至境E7会成为绝版车吗
别克致敬一期上市第一个月就交付破万，妥妥成了行业里的一个爆款。但今天我不聊数据，我想聊聊一个更有意思的问题，到底是谁在买这台车？搞清楚这个，你也就明白它为什么能卖爆了。其实你观察这两年的购车趋势，会发现一个很明显的变化，大家越来越理性了。早些年买车可能会被各种新概念、 新噱头牵着走，看谁吆喝的响就冲谁。但现在不一样了，尤其是家庭用户，掏钱之前会反复算账，更看重一台车开起来舒不舒服、用着可不可靠，以及长期持有到底省不省心，这种确定性，才是大家真正在意的 东西。而致敬一期首月交付破万，恰恰就是这股理性购车需求的一次集中爆发。买它的人，很多都是上有老下有小的家庭主力，他们要接送孩子，要周末带全家出门，对车的要求很具体，坐舱要安静舒服， 空间要装的下一家人和大堆行李开起来要稳，要省心。致敬一期全系把这些高感知的配置给的比较足，正好接住了这群人的真实需求。如果拿它跟同级的一些燃油车比，致敬一期在用车成本和智能体验上更跟得上时代。 比如说它的一千六百三十千米的综合续航，两百三十五千米的纯电续航，让你平时纯电出行用车成本压缩到极致，长途出行又无需担心充电、续航等问题，完美适配所有出行场景。 而跟同价位一些新能源比，他又多了一份合资品牌长期积累下来的稳妥感。比如说致敬一期经历了多达一百项各类碰撞工况验证，就为了给用户提供一台安全的家庭用车。所以我们也看到， 除了用户做出了选择，包括超哥超车、冤种说车等在内，大 v 也都纷纷推荐了致敬一期。一台价格落在主流区间，配置又给的实在的家用车，自然就成了很多家庭对比一圈之后的答案。如果你最近也有购车需求，真心建议去店里亲自坐一坐开一开，对比之下感受会更直接。
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02:12查看AI文稿AI文稿有人说他是合资新能源的破局之作，十五万给二百三十五公里纯电续航四十二项标配，直接把新势力的配置单搬了过来。也有人说他就是换壳昂科威挂着个陌生的致镜子品牌，别克的味道还剩几分？二零二六年新能源卷成这样，这台别克致敬！一七上市首月交付破万，到底凭什么？三分钟咱们说清楚。 先说四个亮点，第一，入门级满配十五点四九万起，前后排座椅通风加热按摩，副驾零重力躺椅二十扬声器音响带主动降噪，银离子冷暖箱，十五点六英寸大屏，六 kw 对 外放电，全系标配，不用纠结选装，家庭高频需求一次给齐。第二，续航底盘双优蒸笼叉混 pro 系统， 纯电二百三十五公里，满油满电一千六百三十公里，北京到上海一口气跑到亏电，油耗五点三升，比理想 l 六还低。 中高配带 r t d 可变悬架，每秒扫描路况五百次，烂路不颠，高速稳如磨毯。第三，安全拉满，车身最高强度二千一百 m p a 潜艇级缸中保研全优。高配带激光雷达和城市 no 实测高速超大车果断香道，遇占道摩托会减速跟行。 全系标配儿童保护器，连母婴级健康座舱，零甲醛认证。第四，座舱为家庭而身，后排靠背无级垫条，全系通风加热，莱茵护眼屏，小桌板抗菌冷暖箱，孩子坐得住，老人不累，槽点也放一块说。第一，底盘偏舒适，入门版没有可变悬架过烂路有多余晃动， 喜欢操控的朋友会觉得支撑不够。第二，车机有落差，入门用八千一百五十五芯片，高阶智驾和激光雷达，只在中高配上宣传，容易让人误以为全系标配。第三，入门一点五 l 动力够用但不够爽， 零百七点一秒长跑高速建议上顶配一点五 t 电池供应商不同，心里多少有点疙瘩，那这车适合谁？预算十五到二十万，把家人舒适和安全排在第一位的务实家庭用户。画像很清晰，已交付车主中超过八成是有害家庭， 进七成直接选了顶配。他们要的不是飙车，不是花哨车机，要的是孩子不闹老婆不累，长途不抢充电桩。别克这次做对了一件事，为真实的中国家庭造车，他不是完美的，但十五万出头，给到这些那些缺点，真没 那么难忍。最后问问大家，十五六万你会选这台致敬一七还是加几万上理想 l 六？评论区见！好车多不多？来听小赵说，我们下期见！
44车知小灶
00:18查看AI文稿AI文稿先看视频，油车卖不出去的时候，就是你电车开不起的时候，别整天嗷嗷叫盼着油车全部停产，那将是电动车车主噩梦的开始。你说你一年跑个一万多公里，买个球的电动车啊？你真只能跑个三五万公里？我第一个推荐你买电动车，那真正能省点钱。对于他说的，你有什么想法？咱们评论区里聊一聊。
462杨羊羊
03:03查看AI文稿AI文稿牛逼，此处应该有掌声。别克致敬一期刚卖到五千台那会，我就随口聊了聊高销量背后藏的隐患，结果好家伙，视频直接给我投诉下架了。说实话，我都挺闷的，我就四百个粉丝，妥妥车圈小透明一个， 没想到随口发表个看法，这都能被盯上。后来呢，我也走着流程申诉，平台最后也判定了我压根就没有抹黑平台，说的都是客观事实。好吧，今天我继续冒着视频被下架的风险，现在即将在第三季度上市的致敬 l 七存电版，好好扒一扒别克玩新能源的套路， 顺便呢，再聊聊一期后续路子怎么走，打算买别克车的朋友呢，可以听一听，顺便再点个关注，谢谢各位老铁。别克致敬一期上市首页交付破万，现在别克打法呀，看的明明白白，先走混动和真诚车型冲销量，先把市场口碑和份额攥在手里， 等根基稳住了，再推出纯电车型，补齐产品线。咱们就拿 l 七来说，一开始呢，靠着真诚版本打开销路，现在呢，纯电版本呢，也正式亮相了， 产品线呢正好配齐，照着这个套路往下推呢。我大胆的预判啊，主打 suv 市场的一期，明年大概率也会推出纯电版本，靠着插混车型稳住基本盘，再用纯电车型呢，抢占细分市场， 这已经是别克固定的运营思路了。估计有老铁要说了，那之前的 e 五不也是纯电家用 suv 吗？话可不能这么说， e 五呢是早年纯电试水的老路子，当时呢定价高，思路也保守，说白了就是踩坑试错，现在这套先混动增程走量再补电呢，完全是吃过亏以后摸透市场的新玩法， 这是两码事。不过呢，话说回来了，别看一期现在上市首月交付破万，然而现在的处境呢，也挺尴尬的，卡在了十五万到二十万这个内卷重灾区，洪家为竞品呢，一抓一大把，车型之间呢，互相压价制衡， 高端车型呢，还在不断的分源客流，多重竞争维度下呢，想一直保持现在的火爆势头很难，想要闯出自主品牌那样的销量神话基本不太现实。看着别克疯狂上新冲业绩的节奏呢，我也唠几句实话。第一点，一期车机体验呢，得好好打磨。现在网上有不少车主都吐槽卡顿系统小故障这类问题， 别觉得只是个别现象就不上新，口碑呢，都是一点点攒出来的小毛病，攒多了呢，迟早会砸了自己的招牌，及时 ota 优化修复才是正事。 第二点，车主反馈别敷衍了事，不管是细微异响还是功能小瑕疵，都得认真跟进解决事故的通量，却忽视用车体验，会消耗掉用户信任。后续再出新车型呢，大家自然就不会买账了。第三点，别的品牌身段呢，算是放下了一半，价格配置呢，也向着国产车靠拢，不再端着合资老架子。但底盘调调，自家硬件这方面呢，依旧守着自己的底线， 不会无脑跟风内卷，不如抓紧家用舒适、做长安全这些自身长处，做出独一份的特色。第四点，品控啊，可千万别重蹈义务的负责，当初义务开局热度可是拉满，后期各类小问题呢，又频发，口碑，销量呢双双下滑，如今一期破万呢，只是起步想长久站稳脚跟呢？过硬的做工品质和考口碑 才是立身根本。好了，该提的建议也都唠完了，真心希望手下留情，可别又把我的视频安排下架了。各位老铁如果觉得内容实在顺手，也点个关注，留个脚印，后续呢？还想听我深挖哪家车系拆解哪款车型都可以在评论区留言提议，咱们下期接着聊，再见！
209电车王哥
03:13查看AI文稿AI文稿谁说合资电车就掀不起浪花？致敬一期上市首月交付直接破万。其实合资老炮们都在奋力转型，广汽丰田、东风日产、上汽大众啊，都有不少新产品，但凭什么是别克？致敬一马当先杀了出来？产品力好当然是一方面，但在你们看不见的地方，范亚和广德才是致敬独有的底牌。 今天局长就带大家盘一盘，在新车评出的二零二六年，奔着长久用车去，在配置表之外，你该怎么看？ 中国现在的新能源市场，一年是两三百台的新车在上这种速度下，很多真的就是跟风式造车造出来的产物。有些车我说难听点，东侧下侧跑了一半，就跟 sop 完全半成品来的。那在这样的大环境下，咱们买车除了看配置表，凭产品力，想多看一部的话，还是得回到品牌的高度， 你得判断他是一个赚快钱的车企，还是一个造好车的品牌，这背后很重要的一个抓手就是看他研发的体系建不健全。那致敬的背后，站着的是范雅和广德。 范雅可以算是中国汽车的黄埔军校，现在很多所谓爆款车型背后的团队，你往上盘都能盘到范雅。而且你们不要以为他资历老，于是只会造油车。我不说你们不知道，很多电车的国标，像是电池 b m s 的 功能安全，电机的功能安全， 以及最近流行的这些线控底盘的一系列标准，人都是这些国家标准的制定者。换句话说，他都不是答题的那个，他是出题的那个，所以你不用担心人家题做的不好，关键人家题做的也不赖呢。别， 别的我都不敢开，我就单说一个点，至今用的这套范雅新的 c l e a 架构，底层硬件能力的原子化做的是很到位的， 为什么很多车买回去没什么 o t a， 许多时候是因为他那个硬件功能就写死了，根本就没有多少改变的余地。要知道常开常新是电车区别于油车的关键项目，二六年买车早都不是一锤子买卖的事了。那范雅这套自研的 e a 架构，目前已经构建出了一千八百多种原子能力，这样通 通过排列组合，未来给你做出新功能的上限就更高。这个就是我经常讲的软件定义，汽车也就是常开常新的基础。那范雅的研发实力是前半段后半段的验证体系，还有广德撑腰，作为全亚洲名列前茅的试验中心，广德包含了中国绝大部分路况，业界有一句话， 走一遍广德，等于是走遍了全世界。像这样的测试条件，一般车就要接待个三千多台，那 致敬在车辆测试这块确实也是不留余地。一托广大的条件，很多新能源国标啊，像是电池包的冲击实验、延误实验，热漫延的测试，他都是按照国标的要求翻倍去做。有些国标不要求的测试啊，他也会一托自己考察到的极限工况，单独设计实验去验证。就 比方说那个电池包注液之后的翻转测试，模拟的就是车辆撞击以后发生翻转的工况。别加我不好说，人家是扎扎实实做了一千五百万公里当量的抬价实验，又跟了六百万公里的整车验证里程的，在我的视角里，这就比那些东侧下侧都跑不全的车要靠谱。 我理解大家现在买车都喜欢看配置表，你要是单纯看配置表，那如今的市场台台都是好车。可实际上配置表之外的东西 还能决定你买车回去能不能长久用，长久开。范雅的强研发能力加广德的高标准测试，这个是我对致敬这个品牌有信心的原因。 很多时候是配置表告诉你有什么，但是供应链视角才能告诉你它是什么。关注记得点上局长，带你通透通透！我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！
1.3万蔚车情报局
05:11查看AI文稿AI文稿有人说它是十五万级最懂带娃的超级奶爸车，标配零重力座椅，母婴级座舱，一千六百三十公里超长续航，一箱油，从北京干到上海不歇脚，绝对是家用神车。但也有人说它就是昂科威 plus 的 换壳叉轮版，没有四驱低配还是个一点五升自吸发动机，这不就是妥妥的豪华智商税吗？那它到底是性价比风神还是便宜没好货呢？ 好车多不多？来听小美说，今天咱们就来扒一扒这台让人最纠结的奶爸新宠别克，致敬一七。先说说这车的来头，别克，致敬一七 二零二六年四月二十二日才正式上市，是别克高端新能源子品牌致敬旗下的第一款 suv。 它的逻辑很清晰，背靠别克昂科威家族两百万家庭的信任，把以前三十万级 mpv 才有的头等舱配置，直接下放到了十五万级 别。而且这车是上汽通用联合了谋曼塔、火山引擎、宁德时代这些国内的顶流供应商，说白了就是别克拿出了压箱底的造车经验，融入了咱们中国的新能源创新技术。对 车就是别克在中国新能源市场打出的王牌，告诉所有二孩三孩的家庭，好车也可以不贵，那他在真实车主手里到底表现怎么样？咱们先来看下基本参数，二零二六款别克致敬一七车长四千八百五十毫米，车宽一千九百一十毫米，轴距两千八百五十毫米， 定位中型大五座插电混动 suv。 动力上分两套方案，入门和中配版搭载一点五升自然吸气发动机，最大功率九十八马力，七十二千瓦，前置驱动电机零百，加速七点一秒左， 顶配版搭载一点五 t 涡轮增压发动机，最大功率一百五十六，马力一百一十五千瓦，配同款电机动力更猛，高速后劲更足。全系匹配锂酸铁锂电池， c l t c 纯电续航二百三十五公里，综合续航一千六百三十公里，快充方面百分之三十到百分之八十，大概十五分钟左右，不过全系都是前置前驱，没有四驱选项。 价格区间，官方指导价十五点九九万到十九点九九万，这价位能买到激光雷达十五点九九万，这价位能买到激光雷达八七七五芯片。母婴级座舱确实诚意很足。 话不多说，我翻了大量真实车主的反馈，把这台车的优点和槽点一次性给你捋清楚。先说亮点，舒适性，配置舍得给，入门版就标配了前排座椅通风加热按摩，伊姆斯零重力副驾座椅，银离子抗菌冷暖箱，电动尾门，分段式全景天幕带遮阳帘， 前后排双层隔音玻璃，二十扬声器音响，中高配再加激光雷达，十五点六英寸后排娱乐屏，五十英寸 ara 的 枭龙八七七五芯片，这配置密度放在过去别克敢让你多掏七八万才给真正用过的车主说后排跷二郎腿没问题，座椅厚实像大沙发，跑长途家里人坐着不累。还有一点特别好， 全车用料通过母婴级别 o e q t x 认证，中气中心也给了零甲醛认证，带孩子出门放心很多，这一点是我觉得别克这次用心了的地方。还有就是底盘质感明显向舒适靠拢，顶配版标配育苗式 r t d 连续阻尼可变悬架，通过摄像头和激光雷达每秒扫描路况五百次， 实时调整阻尼两百次。车主体验下来，走烂路过，减速带震动过滤的比较干净，老婆特别容易晕车的，坐了几个小时都没叫难受。当 看了，没有空气悬架那种绝对的隔绝感，但在这个价位里，能把舒适性做成主打的确实不多。有人还评价它不松散，底盘扎实，噪音隔绝拉满，这就适合家里有老人孩子的用户，长途不容易累。最后就是续航不打折，高速照样猛。这车搭载的蒸笼叉混 pro 系统有个很大的优点，满电和亏电零百，加速只差不到零点一秒。有车有实测亏 电，高速巡航一百二十公里每小时油耗才四到五个多，照样从容超车。关键是它有发动机直驱能力，不会出现增程车那种高速掉电快，加速没力的尴尬。再配上百分之三十到百分之八十，快充只需要十五分钟。带娃长途出行， 这几点相当实用。亮点，讲完，槽点也得说清楚，这些也让人脑壳疼。吐槽较多的点就是后排，在颠簸路段比前排颠，这车底盘确实厚实，开起来很稳。但有车主试驾完直接说后排乘坐稳定性要差于前排， 尤其过减速带或碎石路的时候，前面感觉从容，后面会有点明显弹跳。第二，车机和自驾品质不稳定，这个就有点分裂了。有人说车机很流畅，八七七五芯片够用。但也有车主直接吐槽车机卡顿严重，操作半天没反应，语音控制识别率低，带点方言就听不懂。 自驾层面同样分化的厉害，有车主反馈，提车一周感觉自驾很稳，高速高架上彻底放飞。但也有部分车主表示自驾体验参差不齐，部分场景调校不够细腻，日常使用建议多加留意。这种反馈差距说明致敬一期的软硬件一次性可能还没完全控稳，你买到的那台车车机卡不卡？自驾稳不稳可能真要看运气。 最后就是入门版动力和四驱的取舍，低配版本配的是一点五升自吸发动机加叉混，虽然综合续航一样长，但发动机本身只有七十二千瓦功率，拉 他这么大的车，如果经常跑山路或者蛮载负重，后段再加速确实会弱一些。而且全系没有四驱就前置前驱布局，北方冬天有雪的路况可能会有点纠结。致敬一期的产品逻辑其实很清晰，把钱用在座舱、舒适、儿童安全、动力系统、静密性、空间配置，这些家庭用车最在意的核心点上，给你满满的踏实感， 但在底盘、后排调校、车机交互流畅度还有动力匹配选择上，跟理想、比亚迪这些第一梯队的老玩家相比，确实还有点差距。那他到底是 和谁？如果你家里有小孩，尤其二孩，家庭预算十五六万到二十万之间，想要一台坐着舒服空间大、开着经济不焦虑，而且特别在意小孩健康和安全的 suv， 那 致敬一期的中性价比在同级里真的很能打。 那如果你家里常走非铺装烂路，后排坐人的时间很长，或者你非常在意车机反应的快慢，又或者你经常跑雪地雨天要四驱才放心，那我建议你多对比对比理想 l 六、比亚迪、海狮、零六这些竞品， 亲自带家人去试驾一圈再决定。花同样的预算，你会为了扎实的续航和舒适体验选择这台别克，致敬一七，还是更看重更大的电池或者更强悍的智驾，把目光转向国产新能源呢？咱们评论区一起聊聊，感谢您的点赞关注，我们下期再见！
3768小美看车
01:21查看AI文稿AI文稿别克致敬一七首月交付破万，成了行业爆款，但他能火，不只是配置堆的足，更是因为他太懂中国家庭现在到底想要什么了。 过去大家选家用 suv， 看的是冰箱、彩电、大沙发，而现在标准已经悄悄换代成了新三件套，智能陪伴、健康坐舱、舒享休气。 就拿最近大家都在吐槽的天气来说，南方进入梅雨季，湿度高的离谱，网上都在调侃说湿到鱼上岸都能活，这种又闷又潮的天，一家人挤在车里那种黏糊糊的难受，开过车的都懂。而致敬一七主打的五恒氧吧，正好就是冲着这个场景来的， 让车里始终保持一个相对清爽舒适的状态。眼下正赶上小满到芒种这段湿气最重、桑拿天最难熬的时候，这套配置就显得格外实用。除了应对潮湿，他的另外两件套同样为家庭考虑智能陪伴这块，长时间开车或者带娃出行，车 机能帮着搭把手。最新一代豆包大模型可以赞戴父母的位置陪伴孩子交流互动，让你可以专注开车。而舒享休气这一项，致敬一期，可以说做到了面面俱到。 同级唯一的四座云感悬浮层舒适座椅、伊姆斯零重力躺椅、前后排均配备加热通风等等一系列配置，足以让全家舒适出行。这三样组合在一起，把一家人出行可能遇到的真实场景基本都照顾到了。 数据其实也说明了问题，有超过六成的车主选择了顶配版本，这说明健康舒适的座舱已经实实在在成了家庭买车时的核心考量。他没有空喊概念，而是把每一项配置都对应到了具体的天气困扰。那致敬一期，真的值得你抽空去店里实地感受一番。
813数码控jason
01:06查看AI文稿AI文稿二零二六年，什么是一台家用好车？是健康安全的，还是智能辅助驾驶更聪明的？或者是品质在线，然后还得会省钱的？那这台别克致敬一期全做到了。 第一，真正站在孩子视角造车。埃克泰母婴级的认证冷暖箱，二十四小时抑菌率超过百分之九十，难得护眼灯，标准的大五座设计布局。 第二，合资品质加新能源满配，一步到位，车载豆包，豪宅豪车才有的五恒系统，真龙叉混 pro 动力系统，一点五 t 混动专属发动机，纯电续航两百三十五公里，摩温塔高阶智能驾驶辅助硬件，五十英寸 a r t e d。 第三，定位于家庭的价格策略， 置换权益价，十五点四九万大满配版，十九点四九万超满配 turbo 版， 把孩子放远点，把家庭放核心，用合资品质做保障，这就是别克致敬一期的满分答卷。
296懂车帝通讯
01:26查看AI文稿AI文稿别克致敬一期，那有很多兄弟一直在观望这个车啊，我总结了这个车买的比较多的四个秘密，那第一点就是性价比，因为现在很多兄弟买车呢，其实还是非常看重价格的啊，那伴随着性价比的第二点原因就是 配置够高，如果说你没有配置，你根本就不要去谈性价比，三万五万的车有的是。来咱们看一下这个车车内有什么配置。 那首先呢，就是这是一台顶配啊，顶配呢是有这个四座劳斯莱斯的同款悬浮窗的座椅，然后呢有西顶屏，有五十寸的 a r h u d 等等。 那么咱们讲入门配置就有二十个扬声器，以及它的这个副驾零重力座椅，包括说豆包的语音大模型等等。 前排的座椅通风加热按摩，后排的通风加热以及电动可调，那他前排是隐私玻璃啊，那他前排是双层夹胶玻璃，后排是隐私的带夹胶的玻璃。那第二点呢，我觉得就是老牌车企的这个安全跟底盘调教， 那这台车的安全性啊，咱不用去质疑，那调教方面呢，它采用的是 r t d 的 连续可变阻尼悬挂， 每秒可以扫描路面五百次啊，底盘的这些质感，再加上这些配置，我觉得这是第三点，而且他入门就标配的是二十寸的轮毂。那咱们再说到第四点 啊，就是很多人现在有纯电的续航焦虑，油车呢有油费的焦虑，那这个车是一个插混版本，满油满电续航呢可以做到一千六百多公里，无论说你是长途出行还是短途出行，他都没有续航焦虑和这个使用成本的增加。
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02:42查看AI文稿AI文稿但凡你在汽车行业时间比较长了，你就会发现，国内现在有些车企造车真的是胆子很大，就大到我自己听到都只冒冷汗的那种。就原来一辆车从逆向到 s o p 就 大规模量产，极限速度最快，最快需要十八个月，因为要进行安全测试的环节太多太多了， 一项都不能少，不然全是安全风险。但这几年有些车企从逆向到 s o p， 你 猜最快多久？三个月？九十天的速腾车， 我就问你敢不敢买？以至于这几个品牌造出来的某些车，一上市全是大规模的缺陷，什么油管安全风险，方向机拉杆强度不够、方向机失灵空悬、大面积爬窝等等等，都是致命缺陷。没办法，你压缩开发周期，测试能省则省，只能制造出这些垃圾。所以即使我经常被几个品牌的水军追着喷， 也会很委婉的劝你们避开某些品牌，去看一看那些你们可能会忽略的品牌，至少他们是靠谱的。我举个例子啊，就几个月前我不是单独说了一下别克的致敬一期吗？就是在新能源品牌里面，别克在互联网上的流量好像远远没有那些所谓的新势力大， 他们不敢说任何什么遥遥领先啊这种夸大宣传的话。但就这车从上市第一个月交付已经破万了，没记错的话，这应该是刷新的合资新能源的交付记录。我跟你们讲，这车很多的标准真就是必须符合通用，包括欧洲的标准。我举个例子，它整套电池安全体系是业力非常有名的奥特能平台，三十六亿公里了，至今零自然 电池热扩散安全监测体系、深度安防高压系统、 ai 算法，电量动态估算，包括车身采用两千一百兆瓦的高强钢，超过一百项碰撞验证等等等等。 就这套非常严密的体系标准，他从一开始就是要同时满足美国和欧洲的安全标准。他不是说因为只卖给国内消费者就，所以就没有底线的糊弄事。还有一个细节我跟你们讲，那这套真龙插管系统，纯电续航二百三十五公里，十五分钟就能冲到百分之八十电量， 综合续航一千六百三十公里，它为啥不论是纯电还是亏电，动力都能做到百公里七秒加速？你看它的发动机，一点五 t 混动专用发动机，这个机子它是从开发就符合美国和欧洲的标准， 油耗性能 n v h 做的非常好，不像我们国内一些混动，采购价两三千块钱就能搞一台混动发动机。行业里面门轻那机子就是三四十年前的铃木的技术，他们会告诉你吗？当然不会，便宜就完了。那你再看核心的底盘，至今一期连它的底盘调校和制动标定都是由范亚汽车技术中心完成的。范亚是什么 行业内鼎鼎大名，是通用全球六大研发中心之一，更是中国汽车工程师的黄埔军校，那这个含金量就不用多说了，所以当这个底子再配上毛曼特和育苗士 r t t 连续组泥可变雪价。这个车但凡你试过，再去开一些所谓的新品牌，你就知道国际大厂到底好在哪。 我知道，推荐一个我认可的合资新能源肯定还是被喷，但无所谓。我不是哪个品牌的脑残粉，你车做的好我就会一直喷。 ok， 我是 duck， 聊点买车先去查。
6625宁大可
01:48查看AI文稿AI文稿我一直非常不理解，至今一期首月交付破万到底是一个什么样的段位，直到查遍了所有的销量排行榜，我才恍然大悟，这一万多台的含金量真的是太高了，不查不知道，一查吓一跳。近一年的时间里，合资中型叉混 suv 能卖得动的只有 smart 精灵五， 全年四千零一十九辆的成绩就能稳坐西风市场的第一名。他卖的最好的那个月都没有超过两千台，对比至今一期单月成绩，他首月的表现就已经能赶上别人好几年的硕果。吴总那句，这不仅是别克致敬品牌发展的一个里程碑， 更是别克新能源转型的分水岭。我算是彻底悟了。两三年前还有不少声音吐槽别克转型慢，反应慢，致敬品牌一发布就再也没有人说了。一周年，它就已经实现了轿车、 suv、 mpv 三大车型品类，纯电插混增程 三大能源技术的全面覆盖。在我的印象中，摩门塔 r 六飞轮大模型、最新一代的豆包大模型，包括护眼灯等一些配置。 率先上车的都是致敬品牌，走在最前面。跟一年到三款车五款车不同的是，你目前看到的致敬系列的产品，最少都是八年、十年前立的，像 整车从开发到下线，中途都要经过成熟的体系和流程验证。别克这次选择把发布会呢开在广德试车场，也是对造车理念的对外输出。作为亚洲最大的试车场，这里有七百九十四个足球场那么大， 盘踞的典型路面超过了一百一十余种。别克不仅把自己的车在这里长期测试，每年还要接待超三千多台友商的车，借用场地做复杂场景测试。讲这么多致敬模式，就是为了告诉大家，别克在新能源转型上不仅快而且好，上汽通用绝对不会允许 速成车上桌。以前的别克就是太理工男了，他现在终于知道把自己的习为常广而告之致敬。一期的启示是别克新能源转型的重要转折，合资品牌也要加速迈入全新的阶段。
395鹏行天Car
01:31查看AI文稿AI文稿最近被别克致敬一期刷屏了，上市首月交付破万，官方称之为里程碑。我觉得这个说法一点都不夸张，因为致敬一期的这份成绩含金量十足。在十五到二十万级家用新能源 suv 市场，尽管很多车都宣称订单破万，忙定好几万，听着很火爆，但是一落到交付量上，很多车就露馅了， 因为能快速实现大批量交付的车型并不多。致敬一期的交付破万是一万多名用户用真金白银投出来的，而致敬一期能卖爆，不是运气，核心是产品够实在。 全车入门即满配设定，刚需配置基本拉满，不用额外花钱加装，特别贴合普通家庭需求。而且如今家庭选车观念变了，以前看中屏幕影音，现在更关注健康舒适和亲子陪伴。对有小孩的家庭来说，它就是满分成长座舱。比如说像最近梅雨季， 车内又闷又潮，而致敬一期的五恒氧吧座舱正好解决了这个痛点，它通过自动湿度调节和空气循环，让车内始终保持干爽清新。它主打的家用三件套也各有门道，豆包大模型能跟孩子聊天讲故事，把通勤变成互动游戏。 五恒氧吧系统实时监测车内空气质量，过滤过敏源，守护全家呼吸健康。超大后排空间则可以放平座椅，等人或午休时随时躺下来放松。 是这些实实在在的功能，让通勤、接娃、短途出游都变得格外省心。不难看出，别克致敬一期真的有深入去研究中国家庭的用车需求， 而数据也印证了这一点，超六成车主选了顶配，健康、舒适、智能已成家庭购车的核心选项，也难怪像超哥说车、冤种说车等车圈大 v 近期也纷纷推荐这款车，所以，致敬一期成为中国家庭新能源 suv 的 新首选，真的是实至名归。
3332熊哥飙车
01:09查看AI文稿AI文稿晚交付一天赔一百块钱，那我能不能晚点交付晚半年？是这样啊，别克志俊一七最近是上市三周，交付了有七千台，据说有些四 s 店展车都卖完了， 以至于有些用户在第一时间不能提到车，甚至有人投诉到电台博主那边去了。这辆别克那个一七那个车吗？他们没有现车，他说的实话让我提上的，到现在都没让我提不到现车，只能等了。不过别克现在出了一个保交付的政策，叫交付等 在关怀里，就说如果你锁单之后三十天内没提到车，从第三十一天开始，每延迟一天给你赔一百块钱。还有这样搞的？然后有网友就突发奇想说，能不能给我延迟半年？一天一百，半年就是一万多啊。当然这也不太可能，因为他们 交付的速度应该会很快的啊。这个只是说给用户兜个底，致敬一期真的有那么供不应求吗？我直接来店里看，你一个人能买四五个啊，都差不多，照样卖三。嗯，那可以啊，什么？这个车挺好的，能起量啊？ 对，就高配都成这几块钱了。路上还有四个人，我这会下午两点多过来，还是有人在看这个车，意向客户，看来这个车是真的火，不是假火。
594阳光慕小北
01:52查看AI文稿AI文稿别克至今一期上市首月交付量破一万了，这个是实际交付给车主的量，不是那种可以随便乱吹的小丁大丁。数据至今一期，这一次刷新合资新能源车的最快交付破万记录，还追加了一千抵四千的一个政策，第一波盲订政策没有赶上的朋友， 这一次可以上车了。今天顺便聊一聊为什么别克的新能源车值得购买。网上经常有朋友会说，合资品牌没有新能源车技术，这个说法呢，有一点道理，但是有一个例外，那就是上汽通用，他有一个 半压汽车研究中心，这个是国内最老牌的汽车研发中心，还被称作汽车界的黄埔军校，他的规模还有研发能力在国内都是非常强的。 还有就是这次别克致敬之夜的活动举办地，安徽的广德汽车测试中心，这个是全亚洲最大的测试中心，这个也是上级通用的下属单位，他不但帮自己测试车型，还对外承接车辆的测试，还有底盘调校业务。 在这里测试车辆的品牌非常多，一年会有超过三千辆车子在这里进行测试，可以说各家没有上市的新车基本都可以在这里找到，所以你不用担心上汽通用的造车基本功。就拿 别克志俊一七这款车来说，卖的好自然就有他的道理，技术是为人服务的，说的再花里胡哨，消费者要能感受到才是好的技术。一七这款车我用了有两千公里， 坦白说他不是那种所谓极致性价比的车型，但是现在快销品的车型不少，一汽这款车他还是按照可以长期使用的车型来设计的。 哪些人会选这款车呢？我觉得就是那种对车子精致程度，还有对车子的耐用程度比较追求的。朋友，你对别克致敬系列的新能源车怎么看？咱们评论区聊一下。
1218鸡肉车
08:23查看AI文稿AI文稿别克致敬一七，这台车到底能不能买？今天给兄弟们一条视频看明白，关中王来了， 别克的致敬一七，它的第一视角给你的感触最像什么？是昂科威的 plus， 他同样具备着那种中式的审美气质，这相当于是一种基因的传承，从他的这种棱角分明的设计语言上，以及他的整个细节都展示出来的是什么，他更加前卫或更加符合这个时代的设计趋势。别克至今一期哈，这台车是我们非常注重家庭， 尤其是他主打的是一个家庭的取向，为什么呢？他的整个材质上以及做工用料上，甚至是在这种取向上非常的像是一台小的 mpv， 整车四米八五的车身长度，加上它两米八五的车身轴距，让这台车的实用性非常的足。这台车你放在这平平无奇，但是 它在用户的心中体现在数字上，体现在数据上，它上市的第一个月就突破了一万的交付量，这不是小定，也不是大定，是交付量，兄弟们这要注意了，是交付量，这是实实在在的数据，是用户 用真金白银投出来的最直白的结果。那么这台车到底为什么能成为很多家庭的选择，或者说是他最信赖的生活伙伴？那么我们一起来进入内饰看一下， 我们坐进别克致敬 e 七这台车的驾驶室哈，可以说是美式的豪华，体验感让你直冲脑门， 所以说美系基因里的东西，他没有因为作为新能源车去改变，他给你的豪华配置是你入门用手能够直接触觉到的地方都能体现出来你手能摸到的任何地方，他这种做工的细节设计上 都会让你有一种极高的愉悦感，以及他门板上的这种镀铬亮条以及镶入式的，整个的这种亮条式氛围灯在细节里边，在他这种是镶入式的，不会给你摆在明面上，看起来更显高级和更加的让你会内心愉悦。 它的这个氛围灯哈，我们在白天的时候也能感受到，但晚上的效果会非常的棒，让我们能够给家庭提供极致的这种情趣价值。八点八英寸的液晶仪表，十五点六英寸的主屏幕，别克我们都知道哈，它基因里带的什么东西，就是它的配置非常的 豪华，整个车的配置非常的高，那么在这台智信 e t 上也体现出来了它的整个配置，它的最低配，整个给你的什么座椅通风，主副驾驶的零重力座椅及按摩都是给你 相当的丰富，都给你配上了，不像是我们自己弄的一些车啊，给你在配置上入门什么都没有，甚至什么你在市场上连这台车都没有，你要是定了这台车，你连车都拿不到，这就是我们现在的一些营销公关团队给你做出来的这种商业模式， 我们不得不去吐槽一下这种我们自己人的车哈，相比于这种美系车，我们可以看到这种豪华的配置，这种带进来的室内的你的体验感相当的足，那么兄弟们，这台别克的至今一期哈，你坐在后排就像是一个移动的会客厅，像是如果说你要看你怎么去定义它，它能够给你具备商务属性， 这个后排空间你真的像是你在办公室，你在办公的这个样子，而且呢，如果说你把它继承到一种家庭的属性上，它又能够给我们在提供家庭的这种温馨和足够的空间体验感， 所以说这台车真的是非常完美的，我们作为当下的家庭或者说商务兼顾的这样子属性，但是这台车主打的是家庭属性，所以说呢，这个因人而异，我认为这台车的整个空间哈还是给你的体验感是真的非常棒的一台车。那么这台车到底开起来怎么样？我们一会敬请期待一下， 我们看一下它的整个后排空间，整个后备箱空间非常的足，我们很多这种奶爸为什么到了一定年纪必须要换车呢？不是我们 为了取悦自己，这个时候我们应该是为了取悦家庭，我们小孩的婴儿车呀，还有一些特别的小孩子小朋友的一些东西，不得不去买一台大空间的车型， 不是为了取悦自己，因为到了这个年纪，我真的真的我们同样年龄阶段的朋友可以有一种轰很强的共鸣感是什么？我们到了为家庭去不得不妥协的地方，这也是我们作为一个男人家庭责任。无论一台车你说的他多天花乱坠，他的配置多高，你最终要感受到什么，要说到什么，他的行驶体验 给你带来的正反馈上，这是一台车最后能决定他能在市场上能不能停留，能不能成为很多朋友的选择的最重要的原因，也是最重要的因素所在。那么我们一起来试乘一下到底怎么样？ 上市到如今口碑非常好的一款车型，那么这台车的整个行驶质感完全不亚于我们传统的这种别克或者凯迪拉克的这种底盘非常的整，给你的反馈也非常的直接， 展示出来的是一种极高的这种调教功底。那么作为一款混动车呢，它带给你的这种感受跟我们传统的车型没有什么太大的区别，开起来非常的舒适， 而且呢你这个电门踩下去之后的感觉可给你的反馈上非常的平整，非常的丝滑，没有任何一点点的突兀感，整个的驾驶感受非常的舒适。为什么很多家庭会选择这一台车，其实很重要的一个地方就是他的这个车的舒适性啊，我刚才去坐上感受的时候，无论是你开起来还是你坐在上面，这种舒适性真的非常的高级。 那么兄弟们，咱们现在给大家去感受一下这台致敬一期的辅助驾驶啊，他用的是蒙蒙塔 r 六的大模型，这台车用的辅助驾驶，蒙蒙塔的辅助驾驶， 蒙蒙塔的辅助驾驶啊，可以说是偏向保守的，这样子的一个辅助驾驶，他开起来会让你的驾驶感受，或者说让你开上之后的舒适和安全上会让你有一种很放心的这样的感觉。 它全是辅助驾驶在介入城市 o o a 起步在红绿灯的启停都很顺我所以说我们塔的辅助驾驶哈在我们这个汽车市场上很多厂商都在应用，所以说它的这个用户群体很多，它车企选择我们塔的时候也能够体现出来，它的这种安全性上也是很多，综合很多方面去考虑， 所以说猛猛塔的辅助驾驶，他相较于很多的他没有太，他不像太激进，也不会说是太冲动，但是他给我们带来的是稳妥的安心、舒适，安全、可靠，这就是猛猛塔，走最左侧车道，不要掉头，整个现在是掉头。咱们看一下啊， 他这个辅助驾驶带给我们的感觉就是，嗯，偏保守，但是很安全。我靠，他这个厉害啊，他这个比我们平时传统的导航厉害，你传统导航你自己去跑路的时候，你得多跑这一段，他直接给你走的是近道幽路最优选的路线， 这是内部路。兄弟们，这台车的我这是第一次感受蒙特 r 六在内部路的表现，可以说非常亮眼。 later 来，兄弟们，刚才我去给大家去感受了这台别克的致敬一期哈，用我自己的主观角度给大家测评了这台致敬的 一期。作为一款在四月份上市的一款车型，很受我们消费者喜欢的一台车，为什么它会成为我们消费者喜欢的一款车型，或者说是追捧的一款车型，就是它的行驶质感，作为一款美系车，它的底盘，它的整个行驶质感保留了，继承了 这种美系车的基因，同时呢他更发挥了这种基因，甚至比油车传统的油车会更加的优越，会更加的让你开起来体验感更好。那么第二点，第二点就是它的舒适性，这台车开起来的这种舒适性哈，为什么成为我们很多家庭的选择呢？ 那么这台车的整个舒适性给我们的整个家庭带来的体验感上，无论是你坐在副驾驶或者是后排，我们的整个家庭坐在上面的这种空间体验感上非常的足，所以说他给我们带给的情绪价值，或者说我们作为为人父母， 给我们孩子，给我们整个家庭带来这种体验感真的非常棒。那么第三点了，就是这台车的辅助驾驶，作为一款高配车型哈，我们都知道他的这个低配就没有了，低配的车型上辅助驾驶呃，他只能正常的能够满足我们在高速上的这种 l 二级的辅助驾驶。高配和次高配给你用的是蒙蒙塔 r 六的大模型， 蒙蒙塔的辅助驾驶在我们的市场上应用的非常多，他能够给我们消费的更加可靠和更加稳妥和更加省心，更加体现出来它的安全性。 蒙蒙塔的 r 六大模型哈在市场上的保有量非常的大，那么蒙蒙塔 r 六的大模型在我们整个的行驶体验和我们在使用的过程中就是一种保守，但是安全这种保守和安全的体现也是大厂为什么去选择蒙蒙塔的辅助驾驶的原因所在。别克至今一期这台家用的 suv， 它省去了我们作为一台大型 mpv 的 选择，让我们在这台小车上，小的家用 suv 上满足了我们对 mpv 的 所有幻想。这台车是你的菜吗？是你的最佳选择吗？咱们可以在评论区一起来交流和讨论讨论。
78张弛说车
02:45查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，我的别克致敬一期呢，到现在啊已经整整提车一个月了，今天呢我不给大家聊什么笼统的车况啊，包括油耗啊，我专门给大家分享一下我这一个月啊用车当中亲身遇到的几个问题，包括呢一些车辆实用的技巧啊，还有其中一个车机的 bug 啊， 给打算入手这款车的朋友们呢做一份真实的参考。首先呢先给大家分享啊，我用车遇到的一个系统的一个小问题啊，有一次呢，我在给这个车充电的时候，充电枪已经完全插紧， 车机屏幕呢也显示正常在充电，可是打开这个手机的 app 啊，发现电量中心里一直显示的是未充电数据呢，也完全对不上不同步， 当时我就纳闷啊，是不是咱们这个车子出问题了，出故障了，还是说充电这个口出问题了呀，对吧。随后我立马联系了咱们这个售后的客服啊工程师，他响应的速度非常快，不到半个小时的时间来致电啊，给我询问咱们这个车辆的一个情况， 当时告知我的是什么呢？咱们这个车机啊，由于这个运行时间久了，会产生一个数据的延迟，导致车机和这个手机 app 通讯错位，只需要重启一下这个车机来校准数据，这个问题就能马上恢复了啊，那么我把这个重启车机的方法啊，我也教给大家， 咱们长按方向盘右侧这个带对勾这个按键啊，长按至屏幕黑屏，车机完成重启之后啊，手机 app 的 所有状态啊，包括这个数据啊，就全部恢复正常了。 这里啊，咱们真心的给这个别克的工程师们啊点个赞，解决问题的态度特别积极啊，负责新能源车呢，出现这种系统的小 bug 其实很正常啊，一点都不可怕， 只要咱们厂家愿意听从咱们车主的反馈，后续呢通过这个 ota 升级，不断的把这个问题给它优化修复，那么这台车啊，绝对是值得咱们家用值得信赖的一款好车。 再跟大家说一个，绝大多数车主啊都会疑惑的一个地方，也是用车当中容易判解错误的一个细节啊，就是很多车主发现咱们车辆停放锁车之后，后视镜明明已经折叠好了对吧，但是过上一会之后呢，后视镜它会自己慢慢展开， 有很多人认为啊，这是咱们这款车出现了故障，担心车辆没有锁上对吧，其实完全不是这样啊，出现这种情况呢，是咱们的车辆哨兵模式已经开启了啊， 锁车静止一分钟左右呢，后视镜自动展开，是为了咱们后视镜下方这个摄像头能正常工作啊，车辆开启全天二十四小时停车监控，一旦咱们车辆发生这个碰撞啊，剐蹭啊，他会全程保留这个这个这个影像啊，很好的来保护咱们这个爱车的安全。 以上呢，就是我使用至今一期啊，一个月总结出来的咱们用车的问题啊，车辆的误会啊，还有一些实用的小细节啊，希望咱们这期内容呢，能帮助到咱们喜欢这款车的朋友们。
581洋洋得亿
02:01查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，今天我们来看别克致敬一期，优秀点还是简单快速了解一下。先来给大家简单介绍一下这个车的一个背景，四月二十二号上市，起售价是十五点九九万，顶配十九点九九万，落地下来呢大概是二十多点， 我觉得还是不便宜的。然后是这台车呢，从上市到现在交付已经超过了一万台了，嗯，成绩还行啊，中低配是一点五升七十二千瓦的发动机，顶配一点五 t 发动机，一百一十五千瓦功率都是一百六十千瓦的电机 前驱车。先来说他的优点，第一点呢就是这个车的辅助驾驶硬件和能力呢，其实我觉得还不错，这个车呢，有机功率达加二十七个，感知硬件用的是蒙蒙塔的辅助驾驶方案，像高速城区引航机，泊车都有，而且不是那种摆设式的智驾。 蒙蒙塔智驾呢，我之前已经试驾过一些其他的车型，辅助驾驶能力呢，我觉得是属于第一批。对了，第二 二点就是真龙叉混 pro， 很多叉混呢，没有电就变肉，高速超车就虚的要死。但是至今一期这套真龙叉混 pro 核心特点就是满电亏电，动力一致，我也看了网友的实测，没有电的情况下呢，动力也没有变弱多少， 所以我研究了一下原理，就是靠智能算法，尽量把电机功率给足，让电机多一些出力，那这样动力就不会有衰减的情况。 那我们来看一下他的个缺点，也是我认为最大的问题，就是他的电池，只有顶配用的是宁德时代的电池，中低配都是震力新能，这个厂商我估计大多数人都没有听说过， 因为他的电池试占率呢，只有百分之二点五左右，也就是一千台电车里面有二十五台用的是这个电池。嗯，相当小众了，长期可能性呢，我也不太好说。 第二个缺点也可以说是遗憾，就是不管是什么配置都是前驱，没有四驱。嗯，二十万没有四驱，这劝退了不少的用户，特别是一些北方的朋友。好了，关注我，我是小七，下期带你们看更多新车。
4477玩车
05:05查看AI文稿AI文稿上市首月交付就破一万辆，别克致敬一七是要给合资品牌证明的吗？厉害！相信在大家的固有印象里面的合资品牌在新链市场大多数混的都不是很好，当然呢，也有个别品牌和个别车型，就比如说我身旁台别克致敬一七，他上市首月的交付就直接破了 一万辆，所以今天我们就来看看他到底凭什么实力能够做到如此成绩。 那么在聊产品之前呢，我觉得有必要给大家去认识一下它所处的细分市场， 它的价格呢是置换全价十五点四九万元到十九点四九万元之间，也就是十五到二十万元这一个大的区间，同时呢定位是一台叉混的新能源中型 suv， 面对的呢就是家庭用户。那么这一细分市场的代表车型有哪些呢？其中一个呢就是比亚迪的海狮零六 tmi 及长安起源的 q 零七，所以这样一对比，我们就能够看到这一系列的话是红海的，不能再红海了。那么为什么别克致敬一七要去硬碰硬呢？我们就从产品里给大家来仔细看一下。 首先外观设计，我们可以看到致敬一系还是采用了致敬家族式的一个设计，辨识度还是非常在线的，和致敬 l 七呢形成了一个双子星的组合， 所以这套外观设计大家觉得好不好看呢？可以在评论区留言讨论一下。那么其实整车的一个外观最大的亮点还是它的尺寸上面，它的长度呢是到了四八五毫米，轴距呢是二八五毫米，长度的话对于同级别车型来说是比较出乎的存在。 ok， 那 么再来到车内，我们可以看到至今一些同样是家族化的一个设计内饰呢走的是一个简洁科技豪华风，前排呢有着双液晶屏的加持，同时呢前方还有 一个大尺寸的 h u d， 所以 整个车内的科技感呢是没得说，包括整车的用料基本也都是皮质和软包的一个覆盖，能够很好的去保证车内的一个舒适性。不过从我个人的体验来看，我觉得在内饰层面至今有一个点是比较优于同级别车型的，就是它对豪华感 精致感的一个突出。我们看到无论是中控台面还是门板上面，包括中央通道区域，它都是大面积的采用着呢一个 哑光的仿金属的一个装饰用料，能够更好的去凸显整个内饰的一个豪华感。所以你一上车第一眼被吸引的不是这些大大小小的屏幕，而是整个内饰给你的一个高级感。而且这份豪华感不仅仅是你看到的他所用到的材料这么简单。在配置层面的话，他的前排座椅的副驾 就采用零重力的一个座椅，而且在座椅配置上面，我们从车机系统可以看到，他前排座椅的都是支持座椅加热通风按摩，而且按摩的模式还非常多，包括他的后排也是支持座椅通风和加热的，整个坐上的乘客都能够被照顾到。 ok， 聊完前排，我们再去后排看一下实际的空间表现。 来到第二排，大家可以看到，以我前排的坐姿为例，即便是我把座椅的俯仰角度调整的特别靠后，逼住之后呢，我的腿部还有两拳左右的空间， 一台也是几乎纯平的一个装台，而且在配置层面上的后排也是配备了可以电动调节的靠背，最大的俯仰角度呢是可以来到一百二十五度，以及我们熟悉的三大件冰箱 彩电，它也是一个都没少，包括在系上。后排还有两个点我更是非常喜欢的，就是他车顶的照明灯，不仅可以调节亮度，还可以调节色温，能够去保证。我们的车顶的照明灯不仅可以调节亮度，还可以调节色温，能够去保证。 不过后排有一点呢，就是这一个小桌板只有顶配车型才有。那么再到动力上，刚刚给大家提到的这是一台叉混车型，搭载了官方称之为真龙叉混 pro 的 一套动力，不 过呢，不同配置车型还是有一些细小的差异。在电池层面的话，三款配置车型搭载的都是三十二点六度的电池，不过呢，它的发动机入门和中配呢是一点五升自吸，而顶配呢是一点五 t 的 发动机，所以在绝对动力上面，顶配车型是要更加的强的。 当然也正是因为发动机的区别，让车型之间的续航里程有了差异，自吸版车型的话，它的综合续航里程是可以来到一千六百三十公里，纯电续航里程呢是可以来到二百三十五公里。而涡轮版车型的话，也就是顶配，它的综合续航里程呢是一千六百公里，纯电续航里程呢是二百三十公里，整体都要比自吸车型短那么一点点。 但无论是涡轮机还是自吸发动机，这一千六百公里的综合续航里程，在同级别车型当中也是非常出类拔萃的存在。此外在智能辅助驾驶层面，自己 l 七的中配和高配车型呢，也是配有激光雷达，并且搭载的是摩拜塔 r 六的一个大模型，能够实现城区快速高速道路的高阶辅助驾驶能力。 所以在车型的选择上面，我更建议大家去选择十七点四九万元的中配版车型，它相对于顶配版车型来说， 配置上并没有太大的一个差异，主要还是发动机上面的区别，它的舒适性和豪华性是完全没有打折的，而且在价格上它比顶配车型还便宜了两万块钱，性价比是更加的突出。那么看我的产品里和价格，我们就能够明白为什么致敬仪器能够非常自信的到红海里面去厮杀，它整车的一个舒适性和精准的定位，确实是可以很好的拿捏 我们的家用消费者，我相信在这综合产品的加持下面，上市首月交付破万的销量在后面还能延续。
1车壹圈
