废品机械师轴承怎么获得

我丢下我一跳，头发直接糊了，哥哥们，我们那个炉子不是做失败了吗？然后现在这两天也打不了铁，我准备去这个收费站去看看有没有这种不要的轴承，还有什么汽车板簧呀，弹簧呀，看看能不能淘一点回来。 今天天气是真好呀，来到第一家废品站，老板那里也没有这个弹簧呀，轴承什么东西，但是我发现一块这个东西，这个不知道这个碳含量高不高，然后老板也没收我钱， 听一下声音，是铁的还是钢的呀？不管了，先拿回去试一下。来到第二家，这个情况看上去不妙呀，老板想买一点弹簧和轴承，你这有没得啊？没得啊，就是可以打刀那种，我翻下嘛，哈， 就是就是含量高一点那种啊，没得啊，哎呀，这个是什么钻头，硬度高，但不适合断打，大钢板挺厚。这个是什么？有没有认识的？ 因为跑了两个收费站都没有找到想要的，现在我在这个钢材市场过来看一看，在这里我准备买点成品的六五锰钢呀之类的，但是找不到，都是卖这些建筑钢材的， 又白跑一趟。哇，我在这个钢材市场发现了这个火车的轨道，这个打刀听说很好，但是这个也太长了吧，这个也拿不走呀，还有这个钢缆，上次看到一个博主用这个钢缆打了一把长剑，哇，那个花纹看着真的好舒服啊。

这个轴承里面居然有铜啊，兄弟们，今天花六十三块钱哈，你看收来这些轴承，我发现里面有铜啊，然后我今天给大家演示一下这里边的铜怎么给它拿出来，具体有多少现在可以看到哈，这些黄色就是黄铜，然后咱沿着这这地方给它割开，就能取出来。 兄弟们，黄铜啊，还有好多。哎呦， 兄弟们，八斤两百块啊，折腾了小号两个小时，一小时一百也可以啊，这个再一小会小号一天的工钱就出来了，也是好家伙。

今天给大家分享如何更换轮胎轴承。现在我们把车顶起来，实际检查一下车轮轴承的间隙，把车辆安全的支撑在千斤顶支架上，我还把千斤顶作为额外的保护，后轮用轮挡挡住，这样车子就不会滚动。我们可以去检查前轮轴承了，确认一下是不是它的问题。 第一步是把这个中心盖取出来，如果你不用拆轮子就能取出来，那很好，我们得把轮子拆下来。把它撬出来，原因是因为你得够到里面的半轴螺母，所以我们要拆掉轮胎，你只需要伸到这里面，把那个金属环拉出来，注意别让它弹出来伤到你。一旦那个金属环出来了，拿个一字螺丝刀轻轻一撬，它就会弹出来。 现在我们把轮胎装回去，装上几个轮股螺母。现在我们把轮胎降到地面上，现在要拆里面的半轴螺母， 我们会用一个这样的半轴螺母套筒，这是三十二毫米的。拆卸半轴螺母的时候，这玩意拧的非常紧，你需要一个撬棍，甚至可能需要在撬棍上加根加力管，这真的取决于情况。如果你有气动工具，就用气动工具，会让拆卸变得轻松简单。有时候这东西拆起来真要命， 把它拧松后，我们可以升起车辆，拆下轮胎进行下一步。拆下轮胎后，我总习惯把轮胎滑到车底下，作为额外的安全保障。现在我们可以把半轴螺母完全取下来了，你可能需要拿一把螺丝刀插到刹车盘的槽里来固定住刹车，就把螺丝刀插在这里面，这样会提供足够的阻力 把它取下来。再说一次，有气动工具会容易的多，但如果你没有，这正好说明没有气动工具你也能行。 好了，半轴螺母取下来了，下一步是拆下刹车卡钳和刹车盘，我们会一次性完成这些，这样我们就不用拆下刹车片了。我们需要做的只是拆下两个卡钳支架螺纹，一个在上面这里，另一个在下面这里。现在我们要用二十一毫米套筒加撬棍拧松上面的螺纹，拧松下面的螺纹。 现在我们可以用吉轮扳手把他们完全取出来，把上面的螺栓取出来，现在拿个桶来，把桶滑到下面这里。我们要把整个刹车卡钳和刹车盘总成放这里，就这样放着， 把车轮摆正，不要歪着拿个大锤子。我们要把半轴螺栓往里敲，你不要直接敲这个螺栓，所以把半轴螺母拧上去，拧到跟螺栓头齐平就行，你可以看到半轴稍微往里移动了一点，这样当我们试图拆下轴承总成时，他就不会卡在半轴上了。 好了，现在只剩下三个螺栓固定着那个轴承轮毂总成你可以看到这里有一个，两个，另一边，第三个。在这里总是要设法让自己工作更轻松，利用好车的结构，为了获得更好的操作空间来拧这些螺栓，我们可以转动转向节。 现在我们要用撬棍把这一侧的两个轮毂螺栓拧松，因为他们会非常紧。我们先拆下面的螺栓，炮筒是十五毫米的， 另一个螺栓在另一边，所以我们把它转过来，用撬棍把它拧松，然后我们可以用吉轮扳手伸进去，把它完全拧松。 好了，三个螺栓都从轴承上拆下来了，我们把这个往这边推，让它摆正。现在有这个 slide hammer 工具，你可以在汽车配件店免费租借，也可以买一个。这是个非常有用的工具， 这个正好安装在轮毂上滑进去，然后用你的轮毂螺母把它完全拧紧。一旦这些完全拧紧了，然后你需要做的就是尽可能用力的拉这个锤子，拉多次它就能把轮毂直接拉出来。 在我们拉轮毂之前，别忘了拆掉这里的 abs 传感器，所以伸到这里面把它拆下来，晃动一下，这个它应该能出来。就像这样，现在它拆下来了，我们就可以把轮毂轴承总成拉出来了。 这个非常顽固，所以我们要用些渗透润滑剂喷在那个接缝处，就是轮毂和转向节连接的地方。好了，他出来了。这个轴承以前换过，如果他们在上面稍微涂点防卡剂，我拆下来本来不会有任何麻烦，更糟糕的是，换上的轴承很快又坏了，所以他们肯定用了垃圾轴承。这就是为什么我们要换一个好的， 我们要在新的轴承背面使用防卡剂，这样如果将来需要再次更换，它就能轻松取出来。现在在这个表面上，你需要拿一些砂纸，有点研磨性的东西，稍微打磨一下，确保它光滑。你可以用四百或六百目的砂纸，外面清理干净后，别忘了里面你只是在清除那些锈迹和不平整的地方。 再次我们拿出防卡剂，我们要在这些螺纹上涂一些，这样可以防止它以后卡死，就能轻松把半轴敲出来， 我们可以装新的轮毂轴承了。安装轮毂轴承时，注意 a、 b、 s 线从哪边出来，把它划进去，轻轻晃动一下，把它套到半轴花键上，可能拖着点半轴会有帮助，这样你就能把它划进去。你可以看到我们的 a、 b、 s 线在侧面这边，这正是我们要的位置，它会卡进这里。暂时先不管它， 现在我们要确保这些孔对齐。我这里有我们的三个轮毂轴承螺栓，你可以看到他们上面有螺纹胶，所以我准备用一些蓝色的，这是可拆卸的螺纹胶，涂在原来红色的地方，就这样，这可以防止震动导致他们松动。现在我们要拿扭矩扳手了，我们要把这三个螺栓都拧紧到七十五英尺棒。 新轴承装进去了，轴承按规定扭矩固定好后，现在我们可以布置 abs 线了。好了，现在轮毂轴承已经用螺栓固定好了， abs 线也接好了，我们把刹车装回去。现在有我们的两个卡钳螺栓，看到原来的红色螺纹胶位置了吗？加点蓝色螺纹胶， 把卡钳和螺栓对齐，用手拧紧，对下面的螺栓做同样操作。放好位置，用手拧紧，一旦两个螺栓都就位，用吉伦扳手把它们拧紧，下面也一样。卡钳螺栓拧紧后，我们可以把它们都扭力拧紧到一百英尺棒。先拧下面，再拧上面。 现在先把轮毂螺母稍微带上劲，然后我们把车降到地面，把轮毂螺母扭力拧紧到一百英尺棒。然后还有最后一步，你要拿出新的半轴螺母，我们要把它装上并扭力拧紧。我喜欢在这里加点蓝色螺纹胶涂上去，现在拿起我们的扭矩扳手，我们要把这个拧紧到一百九十英尺棒。 好了，这种车轮轴承轮毂总成的更换方法，在那些使用螺栓固定式车轮轴承，并且有半轴穿过其中的所有车辆上都是类似的。所以你需要拆下半轴螺母。我们还有最后一个细节，把它摆正，让它平整，像这样敲一下，全部完成了，现在我们可以去试车了，今天视频就到这里了。

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本视频我将向您展示如何更换带轮毂的前轮轴承。这里我有一个新的，所以我会展示如何安装这两者。我们开始吧。先拆下车轮，用二十一毫米套筒拆下全部五个轮毂螺母， 然后取下轮毂，拆下半轴螺母。这些紧固件需要三十毫米十二点套筒，注意，它们相当紧。现在你只需确保半轴能穿过轮毂， 这里是可以的，所以完美不用担心。如果不行，用冲子和锤子敲松，因为你不希望当拉出轮毂时，它卡在这里，如果卡住会拉断内 c v 万向节。接下来要拆下固定转向拉杆，承保螺母的开口销。 这个修的挺厉害，可能取不出来，如果取不出，我就得把套筒直接套上去。在开口销还在里面的情况下，把螺母拧下来。我试着把它弄松了，我们就把它弄掉。 然后像我说的，我们将一个套筒直接敲上去，用这种方式把城堡螺母拧下来。这里要用十七毫米套筒， 我会把螺母往回拧紧扣，这样当我松开转向拉杆时，它不会直接掉下来，可以被螺母拖住。然后我们拆下螺母，敲击转向节，这里应该就能使拉杆螺柱从转向节中脱开。成功了。取下螺母，然后把螺柱直接拉出来， 放在一边。现在我想把卡钳从转向节上拆下来，需要十七毫米套筒。拆下这两个螺栓。 拆下一个后，先留几扣螺纹挂着卡钳，再拆另一个。拆下后，确保把它挂在减震器上，以免掉落，绝对不能让它对刹车软管施加任何压力。 这时我们可以拆下刹车盘。顺便说一句，我是在新转向节上演示，因为我们的旧车没有 abs。 但如果你有 abs， 现在就是拔下传感器插头的时候。它用一个小小的十毫米螺栓固定在这里，把它从转向节中推出来。如果完全卡死在里面，你可能需要一个新的传感器。 请记住这一点。再次强调，我们的车没有 abs， 所以 我不用担心。在顶部这里有两个十九毫米的螺栓固定减震器，把它们都拆下来。用扳手固定螺栓头一侧。 这是第一个螺栓，先留着，拆下另一个，两个都取出。看起来转向节好像有点卡在减震器里了。由于生锈，我们需要把它敲松。只需用锤子轻轻敲击， 或者直接向下拉。这时你要让半轴随着转向节下降而穿过。我们把半轴移开。 现在我们要把球头摞住，从转向节中取出来。我这里有一个新的球头和新的开口销，但很多时候这些会完全锈死。 你得把套筒敲到开口销上，用那种方式把它弄断。开口销这东西就是一次性的，哪怕旧的状态好，也总是使用新的。但我想说的是，很多时候拆下这些开口销不会这么容易。 这是二十一毫米的螺母。拆下它完全取下来，这里可能会有点棘手，但基本上转向节已经完全自由了。你只需向上拉，使它从球头上脱开。为了不损坏防尘套， 我会在这里敲击转向节，同时向上拉。在我敲击和向上拉的过程中，几下就应该能松开。注意不要打到防尘套或球头，尽量瞄准转向节这里。 好了，这就是带有车轮轴承的转向节。我把转向节固定在压力机上，我们要从中心这是轮毂往下压，直到他从另一侧弹出。这里放个套筒作为垫块，以抵消一些距离，确保所有东西都居中。 好了，轮毂进去了。现在你可以看到卡环的两个耳朵，你可以用卡环钳，或者有时用长尖嘴钳夹住两端也能凑效。夹紧，使卡环收缩，然后就能拉出来。不过在此之前，我会喷些除锈剂，希望能帮助它松动。看上去里面锈的很厉害， 我要用凿子和锤子敲这边一下，再敲那边一下，希望能让他松开，或者把他敲断。我试试这边看看情况。 哦，动了，如你所见，我那一边的耳朵断了。现在为了取出这个卡环，我要用一把锁紧钳紧紧夹住，贴紧转向节。这样在我推位断的那一端时，他不会转动。 好了，它在动，但马上就弹回去了，所以在我同事的帮助下，我把它敲进去。这个卡环确实松开了，但只有在敲击的时候，所以我需要第三只手把一根挑针放在那里。这样做的目的是，一旦我敲击，挑针就能落进去，卡住它，防止卡环弹回孔里。用一点撬动， 我把一把螺丝刀插到卡环后面，再用另一把螺丝刀试着把它走出来。基本上这是目前唯一的方法，因为卡环的另一端断了，这个过程需要有很大的耐心，我就加速处理了。再用挑针，我试图把这端挑起来， 像那样翘起来，在翘的同时，我拿挑针插入下面，试着提起来。 完美！一旦卡环从槽里被提起来，你可以把它撬出来，希望能慢慢的把它整个弄出来。太棒了，这就是卡环已经废了，通常即使它没断，你也不应该重复使用，如果不得已可以，但显然这次是不可能了。 而且我们的套件带了一个新的，所以直接换成新的卡簧就行了。接下来的步骤是把这个轴承给压出来，不用锤子从另一侧把内圈敲出来了。选择一个合适尺寸的轴承充 装在这一侧，这样我就能把整个轴承压出来，因为他必须从卡环所在的那一侧出来。这点非常关键，在压力机上尽量将其居中，这样就不会偏斜。现在我要做的就是把它往下压。轴承应该会从另一侧弹出， 可能会发出很大的声音，有时需要比预期更大的压力，但现在他相当容易的滑出来了，很快会从底部弹出。快出来了。好了，他已经从转向节中脱开了。抬起压力机，取下工具，拿出转向节。 这就是你的旧车轮轴承，现在可以扔掉了。接下来我想做的是刮掉这里的锈迹， 这里是卡环安装的位置，清理干净能确保新的卡环正确就位。你也可以用钢丝刷，你要清理好这个表面，确保所有东西都能顺利滑入。你不希望轴承在下落时被锈片卡住，或者卡环没有正确就位，从而导致不良后果。 所以尽可能清理干净。表面不必完美，有点锈可以，但不要有任何碎块阻碍部件正确就位。所以我就刮一刮，确保它干净整洁，然后伸进轴承孔里也擦拭一下。 你看这里有些锈块，把它们擦干净。好了，够干净了。我们把新轴承放进去，对于这个轴承，因为 a、 b、 s 传感器在这里，它读取半轴信号，轴承上没有磁性触发环，所以安装方向无所谓。把它放下去， 我要用旧轴承稍微清理一下，这样它就不会把脏东西压进新轴承的密封圈。你要把它放在外圈上，绝对不要压新轴承的内圈， 因为那样会损坏内部。这就是为什么我用旧的，因为我不在乎损坏这个旧的，就这样把它压进去。 我在这里放个垫块作为垫片，用压力机把它压下去。当你开始把它压进转向节时，确保它是笔直进去的，如果歪了，可能会损坏轴承，所以要时刻观察，确保它直着进去。现在你要一直压到底。 当轴承在转向节中完全到底时，你会感觉到压力机上的压力再也压不动了，那时你就知道它已经完全到底安装到位了。 好了，现在它到底了，我能感觉到压力机上的压力在增加。我再压一下到底后，我又压了大约三下，只是为了让压力足够大，确保它完全就位。现在可以释放压力机，取下你的垫片和旧轴承， 看新轴承完全就位了。如果你看不到所指卡环的槽，那说明没有完全进去，你需要继续压。这里我看到了，所以让我们装上卡环。 在装卡环之前，我会清理它的安装槽，确保没有锈块，这样卡环就能正确裂合。如果卡环没有裂合，你的轴承最终可能会从孔里脱出。拿卡环前，将新卡环装入槽中，确保它完全到位，你可以看到它进入槽中，完美，这正是你想要的。 你也可以用锤子和螺丝刀或凿子，冲子之类的工具，确保它被敲进槽里。注意不要敲到轴承表面，那会损坏密封圈，最终损坏轴承。完美，现在我们来安装轮毂。 我在压力机上放了一个大刹车盘和一个垫块。我要把轮毂放在垫块上，这样就不会压到螺柱，而是压在中心环上。把带着轴承的转向节套在轮毂上。然后当我压入轮毂时，需要支撑住中心轴承，否则当轮毂上来时，会把这个轴承顶出来。所以用这个作为中心轴承的支撑， 然后在里面放个小垫片。为了固定内圈，我最终用了这个垫块，他完美贴合内圈。现在我就把转向节往下压到轮毂上， 这非常顺利。完美。如果很困难，你要停下来看看为什么不行。确保你是在平稳笔直的压入，不要让这个歪了。好了，就到底了，我再压两下，施加一点压力，确保它完全进去。现在释放压力机， 取下垫片和你这里的所有东西。这就是完美安装好的轮毂和轴承。现在拿起你的新转向节，把它套到球头螺柱上，螺柱完美穿过。装上螺母先拧到底，然后我们再进行扭曲紧固。要拧紧那个螺母。 转向节不能像这样晃动，所以我不会先把半轴穿过去，因为那会妨碍我用套筒。但我会先把拉杆螺柱穿回去，这会在一定程度上固定它，防止它转动。这样我就可以拧紧球头螺柱了。 不必夹得太紧，只要把螺母装上，让它不跟着转就行。扭矩是七十六英尺棒。 就这样，现在我们需要将开口销孔与城堡螺母对齐，这样就能把开口销穿过去。要做到这点，总是继续拧紧，绝不能拧松。把开口销滑进去，然后弯折过来锁住， 确保它完全压下去。你不希望它接触到半轴防尘套并撕裂。此时你要确保半轴花键上涂了防卡剂。我的上面有一些，但我会再加一点，因为我想防止它在转向节内卡死。拿半轴把它划过去， 确保所有部分正确对齐。如果没有，就转动一下轮毂，使滑键对齐。将转向节与减震器对齐。把螺栓穿过去。记住，它们是从后往前装的。 装上固定螺母，我们先拧到底，然后再用扭矩扳手紧固。这些螺栓没有任何调整功能，所以你不用担心有时某些车会有调整。我只是想提一下，这样你就知道这里无需调整。这些螺栓的扭矩是一百一十三英寸棒。 好了，现在我想在这个轮毂表面涂上防卡剂。我知道它是新的，没有锈，但这实际上可以防止将来这里生锈。所以擦掉上面任何东西。 你不想有任何沙子或碎屑，可能是在安装和工作时粘上的。全部清除，确保表面干净，然后涂上一层薄薄的防卡剂。不要涂太多，因为如果太多，开车时会甩出来。也要尽量避免弄到轮毂螺柱上，因为这些螺柱需要保持干净干燥的螺纹，这样你的轮子才能安全的固定。 现在确保刹车的这部分是干净的。我有个新刹车盘，所以不用担心这里有锈。但如果你有锈，你需要清理掉。用钢丝刷钢丝轮打磨。无论如何，但确保这里没有杂物，否则刹车盘不会平整的。坐在这轮毂上，以后会导致刹车问题， 所以把刹车盘划上去。为了固定刹车盘，我就装一个轮毂螺母把它拧到底，这样它就不会晃动。好了，稳固了，现在装上卡钳， 拿起卡钳滑到刹车盘上，对准它安装在转向节上的位置，放入两个螺栓拧到底，然后我们进行扭矩紧固，这两个螺栓的扭矩是七十九英尺棒， 把转向拉杆螺柱穿过转向节完全压进去，这样就能装上城堡螺母了。拧到底，然后紧固， 扭矩是三十六英尺棒， 现在我们继续拧紧，直到开口销孔对齐。如果你的不对齐，我的是对齐的，你看不到是因为方向问题，但实际上对齐完美，那么我就拿开口销穿过去，当然我们会把它弯折过来锁住。 现在把半轴螺母装回去，我用冲击扳手来进行这个操作，但不会用它拧紧，只是用它快速带下去，然后用扭矩扳手拧紧到一百五十九英寸棒。为了防止轮毂转动，我把撬棍插在这里固定住， 同时进行扭矩紧固。好了，现在你注意到半轴上有个切口，那是因为我们需要把半轴螺母的边缘敲进这个切口，这就是锁定方法，拿冲子和锤子敲出一个小凹痕， 不需要很大，这样足以防止它自己松脱。现在装上轮子， 装回全部五个轮毂螺母拧到底，然后以七十六英寸棒的扭矩拧紧， 再检查一遍。 感谢观看，点个赞吧！

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