截断省道收费哪些景区
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00:53查看AI文稿AI文稿这个路呢，是国家出行修的，那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得也是不合理。三十八公里省道被景区截断，必须交一百二十元才能进。五月二十四日，一位博主自驾前往稻城亚丁， 发现通往景区的 s 四六二省道被纳入景区管控，社会车辆禁止通行，游客需购买一百二十元往返百度车票换乘车辆才能入园。你要把一条路给它围起来，封起来，作为景区专业道路，你要有。有这么默认文件的对吧？博主当场提出质疑， 双方交涉后，他签署免责承诺书，才得以自驾通行。原来这条是省道四六二啊，级别这么高，你要拦省道，至少要有四川省 交通停的文件啊！事件曝光后迅速冲上热搜，景区随后发布通报称，涉事工作人员因违规放行社会车辆已被严肃批评出， 却始终被回应道路全属收费、审批等核心问题。同日，景区又发布调价公告，将观光车票价从一百二十元每人下调至九十六元。早在四月，稻城亚丁就因摆渡车收费偏高、变相强制消费等问题被本吕布点名，目前当地多部门已介入调查。
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01:31查看AI文稿AI文稿那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理。博主硬钢稻城亚丁景区截断近四十公里省道收费多方回应此前，该景区因摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题遭闻吕布点名批评。 五月二十四日，一位博主发布视频称自己硬刚了景区的不合理收费，事件迅速引发网友热议。视频中，博主质疑稻城亚丁景区将 s 四百六十二省道通往亚丁村等行政村的部分路段截断，需交纳一百二十元观光车费后才能进入， 认为此举属于不合理收费，并要求景区出示相关文件。景区工作人员提出可以免除观光车车费、报销住宿费，但条件是博主必须乘坐观光车，被其拒绝。最终，博主签署了一份免得承诺书后成功下车进入景区。从这个游客中心开始，以上就是 就在自然保护区间，就不放进去了，是我们工作人员的工作失误造成的这个人员进去。随后，记者致电甘孜州文化广播电视和旅游局，工作人员证实 景区内道路确实有三十八公里，属于省道，具体的收费在稻城亚丁那边有明文规定。当记者追问省道收费是否合理时，工作人员建议记者通过幺二三四五 进行咨询和投诉。记者又致电甘孜州发展和改革委员会，一工作人员表示当天早上已经看到了相关视频反应的情况，但婉拒了记者的采访。甘孜州市场监督管理局工作人员表示，市场监管局主要监管景区是否明码标价，是否超过发改委定的价格范围。至于省道的线路是否合理，相关部门仍在处理当中。
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00:34查看AI文稿AI文稿那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得也是不合理的。省道变景区通道，博主质疑到程亚丁设卡收费五月二十四日，一位博主发布视频， 质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道近四十公里路段，强制收取一百二十元观光车费方可通行。涉嫌不合理收费，博主现场要求出示收费文件， 拒绝景区免车费但需换成观光车的提议，最终签署免责承诺书后自驾进入。二十五日，甘孜州文旅局证实该路段含三十八公里。省道多部门回应称，相关收费合理性仍在处理中。
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03:16查看AI文稿AI文稿四月二十七号，稻城亚丁等五个景区因摆渡车线路不科学、定价不合理、排队耗时久、服务态度差等诸多问题被文旅部公开通报。话音未落，新的争议接踵而至。五月二十四号，有博主质疑景区违规截断 s 四六二省道，禁止社会车辆通行、强制游客购买摆渡车票的行为不合理，据理力争后等于自驾驶入。 事后，景区发布通报称，涉事工作人员因违规放行博主自驾进入景区，以严肃批评并依规处理。省道不该成为任何景区的私有财产，这是常识。造成亚丁景区却圈进了三十八公里的省道，公共基础设施成为游客必须付费才 通行的内部道路，一百二十元的车票费用比门票还贵。面对创收质疑造成，亚丁景区祭出两大理由，一是生态保护，二是行车安全。这两个理由看似冠冕堂皇，实则经不起推敲。国家级自然保护区的身份的确要求对生态承载已进行严格管控，但这与一刀接近， 所有社会车辆通行并非统一次精细化管理，分时段预约、限制车流量等手段才是平衡保护与发展之道。至于三十二个回头弯的安全隐患，更是难以负重。 这个问题的解决方案不应该是禁止所有社会车辆，而是提升道路安全标准，加强交通管理。全国很多山区公路比这更险，也没有把道路直接圈起来，只让摆渡车跑 省道圈进景区。卖摆渡车票到底是不是为了创收？数据不会说谎，二零二三年，稻城亚丁景区门票车票收入达二点五七亿元，旅游综合收入超二十二亿元。按照景区公开的观光车、摆渡车定价测算，单纯的车票收入已经远超门票收入， 更何况造成亚丁景区的问题。文旅部已经公开通报，景区将游客中心停车场设在核心景区几十公里之外。这是典型的人为制造，外出车非走不可，刚需游客还没看见，警官就必须先掏一笔不菲车费，被 接受捆绑式消费。在文旅部公开批评后，造成亚丁景区所谓的整改，只是将百度车费用调整为原价的八折，每人次九十五元，游客据理力争后获得放行。景区处理也不是从 从善如流，而是反过来严肃批评处理了放行工作人员。更令人费解的是，景区竟在向相关部门反映，因为这条道路被化为省道，导致管理出现难题。这番说辞看成思路清晰，在景区眼中，所有乱象的根源，居然是道路被化为省道。 省道的公共属性本是对景区随意圈路收费的制约，景区却嫌省道碍事，嫌公共属性添麻烦。公 公共道路资源似乎天然就应该为景区商业利益让路。仿佛只要道路不是省道，景区强坐摆渡车高价收费就全部合理，全然回避了自身过度逐利增长公共道路权益的核心问题。甘孜州文旅部门收费均经核定，不存在乱收费的表， 看似合规，实则敷衍。文旅部点名的不是违规收费，而是人为制造刚需捆绑、强制消费的行业乱象。即便票价经过审批，但若强圈省道用于摆渡车收费，逼迫游客非做不可。合规外遗下的垄断收费本身就是对公共利益的侵占，是对游客合法权益的损害。 摆渡车不是可选项，而是 b 选项。国内很多景区近年来纷纷陷入此类摆渡车依赖症，摒弃靠景观、靠服务盈利的正道，反而靠封锁道路垄断交通赚钱，成为不少景区通病。 把公共道路资源私有化、商业化，将便民设施变成谋利工具，不仅大幅拉高游客出行成本，拉低旅游体验，更透支了景区口碑与地方文旅信誉。整治景区摆渡车乱象，不能止步于打八折这类表面文章，游客要的不是摆渡车打折，而是不被绑架的选择权。
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03:41查看AI文稿AI文稿三十八公里的路程，强行收取一百二十块钱的百度车费，稻城亚丁景区可能自己也没有想到，他们会因为截断省道强制收费这事登上热搜，而这个热搜我觉得应该登，因为这是为了我们所有游客的利益。 不少网友在问，公路的公怎么就姓了景区的景了？公路凭什么被圈地收费？这件事合理合法吗？ 最新的消息是，五月二十八号，四川甘孜州正式发布通报，对稻城亚丁景区问题启动提及整治，并且明确从五月二十九号起，暂停收取所有摆渡车、观光车服务费用。今天我们把整件事情的来龙去脉，背后的问题也说清楚。 这个事情的导火索来自于一位自驾博主的维权。大象新闻的消息，五月十五日，这位博主自驾前往稻城亚丁景区，却在 s 四六二省道被景区设卡拦下。 省道是公共交通资源，由国家出资纳税人修建维护，并不是景区内部道路。但是景区明确要求所有想驶入路段的自驾游客，必须购买一百二十元的百度车票才能通行。博主当时要求对方出示正规的收费文件，工作人员先是推脱文件属于机密， 但是博主不肯让步。景区工作人员又提出可以免车费报销住宿，但是前提依旧是必须购买观光车票。博主还是拒绝， 他说自己不缺钱，只是想要本该拥有的通行选择权，然后签署了免责承诺书，驾车通行。五月二十四号，博主把这段经历发布到了网上，迅速上了热搜。 第二天，稻城亚丁景区发布通报说，当班工作人员违规放行车辆，对相关人员作出了处理。通报还说，道城亚丁是联合国教科文组织认定的世界生物圈保护区，也是国家级自然保护区， 社会车辆进入会破坏生态。而且景区内地势狭窄，三十八公里的路段山高古深，回头弯高达三十二个弯道，占比超过八成，存在极大的安全隐患， 禁止社会车辆驶入。但是，对于截断省道收费这件事，通报中没有正面回应。从法律上讲， 景区无权打着环保和安全的名义强制圈占省道来收费。国院一九九四年就发过通知，任何部门、单位、组织和个人不得在公路上设置收费站。而截断省道和保护生态又有着什么样的关系？另外，一百二十块钱的观光车的收费标准 从何而来？这为什么又要遮遮掩掩呢？五月二十八号，四川甘孜州发布了两份通报，正式向广大游客和社会各界致歉，坦言景区服务理念缺失、管理不规范，服务存在明显的短板。当地组建多部门联合专班进驻景区开展全面整治， 从五月二十九号起，暂停收取观光车、电瓶车相关费用，待完成成本监审之后，再依法重新制定收费标准。同时，专班将复合涉事路段 全责边界，纠正违规管控行为，核实票价定价依据，优化观光车线路和停靠站点，全方位补齐服务短板。后续整治情况也会全程公开，接受大家的监督。 省道属于公共交通资源，景区就算有自然保护区的名义，也不能把三十八公里的省道圈地收费、生态保护、安全管控是责任，但不能成为敛财的借口。景区可以卖票，但万万不能侵占不属于自己的公共权益。 稻城亚丁是很多人向往的诗和远方，而这个热搜让多少人对此望而却步。这一次的最新通报应该只是一个开始，我们希望查的深入，罚的清楚，改的彻底。关注小强说，我们了解更多信息。
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02:02查看AI文稿AI文稿第一，热评再问，截断省道收费是否合理？最近，四川稻城亚丁景区被公众质疑截断省道收费仪式持续发酵。 此前，有博主质疑，稻城亚丁景区将 s 四六二省道通往亚丁村等行政村的部分路段阶段需交一百二十元观光车费之后才能进入，认为此举属于不合理收费。最终，博主签署了一份免责承诺书，之后成功驾车进入景区。媒体的追问是，希望景区的通报不要避重就轻。 第一，公共道路为什么可以转为景区的收费道路？第二，景区阶段省道让游客不得不多掏一百二十元乘坐摆渡车，这是不是强制消费？ 贝斯景区曾经发布通报，以生态环境脆弱、道路路况复杂、存在安全隐患为由，坚持禁止社会车辆驶入。同时，景区下调了观光车、电瓶车票价，并 对涉事当班人员做出处理。可这份回应却回避了舆论最关切的核心问题，那就是作为全民共享的公共省道，景区是否有权收费，相关收费项目是否具备完整合规的审批手续？ 旅游运营与公共管理的全责边界，相关部门能否给出清晰答案？此后，稻城亚丁自然保护区管理局一名工作人员在接受媒体采访时说， s 四六二公路的起点在游客中心，终点是亚丁村。 根据媒体报道， s 四六二线稻城亚丁村景区段三十多公里道路的日常养护是由甘孜州公路管理局稻城分局负责。 目前，该事件已由甘孜州文旅局牵头多部门介入调查，承诺尽快公开答复。我们持续追问稻城亚丁景区，是因为在一些地方，景区摆渡车收费已经成为了一种 经济创收的套路，明明距离景区还很远，就截断了游客自驾的道路，让游客们不得不选择摆渡车，而相关的费用甚至远超正常的价格。 媒体的持续追问就是要像这种套路大声的说不，这不仅是保护消费者的合法权益，更是希望各地相关部门能够加强监管，切实划清景区经营行为的边界。
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00:53查看AI文稿AI文稿这个路呢，是国家出行修的，那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不可以的。三十八公里省道被景区截断，必须交一百二十元才能进。五月二十四日，一位博主自驾前往稻城亚丁，发现通往景区的 s 四六二省道被纳入景区管控，社会车辆禁止通行，游客需购买一百二十元返返百度车票换乘车辆才能入园。 你要把一条路给他围起来，封起来，作为景区专业道路，你要有有政府部门的文件的，对吧？博主当场提出质疑，双方交涉后，他签署免责承诺书，才是 自驾通行。原来这条是省道四六二啊，级别这么高，你要拦省道，至少要有四川省交通厅的文件啊！事件曝光后迅速冲上热搜，景区随后发布通报，等涉事工作人员因违规放行社会车辆已被严肃批评， 却始终被回应道路全属收费、审批等核心问题。同日，景区又发布调价公告，将观光车票价从一百二十元每人下调至九十六元，少在四月，造成亚丁就因百度车收费偏高、变相强制消费等问题被文旅部点名，目前当地多部门已借助调查。
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01:39查看AI文稿AI文稿谁给的胆子把省道当成提款机？五 a 级景区竟然敢把三十八公里的省道直接封死，不交一百二十元的观光车费，自费游客半步都别想进。这不是景区，这是把公共路权当成了自家买卖。五月二十四号，一位博主自驾前往稻城亚丁，发现通往景区的 s 四六二省道社会车辆禁止 同行，游客要购买一百二十元的往返百度车票，换成车辆才能入园。博主当场就提出了质疑，双方交涉后，他签了免责承诺书，才得以自驾通行。 这个视频很快就全网刷屏，景区次日火速通报，处理了违规放行的员工，观光车费一百二十元降到九十六元，理由是生态保护加上道路危险。可打脸的是， s 四六二本来就是省级公共道路，二五年到二六年，财政掏了三百八十七万元养护景区，是一分钱都没有出， 却把路圈起来收费。更讽刺的是，其实四月二十七号，国家文旅部门刚刚点名稻城亚丁批判摆渡车价高强制消费。但景区转头就顶风作案，门票一百四十六元，观光车九十六元，电瓶 车八十元，光是硬性消费就有三百二十二元。层层收割，把游客当成韭菜这件事，不只是游客被宰，更是公共资源被侵占，民生权益被没收。目前，甘孜州已经组建联合专班，五月二十九号起暂停收取观光车费用， 核查道路权属和收费的合规性。诗和远方不该是宰客，现场公布省道姓公不姓己，五 a 级资质，不是垄断特权，文旅行业该醒醒了，靠堵路收费赚快钱，迟早砸了自己的金字招牌。
437左岸有风来
02:05查看AI文稿AI文稿路是国家的省道，养鹿钱是纳税人出的，景区拿个栏杆一栏就变成了自家的收银台。 博主吕大侠 v 五零发视频质疑四川甘孜州稻城亚丁景区将 s 四六二省道近四十公里的路段截断，强，只收一百二十元的观光车费。景区称因生态及山路安全进行私家车。甘孜州文旅局市监局回应称，该路段确属省道， 收费由景区制定。目前郑旧省道收费是否合理进行调查。发改委则表示，已关注州财政局方面确认该路段养护资金来自地方财政预算， 景区是否有权利将国家的公共的省道划入自身的范围，并且禁止社会通行呢？不行的，省道啊，它是属于公共的一个基础设施，它是有严格的依照我们的 公路法的一些规定，那么对于他的这个养护管理权，他的职责是归归我们当地的交通主管部门，在没有任何法定的情形下，那任何的单位都不能将我们的这个省道，也就是我们国家的交通基础设施 色卡收费。那这算不算公路法意义上的一个非法设卡蓝车？我认为还是存在这个呃非法色蓝的一个问题。那么第一呢，就是呃呃这个 相关部门做出的一个回应，也明确了这个道路它属于这个省级的道路。第二呢，它是仍然还属于地方财政来进行养护的，那么你设了卡收了费，那就是违反了公路法的相关规定，游客只想路过这段省道， 却必须要买票，这是否构成了强制消费和搭售呢？他涉嫌非法次卡的前提下一进， 甚至构成了这个强制收取，这个强制搭售的一个法律问题，违反了一个志愿公平原则。路是国家的省道，仰路前是纳税人出的景区拿个栏杆一拦就变成了自家的收银台。文旅部门亲口承认了确实是省道， 但没人敢正面的回答，凭什么收费？不是保护区不能限行，而是我们大家觉得说不能借公家的路去薅私人的羊毛。
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