春风500sr歌曲不显示
春风五百 s r 它的这个声浪呢？其实有不一样地方的，就是它不仅有声浪，它还有降景器的声音，很多车友都会觉得说它是故障，但是其实开久了感觉有哪样吧？我们先给它启动一下， 我现在是开了一千三百七十次，做了一次首保，它其实除了它的排气声， 还有他的暂停器的声音。
粉丝758获赞3.6万
相关视频
01:37查看AI文稿AI文稿今天呢给大家介绍的是春风五百 sr 的 仪表设置界面，首先给车辆上电之后，我们可以看到一个比较清晰的界面，这个屏幕也是春风最新的一个 u i 设计的屏幕，我们可以看到温度远近光 可以，现在是自动近光灯，近光灯现在是已经是打开的状态， abs 灯在骑行之后呢就会熄灭，这边是发动机灯，然后还有机油灯，时间转速的延伸是非常高的，一会我会给大家讲 水温的显示，油量的显示， tc 的 显示，这个是 abs 的 设置，一会我也会给大家说下面显示的这些东西也是可以设置的。现在呢我们用左手 来操作一下进入，按一下 set 键，进入一下车辆的快速设置界面。首先呢它分为了几栏，像之前的那个幺五零二基本上是一样的， 我们先进入第一栏车辆设置，第一个就是 t c， t c 可以 设置关闭或者是一档，二档，呃，一档的话它的是允许部分滑动，二档是不允许滑动，然后 t c 是 可以设置关闭的。 abs 目前是显示 abs 后轮开启，这个这辆车的 abs 可以 单独设置成后轮可关闭，也就是 supermodel 的 设置，但是前轮的 abs 是 不可以关闭的。下一个 e s s 就是 在你急刹车的时候，它会双闪按快速换挡，是有快速升档，没有快速降档的功能，也就是在 在升档的时候开启了快速升档，是不需要操作离合器的，升档提示一开始是六千多转，我现在设置成了一万三千转，因为这个如果是驾驶的比较激进的话，你可以把它调的高一些吗？要不屏幕闪烁会比较晃眼。
583CFMOTO济南历城店
06:06查看AI文稿AI文稿现在听春风五百二十二的声浪，后面还有一台神秘的试音机，对比，大家听听哪个运行声音好听。 喂喂喂喂喂喂 喂喂 喂喂喂喂喂喂喂喂喂喂喂喂 喂喂喂 喂喂， 接下来测五百二十二的油耗，油耗呢，之前一直是国产车的弱项，最近几年呢，国产车的油耗有很大的进步， 新款的普遍比老款的油耗要低，但是和本田呢，还是有一定的差距，不过差距在慢慢减小。地主油耗跑了九十九点九三公里，平均速度是七十一点五一，仪表显示的是九十九点三公里，表显的平均油耗是三点八升， 实际加了三点八三升的油，他的油箱已经满了，已经和出发前的一致了，算下来的油耗也是三点八三升，所以这个表显油耗是准的。第二组以五十五到六十的速度匀速巡航，跑了九十九点八六公里，平均速度是五十点九九，表显显示跑了九十八点九公里， 表显油耗三点四升。加到三点四三升的时候，他就加不进去了。后面又尝试多加了一点，发现页面没有任何的变化，说明之前的三点四三升已经满了，这次算出来的油耗是三点四四升，表显的油耗还是准的。 我们再回到数据库，里面的数据已经比老款的发动机动力性能更加强，而且油耗还能更加低，因为中国的市场已原地踏步，就相当于是在退步，跟不上步伐，很有可能会被洗牌。 这道刹车的手感很显性，初段的离合力呢也不软，而且卡钳的制动力也比较足，就是低速的时候 a、 b、 s 还是调的过于的保守，其实制动力呢，还可以给的更加足一点，刹车会更加有信心一些啊，现在我们看有没有响应， 现在是不是一档必须我关了嘛。 缓慢加油门， 它发动机自动会稍微多了一点 啊，它一档前面是反的，这个调了比较好， 它也不会特别冲啊， 再加一点 啊，这发动机自动稍微多了点，它还可以往回调一点，看一下高转速， 看一下二档， 二档也差不多 好，三档又不一样了，它三档你拧一点点它动力就来了啊，三档拧一点点动力就来了， 四档 啊，四档也差不多， 他一二档的前段油门响应呢，他拧的稍微多一点，他动力才缓缓的上来，到了三档之后呢，就不一样了，你拧一点点动力就能跟上，你就说他一二档为了市区走走停停，为了新手，或者是为了更好的驾驭，所以说他把前面的油门已经调缓了， 感觉零零的话就不会那么冲。到了三四五六档的时候呢，他油门调校呢，就属于是跟手的现象，所以一二档是可以调平顺的而设置的。 但是呢，后面呢还是调的稍微缓了一点，但是七千转到九千转的时候还是有一段稍微缓了一点，把后面再油门响一点，应该会更加好用一点。 虽然是机械油门，但是现在这个状态只能算良好，和调的好的电子油门还是有一定的差距，还希望五百 s r 早点上电子油门，把这台车的短板弥补上来。 骑行部分还有骑行质感是这台车的强项，而且是有一定的领先优势，整个骑起来呢，发动机运行还有行驶中的颠簸都能感觉到这台车很整，而且很润，会多那么一点精致感，后多连杆的效能 也要稍微强一些执念了。操控性呢，也是他的拿分，像人车的沟通感强，而且稳定，能预判他的极限，这也是春风强项之一。
2440Saxia沙夏-测试
05:49查看AI文稿AI文稿新款的五 s r 就 要发布了，我得赶紧把这个老款的五百 s r。 沃姆的发动机拆解视频给放出来，那本期呢，就拆解这台五百 s r。 沃姆的发动机，这台发动机呢是从配套厂家那边拿过来的，他们买回去做研究，这个机器呢被他们拆装过一次啊。 先看一下离合，离合用的是日本复式的，然后据说呢，新款的五百 s r 离合片是有改动的，到底怎么改的呢？到时候我问冲锋要个五百 s r 新款的发动机，再拆一下看看。离合片呢是只机，离合片也是复式的。 五百 s r 新款的离合大鼓呢，也是跟这个老款的不一样，主要是齿轮不一样，具体不一样在哪呢？还是等拆新款的时候呢，再仔细观察拆掉它的机油泵链条，它的机油泵驱动方式呢，是离合大鼓通过链条来驱动的，机油泵链条也是有这个导向板的，但是新款这地方有没有改动呢，我也不知道， 就是像七五零 s r 那 样带自动账底机构，那肯定更好，到时候再说吧。把这个挡板给拆掉，然后看一下它的轴承，轴承的品牌呢，是德国的 f i g， 然后产地呢是国内 周周上面都会印产地的啊，这五百 s r 慕慕等于是时隔一年半才得到了更新，你看这一年半的时间，国内四缸小排量市场变化多大？这个涨紧器呢，是个油压涨紧器，有好多五百 s r 的 车主说缸头滴滴啦啦响的，这油压涨紧器就这个毛病，它对正时链的保护性是很好的，缺点呢就是缸头会响一点， 大家不用太在乎，春风是从四五零开始，他用的都是油压涨紧器，我估计啊，五 s r。 我 们车主看完这个拆机视频以后，心里呢多少会有点难受。新款的五 s r 发动机呢，在用料层面 跟这个老款的是没区别的，主要是一些结构的优化。看一下他的凸轮轴，这凸轮轴是冷基铸铁还是球墨铸铁，看不出来他上的不是锻造的凸轮轴， 新款的不知是不是啊，到时候要到新款拆再说吧。但是根据新款五百 s r 的 调教风格来分析啊，他的图轮轴材质应该不会变的。再来看一下他的正时链，正时链这块呢，用的是摩丝的， 就是伯格华纳旗下的，这个挺意外的，因为之前用的都是 d r d 的 或者是正合的，这次突然改了摩丝链，确实要比 d r d 和正合要贵的，这个新款的不知道是啥的，到时候再说吧。 接着来看一下他的气缸，气缸呢是电镀陶瓷气缸，这春风从四五零开始，他的多缸机啊，用的都是电镀陶瓷气缸。春风在气缸这块用料一直是比较舍得，感觉要是不刮一下的话，有人可能会说不公平，我这是砸的螺丝刀。 好了，大家看一下陶瓷钢的优点就是硬度大，耐磨，而且散热性又好，国产的陶瓷钢已经做的很成熟了，比如说朝阳气缸的陶瓷缸，你不光给春风能这样划，给别人家做的也能这么划，这是国产配套的进步啊。 看一下它的活塞，活塞呢是正挺的锻造活塞，是一个轻量化设计的，然后顶部的积碳呢，我刮了刮，顶部是没有像七五零 s r 那 样做一个维护氧化的工艺， 但是新款五 s 有 没有呢？我也不知道，等后面拆解吧。再看一下活塞环，活塞环用的是里研的 pvd 工艺的活塞环，这个机器呢也是这个配件厂家用了一段时间，然后不要了，摔个车把他摔害怕了，他问我要不要， 你说看着别的东西我能不要，看个发动机放的我能不要吗？这次出风日如果说出风不给我发动机拆的话，那我就等这个配件厂家再买一个， 让我再跑去弄来。这台发动机跟春风的七五零发动机是一个框架下的产物，有点类似于 cbr 一 千跟 cbr 六五零似的。本田这两发动机呢是一个框架的，所以说拆起来结构你们发现会是一样的， 同样这个七五零和五百也是的，结构上大差不差，这是它的机油冷却器，之前有传闻的五百 s r 五的发动机是仿这个 r 六的，这么拆开看来是没一点关系，还是春风自家风格的一台发动机，用老郑的话说，这叫模块化生产， 利用四五零 s 二的底子延伸出来的这么一台四缸机，大家看了机油底壳里面也能看出来，这玩意呢没有去抄哪个进口品牌的，这个出力网这块我怀疑都跟四五零 s 二通用。都看到这里了，喜欢的给咱点个赞呗。现在拆的是他的机油泵，这个呢也没啥好看的，看一下他的机油泵链条，这个链板啊还是做了强化的， 你看他中间这两片，他做的比正常的石骨链要粗啊，不对，应该说是要厚。明天呢，就是三月二十八号，五百 s r 新款的外观的价格就要公布了，大家猜他卖多少钱呢？我是感觉啊，他不会超过三万的， 因为现在小排量四缸的市场，它不再像一年前，或者说是两年前了。这不仅呢，友商的价格不是太高，另外一个呢，这五百 s r 的 新外观的版本等于是推迟了一年，在时间上已经落后了，所以我认为它价格必须惊喜一点。好看下它的齿轮呢，是秋田的，秋田又是国内的齿轮大厂 啊。然后看看这个副轴的轴承啊，角度有点刁钻，他用的也是 f i g 的 轴承啊，对了，还有这个曲轴瓦是同机瓦，用的是祥生贝壳的。拆掉他的连杆，看一下他的连杆形质，这连杆呢，依旧采用的是胀断式连杆，再看一下他的瓦片， 用的也是铜锣瓦，然后是祥生贝壳的。再来看一下他的曲轴，曲轴呢是和金刚锻造的，看这和磨线就能看出来，依旧是我们江苏钢阳产的曲轴，然后是一个低灌量的设计。到这里呢，这台发动机就拆完了，保养信息说一下啊， 换机油，机滤的量呢是三点零升，推荐粘度呢是十 w 四零，大家可以试试用壳牌的进气，如果说你驾驶激烈的话，可以用五菱，总体来说呢，用料还是可以的。这台机器呢，我暂时先不装回去， 等拿到新款的五 s r 拆解以后，我会放一起做个对比，再搞个视频给大家看一看。七五零档尺啊，有防撞击机构，不知新款的五 s r 上面会不会也有，等后面拆着看吧。那好了，本期视频就到这里，感谢大家观看。
3299者也摩托动力
02:59查看AI文稿AI文稿今天给大家做一期二零二六款春风五百 sr 全解析，想买三万级四缸仿赛的朋友，这条视频一定要看完。首先是大家最关心的价格和核心动力，这台车官方指导价两万八千九百八十元，直接把大厂四缸仿赛的门槛拉到了三万内。它搭载春风自研的四九九 cc 直列四缸水冷 dhc 发动机， 常规状态下一万两千五百转爆发七十九匹，最大功率一万转，输出四十九牛米的峰值扭矩，配合原厂标配的 remair 冲压进气系统，高速骑行时最大功率可提升至八十三匹，车辆极速直接突破两百二十公里每小 时。最关键的是，它四千转就能释放百分之九十以上扭矩，完美兼顾日常通行的低扭平顺性和赛道飞驰的高转爆发力，新手老手都能轻松 hold 住。然后是核心的操控和底盘配置， 这台车采用高强度各木钢编织车架，搭配一千三百九十五毫米黄金轴距，实现前后五十比五十均衡配重，弯道灵活性和高速稳定性直接拉满。悬挂搭载四十一毫米全可调倒置前差玉在压缩回弹三项参数全可调， 搭配玉在回弹全可调中至多连杆后减震、街道滤震和赛道墙支撑双向兼顾，原厂标配二十四段可调转向阻尼， 激烈公安时有效抑制车头晃动，大幅提升骑行极限和操控信心。制动和电控配置也完全没有缩水。前 轮搭载双三百毫米大尺寸浮动刹车盘，匹配日清对象四活塞辐射卡钳，带专属刹车散热风道。后轮搭配两百二十毫米单刹车盘与单活塞卡钳， 制动力度和脚感适配新手与老手。屏幕为六点二英寸曲面 tft 全彩仪表，双通道可关闭，后轮 abs 两段可调可全关， tcs 单向升档快排胎压监测同样出厂标配，新手有充足安全保障，老手可解锁完整操控乐趣。最后是车身核心参数与综合总结， 整车整备质量仅一百八十七千克，操控轻盈灵活，标配八百零五毫米座高可选七百九十五毫米、八百一十五毫米高低座，完美适配不同身高的骑手。油箱容积十五升空勤跑山都完全够用。横向对比同价位近 和赛五五零 s 比较，四缸的动力架构，声浪绵密，质感路面马力多出十七点八 p， 高转延展性和极速上线全面碾压双缸机型。前后减震全可调配置规格远超赛五五五零 s 的， 仅 在可调前减震，但不足是低扭爆发，转速远比赛五五零 s 晚座高更高，对小个子友好度略逊，仅标配单向升档快排，跟张雪五百 r r 比较的话，峰值扭矩爆发更早，中低扭调教更平顺， 城市代步、山路骑行的友好度更高。 abs 与 tcs 电控规格全面领先，标配转向祖尼、胎压监测、导航投屏与 ota 升级， 智能化与骑行稳定性更出众，但不足是障面。马力比张雪五百 r r 少五点三匹，极限动力与极速上限稍弱，整倍质量高出十九千克， 极致轻量化与赛道极限操控不及对手，官方指导价贵出一千元，入门门槛略高，不过春风真正做到了街道好骑，赛道能打，是三万级价位，综合实力较均衡的四缸仿赛。
252机轮解说社
01:51查看AI文稿AI文稿避雷啊，兄弟们，春风二零二六款五零零 s 二跑了一千公里，刚做完首保，哪哪都是异响问题，首先就是这个点火开关，兄弟们听听， 你听听，这谁能受得了，这个喇叭也是有问题的，异响的受不了了，再听听，没有什么能够阻挡，怎么解决这些问题呢？刹车一捏，异响更大了，兄弟们再听一下， 兄弟们，油门最响了， 最惨的就是启动电源。
796邪恶番茄头
02:26查看AI文稿AI文稿你好啊，你直接坐车吧，广州番禺的大哥上路上车，春风五百 s， 也是目前春风四缸防晒价格最合适的车型之一。 也是闲着钓鱼了老总有点山清水秀的感觉。这里这里这台这台， 过一天时间或者是你星期天把身份证寄过来也可以买送过来也行，因为这 两天明天刚好一点放一下，毕竟现在很多四缸车嘛，国产的都是比较流行。现在比较流行四缸车，开不久的。开不久也就是，反正也想体验一下，可能就几个月，到时候我们换回那个。 可以 啊，他自己饿了吧，过完户。过完户就给完还是现在给完啊？现在先给一半。可以啊，来这里取 取车就结尾款。好吧，可以可以，那你跟他签个合同吧。行，可以可以，不怕打跑的，我在云州那边，过来打人。那合作愉快，大哥。 就是，反正还是要体验一下的，这玩意本来就是咱们坐车他年份，年份越近，他的调教各方面都会越细腻一点，虽然说那也差不太多。 新品牌，其实张雪的质量没有春风的好的。对对对 对对对，东风毕竟还是大品牌，还是可以。那感谢大哥支持哈。感谢感谢啊，感谢，还有生意好。行，有什么问题直接联系就行了。好吧，没问题，到时候会联系。好，拜拜。
28小磊的收车日常
05:42查看AI文稿AI文稿今天我们骑着辆五百 sr 带你们去张雪店去看一看他的五百四缸，他坐姿跟声浪水更好听一点。然后在路上的测试我们就不测了，因为我们这里没有封闭道路， 张雪五百给你们借过来了，刚刚在张雪店跟老板借过来的车子。首先我们先看看造型啊， 造型我觉得应该是个人喜欢吧，这个东西我们就不多深的探讨了啊，先看一下它的重量，张雪的重量是一百七十公斤，为什么给你们看一下重量，哦，等一下跟你们讲。然后这个 春风的是多少？是一百八十七，贵了有 十几公斤，就是加三十几斤，但是我靠，这三十几斤好轻啊，真的是好轻，这个车哎，你看一个手， 这个明显啊，不是我手上没力气啊，不是装的啊，这个真的，这个车不知道为什么，这做的真的是，虽然少了三十几斤啊，但是真的特别轻。 现在我们试一下他们这两台车的座高， 张雪的五百座高，我是身高是一米七三啊，坐上去是毫无压力，双脚直接着地， 并且这一个看一下啊，腿还是有点弯曲的，所以这个车应该我觉得应该一米六八，一米六五的人都可以轻松的驾驭。 然后这一台张春风的五百看一下，应该比张学的五百稍微要高一点，我这个腿能着地，但是弯曲，基本上 没多大空间了，稍微高一点点，然后骑行姿势来大家看一下啊，还是比较战斗的。 张雪的我们也看一下。骑行姿势上去的话，我最大的感触是什么？就是这一块，张雪的这一块好像特别短，然后整体坐上去，人是整个可以向前的，看见没有？ 张雪的五，我们春风的这个五百这里应该会更长一点，油箱这一块 你看我的姿势是这样，标准姿势可以看得出来差距吧？好，现在我们给你们冲重头戏来了，给你们测试测试他们的声浪， 先乐车， 好，现在乐完车了，给你们听一听张雪的声浪，然后再听一听 春风的声浪来休息。不，然后这两台车我们呢？呃，也做了一个动力的，这个排气的声浪就是高转以后 张雪的声音应该可能更好听一点，尤其他这个车子到了大概九千转快一万转的时候，他还会有一个，那一个 应该是就跟开发一样，他这个是应该没有，应该是没有阀门的，他就跟突然的排气开发一样会有，比如说你现在，哦，他到最后一万转的时候，突然的会嗡一下就上去， 但是这个我们春风的这一台他是什么？他是持续性的，就是啊，就走掉了。但是这个排气到高转以后还是有一点小特点的，这两台车你们可以车友可以试试，多听听他们的声浪，真的真的是好听。 最后感谢张学的老板啊，为我们提供了这台五百给你们测听听两个对比的声浪。
1544扬州星也机车小鹏
10:06查看AI文稿AI文稿喔，听说五百 sr 这个车试驾的人很多，我今天来算是看到的啊，一看到这个试驾车就知道伤痕累累了，兄弟们，你们看这看板子，看这一块，还有再看一下这一块， 听说这个车是试驾人的噩梦， ok， 那 么我今天我必须狠狠的带兄弟们来品鉴一下， ok， 废话不多说，首先我们来品鉴一下这个车的整体外观，依旧一样，我们先看前脸，后视镜跟转向灯一体的大灯，然后这个风挡的话换成了竞技风挡了，再也不是支架盖风挡了。 然后就是他的这个车的前脸，这个前脸有点像一个老朋友。然后灯的话呢，依旧是春风的，这个括号式的大灯还可以啊，打开之后的话就流水的氛围灯还行，中间两个这是进气口。 然后呢，他现在没有定风翼了，改成这种定风包围了，依旧是正新的幺幺零幺零的轮胎卡钳的话呢，是 日清的，然后多了一个保护罩啊，这次好在一点的是他上了双盘的车了，然后这个车的配置那我就放在上面了，大家可以看一下这个护盖装着挺有意思的，你看 这个护杠，把这边的网给它掏空了，掏空了装的一个护杠啊，这个车整体的侧面的话，它不像六七五那样空洞，整体来是比较饱满的，大家可以看它的这个板子一直是从车头这边的话覆盖到这个位置的，其实我觉得最有亮点的应该是它的排气， 来看一下，后面依旧是沙和尚头标的灯啊，然后呢，这个排气他是从两边走的，两边外八，他是双摇臂的车，那春风一如既往的设置，后座硬硬的 啊，前面啊对驾驶人其实比较好，驾驶人前面的坐垫相对来说就比较软啊，但是这次是给你标配了一个 usb 口的，那你看到没有，这里也是进气口啊。然后呢，来我们看一下整体的第一视角就是这样的， 手把的话呢，它的角度其实没有那么多低，骑过六七五的话就知道它的手把是比六七五的话要高一点的，但是又没有像七五零那么高，卡在它们中间有一根太尺。大家看一下仪表开机动画， 这边一档，然后这边是转速，就是档位显示，然后这边是温度显示， abs， 然后他是有胎压的，看到没有，前后轮胎压平均油耗总里程，这边的话是他的码表啊，然后呢水温表和他的这个油量仪表，他的这个 tc 的 话是有两档，而且的话是可开关的啊，我建议大家在城市里面骑的话呢，开二档， 然后再看一下这个 a b s， a b s 的 话，它也是可开关的啊， e c c 这些都是可以可开关的，升档，包括还有升档提示，我给大家打火，听一下声浪怎么样？来挂上空挡， ok， 我 拧两把油门，大家听一下 这个车在城市里面骑起来到底怎么样呢？来，接下来我们就上路去行驶一下，兄弟们跟上我的脚步走， ok， 兄弟们，那我们现在就开始正式上路了啊，我们先来看一下一档的怠速怎么样， 怠速的话他现在是十三，这个怠速大家可以看啊，非常的稳，他没有说很喘的感觉。然后我们来看一下油门的开合度， 怠速的转速的话大概也就是一千多转左右，然后比如说我像这样正常拧油门的话，你看到三千转他是没有很痛的感觉的，我现在让他保持在五千转 就到七千转的时候呢，你就可以明显感受他的动力了，而且一档七千转的话，差不多跑到了七十码左右，然后这个时候我再升一下二档 来，现在是二档，二档现在三千转左右啊，速度的话大概是三十多码左右，然后我们来试一下怠速，看下怠速如何。 二档的怠速大概在十七十八码左右，但是兄弟们看啊，他也是没有那种很喘的感觉，然后我们加个速，二档的油门开额度还可以。 ok， 我 们来试一下简简单单的操控，你看他的手把握死的话，你们看啊，我这边大概是在风挡的这个位置，他是甚至是可以打到这边的，所以说我他的转向距离还是比较大的。然后在二档再带大家试一下吧。 来二档我们转速在五千转，试一下五千二档五千转五十多码左右啊，还可以， 灵活度的话也不差，来小拉一把， 它的转速区间爆发的话，我感觉是在那个五千六千转左右，六千转以上，来到七千转之后呢，你就可以感受到这个车的动力爆发了。 ok， 来试一下三档吧， 三档三千转五十多码左右吧，还行啊，三档的话会更快一点，三档三千转就四十多码了，如果一档和二档之间，如果干到五六千转左右的时候呢，他的手法震动就是共振的话，是有点大的， 所以呢，我们待会试一下三档，我们看一下三档在五千转能跑多少，然后再看一下共转大不大。 好，来我们换挡换挡， ok， 三挡来，现在我们先先上五千转吧，三档五千转六十多码左右啊，还可以，我的手把共振我感觉不是很大，这是三档小拉一把， 我感觉到了七千转的时候，其实手法过劲也大，他的这个加速的提展给我来说是比较舒服的，因为一档二档三档的话，他的扭矩吗是比较大的，我们在城市里面骑的比较多的，像在这种城市里面走走停停的， 用的也就是一档、二档、三档，接下来的话我们找一个长一点的路面啊，然后呢，我们试一下这个四五档左右来，现在是三档升四，试一下啊，四档 四档五千转就在七十七码左右了，还可以小拉一把，感受一下。 怎么去形容呢？就是大概我刚刚在四档的时候，比如说来到了七千转左右， 它的共振反而就不是那么大了，你就比如说像我在城市里面骑的话，我感觉其实还好，比较累，而且四缸机我一直想跟兄弟们说的是，如果你去买摩托车，四缸机就是给你用来玩的，因为当你加速到差不多六千转五千转以上的时候， 它后面的这个排气声音啊，会让你有一种内种热血沸腾的感觉，会让你不自觉的你想把这个油门给他提起来， 可能这就是四缸机的魅力吧。我们接下来的话呢，找了一个比较长一点的路段啊，我们来拉一下这个四五六的，看一下的话，他的加速体验感怎么样？ 说句心里话，兄弟们太爽了，这是五百 s r 这个车啊，我真的建议兄弟们有朝一日你们可以过来去骑一下这个坐高啊，脚尖着地，本人身高的话是幺六八，你看坐上去是绰绰有余的。 呜，我给兄弟们测试一下，看看这排气到底烫不烫啊？来，我有，我感觉我有点大义凛然了。 哦哦哦，还可以，虽然说他有热，他虽然说他有热啊， 但是还是在可以接受的这个范围之内的，如果你时间骑长一点的话，他还是有一定的温度和热量的啊。来，我今天我给兄弟们证明了这个排气可以的， 城市试驾体验就结束了。优点的话，我觉得这个车啊，比如说你要是在五千转以下，这个车骑着起来是很舒服的，因为不管是他的脚踏还是手把的共振，其实很低的，包括在城市里面骑的话呢，我觉得 他会要更舒服一点，因为他的坐姿不像六七五一样压的那么低。那缺点的话是有的，就是他在换挡的时候呢。呃，比如说在一档和二档之间， 它会有间歇性的，比如说有时候的话看牌会顿挫一下，如果说这个五百 s r 如果能再减重一点的话，可能它会更加的完美。如果说你有三万块钱，那春风的这个四缸五百的车会是你的选择吗？评论区告诉我，我是酷牛瑞斯 back。
4147MOTO酷牛🏍️
02:14查看AI文稿AI文稿hello， 兄弟们，依然是我着风机车的小号啊，咱们这么久没有更新第一视角了啊，然后今天我们第一视角来讲解一下我身旁这台春风五百 sr 啊，二零二六款，那么它和张雪五百的区别， 呃，大家很明显的看得到，这个车车身非常的大啊，然后感觉非常的稳重，和张杰那种极致轻量化的风姿不一样啊，然后我们这台车，呃，我们来第一次要感受一下他的骑行姿态，然后还有呃，震动表现以及他的发力点的一个表现啊，说的不错，上车啊，先把手机给拆掉吧。 首先主页面仪表啊，跟那个六七五 s 的 感觉相差不大，然后我们倒车听一下发动机声浪 非常的浑厚啊，嗯， tcs 是 两档可调， abs 是 后轮可关啊，然后这个的话是急刹双闪，感受一下他的提速表现， 在湾里面的灵活性我觉得还是不错的，没有力啊，期间，那个，期间那个的动力表现还是非常的 ok， 湾里面的表现也是非常不错啊， ok， 兄弟们，整体感觉啊，刹车的质感与他的动力完全适适合于新手啊，他动力不会特别的暴躁，也不会感觉没有力的感觉啊。嗯，总体来说还是一台不错的车啊，值得大家入手。 ok， 看一下这台的可玩性啊， 拿完了，伙计，拿完了。
211何不成
06:29查看AI文稿AI文稿这期是春风五百 s 二拆装折叠短尾的详细内容，建议车友们拿瓶水观看，不然内容太干怕你们噎到。 接下来由我们的技师上场开始表演他的手法和操作，上来就对主播带来的配件表示认可。可以看得出来这个支架的做工用料也是非常扎实，钢板快跟主播的小拇指一样厚了。 第一步，用钥匙从侧边把我们的坐垫打开， 坐垫拆掉后就可以拆尾灯线了，注意拔线的时候车子是不能上电的， 然后又是关电灯了， 拆这一颗，这一颗拔完线，咱们就可以开始拆墙尾了。继续哥哥很贴心教学指导前方高能，他说他要展示成名绝技了，以三十年单身黄金手，人称小风炮。 三颗螺丝拆掉后，轻轻一扣，扣尾就很轻松的拆下来了。 接下来是拆解长尾，将底部的四颗螺丝拆掉， 放那个台照下面。这里小伙伴们别忘记把连接处的缓震垫取下来， 然后把还有两颗螺丝拆除，长尾就打开了。 第二步，取尾灯 来，将尾灯与塑料件连接处的螺丝拆掉即可， 这样尾灯就被完好的取下来了。 现在拆的是支架上的电块，应该是装牌照灯的地方，因为主播不喜欢那个灯，所以就直接拆了， 现在只需要将尾灯罩孔未装上即可 装上环镇电就可以上车了。 第三步，把螺丝线束原路返回的装上就差不多了。 最后一步，调节一下支架角度就大功告成了。这个因人而异，大家可以按照个人喜好自行调节。 装完以后我想说这个支架唯一的缺点就是质量太好了，还是挺有分量的。 最后这是成品展示，显得尾部线条更明丽了。其他的改件还在路上，驼峰排气之类的等配件到了我会陆续更新的，感谢大家的支持！
556霜降
03:50查看AI文稿AI文稿来，兄弟们，春风五百 s 啊，二六款，三六百，原厂阀门现在已经做好了啊，历时一个月， 那么为什么会做到一个月这么久呢？这一期就来简单聊一下这个五百 s 啊，其实我们最开始做的是前中段阀门啊，尾段继续使用它原厂的，这个时候呢，我们就发现一个问题， 无论怎么样去优化这个前中段的结构，那么它出来的声音始终是非常的炸， 发尖，炸到你耳朵疼的那种，甚至说是破音的感觉，后来我们找到原因啊，就是出自在这个尾段上，这个原厂的尾段呢，它的口径实在是太小了啊，和我手指差不多， 和我大拇指差不多，那么就导致呢，他所有出来的声音都会被憋在这个排气筒里面啊，直到我们开模设计了一个优化之后的原厂外观尾段呢，这个问题得到了解决，并且我认为啊，这个效果还是相当之惊艳的。 那么现在呢，就是说全段阀门啊，他开阀之后呢，声音是非常非常的响，并且呢也是非常之浑厚的啊。那么简单看一下，这个中鼓 也是采用的隐藏式阀门的设计，并且这个中鼓的造型呢，还是仿造原厂的造型啊，进行了一个设计，这个车上的是样品哈，后期给你们发的时候会喷上这个原厂的高温漆， ok， 话不多说，现在给他上马力机，给他拉一下声浪， wow wow wow wow wow wow wow wow wow 呜呜呜呜呜呜。
5981御风排气
00:30查看AI文稿AI文稿春风的五百 s r 新款的他来了，这台车是二六年四月份，然后安全是一千零几十公里，车况漂漂亮亮。来，我们点火听一下声音。 这声音真好听。你看一下我们的收车打款记录，两万六千元哦，我们现在装车。哦哟，南宁的天气真是够热哦。
112南宁二手机车阿泽
04:00查看AI文稿AI文稿兄弟们，我们接下来给五百 s r 做个升级，升级什么东西呢？升级一个 t w 家的氛围灯，因为换灯的话，需要把整车的板子都给拆掉吧，那我们就顺势给客户把防摔球给他装了，把氛围灯心脏灯给他装了。 接下来我们先把板子给拆了。 兄弟们，板子现在都拆完了啊，然后原厂大灯我们也移下来了，这现在仅仅行驶十六公里的车， 嗯，拿下来了。 a few moments later， 我 们来看一下啊。等了一下午， p w 的 灯终于到了，现在我们来开箱看一下到底怎么样。信号，这是一个接收模块，就是你的手机蓝牙连接啊，还有方便东西一些都在。 这是转向灯，转向灯的线束， 他这边把它集成在这个位置，做了一个很好的处理。 呃，有些的它的透镜因为要散热嘛，散热它的后面就有风扇啊或者干嘛，然后就装在这边的时候打满的胶，很难看，真的很难看，封闭起来，这个线束正极负极啊都。 这是连接原厂大灯的线，这边它是开关，开关我们没有去做原车那个按钮的地方，我们是单独设了一个按钮。这个按钮呢，怎么说呢，我觉得还是这种物理触发的这种手感会来的更加直接。 接下来我们就把灯给它装起来，但我们先把先提前把膜给撕了。 dw 他 们家除了五百 s r 的 灯做了，四五零 s r 的 灯做了，包括张雪五百的灯也做了，效果大家可以去抖音上面看，效果都不错，好评都比较高的 透镜，相当于车主就不用装射灯了，然后这边有它的灯带，面上的灯带像宝马一样的勺子灯， 五百 s r 跟六七五 s r、 七五零 s r 灯都是通用的，我们接下来装吧， 我已经做好了，你看它控制器模块在这，它这个模块跟大灯支架 就是不会发生那种碰擦的那种还是比较好的，位置选的也是比较好的。然后他还有一个细心的点是什么？他氛围灯的开关需要自己开个孔，然后安装在任意位置，但是他这个线下面是这样的开关和断闸开关，这点还是比较细心的。然后大灯的这个线束 我是直接走这走车架上直接连到电瓶车，到时候给它接起来，然后看一下效果 以二。总之总而言之他这个灯没有过多反锁的线路还是比较不错的。呃， 现在我们车子已经全部装完了，外观跟原厂外观根本没什么区别，然后外面天也黑了，我们去外面看一下他的表现如何，现在是近光灯的状态，然后我们切换到远光灯， 近光效果还是非常不错的， 效果不错，嗯，我们接下来看一下。
126沿途机车#43
02:02查看AI文稿AI文稿好兄弟们，最近有打算入手新款触控五百 s r， 可以 看过来给你们做一下简单的测。 咱们先来看一下它这款车的夜间灯光效果啊，中间那个巡航灯是另外加装的，不是原厂的， 我个人感觉呢，他这个灯光效果在夜景是完全够亮的，不需要去另外改装。然后咱们先来听一下他这个油门声浪， 我不知道是不是我的错觉啊，我个人感觉他这个声浪比老款的好听了很多，也很稳厚。这是他新款的一个仪表啊，比老款的确实好看了很多，不过就是有点类似凯越的曼斗。 再来看一下原厂的这个 pad 啊，摇踏这个日行的依旧保持了春风飓爽化。然后我们再来看一下这个车，它开起来究竟能给了我们什么样的一种体 验。二档像这样开起来呢？它的震感几乎可以忽略不计啊，微乎其微我几乎都感觉不到它有震动，反倒看起来是特别的舒服。 管道是他的声浪才是更容易让人着迷的地方，他停车带车的时候啊，有点像宝马原厂的那种排气声浪， 像我这样二档拉的话必须要提前热车，然而我这样拉他的给我的震动感却不是特别的明显，相较于其他四缸车，这个车的震动感是真的比较小的。 这几个先到这里，下次给你们看一下这台车的一些细节，以及新款都升级了什么。
20LIN
06:00查看AI文稿AI文稿好，欢迎来到小桌子的频道来，今天这台车是我的一台机车啊，也是目前我骑的最舒服最喜欢的一台车。然后我们先看一下仪表， 仪表是也用了七五零的那个仪表好像是， 然后是不可调节模式的这些车， 这个车是没有的调节模式的，然后 老两档还有一个标准 abs 已经换了一个 abs， 然后还有一个急刹的时候爆闪，就是双闪，这个换挡，这个一键开真的很舒服啊，我输了。不提顺丰五百 s r， 这台车真的特别舒服， 然后声卡提速怎么是八千转呢？然后，嗯，这台车是有一个可调节的配置，但是我现在领的最大了已经是。然后这个避震跟这个避震其实我都没有怎么动过，因为 我感觉我自己可能个人用不上嘛，就感觉像现在原厂出来的时候调的真的挺舒服。对我来说，然后我们现在就听下声浪， 整体来说呢，他原地声音会比较好听啊。是的，他原地声音会比较好听，他动起来的话肯定没那么好听。是的， 你看他到站的时候声音并没有说那么的浑厚饱满，反正是原地的时候会非常的好听。 然后现在我的油耗我也不知道怎么一直降不下去了，看别网上说也就是五点多油耗，我现在这个都要六点四还没降下来，我现在开了快一千公里了， 哎，不能理解。然后他有个胎压监测，然后以及呃，前轮后轮的一个温度的一个监测，这点我觉得非常好的。 然后我也是作为一个纯新手的时候接上了这一台车，很舒服很舒服 啊，然后说到这个排气，这个烫不烫手啊？其实我刚刚已经经历完了一次，就是开了一次比较猛的一个 一个驾驶啊，他这个其实相对比其他车来说确实防烫处理做的已经是非常不错的我觉得，嗯，这我现在闻上去他不烫吧，真的，嗯，但是如果说真的放的驾驶太久了之后呢，然后他还是会有一点点刺烧，但是不是说烫伤的那种地步。 嗯，如果要做倒泥板的话，我现在还没倒泥板啊，如果要做倒泥板的话，可能这一次还是要穿一条长裤比较好。嗯，再者就是这台这台车一升二的时候有概率会放一个很响的炮 啊，我这是纯纯原厂就有概率会放一个很响的炮。炮是不是吹风好像都这样？吹风好像很多车都会很喜欢这样放炮。 嗯，好。然后目前我的车呢是没有做过任何一丝，完全一点没懂啊，就是一点改装都没有，除了这手机支架啊，真的改了的。 就是就是，也不算改吧。然后，嗯，虽然有意思的是我觉得这个这个油门啊，我试了一下我朋友的四五零双 r 还有呃，赛六，嗯，我感觉在这个排量还有还有那个二六款的张雪五百 s r， 嗯， 给我体验感觉就是五百 s r 真的 很适合新手去开，真的非常适合。我真的是纯新啊，但是我有一定的道路经验吧，反正开这台车真的算是比较得心应手。 嗯，反正开的还是很舒服，很非常非常好的，就是它前段也非常绵密，也不会说特别闯动啊什么的。嗯， 骑行当中我感觉三档升四档就是四四降三吧，应该叫四降三，四档降三档的时候就是市区通勤，三档可能是比较舒服一个地方，然后六档的话稍微显得有点， 这是不太舒服还是咋的？嗯，我个人感觉就是你要提速的话就要三档 s 档把降到三档四档自己也觉得很 舒服，然后他这个后视镜也是非常的能看。我反正我感觉这台车后视镜是非常清晰的呀。卧槽，我是觉得很舒服，然后他这个离合， 嗯，我骑的过程中这样倒的话，他有时候会咔咔咔一响，我不知道为什么。嗯，他这个刹车的话，目前我经历了好几次急刹都能完美刹得住，这没有，就是完全可以给你一个很大的信心去骑这台车。 嗯，然后车的外观，呃，这台车的外观的话呢？嗯，前面真的是非常的饱满，你看这一块，这块前中立都是非常饱满的，这一块跟我朋友说我车跟开船一样前面，但是后面就差点歇斯底斯吧感觉， 因为他这个轮胎幺六零的胎况确实有点那啥。呃，反正屁股不要看嘛，不要老看别人屁股，前脸的话还是很好看的，我觉得前脸还是非常的 nice 的， 这个前脸是真的很帅，我觉得他前面真的很无敌。兄弟们，这两个冲冲压进气，然后 我骑高速的时候经常都是一百二十码之后突然间会爆发一股地，然后开始更更强烈的往前冲，这样还是很舒服一点。
234小周子
01:42查看AI文稿AI文稿来啊，老板们依然是老王，当初民间有流行了一句话，龙六不变样，春风不是刚啊，咱们的春风抛开其他的先不讲，无论是动力或者说发动机这一块啊，咱们的国产品牌已经是做的非常非常好了啊，就拿这台春风的五百 s r 来说， 直列四缸五百 cc 啊，无论是外观或者是说细节，包括尾处的高位排气这方面啊，都是相当的棒啊，就单单说这个外观，就像不像咱们的八九十年代的一些一线巨星当时所拍电影的七星的那种感觉啊，咱们要的不就是 经典情怀，而且外观稍微好看的车型吗？哈，这一台直列四缸五百 cc 的 春风五百 s r 先简简单单听一波春风四缸的咆哮声了啊， 相当的好听啊， 非常非常的饱满啊！配置方面呢，也是相当的高啊，什么 tft 的 液晶屏，前后的 a b s， 还带了一个 t c s 牵引力系统哈，这一台春风五百 s r 号称大号的小狒狒啊，这一台 二五年一月份个人一手全款只需要你一万七千八哈，今天一万七千八，这个价格，如果说有大哥们能拿下的，一万七千八，老王还给你做一个包邮送到家哈，那么看上的老板速速给老王点个关注，抓紧研究啊！
14新胜机车-老王
