哈弗h5和小鹏GX对比
油耗高，动力不足，内饰丑，二零二六年新哈弗 h 五还值得购买吗？二十秒打消你的顾虑！新哈弗 h 五自带大梁坦克同屏而来，它可是为硬派越野而生的标配，十二点三英寸中控液 晶仪表，车联网 lg 级别驾驶辅助，坦克同款电子档。把你说它内饰丑？大五座空间布局，还有两千座车超大后备箱容积，搭载两点零 t 柴油八 at 黄金动力组合，动力强劲，同时还省油，只要十二万价格，你还觉不值吗？说说你的看法？
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00:24查看AI文稿AI文稿哈弗 h 五现在一口价干到十一万了，去年这可是一台起步十五万，车长超五米二的，大家伙开过的都知道，高速稳的像坦克，动力随叫随到，市区里百分之九十九的车在他面前都像小弟，压迫感十足。最关键这价给的是四驱版，偶尔跑个烂 路轻越野简直不要太爽，油耗才六个左右，懂车帝一看还有各种补贴，这性价比简直是把中大型 suv 的 桌子给掀了。
119130秒说车
02:03查看AI文稿AI文稿兄弟们，昨天发了这个新哈佛 h 五的防撞梁引发的热议啊，好多人叫我来个强力测试，我现在就来一个强力测试一下，给你们看一下它强度怎么样。我也不知道它这个什么档次，我们来看一下测试吧。 来看一下。没毛病啊，我感觉再来一下。来个后轮的 怎么样？这个强度还行吧， 这轮子压过去直接有没有变形啊？一点问题都没有。我感觉这个强度是 ok 的。 再来测试一下横压， 来近距离看一下 怎么样，兄弟们，没毛病吧？六六六，牛逼。 好了兄弟们，这个强力测试我已经测试完毕了啊，我认为是强力的，如果你们觉得还不够强力，还不够暴力的话，你们想怎么测可以发给我，我来测试一下。好了，拜拜。
816小方【广东悍五大队】
04:01查看AI文稿AI文稿它是国产唯一的全尺寸车型，也是你花不到十五万就能拥有的全系搭载二点零 t 加财福八 at 的 车型。它就是来自保定的猛兽哈弗 h 五。有人说它是凯雷德的完美平替，也有人说它就是个皮卡加盖的韭菜车。今天我们不吹不黑，看看它是名副其实，还是徒有其表。废话不多说，每天一台有脾气的车，今天的主角，哈弗 h 五。 当所有厂商都在把车造成精致的电子产品时，哈弗 h 五简直像从上一个时代 穿越而来的工具车。它用一个较为朴素的逻辑回应了所有花里胡哨。在绝对的空间和承载力面前，任何彩电冰箱都是苍白的。五米一九的车长，三米一四的轴距，这不是数字游戏，这意味着它塞得下你全部的谋生工具。关上门，后备箱就是一个能平躺两个成年人的移动 大床。放倒后排那纵身，别说拉货，你就是把它当成家都没问题。这种基于非承载式车身的纯粹实用主义，传递的信号 极其精准。我不是带你享受的，我是帮你扛事的。先讲他最硬的底盘大梁和动力，老爷叔凭什么在藏区，在矿区被封神？就凭那根粗壮的非承载式大梁，新款依然厮守这个底线。前双叉臂，后五连杆整体桥的悬挂，这结构 生来就是为了在搓板路上飞奔。在后备箱塞满重物的，配合二点零 t 的 气柴油发动机踩 f 八 at， 你 不能要求它有电车那般的丝滑跟脚，但当你在海拔四千米以上的压口需要低扭攀爬一个碎石坡时，柴油机那四百牛米的扭矩，从一千八百转就毫无保留的倾泻出来， 那种机械的蛮力感和可靠的呼吸节奏，是任何一块电池都给不了你的安全感。但时代确实让工具车也必须讲点体面了，所以新 h 五在生存的底色上 勉强刷了一层生活的亲切。坐进车里那块中控大屏，那个方向盘造型和坦克系列如出一辙的电子档杆，都试图让你忘记他拉货的宿命。 它甚至在五米多的非承载式车身上，通过优化隔音，让你跑高速时不至于需要扯着嗓子聊天。这是一种极其克制的进化，它告诉你，我可以让你干活时不那么狼狈了，但骨子里，我依旧是一台机器， 不是一件玩具。那槽点呢？我直接说，受限于成本和底盘结构，它的公路行驶舒适性，尤其后排空载或减速带时，依然会爆露出整体桥 一种生硬的弹跳感。为了那巨大的后备箱、后排坐垫的高度和厚度做了一定妥协。长途乘坐不是不能忍，但绝对比不上同尺寸的城市 suv， 而最关键的是油耗，想让这超过两吨的大良车在城市通勤 省油是不可能的。二点零 t 的 机头，市区路况基本就是十一二个油起跳，这是为承载能力必须付出的燃料成本。这些不是瑕疵，是它工具属性的出厂设定。新哈弗 h 五，它是中国当代机建 油牧民的机械骡子，这种只要大梁不断，发动机还能喘气，就能把你和你的全部家当从任何地方带回来的绝对安全，是它和那些娇贵的城市 suv 之间最不可逾越的价值宏图 收回选择本身，哈弗 h 五是一台把取舍做到极致的车。如果你的人生半径就是城市的环路，那它的笨重、高油耗和内装粗糙对你就是无法容忍的灾难，它给不了你丝毫的精致与面子。但如果你的人生是一张需要不断用轮胎去丈量的升级地图，你的后备箱里常年装着样品 零件或是一整个夏天的路亚装备，那么十五万这个价位能买到的最大、最硬、最不心疼的移动生产力工具，有且只有它。它不是一个温暖的出行伴侣，它是那个沉默寡言， 从不说漂亮话，但在你最需要时绝不会把你扔在半路的浑身泥巴的兄弟。最后屏幕前的各位彦祖，在这个承载式车身大行其道的时代，你还会为这份纯粹的能带你吃土的硬核工具性买单吗？评论区一起聊聊！
1.4万不踩刹车
04:52查看AI文稿AI文稿每天一台车，我们今天去试驾哈佛 h 五，我们去看一下中国的红山怎么样，看真实的试乘试驾体验视频就关注驾乘小技，我们现在已经试完哈佛的 h 五了。其实我最大的感受就是我到店里面我没找到这台车， 一方面是他店里没有摆展车，因为这台车看的人太少了，销售说一个月大概成交的会有两台左右，因为这种纯工具属性的车，它确实销量不会特别的好。 后面更神奇的是来我去找车的时候，我也没找到这台车，他就在我眼前，他会比视频和 其他渠道看到的小很多，这个小倒不是因为他车身小，而是主要因为他矮，所以我印象中他应该是很魁梧的那种， 但实际上它看起来甚至不如坦克四百那种，但是它的内部空间真的非常大，从二排到一排的位置，大概没记错有去体验的奥迪 a 八的那种，它在这个基础上后面还有一个超大的后备箱，这个也是因为它作为一个工具车，也是它从一个皮卡 改过来的一个核心的一个卖点，非常大是它的工具属性，因为长城的车基本上很多人会觉得说做这种硬派的车，国内长城做的比较好一点。 哈弗 h 五还是一个带大梁的一台 suv， 所以 它的通过性还有越野能力来说肯定是没什么太大问题的。第三个还有长城，它本身的对 suv 和越野能力来说肯定是没什么太大的，相信它。 第四个是这台车是可以选柴油跟汽油，因为汽油的话很多人会觉得比较耗油，所以选柴油的话可能比较省一点，需要加个尿素啥的 就没那么方便，但是实际上它确实能够有效的降低说你用这么大台车的一个使用的成本。那第五个动力方面，因为我们试驾的这台线路跑不起来，但附近都是一些居民区，电动车很多， 就大概感受了一下，这么大的车他加速还可以，但这个明白没跑过，只能说他前段的加速来说，对一个大车来说不追求极限性能还是不错的，这个是他的最大的感受。优点还有点补充，他这个车虽然很大，但是他 悬挂够硬，虽然他也会晃，因为他车大又长，他会晃，但是他不会跟船一样在那上下摇摇，这个是优点， 这个我认为这种大车来说是一个很大的优点。那么缺点方面随之而来的就是由于它这种很硬的调教过，那种坑洼的时候基本没什么舒适性可言。 第二个我觉得它可能是基于皮卡改过来的一个很大的一个缺点，就是它的车高，没有做很相适应的调整，让人家看起来没有觉得很霸气很魁梧的那种车的感觉，还是一个 偏工具车那种。我当时在视频上看完，我印象中我可能感觉他可能会是像那种福特幺五零猛禽这种感觉的车， 只是我基于我自己原来的想象，到这边来一个落差长城会有点问题。他无论是什么车，无论是坦克三百，还是宣传硬派，或者是比较越野方面的那种车的取向，他的试驾线路都不会去给你选择那种比较烂的路况给你选， 都是一些比较正常的水泥路那里开，一开就回来了，这算是一个比较小的遗憾，但总体上这个是车，这个是四 s 店本身的，跟车没关系。车本身我也觉得这台车才十几万，用的加柴油，那么大的空间， 这么大的座椅，还有那么大的车，以及还是长城的，还带大梁，是一台很好的车。很多人喜欢那种大车，但是他的日常生活其实就是两点一线的，办公室的这样的往返他并不会去工地，他甚至说周末可能出去玩一下都得被领导叫回来，都得保持手机二十四小时开机， 这个是一个比较难的一个点，所以说导也导致说这种车销量就会差一点，因为我本身就很喜欢这种车，还有点他四驱跑的油费太贵了，我刚刚想调一下试驾车的油耗数据，但是没调出来，销售说大概城区应该要十多升这样子， 可能十多升，我感觉有点笼统了，我估计得十三到十六了，我个人猜测，欢迎大家有实际的实测数据的可以把，可以在评论区里评论一下。 总体来看，如果你是想要台这种比较大的，又是这种便宜一点，还带大梁，并且还不用说去年审，还不用强制报废，也不用贴反光板，我觉得还是真的是无敌 ok， 今天的测评就是这样，小陈的主页里还有更多关于汽车的试乘试驾体验视频，欢迎大家点击查看。我们每周二四六更新，欢迎大家点赞转发加关注，我是驾乘小技，我们下期再见，记得点赞关注哦！
1639驾乘小记
02:21查看AI文稿AI文稿插电混动早已经不稀奇了，自主品牌领域各大厂商几乎都有，但是要说柴油混动啊，那就相当冷门了。今年长城汽车已经确定要上柴油混动了， 而首款车型确定也就是坦克五百。新车新的动力体系确实值得等一等啊，特别是长途穿越，很爽，但是柴油混动版的坦克五百，我感觉至少也要三十多万，说实话还是太贵啊，根本就不亲民那随着归元平台开始普及，柴油混动也会蔓延到其他车型。我倒是觉得长城旗下有一款车型啊，非 非常适合柴油混动。这款车就是哈弗 h 五。这玩意儿虽然销量很一般啊，但是你深入了解的话，其实哈弗 h 五啊有很多优点。 首先你要知道这玩意儿它是标准的大型 suv 啊，车身长度将近五米二，而且轴距实实在在超过了三米一，要论尺寸、空间表现，甚至可以媲美那些四十多万的国产领域的大九系 suv。 我 之前也实际开过，体验过呀，哈弗 h 五后排放倒之后形成一个超大双人床，那不要太爽啊。 而且哈弗 h 五这款车，它真的是非承载式车身带大梁啊，包括你长途穿越、自驾游，玩点越野都没问题。但是吧，这款车它缺点也确实很明显，巨大的尺寸而且带大梁本身它的油耗就已经居高不下了， 所以纯燃油版的用车成本啊，确实很高。但是你不妨设想一下，如果这款车换装柴油混动，哪怕电池组可以做到一百多公里的纯电续航能力啊，开这款车日常的用车成本就直接拉低了， 而且你平常短途的情况下，它根本就没有什么噪音的行驶质感啊，也会比之前的纯燃油版本好太多。那就算是偶尔跑长途啊，没电的情况下还可以加油来跑，本身柴油动力长途巡航也是相对比较省一点， 而且低转速高扭矩的特性啊，特别适合这种带大梁的车型，包括重载起步啊、大角度攀爬呀等等，也都是游刃有余的。 要知道现在的燃油版哈弗 h 五裸车价格一般可以控制到十二万多的水平了，那就算将来柴油混动整套体系成本剧增，就算车价加个三四万，加个四五万，他还是能控制到二十万之内。也就十几万的水平啊，比动辄三十多万的坦克五百那就便宜多了， 而且空间实用性还要比坦克五百那种车型大两个级别啊。我是真建议长城汽车呀，认真考虑一下，同意的点赞！
748孔明说车
00:35查看AI文稿AI文稿来吧，兄弟们，这就是我们两万多的预算的哈弗 h 五升级完的效果， 我们现在来到整车的一个侧面，可以看到两点五寸搭配二八五的姿态也是特别的完美，我们还给它加装到了一个猛缸的一个侧踏板，还有我们的一个雨眉， 我们后尾部的话依旧是黄金搭配电动尾门贯穿尾灯，还有这次最关键的一个升级点就是我们下面的一个护盾，你可以叫他是护杠啊！好吧，兄弟们，这种速改简约风的 h 五是你们喜欢的吗？改飞手还得 h 五？
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04:07查看AI文稿AI文稿它是你花不到十五万就能买到的尺寸最大而且标配才 f 八 a t 的 四驱 suv。 有 人说它就是盖了个盖的皮卡，也有人说它就是凯雷德的平替， 它就是保定红山。哈弗 h 五在这个赛道放眼望去，市场上要么是精致昂贵的进口大块头，要么是各种配置拉满、底盘却软趴趴的城市 suv。 今天我们不吹不黑，一起来看看哈弗 h 五有哪些优缺点，以及值不值得买。拼命挣钱拼命花，哈佛给你一个家！ 先说这台车最核心的底气，坦克平台加持的非承载式底盘以及那颗粗壮的独立大梁。 h 五全系取消了两驱和手动挡版本，标配分十四驱，加伊顿自锁式限滑差速器分动箱硬连接，前后轴扭距五十比五十。这份配置放在十五万级市场，那就是降维打击。 底盘方面，采用前双叉臂后整体桥五连杆非独立悬架，最小离地间隙两百二十五毫米，接近角二十六度，离去角二十四度，涉水深度六百毫米。这意味着它不是为了参数好看堆出来的花架子， 而是实打实有底气下河滩、走工地、穿非铺装路的原生硬汉。动力层面，二点零 t 汽油版爆发出一百六十五千瓦，三百八十五牛米 柴油版，低速千转左右就能输出四百一十牛米的峰值扭矩，全系标配。踩 f 八 at 变速箱，低扭充沛，拖拽从容空间是这台 h 五最让人无法拒绝的。接近两米的车宽，五米二的车长， 轴距直接干到三千一百四十毫米，比不少标榜全尺寸的豪华 suv 还夸张。后排座椅放倒后能拓展出将近两米纵深， 超过两千一百升的纯屏装载容积，不管是露营当车床，还是搬家拉货当厢式货车用，它都能扛得住。更重要的是， 全系标配三六零全景影像和 l 级驾驶辅助，在这种尺寸的硬派车上，给了新手和城市狭窄场景应有的安全保障。指导价十四点七八万至十七点七八万，终端优惠后，入门门槛已下探到十二点七八万。 坦率的说，花一台合资小型 suv 的 钱，买一台带大梁的全尺寸四驱 suv， 这就是 h 五最朴素的竞争力。但槽点也同样直白，首先是油耗， 符合物理规律的高，二点零 t 汽油版市区实测轻松突破十二个，柴油版也要十个往上。在二零二六年新能源车几分钱一公里的参照系下，这个用车成本是一道硬门槛。 其次是大尺寸带来的日常不灵活性，五米二级别的车场配合三米一的轴距，停车会车、原地掉头都是要考验驾驶熟练度的。城市老小区和窄路场景并不友好。内饰用料和智能化配置也属于够用而已， 硬塑料覆盖率明显，车机系统偶尔卡顿。部分车主吐槽轮眉不标配、胎宽偏窄。前排座椅加热人需要选装，不过价格确实摆在这，咱也不能既要又要，对吧？另外，需要重点提醒的小细节是，后排座椅放倒后并非与后备箱形成完全纯平， 有一个轻微台阶，想把车当床长途睡人，需要提前准备额外垫层或气垫来招聘。说到底，哈弗 h 五是一台优缺点一目了然的车型，它不讲精致故事，也不靠冰箱、彩电、大沙发给用户造梦。 如果你买车的日常主要集中在城市通勤，对油耗敏感、车位狭窄且看重精致感，那么它大概率不适合你。但如果你预算卡在十三万到十五万，干的活是跑工地、搞户外穿越、露营，或者需要一台能吃苦耐劳的第二台家庭工具车，那么哈弗 h 五几乎是目前你在国内市场能买到的 唯一一台同时集齐非承载底盘、分时四驱、差速锁和全尺寸空间的选择。它不是什么精致的六边形战士，它是一把粗利、厚重、能干活的老铁锹，用最朴素的方式回答了一个问题，这台车能干活？最后， 各位屏幕前的彦祖，如果你手握十万出头的预算想买一台全尺寸 suv， 你 会选这台车吗？评论区，我们一起聊聊。
1.1万车圈三七
04:38查看AI文稿AI文稿慢谈 ev， 今儿我们可以不聊 ev， 来聊一款非常有情绪价值的燃油车，哈弗 h 五柴油版。注意啊，柴油车！所以呢，咱们先从它的三大件燃油车的核心聊起，然后再聊聊这款车的个性化和可玩程度。 讲真啊，很多的绿牌新能源车，那好玩的也就是在智能化上，但是这辆车的好玩之处，绿牌的新能源车一般还真比不了。先从三大件开始啊，首先是柴油机，二点零 t 的 柴油机，两千半的高压燃油喷射， 那这样的技术啊，实际上在很多的合资车型上你也是找不到的，包括它的这个 v g t 可变洁面涡轮，所以映射到这辆车的动力响应和扭矩表现上，它和大家刻板音响里的柴油车真的是有非常明显的区别的。 首先从一千四百转就可以爆发出超过四百牛米的扭矩，同时呢，它还有一百二十多千瓦的功率，差不多是一百六十多马力。听起来不高，但是因为有这样强大扭矩的加持，还有采埃孚的八速自动变速箱， 所以啊，他在动力的传递上是非常平顺的。工况油耗给到的数值是九升百公里，但是我高速上开下来，这辆车的实际油耗是在百公里七升多一点。他和普通汽油车的区别啊，就是在油箱边上还有一个尿素加注口， 这个尿素啊，是十几升的容量，大概能支持四千到五千公里。所以呢，如果按照一年跑差不多一万公里来算呢，一年加两次尿素就够了， 所以它在保养上和一般的汽油车是无异的。 h 五柴油版整体的隔音降噪水平在这个价位里边，我认为不分车身形式，不分动力形式，都是非常优秀的表现。先说一个数据啊，就是怠速时候噪音控制， 那车窗全闭，空调关闭都可以维持在四十三分贝左右，这样的数据啊，即便是放在一些很注重隔音降噪的轿车的这个横向对比里边，我觉得也是可以拿的出手的。当然了，有一点要提到，就是柴油机在运转的时候， 他会有一些自己的非常有韵律感，非常有质感的声音。 还有呢，就是在这个中高速行驶，比如说城市快速路时速九十，然后高速一百以上的时候，其实发动机的声音它基本上就被环境噪音还有风噪所埋没了。 所以如果你能接受这款车非常优秀的燃油经济性，那我觉得柴油机的这些特性注意是特性不是缺点，那完全是可以被欣然接受的。 柴油机运转的时候，这种声音的质感啊，同样也是目前的很多传统车所完全无法提供的。长城是懂用户的， h 五在产品定义的时候，就充分考虑到了后期给用户留足升级的空间。首先啊，原厂轮胎二四五七零时期的规格， 用户如果不想费心，原厂花两千块钱买新车就能选装 a t 胎，当然在市面上也有这个规格的，更硬核的 a t 胎可以选，还有轮网的规格啊，和很多经典越野车都是通用的。而且如果你觉得原厂二百二十五毫米的空载离地间隙不够用， 不用花太多钱就能给他轻松升级到两英寸的升高，那这样的升级啊，也不需要去动太多像刹车、油管这样的配置，所以他的升级空间真的是非常的大，光好玩肯定不够用。买车最朴素的理论一定是同价位买一个膛最大的 h 五的车长都快接近五米二了，轴距三米一四，那它呢，就有一个巨大的后备箱，这里边什么都装得下。可以说，如果你买了这款车，朋友想搬家，除了找开 mpv 的 朋友，下一个想到的就是你 十大几万的预算想买个玩具，你是选择只有八年保质期的绿牌新能源车，还是想买一个有血性有棱角、有大梁的硬核硬派 suv， 那 我觉得后者应该是更明智的选择啊。而且哈弗 h 五柴油版的领航版就是顶配车型， 不但有大梁，有分时四驱，它还有后桥差速锁，还有非常大的升级空间啊。那我觉得这款车所能提供的情趣价值和可玩性，真的是同价位的绿牌城市 suv 所完全无法提供的。
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00:35查看AI文稿AI文稿火爆全网的新哈弗 h 五，如果二六款有这些改动，一定卖爆！首先就是全网呼声最高的柴油混动加七座版本，一个增加动力减少油耗，一个装载能力更强更贴近家用，你会选谁？大家一直诟病的 h 五胎盘问题，如果全系标配 a t 胎，那越野性能和颜值直接提升一个档次。如果新哈弗 h 五换上十五点六英寸中控大屏加咖啡 o s 智能三点零系统，这豪华配置难以想象。还有两点五吨的牵引资质，作为工具车属性的哈弗 h 五一定要上啊！兄弟们，你更希望新款哈弗 h 五有哪些改动？说出你的看法！
04:15查看AI文稿AI文稿这是性价比的床车，哈弗 h 五又来了，哈弗 h 五，真的，你看一下这套八度电的套餐，大家看一下，八度电整个电池这么宽， 放在这里，然后呢，三千瓦逆变器，行车充试电充全都集合在这个地方，它盖板盖上去了是一点都不影响的，一点都不影响。然后我们的打这个逆变器开关，逆变器就是二百二十五外放电，一开这里就有电二百二输出，看一下 这些就是一个车载负电瓶的作用，就是用来带带二百二电，然后呢，空调是直接十二伏驱动的，所以我们在车里睡觉的时候是完全听不到声音， 没有什么散热声，逆变器啊，外放电的时候才需要散热。什么叫最具性价比的床车？你看一下我一米七二的人坐直身姿都顶不到头，都顶不到头。然后你看一下我一米七二的人 睡在这里，你看一下这里，足足有一米九长，两个人睡在这里，然后你看一起头，一点都不顶，哇，这个，所以我为什么说他是最具性价比的床车首选，没有之一，就是这样的纯品 啊，一米九大床，两人大床，大家看一下这内饰，跟哈佛 h 九一样的，一个飞机廊板，你看空调面板装在这地方，我们在车里睡觉，这里不是要一个遮阳遮阳帘吗？挡住了，你那个遮阳帘可以掀一个角的，这样 其实事在人为的，这些东西哈装，你看装这地方，这地方他有一个气囊，不建议装这些地方，我们还是哈佛 h 五压缩机装这地方，我昨天那台哈佛 h 五，我们比一下这个，这个接近角，后面是离合角，这个接近角你看一下 整个杠，其实装了个前杠他是影响不了的，根本就影响不了的，你看这么斜，这么斜影响不了这个压缩机，昨天那个还是担心那车主，所以装在这里。你看一下我们所有管路无损对接，无损对接，无损对接、 无损对接，全都是无损的，你看一下不破任何一根管路。哈佛 h 五哈最具性价比的床车，八度电加无损驻车，空调上车看这个， 所以说还是啊，什么叫专业人，专业干专业事，就是这样子， 几乎百分之九十五的车我们做，能不能做到全无损安装？全无损安装其实难度有点大的，因为那些管路设计要设计要走，反正现场设计我们不是定做了，所以这就是一个专业人干专业事了。我们今年就是把市场上 我们经手的百分之九十五的车型都做一些套机出来，无损安装，快速快速提升装车效率，由原来的七八个小时装台车，现在三两个小时就可以装台车了，所以大家关注我，我叫王汉明，在第二十名次的公交经验。
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00:58查看AI文稿AI文稿很多人对于哈弗 h 五后备箱的大小没什么概念，我去年在外面自驾的几个月，呃，基本上有一半的时间都睡在这个后备箱里。 这个后备箱空间表现怎么样？我身高是一米八一，躺在这完全没有问题， 坐直了的话，上面是顶到头了，高度差一点，但长度没问题。从从后备箱门槛到这个前方翻折的座椅，这长度已经到了两米。我给大家贴一张尺寸图，大家暂停查看。 然后其实他这个座椅前边还有很大的空间，刚好能放开一个二十寸的登机箱。我这里装了一个置物架， 做了一个上下分层，让这个后备箱的垂直空间利用率更高。二十万以内后备箱空间这么大，带大梁，有四驱，能越野，基本上找不出第二台车来。
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04:10查看AI文稿AI文稿呃，今天的话咱们试驾一下 h 五，很多客户说这个 h 五的话车身太长不好开，整车五米一九块五米二的一个车长，轴距的话三米一四，咱们今天就开一下来感受一下啊。 呃，目前试驾这款是最新款的，高配的。呃，汽油啊，咱们不是柴油的，咱们现在走啊，因为他的影像也照的也特别的一个全的，而且方向盘做的也特别的轻。 谁上了四驱了？咱们把四驱解一下啊，控制控制一下，上四驱的话一定要挂到空档，然后去换四驱，两驱、高速四驱和低速四驱，换完以后灯不闪了以后就可以了。 我说刚才动力咋这么强，下面的话咱们就沉浸式的感受一下， 动力也是非常强劲的， 前面红绿灯较多， 看这个距离其实你们看的比较少，因为确实还是 很傻，影像是非常低的，非常没有问题，只要你挂到哪，你要立马是没有人，没有场控。
57开大狗的小梁
05:30查看AI文稿AI文稿他是赫赫有名的保定红山，也是十几万就能开走的四驱猛兽大梁，车身尺寸夸张，有人说他是平民越野天花板，也有人说他只是个皮卡加载的工具车，喝油跟喝水一样，那他到底是真硬核还是只会堆尺寸？ 好车多不多？来听车界说，本期我们唠一唠新哈弗 h 五，看看这台又大又野的家伙能不能闭眼入。哈弗 h 五其实在国内越野圈里 有点江湖地位的，早在长城还没把 suv 玩明白的时候，长城赛弗赛影就已经在工地乡村烂路里摸爬滚打了。到了二零一零年，老款哈弗 h 五正式成型，非承载车身加分时四驱皮实耐造不心疼，瞬间成为工地老板、越野入门玩家的心头号。二零一八年，受排放法规收紧与消费升级影响， 这位征战多年的老将正式停产。不少车迷为之惋惜，以为 h 五这个名号就此封存。可谁能想到，二零二三年，哈弗又让他满血复活， 而且回归姿态相当高调，基于坦克平台打造，车身尺寸大幅升级，摇身一变成为气场十足的保定红山。 说实话，刚看到星爷出我的申报图的时候，我的第一反应也是，长城是不是把自家金刚炮皮卡直接焊了个后盖就端上来了？但后来仔细一琢磨，你会发现，这其实是个相当精明的商业操作。皮卡加钙怎么了？ 同平台的衍生车型在汽车行业里太常见了，看看丰田红山和坦途的关系就明白了。这种策略最大的好处就是能在保证硬核越野性能的同时，把价格压到让同行直呼内卷的程度。 所以咱们今天就好好看看，这台十多万就能开走的大块头，到底是真材实料的平民越野天花板，还是只会堆尺寸的花架子。车身长度五米一九，轴距三米一四。 尺寸是什么概念呢？同样是十来万的捷途旅行者，在他面前像个弟弟，就算是那些号称空间魔术师的选手，看到他也得认怂。动力提供二点零 t 汽油和柴油两种发动机，匹配采埃福八 at 变速箱，官方指导价十四点七八万到十五点七八万， 目前比较走量的是汽油领创版优惠后全款落地大概在十四点四万左右。屏幕前各位老板落地价是多少，也可以在评论区分享一下。当然，很多人一听国产十几万的大量四驱，第一反应就是样子货、花架子，但你这次真错怪他了。 h 五是一台基于坦克平台打造的非承载式车身，是衡量一台车能不能硬派越野的最基本门槛就是把车的骨头长在外面，底下那根粗壮的大梁才是真正扛事的主。你开着它去压个石头，过个炮弹坑，车身不会扭的吱呀乱叫，因为它压根不靠车壳受力。 这就好比你扛着扁担挑水，扁担是骨头，水桶是车身，扁担结实了，水桶再晃也散不了架。而且它的四驱系统还带低速四驱档，扭矩能放大二点四八倍。 什么意思？就是发动机使出吃奶的劲转一圈，轮子上能转两圈半的力气去刨坑。你别管他是不是皮卡加盖，就冲这套底盘和四驱，你让他去干工地、跑矿山走三幺八，他眉头都不带皱一下的。还有他的柴油动力，吃苦耐劳的千里马，在这个油价飘忽不定的年代，懂行的老板们肯定都直奔柴油版而去。 发动机热效率做到了百分之四十三，基本上每一滴油都榨出了最高价值，最大净扭矩能干到四百一十牛米，匹配的还是财富八 a t 变速箱，油耗和平润性都得到了很好的控制。最后他的无敌大平层搬家露营无所不能。如果你买车是为了拉东西或者当床车自驾游，那这车简直就是为你量身定做的， 后排座椅一放倒，立马化身一张纯平的两米大床房，容积更是达到了两千多升。你就是扛个双开门冰箱塞进去，他眉头都不带皱一下的。偶尔帮朋友搬个家，一趟能顶别人三趟，光请客吃饭的钱都能省出来。 其实聊到这里，新哈弗 h 五最大的争议点也就浮出水面了，就是很多老司机吐槽的那个皮卡加盖的系统论。这车确实跟长城自家的金刚炮同平台，但是风格完全不一样，而是经过专业的 suv 底盘调教，在越野性能和舒适性上有专门优化。 很多老铁一听这出身，立马觉得，哎妈呀，这不就是个工具车精装了一下吗？没灵魂。但说句良心话，得理性看这个问题。 这就好比你嫌弃纯种马不耐造，非要给他配上一头吃苦耐劳的大骡子，还给他穿上了一身得体的西装。非承载式车身加五连杆整体桥后旋的这套组合，虽然让他骨子里确实是皮卡的底子， 带来的好处是实打实的，只要你不去纠结他出身的高低贵贱，光看着十几万块钱能买到这么大一坨带大梁的四驱车，还要什么自行车？还有他的油耗问题，有人说喝油跟喝水一样，这话咱得掰扯掰扯。二点零 t 的 发动机带大梁，车重两吨多，你让他跑出小轿车的油耗，那不是难为他， 那是侮辱物理老师。实测下来，市区走走停停百公里油耗十二到十四个很正常，你要是真拿去越野爬沙涉水过泥地，那二十个油也不是梦。所以你说它费油吗？确实不省，带你去看看别的硬派越野普拉多、帕杰罗哪个不是油老虎？就连坦克三百在市区也得十三四个， 所以这事得这么看。他不是喝油跟喝水一样，他是跟同体格的硬汉比，谁都不比谁少。你要是拿他跟轩逸比油耗，那就像拿小巨人和潘子比身高，纯属耍流氓。最后总结一下，新哈佛 h 五真的能闭眼入吗？ 答案相当残忍，对于大多数人来说，不能。如果你是纯通勤的都市白领，是车位紧张的租房租，或者你全家都在期待他是一台省油舒适的家用 suv， 那 这车完全不适合你。 他的每个优点都是你未来生活中的痛点和负担。但如果你是个平时爱带着老婆孩子去荒郊野岭逃离地球的户外穿越老炮，是个偶尔要下工地要拉大件装备的工具车， 那这台车就是老天爷给你量身定制的礼物，花小钱干大活，他能用最粗犷原始的机械素质，带你走最烂的路，看最美的风景。视频最后就祝各位老板车顺人顺事事顺，如果有说的不足的地方，欢迎大家纠正，我们下期见！
1.9万车界
01:32查看AI文稿AI文稿今天咱们聊一聊哈弗 h 五大家最关心的油耗。我这台是汽油版的，到目前为止已经跑了 一万八千七百零二公里，表显的平均油耗 b 是 九升， 然后平均车速 b 是 五十二公里每小时。说说我这一万八千多公里的路况组成，大概有百分之五的市区，然后百分之七十五左右是国道，呃，百分之二十左右是高速， 所以平均车速比较高。到目前为止一共加了一千九百零六点四六升的汽油，所以我的平均油耗大概是十升出头，十点二左右， 大家可以参考一下他表显油耗相对会低一些，在表显油耗的基础上加个一点二到一点三，基本上和真实油耗比较接近，因为我国道跑的比较多，平均车速会高一些，所以油耗相对就低一点。 我之前的公司有一台二四款的，就正常用车，市区啊，高速啊都跑这种，基本上五十五十吧，大概综合油耗在十二到十三个，如果你跑纯市区的话，大概十四五个吧， 看你那里的堵车情况，正常的十四五升，跑国道，跑高速基本上就是十升左右，综合的话基本就是十二到十三升。对于一辆车长接近五米二，标准的越野车结构的车型，大家对于这个油耗还满意吗？
1103晓旭旭同学
02:39查看AI文稿AI文稿新款哈弗 h 五黑武士简约风格目前是赶得最火爆的，今天又到一台杭州的一个车友，全新二五款哈弗 h 五物流板车到店，咱们话不多说，大家沉浸式的体验改装流程， give it to me like！
1716飞机手
01:44查看AI文稿AI文稿兄弟们，看看这个，看这个，再看这个，来河北保定啊，在服务区碰上同款车了啊，今天我说啥我高低，我也得等这个车主来，我跟他好好唠唠，今天他要不来我不走了，我就在这等着呢，哎，兄弟， 这，这是你车？不是不是你，你这个，你看我这个， 哎呀，一样啊，看见没啊，你这柴油汽油的汽油啊，我这柴油的太有缘分了，方便看一眼。你的油耗不可以走看一眼 啊，这个是在高速的状态下是不对，十二点九确实比我那个柴油要费油一点啊，但是你这个汽油肯定提速会比我猛一点，是不是我红绿灯 一加油就走了，你呢？我红绿灯我踩完两千三百转四十迈，而且你这个车汽油来讲，包括我站在发动机边，你现在是启动的状态，噪音确实是没有多了解差不多了，兄弟，不，不打扰你了，完我就撤了，完事你去哪？ 保定？你去你也去保定啊？对啊，那行啊，那咱一道啊，一会一会上高拦一下啊。可以啊，哈哈，行，你先走也行，粉丝的礼物，哈哈哈。
1226肥猫爱玩车
