大疆fc200适航证办理流程
江西的无人机培训机构老板注意了，还在担心七月一号新规后，中型无人机没有续航证吗？现在中型续航证它来了！没错， 它就是大疆 fc 一 百！随着大疆 fc 一 百两大核心资质双双落地，持有大疆 fc 一 百 tcpc 资质，就能按照指引申领特殊续航证， 适配视剧、内超视剧及培训全场景。另外， f c 一 百培训专用地面站大家早有准备，六月底将正式上线。一飞翔作为江西省内 f c 一 百授权代理商，如果各位老板有需求，七万多就可以把飞机视航证地面站一并拿下，有需要后台私信我吧！
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01:01查看AI文稿AI文稿培训机构被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？可能很多的培训机构的老板都在交心，七月一号的新规下来了，你的执照快要到期了，或者是以前已经被民航局停掉了，到底能不能培训中型无人机了？昨天大江颁发了他的 f c 一 百的 tc 和 tc 的 中型四。 以前被停的无人机培训机构七月一号实习新规之后，如果说你的执照合格证马上要到期了，王笑来教大家怎么样去解决续证复证一直培训中型无人机的方式方法。 首先你要登录 u n m 系统，把所需要的申请的四行文件的无人机进行实名登记，飞机实名登记之后，再进入四行管理界面进行四行的申请。在四行申请的过程当中，大家一定要注意，要提交民用无人机制造符合性的声明、 使用过的历史资料，安全承诺书、四行申请指引等等一系列资料。 f c 一 百单机四行证申请指引，具体流程，需要的扣额，喜欢就点个关注吧！
131昂鸽无人机-王校
01:19查看AI文稿AI文稿大家 fc 两百大家都看了吧，设备本身就不多说了，解读一下背后的隐藏信息。在目前的无人驾驶长空气飞行管理暂行条例里面，对中型机的定义是起飞权重不超过一百五十千克，那 fc 两百包含空调系统的空气重量是一百零三点三千克， 加上最大载重两百千克，也就是起飞权重达到了三百零三点三千克，妥妥的是大型机的范畴。那问题来了，目前有几个执照可以操控这个飞机？ 如果没有政策和执照合规的前提，那大疆发布这款机型的意义在哪里？除非是接下来执照政策在这方面会有合规方向的变动。 两种方式，一种是大型机执照的开放，但从整体的成本投入、培训周期和应用场景来说，大型机执照的大规模开放目前并不具备条件。 第二种就是在目前执照的基础上，针对特定机型的签注，就像客机的飞行员签注 a 三二零或者七三七一样，你只有通过该机型的培训考核，才能合法合规驾驶该机型。 比如说在现在中型级执照的基础上，通过厂家或者是某一方的培训考核以后，可以在你已有的执照上多一个比如 fc 两百的机型签注，也就是局方认可你通过了审核，具备了操控 fc 两百的能力以及相应的安全意识，这一条可能是目前最务实的方向。
943低空行业陈灵石
01:17查看AI文稿AI文稿大疆昨天刚发布 fc 二百、 t 二百两款大载重无人机，载重直接干到两百公斤，直接把行业天花板给掀了。今天就跟大家解读一下，非这两款机型到底需要什么执照。 按照现有法规，中型无人机的起飞重量不超过一百五十千克，而 f c 二百空机重量就有一百零三点三千克，再加上最大两百公斤的载重，起飞重量直接达到三百零三点三千克，妥妥属于大型无人机的范畴。如果没有对应的执照和政策合规支持， 大疆发布的这款机型其实意义不大，所以大概率后续执照政策会朝着合规方向做出调整。目前看主要有两种可能， 第一种，开放大型无人机执照。暂从成本、投入、培训周期以及实际应用场景来看，短期内大规模开放大型执照并不现实。 第二种，也是目前最务实的方向，在现有执照基础上增加机型签注。简单说就是你先持有的现有的中型无人机执照，再通过厂家或官方指定机构的专项培训与考核， 在执照上新增 f c 二百这类机型签注，相当于局方认可你具备操控该机型的能力和相应安全意识，这样才能合法合规地飞行。
00:33查看AI文稿AI文稿很多人以为只需要一个 c a c 无人机机长执照就可以飞大疆 f c 二百，这是大错特错。 f c 二百属于大型重载无人机，靠单独的无人机机长证是完全不够用的。给大家一条最合规的上路路线，第一，先拿下 c a c 超视距无人机机长执照。 二、企业办理无人机经营许可加运行合格证。第三，完成大疆 f c 二百官方专项机型培训。第四，整机实名登记加正规空域报备，资质齐全，合规飞行，踩安心，不踩红线，不担风险。
00:58查看AI文稿AI文稿兄弟们，中型训练无人机的试航证可能要来了，还是大疆啊，我刚才得到了一张图，大疆的 f c 一 百七万多块钱就可以把试航证带飞机，带地面站一起拿下，而且地面站是相当于六月份可以交付， 十到十五天就可以交货。但是呢，有一个问题要注意啊，就是它的型号合格，数据单里边有没有培训应用的场景， 我刚才上 u o m 上看了一下，还没有出来，但是参考 f c 三零的，它的限用类，它的载货类，它的数据内和数据外运行，并且不能在人口密集的地区去飞行啊。所以说对于无人机培训的场景能不能用，我们还得画个问号。 我相信既然这张图已经出来了，根据传言一般都是真的这个定律来看，我想这个事大概率也是真的，我们静观其变，记得关注我，有新的消息我会在这里和大家快速的同步。
244低空经济研究猿🐒
00:39查看AI文稿AI文稿大疆 t 两百和 fc 两百都属于大载重的无人机，那么操作它的驾驶执照有什么区别？大疆 t 两百是一款标准的农用无人机，它所需要的证件是 大疆农用无人机驾驶航空器操作证以及 dga 农用无人机校运合格证。 fc 两百是一款标准的运载机，但是 fc 两百载重属于大载重无人机，目前市面上没有对于大型无人机 道的培训，基于安全，我们沿用中型无人机驾驶之道。 cac 证件操作什么样的无人机需要什么证件您清楚了吗？记得点赞关注哦！
00:54查看AI文稿AI文稿中型无人机执照考试培训资质的续签就会迎刃而解。今天关于中型无人机试航有一个非常利好的消息，就在今天下午大疆发布了 fc 一 百的 pc 跟 tc。 可能说起 pc 跟 tc 大家比较陌生，其实简单的来讲， pc 就是 生产许可证， tc 就是 型号合格证。有了 pc 跟 pc 之后，我们不管是培训机构还是我们飞手就可以通过银行局或者是 u m 去申请一个单机版的试航。这个单机版的试航是有别于我们前期提到的这个特殊试航，它在这个试航的时间的长度上 跟试航的这个范围上是一个完整版的。简单的来讲有可能会解决我们目前中型无人机执照考试培训以及我们下一步的资质的续签有可能就会迎刃而解。大家对这个事情感兴趣的可以点个关注，下一期来我们来继续聊一聊。
56低空玩家大卫
00:39查看AI文稿AI文稿就在昨天，大疆刚刚发布了大疆 fc 两百机器，本身没什么好说的，但是这里面其实藏着一个无人机执照的重要信号，这机子空机就一百零三点三公斤，最大载重两百公斤， 起飞权重直接干到三百零三点三公斤，妥妥的大型无人机。但问题来了，这么大的飞机，按现在的 cas 中型执照最多只能吊一百五十千克，根本没有完全对应的畸形执照。以后这种大载重吊运物流，无人机肯定会越来越多，总不能一直靠单位爆批特批飞行吧。这就很明显了，接下来无人机执照体系 一定会往大型机、重型机方向升级，专门的大型无人机驾驶员执照，更规范的培训和运行规则很快就要跟上了，记得点赞关注哦！
76天空操作管家
00:48查看AI文稿AI文稿聊聊大疆 fc 两百发布背后的门道。按照现在的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，中型无人机上线是 起飞重量一百五十公斤， fc 两百空机就一百零三点三公斤，再加上两百公斤的载重，起飞权重三百零三点三公斤，这妥妥的大型机范仇。问题来了，现在有执照能飞它吗？如果政策和执照不配套， 大疆出这个机子图什么呢？除非是执照政策在这方面可能会有合规方向的变动。两种可能，一、开放大型机执照，但成本高，培训久，应用场景还少， 并不具备条件。二、现有执照加机型签注，就像客机飞行员要签 a 三二零或者是七三七，就像你有中型机执照，再考 f c 二百，局方给你签注，你才可以合法飞。相比之下，这确实是一条比较务实的路。
14低空行业吴主任
01:26查看AI文稿AI文稿大家 fc 两百的发布呢已经过去了一段时间，设备本身呢我们就不用多说了，但大家有没有想过用什么执照才能驾驶这类机器呢？大家好，我是飞手之家一哥，目前呢，无人机驾驶航空器飞行管理战情条例里面对中型机的定义是起飞重量不超过一百五十公斤， 那么 fc 两百它包含空吊系统的空机重量是一百零三点三公斤，再加上它的最大载重两百公斤，也就是说起飞权重达到了三百零三点三公斤，这妥妥是大型机的范畴。那么问题来了，目前市面上有没有这个执照可以操控大疆这个飞机呢？ 如果没有政策和执照合规的前提，那么大疆发布的这款机型的意义又在哪里呢？除非是接下来的执照政策在这方面会有合规方向的变动。 可能有两种方式，一种呢是大型执照的开放，但对整体的成本投入、培训周期和应用场景来说，大型机执照的大规模的开放呢，目前并不具备这个条件。第二种呢，就是目前执照的基础上，针对于特定机型的一个签注，比如说客机的飞行员去签注空客的 a 三二零或者是波音的七三七一样， 你只有通过了该机型特定的培训考试，才能合法合规的驾驶该机型。比如说在现在中型机执照的基础上，通过厂家或者民航局的培训考核以后，可以在已有的执照上多增加一个比如 f c 两百的机型的签注，也就是局方认可你通过了审核，具备了操控 f c 两百的这个能力 以及相应的安全意识这一条可能目前最务实的方向。对此呢，你们有什么样的看法？欢迎评论区留言，我们下期再见，拜拜！
1孚来途梦
00:46查看AI文稿AI文稿最近很多网友在我评论区留言，操作大疆农用无人机 t 两百到底需要什么证件？这个视频我来统一回答一下。对于大疆 t 两百证件有疑问的老板。首先我们的 t 两百是一款标准的农用无人机，但是它的载重又属于大型， 那我们怎么办？目前我们市面上是没有对于大型无人机进行培训证件的，所以基于安全，想要操作大疆 t 两百，那就必须得要拥有大疆厂家颁发的农用无人机驾驶 航空器操作证，以及我们的 dga 农用无人机调运合格证，但是他的作业范围必须是农民牧业。那么问题来了，大疆 fc 两百需要什么证件？关注我，下期视频告诉你，记得点赞关注哦！
00:39查看AI文稿AI文稿行业重磅喜讯，大疆 fc 一 百顺利取得 pc 型号合格证和 pc 生产许可证， 两大核心资质双双落地，标志着这款物流无人机完成全流程核规认证，可正式量产和无商用。与此同时，配套的 cac 专业培训软件也即将全新上线，功能全面贴合无人机教学培训场景， 完美满足行业教培训使用需求。硬件合规加专业教学同步发力，从设备到培训一站式配齐，为低空物流行业发展筑牢堡基。
02:39查看AI文稿AI文稿fc 两百已到货，今天立刻马上开箱，兄弟们啊，首先我们来开调运系统， 这个就是 fc 二百的脚架了，我们这个是普通版的，标准版的，标准版的脚架， 它也是带这个收放绳的，带这个收放绳的比我们 f c 一 百的还要长一些，然后两边是没有胯兜的，那我们这个改变呢，就是基于我们这款 f c 两百的平台，因为它上面可以放同时放四块电池。接下来我们就打开我们的 f c 二百最新平台， 哇，太大了，这个是我们的遥控器，但是我好像没有看到电池啊，一二走 好了， ok， 非常紧，然后它这个桨叶是这个扣死的，直接就给它拉到位了，让我们来打开这台新飞机的遥控器， 揭膜时刻啊， 兄弟们，看看这里都是啥？这一带螺丝，这个是个充电器线，这又是螺丝接头，打上接头， 这个是手机打点的一个连接支架，连接支架，这个是个喊话器，信号线， g b 数，讲带讲夹子， 这这是螺丝，这是个 r t k 运载新旗舰 f c i 板就是它。
112疆山飞防
00:45查看AI文稿AI文稿想要续中型无人机训练资质的老板这次终于有解决方案了。目前只有大疆 fc 一 百无人机符合中型训练无人机的要求，它有 pc 型号合格证、 pc 生产许可证，还可以在 u m 官网申请 ac 单机试航证。而且大疆 fc 一 百有地面站能飞姿态模式， 目前唯一符合中型训练的无人机。这两天已经有多家无人机机构老板找我们咨询，订购 fc 一 百无人机，协助申请单机试航证。我们已经做了多场是非演示活动，所以各大机构想要继续搞中型无人机培训，欢迎随时莅临天哥无人机咨询。
01:37查看AI文稿AI文稿大疆无人机今天又甩出了一个王炸消息，解决了低空货运最大的难题，合规问题。大疆 fc 一 百运载无人机历时整整一年的打磨和审核，终于拿到了中国民用航空局颁发的型号合格证、 tc 证和生产许可证、 pc 证 双证到手，代表 fc 一 百从整体设计、硬件配置到生产线的品控标准，全部通过了国家民航局的严苛试航，不管是安全性还是完全达标。从今往后，这台无人机可以合法量产、合法交付、 合法商业化运行，再也不用纠结合规隐患。很多人可能不知道这份资质到底有多难拿。过去一年时间，大江团队全程配合民航局审查，硬生生完成了四十六项全方位合规验证，机身结构、强度、动力系统、非控覆盖通信、地面站、遥控设备的 所有核心系统全部逐项核实，整机累计完成了九百多小时的高强度飞行测试，实打实验证了飞机的可能性。之前很多企业想入局低空物流，一直卡在合规机型少，不敢大规模投入。现在 f c 一 百双证齐全，相当于给整个低空运输行业按下了加速键。 说到低空行业，大疆在这个领域的数据更是硬核。截止二零二六年四月，大疆运载无人机的业务累计运行已经突破一点八五亿趟，总调运物资重量超过一千一百五十万吨。不管是山区应急物资补给、海岛岸基物资运输，还是工程基建物料转运、林区巡护作业，它都已经大规模落地，实战表现特别稳定。 我们大疆运载西安天歌运营中心目前就有大疆 f c 一 百无人机，大疆 f c 二百也马上到店，欢迎各位飞友莅临品鉴。最后我们也提醒广大用户，根据民航法规要求，使用该机型开展飞行作业前，需要登录 u m 平台完成单机试航证申请，严格依规开展飞行，不会操作的飞友可以后台联系我。
03:13查看AI文稿AI文稿有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛，就是个完完整的男人了吧？正常我们说的三证，三证就是有了 tc， 有 了 pc 之后再去找局方去申请 ac 嘛，这就是三证。但是整个从人机环这个角度上讲，应该是还缺个证，厂商他应该是有生产许可证、型号 合格证。所以说这次的话，这两个证发布了之后呢？我觉得未来可能这个 oc 很 快会更机。 我们捋一捋啊，这次大疆刚刚公布 fc 一 百的两个证，一个叫 tc， 一个叫 pc 是 吧？对，这是厂家的证，假设像我是周围江山飞房也好，我要去拿了这两个证去哪里申请 oc 是 吗？它这个现在有个简化流程， 通过 u m 系统上传你的机身编码跟这个发票啊等等一系列信息啊，然后完了之后就可以申请到你这个单机的 d c 就是 试航证。我有了这个试航证之后，我能干嘛了呢？就比如说我就能有什么不一样的地方，有了这个试航证之后，你的这个中型机就是个完整的手续嘛， 就是个完完整的男人了吧？哈哈哈。因为因为以前的话，民航这边包括局方这边并没有把这个涉航证当成一个前置条件，你去申请公寓的时候，他不要这个东西，但是我觉得未来很快，你看昨天那个北京那个新闻爆出来，就是他没有涉航证，所以这个飞机是不能 飞的。对，假设我申请下来这个涉航之后，我作为一个叫调运企业，对我有什么实际性的影响和帮助？还是和规划吧，未来我相信所有的这个中信局都要用涉航 给国企干个调运的活，可能我有这个证就比你没有证要强，是这意思吧。或者换句话来讲，未来我把中标里面加一条，你这个飞机不需要有赏金，这是对调运队的这个影响，对培训机构。假设我买了两台大型 f c 一 百，然后我也拿到了 ac， 对 我这个有什么帮助呢？就是你拿到了这个 ac 之后，中型机事情，工艺的事情肯定是可以通过的。第二个事情就是 单机试航之后呢？理论上它的是非范围是全部都有，不管是拿来搞培训还是超市去运行，还是质监内运行，还是说做其他业务，能帮着我解决自治冻结的问题吗？目前是肯定可以的，有一个卡点的问题，目前这个大疆 f c 一 百 是没有地面站的，反正我捡了洞就管，至于有没有地面站，也不影响我干我的这个什么培训。这个生意嘛，这么一搞，什么二手的 f c 一 百就炒疯了吗？如果说没有的话就炒疯了。其实现在还有个机器，严格意义上比 f c 一 百我觉得更适合培训，就是 f c 三零，但是现在不建议大家现在囤货，为什么还是要等一等？目前如果这个飞机你试航，这个 拿到之后他没有这个地边站，你到时候去考试的时候还是考不了，考试的时候必须拿着这个 f c 一 百去现场考试啊，不能拿到这个传统教练机吗？这里面就是我说这种到底会不会严格执行的 问题，理论上你拿个传统教练机去，他没有失航证，完全按的失航来，相当是我从教这个飞机就要用 f c 三零或 f c 一 百，包括考试也必须用这个飞机，是意思吧？对，场地，你们那个考场那么小，我这 f c 一 百我都飞不起来呀。这这这两下就到头了呀，不影响 我个人觉得啊，一步进化到就要买 f c 一 百或者 f c 三零当培训工具，又要去拿的考试这个事，我听起来这个变化应该不会这么快吧。你听起来很复杂呀。我感觉东哥说的是对的，据我的了解，至少在今年的十一月二十五号之前，他说试航这个飞 机也是可以拿来考试，或者说你作为培训机构，你必须有两台有试航这样的飞机，哪怕你就按传统的教练机考着先用着，回头你再慢慢迭代呗。对。
341低空经济你东哥
02:10查看AI文稿AI文稿你好，马老师啊，你像这几天呢，咱们对这个 f c 二百的一测试啊，流量很爆。但是呢，然后这个评论区的同时呢，老铁们的问题呢也出来了，我筛选了两个比较重要的一个问题，第一个问题呢就是飞这款飞机现在需要什么证件才可以飞？嗯， 第二个问题就是说我们现在飞这个这款飞机算不算黑飞？对，我觉得大家问的这两个问题啊，都挺好。嗯，因为啥吧？因为这个首先我们能拿到这台机器， 他是一个大载重的飞机，但是市面上大家手里有的执照呢，就是超视距机长证，嗯，对吧？然后呢，这个我们平时在我们做测试的时候都是在我们一个，呃，基地， 因为我们基地也有我们自己的空域啊，而且我们公司呢，上面也有我们的空域啊，所以说我们都是在这个 空域下面去做的一个飞行测试。首先呢，我们不属于黑飞啊，也就是说相当于您自己买个车在您自己家院里开，哎，对，我不上路，哎，对对对，是这样的，是这样的， 然后这个执照呢，目前市面上他也没有说是规定有大型的执照，我觉得啊，就像考驾驶证一样。嗯， 这个他是一步步往上升级啊，对，我的理解是这样啊，就从小型车到这个大货车，再到在这个超大型大半挂，对对对，就这样的一次增升，对，既然 他出了一个大载重的飞机，下面这个后面大型执照他肯定也会出，嗯嗯，我们就期待就行了。好的，哎， 这个我想对大家说的啊，就是这款飞机经过我们的一个测试啊，虽然说不是用的原装的电池，整体测试下来这个数据项目来说还是非常比较友好的。然后这个飞机整体的一个载重啊，也很丝滑，经过我们这两天的测试呢， 可能因为不是飞机的原装电池，嗯，然后到后面我们到了原装电池以后啊，继续再给大家做测试。嗯，大家如果说想让我们去做哪一类的测评，大家可以评论区里打出来啊，我们可以去给大家去进行测试。好的，感谢王老师的分享。嗯，好嘞。
51疆山学院马老师
01:23查看AI文稿AI文稿大疆 fc 两百和 t 两百下一步将采用什么样的执照？兄弟们，民航局近期发布了大型民用无人驾驶航空器系统操作员的训练要求，那随着这个文件的发布，很多人都在关心 fc 两百和 t 两百下一步将采用什么样的执照，目前呢有两种说法。 首先第一个 t 两百这个机型呢，它可能会采用跟 t 一 百一样，在农林木鱼这个场景下，它仅仅只需要厂家颁发的一个合格证，就类似于我们前期的 utc 证书。还有一种说法呢， t 两百和 fc 两百都会跟我们前期预测的一样，他会需要一个大型无人机的执照。大型无人机执照将采用民航客机的那种签注逻辑，采用一机一政制，想要取得大型无人机的这个执照，首先要取得民航局这个基础能力的考核， 取得这个资质以后，再由生产厂家进行单独的签注。这个签注兄弟们不通用啊，假设我要飞大江的飞机，需要大江来进行签注， 还有即便是同一个场上的飞机，不同型号也是需要单独签注的，跟我们现在手里面的中型无人机执照一个执照飞所有一百五十公斤以下的这个逻辑完全是不同的。大家对下一步的考证以及下一步大型无人机执照相关资讯感兴趣的可以评论区交流一下。
203疆山飞防
