mg4x终身质保条件
在全面升级为全能 suv 以后，又平权一万元哦，好，当然六幺零啊，因为一个时代在现场啊，六幺零版本要来点干货啊！好，我们一视同仁，为六百一十公里的两个条线提供限时四千元的购 补贴，刷新一下价格，九点九八万起。搭载超过六百公里的宁王电池，在所有纯电车型里， m g c s 首次把它达到十万以内哦， 价格有诚意啊，诚意，更加有诚意！刚才四个条件啊，叠加后达到七千元的限时补贴，仅仅是我们今天首销大病权益的第一桶。 我们还有价值两千元的个性车色小象灰和冰心蓝，我们限时免费。好，定政策我们继续延续好不好？价值五千元的装备升级限时免费。然后车主置换五千元的文明置换补贴，限时提供价值六千元的八万元两年临时政策，限时免费。价值三千元的 卸妆和安装服务，免费！还有流量啊，车机基础流量我们终身免费，再送三千一百零八次的流量。还有啊，刚才我前面提到，上汽将迎来第一台车辆交付，为此呢，我们将特别提供价值一万三千元的 一同心专属权益，所有 h s 手枪式的苹果单黑屏用户将享受整车终身质保，再叠加三电终身质保。同时我们还承诺，如果电池自燃烧，一赔一，三重保障限时提供。
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02:51查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。
543小郑的车
03:54查看AI文稿AI文稿半固态电池版本，九点二八万，六百公里续航的，您的时代电池版本也不到十万块。上汽名爵的家用紧凑型 suv mg 四 x 正式上市了， 这车的配置在同级到底能不能打四大配置怎么选？有没有什么不足要注意的？路过了一条视频帮你看懂 车身的基本素质方面啊，这车是四米五的车长和两米七三五的轴距，定位呢就是小巧家用和好停车的类型，跟市场上同价位段的领跑 b 幺零尺寸那是相当的相似，跟老款的原 plus 也差不多，比价位也有重叠的原 up 是 要大不少的。 三点方面呢，就来到这车的特点了啊，这车入门版本九点二八万就有半固态的电池，而且入门就有五十四度和五百一十公里的续航。长续航版本虽然不是半固态电池，但也用的是宁德时代的零三 k 电池，六十四度有六百一十公里的续航能力。不过呢，这里有两点值得你注意， 第一呢，就是这个车的四个版本，并不是全系标配热风空调的两个低配都是没有配备的，当然半固态电池本身对于冬天续航里程就是有帮助的。 第二个呢，大电池版本，也就是宁德时代，这两个版本虽然电池容量更大，大了十度，但是充电速度也会更快，他们比小电池版本快充要快了九分钟。电机方面，这车全系都是后置后驱的设定，对于操控是有一定帮助的。功率的话，小电池版本是一百二十五千瓦，大电池版本的电机是一百五十千瓦， 从官方没有公布零百成绩也能看出啊，这车主要还是买菜和家用的定位，不过呢，这车虽然是后驱的设定啊，略显遗憾的是没有给出前备箱的储物空间， 当然，前备箱在目前的市场上来看还没有卷到十万以内，这个价位估计啊，明年或者后年应该就有了吧。舒适配置方面呢，前排座椅的通风和加热功能在目前的首爬权益下是全系都有的， 这一点呢，是比同级别的大部分车入门低配版本不给配要有诚意的地方。当然啊，毕竟是九万块钱出头的价位。这个车在舒适配置方面也有不足，比如两个低配版本没有五十瓦的手机无线快充，也没有后玻璃的雨刮 手机无线快充。这个啊，考虑到价位是可以理解的，我们用线充就能替代和解决了。但是呢，没有厚雨刮，对于雨雪天气甚至是江南这两天的梅雨季节就不太方便了。当然，同级别的其他车型也有这个问题，有的车甚至全系都没有。 架构方面呢，就来到了这车另一个卖点了， mg 四 x， 这车是前麦弗逊后五连杆的全价配置，这还没完，我甚至还看到了白花花的羊角， 十万不到车有独立五连杆，还有铝合金的羊角，是不是有点狠了？要知道这个价位还是有不少的车用的是扭力梁的非独立式悬架 辅助驾驶方面呢，就不是这车的主打了，两个低配版本是基础类。二、两个高配版本有高速 n o a 和泊车的辅助。这两个低配版本之所以没有泊车辅助，是因为他们的感知硬件是偏少的， 比如后摄像头、毫米波雷达，甚至超声波雷达，相较于他们的高配版本都是有减配的。当然，对于老司机来说， l 二就够了，毕竟车不大，新手司机的话建议还是优先考虑两个高配版本， ok， 我 们看首发权益无门槛，换新礼三千块，加限时补贴礼四千块，总共优惠了七千块，这个呢，也已经体现在了最终的补贴价上了。两个低配把座椅通风送了之外，还送了电动尾门， 高配呢，送了座椅按摩和座椅记忆等等等等。同时呢，充电桩和安装也给送了，整车的终身和三电的终身质保也都给拉起了。至 于四大配置怎么选，北方的朋友建议优先考虑半固态的版本，冬季呢会更耐跑一些，如果你对辅助驾驶，特别是全场景泊车功能有需求，那么就选高配，同时呢还能获得热泵， 那如果你充电方便，担任里程也不长，那么低配其实也是够用的，毕竟基础的舒适配置在这个车上也算是到位的。 南方的朋友如果充电不方便，就优先考虑六幺零自由的版本，不然的话，五幺零半固态入门版也是 ok 的， 你觉得呢？名爵 m g 四 x 这车入门版的诚意怎么样？十万以内的纯电 suv 里，这车能打吗？
1348罗格伯乐
03:52查看AI文稿AI文稿朋友们，今天带大家看一台新鲜出炉的新车，名爵的 six， 关于它的价格以及权益呢，已经打在屏幕上了，大家看完觉得怎么样呢？首先第一个呢，它是有这个长续航的，第二个呢，它是这个半固态的电池，第三个就是同级唯一后驱五连杆的这个悬架的，那这辆车呢，我个人是觉得它最大的优势就在于它的续航和它的驾控， 那续航方面的话呢，它是有两个版本的入门呢，就是五百一十公里，那还有一个六百一十公里的版本，它是使用的六十四点二度的宁德时代的大电池， 那关于这辆车的一个充电时间呢？十六分钟是可以从百分之三十充到百分之八十的。第二个亮点呢，我个人觉得就是它的一个驾控的方面了，首先呢，它是同级唯一后驱五连杆悬架的车型啊，像是操控方面的话，我个人是觉得可以值得期待一下的，但这个大家可以去试一试。 第二个关于这辆车的一些越级的配置，我觉得从开门就可以看得出来啊，是不是现在在新能源车型上面能看到十天的门把手还是非常少见了，那这一点好评。 进到车内十五点六英寸的二点五 k 的 中控大屏，那这块的仪表屏幕是达到了十点二五英寸，也是非常大的，而且它没有使用那种内嵌式的仪表，就是可能大太阳下会导致看不清 啊，这个没有这个担心啊。然后再来，我觉得这一次其实智能座舱方面是给到我惊喜的，首先就是它的一个语音交互 车机这一块呢，它很聪明啊，是使用的 oppo 的 智慧的车载，它是不挑手机型号的， carplay carlife 包括嗨 car 呢，都是可以互联的，也是有豆包 ai 的 大模型的，而且呢是四个音区都能够听得懂啊。 我现在来到副驾呢，它这一块是带女王座椅的，你看下方也是增加了一块厚厚的这个腿托啊，是支持四向的腿托调节的，而且呢，前排座椅像加热通风和按摩都是有的， 方向盘呢也带加热，就基本上啊，你能够想到的一些舒适性配置，在这个价位的这个车型上都是配有的。 关于智驾版呢，它是给到了 l 二加级的智能辅助驾驶的，像是支持高速的 o o a， 然后像城市里的自动泊车的话，是支持遥控泊车，包括断头路的自动泊车，比如说车停在狭窄车位的话，也可以通过手机遥控让车驶出来，所以说这辆车对新手司机还是非常好的。 这辆车的轴距呢，达到了两千七百五十毫米，我现在来到它的后排，可以看一下我的腿部和头部的这个空间，我觉得家用的话是完全绰绰有余的。而且啊，这辆车它上方呢是这个分段式的天窗是可以开启的还是带遮阳帘的？呃，这辆车呢是车内啊，是达到了百分之八十五的亲肤材质的， 今天我们在杭州拍摄吗，然后也气温也比较的高，这辆车在室外，我坐上来 车上是没有异味的，所以说呢，相对来说对家里的老人和小孩呢都会更加的友好。其实买车的话，大家还特别关心的就是安全方面，那这辆车呢，它是这个百分之八十的高强度钢，也是欧标的这个五星设计的。 就关于啊，就安全方面，你像是刚进门的这个常规的门把手啊，我觉得就特别好用啊，而且半固态电池不起火不冒烟，相对家庭用户来说的话，其实安全就是第一位的。 其实感受完这辆车，我觉得这辆车最打动我的地方就在于它没有说特别突出的，有一些搞噱头的一些功能亮点去吸引眼球， 而是实打实的像是宁德时代的大电池，后驱的五连杆，包括这个半固态的电池，就这些配置啊，就在以往的二三十万以上的车型上才有的这些配置呢，现在下放到了十万级左右， 让更多的家庭用户用最具有性价比的这个价格享受到就是旗舰的一些配置，我觉得这个才是它的初衷。
241出行局
02:47查看AI文稿AI文稿五月二十七号 m 级四叉就要正式上市了哈，最近很多车友都在问这个 m 级四叉到底值不值得等呢？今天桃子来回答几个问题啊。首先就是大家最最关心的价格，然后五三零六幺零两个续航版本，四叉呢，分了四个配置，分别是五幺零自由、五幺零志向、六幺零自由和六幺零志向。那么我们来推测一下，五幺零自由的话是九万九千八， 预估的话现在基本上都有一个四千的无门槛礼金，就是九万五千八哈，他用的是勾三的基础的 l 二的方案，比如说 aed 啊， acc， 三六零透明底盘这些都是有的。然后六幺零比他多了一百公里续航，电机从一百二十五千瓦升级到一百五十千瓦，那么正常的话一百公里一百公里至少值一万块钱啊，那就是十万五千八。然后五幺零智享呢， 智驾多了很多硬件相关的哈，比如说他用的是勾六 e 的 芯片，然后支持高速 na 是 有增加了三个毫米波雷达， 并且有智能泊车等这些功能哈，正常这些硬件的话在市面上就值一万五到一万八左右，那么加起来就是十一万三，然后 六幺零的话理论上再加一万嘛，加了一百公里的续航就是十二万三，所以预估下来整个区间就会在九万五千八到十二万三这样的一个区间，希望那个二十七号估计上市还要降十二万以内就很香了。接下来来讲一下最推荐的一个配置。 然后这个车半固态五幺零我觉得非常适合城市代步啊，因为他的极致的安全啊，我们出行就会非常的放心。第二个的话是宁王六幺零的续航版本，电机升级到一百五十千瓦，最高速度可以到一百九十公里，每小时十六分钟可以完成快充百分之三十到百分之八十， 适合有跨城市出行需求的宝子们哈。至于要不要上智享的话，我觉得看你的使用场景吧，如果是智享的话，就是高速开起来就会比较轻松哈，按需选择哈。大家 第三个来讲一下和同级，比如说同级的领跑 b 幺零，比亚迪原这些等等竞品比起来，这个车有哪些优势呢？其实我大概的对比了一下啊，我们就从入门九万九千八预这个预售的九万九千八来看，其实差呃，四 x 的 话，他就基本上没有入门版了啊，入门就是一个舒适的版本 呃，突出的优势大概有几点吧，比如说智舱还是同级最大的这个屏幕啊，十点二五寸的仪表和十五点六寸的中控，并且的话是同级唯一的， 所有的手势互联都可以啊。 carplay 嗨卡卡 link， 并且是做到了四驱语音的一个识别，其次呢就是它的底盘，它全系都是后驱加后五连杆独立悬挂的啊，同级的话蛮多都是前驱加扭力梁加那个麦福逊扭力梁的这种配置， 然后在一百五十千瓦这个版本上，零到五十可以做到二点七秒啊，并且配备了叉 d s 弯道控制系统和四档的动能回收，可以算作是十万级里的公路驾驶之王了哈。 再看舒适性的，舒适性的，就像前几天我试驾完给他的评价一样，他的座椅就是超级舒服，满足欧盟瑞士法规的亲肤面料，有二十毫米的软泡层，并且呢有专属的女王副驾，四向的腿托加八点的按摩，这个四叉呢还是非常值得期待的哈。我们五月二十七号，不见不散！
62桃子的MG4
02:48查看AI文稿AI文稿首发的半固态技术在 m g 四 x 上，入门技巧九点二八万起，买车方案渐渐慢，怎么选车最划算？今天来盘名爵 m g 四 x， 九万多买半固态纯电 suv 加后驱五连杆，听着很唬人，那哪个配置值得买？什么时间下手合适？咱们一条视频讲清楚。从 m g 四尝到甜头之后，名爵好像突然打通了人多二脉一样，顺势推出了 suv 版本的 m g 四 x， 从入门的九点二八万到顶配的十点九八万，一共两个版本，四个配置。先来看全系标配的部分，真的有点多， mg 四 x 全系标配后轮驱动，后五连杆悬挂，主动进气，隔山夜冷，散热六点六千瓦，对外放电十五点六英寸二点五 k 的 中控屏，三百六十度全景影像加透明底盘，八幺五五 p 芯片，全速域自适应巡航，哨兵模式，豆包 ai 大 模型， 四音区的语音交互，感应式雨刷，前排座椅加热，另外限时免费送前排座椅通风、主驾座椅记忆电动尾门和电动尾门记忆。安全方面， 全车标配六个安全气囊，三层防撞梁，一体式龙式车身设计，百分之八十高强度钢占比，弯折式副车架设计，被动安全，可以说拉满了。车长四米五，轴距两米七五，定位紧凑级 suv 的 名爵 m g 四 x 基本上可以说是入门即满配， 那我们到底该怎么选呢？其实研究完你就会发现它只有两种配置，不过呢，每种配置有两种不同的续航和动力表现，低续航五百一十公里的版本是五十三点九度的半固态电池，电机功率一百二十五千瓦， 优点呢是安全性高，经过了针刺、火烧、撞击等八项测试，并且低温性能好，零下二十五度冲得进，零下三十度开的了高续航六百一十公里的，用的是宁德时代六十四点二度锂酸铁锂电池，普通速度可以达到三 c， 电机功率一百五十千瓦。 两个自由版和智享版差价都在一万块，配置功能差在哪呢？后车窗雨刷，热泵，空调，带腿托的女王副驾， 前排座椅按摩，方向盘加热，还有二百五十六色氛围灯，全景天窗，五十瓦手机无线充电，后排隐私玻璃， l 二辅助驾驶，高速 na 领航，还有碰撞预警。一万块买这么一大堆，一个字 值！所以厂家是不是压根没打算让你选自由版呢？最后什么时间合适买，老规矩，让子弹飞一会 新车发布，等市场反馈，口碑稳定了再下手也不迟。如果担心限时优惠价后续拿不到，那也大可不必， mg 四上市不也一车难求吗？现在一样有几千的优惠，就是可能等的，这个过程需要三到六个月，你能不能等得及呢？
12南方叨叨车
03:19查看AI文稿AI文稿mg 四 x 的 配置表刚刚公布，五月二十七日就要上市，这次一口气推出四个版本，五幺零半固态自由版、六幺零自由版、五幺零半固态智享版、六幺零智享版两种续航里程可选。说实话，看完配置表的第一反应是这车有点不讲武德， 入门版，也就是五幺零半固态自由版，指导价已经定在九点九八万元，按照 mg 一 贯的上市操作，再来个置换补贴之类的政策，最终到手价很可能杀到九点五八万左右。而顶配的六幺零志享版估计也就十二万出头， 换句话说，十万块能买到半固态电池加后驱，五连杆，十二万直接给你六百一十公里长续航，满配座舱和高阶智驾这个价格区间放在同级市场里基本属于降维打击。很多车行入门极高配都是玩文字游戏，但 mg 四 x 这次是实打实的， 同级别大多数车型还在用前驱加扭力梁，它直接全系标配后驱加后五连杆独立悬挂， 这套底盘规格通常是十五万甚至二十万级车才舍得给的，后驱带来接近五十比五十的轴荷米。五连杆让车轮在任何路况下都贴地飞行，再配上 d p e p s 双小齿轮转向和 x d s 弯道控制系统，过弯不推头，刹车不点头，颠簸路面不晃悠，十万级公路之王这个称号他还真坐实了。 电池方面同样没得挑，入门版就用上汽青铜的半固态电池，五百一十公里续航，在牙克时近零下四十度的极寒环境里动一整夜电量不掉，动力在线充电正常，北方用户终于不用焦虑了。 而六百一十公里版本则搭载宁德时代六十四点二千瓦时电池，支持十六分钟，从百分之三十充到百分之八十， 十亿分之一的失效率，安全感直接拉满。关键是 mg 明确说了全系标配，一线大厂电信不让用户开盲盒，选哪个版本都安心。在安全这件事上， mg 四 x 没有搞高低配歧视，全系标配主被动安全，再加上行业唯一五十万台零自然的电池记录， 基础防护做的非常扎实。智能驾驶则给了用户自由选择的空间。如果你日常就是城市通勤，偶尔跑跑高速，自由版的地平线接三芯片完全够用， 全速自适应巡行车道居中，三百六十度影像加透明底盘，该有的都有。但如果你是智能驾驶的重度用户，经常跑长途，那智享版就值得多花不到两万块钱升级。 它搭载地平线真成六亿芯片，增加了高速 naa， 能自动进出闸道、自主变道避让追筒和水马，还有全场景智能泊车，连断头路和自定义车位都能搞定。 这种分层策略，既拉低了入门门槛，又给进阶用户留足了想象空间。总而言之啊，五月二十七日上市后，这台 mg 四 x 大 概率会成为十万级纯电市场的一匹黑马。但固态电池下放后驱五连杆标配置价分层合理，关键是价格真不贵。 如果你正在看这个价位的车，建议等它上市后再做决定。
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00:28查看AI文稿AI文稿mg 四 x 正式上市，现在限时补贴价九万两千八起，入门吉祥半固态，更有五百一十六百一十超长续航，宁德时代电池三 c 充电，充电五分钟跑一百公里， 同级唯一女王副驾自带腿托，支持一键躺倒，二十毫米软泡层，二点零智能座舱上车豆包大模型，支持云对话，智能云地图导航，现在三店终身质保，八万两年免息，通通安排！点击下方小链接，快来找我看车吧！
03:01查看AI文稿AI文稿mg 四 x 已经确定五月二十七号上市了，我这两天仔细研究了一下配置表，这台车可能要把十万级纯电 suv 的 天花板捅破了。先聊价格，官方已经公布了入门版指导价是九点九八万元，但按照 mg 四惯的风格上市大概率会给补贴，我盲猜一波，最终补贴价在九点五八万元左右， 顶配也就十二万出头。一共四个版本，五幺零半固态自由版、六幺零自由版、五幺零半固态智享版、六幺零智享版两种续航丰减油人，那这九万多能买到什么呢？说实话，配置表真的有点不讲，武德全系标配后驱加后五连杆独立悬架， 这个价位绝大多数车还是前驱，加上扭力量， m g 四 x 直接越级，再加上接近五十比五十的轴距比和五百三十毫米的超低致近高度，开起来什么感觉呢？加速不跳头，刹车不点头，过弯不侧倾，还有 x d s 弯道控制系统， 弯道里帮你轻微制动，内侧车轮指向更精准。就这套底盘规格，说他是十万级公路之王毫不夸张。电池这块也不玩虚的，不让你开盲盒。自由版用的是上汽青陶半固态电池，五百一十公里续航。 电池有多猛呢？最严苛的实穿针字三向对穿，不起火不冒烟，在雅克斯零下四十度动一整晚电量不到，充电正常，北方用户冬天也能放心开。六百一十公里版本的都换上了宁德时代电池，六十四点二度电，支持十六分钟从百分之三十充到百分之八十。 而且上汽 m g 可是五十万台，零自然安全感直接拉满，安全方面更是全系一视同仁，高强度龙式车身，六个安全气囊，三百六十度全景影像，透明底盘，木门板就给你全配齐了，没有高低配之分。智驾得分层，让你自由选自由版，配地平线 g 三芯片， acc l k a e 都有，日常通勤够用好用。那智享版呢？直接升级到了真诚六 e 芯片，增加高速 n v a 自动变道，全场景智能泊车，包括遥控泊车、断头路泊车都能搞定。 这套系统基于博弈大模型，遇到高速上的锥桶水马能主动预警，从容绕行，不傻不愣。再说前排舒适体验，智享版真的给多了，女王副驾带怼托加热、通风、按摩记忆全都有。 主驾也一样，还有方向盘加热，全景天窗带电动遮阳帘、后排隐私玻璃、二百五十六色氛围灯、五十瓦无线快充，这些配置搁以前怎么也得十五万往上吧， 现在十二万出头就能全部拿下。个人感觉 m g 这次把技术屏全玩的很明白，九万多的入门版不寒酸，十二万的顶配版呢，不浮夸， 每一档加的钱都能换来实打实的配置。半固态后驱，五连杆，六百一十公里长续航， 在十万级市场上确实找不出。第二台五月二十七号就上市了，到时候看看最终价格有没有更多的惊喜。如果你预算在十万出头，想买一台好开、安全、冬天也不虚的纯电 suv mg 四 x， 值得你重点关注。
37车情速递
02:13查看AI文稿AI文稿昨天 mg 四 x 发布了，我们有世界五百强的宁德时代、博世高通啊，我们有全球积分领域最头部的福耀玻璃、三花智控、巴斯夫。我们有中国积分领域第一的青潮动力、华宇汽车、汇川联合动力等等， 我们还有跨界领域最头部的地平线、火山引擎、 oppo 等等。这次所有大牌的集合将在 mg 四 x 这台车上，一共就四个版本，分别是长续航、短续航， 然后就是辅助驾驶和舒适性配置，所以说选择起来非常非常简单，预算有限的朋友们，那就直接选入门买， 因为他是半固态的电池，五百一十公里的续航，在同级别里面续航非常的顶，北方地区低温下的充电和加速表现他几倍于普通的电池，半固态电池呢，非常适合于北方寒冷的地方以及有加充的朋友， 加一万块钱可以有两种选择，一个是升级成宁德时代零三铁锂电池，二一个是获得一个 l r 加的辅助驾驶，就是包含高开领航啊， 更全的自动泊车呀，另外就是增加一个满配的座椅，获得一些女王副驾呀，前排的按摩呀，当然通风加热都是一应俱全的，还能获得全景的天幕，哇，这有电动遮阳帘简直太好了。 mg 四 x 性价比最高的就是长续航的智驾版本，一方面拥有更快的充电能力，更强的续航，然后还拥有 地平线接六 e 的 智驾芯片，这款智驾芯片的算力达到了八十多 tops， 所以 说它能够实现一个比较好的高快智驾体验，而且非常隐形的一个优势呢，就是它在城区的 居中辅助，实际上它有包含更多功能，比如说红绿灯的停啊，以及过了路口的这种自动旋车道啊，这种功能其实是非常好用的， 比最基础版的五 top 的 l 二居中要强很多很多。所以说我觉得最强性价比的就是顶配，而且全业务的价钱也不到十一万，性价比还是非常足的。我觉得 mg 四 x 可能会成为 mg 这两年 mg 四之后的第二个爆款车型了。
86飞走的云520
02:25查看AI文稿AI文稿搭载半固态电池的纯电 suv， 价格是九万出头，是真实惠吗？这辆 mg 四 x 刚刚上市啊，补贴完的价格是九万两千八到十万九千八 这样。车有两种电池版本，一个是上汽自己的半固态电池，纯电续航是五百一十公里，高配两款车型用的是宁德时代的大电池， 纯电续航能够达到六百一十公里。这个就是他那半固态电池啊，说白了就是里面液体比较少，固体比较多，所以他会比较抗燥一点，在寒冷条件下的充放电效率比较高，我们可以看看啊，都挤压成这种状态了，还没有问题，哎呀妈呀，这么多刺给扎上也没有事 看一看，说白了啊，就是这种电池更安全，续航能力也会更好一点。这辆车是一个小型的 suv， 整体尺寸不是特别大，只有四米五的车长设计还是很精致的，可以看看 车头这个灯带，包括发光的 logo 看起来都很精致，然后车色看起来也很运动，这个流线的造型还是很漂亮的。车尾这是一个贯穿的尾灯，然后有小蓝灯。 这辆车是配备 l 二级别的辅助驾，使用的是地平线的系统，能够支持高速领航等功能。在后轮这个位置有亮点，值得跟大家分享一下。就是它的悬架结构，用的是五连杆的结构， 和那些高端运动型车是一样，要比那些普通的多连杆悬架在运动稳定性能方面会更好一些，做到车里面整体设计就是新能源的风格啊，很简洁，没有什么实体的按键，然后怀档的设，其实它最大亮点就是标 高配的配置比较高，十点二五英寸的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏幕，而且前排两个座椅都是有通风加热的， 它的这个智能座舱是 m g 和 oppo 联合打造的，功能还是很全面的，比如各种在线的音乐是 视频，各种软件全都有，然后包括非常丰富的手机互联功能也全都有，还有哨兵模式、 ai 语音大模型。这辆车动力部分有两种啊，低配是一百二十五千瓦，高配是一百五十千瓦的，单电机都是后驱。我感觉这辆车吧主打就是一个高配置，高性价比， 那应该怎么买呢？其实如果要是我买的话，我就买那个九万两千八的入门版车型。首先它的标配配置很多，各种舒适配置，大屏幕全都有，最重要的是九万多块钱买一个半固态电池的车型，挑不出一点毛病来吧。好了，视频完事点个关注下车吧！
41正经大鹏
02:54查看AI文稿AI文稿名爵上了一个新车叫 mg 的 四 x， 然后官方有一句话叫全系标配半固态电池，我去翻了一下啊，这个配置里面总共四款车，两款半固态，两款磷酸铁锂，这个全系标配居然不等于全系标配，这不是咬文嚼字啊，如果你去 真的要购入这台车的，我跟你们盘一盘啊。如果你买一个六百一十公里续航版本的，那这块电池呢，是宁德时代的锂酸铁锂，电池和半固态是没有半毛钱的关系，而如果你买那个听上去更高大上的半固态电池呢， 这台车的价格其实更低，配置呢，也要更低一级。为什么说配置低？不是其他配置，是在三电方面有配置差。半固态电池的电池容量呢，只有五十三点九度啊，续航为五百一十公里，这是厂家给的。 电机的功率呢，只有一百二十五个千瓦，而碳酸铁底板呢，反而是有更大的六十四点二度的电， 纯电的续航里程更是官方给到了六百一十公里电机，而且也是给了一个一百五十千瓦功率更大的电机。九点二八万的半固态和九点九八万的锂酸铁锂便宜了七千块钱，但是却少了一百多公里的续航，差不多十度电 以及功率还有二十五瓦的欠缺。半固态的优势啊，真实存在低温续航不掉啊，针刺不起火，但是针刺这个事在多年前友商就已经在现行的电磁包里面就已经做出这样的实验了，所以我觉得这个点 也不是那么的敏感。那么低温续航不掉这一点呢，对于用车场景就比较挑剔，如果你是南方用户，低温对于你来说，你根本不知道是什么一个事，就好比呢，你花钱买电脑，销售给你说 这台电脑它标配了一个固态硬盘，你以为是高端配置，结果拿到手发现固态其他部分都在降级。 而另外还有个我个人觉得比较尴尬的事啊，你去看一下 mg 四 x 这台车轴距，它跟它自家同门的 mg 两相板相比， 轴距反而还小了十五公分，这到底是什么原因，我也不得而知。其实从 mg 四 x 的 产品力本身来说呢，没什么太大的问题啊，一台后驱五连杆还有半固态可选，配置呢是绝对的丰富， 放在九到十一万这个区间呢，确实是有竞争力，但是你要清楚你买的是什么，你买的是 suv 的 外形和底盘条件呢？还是厂家宣传出来的全系标配的高端技术。另外你们要注意，在这个价位区间，竞争也是颇为的激烈， mg 的 品牌影响力，它的售后维修网点的覆盖程度，也决定了很多消费者买车的顾虑。所以啊，买车不是只看漂亮的话术，要看配置表里都藏着什么古人告知的秘密。
127车味auto
04:44查看AI文稿AI文稿十万出头买六百一十公里续航的纯电 suv？ 名爵 mg 四 x 昨天刚上市，但我发现百分之九十的人都没搞懂这款车的选择思路，十万左右纯电 suv 市场有多卷？上有比亚迪源 plus， 下有长安起亚 q 零五， 中间还有领跑 b 幺零和吉利银河 e 五，这时候又杀出来个名爵 m g 四 x， 这个价位买它真的值吗？两分钟看完，保你不花冤枉钱。首先别被名字忽悠了，名爵这招棋下的挺好，借着 m g 四两厢车的热度，保了个 suv 叫 m g 四 x， 想要再打造一个爆款出来，毕竟现在名爵整个品牌除了 m g 四之外的车型销量都不温不火， 而这款车型虽然名字和 mg 四相似，但实际却是名爵 e s 五的替代车型，毕竟 e s 五从二零二四年上市到现在，每个月销量从来没有超过一千台。但说实话，这次名爵真的下血本了，十万级唯一全系标配后置后驱加后五两改独立悬架， 开起来质感确实比同价位的其他车更强，但最关键的还是续航，入门就是五百一十公里的半固态电池版本， 十万出头他敢给到你六百一十公里续航，并且还是宁德时代的三 c 电池？在如今这个续航焦虑依然存在的时代，这招确实狠，最重要的是配置选择直接决定了这款车你买了会不会后悔。 mg 四 x 一 共四款配置，我直接告诉你， 首选顶配六幺零智享版，北方地区首选五幺零半固态智享版，两个自由版不建议买。为什么这么说？就给你算笔账， 两个智享版的价格是十万两千八和十万九千八，比两个自由版的九万两千八和九万九千八各自贵了一万块钱，但是多了。第一，热泵系统，冬天能省下至少百分之二十的取暖耗电。第二，后雨刮，下雨天你就知道有多重要。第三， 高速高架的 lv 领航辅助加自动泊车，还有车顶行李架，可开启全景天窗，带电动遮阳帘，女王副驾带腿托，前排座椅按摩，后排隐私玻璃，方向盘加热，二百五十六色氛围灯，后视镜电折叠、手机无线充电、后排扶手背架，这些配置的价值关系到安全、续航、舒适， 一万块钱的差价给到这些升级，你觉得这钱花的值吗？评论区可以说说你的看法。那么对比吉利一和 e 五和领跑 b 幺零 mg 四 x 够不够看？ 我拿两款最直接的配置来对比，第一款吉利一和 e 五的六幺零远航版，目前几乎干到了两万五的优惠，我说十一万零八百，比 mg 四 x 顶配的六幺零智享版贵了一千块钱，同样都是六百一十公里续航， 同样都有热泵系统，同样的二点五 k 中控大屏银河 e 五的优势是更长更宽，整体空间更大， 乘坐舒适性更好。但是相比 mg 四 x 没有高速 a o a， 没有自动泊车，充电速度稍微慢一点，使用隐藏式门把手，并且舒适性配置也比 mg 四 x 更低一些。 第二款领跑 b 幺零的六零零激光雷达版目前优惠到了一万六左右，裸车十一万三千八，比名爵 m g 四 x 贵了四千块钱。同样的后置后驱布局，几乎一样的尺寸 和车内空间，同样都有热泵系统，同样的二点五 k 中控大屏，领跑 b 幺零的优势是有激光雷达，算力更高多了。城市副驾驶科技芯片用的是高通八二九五， 但是领跑的电池需要随机抽卡，使用隐藏式门把手，没有后雨刷，舒适性配置相差不大。考虑这个价位买车的朋友记得收藏这条视频， 下次选车前直接打开对照看，避免花冤枉钱。当然， mg 四 x 的 缺点你必须得知道，看完再决定买不买。第一， 虽然是后驱布局，但是没有前备箱。第二，低配自由版减配严重，刚才已经说过了，没有热风空调，没有后雨刮，连车顶行李架都没有。第三，车机芯片虽然是高通八幺五五， 虽然够用，但是反应速度真的只能算是还行。第四，后排的电机声音相比之下稍微有点大。 最后总结一下，如果预算十到十二万就想要长续航纯电 suv， 看中驾驶质感、舒适性和配置体验，那么 mg 四 x 值得你首选。 南方地区首选顶配六幺零智享版，北方地区首选五幺零半固态智享版，两款自由版不建议考虑，但是如果你对空间和一五和领跑 b 幺零更适合你，记得收藏起来，买车的时候直接对着这看， 不用怕选错买亏转发给你，正在准备买车的朋友，关注我，下期带你看更多新车选购避坑指南！
533车圈白话
04:33查看AI文稿AI文稿你知不知道现在十万级纯电 suv 已经选到什么程度了？以前你花十万买纯电 suv， 想要长续航，底盘可能一般，想要配置高电池可能一般，想要智能化，但是价格又上去了，但是这一次 mg 四 x 上市了， 它是又把桌子给掀了，那么它这次一共推出了四个版本，官方质的价格是九点九八万到十六点六八万，那么限时补贴价格是九点二八万到十点九八万，也就是说 十万左右，你能买到一台五百一十公里或者六百一十公里续航的后驱，五连杆独立悬挂，以及十五点六英寸大屏， oppo 手车互联还有豆包大模型集于一体的纯电 suv。 那 么这个配配置放在以前的话，几乎是完全不可能同时出现在一台十万级 suv 上面。 那么现如今这台车最值得讲的地方就是电池， mg 四 x 有 两条电池路线，五百一十公里版本的用的是上汽青陶半固态电池， 它支持低温，不能和低温放电，并通过了穿刺、火烧、撞击等严苛测试。那么简单来说的话，就这个版本重点不是续航，而是它想解决很多用户到现在依旧担心的安全和冬天的寒冷地区的表现。而六百一十公里版本呢，用的是宁德时代电池，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十充电只需要十六分钟。 那么这个版本呢，就适合那些用车频率比较多，或者经常跨城，周末出远门，对续航焦虑比较敏感的人。那么十万级 suv 能够把续航干到六百多公里，同时还有三 c 快 充，补油速度也不慢，那么这一点确实很有杀伤力，那么再看动力和底盘， mg 四 x 全系是后置后驱，有一百二十五千瓦和一百五十千瓦两种电机功率， 那么最高车速可以达到一百九十公里每小时。那么最关键的是呢，它全系标配的是后五连杆的独立悬挂，那么这个很重要啊，因为现在十万级纯电 suv 里面很多车型是前驱，后悬挂也比较基础，那么 m g 四 s 这套后驱加五连杆，让车开起来更稳，转向更自然，后排也坐得更舒服。 所以这台车在我看来不只是便宜的代步车，它真正的卖点就是十万级的价格，跟一台更像正儿八经的一个家用 suv 的 底盘规格。 那么尺寸方面， m g 四 x 车长是四千五百毫米，轴距是两千七百三十五毫米，后备箱的常规容积是四百六十三升，后排放倒能够拓展到一千四百二十三升，这什么概念呢？就是日常一家三口四口通勤，买菜接麻，周末露营，空间基本都够用了， 它不是那种看着像 suv， 但实际空间优化很差，后备箱很小那种小车。那么再说座舱和智能化， m g 四 x 车内给到了十点二五英寸的液晶仪表加十五点六英寸的二点五 k 中控屏， 那么搭载的是高通八幺五的芯片，支持 carplay hiccup， 同时还有 oppo 智慧车载，还有 oppo 的 车表互联，还有豆包的大模型。那么重点是互联系统很实用，因为现在很多用户不想花大量的时间去适应复杂的车机，上车能不能手机顺畅的连接语音好不好用，这才是每天真正能够用得到的东西。 那么智驾方面它分为两档，自由版是基础的二二级，那么搭载的是地平线增程 g 三芯片，五个摄像头加八个超声波雷达。智享版升级到了地平线增程 g 六 e 芯片，搭配的是六个摄像头加十二个超声波雷达，还有三个毫米波雷达，总共是二十一个智能传感器， 那么支持高速 n o a 和全场景智能泊车。那么这里我要提醒一句啊，现中心都只是智能辅助驾驶，不要神话，也不要过分的信任， 但如果你经常跑高速或者停车技术一般，那么智享版可能会整体的一个体验呢？或者配置要比自由版会更为实用一些。 那么这四个版本到底该怎么选？预算紧的就去看五幺零的半固态自由版，那么限时价格是九万两千八，给你是五百一十公里续航，半固态电池，还有后驱的五连杆，核心卖点都有了。但是我最推荐的是六幺零的自由版，那么限时价格是九万九千八，直接看到六百一十公里续航的宁德时代电信， 并且对于大多数家庭来说的话，续航长不能够快，支持三 c 快 充，并且多一些舒适化的配置会更重要一些。但如果你经常跑高速，想要更完整的智能体验或者舒适化的配置，那就看六幺零的智享版，它会贵一点，但是 它多了更高级的智能辅助驾驶和智能泊车座椅舒适配置，全家长期用会更加的舒服。当然呢， mg 四 x 也不止没有短板，第一名爵品牌在国内新能源市场的升量和保值率当然肯定不如比亚迪、艾安、吉利这种主流的车效热销品牌， 那么第二，就这车刚上市，你需要的是长期车主的口碑，并且时间的验证。第三，半固态电池是一个很好的卖点，但普通人不要只听半固态这三个字，还是要关注质保、冬季的实际续航，还有快充曲线和后期的稳定性。 第四，它没有激光雷达。所以我对 mg 四 x 的 结论很简单，就是它不是一台完美的车，但它确实把十万级纯电 suv 的 门槛往上抬了一截。 那么如果说你的预算在十万左右，想买一台纯电的 suv， 重点关注的是续航、底盘空间、车机互联，还有基础智能化，那么 mg 四 x 非常值得去店里试一试。 并且我觉得 mg 四 x 真正厉害的地方不是它便宜，而是它让那些同样为十万级别纯电 suv 以后不能再靠便宜混日子了，得真拿出点真东西了。那么你觉得那车能买吗？评论区再聊聊。
27教授玩车
00:25查看AI文稿AI文稿m g 四 x 今天正式上市，下定两千元享至高四万一千元上市权益。半固态电池加后驱五连杆九点二八万 g 直接拉满座椅通风加热电动尾温免费送同品牌置换补贴五千元八万 两年免息，三店终身质保收一赔一五百一十公里六百一十公里，留下您想要的公里数，我在平凉广宣等你，记得点赞关注哦！
00:33查看AI文稿AI文稿买电车最怕什么？怕电池开两年就不行，怕自然问题，怕质保玩文字游戏， mg 四 x 直接把话放这了，三年终身质保加整车终身质保，如果电池发生，自然赔付你一台全新的车， 写进承诺你的不是口头忽悠。现在入手五幺零半固态电池版，格外补贴四千元，六幺零宁德时代版本补贴四千元购置税。滁州的朋友权益真实有效，到七月三十一号来店里找我试驾，亲眼看看质保条款。
00:24查看AI文稿AI文稿想买城市代步主力车？全新 mg 四 x 限时补贴价九万两千八起，给您做到入门即享般。国泰 更有宁德时代电池三 c 充电技术，同级为一女王，副驾自带腿托，二十毫米软包层，支持一键舒躺，前排座椅通风，座椅加热，现在还给你做三电终身质保，七千瓦充电装免费送！感兴趣的点击下方小链接联系我！
