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你知道不?师傅,你知道这种技巧吗?你也不知道,俺老师才知道的,哈哈哈,咱这个这个到这个农户咋的了?咱那个,今天我咱修一台,是二零年的这个福田,一会教教大家怎么换那一块的啊。你把轴承学了,把轴承先去拿 哦,哪能好下,哈哈哈哈,走走玩,去 取下护板。 西安这边 啊,我死也不是好上。那我得掌握他,不让他回去哦,让他粘住他是吧,不让他掉里边去哦,劳动人民的智慧,这样就粘住了你知道不?师傅你知道这种技巧吗?你也不知道,俺老师才知道的,哈哈哈,换一个新的流程, 叶片的间隙,离子底板,这个中间的间隙一公分捏都可以,只要不蹭底。哎,可以是吧?行行,上手套之前先看一下两边间隙。对,必须得一致开启, 这间隙是这个,一个手指头怎么还在这?这边还是大一点,再往这推一点, 两边调均匀, 三点一线,三点一线,一个两个三个三个,这三个要在一个线上,我们来看一下现在值不值,要不车会掉链子。到底了到底了, 因为那个账不中,所以说咱们要往下瞧,往下瞧可以了吧?好好好,再到最低间隙看一下,就是一个最低间隙 下了,上了,这个千万锁紧他啊,如果他锁不紧的话啊,里头要不就挂机,要不就回伸缩杆。公司也要上紧啊。我不会,都会了,你看,哈哈哈, 五角龙更换完工。

大哥们应该能看的到啊,今天这边在下雨啊,在下雨,现在我给大家讲一讲这个今年二零二六款 弯头堵塞的原因啊,聊一聊啊。首先呢,大家们都知道这个皮带转动呢,现在都是 c 型转动,所以说这一块呢,转动呢,它是没有任何毛病的,也没有任何的问题,我们可以将这个子力角轮提速呢,能稍微缓解我们 提梁角龙弯头进泥的进这个状况啊,可以缓解的,因为角龙速度加快之后呢,他提梁速度能力就加强了,而且比较有劲有力。下面我们再看一下这个弯头船洞,大家都能知道啊,提梁角龙呢,这边是弯头,但今年三零八五呢 pro 呢,有一款车型,它是链条船洞的,链条船洞呢,它 首先呢重要的一点就是他提梁的时候呢,他间隙呢,他能大一点,但是根本跟这个弯头转动呢,影响不了提梁的速度啊。刘泽的这一块是可以的,因为从一六年下半年一直到现在的车型,他一直是弯头转动啊,这个反馈的也没有说那么严重啊,市场主要的问题呢还是近呢导致的, 这种情况呢,也必必不可免的。这种情况你要链条船动的话,他如果说进泥他也会堵,就像这两天你看到处下雨,下雨的话呢,他的卖的倒伏之后呢,他就会容易吃泥啊,个台这块他就容易吃泥,吃泥之后呢,经过凹板材呃,蛟龙的船洞把这个就会堵起来, 所以说我们在正常工作久了之后呢,晚上呢可以看一下这个底板里面有没有泥啊,或者打开弯头换插口 观察口呢,就在我们风机这个边看到没有两个小观察口可以打开清理一下,如果泥不多我们可以不用拆绞笼,如果说泥多的话可以把绞笼上面的盖子全部给拆下来啊,简易的清理一下,这样减少我们堵泥的现象,这样呢也能减少我们骚皮带的现象,只要说一堵的话他就容易烧皮带 啊,这个皮带呢他就容易烧,所以说我们在正常工作的时候呢,还是把这割台啊,稍微抬一点,可以把这个剥火轮给他下碳啊,剥火轮的螺丝眼呢可以装到前面去啊,剥火轮下碳 把这个扒的时候呢悬空一点,割台呢就不用说落那么低,只要说麦子进入割台角龙的时候呢,他就能剪的断,从而呢减少我们吃泥的现象对不对?将来对刘平健感兴趣的给我小宁点点关注,我说的对不对?有没有道理?大哥们评论区告诉我, 就这个角龙啊堵塞的问题啊,好多。有的新手大哥们新车买回家,他看着视频一刷呀,就这这这这老是问我这这新车能不能用啊,这这会不会堵啊?这些问题啊,其实也是一些 在地里面遇到的,就是扒上泥的收割,遇到泥的交通堵塞的问题影响一些。新手大哥就是刚买新车的,有些人他没有玩过雷,我的他心里都有阴影,所以说呢也很担心这个问题,所以说我们今天这视频呢就主要是讲解这个问题,也不用说夸大其词的害怕的问题啊。

这是怎么回事? 接上集发动机已经准备完毕,接下来准备滚筒以及负托器,拆下皮带轮皮带, 再拔下外面的皮带轮, 拆下里面的链轮, 再拆下里面的轴承, 接下来拆粉碎机的皮带轮 师傅使用点魔法攻击, 费了九牛二虎之力终于拆下来了, 接下来调整一下复脱器, 这次复脱器也调整好了, 老铁们敬请期待下一集, 记得点赞关注哦!

金标加持,干活够猛!今天继续给大家介绍一下我们的脱离角龙部位有哪些改进 地方,大哥们评论区可以打出来啊。首先呢,我们这边的轴承座,我们看一下跟以往的轴承座有哪些不一样的地方,就是这个轴承座以前是凸出来的啊,可以卡个卡黄槽的,但是现在全部优化了,七零一代,二代,三零八五金标版全部通用。这个轴承座这一块包括我们的后轴承座,一直都没有改过 啊,没有改过。这一块呢,没有改过啊,这里面不带卡黄巢啊,这里面带个卡黄巢,所以都记住了啊,后角龙是不带卡黄巢,前角龙座是带卡黄巢,而且 就跟我们以前一样,全部进行优化,哪里就是我们这个主动被动轮啊,振动筛主动轮以前是在这个底部的,现在进行的加高,让我们的一号角龙粮食提拉能力加强,提高生育能力。角龙皮带 啊,全部全是 b 型的,改成 c 型装置,这样的话结构更强,使用起来的绞龙提升更快一点,而且我们以前这个绞龙张紧臂在这个部位的,现在已经在迁移,提高我们的皮带的压压紧度。粮仓这边呢,我们来看一下, 这边呢以前是弯头的,现在改成链条转动,里面有个张紧轮,这样的话呢,我们的弯头柱啊,在这个收倒伏的时候,潮湿度多的时候,这边的弯头里面不容易堵啊,不容易堵,提亮能力有所加强啊,有所提高。 而且呢这个书筒子上方也增加了观察口,如果都发现堵塞堵塞的话,可以通过观察口打开清理,更方便这个底部的传送箱比我们正常的传送箱能力有所提高,因为这个是以前 r g 四零老车也是装的这一种,这样的话呢,它的齿轮呢,抗抗压能力啊,磨损能力比较强。 这个二次复拓这一代也是不一样的,包括窗户吧,他的二次复拓复拓器颗粒组成就这个圆的, 它里面全部是耐磨材质啊,不带什么衬板之类,磨耐磨板不带的啊,直接就耐磨材质,使用起来能力耐磨高效啊,它比较抗磨损啊,它就使用起来比较抗磨损, 而且上面也是带观察口啊,就像这个底部的这个铝合金传送箱也是比较耐用的,总体来说用个千把个小时正常是坏不了的,主要只要不堵塞啊,只要不堵塞,正常使用起来都没有任何问题,也不用加黄油。 还有就是我们二零幺六款的整个扎一束口体,看到没有,这边都是盖子全部加强了,包括底部以前容易开裂的地方全部进行了优化升级,加强 啊,就加量不加价,而且呢就是这个传感器也是进行的优化,以前传感器老的坏,现在传感器不容易坏了。嗯,下面呢,对这款雷沃三零八五金标版角龙部位传统系列有时候改进的感觉,大哥们可以打在公屏上,我们一起来讨论一下这个角龙部位有哪些不足的地方。

向我们继续讲一讲这个限量高位部位啊,限量高位部位跟我们以前车型一样都是没有改过啊,就是里面的弯头里面的锥齿改成了新款的轴承,还是六二零七的轴承, 通过塑胶龙进入弯头部位,弯头这块里面的部件呢,跟我们以前老款车一样没有改过,但是这个高位后面的感应器啊,就是这个感应器有所改变, 这个这一款新款的使用起来更耐用,不像二一年二年车老是会坏,现在基本不坏了啊。呃,高炮整体的加长了一点,中间接接口处呢,六三零四的轴承啊,都是比较耐用的,现在 最细心最暖心的地方。我知道,我看到的就是这些链螺丝啊,全是十点九级的螺丝啊,使用起来呢是比较耐用的啊, 是比较耐用的,这边楼是全部十点九级的,这是最暖心的地方,毕竟就是细节做的非常好。我刚刚仔细看了一下这个中间的部位啊,这个焊接啊,这边呢也是进行的加强啊,不容易说,晃来晃去容易变形 是不存在的。这一块就包括今年的限量电机也进行了一些小小的防护,装了一个皮套,这样的话减少我们进水啊烧坏的能这种防护能力,而且电机也进行了升级,跟我们以前车型也是不一样的啊,这款新款电机 正常在使用七八百小时,咱们雷沃的高位是没有任何问题的,除非进水净泥下面齿轮三次会退,不然不会坏。你们觉得雷沃的高位设计的怎么样?评论区研究一下。

千万不要忽视粮仓绞笼的保养,这要是保养不规范,有活只能一边看啊!首先拆掉链和所有固定螺丝,去掉链和,接着拆掉链轮螺丝,用螺丝刀敲出链轮, 继续拆卸链和三颗固定螺丝,像这样用撬棍即可分离链和,将链轮安装在, 这样方便使用。撬棍撬出,清理一下周围的杂草,即可轻松拉出角落。最后千万不要忽视这个齿轮箱,这要是进了小石子,后续维修少则几百,大则上千,记得点赞收藏!

雷沃 r g 三零八五不小心摔倒了,现在给它全部拆掉,拆配件,把配件全部拆下来。