奥迪e7x支持哪些应用程序
奥迪 e 七 x 昨天正式发布预售啊，大家觉得价格怎么样？首先外观，这个纯黑的户外看还是很不错的，一体性很强，我觉得可以作为颜色的首选。底下有一个主动进气格栅，打开车门之后啊，内饰的质感氛围还是很不错的， 驾驶舱和中控的环抱设计啊，很有科技感，没有像现在很多车都是千篇一律。座椅上这个奥迪的标志是氛围灯反射啊，不是自发光。五零五零车长的大，五座二排腿部空间非常关键，是坐垫长度，腿部承托啊都没有任何问题， 可以完全放松。后排的扶摇角度很大，基本上可以实现半躺。天幕是可变天幕还是就是这个颜色 可面了？我试驾的时候啊，是四号，不让深度试驾，只能简单的体验给大家分享一下。第一个就是这个车机非常的卡，响应速度很慢很迟钝，导航基本上要反应五六秒的时间，那何达 同时叫智能助手的时候啊，这个奥迪也反应不过来，等待后驱版本的 o t a 吧。第二个就是两边的流媒体后视镜啊，非常大，比我自己想象的适应的要快得多。第三个刹车很限行，但是加速上我感觉舒适模式和运动模式感受不到明显的区别， 感觉上是各种模式还没有完全调教好。试驾等方面，由于试驾的路线太短，来不及体验，等下次有机会再给大家分享。所以这个一七 x 顶配将近三十八万的售价，大家觉得值不值？不同意见评论区见。
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02:53查看AI文稿AI文稿来兄弟们看啊，奥迪 a u d i 品牌的首款电动 suv e 七 x， 外观大家都已经看过了，咱们这次看点不一样的，带大家率先解密一下它的内饰长什么样子。 奥迪 e 七 x 预售价已经出来了，二十八万九千八到三十七万九千八，作为一台中大型 suv， 以及结合配置来看，还是很有诚意的，不知道啊，正式售价会不会更有惊喜？ 可以看到啊，刚才四个车门全部都做了一个电动门的样式来看内饰呢，虽然还是家族式的设计员，但是给我的感觉就是完全没有做商增的复杂设计非常的克制，但是细节感满满。 先看一下这个细节啊，首先啊，他加入了这种贯穿式的屏幕设计，因为这次呢是加入了电子后视镜，所以啊，两边多出来了一个电子屏幕，但如果您没有选装电子后视镜的话，理论上这会变成两个磁吸接口，可以把手机吸到上面，这点挺有意思。 除此之外呢，非常的极简，你几乎在中控面板上找不到任何的实体按键，但是功能性呢，它基本上都集成在了方向盘上，以及官方轿的这个智慧导这里，这有一个小屏幕可以进行调节，而且上下两波轮呢，是控制这个空调的方式了。但是我有一个事情不太理解， 这个灵动岛其实没有任何的实际意义，但是你可以在上面写一些东西，那后来我大概想明白这事是什么呢？觉得奥迪啊，既然是一个豪华品牌，那你大概率这种东西啊，更多的是情绪价值，有些功能是不需要做出实际意义的 同时啊，咱们再来看一下舒适性配置，像座椅的通风加热按摩，这点不用怀疑，全部都带了。其次啊，他现在首次加入了女王副驾的功能，我觉得真的是被造车新势力给卷怕了，而且座椅的承托质感不像是油车老奥迪时代那种偏硬的感觉，他是有一些柔软度在里面， 同时看上方这里加入了奥根塔尔，而且他上面这个可变光天幕啊，这次是支持了五档调节，很像波音客机的那种感觉了。 来到二排啊，可以看到这个空间呢算是比较大的，但是并不算奢侈，因为我觉得轴距已经超过三米了，他比我想象中的空间要小一些，但是配置上像冰箱、彩电、大沙发，新能源的老三亚这次是完完全全配齐了，而且屏幕尺寸呢，用的是一个二十一点四英寸，尺寸很大，并且有 蓝光，而且还有这个防抖的一个处理。除此之外呢，后排的座椅啊，现在是最大支持四十度的一个调节，再配合上前面的两个腿托，所以几乎是这种零重力的一个状态，而且这里还配了一个小桌板的样式。 再来看一下后备箱啊，虽然啊很规整，但由于加入了后轮转向嘛，所以它的绝对容积并不是那么大，但是我觉得一般的比较实用，搬点东西什么的这些是完全够了，而且 德系豪车的这种灵魂金属小试版依然没有缺席，这点给个好评。那大家觉得奥迪 e 七 x 定价有没有诚意？评论区聊聊。
00:43查看AI文稿AI文稿你知道奥迪体验的过程中能让你睡得舒服能有多屁吗？你好，奥迪。我在。我想休息一下，工作辛苦了，休息一下吧。天幕即将调到最暗，就像家里拉上了窗帘。 科学家说，幽暗的环境有助于进入深度睡眠。 nose 认证的标准零重力座椅模式正在开启。 上午坐久了腰酸了吧？为你按摩，冷敷一下。是不是屏幕有些亮？我帮你关上监诊。音响带来进场音效，让大海就在耳边，它是最好听的座椅。 有了大海的声音，还要有海边的味道。闻到香味了吗？这个味道叫海风细雨。那我就先不打扰您了，继续休息吧。
90今天拍车了没？
03:48查看AI文稿AI文稿啊，今天帮粉丝提一台上汽奥迪 e x 七啊，到了啊，走穿真少，年轻人是不一样啊，哈哈哈，真抗冻， 这么的今天这台车十分钟之内帮你搞定，行不行啊？这个一七 x， 然后我们把这个看一下，这个具体一些配置，然后和明细咱们看一下。嗯， 首先呢这台车官方呢是应该预售价格三十四万九千八，然后呢购置税呢是今年国家是百分之五十的一个征收，然后呢正常来讲的话应该是三万零八百，现在是一万五千四，嗯， 然后向下的话呢是保险是一万一，然后呢咱们店会有一个综合的服务，包括呢出库，包括 pdi 检测，包括所有的一些上牌等等都在这里边，一共是一千五，一共落地的是这个这个价格，然后呢现在这边你可以看到 这个价格是给您做到了三十三万两千八，这里边含什么呢？就是含咱们现在的这个预售的这个权益，这里边有一万二，我们德系老车主的这个一万二的一个现金优惠，现金优惠 额外的话呢还有一个预售期的两千点七千，在这的话现金就给您优惠了一万七啊，然后呢下面的话呢，既然现金优惠了，然后下面购置税相应都变少了，其他的是不变的，整个的落地价呢，少了一万八千多， 落地就是三十六万七千，对，差不多整的是吧？哈，对对对对，我就问一个问题，嗯，现金优惠还有 现金优惠现在是没有了，新车上市预售基本上 app 下单咱们没有，没有可能是啊，全国是一口价的一个销售状态，而且现在是预售期。 呃，现在是这样的预售期啊，他不是最终的一个销售价格。明白啊，在二十八号晚上十二呃的时候还会有一个正式的一个上市价。嗯，上市价的话是这样的，如果说上市的价格比现在的价格低 啊，那我们享受所有现现有权益的情况下，还会把这个差价再补补到你啊。那如果说是现在这个上市价格高了，那我们按照现在这个低的价格去进行执行。明白，这样的话就怎么样我们都能够享受到这个预售，钱多退少不补呗。哎，对对对，明白， 那现在这个东西没得聊，那咱们现在就聊一聊这个购车权益吧。嗯啊，这个事主要得给他讲清楚，然后一千块钱电卡，这个是 这个我们是可以帮你是进行操作的，在抖音上现在就有这台车。其他的一些随车权益都有哪些？随车，首先来讲的话就是最重要的是预售期的首任车主是终身免，那个全车质保，全车质保，对对对， 然后同时的话还额外给了十二万五的一个配置啊。对，但根据车型配置不一样，这个上下的至高是十二万五。嗯， 那然后呢？还有就是我们的这个，呃，刚才提到的这这几个优惠啊，现金的优惠，然后同时的话还有一个颜色上的一个优惠啊，现在也对，它其中有四款颜色是需要加八千的选装的。那现在的预售期呢？是直接免费可以选的。嗯 嗯。呃。倒车周期大概是多长？呃，倒车的周期大概是在一个月左右，一个月左右，然后这个保养怎么说？ 保养的话其实像电车后续也没有太多的保养了。那只不过终身质保的话，需要每一年回到上交及授权的经销商进行一次电池的检测。啊，那其他的保养就随咱们的这个实际使用情况了，包括这个空调滤芯啊等等这些。 每年检测这个要钱吗？啊，这是不要钱，免费检测呗，然后随车有需要更换一些滤芯件，正常换就得了。对对对，剩下就没有啥了，你还有什么想确认的？嗯， 没有啥了啊，那就这样呗。 ok， ok， 握个手吧。感谢成为尊贵的奥迪车主。哈哈，感谢你的信任啊，感谢支持啊。
465马大海
02:16查看AI文稿AI文稿奥迪 e 七 x， 这是它的上市价格，从二十六点九八万元一直到三十五点九八万元，说句实话，这个价格真的有点惊讶到我了。我来说几个核心亮点，大家一听应该就能明白。第一个就是它的底盘，除了入门版以外，它全系标配了双腔空旋、 cdc 减震 以及后轮转向，双腔空旋让车子坐起来更加舒适， cdc 减震更是满足了个性化的驾驶需求。而后轮转向更是让这辆车长超过五米的大车变得像小车一样灵活。 就这三个东西加在一起，在三十万元级别的合资车里面，应该是找不到第二台了。第二就是充电，它全系标配了九百伏平台，假如你从上海开车去北京，你中途只要找一个服务区休息一下，吃个饭的时间充一下电，它就能跑很长一段路。 这种长途出行，你不用专门等待充电就顺手一充的感觉真的非常好。另外它最高的续航版本能达到七百五十一公里，如果你是日常通勤的话， 一个礼拜基本就充一次也就够了。第三点就是它的配置逻辑，像入门版二十六点九八万元的那个车型，它就有后轮转向，有二十一点四英寸的后排娱乐屏以及 l 二加的智驾，而且它的智驾用的是摩蒙塔 r 六的模型， 年底还会升级到 r 七，也就是说你买车你不用再去纠结我到底要选哪个配置，或者要不要加钱去选装它入门就是这点我觉得挺有诚意的。顶配三十五点九八万元的那个车型是个四座的版本， 后排是两个零重力座椅，放下以后躺着真的是非常的舒服，再配上它 find nappa 的 小牛皮 boss 音响、 北美实木麂皮绒等等等等，这些就把它车子的一个高级感瞬间给拉满了。而且它双电机版本的加速只有三点九秒，动力也是随叫随到，如果你是增购或者置换的话，还能最起码再减一万块钱，所以说这辆车到手的价格还会更低。奥迪这次的 思路非常的清晰，把底盘调教这种传统常效自己来，把智能化三电这种东西交给中方团队，所以造出来，这样车开起来既有德系的扎实感， 车机和智能化这些也跟上了现在国内的主流水平。如果你的预算在三十万元上下，想买一辆好开，配置又高，续航又长的纯电 suv 的 话，那这辆一七 x 你 不妨去了解一下。
1088北环洪经理
02:13查看AI文稿AI文稿哎呦，就看车展啊，这新能源算是完蛋了。我告诉你啊，就四个字，没出息什么？ 那是因为没看到奥迪真正的好车是不会去抄袭别人的。之前大火的奥迪 e 五 sportback 之后啊。奥迪 e 七 x 蓄势待发，豪华品牌进入纯电时代，大号 suv 一 旦配上了二点零 t 的 小发动机，况且国产还加肥加大了。新王登基，打谁的脸？ 那肯定是老王吧。奥迪 e 七 x 双电机百公里加速才三点九秒，这第一张王牌就是双独立电机加强版跨轴全时智能四驱系统，十毫秒内就完成了四轮的扭矩分配，跨轴四驱持续进化。四十六年啊，就为这一刻嗨， 就知道堆料啊，人家那底盘调教的经验你一七一 x 你 学的来吗？啊啊，堆料，这可不是简单的堆料啊，这是第二张王牌，空气悬架是德国大陆的 cdc 连续可变阻尼减震器，那是踩扶的，前后五连杆的结构是全铝的。再说调教奥迪这么多年赛车冠军那可不是白给的。德国的奥迪工程师拿着这套配置在德国、瑞典和国内经历了 两动两下调教了三千二百小时。这叫百炼钢成绕指柔啊，开过就知道，就指哪打哪，让自家车在电脑里跑十万公里的啊，那才叫最亮了。操控强是吧，但人家现在人都看的是智驾，你合资车行吗？你 啊，五六年前确实是短板，但这次 e 七 x 搭载的蒙曼特智驾大模型的量产车啊，都已经超过八十万辆了，这全球十大的汽车集团中，八家用的都是蒙曼特深度量产的。 得得得得，我买不起我买不起啊。这车可是入门级豪华先锋型，也就二十八万九千八，就带后轮转向调光天幕 和后排电视了，顶配的旗舰跨出型也才三十七万九千八，能想到的可都配齐了，这还都是预售上市，没准还得低。这那这，你要真卖这价，那我得管这一七 x 叫一声。懂的都懂。
6924欧叔侃车
00:28查看AI文稿AI文稿上汽奥迪 e 七 x， 这个功能太强大了，直接打开上汽奥迪 app， 点击车辆控制智能空调，就可以远程控制车内温度，也可以远程控制自动泊车，自己从车位开出来接驾，这个功能太方便了。
05:47查看AI文稿AI文稿如果你觉得之前上汽奥迪 e 七 x 的 预售价二十八点九八万已经足够诚意满满的话，那这次在深圳车展 这款车正式上市的价格更加的炸裂啊，全系车型比之前预售价格每款都下降了两万元，现在二十六点九八万元起，上面到三十五点九八元封顶，这个价格是不是非常有诚意呢？ 而且在这个价格基础上啊，所有的用户都可以享受一万元的置换补贴，那如果你是德系的老车主的话，还有一万两千元的置换补贴，所以这款车的价格真的是非常的有诚意。 而且我们要知道啊，在这个价格基础上，我觉得这次一七 x 它并不是只打一个价格牌，一个高性价比，而是给到大家一个豪华品牌应有的质感跟品质。首先可以看到啊，这次一七 x 更加强调豪华品牌应该有的一个原创性的设计，所以可以看到一个五米级的大五座的 suv， 它的整个设计依然是非常有奥迪的一个家族的设计风格的手，尤其是这个星钻光目前后相呼应，那么在现在同质化非常严重的背景下啊， 原创的设计才能更加彰显一个豪华品牌应该有了一个气质。而且呢，这款车的标准配置也是非常丰富的，比如说像无框车门，四门的电吸门，后轮的 后轮转向，那包括整车是九百伏架构的，包括它整个的一个后排的娱乐屏幕，这些都是通通标配，所以在起步价格的基础上，它的性价比就已经拉的非常高了。 那除了外观的原创性设计外呢， e 七 x 这款车它更加强调奥迪的一个运动和操控性，所以整个车身可以看到它是一个非常饱满非常健硕的设计啊，运动性能是拉满的，因为它的轮胎首先是一个鸳鸯胎，前窄后宽，而且是同级别最高的一个二八五的宽度啊。 另外这台车像双腔的空旋， c b c 的 自适应悬架，包括后轮转向也通通给到，包括全铝底盘，所以操控性也是 非常强的。它并不强调像国产品牌很多车，他们把车辆的运动操控性停留在 ppt 上面，而是真正做到了你买的这一台量产车是完全可以跟他们宣传片一样，做各种各样炫技的，这种特技的动作，这点我觉得还是很符合奥迪一贯的风格的。 另外呢，像现在大家非常关注的智驾，那 e 七 x 首先它将标配啊某门塔的儿期的强强化学习的大模型，并且是在下半年将正式推送，那这一套智能驾驶辅助我们之前也体验过了，它的可以说是智驾水平现在是同级别第一梯队的，丝毫不比华为的乾坤智驾 差，所以这也是 e 七 x 的 一个卖点。另外呢，如果在性能跟续航方面啊，这款车可以提供如果是四驱跨售车型的话，六百三十五公里的一个续航，那么如果是单电机后驱的话，最高可有一个七百五十公里的续航，并且全系标配是九百伏架构，所以在续航跟性能方面也是拉满的， 那这样的话，这台车的性价比确实就显得非常高了。而且在整个这套啊设计跟操控性能基础上，它还有我觉得同级别更加符合豪华品牌质感的一个内饰，我们去看一下， 那坐进车内呢，你会发现啊，上汽奥迪的 e 七 x， 它是完全可以给到你超越现在价格本身的一个内饰的豪华品质。因为首先可以看到它依然采用 一个实木的木纹设计，那这点跟一五的 sport bike 是 一脉相承的，而且它这个木纹设计啊，也是带上面有一些纹路的，而且整个座椅也是 啊上等的纳帕的小牛皮真皮座椅，包括带真皮打孔，那么这个内饰的质感你一坐进来你就会发现，绝对是比目前同价位的一些国产的新势力，他们整个内饰的这种豪华氛围的营造是要更加强烈的。而且呢依然是 二十七英寸的一个贯穿式的屏幕，包括电子后视镜啊，一个新式的方向盘，而且现在呢，奥迪助手也换成了二点零的一个升级，包括带豆包的一个大模型， 所以整车无论是内饰的豪华氛围还是他的智能化设计都有了显著的提升。那现在再结合他二十六点九八万的一个起步价格，我觉得这台车的性价比确实拉的是非常的高。 那 e g s 的 后排呢，之前在北京车展上我们就已经体验过了，他的豪华氛围，给我留下了非常深刻的印象。那这次我们再重温一下，可以看到啊，上面二十一点四英寸的后排娱乐屏是标配，而且呢它是一个跟苹果的屏幕 完全类似材质的非常清晰的屏幕，那包括像后排的一个小桌板，然后后排座椅的电动调节，包括非常柔软的，而且整个天幕是支持一个调光的，并且也是全 标配。所以我觉得如果你是一个大五座纯电 suv 的 刚需，那这台车无论是它的豪华质感，乘坐舒适性以及空间，确实是在这个级别非常能打的。 那这次正式上市以后呢？我觉得全系车型啊，二十九点九八万的先锋 pro 车型无疑是性价比最高的，因为如果你是大众的老车主啊，或者有旧车置换，价格还能再减一万到一万二，那基本上三十万左右就可以落地，就可以买到一个 七百公里续航的，而且内饰外观都非常豪华，并且有某门碳满血的一个智驾版的豪华品牌的大五座纯电 suv， 那 这个吸引力是不是非常强啊？反正我自己已经心动了，你们觉得呢？
16汽车诚试
00:54查看AI文稿AI文稿出行路上，总有一位满分副驾时刻相伴，严肃时能和你畅谈热点新闻，闲暇时轻松接梗闲聊消解路途疲惫。你好奥迪！你好呀， 最近有什么事情发生？近期上汽奥迪最新动态为四月二十二日，上汽奥迪与 moment 宣布， moment 的 l 三级自动驾驶量产能力将率先应用于首款中大型纯电 suv 奥迪一七 x。 春日天气反复无常，随口感慨一句，最近三月到春寒，我觉得天气有点冷了， 调到二十一度，他便能够精准感知，主动调高空调温度，拿捏你的冷暖细节。告别千篇一律的机械化车载指令，奥迪 e 七 x 的 智能语音不只是简单的功能操控，更是懂情绪的朋友。沉浸式舒适出行，尽在奥迪 e 七 x。
01:33查看AI文稿AI文稿在五月二十九日开幕的粤港澳大湾区车展上，智慧性能旗舰 suv 奥迪 e 七 x 正式上市并开启交付， 五款配置限时真享价二十六点九八万元起，叠加预售膨胀金与增换购权益后，售价正式进入二十五万级区间。奥迪 e 七 x 入门级高配，全系标配奥迪全景辅助驾驶，双向十四度后轮转向， 二十一点四英寸 q d mini l e d 星空屏，智能调光天幕，豪华配置一步到位。首创奥迪智慧客厅座舱，斩获母婴级全舱健康认证，老人孩子安心乘坐。搭载豆包千亿级大模型，奥迪助手，二点零 拟人化语音交互，智能体验拉满驾控更是王牌实力。 quattro 四驱版搭配空气悬挂与 c d c 减震， 零百加速仅三点九秒，不愧电动时代公路之王莫曼塔高阶智驾全系标配，适配中国复杂路况，未来支持 l 三级自动驾驶，出行更省心。 续航补能彻底告别焦虑。智能远航版搭载一百零九度宁德时代大电池，续航高达七百五十一公里，九百伏高压平台加持，十分钟就能补能四百二十九公里， 长途出行毫无压力。旗舰版更是同级唯一四座布局打造头等舱奢享体验，德系豪华底蕴加持，智能性能舒适三合一，二十五万级，入手奥迪旗舰纯电 suv， 真的 太香了！
3车情速递
00:45查看AI文稿AI文稿二零二六年五月二十九日，奥迪 e 七 x 于粤港澳大湾区车展正式上市并同步交付，推出五款配置车型，限时尊享价二十六点九八万元起，叠加预售权益后，起售价进入二十五万级区间预售阶段，多数门店单店订单破百，市场热度高涨。新车主打入门即高配，全系标配全景辅助驾驶、双向十四度后轮转向、 二十一点四英寸 qd 迷你 led 屏及智能调光天幕。座舱搭载基于豆包千亿大模型的奥迪助手二点零 mementa 智驾系统，适配复杂路况，未来将搭载 l 三级自动驾驶架空版搭载全时四驱空气悬挂与 cdc 减震零百加速三点九秒。 远航版配一百零九度巨能电池 cltc 续航七百五十一公里，一拖九百伏，平台实现十分钟补能四百二十九公里。奥迪 e 七 x 的 上市，为豪华电动 suv 市场注入全新活力。
24:54查看AI文稿AI文稿真实试驾，奥迪新能源纯电中大型 suv。 奥迪 e 七 x 很 能打。这灯还是蛮好看的啊。这里还有投影灯 啊，今天我们试一下这个 e 七 x 啊，我先试乘一下。 这个也是刚刚上来的，但是价格还没有发布。真实价格现在还是预售价，在小定中，整个车子静态展示，我刚才已经看了奥迪之旅。哇，整个质感确实是不错。 嗯，他挺挺齐的，角度也会大一点。对，包括他的薄实音响，而且他这些材质设计，他用的质量就专业的音响，音响会更好一点哦。我体验一下后排的舒适性。 我后排还系安全带是吧，过来帮我拍。呃，扫描一下哦，这个后排还是有腿托的，可以看一下。这还蛮舒服的，而且后面也是可以往后躺的，就是座椅可以往后躺。 这个氛围灯的感觉也是挺柔和的。博士音箱有几个啊？他是有几个扬声器啊？二个扬声器，四个天空声道的哦，就上面是吧。哦，看上面， 这是小冰箱。 你好，奥迪你好呀。调光，天幕变亮。好的，天窗更加透光了 哦。好像是在变了。嗯，它会慢慢渲染的，不是一下子就变哦。慢慢慢慢 哦，现在是亮了。刚才刚才是按的，就他这个后面就是有，有就是有杆子，对吧？对，他这个叫叫双连杆，所以说所以说他就更稳一点，这个后排屏支撑音就会更好一点。 当前后排座椅按摩已经是最高档了。 这个像最高配的话，他还有四座的对吧？啊，四座的像四座的话呢，这个空间就坐着更舒服了。他那个就是航空座椅吧。对对对，嗯， 像。好嘞，像奥迪的大连屏，大连屏电子流媒体，后视镜是吧， 他这个大连屏基础的那个什么最基础的配置也是大连屏？对，他什么都有，他就相当于低配和高配，唯一的其实就是后驱和四驱 和双电机啊，电池的度数啊啊，然后其他的话呢，都是一致的，唯一的区别就是轮毂大小啊这些啊，其他的话 全系标配了，像我们塔的最先进的大模型。嗯，对，其他的你看到的这个内饰配置其实都一样。好嘞好嘞，这 些啊，唯一低配就没有空气悬架啊， pro 版中配低配的，中低配的话就有四轮转向啊，那个空气悬架啊，其他像冰箱，彩电，大沙发，后轮转向都是全系标配的啊。啊， 就最基础的。基础，基础的会少一点配置，最基础的就还少一个电子的外后视镜啊，所以说现在下雨了，它这个也看的很清晰，光刷的嘛。嗯，对， 试一下。好，我来调一下。好，这会试一下后排，它这个都是电动的电吸门，灰色的也挺好看的。刚才看的是银色， 这个是灰色吧。呃，紫星光紫啊，这个是紫色，我怎么看起来是灰色的啊，好吧。 啊，这储藏这电电动门，流媒体，像这种下雨天这种就很不错。对，很不错，很清晰。对，而且雨滴很清晰。对，雨滴都很清晰。对啊，确实 就是我第一次试那个一五的时候就感觉这个不是很湿滑，就不是很习惯。对，现在，但是现在已经有点习惯了。对，改进的更加清晰了。啊，更加清晰了。对，更加清晰。哦， 好嘞，就奥迪的这个设计审美还是很在线的，对吧，尤其是像这种大连屏。嗯，我觉得这是在这个系列里是独一无二的， 对吧？没有，没有这么设计的，而且这种科技感。对，这个就是奥迪的这个设计感，而且像有些物理键， 物理键也都是在这里会有体现。像这个按下去这个就是支架吧？对， on， 就是 支架。对啊，对，这个，虽然这个按一下这个，这个是跟车的距离啊，这个跟车距离。对，这个就是开启导航支架 off 就是 关掉。对，很方便的。好嘞，来挂挡也是在这里挂。对，是不是 我把这干掉？好嘞，看一下啊， 稍微适应一下。哦，这个我开前进，这个前面的摄像头也会在这里显示，是吧？啊？也会在这里显示。对，有的中控你挂倒挡它就会有，就相当于是我在整个操控台上，就跟我算是一样，就跟整个宇宙舱一样。对，对吧？我看前面就是啊，前面的视觉就这里出现了， 左右两侧也是流媒体后视镜啊，他都出现了。可以可以，那像这个，这个是正常的物理电吧？对，这有传统的，这个是传统的后视镜。对，没有说是那个这个电子流媒体。对，除非是后排电视打开了，他就会有那个，他这里就是会涉及到一个问题，他比方说会可 能跟后排的娱乐屏挡住了。对，他这里就会跳出来。你好迪，我在打开后排娱乐屏。 好的，你看只要打开后排娱乐屏，他这边就有一个，这个是后视镜了，但这个还是不会亮的。对，这个还是这个时候我就是看这里了。对，可以看这里了啊，这里要有一个适应过程。对，就像这里我这个后视镜就挡住了，后视屏刚好挡住了，我就看不到了， 这个时候相当于是我整个人的驾驶全部是在这个电子显示屏了。对，从两侧，然后后面， 然后像咱这个车像有，它有 cdc， 是 不是？对， cdc 的 一个减震阻尼器，它可软可硬，然后驾驶模式也可以根据自己的需求去调，它有越野模式、平衡模式、舒适自动节能全都有的，现在我们调的就是动态模式， 待会也可以给你调一个像舒适模式。舒适模式的话呢，它现在的话呢就是相对来说会比较软，过一些坑坑洼洼的路面呢，有很好的一个滤震的一个反馈了。像这个 cdc 它是不是踩 f 的？ 踩 f 的 cdc， 所以 说它的，所以说它的 用料，对，用料还是包括它的那个底盘。是不是那个什么德国大陆啊？德国大陆的？对，对的，而且是全铝底盘啊，全铝底盘？对啊，一般的话好像 不是全力退。对，而且它呢是宁德时代首发的一百零九度的一个聚能电池哦，所以说续航也会更远一点。 然后前面你也可以左转掉头体验一下它这个同级别最短的一个转弯半径只有五点一四米。转弯半径。 对，同级别就是转弯半径最啊，最短的就相当于往上好像说十四度嘛。对，正负角度是十四度，基本上单向一个车道基本上都能过了， ok， 对， 你可以试一下。好嘞，我试一下啊，试一下这个转弯半径到底有多施法。对，一般的话他们也都是能到这个第二道。对，我们是一个道就够了，我看看是不是能够直接拐到一道来？对，然后这个车有也有五米零几吧好像。呃，五零四九 啊，也有五零四九，五米多一点啊。五米多的车长，而且是大五座。这个是大五座，后排空间就很舒服。对，后排，后排空间很大，后排还有腿托。然后像头枕音响都是有的，有头，不光有头枕音响，还有那个肩枕音响。 哦，这边这边他也会播放。后排有吗？对，都有的，后排也有渐增音响，渐增音响都有的。我去，怪不得音响这么好，而且品牌都是 boss 的。 对，而且他的音响都是 boss 丰满式的音响， 还有那个天空声道扬声器，四个天空声道，这个下雨天这种成景式的感觉太爽了，然后顶棚也都是翻毛皮的。哦，确实质感不一样。 这个质量三十万的价格，基本上如果说基础款其实扣掉一些补贴啊，什么水貂的话，三十万都差不多能落地了，对，够了，对吧？嗯， 那我觉得这个是很能打的，而且像如果说是高配四驱的话，也是三点九秒。对，三点九秒，哪怕现在基础款的三点五点八秒吧。对，五点八秒和三点九秒。五点八秒也很快了，也很快了。 然后这个奥迪助手也是最新二点零版本，他就是平常会有一些情绪价值，有些小东西， 这个也是不错，就他可以画一些。对，画一些图标就会有花，还会有花出来。对， 这个就心情都会好不少，对，是吧？对啊，像这种物理键就操作比较。那像这个的话也是可以自定义。对，就相当于快捷键。现在就模式对吧？对，他可以左右切换，对，就手不用去碰，直接这上面就可以。对， 就这样就方便一点。对，动态是不就运动型？对，动态的话现在就是空气悬架会降低。对，整体车身会降低。好了，接下来可以试一下那个转弯半径看一下啊， 确实可以直接掉到第一道。对，直接掉到一道了。哇，这个比一般五米多的。这个确实，这个后轮转向更牛叉了。对对对，更牛叉，更牛叉。确实 好，我在下雨天啊，我试一下提速。嗯，像很多有些车他这个下雨天啊，尤其是像十万左右的这种电动车，他很多下雨天他会刹不住。对， 因为我们采用都是 brembo 四活塞的卡钳，而且二十二寸鸳鸯胎，前二六五后二八五，同级别最宽的胎宽了，然后刹车效果也非常不错，而且采用的都是这种赛道的 p zero 的 倍耐力的轮胎嘛，在下雨天你可以抓地力会强。 而且我们这款跨球是一跨球，满血跨球啊，比普通的跨球反应速度快。这个是高配的？对啊，哎，对，只要有四驱它就是比普通的快十倍，响应速度零点一秒即可切换两驱和四驱啊。 当然兄弟们如果说是资金充足的话可以选高配的，但是如果说资金这个稍微想省一点的可以选择。 我觉得可以选择就是 pro 版本， pro 版本对， pro 版本相比而言的话比基础款的话会多了很多配置。对对对吧，你像什么才 f 的 c d c 悬架。对，然后的话是大陆，德国大陆的这个底盘。嗯，是不是？ 对，还有那个音响，音响，零重力座椅。对对对，这些都是增加了，还有什么增加了，其他的话呢？后视镜，电子后视镜。因为入门版的话呢，它是没有， 没有，电子后视镜也选装不了。对对对，选装不了，这个电子后视镜下雨天很清晰。对，连雨滴都看得清，而且你速度一上去，它自动会广角的，打转向也会有广角。哦，还会有广角。你好，奥迪。我在打开 hud 抬头显示 h u d 打开了， ok， 而且它这个是简化模式，还挺好。嗯，我就喜欢看这种，简单一点，有需要帮忙的吗？就只要看一个码数就行了。对，这样的话不影响视线。 对，挺好，而且也很清晰。所以说奥迪这个有其他需求，退下退下。 所以说奥迪它的做工确实是在线的，但是很多就是现在很多的这个品牌，很多这些， 尤其是现在的车型特别多嘛。嗯，大家都会觉得像奔驰、宝马、奥迪这些车都是有改变的这种观念。对对对，但像现在这个新品牌， a u d a d a u d i 的 这个标志也不一样了，整个未来科技感是非常充足的。对对对， 全新的重塑电动化。奥迪的新能源嘛，这个中大型的五座新能源 suv， 我 觉得三十万左右的价格，这款车应该很能打。嗯， 而且静音效果也非常不错。双层夹胶的一个静音玻璃嘛？对，非常静密，确实静密性很好，这静密性很好，不错。 然后他可以直接调出来吗？调大屏吗？对，你那里调是吧？啊？直接可以切换，可以切换，左右可以直接切换。 ok 哦，但其实这里也是会有点不一样。对，他是奥迪助手，二点零他就会放音乐和导航，他会有不同的这种就情绪价值， 就就真的，他这个是属于动画显示呀。对，那像如果说未来的话，他挪比他就会跳吗？对，会跳，他如果你放音乐到他也会动，也会跳的， 就只是那个是有动感，有食物，有物体，他这个就等于说是灵动。对，灵动岛。 不管是怎么样，对这个产品来讲，这个品牌来讲，你毕竟三十万你买的是一个奥迪。对，这个我觉得还是有品牌价值的。 再一个你去摸他的这个车子，车上的一些东西啊，做工确实不一样。 对，大家可以这个实体的车试一下。对对对，再去判断你要去买哪款车。对，而且刚刚说到了我们这个木头啊，用的采用的是北纬四十度北美进口的栗木， 栗木纯实木，因为你摸起来有纹理，不像其他品牌的话，他就是贴皮，他就是有纹路的，有纹理的。这里也是吧。对，全全车达到了零点七个平方的一个 石实木的一个面积。啊，那有些是不是浅内饰的？好像不是啊，另外一种。对，另外一种木头，那个叫什么木啊？实木实木了，那个叫实木，实木，实木实木。这个叫圣烈士，是栗木。对啊， 就他有两个不一样的。对，内饰不一样的。对，内饰这边的内饰有，像这种棕色的、银色的、紫色的都有。对，内饰可选的颜色也特别多， 这里也都是非常清晰。嗯，因为它搭载的无限接近 l 三的一个蒙蒙塔的一个支架， 它是最先进的蒙蒙塔的大模型，比上一代。对，最新的蒙蒙塔，而且的话就等于说你只要买了这个车，它就是最新的这个版本了。对，而且后期也可以升级，它现在是无限接近于 l 三嘛。对，都端到端的 端大的。是不是意味着我从家里出发就直接可以到公司了？对，直接到目的地他自己开。对，他可以像环岛通行啊，上下高速车道啊，红绿灯读秒啊这些全部都可以，都可以实现的， 只要开启导航就可以。哦，这个价位我觉得是很能打的， 而且刚才我后排静态体验的时候，刚才乘坐的时候，试乘的时候确实很舒服，还有腿拖啊，后排这个往后放倒啊，这个就坐着坐人超级舒服。对， 而且说到这个座椅，它采用的都是凡纳帕的一个顶级的面料啊，凡纳帕的顶级面料就相当于是用小牛腹部的皮，就相当于没有纹路的， 特别细腻，手感也非常好，而且采用都是母婴认证的一个五星的一个标准的一个那个皮质摸起来都比较顺滑，五音健康的一个座舱就基本上也不用担心甲醛啊，异味啊这些的。 对，确实是，在这个新车上我也没啥感觉，没有什么味道，没有味道，没有味道，没有什么味道。这个就是一般的用料跟这个好的用料的区别。对，他因为你能摸到的基本上用的都是反纳帕的一个顶级的一个皮质了。对，特别细腻， 而且像现在也经常会看到网上有些车子，他可能就是开一段时间，就这里这里开裂了，或者。对对对啊，就会有这些问题。那像这个的话，从这个这个制造的工艺来讲，我觉得还是确实是非常扎实。 你好，奥迪嗨，请说打开主驾按摩。 正在打开主驾座椅按摩来，是不是所有的座座椅都是有通风加热按摩的？对，都有，全都有，基础配置也有。对，都有哦，就是入门级满配了，入门级高配。对，入门级高配就入门，就是没有电子外后视镜以及 空气悬架，其他几乎都标配了。对对对，这些这些就是属于说，所以说我觉得如果说要性性价比一点就就买入门版先锋的， pro 版的这个对，先锋一点九八万，对， pro 版性价比也很高。你在说奥迪七 x 吗？退下，普通版 他还挺灵敏，看到没退下他就就就直接识别了。所以说他这个交互系统他用的是什么？ 呃，豆包和科大讯飞。对，豆包做的对，反应还挺快。反应很快，而且我们采用的都是八二九五车规级的一个消龙芯片，车规级的。对，所以他这个续航也比较准的， 因为用他这个这个就是几个版本。续航是多少？续航的话最长是七百五十一，最少的话六百五吧，像 pro 版六百五吧。对啊， 但你如果说要更性能一点，那就选跨丑对吧？对，这选了跨丑就续航要短，因为他的轮毂轮毂要大，是二十二寸的，二十二寸的轮毂，所以说而且又是四驱，那就基本上 续航就要，而且还是双电机嘛，续航就不太行。退一下，然后他现在里面的车内的一些设置啊，各方面的也比之前 更好了，而且刚刚所说到的一些悬架这些也都有了轻松通过给他一下调到最高。对， 轻松通过就最高了，他现在就是最高了，他在前后前后慢慢在升高。哦对，好像在动了。嗯，对对对，有一个往下倾也在调了。对，最高可以升高到八公分，就八厘米。对，八厘米，八厘米的就上下高架幅度。对对对， ok， 这样开起来就是很有感觉了。对，整个就是很高的视线，视线就是往下开了， 边开车边按摩。哎，这种开大车，五米的大车掉头还一把掉到一档 啊。确实挺挺厉害，而且的话，你如果说想性能更好一点。跨球啊，奥迪的跨球是有名的。对，大家都知道的一九八零年战绩，至今四十多年了嘛，跨球还是蛮不错的。对， 我个人感觉啊，三十万，这个车的价值我觉得挺大的。嗯，而且博世音响全车配置。嗯 啊，现在已经很习惯了，开始习惯了，这下雨天本来看这个就不舒服， 而且他也不会起雾，有有自动有防水涂层，而且像晚上的话这个也会比较好啊，他会智能补光，每秒自检一千次就会很清晰，对吧？对，有车来他这边有变道辅助，也会亮灯吧？对，非常清晰啊， 这单车他会有声音吗？嗯，应该没声音。没有，就是会有显示亮度。对，比较黄灯是吧，还是什么？对，黄灯啊， 特别是下雨天，雨滴都能看得到，特别是在夜晚高速，特别远光灯啊，远光灯照过来它会自动弱化，就几乎看不见，就感觉跟没开灯一样。非常适合在雨天啊，夜夜晚上高速啊，这些地方开车 加速体验也非常快，这还是五点八秒的。对， 整体的一个视线的高度也非常高。看看，虽然只有一米七七二七三，但是又时尚又有品牌，是不是？对，又好用，好用又智能，对，做工又扎实。 可以的，奥迪，新奥迪。好的，可以，奥迪在呢，退下， 而且还调光天幕。嗯，调光天幕的话像只要是就是第二档的版本开始都有了吧？还是说基础配置也要调光天幕啊？没有没有，就是要第二档的。那开始。对，就是就三幺九八那个版本开始就有了。对，对吧， 而且前后独立的，而且我刚才静态的时候拍了它这个尾翼的话它还有镂空的。对，就相当于有导流分子，系数也比较小。对，有导流的这个设计也蛮有，而且它还可以自定义化车位 泊车哦。自定义化车位？比如说你这边有有车位嘛？车位也特别，你看它自己也可以自定义车位。自定义车位，你比如说这个车在哪里，它自动会帮你停进去，理解。嗯，非常方便。 还有巡机倒车吗？啊，巡机倒车也有的，都有。好嘞，嗯，好，我挂 t 档了啊。嗯， ok， 好 嘞，试驾结束他都会自动往后退，然后刚才后面如果说有车来，他就会有反应啊，有黄灯，你看门就打不开了。 对对，他边上有车，有人他就可以了。对，这个有点高了啊，特别高了。对，这个已经调高了嘛，调到八公分了嘛，但这个后排空间超级大，坐在里面后排老板位也很舒服。对对对对，好嘞好的，慢点啊。好嘞好，谢谢。 这后尾很舒服，很帅啊，不错不错， n g 车型。嗯。
23试驾员老许
01:48查看AI文稿AI文稿哈喽，各位，不知道有没有对奥迪 e 七 x 这车感兴趣的朋友们啊？我反正是有点感兴趣，然后我今天叫四 s 店的朋友把那试驾车拎出来哇，兜了一下午啊。 我靠，这车槽点太多了，咱一点一点讲。首先在电子后视镜我真是看不习惯，而且他那个后视镜还不支持缩放的功能，只有你在变道的时候他才能缩 整个一连串。那个大屏幕啊，他的角度设计的有问题，他有种扑面而来的感觉，他如果说设计成了一个斜的，看着会更舒服，而且屏幕跟屏幕之间的黑边巨他妈大。呃，而且他用的那个芯片八二九五， 这都什么年代了，人家都八七九七，都天机，都什么图灵，都马赫子都自研的芯片了，甩你八二九五多少啊？ 但是你知道吗？兄弟，那车真他妈好开。我靠，我是这么想的。呃，这车他现在预售价带那个四驱跨丑那版本，呃，低配的是三十四万九千八， 他肯定正式的时候会比这个价格低啊，低多少肯定也低不了太多，但是我也不打算现在买，我打算等个一年，我打算等明年的时候，如果有渠道车能把这个版本做到 二十一万，二十二万能办齐一切的事，我就去买一台，你们谁都不要去买这车，这车销量越惨淡，他肯定降价降的越狠，到时候我就冲着他这个操控我去买一下 啊。对，他那个智驾还行啊，也就是如果你喜欢开车，然后如果对智驾有一定需求的话，我觉得你可以去试一试这个车啊。他现在还是整个很傻的一个状态， 我希望它能变好一点，但我又不希望它能变好一点，它变好一点的话，我可能就不能用那么便宜的价格买了。
05:06查看AI文稿AI文稿那个技术至上的奥迪，他又回来了，不久前我去体验了一下奥迪最新的车型，一款大型纯电的豪华 suv e 七 x， 这是一台非常有趣的车，所以今天拿出来跟大家分享一下。那让我印象深刻的呢，一共有两点，那第一点就是它的智能，那字母奥迪作为奥迪创立的纯电品牌， 它的诞生就是为了应对电动化和智能化的浪潮，那从结果看，他们确实做的不错。就拿全新的 e 七 x 来说，它的智驾方案在硬件层面，激光雷达、 毫米波雷达、高清摄像头以及背后芯片的算力，那目前已经都达到了国内的主流水平。 软件层面则是与蒙蒙塔进行合作，采用了最新的强化学习大模型，它的核心就在于一段式的端到端架构，将感知、预测、规划、控制整合在了一个网络内，能在毫秒级对外面的情况作出反应。 而另外呢，它也会像人类一样去学习和认知这个世界。那么从实际体验来说呢，它在一些复杂的路况，比如说环岛修路、拥堵的并线， 表现的都非常从容，会在安全的范围内和其他的交通参与者进行博弈。那这套系统它的百公里接管次数可以下降百分之三十五， 碰撞风险可以下降百分之五十，那并且呢，它的通勤效率非常高，那这次我还专门看了一下它实际的到达时间，与导航预估的到达时间 非常的接近啊，所以啊，我敢说它的驾驶风格会比路上的多数司机都要果断。那第二点我非常喜欢的就是它的驾控感受，我们知道跨手四驱系统是奥迪的技术图 腾，而在电动时代，四驱的技术门槛已经变低了，无非是给前轴和后轴各加一台电机。其实市面上多数的 suv 都有四驱的版本，那么在这种情况下， 奥迪的四驱还是那么的特别吗？那答案是肯定的，它不仅与众不同，而且相比于机械的 quattro， 它变得更加有趣了，通过精细的监测和算法，实现对前后轴扭矩的精准控制。那奥迪 e 七 s 前后电机不仅支持零到百分之百无极扭矩调 调节，同时还能结合当前的工况，每三十毫秒完成一次扭矩精准动态分配。无论是在湿滑或复杂路况瞬间恢复抓地力，还是在弯道中对内外侧车轮 精细的动力导流， e 七 x 均可在毫厘间掌控主动权，赋予驾驶者人车合一掌控的底气，每次过弯都能够精准如手术刀般丝滑。 所以别看它是一个体长超过五米的大型 suv， 但是在山路上的表现真的非常灵活。在出弯的时候，它的车尾会被分配更多的扭矩，所以 它会稍微带一点点的转向过度，会让车尾推着车头转弯，这样可以更快的对准 直线，更早的开油。所以热爱驾驶的人都是比较喜欢这种略带转向过度的姿态，所以这也是他有趣和与众不同的地方。那其实市面上多数的四驱电动车，包括轿车 中，没有 e 七 x 这种弯中的姿态，当然这也得益于它底盘的硬件实力，比如说空气弹簧、 c d c 可变阻尼悬架以及前后防倾杆。那另外还有一个细节就是它的轮胎规格非常高，用的是倍耐力 p 零的高性能轮胎， 前排宽度是二五五，而后排的宽度达到了二八五，给人非常强的抓地信心。所以 e 七 x 即便在原厂状态下，就是一台极限很高并且很有乐趣的车型。 那么至于其他产品力， e 七 x 也是完全符合我对一台豪华 suv 的 预期。那设计呢？保留了家族的特性， e 七 x 延续了品牌标志性的灯环设计，尾部的宽体也让它显得更加富有攻击性。内饰做工精细，用料考究，尤 其是立木的饰板，我个人真的非常的喜欢，既典雅又高级。另外国内市场特别追捧的标 冰箱、彩电沙发， e 七 x 也样样俱全。在新车市场深陷同质化漩涡的今天，奥迪把经典的德系驾控与中国领先的智能技术融合在了一起，创造出了一台独特的智能的且富有驾驶乐趣的 suv。 而在今天， e 七 x 正式上市，起售价二十六点九八万元，并且还有多重权益相送，可谓诚意满满。如果你追求豪华，热爱驾驶，那么真的可以来看一看奥迪最新的作品， e 七 x。
12新车新技术
01:57查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 路滑已经进入倒计时了，有个细节很多人没注意， fsd 在 美国和欧洲已经不卖断改订阅啦。这说明在特斯拉眼里，自驾以后就跟你的视频会员一样，按月交钱天天用，彻底变成日常刚需， 不再是买车时选配的一个功能包。麦肯锡在近期的报告中也明确提出，智能驾驶与车载智能体正成为真正的刚性配置。 百分之六十九的售房者也将城市 n o a 等高阶自驾功能视为购车标配。自驾从选配走向标配的背后，最根本的驱动力，来自消费者认知的根本转变。在大湾区车展上市的奥迪 e 七 x 率先出牌，全系标配莫曼塔辅助驾驶入门即满血版， 并将在下半年 o t a 至莫曼塔 r 七强化学习世界模型。加上此前的一五 sportback， 上汽奥迪两款纯电车型均已实现高阶自驾标配，这在 b b a 阵营中是 头一个。但新的问题随之浮现，当各品牌采用同一套自驾方案时，豪华品牌的差异化如何体现？奥迪的解法是在安全底线之上注入品牌驾驶风格。他们和莫蒙塔团队联合开发调教，核心目标只有一个，无论人驾还是自驾，坐进车里，它都得是辆奥迪。 将百年德系驾控 dna 深度融合，莫蒙塔 r 七过完扫测清刹车无眩晕，低速有冲劲，载入更丝滑。具体而言，奥迪底盘的跨球四驱和 cdc 连续阻尼控制，实时管理车身，测清 俯仰与抓地力。摩曼塔 r 七融入后，就先理解底盘动态，再执行决策。例如遇到加塞场景，系统不会突兀的急刹造成前仰后合，而是依据车身姿态提前收油、限行减速。高速过弯时底盘调节悬挂、自驾控制方向，双方协同，侧 倾显著降低。官方数据显示，奥迪 e 七 x 借道避让，碰撞风险降低了十倍，导航变道顺畅度提升十五倍，被 加塞时的突然点头概率减少一半。在良性竞争中，你追我赶、共同进步的新格局正在形成。奥迪 e 七 x 以全系标配自驾率先落子，既加速了行业优胜劣汰，也将最终惠及产业与消费者。
6阿雷雷雷
05:09查看AI文稿AI文稿如果你喜欢奥迪，那么你大概率会喜欢这辆 e 七 x， 因为它其实做了一件事，就是把奥迪最经典的设计，灯光还有底盘系统全部带入了电动时代。 先来看外观哈，这辆车其实它还是个体量比较大的 suv， 车长呢来到了五零四九，轴距是三零六零，然后整个车其实我站在它旁边，它的这个体量感还是蛮大的。 那奥迪坐车，它其实这个比例一直都是比较舒展的，那比较经典的就是这个跨轴肩线，从前门拱一直来到我们的后门这个地方，这样的设计其实在奥迪的很多车型上它仍然保留着，这样就会让整个车它看上去不是说像方盒子一样，而是让整个车看上去显得更加修长一些。 再来看前脸，奥迪一直比较经典的是它的一个大嘴格栅，那在电动车上呢，它换了一套设计语言，和奥迪 e 五 sportback 一 样，它这个叫做 星目光环灯钻，仔细去看，这个里边是有非常多的这种微孔结构的，据官方的数据表明，这里面有十三万多个微孔结构，所以说它整个灯当它被点亮的时候，就女孩很喜欢那种不灵不灵的效果，而且它整个光是比较细腻的，并且它还搭配了八种的一个灯光语言。 还有一个比较有意思的是这个 d l p 的 像素大灯，这个大灯它其实是能够在地面上简单的来说就是形成一个那种图案，比如说我们想节日的时候给别人来一点情绪价值，或者是想就是接朋友的时候来点那种迎宾光毯，它都能办到。 当然除了情绪价值外，它其实这个还可以，我们和前车的距离有一种提示线，所以这样子话其实它就不仅仅是好看，这个设计还是一种灯光的一个安全交互。 这次 e 七 x 它配的是一个二十二英寸的一个轮毂，整个轮毂造型很大，然后看上去也是比较气势磅礴的，包括它的后胎也来到了二百八十五毫米，其实这个配置在 suv 里面还是挺少见的，所以说它还是有一点点偏运动的规格，包括这次它这个轮毂的设计就是也用到了一个空气动力学， 所以说它能够帮我们去降低风阻，但是我觉得还是挺好看的，是吧？包括还有悬浮的一个奥迪的标志， 因为这次呢我们是外观品鉴，然后内饰他还没有公布，但是根据我手头上的资料以及刚才悄悄的看了一眼， 其实大家不难想象，就是奥迪这种豪华车，它里面的内饰的配置一定就两个字，哎，质感给你拉满，然后坐进去，其实不管是我们的一个座椅还是方向盘，包括你触手可及的地方，基本上都是哪怕真皮，而且里面有大面积的一个麂皮包裹，还有再加上一些开放式的那种真木饰板， 所以说整个车哎你坐进去他肯定是高级感在的。以及他后排刚才我们也说了轴距是三零六零，所以这个空间大五座的设计，他后排空间的余料，我刚才 哎又浅看了一眼，还是挺大的，他副驾配备了一个零重力的女王副驾，然后加热、通风、按摩全都给你安排上，包括后排他其实也有一个准零重力座椅，就是他的，后排的堂角也来的比较大， 后排这两边那个扶手中间有个小屏，你可以用它来控制一些空调，包括说座椅的角度，还有通风加热那些，然后顶上呢会有个二十一点四英寸的吸顶屏。 其实后排它就相当于是一个独立的娱乐空间，然后也配备到了一个电动冰箱。再来简单说一下这辆车的一个底盘系统，其实这还是挺奥迪的，它用的是一个全铝的转向，它的最大能够做到是正负七度哎，所以说它的转弯半径只有五点一五米。 虽然这个车啊它是挺大的，但是在城市道路中，我觉得它开起来应该还是比较灵活的，表现以及奥迪比较经典的什么，你只管开，剩下的交给 quattro。 在 这辆车上的 quattro 表现也是挺好的， 我也简单的体验了一下，其实车整体还是比较稳定的，电动考场会实时调节四轮扭曲比例，让车始终处在一个可控的环境，就这种低附着路面，它不会把路感全都抹掉，而是把多余的晃动压住，这个轮胎是始终抓得住，所以我也比较期待 e 七 x 它试驾后的一个体验到底是什么样的，等我真的开到这辆车再来给大家详说。 再来说一下 e 七 x 的 三电系统，这辆车它运用到的是宁德时代的一百零九度三元锂大电池，配置比较高，而且是九百伏的高压平台，它的充电的峰值功率最大是四百五十六千瓦，然后配的也是四 c 超充，官方数据是充电十分钟可以增加四百二十九公里续航， 我能效率算是同级中比较靠潜力的，这就相当于咱们平时日常买杯咖啡或是服务区休息一下，然后这个电基本上就给你补的差不多了啊，充电焦虑，其实现在各大车企做的都挺好的， 然后这台车它也配了四个电动门，包括它整个门框都是无边框的，再加上我们在车上能够看到很多的激光雷达还有毫米波雷达，然后就证明这辆车它也是配备了蒙蒙塔的辅助驾驶系统的，所以不管是城市道路去开，还是高速上的领航辅助或者是自动泊车，这辆车都是支持的。 所以看完这台 e 七 x， 我 对它的期待还是满满的，因为整台车配置确实给咱们拉得很高。那在这样的一个纯电 suv 的 市场里边，你们会选择它吗？大家评论区可以聊一聊。
1833小梨同学DrEV
02:35查看AI文稿AI文稿没有托森的跨程，他还算是真跨程吗？今天借试驾奥迪 e 七 x 机会，我们就看看他的跨程四驱和燃油时代到底有什么不同。 奥迪 e 七 x 外观、内饰、空间等静态内容之前我们已经给大家进行过解读，想了解的可以翻看之前的内容，今天就不做过多赘述了。跨程是奥迪品牌的名片之一，无论是赛事还是民间，都有很多跨程四驱车型的名场面。 在四驱系统中，中央差速器是关键部件，主要负责两件事，前后轴动力分配，转弯时前后轮转速差化解。能让 pass 风神的核心就是托森中央差速器。托森是个纯机械结构，属于全时四驱，特点是可以承受大扭矩，适合高强度使用， 一般可在较宽区间内动态变化。比如前后轴在四十比六十到二十比八十之间分配动力，而且不需要任何电子干预打滑出线才会现滑，属于被动响应。托森中央差速器的跨轴系统主要用在奥迪高端车型上，比如 q 七、 a 八、 q 八等。 到了电动时代，一切都变了，比如现在试驾的这辆奥迪 e 七 x 四驱版，前后布置的双电机让传动轴消失，动力不再需要经过发动机变速箱，中央差速器再传到前后轴，那条让跨寿风神的机械路径整个被绕过去了。 当然主要差异还是被动和主动。燃油时代的托森是基于扭曲变化的即时响应，本质仍属于机械被动调节，车轮先打滑或伸台子锁，电动跨手可以用多路传感器感知路况，理论上在 车轮还没打滑之前就提前分配好扭矩，并且相比发动机输出的动力，对电机扭矩的控制可以相对精准和灵活。另一个差异是分配范围，托森式跨手前后轴扭矩只能在固定范围内调整，电动跨手理论上可以实现接近一百比零到零比一百之间无级分配。 你可能会问，现在的四驱电动车不都这样吗？对，但区别在于硬件结构相似，但各家的理解逻辑完全不同。燃油时代的 pass 靠的是机械结构，电动时代的 pass 靠的是软件算法，奥迪的角色似乎也在从硬件供应商向算法工程师转变。 同样的，前后双电机，不同厂商调出来的性能表现可能天差地别。虽然名字没变，其他都变了，但我想两者没有高低之分，更多是从机械基建走向控制机械。那么在您看来，电动化的跨轴没了托森，它还算跨轴吗？
125新车24小时
04:52查看AI文稿AI文稿今天我们来看一款叫 a u d i 的 车，当这个车要不说的时候，你也不知道是什么，我也不知道是什么，但是一说大家都知道叫上汽奥迪，可能大家都听过这个车，但是一直也没有见过这个车是什么样，呃，今天我们来看看。这款就是上汽奥迪的 d 七 x， 也是新上的一款车，他的整车是五米多的车身，现在新能源车纯电的基本上都会做到越做越大，这款车子已经做到了五米零四九的一个车身，轴距也在三米多。 当别人在说我的快充已达到八百伏，但是这个车已经达到九百伏了，已经高人一等。嗯，唯一的区别就是如果这个换成四个环的话，那可能大家的变速会更高一点，他的卖点我感觉会更好一点，但这块写的是上汽奥迪，差别还是有的。 上汽奥迪 e 七 x 这车全系标配的是激光雷达，好多车低配的是没有激光雷达，但这款车全系标配激光雷达。还有一个就是看点啊，就是这个谁也不知道是什么，但是这是上汽奥迪独家的 后视镜，叫后视镜，它的所有的视频全在这个位置看见了吗？大家可以看一下，这是它的后视镜，能看见后边，而且可以放大，大家可以看它一个连屏， 相当于半包围的一个角度把自己包裹起来了一个屏，这是倒车镜，那个也是倒车镜，然后这块是仪表盘，这个是多连屏，这这块屏如果要换的话是多少钱呢？这打一个问号，他的缺点就是 他的缺点就是无线充电，这块的无线充电可能才十五十五瓦，十五瓦的一个无线充电有好有坏，但是很多人啊，就是喜欢高充，有人喜欢慢充，慢充的好处呢，就是他可能省点电，快充可能浪费点电。 大家看一下这款颜色搭配的是比较完美的，还是还是老问题，如果这几个字母换成四个环的话，这个车的价值，包括他的销量，他的知名度还会上升好几个档次。所以说 创新，上汽奥迪一直在创新，包括他的倒车，倒车镜，在创新也有可能会有他的自己一块打打， 大家看一下，很有趣的一个一个设计。没有门把手，我以为这是拉手，这不是，这个才是按一下，哎，全部都改方向盘往前走，座椅往前调，车门自动开了，关的时候也是按它一下就可以了， 看见了吗？就调到自己的一个舒适度，可以定位的这个自动调节开门，我还发现了一个，很有意思啊， bose 音箱，好，好久好久没看见 bose 音箱了，这个在多少年前， bose 音箱是高端的一个显示。 大家看一下这款车的设计，也是没有车，没有玻璃框的一个设计，就不是这个玻璃，这块是玻璃。呃，之前咱们聊过这个优缺点也都有，所以说还是根据自己的喜欢看雷达感应，这都有的，包括它的底皮， 都是触感都比较都是比较顶级的。大家看一下它钻石型的尾灯设计，还有它的后备箱，可以看一下它的空间啊，都会闪烁 可看，这角度也比较高，我基本上一米八五，我在上边基本上顶不到上面顶不到头了，它的空间，后排空间是特别宽，可以放的东西也是比较多的， 关上的话他还是会有一些闪烁，就一些提示，就跑道类型的一些钻石的一些色，一些亮。
13一个C本司机
00:31查看AI文稿AI文稿说真的，我开了这么多纯电 suv， 奥迪 e 七 x 的 支架真的是刷新我的认知，它有蒙蒙塔大模型加持，遇到人车混行会自动减速，过路口也会自动避让，简直比老司机还要稳。 你们开车最怕遇到什么？窄路加塞还是鬼探头？可以在评论区告诉我，也可以到店体验一下，看看我们这台车能不能解决您的用车焦虑。
