东南菱悦v3cvt版怎么改
这台六千元淘回来的凌越 v 三改装方案听卷板又来交作业了，之前有小伙伴说让我做个隔音试试，那么今天我们先开到马路边，下载好分贝仪，测试一下没做隔音的效果。 我们先测试一下在开窗状态下的分贝值，得到结果平均值六十二，超过六十，听久了大脑就容易进入疲惫焦虑的状态了。现在关上窗户再试一遍，得到结果平均值六十三，相差不大。 ok， 那 我们要做，当然就要做最好的，价值三千的全车隔音必须安排，奈何翻遍了所有裤兜也没掏出几个籽，哎，那好吧，五九八的四门隔音也行， 耗时大约四小时，车门安上之后也就完事了。我们来到同一个地方再测试一遍，得到结果平均值五十七，只能说效果还是有点的哈。我们再去试一下在路上开一圈的状态， 最终得到结果平均值五十一，可以说比没做之前还是有改善的，但每当我踩下油门的时候，分贝值总能达到八十度，听久了还是容易让人大脑疲劳，除非你非常喜欢踩油门的时候嗷嗷叫的感觉。 ok， 咱们今天就到这，大家还有什么翻新改装的方案推荐，欢迎评论留言哈！
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01:39查看AI文稿AI文稿很多朋友让我讲一下这台车都改装了哪里，大概成本需要多少，其实严格来讲它仅只能算是翻新，因为轮胎尺寸都是按照原厂的十五寸来走的，避免了到时候年审的时候太麻烦，因为一台车好不好看，其实最主要就是它这四条腿啦， 这就像人的鞋子一样，鞋子穿的漂亮，那整个人的气质都是不一样的。这里的话是给他用了四条 t 三七的轮毂来替换他原厂的 这款轮毂在这台车的改装上比较常见哈，只是大家不会像我一样使用这种十五寸原厂大小的，一般都会把它改成十六或者十七寸，这样显得会更饱满一些。那我这种只是单纯的希望年检的时候不要太麻烦，毕竟家里也没有办法能够囤下四条备用轮胎啊。 四条轮毂的成本是一千五，四条马牌轮胎的成本也是在一千五左右，然后这个卡钳啊卡钳，这个我给大家丢脸了哈，这是四个卡钳套来的，一整套的话是五百块人工费一百， 这个其实如果你经常开的话，不建议这么搞啊，这个不听说是不怎么安全。另外他这四条避震在当时回来的时候也是属于一个漏油状态，基本上整个车身悬架就是靠四条弹簧在支撑着的，所以也是整个给他换了一套， 是四条，是一千九，这个没有给他搞什么脚丫或者短啊，因为我对他的车身高度这个没有办法，他平时拿来穿山越岭去钓鱼的，他底盘要是低了，那废了。
660邹昌佑
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02:18查看AI文稿AI文稿想不到还挺多朋友说让我讲一下这台车改装了什么。其次就是他的价格问题， 都说六千块钱买不到这台车啊，其实他在各大二手平台的均价也就是六千多，如果他高的话，你跟他讲讲价其实也差不多，毕竟他当年落地价也就六七万，而且现在也大概有十三年的车龄了。 当然这样一台六千块的小车从准备入手那时候开始，就不要对他的车况抱有太大的期望了，他轮胎能转能正常过审，能过户就已经不错了， 这才在当时也花了很大力气才搞定这个过户的问题。因为他在回来的时候车窗是升不起来的，雨刮器是没有的，尾气排放是不达标的， 音响也是不会响的。车灯它原有的是那种黄色的卤素灯，也是我们叫的蜡烛灯，这种在闲鱼上都有，像这种已经给你改好透镜的，倒一滴的两个灯搞下来是 九百多块吧。其实严格来讲他不是一台改装车，他顶多算是一台翻新车，因为很多地方都是按照他原厂的规格来弄的，尽量让后面年审的时候不要那么麻烦， 毕竟他现在也是要一年一检的了。首先就是从外观讲起，外观的话是做了全车喷漆四千八，其实这个花的是冤枉钱，毕竟市面上大多数的三千八就可以了，他说是四千八算是一个什么精修吧，其实没有什么区别。 然后内饰呢，是全部做了红色的座椅，说来搞笑，当时我是说按照宝马三系的那个来搞，但是最后的色差，哎，其实刚开始看到的时候我是觉得惨不忍睹的， 不过他跟白色搭配起来其实还还挺好看，四条座椅是一千八，顶棚做了黑色的是也是一千八，也就是内饰，内饰方面花了大概是三千八， 这就是整个一个外观大致的消费了。
161邹昌佑
00:36查看AI文稿AI文稿升级短弹簧，想要更舒适或者更运动怎么办？今天到店一位云浮靓仔开着一台东南凌越 v 三，车主有激烈驾驶的需求，一上来就说要升级一套 e d d y 二十四段可调软硬避震，日常通勤调软，追求舒适，深入驰骋。调硬增强支撑，多种场景轻松适配， 精准满足不同用车需求。改装合法，无顾虑过年审，不踩一零八七红线。兼顾姿态与性能的汽车升级方案，让每一次加速过弯都稳到贴地飞行。这是升级后的姿态效果。前后两指高度，你觉得这台凌越 v 三帅不帅？
00:38查看AI文稿AI文稿你认为降低车身姿态最有效的方法是什么吗？今天到店，一位原服靓仔，开着一台东南联悦 v 三车主，之前升级过短弹簧，但还满足不了自己的需求。靓仔只有三个要求，降低车身姿态，避震软硬可调，还无需复杂调试。于是给他升级一套 eddy 可调舒适避震。现在安排装车，一会看下有多帅， 坐四轮定位并入室。
35EDDY改啊科技
00:49查看AI文稿AI文稿说出来谁信啊，这台六千块淘回来的凌越 v 三改装居然不降低底盘来了，兄弟，这不是来了吗？ 搞错了再来！这次特意怒花一千一百九十九块大洋淘了套短黄，不是脚丫搞不起，而是短黄更有性价比呀！一起去看看效果怎么样吧！
111邹昌佑
00:57查看AI文稿AI文稿接上一期讲到这台花了六千元桃花的凌越 v 三，它都改装了什么？翻新了什么？其实内饰除了它的座椅全部改成了红色以外，最主要就是这个快拆方向盘，导航、车机 还有一个档把，档把的话其实成本非常低，上网的话一般也就几十块钱都能淘到不同款式的，像这种水滴型的，但用不惯的话，我觉得直接他原厂的这种就挺好，手感就挺好的，最主要就是这个快拆方向盘。很多人问， 真的你平时回家的时候会把他给带走吗？啊，不会啊，他除了拍视频装逼的时候能拿来用一下，其他时候除了好看 一无是处。关于凌越 v 三内饰的改装方案，大家有什么建议可以评论一下哈，感谢感谢！
413邹昌佑
02:31查看AI文稿AI文稿三菱一姑东南菱悦 v 三，代号平民 e v o。 二零零八年，东南汽车干了一件聪明事，拿三菱蓝色的底子换了个自主标，卖五点九八万。 没人想到，这台换标车成了无数年轻人的第一台改装车。动力方面，菱悦 v 三全系搭载三菱发动机，分两代，早期四 a 九一全铝 四 a 九一才是精髓。三菱当时最先进的小排量发动机，八十八千瓦，一百四十三牛米，一百二十匹马力。 数据放今天不够看，但当年一点五升自吸做到这个数已经封神了。百公里加速十点二秒，六十公里等速，油耗四点三升，跑的比一点六升快，喝的比一点三升少。配五速手动或 cvt， 换挡手感紧实，离合器轻，新手开一天也不累。 凌月 v 三最值钱的不是发动机，是底盘，前麦福讯后五连杆独立悬架，六万块的车给你四轮独悬，放在今天也是离谱。 这套底盘和三零 evo 同圆，过弯稳侧轻小，路感清晰到压过一粒石子都能数出来。 转向手感偏沉，机械液压助力没电子助力那么轻，但只哪打哪。外观设计方面，凌月 v 三就是三零蓝色的脸，东南自己修的容， 改款后换了大嘴中网仿蓝色异神的 u 型脸，雾灯飞来去造型，车尾双边假排气运动版，还给你配个大尾翼， 水滴型大灯，高尔夫球杆雾灯，赤翼尾灯，听起来浮夸，但当年看着就是帅。内饰别问，问就是硬塑料，但高配给了无钥匙进入、一键启动、胎压监测，二零零八年这配置叫离谱。 市场地位方面，二零零八年上市，起步价五点九八万，月销冲到近万台。当时想买三菱蓝色的人，发现东南出了个同底盘同发动机便宜两万的凌越 v 三，谁还买蓝色？二零一零年 cvt 版本上市，月均六千台以上。 二零二五年新车早已停产，但二手市场里车况好的凌越 v 三依然有人抢。论坛上有人十三年的车刚报废换了新车，字里行间全是不舍。
9753爱打球的汽车人.
01:03查看AI文稿AI文稿上一个视频的东南菱悦刹车通风一点零版本已经装上车了，今天跟大家分享通风管的布置，这里给大家看一下大概的布局，使用的管径是五十一毫米，然后就是大量扎带， 这个装风面积应对日常赛道日是没有问题的，毕竟不是什么大排量，开很快。 两边的出风口固定需要注意一下，不能太靠近半轴，不能让它们放在一起，如果只靠一根扎带行驶中，出风口就会往后跑，裹着半轴那就很危险了。 这里分享我自己的方法。首先是出风口，先固定一根扎带，然后再用一根扎带穿过出风口，那根扎带固定在下摆臂上，这里是重点固定下摆臂的扎带上先穿一个扎带头，利用扎带只能单向移动的特性卡住出风口，让他无法后移。 下一个重点就是内衬以及大梁挡泥板，一定要精神才能更好固定整条管道。
00:36查看AI文稿AI文稿东南零六 b 三的车友注意了，咱这车雾灯罩那位置简直是老天爷长的刹车通风口专属位！本来想偷懒网上淘个通用件，结果一看位置对不上颜值还拉胯，纯属花钱买难受，索性不将就，自己动手建模，三 d 打印量身定做，勉强算是严丝合缝，颜值散热一次性拿捏， 把文件发给车友后的二点零净化版。
01:58查看AI文稿AI文稿大学生烂仔玩车推荐之东南菱悦 v 三二零二六年了， gdm 早已成为情怀，显然已经不具有性价比，那么有没有一款车必须有 gdm 血统，又非常便宜呢？兄弟，有的，那必须有的！ 二十年前的东南汽车跟三菱重工也可谓是情同父子一般的关系，而这台车替换了前后的 evo 包围、侧裙以及尾翼， 整体姿态看上去更低，四根避震也替换成了气动避震，让你无论是姿态是过坑都游刃有余。打开机舱内部，当年由车队操刀替换的四 g 三的发动机硕大无比，在涡轮套件和外挂电脑和二 g s d 特调程序的加持下，轮上更是来到了二百二十匹。来到车内，首先映入眼帘的就是两张 v 三的运动版座椅，改装了一个小的快带变速箱，十分省油的同时让换挡也迅速有力。 前车主升级了内钥匙的猫猫方向盘，抱着方向盘开车才有魅力， obd 仪表，水温表还有多媒体车机是一应俱全。 来到车底，车主升级了一个后轮小宽体，以及正品的瑞斯十五寸轮毂，还有全段的直通排气， 还有前顶把啊什么的都是正品的。这些小改件都不一一说了，什么是 gdm， 不 就是以下课上吗？我就这么说吧，这一台移植的四 g 九三的发动机的领越 v 三秒一台原厂 gti 没有任何问题， 近距离和超大尾翼这么一台凌越 v 三确实牛逼，但是如果你是小白，想要买一台素车来一点点搞，我非常不推荐，因为这个价钱能玩到车还是太多了。当然了，如果你非常喜欢的话，这一台车大家把握一下，还是放一段排气声浪给他 听一下， 卧槽！
1937阿東爱玩车
01:49查看AI文稿AI文稿兄弟们入手了一台凌越 v 三，手改的第一件事应该是什么？当然是来找我安排一套短弹簧，毕竟百改渐为香嘛！ 看看这原车的高度，我一个两百斤的大胖子，一个拳头塞进去都是松松垮垮。开车之前底盘螺丝必须要清洁干净，我们不单单喜欢玩雨燕，当年我们也是玩过零点 v 三的，拿下就减震清洗一下，看一下哪些还能用的。 分解减震，发现原车所有的减震全部不回弹，安排四条短弹簧加一套全新的减震。一起欣赏一下我们的全家福。 这台车虽然十几二十年了，但是因为它身上有衣服的影子，所以不影响我们对它的喜爱。开始回装短弹簧， 一起来看看短弹簧跟新转正装好的样子，你敢想象这一套配置上车那个底盘质感能有多好吗？ 赶紧装车，打紧螺丝，做好扭力，记得画上螺丝标记，让我们的小帅哥露个脸，他说这个车他太喜欢了，把后面搞上去就可以收工了。 你看得到这个车前后都是独立悬挂，配置真的是拉满。当年的东南也是非常用心的去打造这个车的底盘，这是装好的样子，是不是感觉整个车就运动起来了呢？ 装好现在是有三指的距离，给他做个四轮定位，准备美美的交车。
01:28查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天我们来一起大余生平民玩车的一个系列啊，我收这台凌越 v 三，然后这位车主呢，想搞个性价比的玩车方案啊，比如我面前这一套 gf 二 c 的 一个短黄啊，我们来看一下镜头，来看一下 这个短房呢，相对于其他的短房呢，舒适度稍微高一些，偏软一些啊，待会我们看下车效果，能达到车主满意的一个效果，高度能达到车主一个心里的预期，还有舒适度能不能达到车主的一个要求呢？好，话不多说，我们就开始干活， 我们拆装环过程中发现呢，这个避震已经损坏了，已经漏油失效了，没有阻尼效果了，然后塔顶啊以及防尘套也已经有老化了，建议车主进行更换哦，现在正在施工当中， 大导航已经换好了，然后后面三指的一个状态，然后呢，前面也是三指的一个状态啊兄弟们。
