环塔拉力赛280现在在哪

皇塔 ss 六的赛段啊，今天说的是八级的难度，然后纵横的机器版二百七十九号现在是第一台出来的，然后剩下的啊，我们再等待一下， 二百七十七号， f 七百也到达了终点， f 七百又出来一个二百七十六号， f 七百，二百七十八号， f 七百，还有二百八十号机器版也全部都出来了。 那这一次环塔的 s s 六赛段呢，也是一个特别重要的赛段，因为他也是属于鹦鹉寺堂的沙漠核心区，相当于是一个纯武问题， 里面有很高的沙山还有沼泽。虽然说啊，没有昨天的 s s 五的赛段那么的难，但是据说今天的这个赛段也是相当相当有挑战的呀，赛段全长一百九十七点八九公里。 据说啊，环塔上一次把鹦鹉食堂作为环塔的赛段还是在十几年前，那 这一季的环塔呢？鹦鹉食堂这两个赛段， s s 五， s s 六也是最难最显的两个核心赛段，那这一次啊，纵横车队的机器版和 f 七版六台车 全部都成功挑战完成的，昨天最难的鹦鹉斯大 s s 五赛段和今天的 s s 六赛段，包括啊，我们在 s s 一 赛段就被追尾翻车的二百八十号机器版。走，我们去看一下车手怎么说， 今天比昨天难度低了很多，除了减震器软点也没毛病，实际上应该是加双减的，加双单减对三轮多的车，你是个单减。 有有，有点牵强，有点牵强。工欲善其事必先利其器，你只有一把好的宝剑，你才能打胜仗，我的车肯定是没有问题的，无论是现在操控底盘，减震器保电这一块，我觉得 现在他跟我配合的是完美，一点问题都没有。二八零加油，纵横加油。

ھە ئۇنداق بولسا ئاغىنىلەر ئائىلىگە مۇبارەك بولسۇن ھە بۈگۈن دەريا بويى كەنتىگە كەلدۇق ئۈچ يۈز كىلومېتىرلىق خېرىدار گەپ哈喽，大家好，今天是 s s 八赛段，然后是大利亚布宜赛段，就是二百八十公里的，然后今天我们四个人连续发车，走点见， 加油加油。 刚到中电，哎，这复兴站这电又坏了，这怎么会阴历啊。哎，这这次换他太难了吧。

百一十六啊一百六十一号飞波飞波飞飞飞飞哇第二天完赛，第二天观看过达克拉力赛的卡洛斯来到了环岛 s 十赛段，经过七位大电站的独家视角，好的，给我们还进行致意， 走了快快快，快走快跑。二七八二七八，过年快走啊！二七七二七六，长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。 确实没动静，稳扎稳打，保证完赛飞起来 进在了我们 n 三九的赛场上。幺六二二八零，张扬超了他，超了他后半场让他知道。

二十四小时极限抢秀，环塔赛场见证国产车的倔强！谁能想到，一场意外，翻车后的赛车仅用二十四小时就能重返赛道并顺利完赛。 五月十八日，环塔拉力赛 ss 二赛段，纵横二八零号 g 七百战车用硬核表现给出震撼答案， 也让我读懂环塔精神从不是一味求快，而是绝境里的绝不言弃。 ss 一 赛段意外撞击翻车，车身受损严重，不少人以为这辆战车将提前告别赛场，但纵横车队没有退缩， 连夜开启极限抢修，全员争分夺秒，通宵奋战，在二十四小时内完成修复，让战车满血回归。 ss 二赛场 全长二百九十三点零八公里的库木塔格沙漠，沙质松软，沙山陡峭，相比 s、 s 一 里程增加近五十公里，对车辆散热、胎压设定与车手体能都是极致考验。最终战车稳稳冲线，顺利完赛。 不止 g 七百，纵横军团 g 七百、 f 七百双车均成功跑完胜胜赛段，这不仅是国产越野硬核制造实力过硬、机械素质的直接印证，更是团队凝心聚力、无畏坚韧精神的生动、全释 缓坦的魅力，从来都是直面意外的从容挑战极限的勇气。纵横以以赛代检的严苛标准，在极限赛场锤炼品质，树立国产越野新标杆， 以赛带剪催练品质，环塔赛场的每一次坚守，都是国产越野向上的坚实印记。五月十九日，全长四百六十八点九五公里的 s s 三库尔勒赛段即将开启， 地形覆盖高速荒漠与复杂路况，极易出现麋鹿与机械故障，是决定上半程成绩的关键一战，期待纵横继续，无畏奔赴，在极限征途上书写更多属于国产车的硬核传奇！

来了，二八零，来了，二八零，二 八零，哎呀，终于找到你了， 冲刺了冲刺了，冲刺了，二八零，朋友们朋友们，你看，二八零，找到二八零，已经冲刺了， 看一看，二八零，昨天被撞飞了两三圈的，这已经修复修复，顺利，完赛。完赛。这回 我今天在守你的车，守了好长时间，看到了是吧，我看到你了，对，收车点等我了吗？啊，对，那个收车点等着我，本来他们都要走了，然后遇到陶队，陶队说你们快到了，我在那继续等。啊，对，哎呀，好，天呐， 这车子修好了之后跟没撞之前没啥区别吧。一样一样，啥事没有？他就是把后面撞了。哦，就把那两个轮毂撞变形了。哦，翻变形了，砸变形了。对，主驾没事，对， 嗯，防滚架。没事没事没事，昨天我特意看了一下，手指头都能塞进去。哦，连伤都没有。那挺好的，那接下来这个赛事的话应该也也没啥问题了。不影响不影响，只要今天他的三百多公里都验证过了，肯定没事。是是是，我看到了，把车保护好。是保好了。 对，主要心态。是是是，拉力赛，嗯，这么长的赛道十几天呢啊，天天拼什么拼啊，你拼的越快烂的越快。哎，对，主要是安全完赛。对，好，预祝您凯旋。好嘞，这就二八零。刚刚跟杨哥，也就是这个二八零的车手 聊了一会，他说跟原来的状况没啥区别，就是今天呢？为什么说呃比较慢，他，主要是他们也要试一下这个车子的到底 呃，跟撞之前有什么区别。所以说呢，他这今天经过了三百公里的一个验证，现在是非常好的一个状态，所以说接下来的话也不会影响他们的一个比赛， ok。

哈喽，各位朋友们，我们现在在环塔的大营一条视频讲清楚当前战绩排名积分规则， s s 十赛前预测，在过去的 s s 九赛段当中， t r 量产组长城拿下了前四位，值得一说的是，王慧君老师以二十二分钟的优势领先尼克卡维利亚索，拿下了 s s 九赛段的金头盔。不过大排名来看，尼克卡维利亚索依旧稳居整个 t r 量产组大排名第 第一位，米三紧居其后，两个人相差只有二十一分钟。值得一说的是，经过 s s 九赛段，王慧君老师的大排名已经来到了第三位，四名是来自纵横车队的周源福， 而之前位于大排名第三位的马海龙老师，由于 s s 八赛段出现了一点小状况，但是好在他完赛了，而且没有吃到太多的罚食，所以目前居于整个天二量产组大排名 第五位，所以现在网上流传的负分制，我去翻了一下赛事规则，大概的原则是这样的，在这里我还是要重申一点，首先积分制对于赛车活动来讲其实是再正常不过的行为，并不是只有还塔这样之前。 其次，在之前我们的视频当中并没有给大家过度的去强调积分制的原因，是因为这比赛其实是终极磨练一个全年的比赛，而还塔其实只是其中一战而已， 所以这个积分之前一直觉得算下来的意义不大，但是大家竟然非常关心。接下来呢，我们也会根据 t 二点一 t 二点一不同的分组来把各家车队的车手来做排名，在评论区我们会帮大家做 最终分数的加总，今天的赛段名称叫做 n 三九麦盖提赛段，之所以有这个称呼，是因为它横穿了北纬三十九度线，世界第二大流动沙漠，亚洲第一大流动沙漠。 今天这个赛段其实排名是有可能有大的颠覆的。迈凯奇 n 三九的这条赛段呢，在二零一九年首次登陆环塔之后就被列为了经典赛段，所以在越野圈也有这样一句话，跑完 n 三九才算跑完环塔。昨天在对尼桑老师的采访当中，他也明确表示，因为他们对这个隔壁啊唐古 特别跑的特别快，我也就跟着他们去学习一下，但是他们到沙漠里边确实怎么说呢，不如人也不是说不如人了，还是稍微有点差距的。塔克拉玛干的温柔只给能征服 n 三九的人，车手们加油喽！今日成绩究竟如何？关注我，尽享盘塔一手资讯！

哇，好牛，二八零完赛了，别慌，这是吐鲁番闪战，现场的情况真的是震耳欲聋啊！我敢说今天全场最大的焦点一定是那二八零号赛车，昨天在赛道上被吹的稀巴烂，所有人都以为他要退赛，但他王者归来，你说这环塔跑的是啥呢？其实就是这股倔劲啊！你说说 这碎石、这戈壁，还有这高温，这沙尘，张扬能跑完啊？这乃跑环塔从来都不是一帆风顺的，但这也能体现出纵横的血性。

我去，他来了他来了，两百八十公里的魔鬼赛段他出来了二百九十五嘤嘤越野冲刺了，加油。二百八十公里。哇塞，他完成了 站九个多小时，里边赛道坏车的太多了，我陷了一回沙挖沙子手都挖出跑了，然后离终点十五公里又脱圈了，又换个备胎顺利完赛就行。对 s s 五顺利完赛。

魏建军亲自带队于东来空降环塔大营。今年环塔拉力赛为什么突然破圈？魏建军一手组建车队，带队出征。于东来也不是来走红毯的，自己开车带来补给看比赛，跟车手一起聊天吃饭，还和魏建军约着明年一起跑环塔， 希望我努力也受苦为主啊，哈哈。两个六十岁左右的实干派老板，在沙漠里来了场双向奔赴。环塔一直被称为中国版东方达卡尔，今年更硬核，总里程拉到七千五百公里， 直逼打卡。特殊赛段超过三千公里，沙漠战绩直接拉满。另外，今年赛程几乎没有完整的休息日，白天在沙漠里跑到人车都快散架，晚上回到大营，车手要恢复体能，技师还得连夜抢修，因为第二天一早还得 继续发车。有的赛段地表温度接近七十度，车手坐在驾驶舱里，穿着赛车服，戴着头盔，一跑就是七八个小时。车扛不住退赛，人扛不住也退赛，后勤跟不上还是退赛。所以老车手才会说，今年环塔不是比谁高 快，而是先比谁能把人和车一起熬到终点。魏建军和于东来的流量，只是把更多人带到环塔门口，真正把人留下来的，是这片沙漠里的人与车的不同数。今年环塔的火，终于也让更多人看见了。中国赛车不只有赛道上的速度，也有荒漠里的硬骨头。

就在刚刚，环塔 s s 一 赛段限速区的比赛过程中，纵横记七百两百八十号车遭后车猛烈撞击，车辆连续翻滚，他们是否还能继续参赛？三台车撞在一块了，五十公里的时候正在行驶的当中，他就把我撞翻了。嗯，我的车就翻了三圈， 我没有想要，我只是不想输。 二八零号复活机七百修好了，又出现在了第二赛段的赛场。二八零，二八零满血复活，到达 s s r 的 终点了。

环塔拉力赛应该怎么看这条视频说清楚，我那是战地记者，来给你们全程报道环塔拉力赛啊，一些精彩的实况。租了一台坦克三百，直接进到沙漠里面，在沙漠腹地就可以给大家拍到第一手的消息了，因为这个地方呢，其实是在收车点的附近，我们进入收车点大概一公里左右的这么一个范围。 昨天呢，是排位赛，一共二十五公里左右的长度，每两分钟发一台车，所以呢，在排位赛其实大家都争先恐后，这样的话我们能获得优先的发射顺序。当然了，这个其实也不重要，因为毕竟赛程很短，最主要能看出成绩的其实是后面的所有赛段。 第一台重现的坦克七百，坦克七百已经过来了啊，二百五十二号赛车，哇塞，第二台也是坦克七百二百五十三，两台赛车一共一块重现了。哇塞，这个是今天量产组的前两名啊！ 哇，够，够快，够快， v 六的火炮， v 六的火炮过来了，哇哈哈。哇塞！二百五十七号尼三，尼三，尼三，哇塞，速度好快！ 第二台三点零的火炮来了，第二台三点零的火炮， 哇，这个姿态太漂亮了，三点零的火炮出现了，哇塞哇， v 六火炮就是不一样啊，尤其过这坎，哇哈哈，漂亮漂亮！哇塞，这个声音也好好听啊 啊哇，有一台动力机械的二点零的火炮过去了，二点零的，二点零 t 的。 今天的环岛观摩结束了，我们在沙漠里面晒了整整的一天，追击车基本上已经都出来了，然后后面还有可能个别没出来的车，要么车坏，要么有现车，要么是绕路了等等等等情况。 但是重卡其实他们是最后发车了吗？重卡出来了，那基本上就都大差不差了，像今天 v 六的火炮表现非常非常好，二点零 t 的 火炮呢，其实也紧随其后，所以呢，具体的成绩我们明天见分享。