粉丝8.6万获赞143.6万

你眼前看到的绝对不是 ai, 是 真实存在的!就在湖南大山深处,藏着一座神秘建筑,门口居然停着一辆汽车,车顶早已 被杂草覆盖,底下就是近二百米的深渊公路,看的人头皮发麻,四周全是悬崖峭壁,根本看不到像样的路,这车到底是怎么开上来的?是谁停在这的?越想越好奇,屏幕前的你知道吗?

我真的服了,究竟哪一位大佬把一辆汽车放在深山悬崖上?我郑重声明一下,这绝对不是 a i, 你 说这里四周荒无人烟,也看不到有公路威力,哥很好奇,你说这辆汽车是怎么开上去的?难道这是用吊机吊上去的吗?这也不科学呀,真是让人不可思议。

为了验证 g t g 的 实力,我们在跑山爱好者最喜欢去的地方就是张家界的天门山,专门做了个跑山实测, 这个全程是十点七七公里,九十九个连续的弯道,一千一百米的这样的垂直落差,这种山道最考验车辆的动力、底盘和操控。 那最终呢?喜进 g t 七是以九分二十九点一四秒的成绩跑完全程,是截至目前为止量产车的第一名。

前不久有一辆伪装车攀爬天门山的视频上了热搜,你们知道吗?来来来,今天我也带你们体验一把。 今天和好多老朋友来到了比亚迪全球基地,一起感受一下这辆上了热搜的伪装车,全新二零二六款仰望浴霸。 我现在所在的位置就是比亚迪的综合越野开发中心,这里的来头可不小,他将世界上的很多经典的越野难题一比一的都搬到了工厂里面。驼峰桥、管庄路、大卵石路、交叉轴、 a 字坡,只要你能想象到的野外糟心路面,这里一应俱全。 还有天门山的千级台阶,四十五度可变坡度等各类超有难度的越野地形都做了出来,目的就是为了全方位的测试车辆的性能,看看他到底行不行。像我这种三百六十五天可能一半以上天数都在户外的人,车辆已经完完全全成了探索的重要部分。 每当进入一些未探索过的野外区域,如果心里没有足够的底气,一旦遇到特殊情况,说实话真的很容易凌乱,因为野外环境实在不好去预测,深坑、泥泞、岩石一不做错就可能是形成的结束。 我现在体验的这个项目是大卵石路,这种大卵石路的话跟我们在江浙一带玩水的时候,有的时候要经过小溪,里面的整体的环境 基本上就是一比一的在复刻。你看这个大卵石路,其实对于动力的分配,整体车身的刚性我觉得都是非常有讲究的,车身只要是进入这个山地模式的时候,它的车身会上升,它就可以很好的增强它的通过性。 在经过这种乱石的时候,我认为它都是有更好的表现的,你可以看得到,其实走这种路面的时候是相对比较颠簸,总比起平路来说,如果说你仔细的去看看的话,它其实还是非常的稳定的在行驶的, 因为这个车配备有云眼屁加智能液压车身控制系统,所以他可以很好的过滤这种颠簸路面,让你无论是在乘坐还是驾驶都会更稳更舒适。然后这个是一个交叉轴的测试, 其实说实话已经很高了,这种情况其实我们在野外的时候也会经常遇到,有的时候遇到一些比如说深一点的这种来来回回的炮弹坑的时候,这个场面就出现了,对仰望来说,这个还没有什么太大难度。 听到钢板在咯吱嘎吱,当然不是来自于车子的,而是来自于地下的这个装置 好,这里是飞自波,对于有高度恐惧的人还是有一点点的这个心理障碍的,特别是当他往另外一侧倾倒下去的时候,还是有些人会害怕的。好,我们现在 看得到吗?顺利通过,这个是小圆冲击路,这个跟刚才的这个呃,大卵石路其实是大同小异。 好嘞,顺利通过,现在进入下一个环节,接下来体验的就是超重磅,超刺激的天门山这个坡度有多少?老师,三十五度,三十五度哇,来吧,我们开始吧,据说这个还挺恐怖的,走了,好,来吧来吧,模仿的是天门山的 天阶台阶,就感觉是在往天上开,兄弟们,哎呀, 然后我觉得 e t c s 二点零厉害的地方就在于它是一拖一四方技术,所以四个电机是独立运作的,所以它能够很好的全速域全地形的去完成动态控制。三十五度的坡往下就基本上等于得是站着的一个状态了,哈哈哈, 现在是体验的是四十五度可变坡,这个坡看着就吓人呐。我, 哈哈,毫不开玩笑的说,这感觉是在开过山车一样,我现在是躺着的,我都要掉下来了,你看水是往这个角度的,我没有,我没有抓紧他,我现在是松的状态,对吧?等一下我落到底下之后,我把这个瓶子捏紧他,让你们看一下刚刚才的角度什么样子啊? 好,落地,好,我先捏紧他,我不动我的手腕。我们看一下这个水刚才的角度是什么? 是这样的,天呐,给大家看一下,这角度是平的,我们现在准备把车子已经开到水里了,我就跟坐船一样,这个他不会进水,不会密封性,很好很好。嗯, 所以你看,哎,这还把天窗,他是水位线感应到了逃生胸口啊,就像刚才我们下来如果把玻璃放上去,他的水位线感应到了,现在会自动打开天窗,自己打开,可以帮帮助逃生。对, 所以说每一次只要提到哪台车掉水里了,没问题的,一定就是仰望优吧。但是在这里就我一直想说的是,他们都从来不提倡去把车子开到水里面,而是给你一个备选的方案,一旦遇到这种紧急情况的话,那么他可以让你从容不迫, 一旦探测到车辆入水,系统五秒内自动激活应急补水,可以实现在水中低速行驶,转向掉头,辅助车辆快速脱困。 其实你别说,也就是因为越野测试场里面这么多残酷的测试项目,才锻造出了超强的 e t c s 二点零,现在搭载在了仰望 u 八上面,让它拥有了超强的越野性能,当然还有好多厉害的地方我都没有细说,要不咱们也准备准备带上它,现在就出发?

我真的服了,究竟是哪位大佬把一辆汽车放在深山悬崖之上?我郑重声明一下,这绝对不是 ai, 这里四周荒无人烟,也看不到有公路。小编很好奇,你说这辆汽车是怎么开上去的?难道是用吊机吊上去的吗?真让人百思不得其解!

我带女儿旅行的这些年,从虎客之路的岩石峭壁,再到巴丹紧邻的漫天黄沙,,从来没有一次体验像今天这样颠覆我对越野的认知。。当我走进比亚迪综合越野开发中心,终于读懂了仰望优吧为什么拥有那么极致的越野性能。 这里呢,,就是天门山千级台阶的测试现场,为实现高强度越野测试,,又不伤及自然环境。。 比亚迪综合越野开发中心把世界各大经典越野难题一比一搬进室内,,商家界的天门山千级台阶也被完整复刻在这里,也就是我正在体验的优吧爬天梯环节,他不光能正爬,还能倒爬。 顺利通过挑战啦!!我是天门山台阶全球第一千三百三十八位测试员,现在我们体验的环节是四十五度坡道,在攀爬过程中,优吧所搭载的 etcs 二点零全速域。 路面感知技术能够感知附着力变化,精准的控制每个轮胎,让他在四十五度的坡上也能稳定行驶,所以拍摄这些惊险镜头的时候,驾驶员才能完全不慌张。。我以前开车出去,经常遇见乱石路、泥地、陡坡等各种极端路况。 欧巴面对这些完全不在话下,因为他在越野车里经历了上万次极限场景,,已经锻造出强大的越野能力来从容应对。。 其实今天最打动我的不只是这些实用的黑科技,而是这个试电厂的意义。比亚迪真的是不一样,他把所有极端地形都搬回厂房,,让二六款仰望优吧在这里经过反复测试上千万次的磨练。, 只为把每一个细节都打磨到极致。。从试炼场走出来,我终于明白,仰望优霸的越野实力从来都不是偶然,他的征服力源自把山搬回来的严谨,这才是真正的硬核实力。。


网上刷到一个视频,起劲 g t 七去冲天门山了,评论区清一色都在蹲沉寂,没人觉得这是在玩噱头。这倒是有点意思,三十万级猎装车,原厂状态直接干天门山九十九道弯。 说实话,光凭这个胆子就已经赢了很多车了。更关键的是,它背后有华为乾坤智驾 a d s 和 x m c 数字底盘引擎加持,加上三电机矢量控制加专业调教,弯曲的底气确实不是凭空来的。想想那个画面,连续发家湾里,车身姿态始终保持稳定, 电驱响应做到指哪打哪,这已经不是单纯在跑伤了,简直是全程开着上帝视角在过弯。原厂状态敢冲就是底气!一起期待起劲 g t 七的耀眼成绩!

哈喽,小伙伴们,今天给大家出一条贵阳福苍山的全攻略, 最近杜鹃花盛开,大家都想去福苍山看一看,那就请跟着我的视频一起走进福苍山。 从郴州市区出发,可通过莲塘或者白水两条线路上山,更加推荐大家从华泉白水方向走哦,直接导航福苍山停车场即可到达,越往后面开,道路越窄,请大家一定要小心行驶。 看到福苍山的这块石头,说明距离福苍山的停车场就不远了,但山顶的路非常的窄,停车位有限,所以一定要慢行哦! 开始爬山啦,这已经是距离爬山的路最近的停车场了,停车位有限还是非常考验技术的,前面半段基本上都是这一种 c 字形的坡道,坡度还比较陡,虽然坡度很陡,但是沿途的风景都很好看哦, 沿途还有一些零零点点的杜鹃花点缀着这座山,看这条路是不是有点走在天边的感觉? 看一夫当关万夫莫开, 据说这里是女娲曾经补天的时候,今天早上还看到了有祭祀伏羲和女娲的活动,这里特别的陡,待会我们要从这里爬上去, 登顶之后大家就可以愉快的拍照啦!点关注不迷路,更多精彩视频等你来发现!

你听说了吗?起劲 g t 七竟然敢去挑战天门山九十九道弯,那可是千米落差连环发卡湾,伶牙窄路的魔鬼天路,连很多燃油性能车都不敢轻易下场,真的让人不敢相信。原厂素车不改装,直接硬碰硬跑山刷圈,到底是有真本事还是胆子大? 华为乾坤赤兔平台三电机专业底盘调教,听着配置是挺硬,但天门山这种险境可不是堆配置就能行的。不管怎么说,敢选这条最难的路,证明自己已经够有看点了。成绩还没出来,我已经蹲住了,真心期待它的最终挑战成绩!

朋友们,中国性能车这次真的封神了!领克十佳在天门山再次创造奇迹,硬生生拿下双冠王!大家知道吗?这条有着九十九道发家湾的天门山死亡赛道,坡度大,路况险,很多几百万的性能车都不敢轻易挑战。 但领克十加不仅原厂车直接上阵,还在雨天跑出了三分五秒八气的恐怖圈速。他一口气超越了两百万的保时捷 take and turbo gt, 还把售价近百万的丰田 supra 甩在身后。 最狠的是,他在瀑布赛段直接比腾世 z 九 gt 快 了将近四秒!这不仅仅是一次刷圈,更是实力的碾压。 从二零一六年诞生起,领克就励志打造中国的性能图腾,对标奔驰 amg 和宝马 m power, 十年磨一剑,拿下了全球九项世界冠军, 包括 tcr 史上唯一的三连冠。所以当别人还在谈参数时,领克已经用赛道成绩证明了自己,弯道之王实至名归!