名爵mg4x的半固态怎么样
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02:51查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。
628小郑的车
03:35查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。
1235电车朱真实
02:59查看AI文稿AI文稿啊，今天这个名爵四叉上市，我突然就感觉不知道这车卖点跟他说的好像不对，好像不对等啊，是吧，因为他一开始老说是半固态，半固态这作为他的卖点，结果他真上了市以后，你发现那个事的那个事基本可以不提了 啊，他主要的卖点现在变成了这个宁德时代电池这六幺零了，哈哈。 哎，我，我就感觉这个在这个宁德时代面前，在宁网面前，别人根本都不是卖点， 而且还有这车，这个车我觉得毕竟你是二零二六年的车了，你这个制驾真应该拿出点什么来了。您老用这个酸利八十的这个这个芯片，说白了这个不太有什么，不太有什么制驾能力 啊，这个基本上也就是能帮你实现这个自动泊车，这方面感觉更好点啊。明天吉利星越上的这个质价都比您这芯片好 是吧，何何苦来的呢？何苦来的呢？我也确实没想到这个，这质价我一直认为啊，怎么着也来个地平线六 m， 结果您这还是弄个六 e， 这，这有点对不起大家了。 呃，总之吧，我觉得看着他这个价格的这个份上啊，在现在你还可以买买啊。我指的现在是什么呢？是去年的那些车，今年还没有出改款，你感觉你还有点性价比是吧？就比如说你跟吉利那 e 五比，吉利那 e 五那探索加版， 他肯定啥支架都不耐是吧，优惠了个两万多优惠了两万多，现在大概能到个跟你这价格差不多，然后你跟他比各有千秋 啊。但是呢，这个一五马上就改款了，人家直接就激光雷达伺候了，所以这个你就能活几个月 你就能活能活几个月。说实话你现在这个制驾水平连这个启源这个 q 零五都不如。 启源这个 q 零五你说他只能高速 n v 可是有激光雷达啊，这地平线马上下半年就要反开了， 放开这个六 m 芯片的程序制价了，他因为算力也将将能满足，所以最后比来比去的话，感觉吧，买了你今天我能高兴，但可能过俩月我就不高兴了，是吧？所以这玩意 非常犹豫啊。这个我刚才看有些人评论啊，就是说宇宙零七跟这个你买哪个？我买宇宙零七， 我买宇众零七。呃，车比这个大起码，而且呢，他那个支架比这个也高一档次，而且什么那 hud 是 吧？这些也都大啊，这个比他这个综合起来配置还要高，而且车也大。
614老时的游戏时间
06:54查看AI文稿AI文稿兄弟们，名爵的 m g 四 x 今天正式上市了，九点二八万起的五幺零半固态自由版并不是他牛逼的地方，牛逼的地方在这个六幺零的自由版，九点九八万这玩意是宁德电池， 他不是这个五幺零半固态自由版的同款电池，所以这才是他牛逼的地方。而且这个自由版他并不是那种速到你发慌的那种配置，他竟然有通风和加热，加上电动座椅和记忆， 你敢想啊，包括电尾门都给你安排上了，他甚至还有别的友商把他当成金子般的 l 二级别的驾驶辅助，就是这个最低配， 包括他这个六幺零的自由版，两个自由版都是的。所以兄弟们，这个价格啊，给了这样的一个配置，然后卖出来这样一个价格，长续航。老哥说，嗯，这个价格不会版权吧？ 也不是，他的悬挂，是前麦弗逊后多连杆五连杆的悬挂，所以这个车上汽的底盘调教加上宁德电池，哎，我干嘛买低配啊，我直接九点九八万的六幺零自由版，落地十一万都不到。 如果你想要更高的配置，更舒适的配置，那你可以选择这个六幺零的智享版，十点九八万带支架，他这个都是视觉方向的支架，没有激光雷达啊，这个价位再给激光雷达，那真是逆天东西了。然后我们看一下这个车的其他方面， 首先啊，这个外观啊，就没什么好说的了，这个外观我觉得是名爵的这个设计原在里面，他的车长是四 四五零零，轴距是二七三五，然后车高是一六二七，这是一个紧凑型的纯电 suv， 只不过它的尺寸啊，并没有达到这个四零五以上那么夸张，你可以把理解为是老款的原 plus， 然后这个其他的这个外观设计方面啊，由你们自己去看了 啊，类似方面他说了百分之八十几的软包，就是你能所触碰到的地方，基本上都是软包，这个大家一定要去体验。 那么空间方面啊，这个四米五的车啊，空间只是说够用即可，家庭够用即可。然后我们讲一下他这个舒适的东西啊，一个是女王座椅，女王座椅他给了这样一个腿托，但是低配没有，然后前排的座椅是加热通风按摩，你要等到高配才有的。然后后排他这个座椅的这个长度好像是，呃，五百零二毫米啊， 大概是五十公分左右，这个东西它进行了一个加长，很多车型好像都没有这么长的一个坐垫，然后这个地方做了一个非常大的一个挖空啊，我就怕挖空一挖空，后排的噪音将会比较大，所以你们去试驾体验的时候一定要去做一下后排。那么这个操控体验就由于它这个悬挂了啊， 悦级的后驱，五连杆加防晕眩的一个调校，还有舒适刹停，那么这个车啊，我觉得确实在这方面做的可以了。 然后这个大牌的电池技术，他的五幺零版本是叫青淘动力的一个，呃，上汽的青淘半固态的一个电芯，他是不是上汽自己搞的一个品牌，是自己独创的，自研的还是合作的，大家有知道的可以在评论区留言。那么这个宁德时代的这个电池就很明显了啊，六幺零版本就是宁德时代的， 那么五幺零版本的这个半固态啊，抱着这个叫技术拼选，人人可享的一个口号啊，六幺零版本的就支持一个三十到百分之八十，仅需十六分钟， 那么这个十六分钟就相对来说还是比较可以了，就是你在电站里面，基本上你充个七八十，那可能就要二十分钟左右，相对来说对很多老哥应该是能够接受的。然后电机马力注意啊，他的最低配他的电机马力就一百七十匹， 他他的这个六幺零的版本的电机马力才是两百零四匹，所以你要想动力稍微强一点，你要需要买六四零的这个六幺零的版本，那么两百零四匹的马力应该是非常够用了。然后这个智驾的方面的话，那需要你去买这个高配了啊，这个 不是自由版，两个自由版都不带，需要上到智享版才能够有这个高速的一个 na， 但是这个 l 二的辅助驾驶都是有的，这个 l 二啊，都是一样的，它这个芯片都是地平线的，真成这个芯片不用担心， l 二是有的，有些车企他们连 l 二最现在最低配演都不演了，都不配了，干嘛呢？ 哎，车出来玩的呀，哪一年呢？猴年马月了，一个新能源车，连基本的 l 二都不要了，都不带了，干嘛呢？确实， 我们说车啊，就是车你是拿来开的，但是你也不说你 l 二就没有了，你 l 二没有了，你价格好歹合适啊，价格又不合适， l 二又没有，你干嘛呢？然后 carplay， 凯卡卡林可无线手车互联啊，全部都是有的啊，这个豆包的大冒险啊，就没什么好说的，还 oppo 啊，你们自己看一下吧，哈哈。然后大牌的安全防护啊，这个安全方面确实可以啊，百分之八十的高强度钢占比，标配六安全气囊啊，没有之前的这个 e s 五那么的头昏啊，真的啊，这个给的确实可以了，车的颜色啊，大家可以看一下，蓝色、灰色、紫色， 还有这个小象灰啊，跟新野灰有点像，黑色跟灰色的区别，然后暖阳金，珍珠白啊，六种颜色。 权益啊，放在这给大家看到了，一个是无门槛的，这个换新礼就是三千块钱，因为他不限品牌，不限规则，不限用车时间，就是直接给你的，类似于直接给了，然后现实的补贴礼是四千块钱，一个是这个五幺零的，这个半固态版本的，这个叫平权补 贴，是这个四千块钱，然后六幺零版本送了一个四千块钱的购置税补贴，购置税补贴相当于给你的钱啊，有很多厂商他不送啊，他不送，那我就可以算到价格里面去， 没办法，以前大家都送的情况下，算什么呀，有什么好算的，对吧？然后出色的换季礼是两千块钱，是限时免费的，金融礼是六千块钱，八万两年的零息就是八万两年，但是我不推荐大家去搞这东西啊，因为压力会比较大，你每期都是三千多块钱， 然后终身质保礼啊，这个也是首任车主可享的。然后还有啊，充电桩啊，充电桩是免费赠送充电桩及安装服务的，哎，遥遥领先呀， 装备升级礼啊，价值五千块钱的装备，限时免费， ok， 那 么兄弟们，这个就是 mg 四的一个相关的权益啊，这个价格你不用看，真的感觉已经到位了，尤其是这个六幺零的版本，我强烈推荐大家去买六幺零的自由版，不要为了这几千块钱去选择前面的两个版本， 因为六幺零的自由版它的配置已经够了，什么通风加热都够了，不需要考虑短续航的五幺零版本的，直接六幺零的版本，因为动力和这个电池的度数，我觉得已经够着七千块钱了， 没有任何毛病啊，这个成本已经够了，这十度电池你想想够不够？够了呀，为什么要再考虑那个低配呢？对不对？ 这个时候大家就不要再跟我，就跟我以前一样的那个我习惯性的那个套路叫够用即可，对不对？五十三点九度到六十四点二度将近十度的一个电池，所以我闭眼都选什么六幺零的自由版， 或者我想要智障，选个六幺零的智障版， ok， 兄弟们，这个车的价格落地价格不超过十三万，顶配不超过十三万。兄弟们，你们有什么想说的，欢迎在评论区留言。
2712不严谨说车
00:35查看AI文稿AI文稿都说十万级电车没操控，那是你没看过 m g 四 x 底盘，全系后驱加五连杆，直接把二十万级规格拉到九万级。前悬麦弗逊独立悬架，搭配铝合金阳角，轻量化强转向更准。 c p e p s 双小齿轮，转向虚位极小，路感清晰，指哪打哪，不跑偏。重点来了，后置后驱布局， 前轮只管转向，后轮负责驱动，彻底告别前驱车扭矩，转向通病，同价位还在扭力梁前驱 m g 四 x 直接后驱，五连杆加半固态电池硬件，越级驾驶质感拉满。
178小叶的名爵MG4X
00:58查看AI文稿AI文稿都说 m g 四叉出来之后，咱们 m g 四就不香了，今天我们来到了名爵四 s， 给大家去试驾一下 m g 四叉到底如何。 m g 四卖的好的原因是它的操控性好，动力强，舒适感又不错，那这台 m g 四叉到底如何呢？带大家上路体验一下吧！ 我们试驾这一款呢是六幺零自由版的，首先它是 suv 的， 视野的话肯定要比 m g 四更广一点，而且它座椅的舒适性也非常的不错。 我觉得它底盘调教跟动力方面跟 m g 四还是挺像的，因为刚刚我也试了它的弹射起步。六幺零版本的话是搭载了一百五十千瓦的大电机， 动力非常的强劲。电池方面的话五幺零搭载都是半固态的，六幺零的话都是宁德时代的电芯。最后总结一下， m g 四 x 的 话就是视野更广一点，其他的话跟 m g 四都是大差不差的。如果是你，你会偏向于轿车型的 m g 四还是 suv 的 m g 四 x 呢？
31小威的名爵MG4
01:50查看AI文稿AI文稿来看一下五幺零的一个高配，这个是带记忆座椅，只要门把手的话，这里是有那个氛围灯， 带无线充电，这个是一个米色的一个内饰，十五点六的一个大屏， 看一下有没有冰箱充电口的位置。储物盒， 这个都是带氛围灯的， 五幺零高配带有小蓝灯， 全系标配电动尾门， 然后高配的话多了一个行李架。五幺零高配的话主副驾都带有记忆座椅， 带了一个大天窗。 有人知道这个孔是干嘛的吗？ 关注小叶，带您了解名爵 m g 四 x 更多。
220小叶的名爵MG4X
04:33查看AI文稿AI文稿你知不知道现在十万级纯电 suv 已经选到什么程度了？以前你花十万买纯电 suv， 想要长续航，底盘可能一般，想要配置高电池可能一般，想要智能化，但是价格又上去了，但是这一次 mg 四 x 上市了， 它是又把桌子给掀了，那么它这次一共推出了四个版本，官方质的价格是九点九八万到十六点六八万，那么限时补贴价格是九点二八万到十点九八万，也就是说 十万左右，你能买到一台五百一十公里或者六百一十公里续航的后驱，五连杆独立悬挂，以及十五点六英寸大屏， oppo 手车互联还有豆包大模型集于一体的纯电 suv。 那 么这个配配置放在以前的话，几乎是完全不可能同时出现在一台十万级 suv 上面。 那么现如今这台车最值得讲的地方就是电池， mg 四 x 有 两条电池路线，五百一十公里版本的用的是上汽青陶半固态电池， 它支持低温，不能和低温放电，并通过了穿刺、火烧、撞击等严苛测试。那么简单来说的话，就这个版本重点不是续航，而是它想解决很多用户到现在依旧担心的安全和冬天的寒冷地区的表现。而六百一十公里版本呢，用的是宁德时代电池，支持三 c 快 充，百分之三十到百分之八十充电只需要十六分钟。 那么这个版本呢，就适合那些用车频率比较多，或者经常跨城，周末出远门，对续航焦虑比较敏感的人。那么十万级 suv 能够把续航干到六百多公里，同时还有三 c 快 充，补油速度也不慢，那么这一点确实很有杀伤力，那么再看动力和底盘， mg 四 x 全系是后置后驱，有一百二十五千瓦和一百五十千瓦两种电机功率， 那么最高车速可以达到一百九十公里每小时。那么最关键的是呢，它全系标配的是后五连杆的独立悬挂，那么这个很重要啊，因为现在十万级纯电 suv 里面很多车型是前驱，后悬挂也比较基础，那么 m g 四 s 这套后驱加五连杆，让车开起来更稳，转向更自然，后排也坐得更舒服。 所以这台车在我看来不只是便宜的代步车，它真正的卖点就是十万级的价格，跟一台更像正儿八经的一个家用 suv 的 底盘规格。 那么尺寸方面， m g 四 x 车长是四千五百毫米，轴距是两千七百三十五毫米，后备箱的常规容积是四百六十三升，后排放倒能够拓展到一千四百二十三升，这什么概念呢？就是日常一家三口四口通勤，买菜接麻，周末露营，空间基本都够用了， 它不是那种看着像 suv， 但实际空间优化很差，后备箱很小那种小车。那么再说座舱和智能化， m g 四 x 车内给到了十点二五英寸的液晶仪表加十五点六英寸的二点五 k 中控屏， 那么搭载的是高通八幺五的芯片，支持 carplay hiccup， 同时还有 oppo 智慧车载，还有 oppo 的 车表互联，还有豆包的大模型。那么重点是互联系统很实用，因为现在很多用户不想花大量的时间去适应复杂的车机，上车能不能手机顺畅的连接语音好不好用，这才是每天真正能够用得到的东西。 那么智驾方面它分为两档，自由版是基础的二二级，那么搭载的是地平线增程 g 三芯片，五个摄像头加八个超声波雷达。智享版升级到了地平线增程 g 六 e 芯片，搭配的是六个摄像头加十二个超声波雷达，还有三个毫米波雷达，总共是二十一个智能传感器， 那么支持高速 n o a 和全场景智能泊车。那么这里我要提醒一句啊，现中心都只是智能辅助驾驶，不要神话，也不要过分的信任， 但如果你经常跑高速或者停车技术一般，那么智享版可能会整体的一个体验呢？或者配置要比自由版会更为实用一些。 那么这四个版本到底该怎么选？预算紧的就去看五幺零的半固态自由版，那么限时价格是九万两千八，给你是五百一十公里续航，半固态电池，还有后驱的五连杆，核心卖点都有了。但是我最推荐的是六幺零的自由版，那么限时价格是九万九千八，直接看到六百一十公里续航的宁德时代电信， 并且对于大多数家庭来说的话，续航长不能够快，支持三 c 快 充，并且多一些舒适化的配置会更重要一些。但如果你经常跑高速，想要更完整的智能体验或者舒适化的配置，那就看六幺零的智享版，它会贵一点，但是 它多了更高级的智能辅助驾驶和智能泊车座椅舒适配置，全家长期用会更加的舒服。当然呢， mg 四 x 也不止没有短板，第一名爵品牌在国内新能源市场的升量和保值率当然肯定不如比亚迪、艾安、吉利这种主流的车效热销品牌， 那么第二，就这车刚上市，你需要的是长期车主的口碑，并且时间的验证。第三，半固态电池是一个很好的卖点，但普通人不要只听半固态这三个字，还是要关注质保、冬季的实际续航，还有快充曲线和后期的稳定性。 第四，它没有激光雷达。所以我对 mg 四 x 的 结论很简单，就是它不是一台完美的车，但它确实把十万级纯电 suv 的 门槛往上抬了一截。 那么如果说你的预算在十万左右，想买一台纯电的 suv， 重点关注的是续航、底盘空间、车机互联，还有基础智能化，那么 mg 四 x 非常值得去店里试一试。 并且我觉得 mg 四 x 真正厉害的地方不是它便宜，而是它让那些同样为十万级别纯电 suv 以后不能再靠便宜混日子了，得真拿出点真东西了。那么你觉得那车能买吗？评论区再聊聊。
36教授玩车
01:38查看AI文稿AI文稿半固态电池九万两千八起售名爵 m g 四 x 这两天非常火，今天咱们不吹不黑，聊聊这款车值不值得买，有哪些短板，大家做个参考。先说定位，名爵 m g x 就是 一台十万级别，主打城市家用的纯电 suv， 主要对标的竞品是领跑 b 幺零、比亚迪源 plus 和 amy。 但是在车身尺寸方面，名爵并不占优势，它反而是这几个车里边最小的，在纯电 suv 里，谁也别说自己的尺寸小，空间大，不 存在。然后咱们再说定位，九万两千八到十万九千八的定价是他最近热度比较高的主要原因。但是我想说，单说性价比的话，九万两千八的五幺零半固态版其实不算性价比最高的，我认为这个九万九千八的六幺零自由版才是最具性价比的。 花了七千块钱，你买到了宁德时代的电池，多了十度电和一百公里的续航，充电速度也从二十五分钟提到了十六分钟，还买到了更大的电机功率，所以我觉得六幺零的自由才是这个车最具性价比的配置。 其它方面，前麦弗逊加后五连杆，再加上名爵在底盘调校方面的优势，肯定没毛病，所以说这款车虽然输在了尺寸，但是底盘调校绝对比同级别这几个精品要好一些。而且配置方面，这次名爵给的也是非常的厚道，全系标配的配置很多，十八寸的轮毂、主副 架电条、八个扬声器、前排座椅通风加热、电动尾门这些配置最低配的五幺零自由版都有。虽说不考虑续航和电池的话，九万两千八的自由版也是性价比很高的。最后，至于上汽青潮的半固态电池怎么样，这里不过多评论，他主要的宣传卖点就是防自然的安全性，这一点主要是针对那些对新能源电池安全极其敏感的人， 其他的权益方面没有什么特别的，基本上就是现在新能源车企的标配，什么充电桩、三电终身质保什么的。总之， mg 四 x 这个价格，这个配置，确实在十万级的纯电 suv 里性价比还是很高的。你会买吗？评论区聊聊。
00:54查看AI文稿AI文稿名爵这是真的要把桌子给掀了吗？啊？半固态电池，以前都是顶配炫技，现在全系标配上了，会放在即将增加的一款 suv 上，就是 mg 四 x， 这就有点不给对手留活路的意思了，入门就是五百一十公里巡航，够扎实，做一台家用车非常够用了。您觉得半固态电池什么概念？零下四十度的极寒环境下照样能启动，能开能充电，安全测试也非常狠，时针穿刺三命，挤压电池，不起火不冒烟。 除此之外，还有两个重要的卖点信息啊，他们呢？会和 oppo 一 起做车机系统上地平线的高阶支架方案， 我个人是非常感兴趣的，因为我的手机就是 oppo， 挺好用的。那如果说你最近正在看纯电 suv 的 话，那可以把 mg 四 x 这款车纳入你的重点关注名单上了。
110萌新驾道
02:11查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们觉不觉得 a 级 suv 市场最近有点太安静了？我觉得啊，是暴风雨前的宁静。 mg 这次不来虚的，直接把天花板都给你捅破了。 mg 四 x， 请你记住这个名字，它是来砸场子的。 以前半固态电池都是谁在玩？那是三十万以上的豪车才有机会玩的东西，现在 mg 四 x 入门就让你享受到五百一十公里的半固态电池，这打一个比方啊，就相当于你去一家快餐店吃快餐，不到十块钱的价格，老板直接给你端上来一盘佛跳墙， 你说讲不讲武德。还有啊，就是这柠檬版本的电池，续航直接干到了六百一十公里百分之三十，冲到百分之八十，只需要十八分钟，直接干翻周末续航。焦虑 进入到车内，哎，腿往这一放，人往这一坐，这感觉更是离谱到家了，你看这内饰质感你敢信？这是十万块钱的车现在能给你的水平？而且二十毫米的软泡层座椅，比我上个月媳妇买那沙发都舒服。还有啊，就这隐藏式出风口， 人吹的不是风啊，人吹的是情调。同级最大的十五点六英寸二点五 k 屏啊，最重要的是豆包三点零模型给你上车了，四音区识别，他脑子好使啊！来来，摄像大哥，你替我考考他。你好，名爵在呢，主驾有点冷， 你搞我是吧，这夏天大哥，地平线大牌的方案，博弈大模型，高速 n o a 车头泊入 diy 泊车，现在 mg 四 x 都不带相信的。刚才说了这么多啊， 实际上这辆 mg 四 x 上最狠的还是这套半固态的电池，时针穿刺，三向对穿，不起火不冒烟，再加上 vmc 的 防眩晕模式，刚才我替你们试了，老人孩子坐在车上，他真不晕车。 兄弟们，要我说呀， mg 四 x 这回是要把性价比三个字给你重新的定义一遍，以前咱是没有钱才买低端车，现在呢， mg 四 x 让你用低端车的价格享受高端车呀！下课。
33塑料三兄弟
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01:33查看AI文稿AI文稿十万级纯电 suv 卷到头了吗？领跑刚现桌， mg 直接把桌子砸了！本来以为领跑 b 十喊出九点九八万给到后三连杆悬架已经是半价理想的天花板了，结果上汽 mg 四 x 一 出场，完全是照着领跑的脸打的。十万级 suv 清一色前驱扭力梁，领跑 b 十给到后三连杆已经算良心。 mg 四 x 全系标配后置后驱和后五连杆独立悬架，配 dpps 双小齿轮转向和 xds 弯道动态控制，这可是二三十万操控取向车型才有的待遇。 后驱过弯更灵活，五连杆把滤震和循序性拉满，入门版直接搭上七星桃半固态电池扣，此以五百一十公里低温性能和本质安全性吊打同价位电池盲盒，降本车型 高配还有宁德时代六十四点二千瓦时版，续航六百一十千米。车内豪华配置，入门款就给主副驾电动调节加加热，座舱是十五点六英寸二点五 k 中控屏加十点二五英寸液晶仪表和枭龙八幺五五芯片 自娱曲语音、无线 carplay、 海卡尔等 carlink 全起跟爆款 mg 四同源的班底。安全方面全系标配六安全气囊 l 二加支架、高速 n o a 加自动泊车，十四项主动安全，高强度龙式车身一个不少。 现在新能源最不缺的就是便宜车，但真正值得掏钱的是在合理价格里给你更安全、更高级、更好开的车，而不是靠偷工减料降本。 mg 背靠上汽全球供应链和出口体量，才能把原本豪车级的后驱五连杆 固态电池塞进十万内。 mg 四 x 已经正式上市，指导价九点九八万至十一点六八万，限时补贴价九点二八万至十点九八万，盲订上市、全意韩三电终身质保、置换补贴、免费充电桩等，感兴趣的建议去店里试试试车。
8超级扭矩
