哈喽,老铁们,之前发过好几期视频了,还是有很多老铁对这个续航有争议,今天刚好我从茂名上广州,然后顺便给你们拍个高速的续航测试吧,给你们参考一下。 最近回老家了,也没有怎么跑车,今天还下雨,我估计续航有点吃力, 先给你们看一下本次测试的路况吧,全程三百零二公里,高速百分之九十三,两百八十一公里的高速,剩下的就是国道了,而且今天还下着雨, 后备箱也是直接拉满,然后是满载五个人, 现在动态续航三百零七公里,电量百分之九十六,因为昨天刚跑完高速,所以说电量很高,然后动态就比较少,现在先把小距离程清零,必须真实到底哈。 现在总里程是八千四,空调二十四度三挡风。今天下雨,天不是很热,后面坐满三个。这个不是乘客哈,都是我妹, 前面这个是我弟弟,所以说家人多的话还是买个空间大的好一点。全程三百零二公里,现在出发, 一起跟随我的镜头看一下本次的测试怎么样。 还有六点八公里就上高速了,国道就开八十左右, 现在在茂名电白马踏上高速, 现在往广州方向出发。 上高速了直接定速一百二看一下我开一百二满载的情况下到底怎么样, 有些老铁说一百二就飘,目前我开一百二没有感觉到飘,准备要去服务区充电了,刚刚看了一下,服务区的电费太贵了,一块八一度顶不住啊,老铁们,现在准备下高速了,才一块一度, 高速上一块八,高速下面才一块一,而且高速口就有充电站,也不耽误什么时间。 在江门的岳山下高速,下高速之后两点六公里就有充电桩了,全程的话大概是四分钟, 这个差价的话,充满一箱电的话也要差个差不多二十块钱。要是你们你们会下高速充电吗? ok, 现在到充电桩了,给你们看一下续航的情况。开了一百九十四公里,我定速了一百二,怎么显示才七十九,平均速度现在还剩六十三的续航, 电耗的话是十四点七左右吧,可能是国道等红绿灯的时候拉低平均速度了。一百九十四公里,加个六十三的话也有两百五,现在咱们先把电充上吧。 这个点是高峰期,电费有点贵,一块一度功率也不是很快,才八十八千瓦。 我是三点零五分开始冲的,冲过十五分钟就走, 现在是三点二十分,刚好冲了十五分钟,冲到百分之七十六。这个砖的功率不是很大,要不然可以上到八十的先继续出发。 就是这个充电桩没有厕所,后排的三位公子说还要上服务区上厕所,也真是服了,这么大充电桩竟然没厕所。现在续航是两百三十一公里, 还有六公里到服务区。到这边了车就开始多了,开的不是很快, 现在到服务区了,先让他们上个厕所,刚好我也休息一下。三位公主上厕所去了,还剩六十五公里,怎么一口气把它干完? 后半段可能开的不是很快了,因为到广州这边的话车比较多,而且容易堵车,平均的话一百一左右吧, 快要下高速了,老铁们现在还有七公里到目的地在广州了,已经开始堵车了, 在广清下高速,已经到白云的同德了,给你们看一下续航吧,现在还剩一百二十五公里的续航, 总里程是三百零八,上次充完电之后跑了一百一十三公里,后面平均开一百一左右,还是挺扎实的。 先给你们看一下前面的续航,第一次的话是跑了一百七十四公里,还实际续航还剩六十三。 第二次充完电之后跑了一百一十三公里,理论续航还剩一百一十七时,距续航还剩一百二十五,还多了几公里。本次巡航一共花费四十块钱电费,你们感觉怎么样?老铁们。
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今天给大家分享一下仪表盘两个数据的显示设置,一个是中间这个位置,这个地方有显示的是总里程,有显示的是平均电耗,怎么去改呢?你方向盘右边这个滚轮键长按不松,直到出现脚标为止,然后出现之后你去滑动滚轮,这一个就是小计里程, 这一个是总里程,这一个是平均速度,然后是平均电耗,然后松开之后他就会设置成功,然后是左下角这个地方,现在显示的是剩余公里数,就是电量的公里数,这个地方怎么去改呢? 我们这个车机屏幕打开这个车辆设置模块能量右上角有一个设置按钮,往下滑,仪表盘显示的显示方式有剩余电量,剩余电量的话这个地方就显示剩余的百分比, 然后续航里程就是剩余的续航里程。他这个地方很恶心的一个点是他没法把总里程和平均电耗、剩余电量和剩余电量百分比都同时显示出来,你必须选择其中一项进行显示,很这个问题希望厂家后续能改进一下,记得点赞关注哦!

起源 q 零五的车友看过来,这条视频一定要收藏好,一分钟给你们讲透方向盘上所有按键,开车不低头,安全又顺手。左上角这一个是驾驶模式的切换按键,每按一下就会切换一个驾驶模式,就不用在车机里一层一层的去找了。 左侧这个滚轮键有两个功能,第一个是打开和关闭三六零全景影像,按一下打开,再按一下关闭。还有一个功能是当你开启巡航模式的时候,你去滑动滚轮,它可以去设置巡航的速度,设置巡航速度的时候,它会在仪表盘这个位置去显示。 右上角这个按键是打开语音助手,按一下唤醒语音。右侧这个滚轮键的功能比较多,按一下是暂停播放音乐,然后往右滑动是切换下一首,往左滑动是切换上一首,然后滚轮的上下调节是调节音量, 长按是设置仪表盘显示数据。还有两个自定义按键,一个是左下角,一个是右下角,这个需要去车机里设置按键,打开车辆设置车身,然后其他部件这里有方向盘自定义按键, 按键一是左下角,你可以去选择自己想要的功能按键。二是右下角这个也可以自己去设置,设置完成之后直接按键就可以实现。 最后还有一个隐藏功能,两个滚轮键同时长按十秒以上,然后车机系统自动重启。朋友们都学会了吗?还有什么其他想问的可以评论区告诉我,记得点赞关注哦!

我现在油门已经反正踩到百分百,他只这么一点,我现在最多不超过二十码,我刚一开过来开不动的一个状态,这里就突然变成零了, 然后这里就显示电池电量不足,然后刚刚也在反复的弹那个说功率受限,就是开不走了,然后现在 挂挡也挂不上去了,只能挂空挡,他说只是调准了一下电池,我问他是什么原因 引起的,他说不出来,他就说是我充电的原因,暂时是没有出现这个问题,但是车机卡死啊,这些还是在出现,就现在只要一开车这个车机肯定会卡死一次,就是不管是在行驶中还是说在开车的时候。好的,我们这边会展开情况记录反馈。

q 零五最坑的设计绝对是这个破车机,没有之一,网易云音乐天天断网,车机自带高德,没有车道级导航巡航模式,没有红灯倒计时。今天教你们一招,不用刷机,不用花一分钱,完美解决这两个破问题。我们车机上有自带的手机互联, 点开这里有华为嗨卡、荣耀车联和卡令可联盟。嗨卡这个是用华为和荣耀手机,卡令可联盟是 oppo、 vivo、 小 米手机,这个荣耀车联就不要用了,不好使,荣耀手机直接走华为黑卡通道。首先打开我们的手机蓝牙,连接我们的长安汽车, 然后打开我们的 wifi, 我 这个是荣耀手机,打开设置更多连接,有荣耀车联这个地方,我们选连接其他车辆,通过连接方式,我的车支持嗨卡, 然后打开屏幕上的华为嗨卡,手机上就会弹出连接弹窗,点击连接,输入连接码确定, 这样我们的手机互联成功了。这里有一个荣耀车联智慧桌面,打开就是这样的融合桌面,这个左边是导航,右边是音乐,你手机用什么平台听音乐,这边就直接用什么都可以。现在巡航倒计时也有了, 车到及导航也有了。连接成功后,只要你的手机打开蓝牙和 wifi, 下次上车直接自动连接,不需要再手动连接,记得点赞关注哦!

大家好,今天给大家讲解一下长安起源 q 零五的一个最新政策,以及部分功能配置的一个讲解。可以看到还是采用了一个分体屏设计,中间的一个大屏,前面的一个小屏,多功能的方向盘,怀档的一个设计, 中间的一个五十瓦的无线充电,带出风口的,带散热的,保留了一个部分的物理按键, 中间的出风口,两边的出风口,可以看到它这个屏幕的流畅度也是特别特别高的,该有的手机互联了都有什么苹果的 carplay 了,华为的 hika 以及其他的 市面上大部分的主流软件都是有的,像这些音乐的视频的软件都有,而且这个车可以调 很多的一个驾驶模式,标准,舒适,运动以及个性化,个性化就是调您自己喜欢的一个模式,包括一个 ai 智能转车呢,目前优惠完裸车六万九元九起, 如果说订车没有现车情况下,等待超过三十天,厂家一天给补一百二十元, 目前电端呢,如果说等车大于十五天,一天给他们补五十块钱, 所以说订车也不用担心说我这阶段没有车怎么办?嗯,你这一百七十一个月之后,你这一天一百七十块钱,完全可以够你租个车打个车都是够的了, 所以说现在性价比也是特别高的一个车型,而且是全系的宁德电池,不管是你四零五的续航还是五零六的续航,都给你标配用了宁德电池的一个电芯。

很多老铁都说长安起源 q 零五的续航比较虚,今天刚好我从茂名去湛江,给你们拍一下,续航怎么样我都会记录清楚给你们看一下。 先给你们看一下路况,全程一百八十三公里, 导航显示要两个半小时, 然后再给你们看一下路况怎么样。 高速的话差不多一百四公里,那就是国道的话一共就四十公里, 现在电量还有百分之八十八,续航还有二百九十二。 ok, 咱们现在出发,看一下跑完之后还剩多少,总里程是五六零七,咱们先把小区里程清零。 ok 了,咱们现在开始出发, 必须真实测试哈。仪表盘上也是五六零七。 咱们现在出发也就是全程一百八十二公里,一百四公里的高速,剩下的都是国道还有省道。一起跟随我的镜头看一下到了还剩多少电。 现在准备上高速了,可能今天是五一,高速上人有点多,可能开的不是很快,在茂名港上高速, 高速上不堵,但是车流量也挺大的, 咱们就按照一百多的速度去跑,看一下一百多的话能跑多少,如果是跑一百二的话,不用看,都是打半折的, 平均开个一百多到一百一的话,看一下到最后能剩多少续航。 现在在湛江市穗西县的阳青收费站下高速, 剩下的就是国道还有乡道了, 现在还有二十六公里的国道, 国道跟县道我都是开八十左右。 终于到目的地了,现在的位置是湛江市遂溪县阳刚镇, 然后给你们看一下能耗表现。平均速度这里是六十九,可能是中途上服务区了, 这里显示平均速度六十九,可能是中途上服务区的时候没有下电,没有下电的话他会显示在开车,也算上去的,共跑了一百七十九公里,那咱们现在算一下仪表上还有显示多少? 二百九十一公里,减去一百七十九公里,就是说还剩一百一十二公里,我们现在看一下实际还剩多少 些。动画的话还有一百二十四公里,也就是说比预期的还多了十公里,如果说正常跑的话就是一百一十二码,但是现在的话实际上的话还多了十公里,还剩一百二十四公里, 你们感觉这个能耗水平怎么样?今天视频就分享到这里了,咱们下期再见,感谢收看。

今日休息,给大家分享长安起源如何不插卡预约长安起源充电枪,插好回家用手机远程预约充电枪。找到更多,点击查询信息公开,点击电价标准, 选择居民及农业生产用电,这里可以看目前正在执行的风鼓电价和时间。然后打开长安起源 app, 找到电量,这里进去设置预约的时段,并打开预约, 我这里选择充满电结束,有的时候网络不好,退出一下, 进入服务,选择加充服务,点击启动,这样就是等待晚上十一点半开始充电了,以后每次充电都不用设置时段,只需要点击启动就可以了,以后都是每日执行最低价标准充电。

五万多的长安起亚 q 零五全系四百公里续航,宁德时代电池,我靠,这不让五万块钱三百公里 qq 三成为了智商税吗?我说这都是看不见的,看得见的更是让你瞅不动道啊! 个人尺寸,长度四点四米,靠近车辆侧门自动解锁,十四点七寸大屏幕,全液晶仪表,五四零度全景影像,哨兵模式。全车都是皮座椅,后排空间那也是相当的,哇塞,轴距二点七三五米,十七寸低风阻 轮毂,后备箱空间分为两张,空间极大,特别适合新手开这款车。在懂车帝上看 q 零五的空间售价配置,堪称完美的家用代步车呀!我也奉劝那些天天遥遥领先的车企,与其把广告费用再喊遥遥领先,莫不如像长安一样把广告费变成了配置送给客户,各位,我说的对不对?

充满电了啊,现在动态续航显示能跑三百三十五公里啊,那我们实际跑跑看看,看最终能达成是多少 到地方了啊?现在行驶了二十三公里,然后呢,现在还剩三百二十一公里的电,也就是用掉了十四公里的动态续航, 然后跑了二十三公里。所以这个现在动态续航呢,是比较高的啊,他也是不太准确的,因为前段时间下雨,包括气温不太好啊,所以现在我的这个实际能跑的肯定能跑比三百三十五更远。

产权 q 零五的灯光如何设置?如何手动打开远近光灯?今天给大家讲解一下啊。首先我们先打开这个车的一个这个主屏幕,主屏幕的话我们可以找到这个小车车, 小车车这上面有一个车辆的设置,车辆中心,然后这有一个这个灯光,那么灯光打开的话,这个目前现在是智能远近光灯打开的情况下,然后这个 昼景之光,它是我们白天的话也是日行灯可以亮起的状态,那么现在的话 a u t o 就是 在自动的情况下,然后这个的话就是关闭,那么需要我们手动去开,然后它这个 左边的话,他的大灯还有这个,嗯,雨刷都在左边,那么他大灯调节的话,他其实就是跟我们传统的油车是一样的,往前搬好了,他就是远光灯,然后往后搬,那么他就是一个近光灯,然后往上搬好了,这个就是右转向,往下转,然后他就是一个左转向,好吧?

预约充电怎么用啊?预约充电就是只针对于家用的充电桩,无论你是三点五千瓦的还是几千瓦的都可以用。然后在我们的能量界面点开这个开关,打开之后它会跳转,就是开始时间和结束时间。就是你选择啊,比如说你想从晚上的十一点开始, 然后到早上的五点钟结束或者六点钟结束啊,你可以这样选择,然后保存并开启,这样的话你的车子会在十一点的时候开始充电,六点的时候结束充电。 如果你选择这个充满再结束,那这个结束时间他就是不能调整了啊,就是从十一点开始充,充满结束正常,我们这个七千瓦的充电桩充电时间在六到七个小时左右。

长安启源全新 q 零五的车主们不懂得如何更换内存卡的,今天一条视频,详细的步骤教会大家,最后一步尤为关键,先收藏加关注!首先把扶手向上的所有螺丝扭出来, 会使用两个工具,那么小螺丝加大螺丝一起有七颗。扭螺丝的过程比较漫长,但是它的步骤超级简单,一定要保存好,就是扭下来的螺丝 拆解完毕啦,所有的螺丝都在我手上,把这个扶手箱拆下来。 接下来最关键的一步,把旧的内存卡取下来,把新的大的内存卡插上去, 原装八 g 内存更换五十四 g 内存,我们来验证一下。 好了,大功告成,内存卡现在显示六十四 g 的 内存了。接下来我们原路把这个扶手箱换回原位,把七个螺丝拧到位。以上的步骤都学会了吗?记得点赞加关注!

新提的 q 零五怎么设置让你开起来更安全、更省心、更舒心?今天一个视频教会你走上车,坐进车内,我们第一步点开车流,设置 驾驶模式这一栏,标准舒适、运动、个性化、 ai 智能,我们默认为舒适驾驶模式,这样开起来的话会比较舒服。能量回收我们调到最低,为什么有的人坐电车会有晕车的感觉啊?就是这个能量回收,能量回收如果调到最大的话, 松开油门踏板的时候会车,车辆会有明显的一个顿挫感啊,这样坐在车里面的就是比较容易晕车,如果调到最低的话就没有那种感觉了。 然后我们的一个下面的一些安全配置啊,包括这个车身稳定控制系统,我们要打开自动驻车,就相当于我们自动手刹,这也是挺挺要打开的, 舒适停车这个功能我们也要打开,打开之后我们主动提升停车时制动时的乘坐舒适性。 第二个在灯光,这灯光这里我们点看右上角的这个按键啊,我们顶灯自动点亮,前关转灯常亮,这个我们不需要打开的啊,前导灯延时,根据你实际的情况,三十秒、六十秒都可以设置, 包括我们这个柱体窗,我们也可以打开啊,打灯我们都是自动调节的,天黑灯自动亮,天亮灯自动关啊,不需要去操作。 第三个设置的就是我们倒车,倒车功能在这个右边显示屏这上面有一个设置按键,里面的引导线,包括雷达、报警声这些全部要把它打开,这样在我们倒车的时候, 我们的视野就会更开阔,安全性就会更高,你学会了吗?买车不?老铁,关注我。

六万多起的起源 q 零五目前优惠多少?空间表现如何?版本怎么选?和星愿比亚迪源以及领跑 a 幺零比亚有什么优点?有什么缺点?一条视频和你讲明白。先说结论,起源 q 零五这台车我觉得比较适合南方的朋友, 或者说是你的通勤距离比较近,对续航要求不高,再就是适合预算有限,但想要大空间和性价比的年轻小家庭。那具体他有什么优点,有什么缺点,我给你分析明白。 买车还是得先看价。起源 q 零五定位紧凑型 suv, 目前优惠后的价格基本上就是六万四千九起,也就是今天咱们拍摄的这台四零五 a 二版, 落地七万出个头,不过他每个版本的优惠是不一样的,我就把它整理成了表格,方便大家查看哈。 其实起源 q 零五对比星耀原 up 和领跑 a 幺零的价格差不多,但它的空间和级别呢,要高一些, 再看看配置和用料,表面功夫做的倒是挺到位的。那为什么说他表面功夫做的挺到位呢?懂行的朋友啊,可以在评论区里说一下。作为家用车,空间是大家非常关注的点,一般轴距和空间是相挂钩的, 奇元 q 零五的轴距是二七三五毫米,比原 up 和 a 幺零长,但比 mg 四要短一些。下面咱就到车内实测一下。前排呢,已经调整成了我的正常驾驶坐姿,来到后排,我还有两拳左右的腿部空间和一拳多的头部空间。 虽然 q 零五的空间给我的感觉还是比较惊喜的。前排调整成我的正常驾驶坐姿,来到后排我还有两拳左右的一个腿部空间和一拳多的一个头部空间哈,这样的一个空间表现,个人觉得在这种紧凑型的家用 suv 里啊,还是不错的哈, 对比六万多的像吉利星越 mg 四以及比亚迪的原 up, 包括领跑的 a 幺零来说啊,起亚 q 零五的空间都是算是上比较大,再加上它后排是一个近乎纯平的一个地板, 所以说不管是坐在两边还是坐在中间来说啊,他的乘坐体验应该都不会差,毕竟这个空间还是比较宽裕的。然后咱们再说回起源 k 零五的一个乘坐体验哈,这套座椅给我的感觉就是软软软,非常的软, 就跟你一屁股蹬在了你家的沙发上一样啊,就一屁股就陷进去了。但是这种软座椅的耐用性, 这个要经过市场的一个验证,经过时间的一个验证哈,至于他用久了,用的频繁之后会不会塌陷,这个东西其实并不好说,要等用的时间长了,包括用的次数多了之后才知道哈,这里我们就不过多的去赘述了啊。 然后咱们再说到他的这一个靠背哈,这个靠背给我的感觉就是他的这个支撑性还是比较到位的,对于我腰部和背部的一个衬托还是 ok 的, 但是对于我的这个包裹 就非常一般了,就比如说像我们这个转个弯或者说掉个头,这种人坐在后边就有可能啪 就滑走了,就有点拖不住人的感觉,包不住人的感觉。然后他的这一个座椅的靠背也是角度比较的大哈, 就是你完全坐在这个座椅上,然后背靠到最后就有一种半躺着的这种感觉哈,这种我不知道你们能不能习惯了,坐车是不是习惯这种半躺着的姿势。然后再就是一个后排的功能哈,首先后排他给你配了一个比较大的一个空调出风口哈, 支持上下左右调节,然后底下呢是一个 usb 的 一个充电口,但是他只有一个,底下这一块啥都没有啊。 然后就是两个座椅的后边这个储物袋哈,这个地方呢做了一个分隔,上面是两个小的储物格,这个大小呢,大概是能装得下一个银行卡的一个大小吧,深度呢,大概半只手的一个深度。 然后底下呢就是一个比较大的储物袋,就是很常规的那种大储物袋。呃,基本上这就是后排的一个储物空间,这就是门板,门板下方这一块有一个大概能放挤得下三瓶矿泉水左右的一个空间吧, 大概就是这么一个情况啊,除了空间之外,其次应该就是三电系统了,咱先说续航和电池哈,奇元 k 零五总共有两个续航版本,分别是四百零五公里和五百零六公里,又根据配置呢分成了十个版本。 电池品牌呢,用的都是宁德时代的电池,而且都支持三 c 快 充百分之三十到百分之八十啊,快充大概需要十五分钟的时间,但有一个比较重要的问题就是四百零五公里的版本车型啊,电池用的是直冷,而五百零六公里的版本则是用的是液冷。 大家可能对制冷和夜冷有点陌生哈,打个比方说,制冷啊,就是往热水里面加冰块,而夜冷呢,就是用凉水隔着杯子给热水降温,这样应该就比较明确了。 不过制冷也并非是非常完美的哈,就比如说他的维修成本和维修难度要更高一些,这点大家也要了解好。 在动力方面,起源 q 零五全系都采用的是一百六十三马力的前置前驱,布局跟普通的家用轿车是一样一样的,动力不算强,但市区代个步也基本够用了。不过起源 q 零五在底盘悬挂方面的争议性就比较大了, 他全系用的都是前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁是非独立悬挂,而且只有激光版车型才标配可以调节软硬的悬挂系统。今天咱们试驾的五零六 pro 加版本是没有软硬调节的悬挂,所以开起来感觉就会特别的软, 纯纯的舒适取向,要是速度快点,转个弯或者是调个头,那侧倾还是比较大的,容易晕车的朋友可以先去试试,看看你能不能接受。 那这个时候肯定会有人出来说了,哎,人家星月后边用的还是多连杆独旋呢,哎,没错确实啊,独立悬挂坐起来要更舒服一些,而且操控也要更好一些。但其实原 up 领跑 a 幺零也采用的是后扭力梁悬挂,这点我觉得也还能够接受。 不过有一点我觉得比较重要的就是制热空调。奇缘科零五啊,全系用的都是 ptc 电加热,没有热泵空调,这个 ptc 电加热呢,就跟你用的这个吹风机是差不多意思哈, 说白了呢,就是比较耗电。其实对于南方的小伙伴来说影响还不是很大,但对于身在北方的朋友来说,冬天续航就可能打折比较厉害了,零度左右开暖风,基本上就只能跑个二三百公里,当然你也可以物理保暖,那就是多穿两件羽绒服。 但我还是建议大家考量一下,看看这个续航通勤代步够不够用。然后咱再来看看它的内饰,起源 q 零五的内饰设计是以简约为主的,跟大多数的新能源车型啊相同。然后咱们再来到副驾,跟大家说一下起源 q 零五的一个内饰用料情况。 首先仪表台上方这个地方是一个软糖素的材质哈,这个软糖素的材质手感比较细腻吧,但是呢,并不是特别的软哈, 这个地方灰色区域呢,是一个缝线的材质,这个区域啊,是一个缝线的材质。再往下这个浅灰色的这个位置呢,是一个皮质软包的,但是他的软包的填充是非常薄的,摸上去 多少也有一点点硬,但他是一个皮质的哈。然后再说到门板,门板上方这个地方呢,也是一个软糖素的,跟仪表台是一样的,但这是副驾,这是前门板,后门板是一个硬塑料的啊。 然后底下这一块呢,和仪表台一样,也是一个支线的一个材质,这个地方呢,是一个填充比较薄的一个皮质软包,塑料的一个机械门把手啊。 然后底下这个地方呢,包括这一个门板,放手肘的这个位置都是一个皮质软包的,这两个地方的软包呢,要比这个地方要厚的多哈,明显一摁就是要厚的多。然后这是一个塑料的一个开关啊,我就没什么说的了,底下 木板这地方都是一个黑色的一个价格里面还算是比较良心的了哈, 软包用的地方其实还是比较多的,咱先不说他这个就是用料怎么样,反正这个软包给的还行。然后再来给大家说一说中控的一些情况哈,首先这个大屏用起来怎么样?功能怎么样?流不流畅?一会我单独给大家讲哈。 然后底下这一个是两个出风口,这个地方呢是一个空调开关按键,自动空调 ac 制冷键啊。然后这个地方呢是一个前挡风玻璃的一个储物,我觉得这个按键保留了实体的这个按键哈,是非常的实用,特别是保证了一个安全性哈,为什么这么说呢?在你下雨 或者说是冬天车窗起雾的时候,你可以盲操作,你就说你在开车,你可以把手直接伸过来,不用看也不会影响驾驶安全,就可以去操作这个挡风玻璃的一个除雾, 有些车型现在甚至把这个前挡风玻璃除雾这个按键直接给你减配掉了,你一切的一切只能在这个屏幕上去操作,如果说屏幕卡住了,那这个空调就没法用了,我觉得这个保留了实体按键是挺合适的。 底下这一块呢是放手机和钥匙的这么一个地方哈,没有手机的无线充电。然后底下这个地方是两个杯架, 这个地方呢是一个储物格哈,是一个手套箱,储物格上面呢,这是一个皮质软包的一个填充用料哈,还是很软的哈,这个用料填的就算比较软的了。然后这个地方有一个缝线,大小呢,这个地方大概是有一个手的一个大小, 然后深度呢,大概是半个手臂的一个深度,这个空间还算是比较可以的哈。然后再往下走, 这个地方一个点烟器,十二伏的一个点烟器,这个地方呢是一个 usb 的 一个充电口,然后你也可以用来插 u 盘听歌。 这地方呢就比较的大,做一个掏空,比如说放下什么湿巾呀,抽纸呀,或者说你日常背的这些包都是 ok 的, 没有问题的。大概中控啊就是这些东西。而车机部分,他的低配车型标配的是十四点六英寸的中控屏幕, 高配版本呢,用的是十五点六英寸的,虽然屏幕大小有点差距,但是功能大差不差。导航、车联网、 carplay 互联这些功能啊,全系都有, 而且它用起来其实并不算特别流畅,只能说够用。影音娱乐方面, air 和 pro 以及 pro 加版本车型采用的是四扬声器音响,而 max 及以上版本配的是八扬声器,不过这个四扬声器的版本就是听个响。 其实选这个车就是图个性价比,预算有限,那就选最低配的四零五 air 版, 价格便宜,城区带个布尔配置也基本够用。要是跑得远,而且预算也比较足,还想体验一些智能化配置的话, 那可以选顶配的五零六激光极致版,价格是高了三万五,但多了带激光雷达的 l 二级辅助驾驶、自动泊车、入位变道辅助、电动后尾门等等的这些实用配置,特别是对于女生来说,用车呢要更方便一些。 用一句话来总结这个车就是优点很突出,但缺点也很明显。好的地方呢是全系宁德时代电池加三 c 快 充,缓解了大家对电池安全和充电效率的焦虑。 然后车内的空间呢,也比较宽敞,并且带有激光雷达的车型售价也在十万以内,花小钱就能提升用车体验。 但他的短板也非常明显,首先砍掉了热泵空调,这对于北方的朋友来说太不友好了,冬天开空调续航衰竭就比较厉害。再就是他的悬挂调教过于偏舒适取向了,导致他在转弯或者变道时晃荡的幅度就会比较大。 而隔音和内饰用料呢,在这个价位也属于正常水平。总的来说,起源 q 零五是一台比较务实的车, 他其实并没有那些花里胡哨的配置。如果你要是在南方城市使用,看中空间性价比和电池的可能性, 那可以看看这台车。但如果你长期在北方寒冷的地区用车,或者说是对驾驶质感有一定要求,那可以看看其他带热风空调或者是独立悬挂的一些车型。最后,吉利星苑领跑 a 幺零和启源 k 零五,你会怎么选呢?评论区留下你的看法。

电池电量低了,已经电没有多少了,现在这个上次补灯之后行驶里程是三百二十三公里,然后今天跟大家直播的时候也看了,就是我的剩余里程还有三十公里,也就这个车能跑到三百五十三公里啊。其实呢,可以跑的更多,因为 江苏这边啊,这个礼拜下暴雨,所以导致他的续航呢降了很多,如果说他的天气一直很好,那我觉得他可以跑个三百七是没什么问题的。

兄弟们,有很多粉丝问我说起源科鲁姆带不带外放电?首先这个车是低配版本的啊,然后我们可以看一下这个,这是钢制轮毂,我们离近看一点看这个就是钢制轮毂,最低配二百万的啊。然后我教大家如何的进行外放电,不带电动座椅, 不带电动座椅的。然后你好,小安在呢,打开外放电,这外放电已打开,来 来,我们来演示一下,来,有电了哈,开始转了,空调开始转了,对不对?所以兄弟们哈,启源科鲁最低配的,它是支持外放电的,关注阿贝带你了解更多的启源小知识!