九号q595c怎么调减震
粉丝6497获赞1.6万
相关视频
00:53查看AI文稿AI文稿我们九号的后减震是可调的，这一点不会还没有人知道吧？今天一条视频教会大家如何自己去调节我们的后减震。 首先呢，找到我们减震弹簧下面这个位置，这里呢就是我们调节减震的位置，一定要记着斜着往上走呢，它是越来越软，反之呢是越来越硬。准备一个小工具啊，螺丝刀，小扳手都可以插在我们这个调节眼里面，然后 给他这样调节就可以了，一定要记着左右两边的减震呢是相对硬的，右边呢已经调到最软的位置了，现在我们把左边也给他调过来。博主是经常一个人骑车啊，左右左右两边把它调到了最软， 这样子的话骑行起来还是蛮舒适的。怎么样，学会了吗？学会的赶紧给我点个赞吧！
772车咖咖
01:18查看AI文稿AI文稿你会不会有时候感觉你的减震不是太软就是太硬？那九号这款五 g 可调减震你知道怎么调节吗？今天手把手一个视频教会你， 我们可以看到减震是由通过调节避震卡扣，然后实现对弹簧的预压缩，然后调整弹簧的回弹力。那下一步 这个避震卡扣该怎么调节呢？这个位置我们首先找到一个单手，然后差不多的孔径来插到这个，这个里面大撑支起来的情况下会好调一点。如果你想调到弹簧 预压力强一点，那你就往这个这个这个尺口比较高的方向调，往这个方向调就往这个方向调， 这边吃口跟这个距离越近，弹簧往下伸的量越多，他余压力就会越小，那吃口越高，他的余压力就会越强。减震相应的会感觉偏硬一点，注意两边都可调，那在你调的时候两边要对称，档位 有一二三四五五级可调吗？这个档位要保持统一，五级可调的作用原理及调节方法，你学会了吗？
04:10查看AI文稿AI文稿为什么同样的减震，在别人的车上像移动大沙发一样，而到了你的车上就像烧火棍一样啊，苦不堪言。很多兄弟一直很困扰，减震究竟应该怎么调啊？再好的减震，一万块的减震，如果兄弟们你们不会调，依然发不出它所有的性能。今天借这个 gfe 的 新黄教兄弟们减震应该怎么样调舒适性才能够达到最高啊？ 如何让自己的减震舒适性达到最高？第一步就是说调减震的一个预载，就是他的一个定重弹簧，那如何知道我们的预载调的是否合适？软硬是否合适？我们要看这个预载环啊。一般来说，预载环在你正常坐下时候，他应该在一个两公分左右的一个距离，舒适度才是最佳的啊。然后我们现在坐下来看一下啊，正常坐 好起立，那像这样的一个距离，他就是更好的。如果说你坐下来之后，预载环跑到这个位置了，说明说明你的减震就是硬了，这个时候你就需要把它预载往下啊， 你把它往下调，弹簧往下它就没那么硬了，弹簧往上它就变硬了，那我们这个已经是提前调好了。预载调好了啊，你的减震就已经调好了百分之八十了，接下来要调的就是下压和回弹阻力，那下压和回复到底是什么？做我们先最直观的感受一下。那首先这是一个下压阻力，下压就是控制它的一个下压的一个速度，我们把下压全部给它开满啊，两边全部开 满，然后我们正常坐，那他坐下来，他下压，这个速度就是很慢的啊，很缓慢， ok， 停。然后我们现在把这个下压给他还是关闭啊？然后现在我们下压全部关闭来，正常下压 快点， ok， 他 现在下压的速度就很快啊，好，停下。一般来说，如果兄弟们在城市道路通行的话，基本上下压阻力你们是用不到的啊，基本上我们用一个回弹阻力也就 ok 了。也就是为什么很多时候，如果说你的驾驶情况没有那么激烈，我们用不到下压，你们上一个双可调的啊，减震就 ok 了。那比如说城市道路通行这个情况下，我们可以适当的把回弹给他开门几段， 那为什么要回弹呢？那假设我们现在每边都开了个八段啊，一二三四五六七八，一二三四五六七八， ok 来， ok， 那 这种情况，也就是说，当你在日常行驶过程中，你突然遇到了一个坑的时候，减震必须瞬间下来，让他吃到足够的行程，他才有舒适性。但是回弹的话，他就让他回弹上来，速度稍微慢一点， 如果你没有回弹阻力，他瞬间回弹上，他就会很跳。那么我们的车友，我们兄弟玩的时候觉得，哎呀，减震很震手，这个时候就说回弹阻力的一个介入的一个作用，所以说一般情况下你们想要舒适性更高，你们需要不断的去测试，比如说你们过一个减速带，然后他回弹的速度是否快，是否慢，需要不断的去调，调到最佳的一个感受啊，直到他回弹的速度你感觉不震手，那么就会 ok， 那么兄弟们可以记住一个口诀啊，总的来说，如果在市区道路，同学们就让他下压速度要快点啊，回弹的速度稍微慢一点，那么输出线他就会大大的提升，记住这样的一个宗旨啊，一个口诀，然后你们调就按照这样去调就 ok 了。 那如果我们跑的是那种烂路啊，坑洼路面，这种情况下我们的减震应该怎么调？我们假设一个场景啊，假设我们现在遇到一个坑，那么对吧？减震瞬间下来了，然后由于他 回弹阻力的介入，他还没有完全回来，紧接着下一个坑又来了，这个时候那么你的减震他是吃不到足够多的一个行程的，他的体验感就会很差，性能没有办法足够的发挥出来。这种情况下我们就让他快压快回，就是说我们可以把 回复给他全部关闭啊，然后的话下压也给他全部关闭，关闭了之后啊，那么他就可以吃到足够的行程。对于难路来说啊，快压快回， 舒适性才是最高的。如果说我们很多兄弟有跑山压弯的这个习惯，这种情况下，那么我们简单应该怎么调对不对？因为在你跑山压弯的过程中，你的速度是非常快的啊，轻微的一点点起伏，他前后的轮速差都会不小心 导致你的车可能侧滑呀，摔倒之类的。那么这种情况下，我们就需要把下压给他开满，然后回复尽可能给他开大一点啊，让他两个下压的慢一点，回复的稍微慢一点，让他两边给他顶起来， 起到一个足够的一个支撑性，那么这种情况下，你去跑山压弯，舒适性就会提高很多很多。其实减震的调教他需要一个耐心，需要你们自己去慢慢体验。很多兄弟说，阿超，你帮我把减震调好，特别是做套装的时候。很多兄弟说，你帮我把减震调好， 这是不一样的路况，他的减震调节方式一定是不一样的啊。如果说你看完这个视频，你还是不知道怎么调，来关注阿超，然后告诉我你是哪款减震，什么样的车型，什么车啊？人重大概多少？我来教你应该怎么调。
1589阿超不改车
00:53查看AI文稿AI文稿今天我教大家一下怎么样调节九号的一个减震，那我们九号的减震它是一个五级可调的，我们出场的话是在三段，如果你的体重过重或者经常带人，我们可以调到四段或者五段。如果你一个人骑，体重比较轻，想要减震更软和一些，那我们可以调到一段或者两段。 如果家里面有这种内力角扳手的，或者有那种螺丝刀的都可以啊，插这个缝里面就可以调节。如果你没有这种工具的情况下，那怎么办呢？也可以徒手搞定，来为大家去演示一下啊，他出场的话是一个三段来四段，五段啊，如果你想软一点的情况下来 三二一就搞定了啊。如果你有这种内六角扳手的，插到这个洞洞里面啊，来二三四五， ok， 学会了吗？
649九号电动车（上街孙胖子）
01:21查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来九号 n 七十系前减震更换减震油教程。首先准备好工具或新的减震油开始拆卸，拆下前减震，打开顶端螺丝，把旧油全部倒干净。最后要用手撸两下，这一步很关键， 干杯。重点说一下弹簧竖的一端朝上，逆的一端朝下，千万别装反 滤干底油，用脏布擦拭干净，单只加到五十毫升左右，保持一致。 这一步先放入弹簧，然后均匀缓慢的倒入减震油， 注意要对好牙片拧，不然容易造成螺纹损坏。 最后再用电动扳手，这一步是让内部充分， 这是更换前的效果，这是更换后的回弹迅速。最后感谢大家观看。
73300后小林玩车
01:49查看AI文稿AI文稿九号 q 八五的一个双碟案例，看一下这一个三星的开档是幺九零的，然后减震往上装了一点，这个减震只有四百长的，装上去一点， 嗯，就不会太高嘛。然后水鸟，客户是双水鸟的，这里少了个东西，因为这个调节阀这个装饰间会碰到嘛？碰到卡钳装不下去，因为你这种减震你装两百的，它本身就很极限 啊，就把这个给他拆了，跟客户提前沟通过了，说没关系， ok， 就 拆了 这个 v d v v 四的话这个就碰不到，很奇怪，应该是这个调节阀的高度要矮一点，然后 v 四的话这里没那么好搞，这里装不上去吗？装尺寸的话车身太高了， 然后客户没带卡钱过来的，给他调试好，两边都是调水鸟的数据啊，两百的碟盘，然后十寸的轮毂，本来客户想要银色的轮毂，实在找不到货，最后选了个黑色的，然后安排好 尺寸，这个轮毂做的下沉太多了，然后垫了个很厚的法兰，刚好还有二十五厚的，拿去削了一点点，然后这边也是做了个一体法兰，两边都是一样的。 调试好一个居中十寸的双碟，水鸟十寸那个车装两个水鸟刹车，我靠，一不小心刹翻了人家安排好安排， 其实尺寸的话什么轮毂都差不多，最重要的就是看一下它的精度就行了，因为基本上都挡住了，都看不到了，有什么感觉。
129一豪车业组装工
03:57查看AI文稿AI文稿减震的阻尼有什么用？减震有了阻尼之后是不是就不震手了？花了三四千块钱买了一副减震没调过阻尼的有没有今天这一期视频呢？就跟大家来讲一讲，关于减震的阻尼在什么时候需要开， 什么时候不需要开，那平时都是拿着这种三四千块钱的减震比博比博斯的那些八九啊，那一千多块钱的减震 能不能达到一个好的阻尼的效果呢？今天呢，我们正好装了一台车子，装的是一个巴苏卡的 x 六，让大家看一下减震的阻尼，用眼睛直接能看得到，在什么状态下需要开，什么状态下不需要开。 先来带大家看一下啊，一个减震让你们感觉哦这个减震很爽很舒服，是怎么拍摄出来的？就是正常的这个平路，他不可能有这么 这么大，好像很规律这种状态的啊，你看这个减震是不是很爽？你什么路这么有规律的这么跳动呢？你想想看，这么大幅度的跳动怎么呢？对不对？但是你们是不是看的好像这个减震很爽，其实不是的啊，平路的时候我们可以看啊， 它是没有什么震动的，因为你路上很平，没有什么特别大的震动，我们在低速比较烂的路面的时候呢，这个时候阻力要调小， 这样的话呢，才能让他的这个减震啊，完全自由的伸缩，你可以看到啊，这个时候不再是我在车上跳了，而是这个路面的不平，因为他是没有规律的，你们可以看到没有路面这么烂，那我手上的感觉呢，就很淡，减震的这个滤震啊， 哎，给我们带来的这么一个好的一个效果，你看这个路是很差的啊，但是呢这个减震呢？哎，他的这个过滤可以看到吗？手上的这个震感啊，是非常非常的柔和的哎， 接下来带大家去感受一下高速的时候把阻力调大减震是一种什么状态？如果说你速度要跑的快的时候，你要把回弹阻力和下压阻力都调大一点， ok， 兄弟们，接下来我们带大家把这个车子的速度提高一点，我们刚刚阻力已经调好了，因为你高速的时候你是需要支撑性的，你这个时候你的下压阻力和回弹阻力都要调大，这个时候你跑快的时候不再是需要啊，我要柔软，我要柔和 啊，我们平时车子开快点，遇到一个坑，砰一下子车子就跳起来，他会往上顶，这个时候就需要注意了，我们来看一下啊，我们加速，加速了之后呢，这个时候我们可以看这个减震基本上是不动的，因为这个路面本身也比较平嘛，这个减震基本上是不动的， 兄弟们能感觉到了吗？那我在高速的时候，这个减震它是基本上没有太大的浮动的，这个时候它的支撑性就完全出来了，因为我们可以看到你在跑起来的时候，它会稍微的震一下， 就把你的这个过滤掉了，但是呢它的支撑性就完全上来了。刚才在高速骑行的时候，你们有没有看到这个减震？ 我们把阻尼调大了之后，你们看这个车子啊，路面上有不平整的路面的时候，不再是以前你们看到的网上那种减震在那里砰砰砰砰，快速的弹跳， 你有没有看见减震是一种缓冲式的，整个车子的减震是这个样子的这么一种状态，有没有看到这个就是阻尼把这个减震上下的这个幅度给它牵制住了，它放慢了速度， 那这个时候呢？你的车子的一个稳定性啊，在高速的时候完全的他就上来了，所以说阻尼的这个效果啊，就是说很多人不知道啊，这个阻尼调节是干什么用的？这一期 你是不是就完全能看出来阻尼是在在什么状态下达到什么样的效果？这一期的视频是不是就看得非常的明白了呢？所以说你们关注点一点，我在不断的跟你们去分享车子上的一些自动类的，减震类的等等等等一系列的小知识给你们。
1934【 GS—晓荣】电动赛车维护
00:41查看AI文稿AI文稿有很多小伙伴买完我们九号电动车，不知道自己的后减震怎么调软硬的，今天用一把螺丝刀教会你，这个是我们九号电动车后减震调节软硬的操作说明书，一到五档，一档是最软，五档是最硬，我们现在来调节一下， 准备好一把螺丝刀插到这个减震调节孔里边啊，向右拧是调软， 向左拧是调硬，就这么简单，你学会了吗？
00:29查看AI文稿AI文稿九号大部分车型都带有五级可调后减震，它可以帮我们适应不同路况。它的调整方法也很简单，首先我们要准备一把螺丝刀，并且把大圈脚撑起减震出场默认三档。顺势坚挺，档位减小，减震变软，适合单人平坦路面骑行。逆势坚挺，档位增大， 减震变硬，适合载人载物、颠簸路面骑行。同时左右后减震需调到同一档位，避免受力不均损坏减震。
719九号电动车溧阳市建设路店
01:30查看AI文稿AI文稿ok， 今天平台上来的帅哥搞一个骨感碟，还有减震升级一下。 废话不多说，依旧是开搞。先装碟盘进行调试，打紧螺丝后看效果也是非常丝滑。接下来就是拉新的油管装新的上蹦了， 开始进行排空，接着把后车壳拆下，接着开始拆撞尾灯， 再把线整理整理装上了，打紧螺丝，接着继续升级减震 啊，那个是 老铁的锅盖碟，加换减震换后尾灯搞定，有点小帅。搞定完试车你要回来吃饭哦哼 later 还不错，搞定搞定收工。
01:46查看AI文稿AI文稿给大家分享一个调节后减震的思路。首先我们要知道减震器上的各个功能都起到什么作用，先看玉带它有什么作用呢？ 因为每个人体重不同，车子的重量也不同，我们就可以通过调节玉带弹簧来增加或减小减震的承重能力。减震上面有个看玉带的胶圈，先把这个胶圈拨到最底下，能坐上车，下车观察胶圈的位置，一般胶圈往上走两厘米左右是比较合适的状态，如果往上走多了，就把玉带往顺时针方向增加 调节预载，先把这个小螺丝拧松，再用胶棒来转动这个预载调节环，不够两厘米就逆时针调节，如果已经是最小状态，还是达不到两厘米，就更换更小的陷进的弹簧。 接下来就是阻尼调节，有些减震只有一个回弹阻尼调节功能，我们这款减震是由两个阻尼调节，分别是下压阻尼和回弹阻尼。我们先调节回弹阻尼，写着 r a b 的 就是回弹阻尼调节旋钮，往顺时针拧是回弹慢，逆时针拧是回弹快， 可以根据不同路况来调节。城市道路平坦，路面坑洼较小的可以增加回弹阻力，抑制车身晃动。坑洼较多的烂路调小阻尼让减震回弹更快，可以让车轮时刻紧贴地面，有更好的滤震效果和安全系数。 其次就是下压阻尼，这个功能一般日常骑行是不用打开，但是我们也要知道这个阻尼功能起到什么作用， 这个功能是控制减震的压缩速度，可以起到增加减震支撑性和提升车身稳定作用。调节方法也是一样，其实 c o n p 的 就是下压阻尼调节旋钮，顺时针扭动是增大阻尼，逆时针是减小阻尼。 在激烈驾驶和高速行驶的时候，可以适当增加下压阻尼来提升减震的支撑性和抑制减震弹簧的过度反弹所带来的车身晃动，让车子骑行更加稳定、舒适、安全。还有什么不明白的可以在评论区留言。
306HXYR呼啸鹰
00:41
00:48查看AI文稿AI文稿我们九号呢，一般都是现在基本上车型都是覆盖了一个五级可调的后减震。这边我给你演示一下，看一下这个是怎么一个调法啊？然后呢我们拿一个内六角或者说螺丝刀，它这减震是有一个孔位的，直接拿这个内六角对准放进这孔位，然后一转就行了。 现在能看到是现在他这个是最软的一个状态，现在我给他往硬了调，这个很轻松的一转就行了，看到没？这第四档，然后呢这个是第三档，然后呢这个是第二档，这个有个有一排齿位的， 这是第一档。他越高呢，他减震硬度呢，就是越硬，他这边越低的话，他减震就越软，他这个减震就是最软。
290九号珠海城市运营中心
01:10查看AI文稿AI文稿小 q 九号 q 八五 c， 来看一下这台 q 八五 c 打造的如何？客户指定要求我们的车要提升高度，对吧？就是我们在骑行的时候，他想把整个车加高，前面不喜欢时寸，他感觉 车头不抬高，整个车看起来小小的，他想让这车更大气一点啊。来减震效果我们也是调过的，我们前后减震我们都要经过我们测试，调试之后你看啊，都要调试啊，来看一下配置啊， 来，前轮的话三五三减震搭配一个来白色底板，我觉得会更帅一点啊，不行我给他换一个底板看看，他不喜欢就换啊。三五三减震，二四五的盘，一幺零零七零幺二，轮胎，无止境轮毂啊，怪兽的卡钳，看一下整体效果就出来了啊。后轮这一块来 小六零零叉， m r 二减震，三可调这个赛道 m 幺五 s 卡钳，二百二的刹车盘，来，轮胎，幺零零九零杠，幺零啊，整体效果就起来了，如果你们也想要这样的配置对吧？可以找我们，我们按照配置的情况给你给你安排啊，就这样，拜拜。
46郑四虎（虎哥）
00:50查看AI文稿AI文稿大家都知道九号是有一个五级可调减震的，今天一个视频教会大家，首先我们看到这个孔没有减震的，一个这个孔找一个十字的一个螺丝刀， 或者是一个比较硬的一个棍子或者铁的东西，这里直接对进去，然后这里是左右可以左右把它拉动，这里是有一个额卡簧的一个位置的， 然后直接用轻轻一掰过来就可以调节了，然后想要调软硬的话 也是可以调节的，现在这个是最软的一个状态啊，然后向上掰的话就是最硬的，这里是可以进行一个减震调节啊，你学会了吗？
00:18查看AI文稿AI文稿还有很多就有在问九号减震怎么调？今天教你怎么去调节，先准备工具，如果你是一个人骑，对准这个孔往左搬一下，带人的情况下就再搬一下，如果说你是大体重的话，那么直接五档拉满，这是最适合的档位，这就是咱们九号的五级可调后减震，你学会了吗？
444郑州九号城市服务中心
