赛921保养复位教程
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02:47查看AI文稿AI文稿嘿嘿，老铁们，赛九幺基础小课堂开课啦，槟榔给扔掉啊！那么好，这期给大家拍一下赛九幺幺的前减震如何调节，有很多铁铁们收到车之后 一提起来感觉，哎呀，这个前减震不适合自己，而且这个前减震不太舒服。 那么好，这一期我先不给大家讲解太多，我先教大家如何将前减震恢复到原厂的状态，因为原厂的设置就已经符合百分之九十五以上的群体了，铁铁们，所以说，废话不多说，让我们 开课吧，为了铁铁们看的更清晰更明了，好的，前减震调节分三块， 第一块是弹簧的预载调节，第二块是压缩阻尼调节，第三块是复原阻尼调节，也就是回弹阻尼调节。首先这两颗黑色的大螺母是弹簧的预载调节啊，用的是这个十四号套筒， 首先顺时针拧到头，然后再逆时针调整五圈，就恢复了一个原厂的一个状态啊！弹簧的预载值调节，你可以简单的理解为弹簧的压缩程度啊，顺时针变大，逆时针变小。 那么好，就来到了第二块啊，第二块就是啥压缩阻尼调节和复原阻尼调节，左侧是压缩阻尼，右侧是复原阻尼啊，左侧如何恢复原厂？ 用一字螺丝刀拧中间的这个位置，顺时针拧到头，逆时针再旋转一点七五圈，就是恢复到一个原厂的一个设置啊！右侧是复原的阻尼调节， 也是顺时针拧到头，逆时针旋转二点二五圈，就恢复到一个原厂的值了啊！听好了啊，左右两个阻尼的调节极限是四点七五圈，千万别调多了，调多了容易损害减震啊！ 那么好，这一期给大家讲解了赛角料的前减震如何恢复到原厂状态的小课堂就下课了，下期为大家分享老手 和高手如何把前展阵调节到自己最佳最适的一个状态，而且这三个值的调节分别是什么意思？具体有如何的作用？那么下期让我们再见吧！
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00:26查看AI文稿AI文稿赛九二幺那个更换那个水泵，那个怎么排那个空气啊？ 那个水泵漏水，换了个新的，那个加水进去了，加防冻液了，怎么排空气啊？是不是这个螺丝啊？这里有个螺丝，加入防冻液时必须拧开这个排气螺栓，直到排气螺栓持续流出防冻液，再拧紧螺栓，是不是这个螺丝排空气的？
160摩修学堂
01:19查看AI文稿AI文稿大家好，这期是一期废摩托车机油的检测车型呢，是黔江的赛九二幺使用的机油呢是耐克的十 w 五零 sp m 二的行驶里程四千三百公里，一半高速，一半市区啊，机油消耗了零点五升，偏多一点点。接下来我们看一下新旧油的检测参数对比，看一下衰减。一百度运动年度从新油的十八点五二降到了旧油的十四点五四，年度下降率百分之二十一点五，一、百度运动年度的下降率 相对偏多一点点。四十度运动粘度从新油的一百零二点一降到了旧油的八十三点一八，年度下降率百分之十八点五 四，十度，运动粘度下降相对低一点。年度指数新油二百零二，旧油是一百八十三，正常的年度指数原指计有部分的消耗。高温性能方面，新油的闪点是二百四十二，旧油的闪点是一百七十九，旧油的闪点比大部分的摩托车低一点，然后稀释相对多一点点，然后稀释就是在摩托车里面的表现，就 是比中规中矩要差一点这种。然后低温性能方面，轻点的话，新油是零下五十一，旧油是零下四十九，正常的四加五，旧油的表现综合来看啊，年度下降的原因，燃油稀释的占比会高一点，然后机械减切占比低一点啊。 综合这位车主的新旧油的参数对比来看，是赛九二幺这位车主推荐的更换里程四千到五千公里，使用 nike 的 十 w 五零。好，这就到这，拜拜。
02:32查看AI文稿AI文稿哈哈哈，老铁们三九二幺基础小课堂开课了，有很多铁铁们收到车之后，在物流园收到车，哎呀，这车没电，为啥打不着火啊？车座咋开啊？ 好了，今天就给老铁们拍一期最基础的车座如何打开，电瓶线如何接，后座如何打开的一个基础小视频啊，首先从后头开始说起啊，走进 钥匙不一拧吗？嘎嘎，后座弹开了，很多人，哎呀，后座拿不下来了，咋拿呀？看好了，后座咋拿的，手往上奔，手右手往前拍， 知道为啥啥原理不来，离近看这个卡扣了没？看到这个卡扣了没？安装上也是一样， 往下摁，往后推一拍，完事了。好，那现在再讲咱们座的后座如何打开啊，很多人蒙了，螺丝呢？我咋找不着螺丝螺，螺丝在哪呢？好了，我告诉你们，螺丝在哪里啊？ 用手掰这个位置，看没看着螺丝来，用手掰一下子看没看着螺丝。好的，后座老铁们就知道咋打开了。下一步电瓶线如何接？ 好的，为什么我给我很多客户发车，我必须把电瓶线给接下来呢？因为赛角要有震动，双闪报警就是一震他就会双闪。 如果说从我郑州开始发车，打比方到内蒙古了，到哪？到浙江了，他这几天之后电瓶必定亏电，你收到车肯定打不着火啊。电瓶，你收到车之后，电瓶给他拔出来，手掐的这个位置一拽，他就出来了， 正极负极啊！铁子们，很多人拧电瓶线，拧掉之后，底下有一个小瓶块，小铁块很多人在里面拧，拧完螺丝一下来之后， 底下这个小铁块就是这个平衡块，一掉这个车里面的话，你如果掉车架里面，你找都找不着，你得不得现买现折腾那么好。今天这一期就是电瓶了，乱码七糟了，还有这个车座了，咋拆咋卸，这一期就这样，铁子们，下期教大家如何调节， 下期教大家如何调节赛九幺的前后减震啊！ ok 了，铁铁们，下期再见。
02:25查看AI文稿AI文稿前边的赛九二幺后轮轴卡死了，需要整个拆除以后做保养。赛九二幺的链条调节方式呢，和杜卡迪是一样的，把这两个平行轴缩进螺母松开，然后用一个专业工具然后去调节就可以了。 这个偏心轴我们拆开后检查发现并没有什么问题，那我所以现在就清洗干净后，给客户重新装上整个后轮轴的这一套呢，我们就已经清洗干净了，现在涂抹新的环油，然后装车就可以了。这个轴承里面呢，我们把环油剂已经抹好了，因为我们看到有一些人在抹环油时呢，会在外圈这个地方会抹， 就是这个位置他会抹一些环油，就这个是绝对不能抹的，因为他本身就是靠这两颗螺丝压紧这一个卡箍，类似的形式来抱紧这个偏心轴，如果你抹了环油，那可能导致他会一个轻微的打滑，导致你的链条可能跑着跑着是过紧或过松，按照维修手册这个螺丝要打到二百五十秒， 这样的话你就挂在档位上，如果有人唱你最好是能够踩住刹车。另外就是这个偏心轴的锁紧螺母，按照我就说它是三十二度，然后就是相互交替拧紧，就像我们说过，用两颗螺丝压紧，至少要交替拧紧三回才能够达到标准力矩。 像这一颗后轮轴的锁紧螺母的话，本身除了这一个螺纹会产生一个吆喝力以外，这一个面他也会和轮毂之间产生一个摩擦力，之后拆的时候就会比较费力，所以在这个面上呢，我们要涂上一点环油，防止减少他的一个摩擦力， 这边这颗螺母的御紧力呢是二百四十米，记住它是一个反向压，所以说需要打针， 最后把两边的卡环都装上，防止它一个松动。这辆赛九二幺的后轮偏心轴保养呢就已经完成了，但是我们帮他检查的过程中发现刹车片没有了，同时跟他更换一个四百五 c r 的 金属烧结刹车片。
01:03查看AI文稿AI文稿来，兄弟们，今天再安排两台前降的赛，九辆赛八百啊。哎，其实前降啊一直是性价比最高的车子，虽然说拉瓦率比较高，但是你想要完全的车子预算又不够，可以考虑这个车，然后找个人给你兜底兜底发动机拉瓦这个问题， 现在我们这里找我上定的车子啊，我就要给你们换个机油做保养，单独花花个费用啊，给你们兜底发动机质保，看我视频都知道，之前九十幺，我之前售后有一个发动机啊，给他售后修了四五千，挣了一两千，修了四五千，然后亏了三四千块钱， 然后这边呢塞八百也是送的。老铁，这个车水箱之前爆过，但是我给上个客户给他质保了，给他换了个全新的水箱，防冻都给他换了，然后机油也换了， 这个车上去捡个漏，到他手不用投资了，因为这是我卖了三个客户给他售后质保做的这些费用这些东西啊。 然后还是那句话，兄弟，别看钱家拉我率高，但是钱家人家是性价比最高的，想要玩这种车，找个负责的车商给你兜底质保发动机就行了啊，这辈子真的玩过了啊，白天睡，下午赌，晚上唱歌又跳舞。
