三菱猎豹正时怎么对

朋友们好，今天给大家带来一期猎豹旗下的一款发动机，钻石这个拆装的一个视频，十个发动机，型号为四 g 幺五， 他这个有四个要点哇，首先我们来看第一个啊，第四个要点的话呢，也是比较重要，首先我们看第一个， 第一个这个排气的上面这个链轮是要对这个圆点啊，同时他这里还有一个点， 看到没有？这里有一个记号点，这个点不要对错了啊，这个点是 不要对，对的话对这个圆点进去上面的位置上面也是一样的，他这里有豁口，这个是缺口，对着这个轮子， 他这个链条相对来说就比较简单了，链条上面是有有三个点有色的，这么链接， 这一个链接连接这个进气，这个链接是连接这个排气上面的， 我们来看曲子啊，曲子是第三个点了啊 啊，此时我们来看下曲轴，曲轴是这个电轮上面也是两个点啊，这一个点，这个点的话是 连接这个钢铁上面有一个记号点，这个这个点不是链条的点啊，不要搞错了，链条的点在哪里？下方 看到没有？ 这有一个缺口，这个点是连接链条的这个有色链接这个点， 那这个点是连到这个点这个点上面的，这里不要搞混了啊。还有第四点别重要，拆这个证实端盖 要把油底壳拆了，要不然这种乱盖拆不出来，这一点很重要，哈哈哈。

长城哈佛三零，猎豹，世纪六四，奥迪斯，暂时曲折垫吹口对应杆条，三角对应杆条右边平线轴与机关网啊。重点说一下，有两个反面啊，平线轴中心插管线有几个装反了会使发动机声音更正变大啊。 点对镜头右边螺丝孔塞进去，粘紧器不能走半截朝正上方。不是对杠条对应这个圆点对应气门上看到有个切口。

猎豹四二 b 三二点，二战时区域点一四三，在这里按一键朝上啊，野生野格干 两个也是个免费点啊，这里还有个点。

猎豹 ct 七发动机证实关注证实哥不迷路。曲轴证实有色链接对曲轴小圆点，一缸上指点位置。曲轴对高压泵有色链接对小圆点凸轮轴证实有色链接对高压油泵小圆点。 进气凸轮轴证实有色链接对小圆点排气凸轮轴证实有色链接对小圆点，机油泵链条随便安装。

兄弟们，三菱二点零 t 四 j 六三 s 四发动机正式点，他来了， 首先我们来看平衡轴的正式点，现在是曲轴点，大家注意看曲轴轮上面有一个小点啊，大家看见没有？这个小点，小点跟这个位置是相对的，这个是曲轴的正式点。兄弟们， 接下来平衡轴，大家看这个平衡轴轮正对着这个豁口，发动机侧面有一豁口正对，这是他的另一个平衡轴的证实点啊，兄弟们， 兄弟们，这已经是全套的证实点了，给兄弟们看一下，全套证实，在证实外壳上有一点需要把 大轮这个 t 看着了吗？ t 正对的就是这个大轮，大轮上面有个凹槽，大家可以看啊，看这个凹槽能看见吗？ 凹槽正对这个替点啊，就是这个车的定时点，兄弟们可以看一下啊，在这个轮上有一豁口，豁口正对着是正时外壳的这个替点啊兄弟们。 然后我们讲一下这个障紧器，这个障紧器需要是往上别一下，自己拿什么工具往上别一下啊，就是这个，然后往上别的啊，还有这个也是下面这个平衡轴也是自己往上别的啊，兄弟们。 凸轮轴的正式点啊，兄弟们。凸轮轴轮上面有一个火槽，看着了吗？这火槽还有这个，呃，气门室盖上面也有火槽，两点一线，这是完整的正式图啊，兄弟们。

四拉 b 三黑金刚证实是这里有一个点对着这两个颜色不一样的 最上，然后这后边有俩点，看见没有？这是正时，然后下边有一个，也有一个点在这个位置，现在是这个正时位 转了，然后这个点应该是卡在这两个记号的中间，好。

今天进店一辆帕杰罗 v 九七，这辆车已经行驶了十三万公里，都没有更换过正时皮带，为了防止正时皮带断裂，接下来我们对这辆车进行施工，拆掉旧的正时， 接下来开始更换，把配件归位， 装回火花塞， 装回风扇支架， 装回进气气管。 现在这辆车的正时啊已经全部安装完毕，机舱我们也做了一个清理，接下来就可以交车了。关注老陈，带你了解更多的修车、改车、养车。

三零六 g 七二发动机正时校对左边凸轮记好点，对着豁口， 右边记号点取一个缺口对着这个，对着右边给上面拨拨口， 然后一杆取轴，这里一根豁口对着这个盖前盖一个突出，突出位置， 然后特别提醒的是这个张颈轮，然后这个轮是可以上下调节的， 大家看一下啊，可以三下调节，我们调的时候这个轮要把它调上 朝上，然后再，然后再送这个粘紧，粘紧器啊。

三菱发动机四 g 六九正时图来看一下凸轮轴，就是这个记号，凸轮轴皮带轮，他这有个小豁口，对应这个气门四盖这个小豁口， 再看一下这个平衡轴记号，这边有个三角符号，对着旁边这个小豁口就对好了，这个就是曲轴位置记号，这个小豁口对旁边那个铝杠凸起的位置，机油泵点对三角。

哈喽，大家好啊，今天跟大家分享一个维修的小常识啊，三菱帕杰罗 v 六六 b 三幺的正时啊，正时我们打开了啊，我们再分享一下它的正时点， 左侧这个分轴轮看没看着轮上有个有个豁和那个后壳上有个豁，他俩对上就 ok 啊。右侧分轴轮也是同样啊， 分销轮上有个豁，对准后壳上一个豁，这俩分销轮就完事了啊，等下半部啊，取油大轮这后面有个豁，对准机油泵壳上这个点啊，这个正时点基本上就 ok 了啊， 他这个胀紧器非常简单啊，他是自调的，不用手动调节的啊，把它胀紧，气轮上好削的，一拽就自动胀紧了啊。 但是跟大家今天分享一个更加精准的啊，万无一失的办法啊！我换正时是怎么换的呢？我把这个点啊这个正时点找着了啊，和皮带相应，他俩对的画个印啊，拿个油漆笔搁皮带上也画上记号啊， 这面也一样，用油漆笔画上记号，同样取周轮，我们也拿给他画上记号啊。这时候我们把皮带拆了啊，把皮带拆下来，旧皮带和新皮带扣花墩啊，俩点再画上， 装车就万无一失啊，必须都是纯纯原厂啊，皮带原厂， 后轮原厂，这也是后轮原厂啊，刚进气必须是全部原厂安排啊，品质有保障。旧皮带摘下来了啊，旧皮带跟新皮带对一起画印来， 这回带旅回去看他俩能对上那个人就准了，也是活， 你去开装啊，这种情况装车上啊，嘎嘎，准上看吧老铁啊， 原车的标记点啊，跟这原车活对上了，咱们画这印也都对上了啊，这左面看右面啊，轮轴正时点和这个原车壳也对上了，咱们画这印画这记号啊，跟这轮也对上了， 取轴轮这后面这豁跟胶布上那个点也对上了啊，咱这是给他标记的记号，跟轮也对上了，这就 ok 了啊，万无一失啊。