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两千块的刮车误闯大老局,杰克对版 t c r s l 这边还有台闪电 sl 八主播今天要来刷一下芙蓉的爬坡赛段。之前公路车的记录是十二分五十八,今天看看刮车区别有多大。 我的这辆车重量在十公斤,还顶着三十多度高温。过了这个桥就是熟悉的赛段开始了。一年都没来过芙蓉了, 之前是天坛禁止单车老上,所以就不来了。第一个坡有点陡,必须要冲一下,不要慢慢磨,太累了。哥,我先走一步了,山顶见了摇起来可惜了,早知道装个索踏功率计,看看我这条废腿还有多少瓦。赛段来到了五百米,这里坡度没有前面哪里陡, 相对缓一下,但是主包身上的汗如雨下,三十五度的高温,谁顶得住啊?来到了一点六公里处,主包不是觉得没力,是真的好热啊, 又湿又热的广东终于来到半山了,好想停下来喝瓶可乐,可是我在刷赛段啊!从这里拐进去就能到达天坛公园了,芙蓉也是好起来了,骑个车比进机场都严格。看到我这影子了吗?这个太阳我替你们晒了,热到爆炸!主播已经嗨口嗨面了,骑行圈里没有怂人, 转过这个弯就要冲顶了,熟悉的弯道,主包已经喂了快,要我替你点个加速键,不用你那么累上来了,主包累成狗了快,内裤都湿完了,哦,不对,主包没 冲顶的成绩是十五分五十六秒。主包已经很满意了,毕竟这是一台铝合金车架,轮组还有四零 c 专用刮胎,和我平时骑公路车的时间差不了多少。 如果换成公路车的二八 c 轮胎,估计还能快个一点二分钟吧,毕竟轮胎滚阻我认为很重要。我有个大胆的想法,就是骑城市换成公路胎,骑长途换回刮胎,一举两得。

从卫星俯瞰上海,在他西北角有一个耗资数十亿人民币打造的汉字上,这就是上海国际赛车场。二十多年前,当这个汉字在一片松软的江南水网拔地而起时,外界对于他的质疑一直到今天都从未断过。 在那个人均 gdp 刚刚超过一千美元的时代,是如此巨资搞这么一个羊运动,到底是为了面子还是里子?而上海在这二十多年里,又依靠这些得到了什么?这场巨大的投资到底是成功的还是失败的呢? 上海国际赛车场,其实呢,它不仅是个赛道,也是一个地理政治的符号。你看,这是二十一世纪出全球 f 一 赛道的分布图,你可以很明显的看出他和当时的汽车工业强国美德英法议日的关系。 而 f 一 赛道的本质其实就是一个高端俱乐部的会员费。所以两千零二年,上海顶着巨大的财政压力和舆论争议引入 f 一, 要的就是通过这个昂贵的铜英状。在中国加入 wto 的 初期, 记住这一点非常重要,来给当时作为规则制定者西方发出一个信号,那就是上海不仅是个桑塔纳组装厂,他也做好了承接更高一级汽车工业的准备。因为 f 一 是一种高精度的运动,其技术水平之高,不仅体现在赛车的引擎车身材质和空气动力学上,还体现在赛道的建设上。 尤其是嘉定,本来就是软土地基,所以为了不让赛道沉降,施工方在地下打了数万根混凝土桩,硬生生的造了一座地下森林。后来这些建造技术也用在了上海的高铁、深水港和别的高标准建筑中, 而有了 f 一 之后,全球的材料、能源、精密制造、电控系统等供应商也都发现,上海确实可以承担他们的核心研发任务,可以说,这是一种以市场换技术的二点零版本。 其次,上海也通过这个同名状把自己纳入到了全球顶级赛事的版图中,算是强行切入了原本由日本领头的东亚城市排行榜。 然后呢,再把原本偏向东京和新加坡的国际视线硬生生的拉回了上海,增强了上海争夺亚太中心的软实力。而这也是在当时的预警下,中国重返全球化的重要声明之一。也就是,哎,你看 我花了这么大的价钱加入你们的游戏,所以我确实是接受了你们的规则,加入你们的市场。就是没想到,短短不到二十年,西方国家已经开始了逆全球化,而曾经的门外汉中国却成了维护全球化的主力,真让人心虚。 但是这并不是一场完美的双赢,上海为了这一切也付出了高昂的代价。首先, f 一 每年数千万美元的承办费以及巨额的场馆维护费,几乎都由地方财政或国企承担。 其次,在非比赛日,这座赛道在大部分时间都无人光顾,这种三天热闹全年闲置的模式,这种投入产出比他真的合理吗? 而且我们必须承认,在很长一段时间内,上海国际赛场跟周边的居民或者说上海居民的生活是脱节的。而早期的上海国际赛场周边也有一种现代与荒凉并存的荒谬感。不过,中国近二十年超快速的城市化进程,却给出了一个有趣的答案。 如果你对比一下其他国家的传统 f 一 赛道,比如英国的银石赛道、比基石的 spa 赛道,或者日本的陵墓赛道,你会发现它们周围这二十年几乎没有变化。再或者坐落于城市里的新加坡滨海湾赛道、摩纳哥赛道,你会发现它们周边也没什么太大的变化。 然而这是嘉定前后二十年的卫星图,你可以看出,在这二十年里,上海利用 f 一 这个 ip, 在 嘉定塞满了酒店、居民区和学校, 以及最最重要的全产业链汽车研发集群。你会发现 f 一 就像是一块工业磁铁,把散落在全球的汽车产业链和相关人才一点一点的洗倒了这里。 现在 f 一 赛事的举办和场馆维护的费用,对于上海来说已经不再承压各种汽车活动,赛车运动也让上海国际菜市场不算冷清,而曾经无人的十一号线,如今也变得越来越急。可以说对于上海这座城市来说,实力就是它的运气,运气就是它的实力。 不过还是在很长一段时间内, f 一 就像是一场昂贵的西餐,我们看着舒马赫,看着汉米尔顿,觉得很酷,但是车手却没一个中国人。 直到朱冠宇,这位 f 一 历史上第一位在中国站埋菜的中国车手出现。两千零四年,上海国际菜市场举办了第一次 f 一 中国大奖赛,年仅五岁的朱冠宇被父母带去了现场观赛,自此这里成了他 f 一 梦想的起航之地。 我觉得这让上海引入 f 一 这件事,终于也在大众最容易感知的地方完成了逻辑闭环,这种引入标准,产生文化、输出人才的模式才是一个标准模型。今年呢,周冠宇去了凯迪拉克车队,也祝福他能有更好的发挥,能带给我们更多的惊喜吧。 如果说两千零二年上海引入 f 一 是卑微的,是为了亚太中心这个面子,也是为了产业链的里子。那现在随着全球汽车工业从内燃机转向电动, f 一 变得越来越自动化、智能化的时代, 上海或者说中国也慢慢成了全球汽车产业新的标准制定者,这才是这二十年跨度里最惊心动魄的一部分。所以, f 一 对于上海来说,到底意味着什么?我觉得它是一枚书签,夹在了中国城市工业里关键的二十年。


啊,回来了啊,这个熟悉的场景啊,对吧?整整七天啊,整整七天,今天终于回来了,从上海回来的啊,飞过来然后坐一个高铁的 啊,然后我看了一下基金呢,今天基金的话绿了一万三。啊,一万三,今天绿的这个这个啥呀?这个电池电池绿的好多,然后半导体芯片,然后半导体设备,然后包括这个化工,化工再这么跌下去的话得考虑考虑,得补了知道吧? 给补了,但其他的话还好吧,今天黄金稍微涨了一点,可能是前段时间跌的太狠了,黄金这个东西的话我是不会担心的。为啥呢?现在很多人担心发生那个金融危机啊,金融危机发生的话不是对黄金是个好事吗?他会先跌,然后后面是一个暴涨,所以的话这个是完全不需要担心的。然后还有一个是呢 啊,季中危机,他今年发生的概率还是比较小的,因为特朗普十一月份要中区选举啊,再加上那个下个月要做那个世界杯,所以的话,美国经济主一旦出现问题的话,那个所有的问,所有的原因啊, 都会归结到特朗普身上,因为他现在又发动那个战争嘛,战争也没有收尾,所以今年他做出这个金融危机的东西的概率非常非常低啊,因为很多人现在不太清楚金融危机啊,以为金融危机是自然而形成的,不是他,是人为因素啊, 你想什么时候发动就可以什么时候发动的,所以我是觉得今年这个概率会比较小一点,所以你不管是拿着黄金还是基金呢,都是可以的啊,明年的话基金可能稍微有危险啊,但是黄金的话,不管是发生之前还是发生之后,今年还是明年都是 ok 的, 特别发生之后是更好的。所以你们不要因为金融危机这个东西而担心黄金啊, 你可以明点担心一下基金啊。但是黄金的话我没必要担心啊。黄金的话,嗯,七天的,我这个巡逻已经做完了,我是觉得下周开始应该能见到一些效果了,对不对?我该见的人都已经见过了,对吧?就是各国的首领啊,要领都已经见过了,所以的话下周开始啊, 麻袋装钱呗,对不对啊?然后明天开始正常更新视频吧,这几天真的太累了,太累了啊。然后这几天呢,我从长春去宁波,然后,嗯,去普陀区,普陀山, 再去乌镇,再去上海,各个地方都遇见了粉丝啊啊,都挺好的,都挺好的,一路上所有粉丝,我也感谢你们啊,感谢你们,拜拜拜拜。投资这个东西,拿不住一年的话就不要投资知道吗?不管什么资产,你不适合投资,拿不住一年的话。

英伟达重磅驱动六一零点四七正式推送,这次不是小修小补,首先是用了二十年的老牌 nvda 控制面板正式退休,所有功能全部迁入全新的 nvda, 还专门优化了零零七出路风等,游戏帧数更稳,光追更爽! c u d a 升级到十三点三,并且预告支持 d l s s 五神经渲染,虽然要等秋季,但代码已经藏里边了,还修复了以下问题,但是普通玩家可别着急更新驱动啊!

一睁眼就看到这种东西真的历劫了!昨天 m c 梦开直播报料说 bedevening 专辑制作花了三百亿韩元,便目前第一张专辑花了一百亿韩元,第二张专辑又投入五十亿韩元,又说车加员花了一千亿把艺人挖过来,结果还说没钱就离开公司,太离谱了。 vs boys 支付了员工报价三倍的一百六十五亿韩元签约金,把他们挖了过来。 吐槽歌手只记得自己赚了多少钱,却不记得公司花了多少钱,还批评离开公司的艺人拿了巨额签约金,到了要离开的时候还搬出自己当年离开前公司时还退还了剩余专辑金额为例。 公司制作专辑花钱不是应该的吗?不给艺人结算是一句也不提啊!还说车家人根本没拿投资,全都是他自己掏的钱让一人展开活动,所以才会这样被坑。说车家人对公司一人毫不吝啬投资,用自己的钱给白头偕来买香奈儿穿 mc 梦这场直播总结下来就是一场对车家人的大型示爱。而且正常投资人怎么能不计算风险和成本这些几倍花钱挖人和出专辑啊,要是真的也太离谱了,完全不考虑亏本,可能好荒谬的一个公司。