约翰迪尔9r490钢丝作用
我伸出手我都摸不到这个车的灯，你说他有多大？今天带你们看一看多少男人的终极梦想，约翰蒂尔的九啊四九零展示， 来我们看看这台车的整体的外观啊，看看这个子，我一米七十五来，比我高多少？我伸出手我都摸不到这个车的灯，你说他有多大？看看这个排气管，这个排气管是不是感觉少一点，其实他就是这样啊，来给个近景 来，粉丝朋友们，你们有没有知道这是什么东西啊，来看看下面一直通到后面啊，这是啥？ 有没有知道的，有知道的打在评论区啊，一会告诉你们这是干嘛用的。这是一款折腰式的拖拉机啊，来看一看， 来钢层连到这的啊，这是一个原车的拖车绳，哈哈，这种结构就跟铲车一样的啊，折腰式的。一会我们开一下走进屋，这个座椅很牛逼啊， 来来听听这个车的动静啊，十三点六升的排量，听一下， 这车真的大呀，小猪还没开过这么大的车啊，我们来感觉一下 他这个车操作的系统啊，跟那个八 r 的 车是一样的， 哎，这个动静真可以啊，视野也好。 今天小猪也是精神了一把啊，把人活了， 开了一下四百万的拖拉机，四百九十马力啊，这个车啊，真的是开上太过瘾了，看着大，但是操作起来非常的丝滑啊。这台车呢是我们约翰蒂尔在伊犁地区最大的一个拖拉机啊，这老板比较豪横，定了两台， 确实非常有实力啊。这视频呢，已经到此结束，喜欢小鹿视频的给我点点赞，点个关注啊，散会。
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01:16查看AI文稿AI文稿这次新疆农机展会最大的两款拖拉机了吧？零工的六百马力，还有约翰迪尔的九儿的四九零。 嗯，这个零工的六百马力是有点混动的。很荣幸，这两台车我都开过。这台还是我去年在零工的厂家开过，操作还是挺简单的，四条板板正正的大轮胎， 看着就是一个字，大啊。哎，它是个大油箱，一点不吹牛，它是一面一个油箱，就这两个油箱加满了都够你一个月的工资，可能还一个月工资还赶不上脚结石。 然后那台迪尔的四九零我是在伊利开过啊，今年操作也差不多。 但是他们俩的价格确实差别好大呀，扎不扎实？两个大大的，一个悬挂中央拉杆。
1096青春献给小四轮
01:13查看AI文稿AI文稿八条七幺零的大轮胎，其他的没啥问题。卧槽哎，家人们，这个车算不算是你们的终极梦想？约翰迪尔九 r 四九零四百九十马力的拖拉机，带大家欣赏一下，这个车也是个折腰车，咱们新疆这边现在更新啊，农机具的更新真的特别特别快啊！ 最重要的一点，这台车我没有看懂的是啥呢？就这里看，这台车底下为什么要带这个牵引绳连接到前桥到后桥这个转折点后面有没有懂行的老铁评论区帮我解释一下，给我打出来啊！这台车你看前后也是七幺零的 四条大轮胎啊！最重要的一点呢，你看这里，这台车竟然没有 pto， 设计了个 pto 的 盖子，但是它没有 pto。 这个车我刚问了一下专家，专家跟我说的这个车只适合干什么的拖拽的工作， 其他的可能还不太适合，因为他是个折腰的，而且前后前后呢是八条七幺零的大轮胎，其他的没啥问题。卧槽 哎，又又胖了， ok？ 兄弟们还有想看啥车的，咱们打在评论区啊！还有呢，就是这台车他的那个底下肚子，底下那个钢丝绳到底起到什么作用？知道的咱们打在评论区。
753雷哥说农机
05:15查看AI文稿AI文稿十多年前，每到九月份，我国就会出现一场世界上最大规模的季节性人口迁徙，不是川运，是几十万人从河南、四川、甘肃等地方涌进新疆。他们干的是同一件事，摘棉花。 绿皮火车塞的满满当当，行李架上全是编织袋，到了地方直接被大巴拉到棉田边上住工棚，天不亮下地弯腰一朵一朵的摘，手指被棉林壳划的全是口子，胶带缠一缠，继续干。一个熟练工，拼死拼活，一天摘一百个公斤， 揣着四五千块钱回家，这是一家人大半年的指望。现在这批人几乎消失了，不是棉花不种了，新疆每年棉花产量占全国九成以上，面积比以前还大，是有一种东西把他们的活全接了。本期我们讲全世界最顶级的六含自走式彩棉机约翰迪尔 cp 七七零， 他一天能采五百亩，顶将近一千个人三天的量。也就是说，一千个人的饭碗被他一天就给端了。但这个饭碗能端掉，本身就不是件容易的事。 棉花不是苹果，摇摇就掉，棉纤维是从棉林里炸开的，轻飘飘挂在壳上，你得把白色的纤维揪出来，但不能把叶子、枝条、壳一起带下来，杂质混进去反杀断头，布料出瑕疵，棉花直接大打折扣。人手天然能分辨什么该摘，什么不该摘。 机器怎么做到？ c p 七七零用的是摘砧，采摘头上几百根高速旋转的金属棒，表面带细密倒刺，摘砧转着伸进棉林里，棉纤维柔软，被倒刺缠住，拽出来 枝条和硬壳缠不住，留在枝上。六行采摘头同时工作，覆盖宽度七米多，机器以每小时六到八公里的速度往前推。你站在田头看 c p 七七零开过去，前面白花花一片，身后只剩光秃秃的棉杆。采进率百分之九十五以上， 含杂率压到个位数，你别小看这几个百分点，机彩棉含杂率每降一个点，一吨棉花就多卖好几百块钱， 一台机器一季才几千吨，你算算这个差价。棉花被摘定拽下来之后，气流吹送到机器后部，压缩成圆柱形大棉包，每包两吨多重，用薄膜裹紧，从机器屁股后面直接滚到地上，采摘、输送、清理、压缩、打包、卸包， 一台机器一个人全干了。你开车路过新疆棉田，看到地里排列整齐的白色圆柱体，那就是 c p 七七零吐出来的。 它的整机自重三十多吨，发动机五百七十马力，但满负荷工作的时候，时速也就四五公里，跟你走路差不多。 所有的力气都花在驱动几百根摘定、旋转、吸力、输送、打包、压缩，加上拽着这个，大家伙在松软腼腆里往前瘫。但真正让这台机器值钱的，不是这些明面参数。你知道新疆采棉机有多短吗？北疆从棉花吐絮到必须收完满打满散三四十天，过了这个窗口期，双洞来了， 棉花还挂在枝头的话，直接就废掉了。所以 c p 七七零最值钱的能力是一个多月连轴转，不怕窝。一台五六百万的机器停一天，损失的不是维修费，是那一天几百亩棉花可能来不及收的风险。迪尔在这方面下了很多明面上看不到的功夫。 采摘头的润滑系统是全自动的，摘定工作的时候持续上油保湿，不用人停下来去加关键部位的检修。通道设计的特别宽，出了小故障，不用把机器拆开，直接打开盖板就能够到整个液压系统的管路走最短路径，尽量减少接头数量， 漏油的概率就低一分。这些东西外行看不见，但机手全都清除。还有个真正吃经验的地方，采摘头低了，摘定怼到泥里，磨损飞快，还卷脏东西进去。 高了，底部棉林够不着漏踩。 c p 七七零的传感器能实时检测高度并自动调节，但遇到田边拐弯、灌盖取坎，还是得靠司机手动介入。一个好司机和一个新手开同一台机器，踩进率能差好几个百分点。 几千亩地算下来就是十几万块钱的棉花，所以机手的工资很高。采收季一个熟练的机手能挣八九万。以前一千个人来摘棉花，每个人挣四五千，现在一个人开机器，效率翻了一千倍，赚的最多的变成了会开机器那一个人。说到这，你可能会觉得这个东西真好，赶紧买，没那么简单。 整机二零二六年最新落地价差不多五百五十万以上，部分配置含税价更是接近八百万元。但裸车只是个开始， 配件储备、运输车队、维保、合同、堆场和加工厂的配套改造全加上没个大几百万，根本赚不起来。你没有几千亩以上的连片棉田，根本摊不平成本。 c p 七七零采摘头七米多宽，转弯半径大，零散小棉田施展不开，新疆兵团那种上万亩大条田才是它的主产。 而且他吐出来的是两吨重的大圆包，得有专门的运输车堆产小，扎花厂根本处理不了。另外，他的维护更现实，一两个采摘机下来摘定要换一批，采摘头要大修，全车液压油要更换滤芯、皮带、轴承一堆易损件。 原厂配件贵，但采棉剂你敢用妇产件吗？省的那点钱半露出一次问题，一天损失全给你砸进去。 c p 七七零改变的不只是采棉的方式， 几十万彩棉工消失了，农机手这个新工作出现了，扎花厂设备升级了，棉花定价逻辑变了。你身上穿的那件纯棉 t 恤之所以卖几十块而不是几百块，有一部分原因就是因为这台机器。那么，你见过彩棉机工作吗？评论区聊聊。
3.9万机械视觉
03:06查看AI文稿AI文稿这玩意这么大吗？你敢信我一米七站在这个车旁边，连他轮子高都没有。哈喽，大家好，我现在在新疆农机展，就这个牌子，就这小鹿，有没有不认识的？有，我也不承认，今天要带大家了解的就是我身后这台陆地怪兽约翰迪尔九二四九零 品牌。约翰迪尔这个品牌不用给大家多做介绍吧？然后咱再看一下这台车，如果你想要了解这台车，那你需要知道以下几个数字， 第一，五三九，这台约翰迪尔九啊，四九零系列最大能够迸发出五百三十九马力的动力，这还不是九啊系列马力最大的拖拉机，他们最大的五四零拖拉机能够达到五百九十四马力。这哪是拖拉机啊，这是纯纯披着拖拉机外衣的大力士。我们打开机照哈，这么大的车，这个机照用手 一撩就能打开，说一下这颗心脏哈。这台约翰迪尔十三点六升的六缸发动机，双涡轮增压电控高压共轨的发动机， 它的扭矩储备达到了百分之三十八，啥意思呢？就是这台车明明已经拉的很多了，突然陷在了地里，你一脚油门下去，它能够迸发出更大的动力帮你脱困。在新疆，不论你是大田深耕还是拉联合整地机，这种大型的机械一天得干几百亩地，那这百分之三十八的储备动力就是你干活的底气。 兄弟们，我拿到了这台车的钥匙啊，这么大个车，这么点个钥匙，咱上车看看。这台约翰电影采用一十八全动力换挡变速箱，十八个前进档，不用踩离合，十来种常用作业速度全都给你安排的明明白白。那有兄弟问我说没开过这么大的车怎么办？放心，大头也没开过，哈哈哈。 来到车里，操作方面依旧是右手的这个集成的中控台，不过这台约翰尼尔才不管你开没开过，他给你配了三种模式，懒人模式、全自动，有基础的基础也可以自己调，使用手动模式或者自定义模式，随便你选。接下来咱们看一下驾驶室哈，密封性没的说哈，热的要命的，新疆的夏天空调一开立马凉快下来， 手掰着这里，这个座椅可以向左旋转八度或者向右旋转四十度，不管你是挂个农具还是倒个车脖子都不用扭。这个是十二点八英寸的高清触摸显示大屏，这里还带 sos 功能，直接跟农具链接协助，不扯线不改装，这里接上就能直接用。 至于说什么悬浮座椅、冷暖空调、车身收纳保障技术，视线啥的，这些都是基本操作，舒适度可圈可点。下来之后呢，这台车的灯光也得给大家提一下，二十四组 led 灯外加八组便利灯，三百六十度全方位覆盖所有角落都给你照亮。是不是白天看不到？没事咱关一下灯， 晚上作业视线好，一个是作业安全，再一个就是咱挂接机具调试的时候也比较方便，又安全又高效。最后问一嘴，老铁们，就让你们开这么大的车颠不颠？这个车还可以选装一个智能的浮动前桥，你在地里走烂路，前桥会自己判断，自己调减震，尽量把颠簸降到最低，不让你的屁股遭罪。 当然，关于这台约翰迪尔九二四九零拖拉机的信息还有很多，一条视频根本说不完哈，如果你们想让他在哪里翻地，可以评论区聊聊。
105四季为农大头
05:04查看AI文稿AI文稿农机圈有一道隐形的分水岭，六百马力跨过这条线的拖拉机，全世界加起来没几台。能在这条线上打擂台的主要就两个玩家，一个是美国的约翰迪尔，一个是德国的克拉斯。前者信奉大排量暴力美学，后者则是坚持低转速、高效率哲学。两条技术路线争了快三十年，谁也没服谁。 今天聊的这台就是二零二四年全球年度拖拉机冠军克拉斯 zero。 幺二六五零。 你可能听说过，约翰迪尔九 r x 八三零额定八百三十马力，号称地表最强履带拖拉机， 很多人觉得那已经是天花板了，但克拉斯不这么想，他没有跟迪尔拼马力，他拼的是另外一套逻辑，比谁更省钱。约翰迪尔九 r x 八三零，用的是自家的十八升发动机，最大九百一十三马力，五百小时换一次机油。 克拉斯用的是奔驰十五点六升六缸机，最大六百五十三马力，但是一千个小时才换一次机油。你没听错，一千个小时，农忙季节最怕什么机器爬窝和保养？约翰迪尔干五百个小时得停，克拉斯干一千个小时才停，这多出来的五百小时能干多少活？ 问题是，克拉斯的马力比约翰迪尔小两百六十匹，凭什么敢叫唤？答案藏在转速里。约翰迪尔的九百一十三马力，要拉到一千九百转才能爆发。克拉斯这台六百五十三马力，一千三百转就能输出三千一百牛米的峰值扭矩。 低转速意味着什么？省油、安静、磨损小、寿命长，你让它干一整天的重活，发动机声音都不带变的，这就是德国人的思路，我不追求占面数字好看，我追求每一滴油都变成拉力。九 x 八三零用的是二十一速一二幺 power shift 的 变速箱，换挡逻辑成熟，但毕竟是有机变速， 动力输出有断点。克拉斯用的是自己研发财富代工的 c m t 无级变速箱，动力从发动机出来，没有换挡顿挫，没有动力中断，随时保持最佳输出状态。 履带方面，两家都能上三十六英寸宽履带，但克拉斯还有个轮胎板叫 check， 能装四十二英寸双胎，这是这个级别唯一能上四十二寸胎的 轮胎，比履带便宜，好维护路上跑得快，对于那些地块分散需要经常转产的农场，这是实打实的优势。液压系统方面，两边都是三泵配置，九 x 八三零，最高六百三十六升每分钟，克拉斯五百三十七升。 上面上遗憾迪尔赢了，但五百三十七升为市面上绝大多数农具都够用了，真正到了实际工况，差距没有数字上看起来那么大。 另外，驾驶室也是克拉斯的强项，这一代 zero 重新设计了座舱，腿部空间比上一代大了百分之二十一，官方说是这个级别量产机里空间最大的。 座椅能向右转四十度，方便回头看农具标配座椅加热通风，十二英寸触摸屏自动空调冰箱。虽然约翰迪尔也有类似配置，但克拉斯多了一个四点式座舱悬挂系统，走烂地的时候颠簸感明显更小。你可能觉得舒适配置就是花架子， 还真不是，这种机器一天干十几个小时是常态，司机坐的舒不舒服，直接决定了他能不能保持专注，而且开这个级别机器的司机本身就不好找，你得让人家愿意开才行。科拉斯还有个 cmos 智能系统，能根据你挂的农具自动建议加多少配重，加在哪？ 测试数据显示，配重配对了，深耕作业效率能提升百分之十六以上。这不是跑的更快，是同样的油干更多的活。说到这，你可能发现了，这两台机器代表的是两种完全不同的理念。约翰迪尔的逻辑是，马力就是正义，给你九百一十三匹，你可以不用，但我不能没有。 克拉斯的逻辑是，效率才是王道，我不跟你比峰值，我比综合成本，保养间隔长一倍，低转速省油，无级变速减少损耗，最后算总站，我干同样的活花的钱比你更少。 所以，这个级别到底是选约翰迪尔还是选克拉斯？有人觉得九百一十三马力就是踏实，什么农具都拉得动，不用算来算去。而且约翰迪尔在国内服务网络比克拉斯完善太多， 真出了问题响应也很快。也有人觉得马力够用就行，省下来的油钱和保养钱才是真金白银。克拉斯有履带和轮胎两个版本可选，适应场地更灵活。但我觉得这两台机器选谁没有标准答案，看你的地有多大，作业强度有多高，配件保障能不能跟得上。但有一点是确定的， 这两台机器在国内都是极少数人才用的上的东西，七八百万落地只是起步价，你还得配相应的农具。十几米的联合整地机、大型气息式播种机， 这些又是另外一笔巨战，再加上转产服务配件没有几万亩的规模，这样根本算不过来。不过好消息是，东方红雷沃已经突破了四百马力大关，虽然还没摸到六百马力这条分水岭， 已经打破了欧美在大马力拖拉机领域的垄断。所以这条视频不是教你选车，是让你看看全世界最顶级的农业机械把技术卷到了什么程度。 两条线路，两种哲学，争了三十年还没有分出胜负，这才是这个行业最有意思的地方。那么你觉得这个级别是马力更重要，还是效率更重要？评论区聊聊。
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00:58查看AI文稿AI文稿约翰迪尔三六零开不了机，仪表黑屏，刚开始以为是仪表电脑版的问题，把电脑版和仪表发过来之后，测试仪表打开没有进水， 在家里把仪表和电脑板连接，显示通讯正常，第二天跑现场来检查，我自己开机试一下看还是不行，仪表又黑屏了， 这一键启动面板灯在狂闪，整车通讯线检查没有问题，最后锁定在电源供电异常， 线路恢复好之后，现在通电试车，故障排除。
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