车参赛，最终呢，取你车队的前两名进行积分的一个累积来比车队的排名，简单说，你这个车队哪怕有一台赛车取得了全场的冠军，但是呢，其他车的成绩不怎么样，而排名第二第三，哪怕第三第四的成绩在其他车队里， 那么你的厂商对杯的成绩也是落后的。按照目前的积分排名，因为领跑全场前两名的二五一和二六一号坦克七百，恰巧啊，都在长城坦克七百，科曼车队总积分啊，达到了九十分，是遥遥领先的排名第二，纵横 f 七百的车队是五十四分，排名第三，长城坦克哈佛车队是三十四分，而 排名第四的东风某式车队三十二分啊，非常的接近。后面还有四个赛段，长城坦克哈弗车队要想守住场上对杯的第三名啊，还是需要稳扎稳打的。 然后我们再说 t 二点一量产燃油组方面，阵容是八辆赛车，三个品牌三个车队，其中长城三台江西五十零，三台二幺二两台长城火炮，东力车队是三台 v 六的火炮参赛，在前九个赛段当中，共摘了八个赛段冠军，五个赛段亚军和三个赛段季军， 和新中援组一样，只丢了一个冠军。 s s 五赛段冠军被江西五十零拿走了，其中啊，特别值得一提的是，由尼三驾驶的二五七号的 v 六火炮 独揽了七个赛段冠军，相对于竞争对手有六个小时二十七分的差距，在 t 二点一组是领跑的，通过这次比赛啊，我们看到 v 六的火炮的性能啊，是真的猛， 后面四个赛段我建议其实尼三没有必要再去拼赛段冠军了，以他的技术和整体的车辆的表现，只要稳扎稳打，稳稳的跑下来，六个多小时的差距是很难追赶的，还是把全场的冠军能收入囊中是最为实惠的。七二点一场商对杯积分方面，虽然二五七号的尼三的威力火炮领跑全场， 但是在目前的厂商对杯积分方面啊，长城火炮动力车队是略微落后的，因为 t 二点一组别的第二名和第三名在江西五十零车队这里，截止到 ss 九赛段的车队积分排名江西五十零沙溪减震车队是七十四分，长城火炮动力车队 七十分啊，落后了四分。长城想要竞争 t 二点一场商对杯的冠军，压力不在尼三这里，其实是在二百五十九号赛车的李小文这，他目前 t 二点一组别是排名第六，他只落后排名第五的二十三分钟，后面还有四个赛段二十三分钟其实不算什么大的差距， 只要他能将排名提升到第五，多四个积分，那么长城火炮东力车队和江西五十零总积分啊，就追平了两个场队，如果在积分一样的情况下，那么就看单车积分谁最高了，那因为尼三的 v 六火炮是全场第一啊，那么长城火炮东力车队就有可能拿到 t 二点一场上杯的冠军。 看到这里怎么样？截止到 s s 九赛段，是不是 t 二量产组的竞争还是蛮激烈的，我觉得这个也是比赛的一个良性的情况，有更多的车队，有更多的品牌在竞争，我想着对于场队去提升它的实力，包括产品性能 还是有促进作用的，对于我们观众来说也会能看到更加精彩的比赛。只能说截止到目前，长城车队凭借他的实力稳扎稳打全场啊，大幅是领先的，但是呢，竞争依然存在，我们拭目以待，看看接下来四个赛段长城包括其他车队的表现吧。
966《越玩越野》
02:40查看AI文稿AI文稿哇，管子，怎么他的引擎盖上有根管子？刚才卖方看了一下，不是管子，是一根拖车绳固定在上面那个锁扣上。看来二五二也是挺艰难的呀，应该也是先抽了，被拉了一把。 现在是二零二六环塔的第九个赛段，比赛日的下午五点五十分了，目前完赛回到大营的量产组的车只有八台，看来今天这个赛段 完全称得上是魔鬼赛段了，里边一定发生了很多的意外。今天姚队回来的很早啊，今天姚队的成绩比昨天好很多，看今天这个赛段是姚队上场的主场啊， 高速的沙漠赛段。来吧，我们能看到二五幺号啊，第一个冲过终点线的，今天量产组的坦克七百，看前面这个防撞梁已经变成什么样子了，水箱已经被完全磕了一个坑进去，然后登上也全是沙尘， 我怀疑他是飞坡的时候直接栽到了鸡窝坑里面去。这个破坏是真不小啊，水箱损失很严重，因为我们在这个软件上也看到他走走停停了好几次，特别是最后一次还提心吊胆的，因为他在离 终点前几公里的样子停了很长一段时间，当时觉得会不会不能完赛了吧，结果他还是很 很坚强的开回来，但是能够看到这个赛段对车辆的考验真的是非常的大呀， 能够把车开回来，今天能够完赛的车主都是好样的，包括大家看保拉瓦罗的车上面也有一个拖车绳这样挂着，肯定是被人拖出来的，也是受困了，大家看吧，二五幺这个前杠撞成什么样子了，这肯定是飞坡的时候直接 直拉拉的撞到沙坑里面才会撞成这样，真的，哈哈，老外开车是真猛啊。所以还是那句话，为什么要来爬反塔呢？为什么要费劲巴拉的到这荒郊野岭来吃这个沙子呢？ 不就是为了收集更多的数据，为了去测这辆车的极限吗？这台车已经改成我们量产车能够 改到的最大限度了，但是他来完成这个比赛依然是困难重重的。那这些数据，其实啊，我觉得哈， 其实比这一次比赛最终的结果还要更重要，因为这些经验是真正的要到现场来跑过了之后你才能拿到的。这样对明年的达克尔拉力赛的改进的方向来说，是非常有指导意义的。 这些东西，这些数据，这些经验，这些参赛人员的所有的精力，可不是实验室里能够得到的。
120板凳叔叔
02:13查看AI文稿AI文稿今天是二零二六环塔拉力赛最后一个休息日，明天最后四个赛段就要展开终点前的冲刺了。截止目前啊，量产组的各个厂商里边，长城可以说是一技绝成。接下来我就和大家聊一聊，截止到 ss 九赛段，长城汽车取得了什么样的成绩。 t 二新能源量产组在九个赛段中夺得了八个冠军、八个亚军和六个季军。长城坦克七百 k 曼撤退的表现最为突出， 二百五十一号和二百六十一号赛车在总成绩上领跑第二名，这意味着按照当前的排名，坦克七百 k 班车队积分达到了九十分，大幅领先于最接近的竞争对手， 特别是尼古拉斯和网伦蒂纳夫妇驾驶的二百五十一号车主。截止目前的比赛堪称完美，总用时领先第二名四个小时五十九分。这对阿根廷组合只要在冲刺阶段保持稳定，冠军似乎已经在招手了。 不过队友王惠君和黄凤阁驾驶的二百六十一号赛车只领先最近的对手一个小时出头。考虑到比赛还剩下四个赛段，其中 s s 十二长达三百三十四公里，想守住第二依旧不能掉以轻心。此外，长城坦克嗨货车队依旧需要在最后四个赛段努力争取，目前他们只领先后边的竞争对手两个积分。 截止 s s 九赛段成绩计算得出的车队积分排名如下， t 二点一量产燃油组方面，长征车队派出的三辆 v 六火炮参赛，在前九个赛段中总共摘得八个赛段冠军、五个亚军和三个季军，其中沙漠王子离三的二五七号火炮独揽七个赛段冠军， 比相较对手多达六个半小时的优势，在 t 二点一组领跑。这个成绩不仅展示了 v 六火炮硬件上的领先优势，也是对俄林勒日图沙漠驾驶技术和领航员奥布勒格无缝配合的肯定。 第二点一组厂商车队的积分竞争依旧交足，按照目前的排名啊，长城火炮动力车队积七十分排名第二，要竞争厂商车队的冠军啊！二百五十九号赛车，李晓文是最后四个赛段的关键先生，目前他在的组别总成绩上排名第六，只落后第五名二十四分钟。 如果他能在最后四个赛段的比赛中将排名提升至第五名的话，动力车队将以同积七十四分但单车积分更高的方式胜出。 ok， 最后四个赛段，让我们来一起密切关注并见证今年的环塔冠军的诞生吧！
157板凳叔叔
00:44查看AI文稿AI文稿还是那句话，祝你风生水起，祝你我错给了一个开关，我擦板了。也祝你以后的生活不会再像当年的身不由己。 我感觉这个赛段比 s s 五难，只要有车需要帮忙，我就给他停喽，也不枉砸环塔之行。
93昆明坦克手老左
09:16查看AI文稿AI文稿欢迎来到二零二六环塔国际拉力赛的赛况集锦。 五月二十七日，二零二六中国环塔国际拉力赛迎来第九赛段和田红白山、丰穗、喀什印三九赛段印 s 九的激烈争夺。作为本届赛事最后一个沙漠长赛段， 车手们迎接高沙丘、断头路、鸡窝坑以及复杂导航等多重考验，展开赛事下半程关键较量。 s s 九特殊赛段长度达到三百五十三点六六公里，是本届赛事最长的纯沙漠赛段之一。车手们从洛浦县豫北一号井附近发车，最终抵达麦盖提县任三九景区附近。赛段前半程约一百九十公里为高速戈壁路面，随后进入绵延起伏的大沙山区域， 高沙丘、断头路、鸡窝坑以及松软沙面接踵而至。复杂多变的地形与严苛的导航要求，让 n 三九再一次展现出环塔经典赛段的真正威力。 虽然终点设在 n 三九区域，但今年赛事采用了一条全新勘查路线。进入沙漠后，车手不仅需要面对不断变化的沙丘形态，还要在大量干沟和隐蔽障碍之间寻找最优路线。对于所有参赛车手而言，这不仅是一场速度较量，更是一场经验导航与耐力的综合考 验。 汽车 t e 组别方面，一百一十八号车主韩卫马力再次以出色的状态以赛段最快成绩完成比赛。 零公里润滑油 c m 车队依旧展现出强大的整体实力。作为率先发车的车手之一，范高翔承担了大量开路任务。尽管承担开路工作会损失一定时间，但范高翔依然稳扎稳打，与队友共同完成赛段挑战。 多奈减震器车队的林德伟面对 n 三九的极限难度，选择求稳保总的战术，在总冠军争夺的白热化阶段，用稳定性守住了争冠希望。 零公里润滑油 c m 车队的老将陆炳龙今天排在韩卫之后顺利完赛，总成绩继续领跑全场，离自己第一座环塔冠军更近了一步。陆炳龙赛后表示， ss 九的实际难度远超赛前预期。 汽车组今日的赛段冠军来自韩卫汽车运动车队的韩卫，零公里润滑油 c m 车队的陆炳龙、第二，范高翔第三。多奈减震器车队的林德伟获得第四名。 量产组方面，来自长城坦克七百 k 慢车队、二六幺号车队王慧君。黄凤阁发挥稳健出色，全程节奏把控精准，第一个到达终点，展现了扎实的沙漠越野功底。 沙西减震器车队的张启昌表示，今天全程节奏把控很稳，提前预判沙坑与伏沙区域这段超长沙漠对体能和专注力消耗极大。 代表长城坦克七百 k 慢车队的阿根廷车手卡维利亚索今天似乎遇到点小问题，今天赛道沙质极软， 沙丘连绵，高温对混动车型散热是巨大考验。我们前半程节奏不错，但临近终点时水箱受损，冷却液大量流失，车辆持续高温，不得不紧急停车抢修，损失了不少时间。 量产组今日的赛段冠军来自长城坦克七百 k 慢车队的王慧君、沙西减震器车队的张启昌，第二，长城坦克七百 k 慢车队的阿根廷级车手卡维利亚索第三。 摩托车组车手同样经历了艰苦的沙漠考验，时浩宇在总成绩争夺基本失去机会后调整策略，将目标放在争夺更多赛段荣誉上。 阿巴斯加帕尔赛后坦言，电三十九赛段好看不好跑，松软沙地与连续高沙丘让体能消耗远超预期，高温天气也进一步加聚了比赛难度。过了 p c r 以后，太阳特别大，人类车也受不了了。 面对极端环境，他在后半程主动调整节奏，以保护车辆为首要目标，为后续赛段保留竞争力。 扎克尔牙克府也经历了艰苦的一天，这位摩托车组争冠热门在赛后表示， ss 九赛段的高温与软沙对体能消耗极大，即便携带了三升饮用水，依然难以缓解长时间极限驾驶带来的疲劳感。 不过扎克尔认为自己仍然处于冠军争夺的有利位置，永不放弃，继续往前干。 摩托车组今日的赛段积分榜，阿波罗二 f n 国际车队的扎克尔牙克夫夺得赛段冠军，他将带着胜利去过古尔邦杰、新疆八一钢铁车队的阿巴斯加帕尔第二，西普森凯越拉力车队的方向量第三。 截止 s s 九，和田红白山风岁，他时任三十九赛段的总成绩榜，零公里润滑油 c m 车队的陆炳龙以领先队友范高翔一分十五秒的优势领跑全场。多奈减震器车队的林德伟落后三分零二秒排在第三。 韩卫汽车运动车队的韩卫排名第四，称得雷锋车队的正立增。第五，十月运动唐山酝酿迪欧轮胎车队的无忌讳第六，山西腾飞赛车队的韩建强第七，加通轮胎 g f 波尔车队的黄卫东第八，山西腾飞赛车队的田宝光第九，陕西云翔俱乐部的资荣第十。 随着 ss 九赛段顺利结束，本届环塔最后一个超长沙漠赛段正式落下帷幕。历经 n 三十九的严酷考验后，各组别总成绩格局进一步明朗。接下来， 车手们将在短暂调整后迎来最后阶段的争夺，向着二零二六中国环塔国际拉力赛的终点与荣耀发起最后冲刺， 我们下个赛段再见！
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01:04查看AI文稿AI文稿环塔拉力赛第九赛段的成绩终于出了，今天也是环塔拉力赛的最后一个休息日，大家最关心的量产车主 t 二点一的第一名， 二百六十一号的王慧君，亚军呢是咱们的二百五十一号尼古拉斯和巴兰提娜夫妻俩，他俩这次亚军的成绩有一个很大的影响因素就是他俩的车水箱爆了，中间停车在那给自己的车搞散热。 t 二点一的第三名呢，又是长城车队的啊，咱们的姚队姚卫强，你说这像话吗？ t 二点一的前三名又是被长城包揽了，在这个 s s 一 到 s s 九赛段，总用时最少的还是咱们的二百五十一号尼古拉斯和 valentina 夫妻俩。接着咱们讲 t 二点一，我都说反了，尼斯二这次是真强，咱们的二百五十七号厄尼日勒图尼斯二 又获得了冠军，火炮 v 六也是这九个赛段用时最少的一个车。之前咱们老说的二百八十五号周任兵小兵哥情况怎么样呢？依然是 s s 一 到 s s 九赛段 用时最少的，开着一辆火炮二点零，马上还有几个赛段好，整个垃圾赛都结束了，长城车队这次真的是长了大脸了，执行 f i a 的 标准，又拿到了这么好的成绩，非要评价的话，只能说长城车队行爆了。
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03:20查看AI文稿AI文稿五月二十八日，环塔莱内赛迎来了第三个，也是最后一个休息日，这也就意味着各个车手和车队在这一天做完最后的休整后，就要进入最后四个赛段的冲刺，开始抢排名了。那在过去的九个赛段，各个车队都有着非常亮眼的表现，但追抓眼球的我觉得还是 t 二点亿量产新能源组的三支长征长队， 甚至可以称得上夸张。不算短道排位赛，本届环塔 s s 一 到 s s 九九个赛段，长城三支场队一共拿下八个赛段冠军，八个赛段亚军，六个赛段季军， 几乎每天都能把赛车送成领奖台，已经在组别内形成了绝对的统治力，尤其是坦克七百开门车队目前暂定积分是九十分组别第一，并且这个积分组别第一非常有含金量，就这么说吧，第二是拿到了五十四分，就这个差距已经是个几乎不可能被追上的状态了， 车手成绩也相当有看点，常常汽车这次邀请的国际车手二百五十一号车主尼古拉斯和瓦洛蒂娜排在第一， 总诱时三十八小时三十八分四十三秒断层领先第二名四小时五十九分。在环塔这种比赛里能领先这么多， 意味着他们不光跑得快，并且几乎没有罚时，也很少现车修车。达卡尔射手的老道经验展现的淋漓尽致。 t 二点一量产燃油组长城的表现也丝毫不逊色，截至 ss 九三辆 v 六和包一共拿下了八个赛段冠军，五个赛段亚军，三个赛段季军， 最亮眼的是二百五十七号车队的阿尼日勒图和敖布勒格车队八个赛段冠军，有七个是他们贡献的，目前在 t 二点一组总用时三十九小时五十九分五十九秒，大幅领先对手六小时二十七分二十五秒，统治力比 t 二点一组的坦克七百还要强。 那为什么说长城的成绩相当有含金量呢？你要知道，本届环塔的前九个赛段中，条件是多么恶劣， 不仅有库姆塔格沙漠近六年最长的 s s 三，还有 s s 五、 s s 六这种近十年魔鬼赛段，也有克里亚布伊沙漠走廊和 s s 九这种长距离穿越塔克拉玛干腹地的赛段。 长城能在这种路况连续拿关押禁军证明成绩，背后不只是车筹干筹，还包括赛车可能性、领航的稳定性、后勤保障、车队策略都是好样的。 长城也展现出了在不同地貌、不同温度、不同路况、不同压力下都能跑出成绩的体系化能力。当然了，比赛还没有结束，接下来还有四个赛段， t 二点一组二百五十一号车队目前优势很大，已经一只手摸到了冠军奖杯，但位列第二的二六一号车队领先的幅度并不大，只有一小时四分钟十四秒。 那接下来四个赛段，尤其是长达三百三十四公里的 ss 十二赛段，还需要努力守住目前的位置。 t 二点一组也一样， 虽然二百五十七号车主个人成绩优势明显，但长城火炮动力车队的场队积分只有七十分，排在第二名，不过跟第一只差四分。 目前组别第六的长城火炮动力车队二百五十九号车主很有可能成为关键先生，因为他们与第五名的差距只有二十三分五十一秒，非常有可能实现反超。如果反超了，长城火炮动力车队就有机会在同样拿下七十四积分的情况下，靠更高的单车积分拿到场队第一。 但还是那句话，一切皆有可能，环塔这种顶级赛事，他能给你优势，但不会提前给你奖杯。我们接下来要看的就是长城几支场队能不能守住甚至扩大目前的优势，把本届环塔成绩的含金量再拔高一点。
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00:13查看AI文稿AI文稿环塔 ss 九赛段，又是一个魔鬼赛段，瑞虎八车队以二十一分的劣势痛失冠军啊，获得了第二第四第五的成绩啊！不过能出来就是胜利，点赞点赞！
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01:13查看AI文稿AI文稿五月二十七日，二零二六环岛的赛迎来含金量纳曼的 s s 九赛道了。这条坐落于洛浦玉龙湾沙漠景区，全长三百五十三点六六公里的赛道，是决定年度总冠军归属的终极生死局啊！突破了！地级沙漠戈壁复合路段， 全程被巨型沙丘连片软沙覆盖，地面遍布积落坑涌、隐蔽暗坑，车辆极易掀车、冲坡侧翻，再加上地表温度本来就很高，频繁的遭遇沙尘暴袭击，漫天的黄沙让能见度非常低啊！再加上错综复杂的车辙与差度，也让赛道迷路风险变得更大， 对车辆的可信度和车手控车能力都是极大的考验。在如此严苛的极速控制能力都是极大的考验。在如此严苛的极速动力以及八百伏 电池管理技术，外加上智能四驱三马锁与高强度车身底盘，两车完美适配了极端沙漠路况，不仅能够同时解决高温风化下的过热问题，在软沙冲坡、坑挖拖困、高速颠簸行驶中也表现非常从容。 全方位崭新的硬核的越野底座，纵观本届环塔全城综合车队始终稳定发挥，在多轮高强度赛道中持续保持优异成绩，以顶级拉力赛事为严苛考场，充分证明了自身的极限可能性、越通过性以及全域穿越实力，真正实现了以赛见车，以战略品质。
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00:25查看AI文稿AI文稿哇，第二台虎八幺六二。哇，这声谁的声？这谁的部下？看一下，仔细看会很帅哇。
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02:30查看AI文稿AI文稿环岛拉力赛呢，过去了九个赛段了啊，昨天的 s s 九竞争可以说是非常的激烈啊，在昨天的比赛当中呢，这个轻的车还是比较占优势的啊，最早出来的大部分都是油车， 但是呢，坦克七百还是非常的强大，毕竟它是带分动箱的，是有传统流的硬派越野车啊，一个国外的选手呢，经常把水箱灌坏。我们设想一下，如果坦克七百不按照纳克尔的标准去改装，按照中国的黄塔的标准去改装的话，他们的成绩将会和现在是完全不一样。 下面汇报一下这个成绩吧。我分三个组来汇报啊，先是说 t r e 新能源组，第一名呢是长城科曼车队啊，是那个王慧君，二百六十一号。第二名呢是尼古拉斯，二百五十一号啊，也是坦克七百。 第三名是二百五十六号姚玉强，姚队呢，他对沙漠非常擅长的，而且我看到的视频还说新能源的越野车有电是条龙，没电是条虫， 但他呢，他知道坦克三百 fg 怎样保电，所以他的成绩呢，更靠前了。第四名是二百七十号杜江伟，他是来自东风猛士的车队，他发挥的一直非常稳定啊。第五名是二百七十八号孟斌，他是纵横车队的 g 七百 这个铁爪三组呢，第一名是沙溪车队的二百九十三号张启昌，这是来自乌海的一个选手啊，也拿到了他参加黄塔以来第一个金铜杯。第二名呢也是沙溪车队的李岩，二百九十七号。 第三名呢是东力车队的李江，二百八十七号，他是我们保定老乡。第四名是东力车队的黄东旭，他的搭档堂哥呢，是我的好朋友，也是乌鲁木齐坦桑塔的团长啊。 第五名是二百九十六号韩喜庆，他的赛车是二零二一年七月份产的啊，一批大标的坦克，三百现在已经跑了二十多万公里啊，跑到第五名也是非常不错的成绩。 最后咱们说下七点一组，这是厂商组啊，第一名是尼桑，二百五十七号，来自长城动力车队。第二名呢是二百六十八号辉子，他是来自这个沙溪的五十零车队啊。 第三名二五九号李小文，是来自长城动力车队。第四名是二百六十五号王鹏，二幺二车队。第五名呢是二百六十六号李斌，也是来自二幺二车队。这两条二幺二呢，发挥是非常的稳定啊，基本上每个赛段都能够完赛，你们喜欢哪个车手打在评论区，咱们聊聊。
229老胡说车
06:23查看AI文稿AI文稿巍巍昆仑，茫茫大漠塔克拉玛干腹地，金色沙丘起伏延绵，直抵天际。 五月二十七日二零二六爱跑环塔拉力赛第九赛段，和田红白山丰岁喀什 n 三九赛段，燃情上演。 三百五十三点六六公里的纯沙漠赛道，从洛浦县到麦盖提县，这是本届最长的沙漠赛段，车手们杀进杀海，迎接他们的不只是地形，还有心理和身体的双重暴击。有人说爽够了，有人喊吓死了，还塔就是专治各种不服， 今年是爽够了，这还塔今年是确实厉害，我往年都没这么难过，今年真的好几个赛道都挺难的。 软沙雅、丹草坡、胡杨、树根、视觉陷阱一个接一个。第一次跑环塔的黄卫东一心想超车，结果被前车扬起的灰尘糊了眼，一头撞上树挡风玻璃碎的一地， 然后他让我慢点，我舍不得慢吗？哎呀，这就是环塔通病，快了呦，你没看我们钱杠都没了，就这这一点了，剩下都丢了，你看挡泥皮子不是也掉了吗？时间太长了，跑七个多小时， 看似平坦的路面，一脚油门下去就是现车。一百三十七号潘景波超车时误入塘土，越走越深，直接趴窝 在右边，超车的时候到那个没有车辙的塘土里面了，塘土里面本身就是看着根本都没事，越走越深，越走越深，结果陷那了。更刺激的是断头路。一百六十号韩建强一天之内两次差点翻车，车头直接朝下，吓得他猛踩一脚油才冲过来。 你刚提起来速度，他马上就让你一个断头，全是断头，我这车立起来两次就头朝下了已经。哎呀，好吓人。哎呀， 高温是另一个杀手，地表温度能把鞋晒开胶，变速箱水箱轮番报警，离终点四五十公里处停了将近二十台车，全都趴窝散热。 天气又热，地表温度又高。呃，像我带了两双赛鞋。我另一双赛鞋，呃，这个都已经烫的开胶了啊。 有人来找虐，有人来圆梦。呼伦贝尔的乌里吉木人今天最大的理想就是追上心爱的卡马兹卡车，然后超了他。 终于看见了我心爱的卡马斯卡车了。我看见他了，完了，以后我超过他回来了，这是还他我最最大的理想实现了 极致热爱。环塔的魅力大概就是让你一边骂一边继续奔跑。环塔就是没苦硬吃，花钱买罪受，没苦认硬吃不来后悔，来了也遭罪完过两天还想来。哈哈哈，这就是环塔吗？ 沙漠在燃烧，摩托车主的战火更旺，总成绩仅差七秒，扎克尔为反超拼到鞋底开胶，嘴上说冠军无所谓，完赛后却死死盯着终点等阿巴斯，最终他真翻盘了。 我太棒了，我现在九十多公斤，在这种小队形里面特别消耗体力，也不是没有机会。哈哈哈，年轻年轻，但是姜还是老的辣哈哈哈。 高温软刹断头路，摩托车手比汽车更操碎，爬油不感冒刚好，后刹车又失灵，现刹里只能自己开车，感冒刚好了点，今天刹车又出问题。反正盘塔就是这样，天天有一坎坎坎不一样。没办法， 速溶更狠，特缺机油缺水，他把自己的饮用水倒给摩托车降温，硬扛完事三桶水。嗯，给摩托车浇了一半。他这个没有机没有水没有机油，有点热， 而第一次跑环塔的艾利下提电瓶烧了充电宝，但没电了，索性在沙漠里睡了一觉。这心态也是没谁了。 太累了。早上起得早嘛，三点半就起床走了。心态挺好的晚晚上出来了。
110中国环塔国际拉力赛
01:12查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是李克彤，想必呢这几天大家都非常的关注我们长城车队的姚队啊，在之前的 s s 五和六双魔鬼赛段，姚队呢因为一些小的插曲呢，成绩并不是很理想，但他迅速的调整状态，在昨天和今天的两个赛段呢，表现的非常 出色，也请大家放心，我这几天呢，也是更新的两个赛段呢，表现的非常出色，也请大家放心，我这几天呢，也是更新的发车时间也提前了很多， 每天天不亮呢，我们就来到了营地，晚上呢也是经常熬到后半夜，那么我们的后援团队呢，更是辛苦，经常是要通宵的，但即将进入到最后的冲刺阶段呢，车队的所有人也都是卯足了劲， 那么截止到目前， ss 七呢，长城车主的总成绩排名呢，依旧是领先，占据着非常大的优势，那么明天 ss 九特殊赛段呢，三百五十三点六六公里，就是从和田到喀什的 n 三九赛段， 这也是正式的进入了环塔公认的第一魔鬼赛段，决定总冠军走向的关键硬仗呢，也是正式的拉开了帷幕，让我们拭目以待。
344李坤桐
02:09查看AI文稿AI文稿塔拉利赛第九赛段正式开启，我们现在的位置是从和田拔营去麦盖提的路上，你看这路上服务区全是咱们环塔拉利赛的宝藏车。第九赛段开启呢 啊，今天又是一个长路程，我看今天的发车表已经淘汰了不少辆赛车，原来整整八页多，到现在今天发车只有七页，而且第七页还没满。能跑到今天第九赛段的已经都是英雄了。而且今天这个第九赛段还是一个长路程 赛车，从营地到出发点一百七十三点九六公里。今天这个特殊赛段有三百五十三点六六公里，他们从中点回大营这段可能是短一点，才十八点九九公里，无法想象赛车手的累。你像我们走高速， 从和田营地到麦盖提营地都需要花四个多小时，五个小时，四百多公里的路，你想赛车手那得跑多少？ 今天这个第九赛段呢，是从塔克拉玛干南部的荒漠戈壁发车，全程的路程是纵向穿越塔克拉玛干的腹地，终点呢，就是抵达麦盖的 n 三九，中间设置了两个 cp 点。赛道的前段呢，就是一些平缓的戈壁啊，岩浆硬地啊，还有一些稀疏的胡杨林的荒漠，虽然这个路途开阔，视野好， 暂时也暗藏一些危险。你像那种隐蔽的浅沟槽高速就特别容易飞车。赛道的中段呢，就从黑戈壁啊伏沙区进入了 n 三九的沙漠无人区， 接着就是连绵的刀锋沙棘。到了赛段的后期呢，会稍微的简单一点，但是你想特殊路段简单能简单成什么样呢？到最后也是硬戈壁和床，相比于前中段 肯定是简单一点，但这对车手和领航的这种体能考验也是极其的强。刚看了一下，咱们今天车手最早的也在六点半发车了，昨天成绩表也出了，咱们的长城车队呢，依然是取得了很好的成绩，我们现在就跟着长城的保障车 去终点看一看咱们今天的坦克七百是不是回来的，还是第一位量产车。说实话，天天说这个成绩我都有点说烦了，每天就是那几个人，第一第二第三，最多就是换换排名，你像咱们的尼斯，像咱们的尼古拉斯，天天就是排前几名，这谁受得了啊，长城车队是真牛啊。
110小朱 101
