fuga pro为什么不更新了
粉丝1.4万获赞3.5万
相关视频
02:19查看AI文稿AI文稿哈喽兄弟们， ipad pro 二零一八二零二零还能玩吗？当然是可以的， 首先这个机器它是八年前的机器了，它只有四个 g 的 内存，还有二十 pro 啊，二十 pro 是 六个 g 的 内存，也是不够用的，经常会出现闪退、掉帧等问题。 还有我给大家说一下，这个平板不要用高清一百二十，如果用了高清一百二十会卡顿发热这些掉电也快啊，充电器这些充上更发烫，只推荐用流畅一二零， 现在更新了，优化也不怎么好，流畅一二零也会卡，怎么办？还有一种办法就是降低分辨率， 一点七都不够了，就降到一月六十六日或者一点五分辨率就可以了，然后打游戏也不会卡顿发热，这种还可以，再打五年， 就是损失一点原点的画质，开镜不影响，就是你来你看一下， 就是这样，看远点有点看不清对吧，不过影响也不大，毕竟设备这么老了，也只能这么优化了，近战是没问题的，还有 封烟，封二十个烟，决赛圈还有主题落地这种很多人基本上也不会怎么爬， 不光是十八会卡，就现在连二四二五 p r o 一 样的会卡，只能说要发热要好一点，如果还是卡顿的话，二四二五 p r o 就 建议降低到幺点八幺点九这样的。降低一点点啊，分辨率 记得流畅一二零是这样的，怎么改完啊？流畅一二零是这样的， 就不要说是点确定啊，如果你点了确定它就是九十，真的没有这个它就是九十啊，不是一二零，高清幺二零是没必要的，会卡。
00:58查看AI文稿AI文稿苹果我们全面清量化了 mac pro 这条线可能是死了，就是那个苹果最大的那个机箱立式机柜啊，就那个削洋葱削土豆的那个。现在说不是暂停，未来也没有硬件更新计划了，因为苹果 m 系列芯片已经做到了疯狂地步， 他上一次更新还是二零二三年的 m 二 out 版本，然后就三年没碰过这条产线了，这周直接官网下架，你找不到 mac pro 这个按钮了，你点了直接跳转到 studio， 也就是说二十年的时间，从二零零六年，当时是那个 intel intel zion， 到二零一三年当时那个垃圾桶设计记得不？然后到二零一九年的啊，拔丝土豆儿，刮土豆丝儿的那土豆皮儿的那个设计， 然后再到二零二三年 m 二 ultra， 有 横版的那个机箱的设计，这条产线彻底到头了，以后的替代就是源源不断升级的 max studio 了。 m 三 ultra 对 吧，可以干到三十二盒 cpu， 八十盒 tpu， 最高可以干到五百一十二 g 统一内存。但是刚刚下架啊，最近现在的话是这个最高是给二百五十六 g 统一内存，但无所谓。什么情况，以后 ai 时代就这台机器就够用了。苹果也要开始收产线，把东西越做越小，未来的端测 ai 会靠谱了。兄弟们，这东西还是为了让大家买得起啊，说到底那 mac pro 他 照着车卖了。
3467口罩哥直播号
00:40查看AI文稿AI文稿这两天恰的 gpt pro 的 用户很多人很想退款，大家有没有发现，恰的 gpt 五点五在超额使用后，会悄悄地把你降级成迷你版本，没有任何的提示，你以为在用最强版，实际上它已经给你降级了。 更让很多人无语的是， open a 的 官方文档已经悄悄更新，承认了这个机制 叫做负债保护机制。翻译成大白话就是服务器太忙了，你的请求我给你降档。其实在整个 ai 的 大模型里面，有很多的模型都是在这样操作的。
03:11查看AI文稿AI文稿今天来给大家讲一下我为什么这么久都没更新视频， 天蓝这个视频，这条视频是我在四月二十六日时候更新的，现在已经过去了两个多礼拜了， 现在请告诉大家我为啥这么久都没更新视频。其实啊，在三月底的时候，主播去研学淋了一场大雨，全班同学都淋了。主播好像是得了鼻炎吧，就是有鼻涕又痰， 呃，之后，呃，去医，去医院看了之后，呃，开了药，呃，主播现在已经有点好转了，鼻音已经没有那么重了。 呃，可，可能，呃，不只是因为我鼻炎，可能是因为小伙伴们的支持也不够吧。你们看这这些， 这些播放量，除了这条视频有个一点三万，其他的根本没啥成绩啊。这些几千的，嗯，这些就几百八十多的，呃，这八十多的，五十多的，三十多的都有，小伙伴们的支持也是不够吧。 还有原因就是我拍的内容也有点不符合，小伙伴们好像不太喜欢看吧，感觉 这是我的二十五个粉丝，三百零五个获赞， 可能是我拍的有些无聊吧。如果你们，如果你们有啥想看的视频，想看的类型， 嗯啊，点开查爆了呢，可以私信我的，或者会去大，或者在这条视频的评论区里说这条视频啊， 这条视频你们说就可以了，主播能做到的尽量就会做到。呃，也希望小伙伴们对我多多支持啊。 你看啊，到了两，我主播，主播，这主播视频点赞量真是少到可可怜啊，就是三，哎，哇，小爵爷你最后位成员，你甚高兴，这个也是三，这个是二， 也希望小伙伴们真的求点赞求点赞呀。主播现在是真的非需很需要点赞这个东西，不点赞做下去的动力都没有呀。 学新友再学一点主意，要亲耳会你的心。好啦，本期视频就到这里，咱们下期视频再见。拜拜。
00:19查看AI文稿AI文稿用 ai 做带货视频啊，最近大家的谷歌 flow 是 不是都崩了？崩了不用担心啊，不是你一个人崩啊，是所有人都崩。据大家消息传的啊，应该是 vivo 要更新了，应该是 gimini， 然后难度不大的 pro， 然后 vivo 三点一可能都要更新了。希望这次 vivo 三点一更新了之后能把吉梦给拽下神坛啊，而且价格不要涨价。
00:17查看AI文稿AI文稿果然啊，上条视频讨论的人比较多，现在我右上角又弹出这个不支持英特尔 app 的， 这个支持支持了，点了查看更多之后他谈到一个网页，告诉你为什么不支持，大家有收到这个推送吗？现在还有多少软件没有更新到这个 apple 芯片版本呢？快去数码游戏点赞关注也会不迷路。
08:16查看AI文稿AI文稿绿灯不走，怎么不走了呢？哇，这干嘛要刹停啊， 绕行非常丝滑。哇，这个转的挺到位的， 华为的城市领航刹入十五万级，到底能用吗？今天带大家来看一台车啊，全新的三 s 零七华为乾坤激光版，这是一个带激光雷达版本的方案哎，在哪呢？ 在舱内，整体呢是布置在了座舱的上部，在挡风玻璃后边前挡这个膜咱贴的时候一定要把感知模组给抠出来。另外呢，在软件版本上面呢，而是 a d s pro， 就 跟文件 m 七是一样的，马上就要支持程序领航了，我们今天呢，就来大家体验一下，所谓低配版的十五万级的华为的 程序领航到底表现怎么样？ 十五万级的主力家用车能用上城市领航啊，已经不是什么新鲜事了，但是前两天领跑 a 幺零的上市，甚至把这个价格打到了十万元以下， 还得是领跑啊， nice， 就 这套系统到底能不能用？相信你和我肯定是一样的好奇。这里呢，先挖个坑，过两天我们搞了车后给大家做一期。那回到十五万级，其实尚来已经把自家的很多产品都标配了华为乾坤的 ads， 比如今天的这台车，在我们体验到之前，他就已经全系标配了 a d s s e， 而我们测试的这台呢，其实要更厉害一些，他搭载的是华为乾坤的 a d s pro， 相信很多观众朋友们都不是特别了解他们二者之间的区别，包括与华为车型上搭载的更高阶的两套系统，他们之间到底有什么区别呢？这里我做了一张表格，大家可以看一下， 简单来说，功能上就是除了 a d s s e 现在都支持 n c a 城区领航了，主动安全不受辅助。这些高低配存在一定的功能差异，但是低配也已满足了基础的使用需求。 硬件配置上，这次深蓝 s 零七与文件 m 七的低配版保持一致，华为官方把这种激光雷达模组内嵌在挡风玻璃后的形式呢，称之为激光视觉来膜。 我们拆开来看一下，就是雷达加开门的组合，这种一镜双模的结构能够把二 d 图像信息和三 d 点云信息进行融合， 虽然不及八九六毫米电流雷达那么强大，但是里面的整体性能目前还是要领先于普遍使用的一百二十八毫米雷达的。但是呢，这种给图像赋予位置深度空间信息，给点云创造纹理的创新设计，也能够让深粒子零七在一百米开外提前检测到三十厘米大小的障碍物。 s 零七把这套华为 a d s pro 系统直接打到了十五万级，这是目前你能体验到的最便宜的华为城市 n c a 价格呢也是非常的有竞争力，我们的评价就是它是一套非常可靠的辅助驾驶工具， 安全效率兼顾，凭借维瓦架构以及背后华为强大的底层技术处理能力，在基础功能体验上完全不输 a d s max。 可以 肯定的是啊，它的入局已经给天神之眼 b 以及地平线 h s d 还有新上市的 mo 零三 ultra se 造成了巨大的威胁。 测试当天正赶上南京下雨，这一下呀就是一整天，对于这套系统的稳定性多多少少都会有一些影响，外加前向感知的 lemur 模组，在舱内我感觉雨刷似乎刮的是更勤了一些。在正式推送前的这个版本上，这套系统的整体表现相当于 a d s。 四点一会稍微肉一点点。我们拿几处通过红绿灯的路口来举 这里，一起来数一下。红绿灯起步的反应速度已经在一秒以上了，同样的情况呢，多个路口都会出现，这里，着急的朋友自己点油门停机速哈。在极端拥堵的路况判断，辅助驾驶系统会不会偷懒打盹的一个重要指标就是看他跟车激不积极。这里起步明显没有跟上趟，被狠狠加塞了， 还有脊柱狭窄，右转专用道比较犹豫。那你觉得窄吗？ 感觉他在一点慢慢的调着走， 你让完行人后啊，走的也是非常的犹豫，这里就过于谨慎了啊。 这里一直被超车的原因并不是因为肉，而是系统会针对当前天气和路面的附着力对车速进行调整，从而保证行驶安全。目前只有华为 a d s 可以 做到。不过这种顿感力也只有在上述的几个场景中会出现，其他时间呢，它依旧保持着 a d s 的 风格，丝滑与效率并不是因为 pro 体验 就会有所降低。这里一出来，留给你选到的时间就不多了。是 s 零七一点没有停留，直接找到了左转转右道。还有这种不对称的路口，一开过来就直奔目标，车道都斜着开了，你说目的性强不强？ 还有这种攻击性很强的变道，再次见面，参考一下后车的距离就知道为什么被滴滴了。还有拥堵路口，老老实实跟着就好了，向左变道那就聪明反被聪明误了，再走就到隔壁车道去。 还有一点，在十五万级辅助驾驶要是能开出点人味，那就非常惊喜了。比如遇到站道场景，已经不再靠变道这样大幅度的动作去规划绕行了，包括对行人和车辆的减速控制都非常的合理。 还有曾经在华为 a、 d、 s 上经常出现的点刹，现在也是，遇到加载后基本不会出现了，体验和 a、 d、 s 四点一保持一致。 再来说说这套系统能够支持的几个场景，如前面所说， pro 和 max 在 功能上已经做了区分，比如没有车位到车位，对于城区领航，这个版本已经能够满足目前使用的绝大部分场景了，地面、人区、道路 环岛 掉头， 包括对待行区也能够正确理解， 不会被滴滴了。这套系统目前仍有几个小 bug， 希望正式版本推送后可以优化掉。第一个就是咱们前面提到在红绿灯路口非常保守的问题了，绿灯末尾两三秒的时间，这种情况一般都是加速通过路口，但系统选择刹停后直接报接管，导致后车差点追尾。哇， 这个逻辑啊，明显是不对的，不闯黄灯还可以理解，但是绿灯不走又是什么情况嘞？怎么，怎么不走了呢？ 印机了？我靠，这样的情况一共出现了两次，也希望尽快给他 ota 掉。 最后一点就是停车后再起步，系统会校准一下方向盘，导致会出现轻微的打手反馈，对于追求辅助驾驶体验连续自然的用户来说，这种明显感受到断点的不适体验也不应该存在。 截止到您看到这条视频，我们暂时还不知道这套系统的订阅价格，但参考 a d s max 目前一万两千元的限时买断价格，这套系统的买断价格在一万元以内肯定是 大有可能了。同样不到一万块，你会选择天神之眼 b 还是华为乾坤 a d s pro 呢？欢迎评论区一起聊一聊。好了，这里是智能车工作室，如果你觉得我们内容还不错的话呢，可以点个关注，我们下期抢先体验，再见！
795智能车工作室
