问界M6能识别出井盖吗
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23:49查看AI文稿AI文稿这是一个我在我这个眼里是一个比较偏科的选手，我靠，这个级我根本都我都不敢打第二下，就是这种风格，放在 m 九上没啥问题，但放在 m 六上我觉得就算是 不太行了，或者比较差了。哈喽，大家好，我是石头。大家好，我是冷静的饺子。不容易，又到周末了，又到了我们喜闻乐见的拍车试车环节，那我们今天拍什么车呢？问谢。 m 六真诚 out， ok， 我 们今天租到的是一辆这个 win g m 六的增程 auto 啊，然后它的这个轮胎配置可以给大家讲一讲，就是 它的轮胎品牌是朝阳一号这个系列呢，其实以前是朝阳轮胎的一个高端的售后系列啊，主要面向售后市场的啊，但是很少在售前做主机厂的这种售前配套。 从问界的这个呃近期的几款车型开始做了这种售前的主机场配套，比如说问界 m 六还有 s 八百啊，都是用了这款轮胎。然后他也是算是朝阳的一款一款相对高端一点的产品啊， 其实他的实力还是不错的，但是具体搭配到这辆车上表现怎么样呢？一会我们来试一下。他的名义胎压是二点八八，轮胎规格呢是前后都是二五五五零 r 十的配置，然后带新一年 这个轮胎，从这个规格上来说还是比较讲究这种舒适性的。对，因为他从胎侧的这种轮胎呃结构呃，可以看出来，就是他的这种胎面用了单层帘布的设计，很多这种车型 配的轮胎一般是这种双层帘布啊，这个是单层帘布，它舒适性理论上会更好一些，它的悬架形式是这个前双叉臂加后鼓连杆，然后搭配了这种单阀 c d c 加单枪空黄的这种配置。 ok， 那 我们把它开起来看看它到底怎么个事。好， ok， 我 们又来到这条熟悉的有很多随机短波起伏和井盖的啊，深浅不一的井盖的路上 评价一下问， g m 六啊，增程 ultra 版的舒适模式啊，它的整个车身运动控制和过井盖啊过坑的一些表现。呃，因为刚才开头说了嘛，它这个轮胎用的是这种 单层帘布的设计啊，这种设计一般就是为了追求呃，舒适性啊，它可以把冲击的柔和度做的很好啊，但是它的侧偏刚度就会受影响， 所以就是他的操控转向这些就会上线就会受到限制啊，实际的表现也有点类似，就是这个舒适模式下呢啊，他整个车运动的风格是比较放松的啊，是有一些 大的起伏的时候可能会觉得有一点有一点传感啊，就是整体他的悬架的偏频的设计是比较低的。嗯啊，但是好处是就是他的这种冲击的柔和度啊， 很柔软啊，但是我个人感觉他相比于我的预期来说就有点往舒适方向走了太多了啊。我，我之前试驾 m 七，觉得那个车还是相对比较均衡的。对，但是这个 m 六的舒适模式反倒是有点啊，非常明显的舒适性去向了。 对，就是我们可能会认为无论从他的价格，他的设计，他定位人群，我们都觉得他要相对年轻一些，应该是往运动操控这个方向偏多一点。对，但是从目前来说应该还是往舒适方向会多一点。对， 在这种随机短波起伏上呢。呃，他倒是没有明显的这种前后的扶养，这方面做倒还可以，只是说他车身运动会比较放松，比如说遇到这种小的桥头跳， 他会比较放松，但是整体体感还不错啊。可能有一些对车运动幅度比较敏感的容易晕车的人来说可能不太喜欢，但是我觉大多数人都还能接受啊， 这车坐在后排真的还挺容易晕车的，真的，说实话，来我们运动模式试一下这台车的一个舒适性。对， 嗯，还是啊，他的，因为他橡胶件就是轮胎和衬套这些都是往极致舒适的这种方向去调的，所以他过这种前颈盖即便是运动模式还是很柔啊，还是很柔，有一些韧性的那种感觉。嗯， 车身运动呢，也没有舒适模式那么晃了，就是对感会明显弱化很多。对，弱化一些。是的，我觉得还不错，但是这台车整体我体验下来，我觉得车有点软软弹弹的那种 感觉，然后给人感觉这个车的重心比较高。嗯，然后有点那种穿那种厚底泡沫鞋的感觉。嗯，坐姿也整体也偏高嘛。坐姿偏高，坐姿偏高会明显的让你的体感觉得这台车的重心高。 ok， 我 们运动模式过一些这个比较深的井盖， 它悬架的这种紧致程度确实会有一个明显的提升，偶尔一些非常深的井盖会有一些这种滑下的抖动激力气，内饰的一些小的松散感，但是还可以啊，整体的行驶品质还可以 哦，他这里做的还不错哎，就是那种电机的扭震闯动单品就是基本上没有， 对，几乎无感，几乎无感这块做的非常优秀，这块是他华为叉 motion 的 一个强项啊，一个强项。好的，我们现在来到一条这种很多啊沥青修补接缝，然后还有比较粗糙的一些沥青路面上来评价一下它的高频隔震和路噪的表现。 首先他的高频的隔震啊，悬架的隔震做的是还不错的。嗯，还不错。嗯，就是基本上他的滚动呃，比较干净啊，只是说他的这种所谓的这种低频的耳压感，低频共振方面就是三四十赫兹，四十赫兹左右稍微有那么一点明显。 嗯嗯，尤其是过一些小接缝的时候，但总的来说我觉得还算一个呃，还不错的水平。 n h 路噪这方面啊， 可以我们来试一下这个舒适模式的八十公里下桥。啊。 啊，还行，整体上来说没有明显的这种冲击线位，然后我只是觉得他稍微收敛有点慢。对，稍微收敛有点慢，他可能需要两个行程忽悠一下。嗯，然后才能车身稳下来， 但整体的这种前后轴的平衡程度还行。平衡程度还行。 ok， 我 们舒适模式八十公里上桥。对 上桥，我觉得倒还收敛的速度要比下桥稍微好一点。嗯啊，这风格也差不多，风格也是要一次再多一点。对对，才能收敛掉，但是整体的柔和度和这种车身运动控制还可以。还可以还可以。嗯， ok， 我 们运动模式八十公里下桥。 哇，运动模式就不如舒适模式了。嗯，运动模式他的前轴的声音感会更强一些，这个增程车会明显的普遍的会出现这个问题。对，可能因为他前轴更重了，而且他前面那个发动机嘛，增程器啊，他是通过这种旋置啊， 放在这个固定在这个前舱的啊，所以他跟整个前桥之间是一个软连接啊，而且他会有一些二次的这种抖动啊。啊， 对，所以刚刚下来就是前走那种冲击的声音程度会强一些，然后后走也会相对来说有一些声音感。嗯，就整体会引起车身的一些抖动啊，就没有舒适模式那么好。来我们八十运动模式上桥， 上桥倒是比下桥要好很多。对，嗯，整个过程很优雅，很丝滑。对，而且收敛速度也会稍微快那么一点点。对，对，是的。 ok， 我 们切换到运动模式来评价一下这个车啊，在这种多弯的路上它的转向操控的表现 啊，你打这一下方向，我就感觉这个车这个底盘有点拉不住这个车身。对，就是这个，就是体现他这个舒适性调教的一个弊端了，就即便是切到运动模式， 相对来说他的减震器的阻尼啊会更大，转向的阻力也会更沉稳，但是呢，他其实给你的操控的感受，驾驶乐趣是不多的，导致整个的 不管是响应也好还是这种。呃，就响应的快慢就是迟滞，迟滞是比较明显的啊， 而且他的响应也也也不好，就是你看我这么大的方向去打这个车头是没有太多的反馈的， 我觉得很多时候他都不能叫迟滞，迟滞他是虽然来的慢，但是他会有，有但是他就会吃掉你很多的输入。对，他都不是迟滞，他就是完全没反馈，吃掉了，没反馈，对，没反馈，对，就是这种风格，放在 m 九上没啥问题， 但放在 m 六上我觉得就算是不太行了，或者比较差了。对，你在运动模式下至少不应该这样子，对吧？但是因为他轮胎就是这样，你即便是减震器做再多的 弥补啊，也没有办法去抵消这种轮胎太软带来这种负面的影响。因为他俩是串联的关系嘛。啊？你最终所有的侧向力啊，纵向力还是靠轮胎来提供嘛？啊？你轮胎就是一个很软 很柔的这样一个一个一个一个特性的话，那他就没有办法给你提供太多的反馈，你看这么打的话就 可是没有，几乎他不太给你提供太多的转向反馈。对，不管是侧向力 还是横摆。对，但是他能让我侧倾反而蛮大的。对，而且他这个转向手感其实调的也不好。当然了这个跟这个轮胎的特性也是有关系的，就是当你一个很柔啊，没什么反馈的轮胎， 你基于这个轮胎去做 esp 的 手感的啊， eps 的 手感标定的话，其实是一项很难的工作。嗯，那你觉得说 这个轮胎的表现是跟它轮胎的选型，比如说这种，呃，比如二五五零的胎，然后有这种单层连不成的，还是说跟它这个品牌用的这种国产的朝阳轮胎有关系呢？ 我觉得单纯是因为它主机厂的诉求就是要极致的 n v h 和舒适性，然后你想想它朝阳一号作为第一个 大规模授权配套的产品来说，他肯定是对于主机厂诉求是有求必应的。有求必应？从我的理解啊， 这个所以这个他不会有太多的坚持，基本上就是主机厂要什么特性我就给你满足啊，所以这个完全是主机厂的一些取向。 嗯啊，这个跟这个床一号本身是没有太多关联的，正好聊一下这个一体式的运动座椅啊，这个运动座椅其实一点都不运动啊，一点都不运动，他只是看着是一个桶形的这种一体成型的座椅，但是他的包裹感支撑啊，这些就是 很差很差很差，就是他的整个坐垫呢，就是很宽很平，然后坐垫就是侧面的这个 这个这个侧翼呢基本上起不到任何作用，然后你的屁股一直在上面就是滑，然后你的背呢也是在上面滑，反正我们我和饺子老师就相对来说瘦一点，我不知道稍微胖一点的人坐上去会不会好一点，但是我感觉这个侧翼的也还也挺平的，反正就有点像尊介那个座椅。就是 我都怀疑他们的人机模型是不是用的那都是那种一百九十斤两百多斤的那种人人人体模型去设计的这个座椅， 我这个一百五十五斤的体重在上面，反正是我靠就毫无支撑啊，而且他也没有主动侧移支撑这个，而且他整个座椅给你的感觉他还有点硬， 他不是那种像理想那种很软，你可以陷进去的那种感觉，对，这个还挺硬的，所以你更容易在上面找不到支撑点，你要去自己主动去 稳住自己。嗯啊，而且我最开始刚上车开着海车的时候，我就总觉得他的座椅的座高有点太高了，还可能还是我不知道是不是我相对来说喜欢座高低一点的车。 ok， 我 们来到一条车速相对高一点的路上，来试一下这个 m 六增程超超的运动模式。首先他第一感觉就是他的高速的方向盘的手力非常重啊，只要上了一百之后就非常重啊，基本上打不动，哈哈，他就不要你去，不要你去激烈驾驶。对， 嗯，整体前轴的侧倾支撑会差一些。嗯，整体的，因为他轮胎还是软嘛，会觉得信心感不是特别足，但是因为这个转向手转向手感非常的硬，或者非常的沉稳，就会大幅的改善你这种主观的没信心的这种 感受。我不知道是不是这个转向手力变大，还是说你对这台车的高速超稳没啥信心，我感觉你在那边变道的速度很慢很慢，他这个转向手力真的非常重， 非常重，你等会可以试试一百以上，我靠，就感觉非常沉重那种，因为我们之前开起刹车，嗯，你在这种高速变道的速度是很快的，咵一下转过来，咵一下转过来，所以，所以这个确实会影响你驾驶员的主观操作的，就会降低你这种 快速激烈变道的这种欲望。 ok， 我 们还是运动模式啊，车速稍微高一点，来试一下他这个变道的表现。我，我靠运动模式这种，这种稍微激烈一点变道，你会觉得这个侧倾 幅度有点有点太大了，太大了太大了，你刚突然转过来，我都感觉那个后轮要抬抬轮了。我靠，这个急 我都，我都不敢打第二下，就是守不住这种双移线吗？对，我第二下我有点不太敢打，因为我觉得这个车可能要要失稳了。对，要后轴要甩起来了。对，刚我感觉你你单一线变成那边车道过去，我看你没有打，感觉那边都守不住了。对， 极限确实是不高啊，当然我们这个只是在公共道路上做一些相对激烈一点的 驾驶啊，如果是在更严格的这种评价，应该是在场地里啊，去封闭场地做这种更激烈的一些评评判。嗯，但暂时咱也没这个条件。如何才能有这个条件呢？多多的一箭三连，我们看后面能不能找这种封闭场地做这种更激烈的啊。操控的评价。 嗯， ok， 靠你们了，朋友。 ok， 那 总结一下吧， 三个优点，三个缺点。第一个优点就是他整个的舒适性，日常通勤的这种舒适性，不管是呃，冲击，大的冲击，井盖冲击，减减速带冲击， 还是车身运动的控制，整体的高级感，韧性、柔和度都非常不错啊，在这个级别里算是比较优秀的水平啊，在舒适性，平顺性方面。嗯， 然后第二个优点就是他的路噪，风噪的控制，我觉得在同级别也算是一个优秀水准，但是里边有个小瑕疵。在补充一个缺点，就是他的这种低频的耳压感有点凸显，因为他其他频率段控制的都非常好，就是这个三四十赫兹的频率段 没那么好，就会显得比较突兀，导致你这种耳膜不舒服的感觉会有点明显。嗯，啊，然后第三个优点呢？ 第三个优点，呃，惦记着扭震。对对对，就是他这种带着刹车带油门过这种桥梁接缝或者是路面的，嗯，跳动的时候那种松散感，扭震感 控制的非常好。这个是他华为叉 motion 电控系统的一个强项，非常干净。嗯，缺点，刚才说了一个了吗？就是那种低频的压感有点明显， 然后其实那个权重倒也没有那么高，权重比较高。就是这个车，我觉得啊，他应该是一个相对均衡的动态的表现，但是他有点偏科，我觉得他应该均衡， m 七就比较均衡，他应该均衡，更偏操控运动一点。 对，都可以，但是呢，他，他这两个都不是。他是一个纯舒适取向的调教风格，但是，但是他的执行力是很强的，华为团队这个执行力是很强的，他确实做到了极致舒适和柔和，只是说他在运动模式、运动操控方面牺牲的太多了。嗯， 太多了，真的，这个没有任何跟理想一样，没有任何激烈驾驶的这种欲望。但是人家理想的整个的产品的战略是非常清晰的啊，我所有产品都是往这个方向去做的。 嗯，所以你对他的预期就不会出现偏差。嗯，但是这个车就会让我的预期跟他的实际的表现出现明显的分歧和偏差。嗯，还有个缺点就是座座椅，座椅就是他没有说是像他的悬架 轮胎这样极致柔，柔和和舒适，它整个发泡材质的密度偏高，有点硬。对，然后呢，它的包裹感也不好。对啊，也没有给你身体很充足的承托和包裹。这个我觉得也算一个问题。嗯嗯，我补充一个，你看是不是啊？嗯， 就是它的驾驶性和它的悬架。悬架。嗯，割裂导致割，首先割裂它本身就是个问题，然后其次呢，还容易导致晕车。对对对，这也是一个缺点。嗯， ok， 那 打分，嗯，动态打分是九十一分，整个表现是八十九分。 嗯，那这个可能做不到这么高啊，做不到这么高，我觉得我们以后可以确实就像网友留言那样，把他的舒适和操控分开打。 ok 啊，分开就从现在开始吧。嗯，他的舒适打分，操控打分，然后整车打分，三个打分。嗯， ok， 我觉得他的舒适性的表现可以给打个九十分。嗯， ok， 然后操控表现打一个八十分，哈哈哈，差别那么大。嗯，特别非常大，这是一个，我在我这个眼里是一个比较偏科的选手啊。 ok， 八十分，整车打分 打一个八十七分。嗯，那我觉得整车打分八十七分还是挺高的。对，因为 我不确定啊，我印象中可能买问界这个品牌的车型，他的用户应该是没有很强的操控的需求的，因为我觉得这台车首先它价格 并不便宜。嗯，二十八万，但是它的配置呢？我觉得偏低，并不高。嗯，当然，华为有它的问界，有它的产品，有它的品牌力了。嗯，而且人家售后啊，口碑还是可以的。 ok， 尊记鸿蒙大饭店，哈哈，鸿蒙大饭店， ok， 购买建议购买建议，哈哈哈，就是如果大家能看到这啊，就是，应该是也有一个清晰的认知了，就是如果你对舒适性的要求比较高 啊，对质价的要求也比较高，那你可以选它。但是如果你对操控有哪怕相对比较基础的需求，我也不太推荐买这个车。嗯啊，因为他确实是算是一个偏科的选手。嗯嗯， 对，就这样。嗯， ok， 那 我给你找两个他的竞争对手。也是大家在买这台车的时候肯定会去考虑的，比如说像小米的预期， 嗯，然后理想理想的 i 六以及 l 六，嗯，这几台车你怎么推荐呢？当然，如果说二十五万到三十万，你如果想要一台比较偏运动操控的 suv， 那 选择预期 肯定是更合适一些，对吧？对对，那 i 六 l 六和这台车的纯，因为这台车又有纯电又有增程嘛？嗯，对，你怎么推荐呢？ 呃，如果是要买一个纯电的纯舒适取向的 suv， 那 我还是更推荐 i 六，嗯，因为它整个的产品的 追求的目标就是很统一，整个产品力也很一致，就是追求极致的舒适。 n h， 嗯啊，静谧性，嗯，那个综合产品力我觉得要更强一些。嗯啊，然后 l 六因为很长时间没开过了啊， 可能它算是一个相对老一点的产品啊，我觉得这个可能还是要产品力要稍微强那么一点点，但是不知道，因为很快也要 l 系列换代了嘛？对啊，不知道换代之后它产品力是怎么样的，但是至少目前我觉得它比 l 六可能要更强一点。 ok， 嗯，好的 朋友来信我们看看。但我感觉这一期大家的来信热情不高啊。热情不高啊，大家对这个车这么没有关注度吗？ 我在预告里面是发了说，我说我们当时问界团队啊，问界 m 七给我们留下的印象还挺好的。嗯，然后如果这台车我想看看它的这种出品的一致性表现怎么样，如果这台车的表现也很好，那我们会认为 问界团队的底盘调教团队的能力已经非常非常强了。嗯，然后这个老哥就问了一个问题，他说如果没有调好，可能是什么原因？是不同的团队吗？ 我就不是，我觉得能力是很强的，就是执行力是很强的。刚才也说了吗？只是他们的目标定义可能我个人觉得没有那么 好啊，就是韩式产品定义的问题。对，那就产品经理的锅或者领导的锅，不是动态性能验收的人 带来的这个问题。 ok 和新 m 七底盘调教完成度如何，我觉得略逊一筹，从打分上也能看出来。嗯，都说配置罗五性价比低，是真的吗？嗯， 那性价比嘛，确实不高，但是现在问界确实有这个豪华品牌的一些底气可以定这个价格了，因为人家的销量啊，也是非常 ok 的。 对，就是比如这个老哥说的，我能理解，比如说这个增程，他还是个四百伏的增程。嗯，就是当前的这种大电池的增程，还有谁做？四百伏的增程基本上没有，而且他的快充速度也很慢，就是大概从百分之三十充到百分之八十，然后个十五到二十分钟，最拿得出手的就是八百九十六线的近光雷达。 嗯，当然这个他还需要选装啊。 ok， 问题基本上这个问题啊，大家的热情真的非常一般，这一期的流量估计也不会很好，反正我们还是一如既往做，我们 觉得去做了一些事情，然后这台车的评价就到这里，如果这台车也没什么流量的话，但是希望每一个看到这里的朋友都能够帮我们支持一下。嗯，多多点赞，三连，是的。 ok， 那 我们这期节目就到这里，我们下期再见，拜拜，拜拜，我们后面那个都飞掉了。
1399石头SKP
05:38查看AI文稿AI文稿这车真的太好看了，其实我一直以来呢，都非常喜欢问界的车，但是你有没有发现啊，问界 m 九、 m 八、 m 七这些车型呢？它主打的都是高端豪华，行政商务或者是家用，没有一款 特别适合咱年轻人的车对不对？但是偏偏我身旁的这辆问界 m 六出来之后啊，我发现一件事情，问界开始收割咱们年轻人的钱包了，上市十五分钟大定突破一万台，交付十九天也达到了一万台的成绩，妥妥的就咱年轻人的新一代 dream car， 四米九六的车长，流畅的溜背线条以及璀璨金耀大灯，再配合上运动感十足的车身线条，还有活力橙，新叶子等等，很好看很好看的配色，可以说啊，光颜值这一块就是一眼心动，不过在我看来呢，颜值可能只是你喜欢这辆车的一个开始，好玩， 好开，好智能这三个维度啊，他才是咱们年轻人的车该有的样子啊！副驾的灵感橱窗，你光看这个东西，我告诉你 问界的设计部来了一个年轻人，你信吗？这么小而精准的一个需求，都被问界 m 六给拿捏到了。以前咱们车上的一些迷你玩偶啊或者小车模啊，只能放到车前面的倒台上，那真的非常的不安全啊，没出事前是好看， 出事了之后就是定时炸弹。现在 m 六的副驾灵感橱窗呢，给你提供了一个这样的空间，而且前面有块玻璃挡板给你挡着，非常的安全， 可以把你喜欢的东西放在里面进行一个点缀。每次上车之后呢，真的都感觉在逛一个私人的收藏馆，又潮又酷的这种小设计啊，我真的会非常的心动。 m 六全车二十一个扩展点，十个磁吸点位，像什么眼镜盒，餐巾盒你都可以磁吸在车上，包括后备箱啊，还有螺纹接口， 接个晾衣架或者是置物台以及露营桌等等都可以，是真的做到了万物皆可挂。哇，混接 m 六的前排双零重力座椅真的太棒了，而且它是真一百二十度的零压，躺脚躺着非常的舒服，前排的座椅通风按摩呢也全都给你标配齐啊。如果是出去露营就躺在这 真的是一种享受，包括上方的大面积的天幕，也能让你在晚上看看星星，或者说坐在后排感受一下二排这个屏幕，看个电影，至于和谁呢？你想好了吗？ 第二个，咱们说到好开的层面啊，这辆车给到你的第一个感受就是它开起来完全不像一辆近五米长的中大型 suv。 首先问界 m 六的底盘配置给到你是非常棒的，前双叉臂加上后多连杆的独立悬架，以及入门就会标配空悬加上 cdc 减震器， 就这样的一套底盘配置，你想让它难开啊都说不过去。上手的第一感觉呢，就是它的车头指向性会非常的不错，以及过弯的侧倾也会压到极小，面对颠簸路况时呢，整个车对于这种细碎的震感的 过滤也做的相当的不错。如果问 g m 六真的是作为你的第一辆车来购入的话，那我觉得它一定会让你上手非常的快，并且快速的喜欢上它。 那问题 m 六呢，同样支持纯电版的选择和增程版的选择啊，我们以纯电 max 加为例，它的续航来到了七百六十公里，那增程版呢，是直接干到了一千六百零五公里，不管选择纯电还是选择增程，我相信啊，短途出游或者长途出行，这个续航方面你都不需要担心，因为纯电有八百伏，而 而增强版呢，你可以直接用油。另外问 g m 六呢，还有一个我非常非常喜欢的点，也就是它搭载了华为大师三点零扭矩控制系统，这个东西的好处呢，我简单一点告诉你，就是在遇到湿滑路面的时候呢，这辆车的打滑概率会被降到最低，在遇到急刹情况的时候，这辆车的四轮扭矩也能及时的介入啊，让你的体感 做得更好。所以总的上来讲呢，问界 m 六不仅好开，在安全感上也是拉满的。说完好开和好玩啊，那最后一个点，也就是我觉得问界 m 六的核心中的核心， 也就是它好智能，搭载华为乾坤智驾 a d s 四，这是很多人为什么选择问 g m 六的一个超级大的原因。首先啊，这辆问 g m 六呢，全车搭载了三十六个感知传感器，其中最值得给大家介绍的就是头顶的这个八百九十六线双光路图像级激光雷达。 如果你不好理解的话，我给你举一个小小的例子啊，它能够识别远距离一百二十米外的一个 低反光物体，比如说什么卡车爆掉的那种大轮胎对不对？如果你在夜间行车的时候没有看到它高速压过去，很容易导致车辆失控。 而八百九十六线双光路图像及激光雷达就能做到远距离识别，并且快速的规避，这对于安全上的保障实在是太高了。另外呢，它带给你的 nca 功能，无论是高速还是城区都非常的好用。今天我们也在试驾场地啊，体验了一下 整个道路的理解以及它行驶的效率，我真的觉得跟我自己开车也差不到哪去了。另外问界 m 六的鸿蒙座舱呢，也必须给大家好好介绍一下啊，除了二十六点一英寸的 w h u d 以及后排的娱乐屏，包括二十一扬声器的华为 sound 音响系统以外， 这次的问及 m 六带来了一个小惊喜，也就是他的三 k 随动屏，这块屏幕既可以朝向中间，也可以朝向主驾和副驾，在上车的时候他会主动朝向你进行迎宾，或者是你跟他对话的时候，他也会主动朝向你，这个小细节啊，这次问及 m 六做的非常的棒。 说真的啊，以前我对问界这个品牌呢，还是有一些刻板印象，我觉得它是一种成熟的选择，可以豪华，可以行政，可以家用。但就是这辆问界 m 六打破了我对问界的这种印象， 它可以给到年轻人一个好开好玩好智能的体验，所以这辆问界 m 六我觉得作为新锐都市青年的君， car 真的 太香了。
1106电车小皮Hya
00:32查看AI文稿AI文稿今天带大家看看问界 m 六车内的磁吸定位，副驾门把手、前挡风玻璃，还有柜架， 还有下方储物格，后排 后排座椅、冰箱、影星，还有一个，下排还有个储物格，这也能吸？
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04:42查看AI文稿AI文稿据说没有人敢评价他，我今天想做一把狼人，你们点啥我借啥，来吧！今天阿尚大家开问界 m 六美丑不评价，绕一圈你们自己看。丢丢上车，拉开车门，走进内饰，电动踏板， ok， 前排是阿尚自己的驾驶位，我今天的身高是一米八零，大家看这样的一个尺寸，里面大五座，这样的空间我觉得是 ok 的， 包括后排座椅的话， 其实后排座椅它的靠背的角度能调节啦，包括整体坐垫的长度啦，乘坐的舒适性啦，整体是 ok 的， 只不过讲实话并不惊艳，因为在这个价格也好，或者在这个级别也好，确实对于座椅的乘坐表现有比它做的非常好的。然后呢，在这里是一个 大彩电，但是反应稍微慢一点， 然后在这里是一个冰箱，关起来吧，冰箱彩电，大沙发，后排全有了，我们去前排看一看， 电动踏板上车，其实对于内饰来讲的话，没什么好特别的，千篇一律的新能源的设计风格，只不过这个中控屏能自动转。然后呢， 有一个点在哪里？这个仪表，这个液晶仪表讲实话有比没有强，但是他的显示效果，内容的密度，让我的阅读效率并不是很高。 ok， 我 们挂档出发。 其实这辆车给我一个整体都是并不惊艳，但是又说的过去的一个感觉，注意，这个是我的个人主观感受啊，就比如说他整体的驾驶风格呢，一定是偏舒适的，底盘是相对于来讲比较柔软的质感，但是呢，在这个过程中，车辆的重量感你是能够 相对比较有那么一点点明显的感受的，包括你如果角度打的大一点的话，整个车身呜呜呜，这样的传感也是非常的明显哇，阿斯顿马丁， 所以每一次过弯我是特地的要把速度放慢一点，放慢一点的，因为本身它重心高，偏舒适的 suv 嘛，这个无可厚非，这个倒不是什么缺点，只不过我个人啊，是比较不太喜欢这种风格的。 现在是一段细碎不平的颠簸路段，其实你能够明确的感受到空气悬架在努力的想要把这些细碎不平的颠簸去烫平它，包括整个车身的滤震的质感，高级感都很在线。然后我们快速的过一个起伏上来 下来，他过这样一个起伏，其实动作也很柔韧，只不过有一个细微啊，很细微很细微的感受是什么？前后轴有那么一丝丝一丝丝的 不太同平的余震，注意不太同平，这个你如果不是足够敏感的话，可能你感受不太出来，会让我觉得空气悬架的硬件水平给到这样的结果，有那么一丝丝的让我自己不太满意。如果他是一个机械螺旋弹簧，给到这样的结果，那是非常非常棒。但空气悬架的话，我觉得， 嗯，稍微稍微欠缺点意思，但是在正常平整道路或者基础有那么一点点细碎颠簸路面的话，它的行驶质感，底盘的滤震是非常在线非常好的。不过对于这台车，我更喜欢的驾驶模式是什么？是个性化，里面大家注意 加速动力模式是标准，然后转向呢？是舒适，包括悬架高度是最低最硬的状态。我是比较喜欢它这样的一个设置方向的， 虽然他哪怕悬架降到最低，也仍然是比较偏舒适偏柔软的风格调教，但是多了一丝丝，多了一点点的韧性，对于我这样一个比较喜欢自己驾驶的人来讲的话，他能够相对应的多了一点，哎，方向跟手然后侧倾稍微稍微少了一点点，也没有少很多， 最主要的是看底基础的颠簸路段，现在是一个起伏下来，底盘的动作会更加的干净利落。 在快速路巡航，其实这台车给不了我一种想驾驶的欲望，因为它就是一个非常非常偏舒适的调教风格， 就很慵懒，整个车开起来给给我自己的状态是很慵懒的，所以今天每一次走上快速路，包括高速公路，我都是想直接打开它的辅助驾驶功能，自己巡航吧， 交给他自己吧。因为对于整个车的机械性能，包括驾驶动态的调教表现来讲，我觉得他的智能辅助驾驶经验程度是远大于车身本质的，就包括这样的状态，我就交给辅助驾驶，我作为一个观察员，真的我没有想去过多干预他的欲望，这种欲望是没有的，大家能理解吗？ 我们进一个高速弯，其实进弯之前这种车身包括悬架的软硬程度，我进弯之前我心里是没信心的，只不过你在弯道里面，它毕竟空气悬架多少多少还是会给到你一点支撑，不会让你心里特别慌，特别没有安全感，只不过对于这台车来讲，大家也不会拿它去劈弯嘛。
1773阿尚驾驶日记
02:18查看AI文稿AI文稿大家我是大兵哦，问 g m 六原车自带这六个维修模式一定要使用起来，不仅可以实时监测你的车辆有没有出现故障，而且呢后期车辆会更加好开，更加耐用，记不住的可以先点赞收藏慢慢看。第一个就是我们的洗车模式啊，点开设置，然后 找到我们车辆控制，直接往下滑。洗车之前呢，打开我们的洗车模式，就是说我们的充电盖，包括自动雨刮和自动关闭防止，就是说进水呀，然后受损这些问题。 第二个就是雨刮维修模式哈，像我们的前雨刮，平时清洗雨刮胶条，包括更换雨刮的时候，我们直接拿是拿不起来的，会影响到我们的雨刮，还是在车辆设置这里找到我们的车辆状况，然后呢维修检测，点开雨刮维修模式这里有一个前雨刮啊，我们点开这样子的话，雨刮就可以立起来，方便我们自己更换胶条，或者更换雨刮， 和我们的后尾归是一样。第三个也是在设置这里啊，车辆状况维修检测这里啊，我们的一个空气悬挂模式，这个模式就是说你在车辆遇到爆胎的时候，或者是说你需要千斤顶停起来的时候呢，避免你的空气悬挂自动工作，后期的话很容易说导致你的空气悬挂出现故障， 气囊超负荷工作维修啊，包括我们在顶起来的时候，一定要让师傅把这个空气悬挂模式打开。第四个就是我们的拖车模式啊，在驾驶这里，然后往下滑，这里有一个拖车模式，如果你遇到拖车情况下， 一定要打开这个拖车模式，因为现在很多电池啊，它都是一个自动手刹，即使是说你挂着 m 档在拖车情况下，但是当你打开车门下车之后，它会自动挂成 p 档，这样子的话就很容易导致你的车辆损坏。第五个关怀模式，也是在我们智慧场景这里啊，点开这个关怀模式， 比如说你要临时下车办事，车里留小孩老人啊，它可以锁定我们的一个空调温度，不会说关机，包括大屏的话，这里可以显示我们的一个暖心标语，这个功能主要是避免电量过低，自动断电保护车辆， 包括呢会保证我们的车内人员不会说闷热。第六个也是最好用的一个模式，就是我们头等独享模式啊，在我们声音这里，然后有一个精准模式 啊，打开，打开之后呢啊，比如说这里有一个专注模式，专注模式的意思就是说，比如说你的电话导航，所有的声音都是从你的头等发出来， 但是你的音乐还是正常的播放，听到这些电话导航的时候呢，更加精准，不会说被音乐打扰到。思想模式就是说所有的声音都是从你的头枕发出来，比如说你的车内有小孩老人想睡觉的情况下，你就可以单独打开这个思想模式，自己既能听歌，不会说犯困，也可以让车内的人员好好休息。
225大彬的问界M6
04:06查看AI文稿AI文稿我是问 g m 六啊，已经提车九天了，跑了六百四十多公里啊，大家的车是不是也快到了，今天就来回答一下各位车友的一些问题，包括说这个车的一些细节。首先我跟大家说这个屏幕转动的问题，怎么屏幕转动呢，有几种调节方式，第一种呢就是下拉屏幕， 你可以看到在这个右下角的这个位置呢，我们可以看到有个主驾屏幕居中，副驾，如果呢你就选择主驾就可以了，他每次上车呢都是默认主驾的一个状态。 关于这个屏幕自动调节，我给大家解答一下，就在这个设置里面呢，有一个显示，点击之后呢，这里有个中共屏的方向调节，这里呢咱们可以用滚轮呢来控制它， 也是可以调节的，这里呢也是可以的。那么屏幕自动旋转到底是什么意思呢？就是如果你勾选了以后，那么默认的时候呢，你选择朝向主驾，如果你的副驾有人的情况下，它会自动的居中，是这么个意思， 如果你上车之后呢，只想让咱们屏幕朝向主驾，那么这里呢我建议是取消勾选掉以后呢是不影响声控的，还是可以用语音的来调节他。小易小易主驾下午好！屏幕居中， 好的中控屏正在调节到中间，屏幕转主架，好的中控屏正在旋转到主架，它是不影响的。第二个就是有的车友问我这个个性化的贴纸是如何设置的，也特别简单，我们只需要长按它，这里呢就可以进行数字改装，我们可以选择对应的颜色啊，这根据自己的喜好进行调节，然后这个位置可以看到有个加号， 只需要选择对应图片上传，他就变成你喜欢的样子了。上传壁纸的方法也非常简单，我们只需要在设置中打开这个连接，把华为分享打开， 找到一部华为手机，然后呢直接把图片呢分享到这个车上就完成了。那么第三个就是咱们这个后排出风口呢，是不支持单独的控制的，他跟前排的风道呢是连在一起的，如果你开了前排空调，你后排空调不想用怎么办？我们就可以这样， 哎，他就关闭了。还有的车友啊，比较纠结，问我说这个车的车衣啊，到底用不用贴这里呢？我给大家建议是，如果你就想贴可以贴，但是价格呢不要超过五千，好吧，那么这个位置我给大家看一下，这是我最近跑了高速，包括跑城区呢， 看到了吧？啊，这就是泥沙啊，建在这个位置上，那么这种情况呢，除了加挡泥板能解决之外，现在这个品还没有开发出来， 我建议说如果你不想贴整个的车衣，我建议把这个黑色的，就所有的黑色亮面，这个烤漆的，这个钢琴烤漆面的，可以单独的贴一层，这种局部的车衣还是不错的。再就是咱们这个车的悬架高度呢，它是会随着车速的变化进行变化的，这里我给大家看一眼啊， 就在这个设置里驾驶，这里可以看到这个有个悬架高度，就算你调节了之后，你的车速发生了变化，它也会变化的。我们点这里可以看到有个说明往下滑 啊，这里可以看到悬架的高度是自动调节的，它是会根据啊这个行驶的速度能进行调节，速度小于三十的时候呢，就是最高，三十到六十之间呢，就是高，那么大于六十呢，会到一个标准就在这个区间段啊，大家自行参考。 这就是有的车友问我，他明明调节了悬架高度，为什么他自己变化的一个原因。那么还有车友问我说，咱们这个车到底需不需要装车牌架，可以看到家人们咱们这个后备箱呢，这个位置是有弧度的，装完牌以后呢，他的两侧呢有很大的空隙啊，再看这一面， 有非常大的空隙，不仅容易翘边呢，而且容易被恶意之人掰弯。现在呢我的车牌架也到了，和我原车是一个颜色，是银色，我装一下给大家看一下效果， 这就是安装以后的一个效果，家人们可以看到这个缝隙啊，完全是没有了严丝合缝的，而且这个颜色的话跟咱们车漆颜色也十分的相似，非常的好看，前面的效果也是非常好的，严丝合缝，非常的贴合。我们再看这个全景影像，也是不怎么挡的， r 档 d 档还可以还可以，如果这条视频对你有帮助啊，就点个关注吧，后续持续的分享更多问界用车知识和实用好物。
573小赵开问界m6
03:04查看AI文稿AI文稿问 g m 六的三种开启方式啊，您都知道吗？今天呢一条视频来教给大家。第一种呢就是咱们的钥匙，如果说您平时开车主要是用钥匙，使用方法非常简单，上面呢是锁车的一个状态对吧？那么下面这个位置呢，按一次它就解锁， 旁边这个屁代表什么意思呢？如果说咱们停车的时候呢，两侧的车贴的非常近，我们可以长按这个屁去遥控车辆，我来给大家试一下， 长按之后呢，它会双闪，代表启动成功，这个时候呢，我们再去按这个锁车就向前，哎，它蓝灯会亮，它就会向前，好松手它就停了。当我们再去按这个解锁，长按它就会倒退， 再松手好停了。连续按两次锁车呢是巡车按钮， 后备箱如何使用呢？我们直接双击就是一个开启状态，我们再次双击他就可以暂停，再次双击他就关闭了。那么第二种方式呢，就是咱们的卡片，这个的刷卡方式在哪里呢？在这个位置我们直接刷 他就解锁了。我在使用的过程中，我发现呢，咱们直接带着卡片也能把车开走，如果说你上完卡片之后呢，挂挡挂不上，我们可以把这个卡片呢放在这个位置，他就可以开走了。 那么第三种方式呢，我是使用非常频繁的，就不管你是华为手机呢还是苹果用户，都可以用这个蓝牙钥匙来启动车辆，这个的话是非常方便的，这里要注意啊，苹果容易罚站，华为呢还支持 nfc 的 刷卡， 打开咱们的软件，直接找到这个数字，车辆钥匙直接绑定就可以了，如果说你想分享给你的家人使用，我们需要怎么操作呢？直接点击我的，然后点击我的车辆， 点开之后呢，找到授权管理，把这个授权添加一个给他就可以了。这里有两个细节要注意，第一个是我们点开设置之后呢，找到这个车辆控制， 下面呢有一个叫主驾驶解锁保护，如果说这个功能你是开启的状态下，我们在使用钥匙解锁的过程中，你点击一次解锁，他只是主驾驶呢能开门，副驾驶和其他车门是开锁不了的，只有点击解锁两次才能完全开启四个车门。第二个要注意的地方呢，就是咱们这个离车自动上锁， 我们点开之后呢，可以看到它上面写的很清楚，就是如果说你把钥匙放在车内，那么你带着这个手机离开咱们的车辆，它可能会出现一个无法自动上锁的情况，但是我在使用的过程中，我发现咱们就算把钥匙放在车内哈，就咱们这个 m 六， 嗯，我把手机拿的很远，他也会这个自动上锁，我不知道大家是不是这样的啊，那么我给大家建议是，如果说你平时不使用钥匙，只使用手机开车，我们只需要把这个卡呢放在咱们这个车内就可以了，车这个钥匙啊，尽量不要放在车内，那么机械钥匙孔在哪里呢？在咱们主驾驶这个位置，我们用力的往上掰， 我这一个手不方便啊，可以看到这个位置他就是一个应急钥匙孔的开关了。点个关注，后续持续的为您分享更多的问界用车知识和好用的智慧场景。
1381小赵开问界m6
01:20查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近问界 m 六火的一塌糊涂，支架有多牛？你们可能比我熟，所以今天我不讲支架，我讲一个百分之九十九的人都会忽略的东西。轮胎你们可能不知道，问界 m 六全系原配的轮胎是朝阳一号 airson one， 它不是普通的朝阳轮胎，而是中侧橡胶旗下的高端品牌国货轮胎的天花板。 高阶智驾时代，轮胎早就不是用来滚的了。就拿朝阳一号 rs one 的 超级魔毯滤震科技来说，它能过滤掉路面上百分之九十的细碎颠簸过减速带不跳压，井盖不晃，你们知道这意味着什么吗？智驾系统不用频繁修正方向，全程丝滑不突兀。 还有一个我特别想说的是它的超级深遁静谧科技，你们知道高速 n o v 最烦的是什么吗？胎噪， 长安一号 rs one 搭载了静音棉和消声仓，以及二十四颗三维静音栓震，就算跑一百二十码，车里都安安静静，你跟车机说话不用哄，后排孩子睡觉也不会被吵醒。 最后再说一句，抓地雨天地库环氧地平急弯，制驾系统再聪明，轮子滑了就是滑了。长安一号 rs one 这个超级稳轨抓地科技，让湿地制动更短，转向跟手，说白了就是你想停就停，想转就转，制驾才敢放心用。 所以你说问界 m 六为什么敢叫智驾新标杆，不光是因为它脑子好使，更因为它脚下踩的是朝阳一号国产高端轮胎终于不是喊口号了，是真能打！
3416路易说车Louis
09:51查看AI文稿AI文稿我这台奔捷 m 六已经跟我朝夕相处了一个月了，那么今天的话呢，我从一个真实车主的角度话跟你们分析一下这辆车，不管是从外观，能耗，智驾啊，配置，舒适度，一切一切的它的优缺点，哎，给你们做个总结。首先 呢我们先说一下它的外观吧，它的外观我选的是黑色的，黑色轮毂，黑武士风格一套全部黑下来，我觉得是最帅最好看的啊，当然了，很多人都说他不今脏，确实也是啊，这是我昨天下午洗的车，到现在也还好 啊，黑色车就是什么呢？就是你离不能离近看，离近看了以后他外面看了会有一层浮土，如果你离远看的话呢，还可以吧 啊，还可以吧，他重点是他帅，他是真帅，非常深邃的这么一个造型对不对？然后呢，再配合着他这个非常亮晶晶的这个大灯，尾灯，钻晶钻钻钻的这种钻石切割，这种工艺，包括那个尾灯呼应的非常好看。然后再说这个轮毂，这个轮毂的话我非常满意的就是他这个造型特别好看的五福造型， 然后呢这个大红色卡钳，四活塞的红色卡钳，你不选这个的话，是两活塞吗？对吧？选了以后四活塞安全系数还是造型都非常漂亮，非常喜欢这个轮毂。 很多人都说这个朝阳的轮胎呢，比较掉价，没有档次，其实它只是国产的而已，但是这个朝阳这个型号轮胎我了解了一下，它是在 呃国产里面的最顶级的，最顶尖的那个轮胎了，他甚至比一些固特异业，比那个贝耐力的某些轮胎都要好啊，所以说其实没有必要非得是崇洋媚外，我觉得我这个国产的轮胎就不行。不是的，咱们中国的轮胎也有很多好的轮胎，高性能轮胎， 这个就是一个非常不错的轮胎。这辆车的外观基本上挑不出任何的毛病来，我而且我反而认为它是全系所有问界家族里面最好看的一台车。但是它有一个小细节，呃，大家可能都没有注意这个地方呢， 我觉得不太好设计的，它 m 七 m 八 m 九都不是这样的，就是它这个地方，它这个挡泥的这个地方，它和这和门是连上的， 那里面呢？他没有连，所以说呢，他这个轮毂会带这个泥沙会带到这个地方，这是我因为我刚洗完车，所以说他不太明显。如果你不洗车，你经常那个就是十天半个月没洗车的话，尤其下完雨以后，那个泥沙泥硬的沙子全部都会在这待着， 所以这个地方还得想个办法，看怎么去解决一下它。外观基本就这意思。呃，你没发现我这个车的姿态比较低吗？我已经把空气悬挂放到低了，因为，呃，我平时在城市里开车的时候，我也给他调的是运动，我认为他的这个悬挂 非常舒服，甚至超过于现款的 m 九，因为现款的 m 九我体验过很长的时间，现款的 m 九，它的底盘非常的散，我认为 m 九应该是这个问界目前为止全系家族里面的一辆车，甚至不如 m 七 m 八。 别看它是全铝的车身，那个 m 九啊，这个吐槽吐槽的是 m 九，但是我觉得它的这个底盘，虽然它的用料是最不好的 啊，它的这个钢材的这个用料是最多的，而且它是单层的空气悬挂，但是它的底盘的这种质感非常高级， 我就纳闷了，为什么是这样的？当然了，可能因为是车型的原因， m 九因为毕竟是老车型了，这个是最新款的，它调教它的这个功底肯定也有一步一定的进进化了，反正就是这个车在过沟沟坎坎，就是越烂的路，这个车行驶质感越好，就是车内的晃动多余的晃动越少 啊，这个是这个我认为他非常棒的一点啊，这 m 六就是不知道那个新的 m 九怎么样啊，反正我是会参加二十七号晚上那个华为的 m 九的一个发布会啊，到在深圳，到时候我会过去。然后呢？行了，这个是个题外话。呃，再说的话，因为我这个车呀，我的 m 六呢是 纯电的长续航版后驱版的，所以说他的储备空间会非常大，首先呢，就是他的后备箱也比呃增程版的那个后备箱的下程空间要大一些，再有就他多了一个前备箱，非常实用，非常实用。 这个反正我是觉得，而且现在目前为止，从数据上看的话，也是我这一款的车子卖的也是最好的，销量也是最高的，确实也是他有有八百伏的这个充充电充电。然后呢，他其实他四驱和 后驱呢，我认为除了在冰雪路面上用得上以外，其他的在普通城市里面，呃，其实差距不太大，谁也不可能会要那个多那几秒的加速，这个车的加速其实已经够足够日常使用了。 好了，我们从驾驶方面的话，动力、底盘、操控全部都收到了，然后我们再说一下它的能耗，能耗的话在城市里面的话呢，是在十五到十八个，最低，我没开到过十五以下，但是能开到十五点零，这是我最低的，嗯，高的时候也就十八个啊，也就最多了， 后续版单电机的。然后呢高速的话呢是在二十一左右啊，是我正常开不超速，就一百二的速度，开就是二十一左右。如果说你在一百左右的时候，一百一的时候的话呢，这个车的这个能耗呢，不会超超过二十， 我觉得他的能耗还是可以接受的，因为我当时是在三个大汉啊，都是一米八左右，然后一有一个有一个是二百斤，我呢是一百五十斤，然后呢还有一个朋友呢是一百六十斤，哎，大概是这么个三个大汉坐在这辆车里面，然后呢还是用的运动模式，全程呢是四档的空调， 然后这个座椅通风也都打开着，然后二十一度的这个气温，空调的温度就这么测出来的，这个档号就比较极限了，我认为是测完了以后，最后得说均两天啊，来回嘛， 跑了三百八十公里，然后最后的时候还剩下百分之十二的电啊，这个是我比较极端的情况下跑出来这么一个高速续航的一个成绩。 等后来吧，我专门给你们出一期他的高速能耗的视频啊，你们可以关注一下。然后呢再有呢就是他的座椅舒适度呢，我需要吐槽一下，就是他这个座椅是偏硬的，所以说他开时间长了以后屁股会酸会疼，嗯，这点是不好的，但是呢他有一个好处呢，就是尤其是从 轿车换过来的时候，你会非常适应，因为他的那个开这个姿势啊，开车的姿势啊，可以有点类似于轿车半躺的姿势，你看我现在这个这个这个座椅就是调的半躺姿势，就是把这个 方向盘拉到最后，然后呢把这个座椅啊往前调，把前面的座椅呢是往上调，把这个靠背呢往后，相当于你是一个零重力这么一个坐姿，这么躺着开能够稍微好一点， 但是呢他并没有我 m 七的那个座椅舒服，这个是毋庸置疑的。其实我这么比的话有点欺负人了，因为 m 七本身他就更适合于高速，他呢更适合于城市，他比城在 m 七呢，在城市里面开呢要舒服很多，而且他呢 毕竟也小嘛，他操控也好，还是这个窄小的道路也好，都比 m 七要有有很大的优势， 所以说有就是有好有坏吧，这个东西没有绝对的东西。我们再说一下他的质价啊，我可以对比一下我的幺九二的 m 七，呃，他比我 m 七的这幺九二的呢要好，好在哪呢？只好在反应速度上面来。 怎么理解这件事呢？就是比如说，呃，前面有辆自行车开骑过来幺九二的话，会当他骑到三十米， 一脚重刹，吓他一跳，也吓乘客一跳，那么他的话呢，可能在一百米的时候就看到那辆自行车，自行车冲你骑过来的时候，你会缓缓缓缓的啪刹停，就特别类似于人的刹车的那种感受。 那么幺九二的话呢，他就非常的嗯，用我们北方话叫愣，特别愣，其他方面的话，对于决策你比如在城市里面穿梭，什么时候该把那个这个这个转弯，哎，都是差不多的。 呃，其实这个他也好理解，就是他为什么比那个 m 七的要好一些呢？就是好在他这个激光雷达上面了，和他的算力上，他的激光雷达呢是比，这个就说白了就是眼睛比幺九二的要看的清楚了， 然后他的大脑反应速度也比幺九二的反应快了，所以说他能够提前去预判到这辆车下一步该怎么走。他在城市里面质检的时候呢，百分之九十的时间都会都能轻松应对了。目前为止啊，现在是四点一的状态下 可以说到百分之九十了，但是剩下的百分之十还是需要你去人为操作的，所以说完全的不能够把车完全交给他，还是需要我们人去来去判断什么时候交给他，什么时候让他我们来接管。好了，我们现在去车里面来看看他这个车里面有什么可讲的地方啊。 首先呢可以讲的第一个呢是我认为最好的，现在目前为止问界最好的就是它这个 m 六的冰箱，因为我 m 七那个冰箱啊，说实话它有跟没有一样，我都不懒得用它， 就当你每次你想用它的时候，哎，你给它开开了，然后它这个这个这个这个制冷速度特别特别慢，等你下车了以后它也制冷好了，你也不需要了，所以说就特别鸡肋，这个呢十分钟就能制冷好，非常棒，我特别喜欢它这个冰箱啊。 再有就是他那个车内空间了吗？我的身高呢是幺八四一百五十斤，我的头部空间呢非常充裕。然后呢，这个腿部空间的话呢，也还好啊，这前面是我的这个驾驶座位啊，然后现在呢，哎，大概是一拳半吧， 哎，这是我的腿部空间，然后我把这个座椅呢是调到了最后面这样躺半躺的状态，他这个角度非常大，所以说我觉得坐在后面还好，挺舒服的，当然跟我那个 m 七肯定是没有办法比的， 还有就是遮阳帘，下雨的时候给它打开，非常爽，特别棒，我特别喜欢这个地方。好了，剩下的话，由于现在 m 六的这个磁吸点位的第三方厂家还没有开发，所以说呢， 呃，它的内饰呢，现在目前为止比较平平无奇，没有什么可讲的了。如果你还有什么想了解的话，你可以私信我或者加我的抖音群。嗯，我的抖音群里面都是 m 六的准车主或者车主们 的话，咱们可以一起去共同去聊一些关于问 jm 六的一些常识啊知识什么的啊，今天的视频就这样了，拜拜。
407柠檬爸的问界（m6m7）
03:10查看AI文稿AI文稿真的，兄弟们，听我一句劝，网上那些关于问界 m 六的吹捧，你一个字都别信，什么上市十九天交付一万辆，什么二十五万级仅有标配空气悬架，什么八百九十六线的激光雷达全系标配，什么纯电续航七百一十五公里，吹的跟真的一样。我就想问一句，是不是真有这么厉害？我不信！ 所以今天我亲自把这台车从头到尾从里到外一个验证了一遍。咱们先说那个被吹上天的全系标配空气悬架 c d c， 网上说五十万级的底盘质感，二十五万级仅有，我当时就想笑，这个价位的车，空气悬架还全系吹牛不打草稿，结果我开着它过减速带走烂路，跑颠簸路段，我人傻，那种感觉怎么形容呢？就是路面的坑洼被一层厚厚的气垫给抹平 了，车身稳得像天地飞行， c v c 连续可变阻力每秒调整三十次，过弯的时候车身小得离谱，我女朋友坐在副驾化妆口红都没画歪，还有那个猫头鹰，转向，转弯半径五点五米，我在载路上试了一把掉头一把过，这玩意 还是真没吹牛。再说那个被吹上天的 a d s 四点以智能辅助驾驶，网上说什么呢？无图城市 n c a 全国可用高速有多厉害？行 上高速溜一圈吧。打开 i c a， 他 自己变道，自己超车，自己进出闸道，我全程就盯着他的表演，手扶着方向盘，脚完全放松， 前面有车加塞，他提前减速保持距离，稳得像开了十年出租的老师傅。晚上下雨， i q u d 上清清楚楚的标着旁边的车和行人有一个障碍物，我的眼睛还没反应过来，车已经自动的刹车减速了，那个八百九十六线的激光雷达探测距离两百多米，比人也好使，这玩意 也是真没吹牛。还有那个被吹上天的空间和续航，网上说什么呢？两百零二升的前备箱，八百四十升的后备箱，纯电续航七百一十五公里。前备箱，这个价位的车给前备箱还电动开合，吹吧你就。结果我打开前引擎盖，哼， 真有一个巨大的前备箱，我试了一下，放了一个二十寸的登机箱，加两个双肩包，还有空余，后备箱更大，我把后排座椅放倒，感觉 能塞下一张一点五米的床垫。续航我完全没法跑完，但我跑了两百公里的高速加城区标准续航还剩四百多公里，这玩意也没吹牛。最让我意外的是那个鸿蒙座舱，五点零， 网上说丝滑的像德芙多屏联动适应区，语音，一上车，屏幕点亮速度不到零点三秒，语音唤醒小艺，小艺，他连我后排朋友说的，我有点冷冻能识别啊，然后单独把后排的空调调高了两度。副驾的灵感橱窗，我女朋友玩了半个小时， 后排的十七点三英寸屏，我哥们看了一路的电影，这玩意真没吹牛。好了，验证完了，我承认来之前我是带着倒要看你有多能吹的心态，但测完之后我只有一个感受，没吹的太夸张，基本都在线。空气悬架是真的，智能辅助驾驶 是真的，续航是真的，前备箱也是真的，连那个宠物模式都是真的。所以我现在只想说一句，问， g m 六二十五万级 智能辅助驾驶加底盘加双动力全系标配，不阉割。网上说的那些话你信一半就行了，另一半你得亲自去试试。完了你就知道这车真没吹牛。
3120胖晓
04:21查看AI文稿AI文稿嘿嘿嘿，有点慌，有点慌，哎呦我靠，哈哈哈，不行不行不行，这个心理压力太大了。 昨天用想借 s 九七和小米预期做了副驾零重力座椅防夹测试，今天我们换一台车啊，用新进的这个问界 m 六， 我们来做一下车外防夹的测试。同样啊，我们一会会上道具第一个项目，测试他的前机舱盖的防夹啊，我们准备了一瓶道具水啊，这个是正常可以喝的水。 我们来测试一下两台车的前机舱盖防夹功能到底怎么样。好，我们现在已经打开了小米预期的这个前机舱盖，我们试一下侧边啊，看一下他的防夹功能怎么样。 哎呦哎呦哎呦，这个水，这个水相当于直接给我压到这来了啊，但是它有一个语音提醒，这个做的很人性化啊，小心夹手。我们来试前面啊，试正前方， 哎，正前方这个反应要比侧边要灵敏一些。好，我们现在来试问界 m 六小艺，小艺，打开前备箱， 同样啊，我们先试一下侧边它的防夹功能到底怎么样？小易，小易，关闭前备箱 啊，它也有语音提醒，它中间会停一下，然后它停了，而且它这个前备箱有回弹的这个功能啊，现在已经停止了，接下来给大家试一下前面啊，正前方 一个很轻微的力，我觉得我都可以用手，敢用手来试啊，接下来我用我自己的手来试一下啊， 直接就弹开了，非常轻微的一个力，感觉就是像蚂蚁咬了一下一样。 m 六，我都用手试了，我觉得公平起见啊，小米预期我准备也用我自己的手来试一下啊，来， 嘿嘿嘿，有点慌有点慌，哎呦我靠，哈哈哈，不行不行不行，这个心理压力太大了，但是我不敢用手臂啊，手指啊，我用手臂，我试一下， 哎，也有的嘛，别人也有，我们现在来试一下后备箱防夹功能，这两台车怎么样？我们先来试小米啊，还是用水啊，先上道具啊？ 有啊，它有，它也有弹开的，这个功能没问题，后备箱侧边我我们再来试一下。 也有啊，只不过这个力我感觉有点大啊，因为这个水形变比较厉害。好，接下来给大家试问界 m 六的后备箱防夹，我们先试一下侧面啊， 有啊，碰到过后回弹了，然后它现在卡住线位了，然后不动了，然后我们再来试一下下边啊 啊，放在这儿同样也有啊，感觉它这个力还是两台车的后备箱防夹的力都比较轻微啊， 这个会，对对，我们的这个手也好，或者说我们误操作，这个没有什么风险啊。 刚做完这两台车的前备箱防夹以及后备箱防夹，相信大家对于两台车的这个车外的防夹的功能都有一定的了解了，还想看我做什么样的测试，欢迎大家在评论区里面留言啊。
4292重庆崽儿爱智驾
