大疆fc100可以作为培训机吗
兄弟们，中型训练无人机的试航证可能要来了，还是大疆啊，我刚才得到了一张图，大疆的 f c 一 百七万多块钱就可以把试航证带飞机，带地面站一起拿下，而且地面站是相当于六月份可以交付， 十到十五天就可以交货。但是呢，有一个问题要注意啊，就是它的型号合格，数据单里边有没有培训应用的场景， 我刚才上 u o m 上看了一下，还没有出来，但是参考 f c 三零的，它的限用类，它的载货类，它的数据内和数据外运行，并且不能在人口密集的地区去飞行啊。所以说对于无人机培训的场景能不能用，我们还得画个问号。 我相信既然这张图已经出来了，根据传言一般都是真的这个定律来看，我想这个事大概率也是真的，我们静观其变，记得关注我，有新的消息我会在这里和大家快速的同步。
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01:01查看AI文稿AI文稿培训机构被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？可能很多的培训机构的老板都在交心，七月一号的新规下来了，你的执照快要到期了，或者是以前已经被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？昨天大江颁发了他的 f c 一 百的 tc 和 tc 的 中型四。 以前被停的无人机培训机构七月一号实习新规之后，如果说你的执照合格证马上要到期了，王笑来教大家怎么样去解决续证复证一直培训中型无人机的方式方法。 首先你要登录 u n m 系统，把所需要的申请的四行文件的无人机进行实名登记，飞机实名登记之后，再进入四行管理界面进行四行的申请。在四行申请的过程当中，大家一定要注意，要提交民用无人机制造符合性的声明、 使用过的历史资料，安全承诺书、四行申请指引等等一系列资料。 f c 一 百单机四行证申请指引，具体流程，需要的扣额，喜欢就点个关注吧！
130昂鸽无人机-王校
02:25查看AI文稿AI文稿江 f c 一 百四航站加地面站，它来了，同学们，做无人机的培训看过来，大江 f c 一 百四航站加地面站，它来了！ 民航局早就规定了，中型无人机的培训，必须去持有中型试航证的无人机，才可以去完成中型执照超时区的培训。那在现在市面上，你能找到又有证，又是合规飞机的，又能超时区，又有地面站的飞机呢？基本上没有， 之前有很多的培训机构就被卡死掉了。同时马上如果说你的培训机构你的合格证快要到期了，你在续证的时候，你就必须要在 u m 系统上去上传你的中型无人机的上岗证。 但是呢，这个月其实有很多的培训机构都非常的焦虑，也一直在问王笑，哎，王笑，这个马上这个飞机快到期了，执照快到期了，没有办法培训中型执照了，怎么办？包括昨前天北京的考点不能够考中型超时距了，这其实都在给大家一个信号， 但是呢，大疆直接把这个门槛给砍掉了，呃，在知这之前呢，有很多人想要去解决问题，一直解决不了。在市面上有很多的厂家可能都想去做自己的中型四航站，但是现在市面上有的飞机它有四航站，它没有地面站。 现在大疆 fc 一 百它开通了地面站了。同学们，现在 fc c 一 百开通地面站就解决了这个行业的痛点，因为本身大江西的 fc 三零和 fc 一 百，它就有这个涉行证， 但大家把这个 fc 一 百现在增设了地面站，同时开了这个姿态模式，那就完全符合了民航局无人机航空飞行器管理条例的要求，所以说不管是培训机构来说， 你想要续证，最起码你要买一台吧，那这样 f c 一 百在整个管理规范上它就合规的拉满你，再也不用担心你的培训机构不能够培训中型超市具了。 关注我后续王笑给大家整理 f c 一 百的试行证申请的流程，关注王笑，不迷路，再见！
338昂鸽无人机-王校
00:32查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，现在大疆的 fc 一 百已经拿到了 pctc 这个标准试航了，那么明天的上午十点半，大疆的这个行业代理，这个运载的代理将会在进行内部的一个一次会议的一个召开，就是关于将这款飞机如何向市场去推广，将它作为一个教练机的形式去推广出来。 那么对于接下来咱们面临着没有试航证的中型的飞机，又是一次全新的改革啊，大家可以这个期待一下，接下来大疆的飞机融入到咱们的教培行业来，又是一个什么样的一个变化。
01:11查看AI文稿AI文稿大疆 fc 一 百双正齐了，哼，关我什么事？简单说啊，如果你是飞手，就可以正常去民航局或者 u m 申请单机版试航了，以前的黑飞，你现在再也不用怕了。 七月无人机新规，关于中型无人机的执照培训、资质的续签，可能全部都要被盘活，但是 别激动太早，这架飞机现在被死死的按在视距内飞行，超视距想都不要想。那这个 f c 一 百到底能不能用于中型无人机执照考试和培训呢？从 f c 一 百的试航证来看，它是具备视距内和超视距训练作为要求的。但是 f c 一 百是没有完整地面站的， 就好比你买了一台超跑，四 s 店的人说，姐你只能在小区里开哦。真正有意思的是，大江今年四月份发布的 fc 两百被定义成了大型级，跟 fc 一 百不是一回事。那司机连掉还可以运六百公斤的货物，我愿称之为它为空中卡车。那现在问题就只剩一个了， f c 两百会是下一个拿证的大型无人机吗？如果能过审，还能解锁超视距，那低空经济的游戏规则就不是改，是重写啦。 f c 两百的取证进度我盯着。
65低空火凤凰
01:12查看AI文稿AI文稿很多人还不知道，现在 c、 a、 c 四类超视距考证机型已经彻底洗牌了。今天跟所有想入行低空经济，想考无人机执照的朋友们讲一个二零二六年非常重要，非常关键的行业变化。以往常用的各类机型， 要么是三类级级别，要么没有试行证，要么资质过期。根据今年民航局的新规，已经不具备四类考证资格了。目前市面上唯一合法合规可以做 c、 a、 c 四类超视距考证培训的只有一种机型，那就是 s c 一 百。 fc 一 百在今年五月二十七日正式拿到 tcpc 双试行认证，是目前国内唯一合规中型四类多旋翼教练机。大疆官方配套的 cec 教学系统已经全面上线，真正做到训练即考试，考试即实战。站在代理商的角度，我很明确的告诉大家，未来的市场需 是未来半年到一年， fc 一 百会全面垄断全国四类超市具培训市场，一年之内，所有的正规培训机构，所有 c a、 c 考点会全面更换成 fc 一 百的机型。
03:13查看AI文稿AI文稿有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛，就是个完完整的男人了吧？正常我们说的三证，三证就是有了 tc， 有 了 pc 之后再去找局方去申请 ac 嘛，这就是三证。但是整个从人机环这个角度上讲，应该是还缺个证，厂商他应该是有生产许可证、型号 合格证。所以说这次的话，这两个证发布了之后呢？我觉得未来可能这个 oc 很 快会更机。 我们捋一捋啊，这次大疆刚刚公布 fc 一 百的两个证，一个叫 tc， 一个叫 pc 是 吧？对，这是厂家的证，假设像我是周围江山飞房也好，我要去拿了这两个证去哪里申请 oc 是 吗？它这个现在有个简化流程， 通过 u m 系统上传你的机身编码跟这个发票啊等等一系列信息啊，然后完了之后就可以申请到你这个单机的 d c 就是 试航证。我有了这个试航证之后，我能干嘛了呢？就比如说我就能有什么不一样的地方，有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛， 就是个完完整的男人了吧？哈哈哈。因为因为以前的话，民航这边包括局方这边并没有把这个涉航证当成一个前置条件，你去申请公寓的时候，他不要这个东西，但是我觉得未来很快，你看昨天那个北京那个新闻爆出来，就是他没有涉航证，所以这个飞机是不能 飞的。对，假设我申请下来这个涉航之后，我作为一个叫调运企业，对我有什么实际性的影响和帮助？还是和规划吧，未来我相信所有的这个中信局都要用涉航 给国企干个调运的活，可能我有这个证就比你没有证要强，是这意思吧。或者换句话来讲，未来我把中标里面加一条，你这个飞机不需要有赏金，这是对调运队的这个影响，对培训机构。假设我买了两台大型 f c 一 百，然后我也拿到了 ac， 对 我这个有什么帮助呢？就是你拿到了这个 ac 之后，中型机事情，工艺的事情肯定是可以通过的。第二个事情就是 单机试航之后呢？理论上它的是非范围是全部都有，不管是拿来搞培训还是超市去运行，还是质监内运行，还是说做其他业务，能帮着我解决自治冻结的问题吗？目前是肯定可以的，有一个卡点的问题，目前这个大疆 f c 一 百 是没有地面站的，反正我捡了洞就管，至于有没有地面站，也不影响我干我的这个什么培训。这个生意嘛，这么一搞，什么二手的 f c 一 百就炒疯了吗？如果说没有的话就炒疯了。其实现在还有个机器，严格意义上比 f c 一 百我觉得更适合培训，就是 f c 三零，但是现在不建议大家现在囤货，为什么还是要等一等？目前如果这个飞机你试航，这个 拿到之后他没有这个地边站，你到时候去考试的时候还是考不了，考试的时候必须拿着这个 f c 一 百去现场考试啊，不能拿到这个传统教练机吗？这里面就是我说这种到底会不会严格执行的 问题，理论上你拿个传统教练机去，他没有失航证，完全按的失航来，相当是我从教这个飞机就要用 f c 三零或 f c 一 百，包括考试也必须用这个飞机，是意思吧？对，场地，你们那个考场那么小，我这 f c 一 百我都飞不起来呀。这这这两下就到头了呀，不影响 我个人觉得啊，一步进化到就要买 f c 一 百或者 f c 三零当培训工具，又要去拿的考试这个事，我听起来这个变化应该不会这么快吧。你听起来很复杂呀。我感觉东哥说的是对的，据我的了解，至少在今年的十一月二十五号之前，他说试航这个飞 机也是可以拿来考试，或者说你作为培训机构，你必须有两台有试航这样的飞机，哪怕你就按传统的教练机考着先用着，回头你再慢慢迭代呗。对。
342低空经济你东哥
00:29查看AI文稿AI文稿大疆 fc 一 百已取得 pc pc 双证了，我们可以申请中型无人机单机试航证了。用大疆 fc 一 百飞八字。 大家说以后会不会用 fc 一 百当中型无人机执照的训练机呢？ 考试结束，八字飞行考试成绩合格。
00:49查看AI文稿AI文稿江西的无人机培训机构老板注意了，还在担心七月一号新规后，中型无人机没有续航证吗？现在中型续航证它来了！没错， 它就是大疆 fc 一 百！随着大疆 fc 一 百两大核心资质双双落地，持有大疆 fc 一 百 tcpc 资质，就能按照指引申领特殊续航证， 适配视剧、内超视剧及培训全场景。另外， f c 一 百培训专用地面站大家早有准备，六月底将正式上线。一飞翔作为江西省内 f c 一 百授权代理商，如果各位老板有需求，七万多就可以把飞机视航证地面站一并拿下，有需要后台私信我吧！
00:41查看AI文稿AI文稿无人机商业运营合规才是硬道理。大疆 fc 一 百率先获颁民航局 pce 型号合格证和 pce 生产许可证，设计生产双向合规，安全标准一步到位。八十公斤大载重智能避障长航程， fce 一 百让不可能变为高效，日常 成本降低，收益翻番。历时一年，大疆运载团队与局方审查组紧密合作，顺利完成四十六项型号设计复合性验证活动，合规交付，安全运营。大疆 fc 一 百一准备 就绪，为运输行业保驾护航。双证在手，运输无忧。 c a a c 培训软件即将上新，完美适配叫培需求，感兴趣的用户可以私信咨询，获取您的专属运载方案。
00:41查看AI文稿AI文稿c a c 机构和运输业务的朋友注意了，无证机型即将无法合规教学和商业飞行，现在必须提前布局试航机型。大疆 fc 一 百双证已到手，完美解决合规痛点。 民航局认证可直接用于行业驾驶员培训，支持单机试航证申请全流程合规运行， 成熟运载技术，适配山地光伏应急等多场景，早一步升级，早一步抢占市场。需要细节资料的左上角点关注。
00:42查看AI文稿AI文稿天塌了，培训机构以前两万买的中型教练机，从今天起可以论斤卖给收废品的了。五月二十七号之前，你想考个 c a c 中型证，你会发现一个死循环，什么呢？法规要求必须要用带证的，非激烈，但市面上根本 没有带证的飞机。没办法，以前大家只能用那种两万块钱的黑户教练机凑合练，咱妈也不管，反正能飞起来就行。结果五月二十七号，大疆 f c 一 百的试航证一下来，天亮了也天价了。官方公布培训机价格，七万七千九百九十九，直接比以前杂牌机贵了五 万多。而且它适配了中型实训队和超市去考试，你想考就得用它，羊毛出在羊身上，等着考证的朋友，你觉得这仗最后谁买单？
174低空火凤凰
00:24查看AI文稿AI文稿一觉醒来， fc 一 百的续航证和地面站软件下来了，这对于培训机构意味着什么？懂的人啊，打在评论区，既然 fc 一 百这么给力，我决定发起一项挑战， 买一台全新的 fc 一 百。大家觉得我多长时间能够回本？打在评论区，我们共同见证。
00:39查看AI文稿AI文稿行业重磅喜讯，大疆 fc 一 百顺利取得 pc 型号合格证和 pc 生产许可证， 两大核心资质双双落地，标志着这款物流无人机完成全流程核规认证，可正式量产和无商用。与此同时，配套的 cac 专业培训软件也即将全新上线，功能全面贴合无人机教学培训场景， 完美满足行业教培训使用需求。硬件合规加专业教学同步发力，从设备到培训一站式配齐，为低空物流行业发展筑牢堡基。
01:15查看AI文稿AI文稿朋友们，首个中型训练无人机的试航证可能要出来了，还是大疆啊！ 二零二六年的五月二十七日，大疆运载宣布， fc 一 百无人机先后顺利地取得了民航局颁发的 tc 型号合格证和 pc 生产许可证。并且宋大侠在网上看到了一张这样的图， 大疆的 fc 一 百七万多就可以把续航证连带飞机和地面站系统一起拿下， 并且地面站是相当于六月份就可以交付的。但是呢，有一个问题要注意啊，就是我他这个型号合格的数据单里面到底有没有这个培训用场景呢？这还不知道，目前宋大侠在 um 官网上面还没有查到。 所以说对于无人机培训的这个场景能不能使用，我们还得画个问号。既然这张图已经出来了，我分析这个事大概率也是真的， 但是大家不要盲目跟风购买，我们先静观其变，目前机构里面还有中行为机的学员，要赶紧训练，赶紧考试，我是电工宋大侠，咱们下期再见！
43低空宋大侠
02:13查看AI文稿AI文稿这两天因为涉行证的问题，整个无人机圈都被大家 fc 一 百刷屏了，拿了 tc 和 pc 两个字，很多人问我，这到底意味着什么？对于咱干吊运的开培训机构的有啥实际影响？今天不吹不黑，跟大家说点掏心窝子的话。 首先先给大家掰扯清楚这几个证，别被绕晕了。厂家那边拿的叫 tc 和 pc， 相当于这个飞机从设计到生产都是国家认可的。然后咱们个人或者公司买了之后，去 u m 系统上上传发票和机身码，就能申请 a c 这三个证凑齐了，这个中型机才算有了完整的合法身份，就像东哥说了，那个完 整的男人。以前咱们飞中型机其实是有点灰色地带的，申请空域也不用涉行证。但现在不一样了，昨天北京那边已经出新闻了， 没有持航证的中勤机直接不让飞，未来这个肯定是大趋势，全国都会慢慢推行。先说说对干调研的兄弟有啥影响，最直接的好处就是以后接国企 政府的活，这个证就是硬门槛，人家招聘文件里直接加一条，投标飞机必须有持航证，你没有就直接出局。反过来，你有这个证就能把一大批没证的队伍挡在外面，活会好干很多。但现在也别太乐观，毕竟政策刚落地，很多具体的执行系统的影响， 很多人说这下好了，七月一号的坎过去了，其实没那么简单，有两个卡点现在还没解决。第一，大疆 mc 一 百现在是没有配套的地面站软件的，咱们考执照，地面站是必考科目，没有地面站你怎么教学生考试？第二，以后考试是不是必须拥有涉航证的飞机？ 理论上是这样，但我个人觉得不会一步到位那么激进。据我了解，至少在今年十一月二十五号之前，原来的特殊涉航证飞机还是可以用来考试的。 大概的过渡方案是，培训机构必须先有两台有识航证的飞机，把资质保住，然后教学和考试可以用原来的教练机慢慢自叠带。最后给大家一个最中肯的建议，千万别盲目囤货，也别着急下单抢飞机。现在全国几千家机构都在盯着这个事，二手 f c 一 百已经开始炒了，价格涨的离谱。 咱们先静观其变，等民航局把培训和考试的具体细节出了，等大家把地面站的问题解决了再动手也不迟。我们自己现在也没定飞机，就是在等官方的最终消息。我是申乐乐，在河南搞低空经济产业融合的，如果你现在还在为试航证的问题而烦恼，欢迎大家评论区交流，留下你的想法。
00:26查看AI文稿AI文稿重磅官宣啦！ fc 一 百有重大突破！ fc 一 百成功获颁 pc pc 认证！更值得期待的是， 官方专属配套培训软件即将同步上新，专为 cac 培训机构量身打造，全方位适配日常教学双资质加持加官方专属培训软件，让咱们 cac 培训机构的合规性、专业性、竞争力直接拉满！
