乐道l80付尾款攻略

买未来或者乐道租店还是买断，百分之九十的人都会算错账。今天我用七个维度掰开了揉碎了给大家算清楚。还在纠结租店跟买断的朋友，看完这一期，你绝对绝对绝对不会亏的啊！前期我直接给出结论，短期三到五年换车，租店闭眼充长期八年以上持有买断更省钱。 接下来的数据统一拿乐道 l 九零 out 来核算。第一个维度，纯车价加租金对比，先算最核心的一笔账，咱们按照每个月月付， 付到第几年和买断一样贵啊！如果只算车跟电池的硬成本，开八年以内租店更划算，刚好八年呢？两者打平开超过八年买断更省钱。第二个维度，二手车残值，到底谁更亏 啊？很多人都会有一个误区，就是租店的车卖二手的时候会更便宜，所以租店不保值。那这句话表面上是对的，但真正我们要算持有成本，不是看卖了多少钱，而是看你一共亏了多少钱。 有一个核心逻辑就是，车子折旧率是固定的，你买车花的钱越少呢，亏的也就越少。而且租店还有两个优势，第一，不用承担电池衰减跟老化的风险。第二，租金用多久付多久，不用一次性打钱。接下来我直接给大家算一笔五年卖车的真实息账啊！公式我打在屏幕上，大家可以截图保存， 也就是说，五年卖车，租店比买断少亏了八千三百五十元。最后给大家一个清晰的周期结论啊，第一个，用车五年以内卖车，租店明显更划算。第二，用车六到七年卖车，两者几乎打拼差不多。第三，用车八年以上，卖车买断几乎反超，那这个时候买断就更省钱。 第三个维度，保险查额。这个我实话实说啊，查额真的不大啊，先说钱差多少，买断跟租店其实每年的保费也就差个几百块钱，那最终是根据车辆的开票价额 令那持有八年也就相差于四千块钱。如果光看保费的话，其实差距真的不算大，但其实重点不在于这每年的几百块钱，而是在于风险谁来担。如果说在租店 boss 的 模式下，电池的归属权是属于未来的啊，那电池保险已经包含在月供里， 果电池非人为损坏故障，不用你自己走自己的车损险啊，也不会因为电池理赔导致你第二年的保费大幅度的上涨。如果说真的出现问题啊，在不影响用车的情况下，我们也可以直接更换一块电池就能开走，不用承担电池的维修成本啊，也不用等修车的时间，更不用占用你自己的用车时间。 第四个维度，购置税。今年国家新能源的购置税政策很简单，按照百分之五减半来征收啊，最多不超过一万五，放在乐道 l 九零上面一算就很清楚。所以在购置税这一项目上面，租电直接比买断省下三千八百元，那如果说你买的是未来的车辆，电池的金额越贵，省下的钱就越多。 第五个维度，先租后买。那如果这个时候选择了 bus， 租店的朋友，买一年之后是可以转买断的，而且之前交的电池租金在后续转买断电池时还能抵扣，最长的话可以去抵扣五年 啊，从第十三个月到第六十个月，六十度标准续航每月可以抵扣三百六十元，八十五度长续航电池每月可以抵扣五百六十元。如果说后续在你用车场景当中，你的需求发生了变化，如果想要长期持有，可以根据自身的情况，在合适的时机再转买断。 这里给大家做一个总结啊，就是如果说你考虑转买断，肯定是越早买断越划算啊，最迟的话不要超过五年，不然成本会更高。那实际上很少会有人选择先租后买，不过多了这样的方案总归是好的，进可灵活，换车，退可安心，长期持有始终享有选择权。第六个维度，投资理财收益和通货膨胀 啊。咱们直接先算一笔账，如果在租店模式下，你手里能多留出来八万六千元的电池钱，这个也是你的机会成本啊。例举，三种情况可以给你算明白啊，第一种，先租一年再买断， 那第二种就是租满五年再买断。第三种就是这八万六，你可以用来存大额的长期存单，加上长期租店，如果拉长到十年，整体会比直接买断更划算啊。但现实是，绝大多数的人不会一辆电动车开十年。再从通账的角度来看， 每月交的八百九十九元的租金是固定的，但现在的八百九十九元和五年后的八百九十九元购买力，它是完全不一样的。第 七个维度， bus 方案灵活升级降级啊！未来跟乐道都提供标准续航和长续航的电池，可以选支持按需切换啊。那以乐道为例，初期的话可以选择六十度标准续航的电池，月租为五百九十九元。 如果后续长途出行变多，可以永久升级为八十五度的长续航电池，月租调整为八百九十九元，使用会更加的灵活，但升级或降级统一要收取三千元的服务费啊。不过乐道曾经推出一元升级或者降级的活动，如果有需求的也可以留意一下后续的政策 啊。但是除了永久升级之外，还有一种叫灵活临时升级啊，这个主要其实跟 bus 买断呀，这个没有太大的关系，主要它是一托未来的换电体系可以实现，不管你是租电还是买断的电池，都可以按需升级。比如说 平时我们用六十度的电池，偶尔跑长途自驾游，可以临时换成八十五度的长续航电池，而且费用也非常的透明。那如果 未来的电池技术突破了，随时也可以升级到更大容量的电池。比如升级到一百五十度的电池，换固态呀，或者固态电池，这样的你就可以无需置换整个车，就可以实现电池常用常新。 好，以上就是我分享的七个维度，如果说你在听了这些之后还是很纠结要租店还是买断呢？那我直接给大家剧中的总结就是，这三类人你可以直接对号入座啊！第一类就是笃定长期用车，精打细算，一分冤枉钱都不想花 啊。那如果说你用车周期超过五年，这个时候首选买断。第二类用车灵活追求性价比啊！以上所有租店的这些保障价值啊，你都想享受，还不想车辆被绑定，用车周期在八年以内，果断租店 啊！第三类是超长持有啊！如果看完了所有的分析，你还是拿不定主意，那就结合自身的用车场景，在上述的七个维度啊，这些租店的价值，看你用用不用的上， 只要用不上，我们就没有必要去考虑租店。用车超过八年就果断选择买断划算，记得点赞关注哦！

乐道， l 八零上市三天变相降价八千，就是给了八千的选装基金，那有很多朋友就说了，我怎么在小程序 app 里面都看不到啊，给你们贴张图， 找你们销售要去吧。我也跟我的销售确认过了，的确有这么回事。这就有意思了，按理说呢，应该是订单量没有达到预期，所以给优惠对吧？就像理想 a 八上市七天改配置和价格一样， 但是你改又不说是给销售留的一手挽留客户的退路吗？还是我之前 l 八零 l 九零选购视频里说的，本来 l 九零那个销量一个月就两千辆左右，出个 l 八零呢，降低一下售价，冲一冲销量，谁知道最低配是低了两万三没问题， 但是呢，没有激光雷达，对于那些想要激光雷达的客户呢，那 l 八零的 max 加版比 l 九零的 max 加版 少两万，为啥非要差这三千呢？配置也都差不多。其实说白了，虽然 l 八零作为一个大五座，空间上肯定是没问题的，还是我之前提到的，他的后排并没有太夸张， 我这幺七五大高个主驾调好到后排腿部也就是四拳的空间，而五米一不到的 l s 八的五座版本， 后排有五全还多一丢丢，那么可想而知，作为一个五米一的大车，那他的储物空间得多夸张。但是你说你一个九九六打工人，整天睡车里，在车里炒菜，那你是图啥呢？图为你老板早日换一辆法拉利吗？出去玩给后备箱前备箱装满的概率太小了， 有几个人买家用车是图他储物空间大买的呢？那我买个双排座的箱货多好，还便宜，储物始终不会成为买车时候最终要考虑的那几个配置。 所以你说市区通勤开个这么大的车整天空载又不好停车又不好开的，图啥呢？今年上了新车太多了， 现在五米以上的大车这么多，市场需求呢又非常有限，已经有一些去年发布的八系九系优惠四万五万甚至更多了，快的话下半年估计就有很多八系九系跟进大幅优惠。不要急，还是超哥那句话，买个嘚。

乐在 l 八零正式上市了，价格怎么样？版本怎么选？值不值得买？保姆给你找个教程归宿，给大家安排上，更不了解情况的兄弟们简单介绍一下啊，就是 l 八零和 l 九零跟其他品牌的八系、九系不太一样，这俩车的三维尺寸、轴距、前后轮距等等这些都一模一样，包括说三电系统也都是完全一致， 所以你完全可以理解成 l 八零就是 l 九零的大五座版本。那这就顺势延伸出来了两个点，第一，车长五米一五，轴距三比一，他搞个五座，空间表现一定是非常惊人的。 另一方面，乐道为啥不直接出 l 九零的五座版，为啥要叫他 l 八零呢？因为这俩车外观内饰包括做工用料、配置啥的都一样，为啥要这么做？轿九零好像更符合逻辑，还能卖的上价格， 我觉得这是个很有意思的点，我个人觉得就轿 l 八零完全是为了给 l 九零老车主一个心理平衡，那这样 l 八零就可以放开手脚，定一个明显更低的价格，以此来保证现阶段的一个竞争力。各位觉得我说的有没有道理？ 好车的有点远了，咱们来看回车本身啊。先来看一下手销权益，选装限时打六折，赠送三千的提车机会，然后高阶辅助驾驶五年的免费使用权，然后金融方案，还有老车主复购权益。所以说整个权益这部分都非常常规，没有啥惊喜和实质性内容。 咱们来看车，一共三个配置版型啊，整体的划分逻辑跟刚上市的二六款 l 九零很类似。我们先来看二十四点二八万的 pro 版，车长五米一四五，轴距幺九九八，高度幺七六六，轴距是三米一一， 就像咱们前面说的啊，跟 l 九零是完全一样，空间表现自然就完全不用担心。非常夸张的是，常规状态下后备箱的容积达到了一千两百升，算上前备箱两百四十升，整个车的储物空间在常规状态下一千四百四十升，如果放倒二排的话，后备箱容积就来到了两千六百升，那再加上前备箱储物容积将近三千升。 单电机后驱最大功率三百四十千瓦四百牛米，百公里加速时间五点七秒，搭载一块八十五度的三千锂电池，纯电续航里程六百一十五公里， 全域九百伏的架构 n t 三点零平台，充电时间其实不算快，百分之十到百分之八十的快充时间要二十五分钟，但是乐道的一大卖点就是能换电，所以这个电池混装和充电速度慢的问题不算是非常大的硬伤。前超大变后五连杆的悬架结构，标配空悬架 c d c 连续可变阻力减震。轮胎规格前二五五，后二七五，轮毂尺寸二十寸。 功力配置方面，标配全车的双层夹胶隔音玻璃、后排隐身玻璃自动防炫目内后视镜，一千六百万色幻境氛围灯。方向盘的电动调节加热记忆材质是无隔柔的真皮， 然后前排座椅支持十二向的电动调节，支持通风加热按摩记忆。二排座椅支持靠背角度的电动调节通风加热按摩。二排右侧有一个折叠小桌板，座椅材质呢都是无格柔的真皮 全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的电吸门，然后电动开合的前备箱，九安全气囊，十七点三英寸三 k 的 中控屏，内置高八二九五 p 芯片，八英寸的后排场景控制屏， ar h u v 抬头显示，二十三个扬声器的音响系统，八点八升的智能冷暖冰箱，超纤绒的顶棚，二百二十伏的后备箱电源，两个五十瓦的手机蜂窝无线充电，纯视觉方案的高阶辅助驾驶，单颗英伟达的 r x 芯片，然后虽然是纯视觉啊，但是它能够实现全场景的 n v 以及相关联的高阶泊车和主动安全装备。 不过这套纯视觉的方案，他的城区 nv 的 体验那确实是有点一言难尽啊，懂得就懂，然后入门级车型这个功能输赢配置表现拉的是很顶啊。那要说遗憾就是这个辅助驾驶本来就不是未来的强项，那这一套相对低配的方案在这个二十四五万的价位有点拖后腿， 那再往下看，麦克斯家版本车价是贵了一点七万元。其实升级的东西呢，就非常简单，主要是两块啊，第一个增加了一个二排的十七点三英寸三 k 的 娱乐屏， 当然这个配置在 pro 版本上是能够选配的。那另外的升级就是高级辅助驾驶升级成了激光雷达的方案，并且换装了自研的 nx 九零三幺的芯片， 那算力由两百五十四 top 算力升级成了超过一千 top 的 算力，并且在功能上增加了 etc 智能通行人机共价点到点的领航辅助，以及城区的这个智能领航换电。那当然辅助驾驶整体的体验和能力也就更强了， 在一些小功能上增加了更全面的影像辅助天机守卫模式，包括一些主动安全配置的升级。所以很容易理解这一点，七万元的差价就是后排娱乐屏，还有辅助驾驶的升级， 顶配的奥瑞加再贵了两万块钱，增加了一个一百千瓦的前电机，破百时间由五秒七缩短到四秒五，纯电续航里程从六百一十五缩短到五百七，并且把电动脚踏板成为了标配。这个电动脚踏板在中低配车型上也能选装，价格是一万，但是现在打六折选装价格就是六千块钱。 咱们再来看一下其他选配啊，四个付费的外观原色，原价是八千，打完折是四千八，就能选二十一寸轮毂，原价一万，打完折选装是六千。需要注意，如果选装二十一寸轮毂，那 cltc 纯电续航里程会掉四十公里。然后三个真木的内饰颜色是免费的，采用黑金大理石饰板的这个黄色内饰要选装是六千，打完折三千六。 好，那咱们就看完了，都在二八零的全域车型，咱们先来说车系列的版本推荐啊，如果从这个配置合理程度来讲，比较推荐中配的 max 加一到二十多万的价格了，肯定对于辅助驾驶有一定的要求对吧？那一套高算力带有激光雷达的全场景 n v 还是很有必要的。但是有点意难平的是，哎， l 九零那边 pro max 加的差价仅为一点四万元， 而这一点四万元的差价除了和 l 八零一样包含了金光雷达的高阶辅助驾驶和二排的十七点三英寸的屏之外，还有一个二排的右侧零英寸座椅，并且 l 九零作为六座车，二排屏幕的刚需程度，使用频率肯定比五座的 l 八零要更高，所以这就让 l 八零这边 pro 到 max 加这一点七万元的差价让人掏的有点不舒服， 个人觉得这个差价最多最多也就贵个一万三比较舒服，也就是 max 加你定个二十五万五千八，这样我会毫不犹豫推荐大家上 max 加，那大家就根据自己的情况来决定。 那如果你觉得反正我买未来对于高阶辅助驾驶没啥太高追求，只要有一个高速 n v 跑长途缓解一下疲劳就行。哎，那咱就买 pro。 反之，对于高阶辅助驾驶有需求，那你就上这个 max 加，那 至于顶配的 alt 加版本，那两万块钱的差价对吧？踏板占六千，前电机占一万四，无功无过，符合一个正常价值规律。如果是雨雪湿滑路面比较多的地区，你买四驱提升个主动安全性没啥问题，那因为动力加钱的话就没啥必要，毕竟后驱车型五秒七的破百成绩也已经是非常绰绰有余了。 那至于乐道 l 八零这个车本身咋样？值不值得买？其实放到二十到三十万这些纯电 suv 中啊，它还没有直接特别对标的车型，那所以咱们就简单聊聊它性价比咋样，适合哪些人。通 过刚才的讲解，大家可以发现， l 八零的主销价位是在二十五万左右，那这个价格真相，它的优势主要有三个点，第一，超大的可以用夸张来形容的空间对吧？那毕竟是六座版本得来的五座，那第二就是丰富的功能属性，配置以及内饰在这个价位非常棒的质感和审美。 其实蔚来的车这个豪华呀，这个审美已经受到广泛认可了，不用多说，作为此品牌的乐道呢，虽然没有未来那么顶，尤其是用料这块那，但是你指望乐道 l 九零二十多万的价格去对标四十万的 es 八也不现实，但是放在二十五万左右，它可以说是没有啥对手。 那第三就是换电带来的便利性，以及彻底解决很多人对于电池老化啊损坏的担忧。那至于缺点部分，第一就是蔚来系的辅助驾驶，在二十万以上，可以明确的说它就是短板啊，对比起华为系啊理想以及很多用主流供应商的其他车系是有明显差距的。 第二就是这个续航确实短了点啊，其实 n t 三点零平台的车电耗控制一直都不错，但是毕竟 l 八零这么大的车啊，八十五度的电池， c l t c 标六百出头，实际跑呢，也就五百左右，你要再跑跑高速，再天冷一点，就算他能换电，这个续航还是挺让人心里没地。 所以这些大面上的点罗列出来了适不适合买，那你应该就有答案了。但是我觉得有一种人非常适合买，就是你想两个人一个人开着长途自驾，想买一个后排放倒之后空间很宽敞的床车，那 l 八零简直是神一般的存在 啊，并且前备箱你放点做饭的一些东西啊，行李啥的很舒服，那反之，如果说你有固定的加装装啊，然后你对空间有要求，但是不至于说这么夸张，不需要这么大的空间。那相对来说，这个车的推荐等级购买的必要性就没有那么高。 ok， 那 本期乐道 l 八零的保姆的教程就给大家讲了，各位你觉得他香不香？值不值得买？

宝子们，我们又到了一台乐道 l 八零，这台车是我们这个月交的第四台乐道，也是我一个老客户换下的一台车，这个老客户之前找我定下的是一台撒哈拉牧马人， 然后他换这台车，大家说值不值？这是一台指导价二十五万九千八的 max 版本，他选的是租店模式，十九万三千八，选了这个外观成风率，还有这个大轮毂，最后我们给他减了八千块钱选装基金还有小店两千，送了他一台自行车，还有露营套装， 到手的话是十八万九，做这一个厂家免息啊。然后还有一个省补一万五，最终到手只要一十七万四，大家说这个价格香不香？我们一起来期待一下赵总早点来提车下班。

咱们今天来聊一个乐道， l 八零，买电池还是租电池？其实这里面有很多门道。对，其实很多人都只看眼前的这个差价，但是其实真正决定怎么选呢？ 是你打算开这辆车开多久？没错，这个确实是一个大家买车的时候很容易忽略的一个问题。对，那我们就直接开始吧。我们首先要聊的就是这个乐道， l 八零到底租店和买断这两者之间的价格到底差多少？嗯，其实很多人都只看到了买车的时候 off trump 的 那个钱， 那如果我们把时间线拉长到八年，这两种方式到底会有什么样的变化？其实这个车如果说你是整车买断的话，是二十四点五八万，那如果你是租店的话，车价就直接降到十五点九八万。嗯，相当于你一开始买车的时候可以少付八万六，但是你每个月要付八百九十九元的租金。 哦，那这样算下来的话，其实挺划算的，一开始能省这么多钱。对，但是你要算长远的，你租满八年的话，每个月八百九十九，嗯，乘上十二个月，再乘上八年，刚好也是八万六， 就相当于你到第八年的时候，你总共付出的钱就跟你一开始买断是一样的了。明白了，那如果说我就开三年，或者我就开五年，甚至我要开十年， 我到底是应该租店还是应该买断？嗯，这这这三种情况到底哪种方式更划算？其实关键就在于这个时间节点就是第八年。对，因为你如果在八年之内卖车，那你累计付的租金是不到八万六的，那你就比你一开始买断要划算，但是如果你一旦超过八年， 你多开的时间越长，其实你反而就越不划算。哦，原来开的越久，差别越大。对，那如果我就开三年呢？三年的话，租店到底能省多少钱？三年的话，你租金一共是要付三万两千三百六十四，嗯，但是你一开始买车的时候少付了八万六， 那这八万六你哪怕去存个定期，三年也能拿几千块钱利息，所以你这么一进一出的话，你差不多能省出来六万块钱左右， 而且这三年的电费都相当于白送。听起来好像租电真的很划算啊，那这中间有没有什么我们容易忽略的？比如说卖车的时候，有啊，有啊，就是租电的话，你卖车的时候电池是不算在里面的，所以你也不用担心电池贬值。 嗯，但是如果你是买断的话，三年下来八十五度的电池贬值的钱全部都要你自己承担。而且万一到时候三年之后固态电池普及了，嗯，那你这个电池二手价就会掉的非常厉害。但是如果你是租店的话，这个风险就不用你承担。好的， 那咱们再看看开五年的情况，这时候租店和买断哪个更划算？如果开五年的话，那租店的总租金是五万三千九百四十，嗯，还是比你一开始少付的八万六要少， 再加上你这八万六放在银行里面的利息，所以五年之内换车的话，租店都是更划算的。 ok， 我 还想知道，如果说我一开始是租店，但是我中间又想改成买断了，这到底是怎么算的？这，这个就有点复杂了，因为它是有个规则的，就是你第一年租店的时候，你交的所有租金都是不能用来抵将来你买断的钱的 哦。然后从第二年开始，每个月会有五百六十块钱可以用来抵将来你买断的钱啊。 这么算下来的话，先租后买是不是反而更贵了？比如说你租了五年，然后你要买断，那你这五年的租金一共是交了五万四嘛？嗯，但是其中只有后四年的钱可以抵， 也就是四万八乘以五百六十等于两万六千八百八十，那你这时候要买断的话，还要再补五万九千一百二十，所以你总共的花费是十一万三千一百二十， 比你一开始就买断的八万六要多出两万七千一百二十。天呐，这么算下来的话，大家千万可别掉进这个先租后买的陷阱里啊。没错没错，就是你要么就一直租三五年就换车，要么你就干脆一开始就买断，嗯，就千万不要走这个先租后买，因为这样的话你花的钱是最多的。 那咱们来讨论一下，到底是哪些人适合租店？哪些人打死都不能选租店，嗯，对吧？这租店到底适合哪些人？其实有两种人就真的不建议租店，嗯，一种就是你打算开八年以上的，因为你开的越久，到后面你反而就越不划算了。另外一种就是你每年的里程特别多的， 就你一年要开个两三万公里以上，这种的话电池健康度掉的会很快。那你还不如把这个风险交给厂家。那我就属于那种，我就想临时开个两三年过渡一下， 那我是不是就特别适合租店？是这样的，就如果你只是把这个车当成一个过渡，后面你肯定是要换一个更大更好的车，那你租店的话，你就完全不用担心到时候卖车的时候这个电池贬值的问题。嗯，所有的风险全部都由厂家来承担。 ok 了，那么我们今天把这个悦道 l 八零的租店和买断这两种方式 给大家彻底的盘了一遍。嗯，其实大家最终怎么选，最最关键的就是你打算开多久，这个才是决定你怎么买最划算的核心要素。好的，那这就是今天的全部内容了，感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

想买乐道 l 八零旗舰大五座，又害怕纯电汽车电池不保值损耗多， bus 租店买车才是聪明人的选择。乐道 l 八零 bus 租店模式，车价直接砍到十五万六千八，直接省下八万六， 电池还不算入补助税，再省下三千多，首付直接对半，砍对箱的还不是车价低 bug， 租电方式衰减，磕碰故障全部官方都抵，每次换电都是免费的，深度体验， 开到报废也不用多掏几万块的电池钱，月租八九九，日供三十元一样的功能。私信我拿下这台大五座旗舰 s。

当客户不明白月岛秀八零预售权益一千抵三千是什么意思时，这什么意思？当时你说的一千抵三千，那你车价不应该优惠三千吗？你现在算下来，为什么只付了两千块钱？ 哥，咱们这个意思是，一千元的意向金抵三千元的尾款，那就相当于是便宜了两千块钱啊。那你不就是在玩文字游戏吗？虚假宣传。我们这肯定不是虚假宣传，要不然咱问问豆包，豆包豆包一千元抵三千元的尾款，到底是便宜两千还是便宜三千？ 哥，你就看看咱豆包咋说的，不出一千元，以扣掉原本要付的三千元尾款，实际便宜了两千元。简单理解，原本要掏三千元，现在只掏一千元，省下的就是两千元，并不是便宜三千，因为你自己还是花五千块的哦。

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帮粉丝提车第一百五十八期，今天呢帮粉丝提的是一台乐道的 l 八零，他选的是一个 max 加的版本，同时也选择了非常年轻的层风率的车漆，然后二十一英寸的这个大的轮圈 较黑色的也选上了，同时踏板也选了几乎就是一个大满配的一个状态，内饰呢搭配的是一个棕色的一个内饰，那整体来说他还是比较幸运的啊，提到了那个有八千块钱选中基金的车，再尾款直接减了八千，真的还挺合适的。 同时呢，我今天呢也是帮他来验了一波车，没有什么问题，生产日期也是新新的，提前祝他用车愉快吧。同时咱们呢也在能力范围之内又给他多找了一些小赠品以及积分的一个奖励，不错。

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乐道 l 八零正式上市，十六万不到就能开走，而且入门既满配三分钟时间，这条视频呢，带你看懂三件事，主要就是版本差异在哪里？差价值不值？算上补贴和金融到底是多少钱落地？ 先别急着选版本啊，先看一下差异和差价，这车三个版本豪华舒适，配置几乎是完全一样的， 那真正拉开距离的呢，只有几样东西， pro 和 max 加的差别啊，主要是两万块钱的差距。 pro 和 max 加呢，相比是少了激光雷达，未来自研的神机，四纳米智驾芯片，十七点三英寸的后排三 k 娱乐屏， 两车的差价两万块，也就是说咱们多花两万买到的是更强的置驾能力，加上后排娱乐体验，那如果咱们是老司机，不用去过多的依赖置驾的话，这两万块钱其实是可以省的。那如果大家比较在意这个置驾安全感的话，这两万花的呢，是非常值啊，不光有置驾，还能买到后 牌娱乐屏。接下来就说 max 和 ultra 的 差别了，两个车差价也是两万， max 呢，则比 ultra 少了四百四十千瓦的双电机四驱四点五秒破百， 以及我们车辆的电动伸缩踏板啊，两个车差价两万块钱，那其实呢，我们买这个伸缩踏板，官方补贴完之后也就六千块钱啊， 也就是说 max 版本如果加装踏板后啊，和 auto 是 相差一万四的，这一万四咱们买到的是四驱和更强的性能，那如果说咱们不需要四驱，不追求加速的话， max 版本则是更加划算。 至于为什么说入门既满配呢？推量全系标配，空气悬挂，前双叉臂，后五连杆四门静音电机，哪怕真皮座椅，二十三扬声器的音响，三温区空调以及车载冰箱，那还有呢， ar hud 十七点二英寸的三 k 屏，两百四十升的前背舱，加上两千六百升的后背舱， 所以呢，这个车根本就不需要去纠结舒适配置。接下来再给大家算一下价格啊，补贴加保险加落地啊，以 max 的 这个买断价格，二十五万九千八。 给大家举个例子啊，就是说啊，第一啊，我们购置税和这个补贴厂商是有购置税兜底或者补贴的，再加上国家呢是有这个旧车置换或者报废补贴， 所以基本上都能拿到一万五千块钱左右的一个补贴，那保守的去算的话啊，购置税补贴一万，加上我们的一个置换补贴一万五，整个车价就相当于直接减了两万五千块， 那就说二十五万九千八的车价直接变成了二十三万四千八百元。第二个呢，就是保险费用的预估了，交强险加上商业险加上车船税，大概是九千块钱左右啊。第三个呢，就是上台的一个杂费，大概在一千到五百元之间，但是这个费用其实是可以去谈的。 最终的一个落地预估价呢，二十三万四千八百元，加上一万块，也就是二十四万五千元左右就能落地了，所以很多人就会发现， max 加实际落地就在二十四到二十五万这个价格区间了。 买车的一个金融方案在这也给大家讲清楚啊，方案依旧是百分之二十的首付加上七年低息，同样是以 max 为例呢，首付百分之二十也就约等于五万块钱左右啊，那剩余的我们比如说贷款，贷个二十万，七年的年化利率呢，仅为百分之零点四九， 可以提前去还，而且是没有违约金的，月供非常低，几乎是没有还款压力。那适合什么样的人群呢？适合想低首付慢慢还的人 啊？方案二，零首付起，加上五年贷款以及一个前三年的免息，这个就比较狠了，零首付也能买车了，前三年而且没有贷款利息， 后两年的一个正常利率，那比较适合预算紧，但是想直接上高配，或者呢就是不想付银行利息啊，我们开个三年到三年免息结束之后直接可以提前还款了。 最后呢就是选买推荐了 pro 版本呢，更适合老司机。车辆少了激光雷达，少了自研芯片，少了后排娱乐屏，但是车价便宜两万， 入店价格十五万六千八，买断价格二十四万两千八百元，不依赖置驾的人直接选它啊，别的不需要焦虑啊。 max 版本是最值得推荐的啊，车辆是多了激光雷达，加上自研芯片以及后排娱乐屏，比顶配的少了四驱和踏板，但是踏板现在只需要六千块钱就可以选装了， 家庭用户有小朋友的在意置驾安全感的人，性价比是最高的。版本啊，就是 max 版本啊， r 叉版本呢，则是给特定人群啊，就是车辆多了双电机，四驱以及电动踏板，其实更适合东北西北冰雪多的地区，或者对于性能有要求的人， 当然了，土豪是不在这一块之内的啊，预算充足直接就上顶配啊。接下来给大家做一下一句话总结，老司机直接选 pro 版本，家用最均衡， max 版本可以花六千块选装一个踏板，那冰雪地区或者性能档直接上奥叉，或者就是大土豪直接上奥叉。顶配啊， 乐到 l 八零最聪明的地方呢，就是我们只需要为智驾和四驱去花钱，那补贴一减金融一座，这台车呢？其实很多人咱们只需要花五万块钱左右的首付就能给车开走了， 那买车订车之前只需要想清楚要不要更强的质价，要不要，四驱版本自然也就选好了。好了，咱们本期的一个新车选买的推荐到此就结束了，大家还有什么想要了解的可以在评论区里面留言关注主驾三四英特尔，买车避坑不踩雷，咱们下期视频再见！拜拜！

hello， 大家好，我是橙子，我们今天来看一下极客跟乐道最新的一个动态， 极客的话还是跟之前一样，没有什么变化，就跟上周一样，还是一样的，主要我们走的还是零零七 g t 比较多，因为目前还能拿到小定，就是我还可以问销售拿到一些小定，所以小定五千 啊，厂家一万，然后加我们后返的三千，其实可以总共拿到个一万八的一个优惠，扣除我们的服务费一千，那还有个一万七，所以目前我们走这台车走的还可以，然后目前的话就是 我们还可以接的下单子，就是全国可以走的单子，如果说小伙伴们想要捷克的车子也可以联系我，当然别的车型也能走啊。然后主要是这期来看下乐道，然后幺八零的话也是刚上市， pro 版本是二四八四，然后我们奥创家的话是二七九八，这个价格不知道大家觉得怎么样，反正我这边收了 小店不是很多，但是基本上转化率都百分之五十以上，所以这个车应该是蛮符合大家的一个心理预期的。然后目前的话，如果说您没有小店，您可以联系我，然后我们可以提供小店账号，您可以从我们这边转大店，然后如果说您已经有小店的话，那就用不了您的一个信息 啊，只能用我们提供的小定转大定，因为这个厂家的话目前只有一个小定，是一千抵三千，就到手是两千，然后加我们后返的一个三千，总共是五千，但我们要扣去服务费一千，实际上我们后返的就是两千块钱，然后厂家的政策都有，除了我们的优惠以外，还有一个八千的一个选装的基金， 就是今天刚说的，如果说您没有选装够，那以积分的形式就给您补贴，所以这个到时候大家可以看看，如果说您考虑这台车可以先联系我，然后幺九零的话，新款的话厂家是没有任何的政策的，只有我们一个后返的四千，扣除服务费以后是三千。 大家您可以先到店里面去了解一下，基本上是啊，我们的政策跟店里面差不多，只是多了一个后返的四千，然后现在乐道跟即刻都不能过票，只能哪里提车，然后开哪里的发票申请发票地的一个补贴，然后补贴的话是需要您自己去申请，我们是不能代申请的，只是说我们会给您提供资料 啊，每个地方的一个补贴都有，官方都有一系列的流程，到时候您去啊看看，按照流程走基本都没什么问题，然后本期话就没有什么太多要说的，拜拜。

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现在去带用户提车，是我第一组幺八零的用户，是一组非常非常符合我们用户画像，然后下单非常迅速的一组用户，是一对退休的夫妻，然后他们当天下午 四点钟到店，五点钟试驾完下的意向金，九点半做完单，今天可以提车了，顺便带大家看一看我们的提车流程是什么样的好，交付中心， yes 吧，想去看我们的八零， 我们用户选的是一台八零，黑色的 u 版顶配带绒炫迈， 去楼上的牛屋给哥和姐点一杯喝的，然后现在我们的交付专员正在给 用户教用户怎么去使用车里的功能，交付中心真的交非常标准，未来王牌产品 es 八，我们的六零， 老款的金色九零一 t 五 t 九零九零，八零九零， 今天交付中心非常非常多的车，紫色的 e t 五 t， 然后那是一台老款的九零，老款的九零，然后那边是八零，八零，这边还是我们的八零 八零，八零，然后 es 八 es 八 e t 五， 然后那边还有一辆 e s 六，还有萤火虫，我最喜欢的萤火虫，然后还有真正的大哥一七九， 上车啦，第一台八零停车离开。

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