余承东为什么说别人模仿m9
整个中国汽车产业家家都在学习 m 九，他们在追赶 m 九的道路上。今天我们又发布了全新一代的 m 九，让他们永远追不上。
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01:43查看AI文稿AI文稿家人们昨天问界 m 九发布会，余承东直接封神，全程金句炸场，每一句都燃到鸡皮疙瘩， 傲然名场面之一，地球最强 suv， 没有之一！发布会尾声，余承东气场全开，正酣有声，无论五百万还是一千万以内，地球上已经上市的车里性能最强悍的 suv 没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比。 话音刚落，全场瞬间沸腾，掌声欢呼声直接掀翻屋顶，镜头扫过观众席，全员起立尖叫，这气场独一份！包然名场面第二， 领先行业两年，让他们永远追不上！聊到行业格局，于总霸气放话，上一代 win g m 九上市之后，家家都在学我们出了四十多款九系列的 suv， 今天新一代 win g m 九发布，直接拉开两年以上差距，让他们永远追不上。 现场瞬间安静，随后爆发出雷鸣般的掌声，这不是吹牛，是绝对的实力碾压。包然名场面三硬核底气为 l 三做好准备讲到智能驾驶，于总自信笃定 全球首发，六颗激光雷达，四十个传感器全系标配，乾坤智驾 a d s 五点零，硬件全涌，于问 g m 九已为 l 三自动驾驶做好了准备，一句为 l 三做好准备，直接戳中行业的痛点，全场叫好声不断，观众激动到拍桌，这就是华为技术的底气！ 四十九，四十七点九，八万起，一小时大定一万，一千台地表最强 suv， 领先行业两年，余承东的每一句金句都是中国汽车的底气，这波华为直接把天花板焊死了！
318新麒麟
01:34查看AI文稿AI文稿问界这算打广告法的擦边球吗？无论是在五百万以内还是一千万以内，到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。全新一代问界 m 九发布会上，这句余承东全新迭代的口号引发了不少， 我们来看看现行中华人民共和国广告法中的明文规定，广告不得使用国家级、最高级、最佳等用语。事实上啊，车企为了卖车进行过度宣传也不是一天两天了。据南都州刊报道，二零二一年十月，吉利汽车集团因在品牌发布活动上，多次使用了国家级等极限词字眼来对其品牌产品 进行宣传，广告于二零二二年被宁波市市场监督管理局依法作出行政处罚，罚款金额六十万元。所以说啊，广告法并不是摆设，这次余承东的发言能不能规避掉风险还有待观察。 不过可以肯定的是，如果车企们都开始比谁的口号更惊人，真正的产品力和技术创新会被淹没在层出不穷的营销噪音里，消费者想选出一款真正适合自己的车也会越来越难。 至于川东为什么放出地球性能最强 suv 的 激进口号，原因啊，还是市场压力。当下，全新一代 wen g m 九发布，面临的是阶段性技术法规瓶颈导致的产品同质化和大三排旗舰 suv 市场供给的极大丰富， 理想 l 九、 levis、 未来 e s 九等车型都在堆料的道路上走到了能力范围内的极致。而全新一代问界 m 九卓立强调的 l 三软硬件能力，目前啊，还是一张通向未来的船票，我们就等国家 l 三牌照发放了地球上性能最强的激进喊话，期待的也 不过是在返回进一步放开之前，让面向 l 三的软硬件能力能先一步充分兑换成市场销量。那在你看来，地球性能最强 suv 这个口号是实至名归还是营销过度呢？评论区聊聊吧。
1.0万懂车帝视线
00:59查看AI文稿AI文稿到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv， 要没有之一。我们看业界家家都在参考学习 m 九，推出了四十多款九系列的 suv， 当他们在追赶我们的时候，今天我们的新一代的推出，我想想他们啊，应该又又拉开了呃，两年以上的距离。 我们今天我们在车身强度在智能化，在智能驾驶辅助在主动健康座舱，豪华座舱，舒适座，舒适座舱，我们的影音啊，体验性能，各个安全 各个领域都实现了巨大的突破。我们说无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。 我说话不是很谦虚，大家可以比啊，引领汽车行业再次跃迁，谢谢大家。
4678车范思
01:06查看AI文稿AI文稿要不都说问 g m 九的视频是 ai 的， 今天发布会问 g m 九的这些功能简直太科幻了。它这个全主动悬架，加上路况感知，可以自由调节每个轮子的悬架，不管过大坑还是小坑，都可以做到平稳无感， 压钉子都不会爆胎。最厉害的是换轮胎都不用千斤顶了，自己能把轮胎抬起来，三个轮子还能应急行走， 还有前后向的主动防御，有车撞过来可以紧急抬升底盘，减少被撞的伤害。最后最科幻的来了，现在问界出场的时候，都是全自动地过各种检测线， 这可是只有在未来科幻里才能出现的场景，而问界已经实现了这些，你说要不是亲眼所见，可不就是 ai 才能有的功能吗？ 所以说黑子们说是 ai 的 视频真是情有可原的，因为他们只会一味地加速第一，动力第一，哪见过什么真正的科技呀？
869老黄牛不牛
02:31查看AI文稿AI文稿有一些人跟我说，华为的余承东又开始出来吹牛了，大家来看一看他说了什么，无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说，到目前为止，我们地球上 真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 啊，没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比。那么问题来了，华为或者鸿蒙智行到底有没有在吹这个牛？ 在全新一代万级 m 九上市的现场，有那么一句话让我印象非常的深刻，叫做引领汽车行业再次变迁。 在这下面有这么一行字，包括一百四十项的全新技术，超四十项的行业首创，我挨个的逐条仔细看了看，真的是没有凑数了。华为呢？这回说从设计、感知、交互、全联路、安全空间、健康、影音、性能，基本上都是在现有技术上进行了一个迭代， 很多人会说，这不就是一台车吗？你能这些都是锦上添花，但如果你是从智能车的角度，或者说是一台智能技术旗舰的角度来说的话，那我看来问 gm 九就是把所有的都重新做了一遍。就像当年华为 第一次出现零重力座椅，鸿蒙座舱智能驾驶，第一次上车的时候，很多人都会问这个问题，说这个有必要吗？ 但后面大家会发现很多用户是需要的。至于很多厂家把零公里座椅、智能座舱、智能驾驶、智能底盘做成了第一台智能车的标准，在我看来，华为最合适的定位就是做智能汽车行业的博士，但这个目标不是说把某项技术从几百万的车上面 从选配直接变成了标配放到几十万的车上那么简单，背后其实有六大项是大家非常值得关注的，第一鸿蒙座舱。第二乾坤志架，第三图灵停台，第四， 巨星电池平台，第五，华为之情，第六，华为智能网联。因为这六个才是华为真正的技术的底座，而我们看到的全新问界 m 九或者后面很多的车，正是基于这个技术底座开发迭代出来的新功能和新的体验。 可能很多品牌还在选一项功能时候，华为选的是技术迭代或者底层架构的一个迭代，而这我觉得也是未来几年拉开差距的一个关键。所以当大多数人认为余承东在吹牛的时候，我觉得他说的就是真的。或许在未来几年的时候， 这就会变成智能汽车行业的一个隐形的标准，就像当下 ai 出现一样，每次技术革命到来的时候，很多人会选择说这是一个机会。评论区聊一聊。
565万物皆可验
00:20查看AI文稿AI文稿m 九啊，上市之后我们看业界啊，家家都在啊，参考学习 m 九哇，推出了四十多款九系列的 suv， 当他们在追赶我们的时候，今天我们的新一代的推出，我想想他们啊，应该又又拉开了呃两年以上的距离。
137易车
00:36查看AI文稿AI文稿劳斯莱斯布里南的竞争力做的非常优异，这次我们做到比优异上更加优异哦啊！路面上行驶新一代 m 组的竞争力超过了七百多一千多万的劳斯莱斯布里南的竞争力哦， 我们超越了千万级豪车的竞争力，这难以想象，因为全程用了四十五公斤以上的隔音材料，而且 r c 加 e c 的 主动降噪带来了顶级的经济空间哦。
433冀大大选车
00:55查看AI文稿AI文稿上一代 m 九啊上市之后我们看了一届啊，家家都在参考学习 m 九啊，推出了四十多款九七年的 suv， 当他们在追赶我们的时候，今天我们的新一代的推出， 我想让他们啊应该又拉开了两年以上的距离，哈哈哈。啊，在智能驾驶， 在健康主动健康座舱啊，还有啊，豪华座舱，舒适座，舒适座舱，我们的语音啊，体验、信任，各个安全，各个礼物都实现了巨大的，无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说，到目前为止，地球上 真正的一上市的车里面性能最强悍的 suv， 它没有之一。哦哦哦，伊利汽车行业再次跃迁，谢谢大家哦。
481车问昊东
03:19查看AI文稿AI文稿无论是到五百万以内还是一千万以内，我也可以说到目前为止，地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv， 但没有之一，大家可以啊，问界 m 九，引领汽车行业再次跃迁，谢谢大家！ 听没听见，在今天这个问界 m 九发布会上，余承东又说了句大实话，但是想想啊，人家说这话也是有底气的，如果你现在手握五十万，还想买一台全尺寸的新 suv 问界 m 九你肯定妥。不过好多人说这个国产车是伪命题，那人家用销量证明了呀，到今天啊，问界 m 九累计交付量已经突破了二十八万辆，而且连续二十一个月稳居五十万豪华 suv 的 销量冠军，也是首款真正攻入了 bba 豪华腹地的国产车型。 发布会上，余承东远说了，这次不是升级，是重构，全车一共有一百四十多项的创新技术升级，其中有四十项是行业首创，真的太多了，密密麻麻的，那他凭什么敢叫重构？首先质价方面全系标配行业首创的六激光雷达矩阵，包含前向 双笼鱼激光雷达和全向四颗固态激光雷达，配合首发搭载的华为乾坤，质价 a d s 五点零。 官方说这台车在硬件方面已经为 l 三智驾做好了准备。底盘方面全系升级到了华为图灵，全主动的悬架平台，配合正负八度的后轮转向系统，一台车长五米二几，宽度超过两米的全尺寸 suv， 转弯半径啊直接来到了五点一米，掉头跟一个 中型轿车差不多，非常的从容。那动力和续航方面全系也是首发了八百伏的高压双碳化硅动力平台，纯电的 c l t c 续航最高是七百五十公里，增程版综合蓄缸最好达到了一千四百零五公里， 基本上就没有什么里程焦虑了。其他首创的太多太多了，包括智能化呀，娱乐系统啊，数不胜数，包括舒适性太多太多了。如， 如果你真的对问 g m 九感兴趣，那你就找个时间去四 s 店销售啊，我觉得能给你讲一个小时都讲不完。那售价呢，就是分为三个梯度，入门 max 版是四十七点九八万起，顶配的奥特曼凌世加长版六十四点九八万起， 顶配的车长是五米四，轴距是三米二三六，是目前国内量产尺寸最大的新能源 suv。 发布会刚结束一小时大定就突破了一万一千台，这个市场号召力，我觉得五十万以上的国产车里 应该很难找到第二个。最后呢，我们简单看看同级别的对手，理想 r 九五月十五号上市，四十五点九八万起，四颗激光雷达，全主动悬架，综合续航一千六百五十千米，是 成熟的增程六座企业。小鹏 g x 五月二十号上市，二十六点九八万起，八百伏加空悬加后轮转向，性价比非常高，但智驾走的是纯视觉路线，没有激光雷达。蔚来 es 九呢，今晚同步上市，整车售价四十九点八万起，主打换店高端智驾。 看综合来看啊，问界 m 九依然是唯一做到了全系六 g 沃力达 a d s， 五点零八百伏，双枪空拳加后轮转向，预售七万台，一小时大定，破了一点一万台的五十万级国产旗舰，在智驾 底盘热度、用户口碑上都形成了明显的领先啊，当然呢，价格也确实领先。总结最后一句话吧，如果说你手里有五十万，那一定要好好的去看看这几台车，我相信等你看完开完之后，一定会有答案。
141黑于先生的鹏车志
03:58查看AI文稿AI文稿华为副总裁余承东狂吹问界 m 九地球最强，实属无耻加碰瓷啊，我都替他臊壮！在全新一代问界 m 九发布会上，余承东大放厥词，宣称一千万以内问界 m 九是地球上性能最强的 suv， 没有之一。 这番言论完全罔顾行业的事实，纯粹是厚着脸皮吹，明目张胆的碰瓷一众高端性能的车型。 那么我今天就疯狂的用实打实的数据来戳穿他这个谎言。 v g m 九顶配三电机版零百，加速三点九九秒，最高时速二百五十一公里每小时，放在家用车里只是个尚可，可在千万价位内的性能 suv 面前，它根本就不够看啊。 保时捷卡宴的高性能版零百速加速三点三秒，极速三百零五公里每小时，两百多万的价格，综合性能全面碾压 宝马 x 五。 m 雷霆版零百，最快可达到三点七秒，极速接近二百九十公里每小时，百万价位就能坐拥顶尖的机械素质， 就连国产的仰望 u 八零百加速三点六毛，还兼备原地掉头、应急覆水、专业越野等硬核的能力，综合实力也把问界 m 九远远甩在后面。那余承东这个脸呢？他不懂车吗？ 再论底盘操控与越野能力差距更是一目了然。 v g m 九本就是主打舒适的家用 suv， 车重超二点五吨，底盘调教偏软，车身重心偏高，从出身就和硬核性能赛道操控无缘。 奔驰的 g 六十三配备三把锁与全地形系统，是全球公认的硬派标杆，复杂路况通行自如。反观问界 m 九，连深度非铺装路面都不敢涉足，还敢大言不惭的自称地球最强，简直是荒唐。热衷于夸大其词，其实这也早是 华为的老毛病，过往翻车的案例历历在目。我举例子，此前他宣传问界 m 七的时候，信誓旦旦表示激光雷达短期内不会更新换代，结果转头就推出了所谓的更高规格的版本，老车主却被拒绝付费升级， 这就是被次拿话术套路消费者的嘴脸也暴露无疑。还有那吹的神乎其神的 a d s 二点零支架，标榜着全国都能开，实际使用中却需要频繁的人工接管。行业内也直言这就是典型的过度营销， 一次次把牛皮吹上天，落地却屡屡的拉垮，如今又故技重施，靠着离谱言论博眼球蹭流量，吃相格外的难看呀。如果说论整车的制造功底、动力调教、底盘工程、整车耐久性和安全， 问界 m 九这类车型，和奔驰、宝马、保时捷这些拥有百年技术沉淀的海外老牌车企相比，他连当弟弟的资格都不够。 这些老牌车企深耕汽车工业百年，历经了无数赛道的极限测试、全球极端路况的验证、数十年整车耐久调教的积累，沉淀下来的机械底蕴、造车逻辑和品控标准， 是只靠堆电子硬件拼智能屏幕的文件完全学不来也追不上的，抵御的差距天差地别，却敢大言不惭的吹全球最强，实在让人 是替他臊得慌啊。智能座舱、高阶智驾和车辆机械性能其实本来是两码事，故意的偷换概念混淆定义，摆明了是误导普通消费者文件 m 九充其量只是一台合格的家用车， 非要强行抬高身价碰瓷顶级性能的 suv， 这既是对行业同行的公然冒犯，更是对广大消费者的公然欺骗啊。这种靠满嘴大话撑场面，靠恶意碰瓷博热度的行径， 只会不断消耗路人的好感，沦为行业内永久的笑柄。还有更可悲的那些华为的脑残粉们，一个真是敢吹，一个是真是敢信。我相信我这条视频说完之后，又会有一些 华为粉跑过来，我无非都能判断，就你懂车吧，华为不比你懂，你是大侄子汉奸啊，不爱国。就这套说辞讲不出任何理由来反驳我刚才视频里面所有说的那一切一切。所以啊，一个品牌 low， 他的粉丝也会 low。
1773分书观天下
00:48查看AI文稿AI文稿如果问界老老实实遵守广告法，那赛利斯早黄了。全新一代问界 m 九发布会，余承东称赞新车是地球最强。我知道你们肯定觉得老余这波又大嘴了。评论区纷纷内涵，说广告法不存在了，但说实在话，嘴不大，不足以平天下。想当初，华为和赛利斯这对难兄难弟多难呀。第一款车 s f 五销量那么差， 问界 m 五也卖的没多好，整个车圈都眼巴巴等着哥俩出丑，可老余愣是靠着一张大嘴喊来了流量，凭着一双操手把问界干成了华为的样板间。 扪心自问，你要是余承东，你会不会比他吹的更狠？自家的车不放开了吹，难道要吹别人家的车？我读了广告法，地球最强 suv 虽然用了绝对化用词，但因为有实打实的产品数据支撑，不构成违法情况。看来是不是大嘴猪孬，还得靠产品实力来说话。你认可余承东这种演讲风格吗？评论区聊。
58新车评中评
01:30查看AI文稿AI文稿于成东说的到底有没有问题？到底是不是吹牛啊？他说问界 m 九是地球一千万以内性能最强的 suv。 首先，这句话是不是违反了广告法？ 如果这句话印在海报、官网宣传页上，应该是违反了，但发布会现场高管口头表达一般会被认定为高管的个人观点，不算企业正式宣传，应该谈不上违法。其实早年理想评价理想 l 九也收过五百万以内最好的 suv 之类的， 行业里，这种表态并不少见，只是于总这次比较出名而已。当然，最重要的是，地球一千万以内性能最强的 suv， 这句话到底对不对？说句不好听的，这根本就没有一个评判标准，因为任何车企都可以说自己的车是性能最强的 suv， 毕竟一台车的性能从来不单单只有动力这一项。严格意义上来讲，底盘、支架、车机、 ai、 座舱体验、安全用料全部算在内，都算汽车性能的一部分，这个就很难评判了。这就好比一个人说自己家的孩子是地球上最聪明的，你怎么反驳他呢？既没有统一的打分体系，也没有公认的评判标准， 想看每个人心里的标志偏向哪里了。另外，于总肯定也是懂营销的，知道说什么话会引起轰动，从而给产品造势。但实话实说啊，这种话即使对品牌的负面影响也很大。首先，容易被扣上过度营销的帽子，大家关注点全在口号上，反而忽略了车子本身的实力。 其次，把用户预期值拉的太满了，车主抱着全网最强的心态买车用车，往后但凡遇到一点小问题都容易放大吐槽，口碑很容易受到影响。其实那种类似于一千万以内最好的 suv， 交给车病人去说会稳妥的多，并不适合于总亲口去说。当然以上只是我的个人看法，于总肯定也有自己的想法。
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04:14查看AI文稿AI文稿大家且看且珍惜，可能这个视频很快就下架了，因为今天要聊的内容的话是于神东于总在一年一度的发布会上讲的内容，他说他的 suv 问界是一千万以内，最豪华的是在五百万以内还是一千万以内？我也可以说，到目前为止，我们地球上 真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv 要没有之一。听到这个话之后，我的第一反应是什么？因为我们平时在省广告的物料的时候，都会关注一个叫做最佳最国家级这种极端时的使用，它是违反广告法的， 但是好像这个在呃汽车界就不存在广告法的内容一样，大家随便怎么用什么遥遥领先，五十万以内最好了，就各种最好，反正 你你你能看到了就各种罪，所以反正也没有看到有相关的一些行政处罚出来，好像在广告法在 在在汽车领域的话就是失灵的状态。所以这个视频本质上是一种公共监督，其实怎么说就跟大家一起讨论一个法律的监督问题，他这个行为可能违法了， 但是的话为什么没有相应的一个处理？如果没有处理，相应反过来的情况是什么？就是劣币与足良币的情况，因为市场的诚信没有了，大家都大家都这样， 都是夸大宣传自己的产品，都不去讲自己产品的真实情况，而去搞各种噱头，去跟消费者去推销， 让消费者产生一个信息差，那这个东西与产品不符之间的这个虚假宣传所导致的结果是侵犯了消费者的权益的，那谁来保护消费者这个权利，目前我们可以在网上看到很多的维权视频， 其实本质上对于这个产品的过度依赖，也可能是对于这个产品前期宣传的一个信任，所以国为什么法律上会规定不，因为这些实惠，它的底层就会给人带来一定的误导性，从而导致消费者的信息不对称， 从而导致消费者可能会错误的去购买，错误的枪信，导致导致消费者的权益受到损害。包括最近出现的 nfc， 百分之百果纯果汁，但是其实这个果汁是对水的原理一样，其实其实这个就是市场的诚信问题， 还有就是整个我们公众对它的监督是否到位，还有就是整个我们公众对它的监督是否到位的问题。 现在的短视频平台有一个非常好的作用，提供了一个公共讨论的一个平台，但是也是这个公共讨论的平台有两个方向，一个是用算法去推一些正能量的比较好的内容的视频， 鼓励大家互相帮助，有爱心啊这些正能量的视频，但是同时也要让人看到这个社会有一些还值得改进的地方，然后去反馈出来，而不是不断的被 所谓的这些品牌去投诉，去下架，把这些声音给抹杀掉。其实平台就已经失去了他，他本身不断向好的一这一面，这是一个系统的事情，用不同的主体之间 互相去发生作用，去推动这个社会的文明也好，诚信也好，不断的往前行。 就像罗翔老师说的圆宣的正义，正义就像这个圆，但是在这个世界上永远没有存在一个完美的圆，但是我们要有理想是不断去接近这个圆一样的短视频平台，是提供这个平台，就让大家去监督， 去发表言论，好的不断的去往正反馈的方向去发展，不好的要及时的反馈，形成一个好的内容，一个好的一个公共环境。关注我，讲点不一样的。
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00:33查看AI文稿AI文稿我们说无论是在五百万以内还是一千万以内，我也可以说到目前为止，我们地球上真正的已经上市的车里面性能最强悍的 suv， 但没有之一。新一代的 gm 九上，我们在车身强度在智能化 啊，在智能驾驶辅助，在健康主动健康座舱啊，还有高豪华座舱、舒适座、舒适座舱，我们的语音体验、性能、各个安全各个领域都实现了巨大的突破。
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00:41查看AI文稿AI文稿余承东又要发布新车了，就是全新一代的 m 九，全新一代的 m 九让他们永远追不上，他表示 m 九发布之后就一直在被友商追赶和追随，所以他们就发布了全新一代的 m 九，让他们永远追不上，大家都在学习 m 九，他们在追赶 m 九的道路上 啊。今天我们又发布了全新一代的 m 九，让他们永远追不上，哦，这有技术就是好啊，发布新车的速度那叫一个快。而和刚这个老车主表示非常期待全新一代的 m 九， 不知道其他车主们期不期待这全新的 m 九呢？如果老车主想换车的话，应该也是没什么难度的，因为 m 九很保值。于东已经说过了，这个车的保值率很高，嗯，大把这个车卖了再买，再买个新新的都可以，但是这个车其实我保值率最高的时候。
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02:45查看AI文稿AI文稿一句地球上性能最强悍的 suv， 直接把 wenji m 九推上风口浪尖，可转头销量数据就给了响亮一巴掌，网友更是直接开怼，场面相当精彩。 事件描述，余承东在发布会上高调宣称全新问界 m 九是地球上性能最强悍的 suv， 还放话与其他九系拉开了两年以上的距离，把这款车的卖点吹到了天花板。这款车的售价定在四十七点九八万到六十五点九八万，定位高端市场， 可打脸来得又快又直接。二零二六年四月四十六到七十万价位 suv 销量榜里，问界 m 九只排到第四名，月销三千三百八十二台，连前三都没摸到，被吉克九 x、 奔驰 g 幺 c、 宝马 x 五甩在身后，和于成董口中的领先两年完全对不上 网友评论，一、越吹越反感。二、这个企业有它不一定是好事。三、谁敢比，比了就投诉下架视频法务告罚钱赔偿。四、为什么不收吹牛税？五、下次就宇宙第一。六、文章里写众所周知这个词就懂了。 七、人家在筛选客户，不想买他车的本来也不会信，想买他车的会更想买。事件分析， 一，余承东吹的地球最强为啥和销量榜单完全对不上？说白了就是营销话术吹过了头，和市场真实反馈严重脱节，口号喊得震天响，可消费者用脚投票，直接用销量数据给了最实在的回应。 高端市场里，即刻奔驰宝马的车型销量都比它高，所谓的领先两年，在市场表现面前显得格外苍白。二、为啥网友对这具最强 suv 反应这么大，越吹越逆反， 因为这种宇宙第一式的营销，早就超出了正常宣传的范畴，变成了让路人反感的过度吹捧。 大家不是反感产品本身，而是反感这种脱离实际的口号。加上之前比了就投诉下架的争议，网友自然不买账，直接开怼。 三问界 m 九销量不算差，为啥还是被说打脸？问题不在卖不卖得动，而在吹的牛和实际表现不匹配。普通宣传没人会较真，可你非要喊出地球最强的口号，就等于给自己定了个极高的标准， 结果销量连前三都没进，和同价位的竞品比也没优势，这种反差感自然会被网友当成打脸，现场反复吐槽。 俞承东这句地球最强，本来是想给产品造势，结果反而成了网友的吐槽点。营销可以自信，但不能脱离实际。口号喊得再响，也得市场和消费者的认可来撑场面。与其吹宇宙第一，不如用真实的产品力和销量说话，不然只会越吹越招黑，得不偿失。
