主动泄密，中国六万吨大补给件首次曝光，为十万吨核航母准备！五月二十一日，中船官方发布的图片中出现了中国正在打造的世界最大的据称六万吨级别的超级大型远洋补给舰。这艘远洋超级补给舰是为中国未来的核动力航母，十万吨级别的零零四型航母作为配套的超大军用补给船。 据称这艘超级远洋补给舰长约二百七十一米，不过排水量是按水线长计算的。例如九零幺型补给舰二百四十一米长，水线长二百二十五米，超级远洋补给舰的水线长将达到二百六十米，预估排水量为六万四千吨。 从官方画面来看，后面两个机库门是能塞直八的，可以想象这船有多大，除了补给门架，整个上层建筑都已经完工了。这种后勤类舰船确实造的速度只取决于零件到货和船长进度。 早前英国房屋媒体简视房屋周刊就报道了中国正在建造一艘满载排水量超过六万吨的超补给舰。中国海军现在的最大的远洋补给舰九零幺型为四万多吨，但是仅仅服役了两艘。 中国现在打造的这艘超级补给舰比九零幺型远洋补给舰更大，这意味着中国海军即将装备世界最大的远洋补给舰，海外军事基地基本上都被美军占领，而美军都没有占领的，我们也基本不可能取得。 反而是建造十万吨级核动力运输补给舰，再配备零七六这种两栖多功能无人机航母进行护卫反而可行。 或者让零五二 d 驱逐舰、零五四 a b 护卫舰进行护卫更好。从美国和伊朗的战争来看，陆地上的固定基地更容易被攻击，但是美军补给舰却没有被伊朗海军伊朗革命卫队打中。虽然伊朗也试图打击美国海军海上补给系统， 而补给件虽然不抗揍，起码是移动目标。全世界能在茫茫大海上精准定位移动目标并有效摧毁的军事力量，用一只手都能数过来。拥有打击固定目标能力的国家很多， 连小小的野门胡塞武装都能办到。在导弹无人机白菜化的今天，攻击陆地上的固定基地的门槛实在太低了，所以相比之下，航母战斗群依靠远洋补给件还是靠谱一些。 伊朗战争证明了随着战争模式的变化，海外基地不适合当今现代化战争的应用了。面对远程导弹、无人机高超因素武器的打击，不好防守，也防不住大价钱，长期养着一个基地不用白浪费钱，用的时候一旦被攻击 损失巨大，还防御不住廉价无人机的打击。就像美国一样，到处弄海外基地，一个基地最少也得花二十亿美元，伊朗弄几架小摩托就给美军炸上天。从每一战争可以看出，美军基地都在导弹射程之内，不能移动，定点摧毁，相对的补几件有机动优势。 现在我们有了九零幺型远洋补给舰，还有正在打造的六万吨远洋补给舰，可以预估我们未来会建造十万吨级的远洋运输舰。 在高强度远洋海战中，后勤作用异常重要，特别是美军在太平洋拥有多个岛链补给，而中国海军在缺乏外海补给点的情况下，要想御敌于外，就必须有足够的补给舰。我们的远洋补给舰数量还是太少了，起码要十艘以上，如果考虑到军舰出动率巨幅增加，十艘都不够用。 对于中国海军来说，要成长进步，六万吨级的补给舰是刚需。好在这一切已经在进行中了，不久的将来，我们一定能看到他完成建造，下水服役。
粉丝28.5万获赞730.9万
相关视频
02:46查看AI文稿AI文稿看起来，国内造船单位似乎是不瞒了，罕见的亮出了被诸多军迷戏称为试一补的国产新型综合补给件的照片。虽说曝光方式仍有着浓浓的油爆琵琶半遮面的意味，但对很多关于拿着放大镜仔细查看照片或逐真观察视频的国内军迷来说，我们依旧能从中发现诸多信息与亮点。 在小满节气当日，中国传播集团有限公司官方账号中国传播发布了一张背景为国内某船厂照片的图片。虽说这张图是在宣传小满节气，但细细查看图片内左侧远处的船物后，便不难发现， 这不正是前不久成为各界热议焦点的国产新型巨型综合补给舰吗？更令人惊喜的是，该舰的建造进度显然可用飞快一词来形容。 回想一下，国外媒体从商业卫星照片中发现该舰并对其进行报道的时间乃是在今年四月。美国房屋媒体战区还根据其尺寸预测称，这可能是一款排水量在六至七万吨级的补给舰，将超越美国海军曾装备过的全球最大综合补给舰萨克拉门托级，成为全新的世界第一大体量的综合补给舰。 那时的该建还只是建体，下部和中部大致成型，上部建筑则空空如也。但如今看来，时间才刚刚过去约一个月，中国传播图片中的该建就已经大致完成了上部建筑的建造工作。可以说，图片中该建的状态或已十分接近建造过程中的下水节点， 有望很快迎来下水仪式，并完成后续的内吸与外吸工作。进一步来想，若这种高效率的势头保持下去，那不排除这艘巨舰将有望于今年内完工并启动海试，以及在明年或二零二八年上半年实现入列伏役。 有意思的是，对于部分国内军迷所猜测的是一部或为四万吨级的九零异形补给件的放大版，如今看来，孔确实是有道理的。仔细观察图片后可发现，新型巨型补给件基本沿用了九零异形件的前后舰岛布局及前舰岛主要为航海功能模块，安装有导航雷达、 火控雷达、通讯天线等电子系统，以及确保驾驶室视野条件最优化，从而便于海上航行。后建岛则是补给作业功能模块，负责对海上横向和纵向补给行动进行指挥，以及引导舰载直升机实施航空垂直补给等。 而对于试一补的用意，有人认为这是人民海军在对九零一型综合补给舰进行多年运用并总结出该舰的不足后，希望以吨位进一步放大的试一补来追求性能更为完善的海上补给舰。不过，更值得期待的看法在于，这款排水量可能不低于六万吨级的巨型补给舰， 是为国产下一代电磁弹射型超级航母所准备的保障类舰艇，也就是为伴随传闻已久的十一至十二万吨国产航母而生的产物。至于说这款备受外界关注和猜测的新型国产航母， 也可能因吨位比美国尼米兹级和福特级都更大，而成为世界第一大体量的超级航母。即试一航怎么样？各位期待的心情与胃口是不是更进一步了呢？就让我们拭目以待吧！
1074儒雅随和老泰勒
04:45查看AI文稿AI文稿中国海军即将拥有世界上最大的补给舰！最近，英国简式房屋周刊网站发了一个报道，最新的卫星图片显示，位于广州附近的龙血造船厂 可能正在建造一艘新式大型补给舰。根据图像中的船体与码头、龙门吊等物体的对比，估计它的长度大约是二百七十一米，宽度大约是三十七米。呃，如果这个数据啊，大致不差，那么这艘在建的大船就将成为世界上最大的补给舰。 咱们来对比一下现在世界上的现役大型腹肌间的尺寸。美国的共应级，长二百二十九点八米，宽三十二点六米，满载排水量四万九千吨。萨克拉文托级，长二百四十二米，宽三十二点六米，满载排水量五万三千吨。 中国的九零三 a 型，长一百七十八点五米，宽二十四点八米，满载排水量两万三千吨。九零幺型，长二百四十一米，宽三十二米，满载排水量四万八千吨。 那么这么一比，这个新型补给件明显啊大了一圈。按照尺寸和排水量的关系估算，它的满载排水量会比九零幺增加一到两万吨，从而达到六万吨的量级，超过目前最大的萨克拉文托几，成为世界上最大的补给件。 补给件不是一线战斗舰体，在海军装备中是比较低调，也是不太被注意的一类军舰，但它的作用啊，却是非常关键的，特别是对于远洋海军而言，更是如此。 严格的讲，补给舰只是一个笼统的分类，如果细分呢，可以分为舰队、游船、综合补给舰、快速战斗支援舰三个类型。呃，游船顾名思义就是主要补给油料，也有少量的淡水和杂货，但基本上就是个游船。综合补给舰就是油水粮淡集于一身，海上的全能仓库，大号充电宝对接一次什么都能补。 快速战斗支援舰，可以理解为个头更大跑得更快的综合补给舰，能跟随韩国编队或者高航速的大型编队一起行动。 目前世界上只有中美两国有这个类型，中国海军是在最近二十年才开始真正意义上向远洋进军的，在这之前呢，还是以近岸防御为主。补给舰这个类型啊，相对就没有那么重要。 中国的第一代专用补给舰有两种啊，第一种是为了配合东风五洲际导弹的全射程实验而研制的七幺八工程远洋油水干货补给船，正式型号呢叫九零五型， 长一百六十八米，宽二十一点八米，满载排水量两万两千吨，被称为中华补给第一舰，一共造了四艘，自己装备了三艘。三大舰队啊，每个一艘，第四艘出口到了巴基斯坦，现在还在用。 呃，这个型号以油水补给为主，基本上啊，只能算是个游船，现在已经全部退役了，但是创下了一个记录。二零零二年五月，九零五型的太仓号伴随青岛号驱逐舰进行了人民海军的首次环球航行， 历时一百三十二天，航行三点三万海里，途中进行了二十次补给，圆满完成了任务。第二种补给舰呢是九零四型，一共两艘，都在南海，舰队主要是为了给南海的岛礁提供补给，满载排水量只有一万出头，还不能横向补给，所以啊，只能叫岛礁补给舰，现在也已经全部退役。 第二代补给舰青海湖号是个独苗，来历比较有意思，可以说是补给舰当中的辽宁舰。它原来是苏联用来保障航母编队的幺五九九零型油弹补给舰，在乌克兰的哈尔松船厂建造，苏联解体是已经下水，但是只完成了百分之八十，处于停工状态。 中国前往乌克兰购买雪龙号期间，啊，发现了这艘船啊，立刻拍板以一千万美元的价格买下。一九九三年拖回了大连续建命运啊，几乎和瓦良格号一样。一九九六年，这艘获得了新生的大船啊，在南海舰队服役，二零零二年更名为青海湖号，目前仍然在服役。 青海湖泊长一百八十八点九米，宽二十五点三三米，满载排水量三万七千吨，能装载各种物资两万三千吨，能横向补给，是当时中国海军最大的军舰，被称为海军第一船。但是它的最大航速呢，只有十五节啊，太慢了，所以又研制了第三代的九零三型，在保留功率的情况下能跑到二十节。 你可能会有疑问，曲湖舰航母不是说能跑三十多节吗？这速度能跟得上？实际上航母编队的经济航速啊，大约在十六节左右， 补给件还是能跟得上的，那种油门踩到底的急速啊，时间长了对发动机有损伤，只能在最关键的时刻用短时间内的高速机动。如果补给件跟不上啊，就需要在一到两艘军舰的货行下脱离编队，让主力舰放开了打，打完了再汇合。 如果非要全程都能跟上，那么补给件本身的动力啊，就需要非常的强劲，这就是为什么后来又搞了更大、航速更快的九零幺型的原因， 它就能跑到二十五节，这基本上就能跟全城了，属于快速战斗支援舰，可以随时补给。那么现在中国第四艘航母正在建造当中，体量到了十万吨以上，还是核动力，以它为核心的编队就需要更大更快的补给舰来保障。在中国缺乏海外基地的情况下，这种六万多吨差不多和山东舰一般大的补给舰就显得更为重要。 估计这个新的补给舰会先服役，凑够两艘，等着新航母入列。新航母编队随行一艘可以保障巡航整个太平洋，带上两艘就可以环球航行了，中国海军的覆盖范围会首次扩展到全球，那么这个变化呢，也将成为改变世界格局的重要转折。所以你看，没有这个大号充电宝还真是不行啊！
2904杨叔洞察
03:25查看AI文稿AI文稿我国海军又迎来了一件新神器，不是航母，不是两公，而是一艘能让整个美国海军都坐不住的超级补给舰。说他是海上奶妈一点不过分，因为这艘船一旦服役，将直接成为全世界最大的综合补给舰。 二零二六年四月，英国简氏房屋周刊公布了一张卫星图，图像显示，广州广传国际造船厂内正在建造一艘体型相当庞大的巨舰。卫星图里，这艘船的船体分段规整，线条清晰，完全是军用舰艇的设计特征。简氏通过和其他设备的比例对比， 估测出这艘神秘巨舰的长度约两百七十一米，宽度约三十七米。什么概念呢？我国现役最强的九零幺型补给舰，满载排水量四点八万吨，长两百四十一米，宽三十二米。 而美国海军现役的萨克拉门托级快速战斗支援舰，满载排水量五点三万吨，长两百四十米，宽三十二米。 萨克拉门托级一直是全球补给舰的扛把子，几十年没人能撼动，但这回我国要把它比下去了。经过计算，这艘载舰巨舰的满载排水量将超过六万吨，可能达到六点二到六点四万吨。 这个吨位不仅把萨克拉门托级远远甩在后面，更是超过了辽宁舰和山东舰的排水量级别。那这艘船有没有可能是航母呢？基本排除。 一来我国未来航母发展方向是福建舰的姐妹舰加零零四型核动力航母，不再回头建造六万吨级的常规航母。 二来，广传国际造船厂以前压根没有建造航母的经验，他们最出名的产品是一艘一点五万吨级的小平顶，说白了就是海洋调查试验舰，指望他们直接跨到六万吨航母， 跨度太大。那为什么一口咬定他是补给剑？因为广传国际造船厂以前真造过补给剑，九零幺型补给剑就是他们的作品， 从四点八万吨升级到六万吨，属于合理的进化路径。而且从剑体特征看，这艘巨剑剑体宽大，侧面平直，中段丰满。这种设计是为了优化装载容积，不是为了追求航速，完全符合补给剑的特征，这才是他真正恐 部的地方。一艘六万吨级的补给舰，意味着他能携带数万吨的燃油、弹药、干货、淡水，能在海上同时为多艘舰艇 进行干货和夜货补给，能跟着航母战斗群跑遍全球。美国海军之所以能全球存在，靠的不只是十一艘核动力航母，更是背后规模庞大的补给舰队。萨克拉门托级、供应级、 t a k e 几，这些补给舰共同构成了美国全球作战的后勤支撑。但现在我国的补给舰要实现超越了，更加值得关注的细节是，这艘六万吨级的巨型补给舰很可能是专门为零零四型核动力航母配套建造的。 零零四型巨船排水量高达十一到十二万吨，超越美国福特级成为世界最大航母。这么庞大的航母体系，需要天文数字级别的物资补给，而六万吨级的补给舰恰好能与零零四航母完美匹 配。说到底，这艘补给舰的出现绝不是简单的破纪录，它的真正意义在于我国海军从近海防御向远洋存在转型的关键一步， 搭配拥有无限续航力的零零四型核动力航母，我国海军将真正具备全球部署、全球存在、全球作战的能力。不是航母，不是两攻，而是一艘补给舰，但它的意义可能比航母还要重大。
1462硬核熊司令
04:08查看AI文稿AI文稿黄埔文冲造船厂前几天发了一张小满节气的宣传图，本意是秀一下民船建造实力，结果网友们的眼睛全都定在了角落里。一艘巨型补给舰的全身照第一次官宣亮相，七万吨级，与辽宁舰、山东舰同一吨位。军迷送他一个外号， 是一补，世界第一补己建。这可不是开玩笑，此前电视报道里，他只录过几个局部画面，因为实在太大了，镜头都装不下。这一次，上层建筑分段全部到位，全身照终于曝光，而他的建造速度快的离谱。 说白了，这种级别的补给舰，建造进度只取决于一个因素，来料、速度。钢板到位，直接开干。七万吨到底有多搭？咱们做个对比。美国海军最强的供应级补给舰，满载排水量约四点九万吨，日本最大的摩州级二点五万吨。欧洲各国的主力补给舰 普遍在二到三万吨级别试一捕，直接干到七万吨，比美国最大的还大百分之四十以上。什么概念？它一艘的运力顶得上两艘供应级？这么大的吨位，装的可不是面子， 是实打实的物资。根据此前卫星图测算，它的总装载量保守估计在四万吨以上，其中弹药、备件、食品等干货装载量可能突破八千吨。这意味着什么？一支超级航母编队，它可以连续支撑六十到九十天的远洋独立作战，有它在， 航母编队才真正拿到了全球通行的长期签证。为什么要把补给舰造的比航母还大？很多人不理解这个逻辑， 其实很简单，航母越大，胃口越大。以福建舰为代表的超级航母搭载的是重型舰载机，油耗是普通战机的两到三倍，弹药消耗量更是惊人，一次高强度出击，几十吨弹药就出区了。再加上护航的驱逐舰、 护卫舰和潜艇，整个编队一天的消耗量是个天文数字。现役的二到三万吨级补给舰在近海还能凑合， 一旦进入远洋部署就明显力不从心了。补给频次太高，编队就得频繁脱离战区去吃饭，作战效能大打折扣。试一补的设计逻辑就是一次性喂饱，让航母编队能专注于打仗，不用老惦记着加油。 试一补的三大杀手锏，第一，稳得住。七万吨的舰体本身就是巨大的稳性平台，加上专门优化的减舵设计，即便在中高海况下，照样能稳定病情。补给。传统补给舰遇到点风浪就停工， 试一补可以做到全年大部分时间都能作业。第二，补得快。船体左右对称布置，多足补给门架，航母主补给和护航舰艇补给可以同步进行， 互不干扰。液货管路加粗，泵送系统升级，燃油输送流量比现役补给件提升一倍以上。更重要的是，它设计了专属的重型弹药输送通道，航母用的重型导弹、炸弹从弹药库到弦侧补给点全程自动化流转，告别人工转运的低效。第三，跟得上。补给件的航速经常被忽略， 但它直观重要。航母编队要保持二十五到三十节的高速机动，如果补给舰跑得慢，整个编队就得降速等它，那就是把航母往敌方潜艇嘴里送。试一补的动力系统专门为高速伴随护航，优化 航速指标，与航母编队完全匹配。试一补加二级补给舰，远洋补给体系的终极形态，很多人以为试一补是单打独斗，其实不是。它将与多艘二到三万吨级的二级补给舰 形成梯次搭配的远洋补给体系。简单说，二级补给舰负责区域内的常态补给和中转运输，是一部作为战略级后勤基地，部署在相对安全的后方区域， 为整个编队提供压舱实施的长期保障。这套体系一旦成型，中国海军的远洋持续作战能力将实现质的飞跃。从辽宁舰到福建舰，从驱逐舰到航母，中国海军用了十几年，走完了别人半个世纪的路。但真正的远洋海军，不止看你有多少条作战舰艇， 更看你的后勤链条有多长，有多稳。试一补的出现，标志着中国海军正在从能出去迈向能待住。七万吨的体量，装的不是油核弹，而是一个大国海军的远洋雄心。你觉得试一补最终会服役到哪支航母编队？评论区聊聊！
8富城说
04:27查看AI文稿AI文稿官方摊牌了！国产六万吨级巨舰首次亮相五月中船官方首次透露了一艘六万吨级超级远洋补给舰的在建状态。此后不久， 一张来自黄埔文冲造船厂的小满节气海报更是被眼见军民捕捉到，在建巨大分段和上下层建筑。依稀可见， 这艘被军迷亲切称为超级奶妈的巨大补体舰，他有哪些亮点？对中国意味着什么？首先，这艘海上巨无霸光用一组数字就能直接碾压全球所有同行，船体长度约二百七十一米，宽度约三十七米， 这个尺度相比现役最大的补体舰九零幺型，直接长了约三十米，宽了约五米。舰体尺寸翻倍，意味着排水量成指数级暴涨。据推算，新舰满载排水量将铁定突破六万吨大关， 甚至极有可能毕竟或超过七万吨，足以在全球同类舰艇中登顶。做一些更直观的比较，这个吨位已经超过辽宁舰和山东舰的水平。 此外，法国代购乐号核动力航母满载才四点二万吨，美军福特号航母的现役补体舰供应满载不过四点八万吨，再说上新建的约翰刘易斯级，也仅有四点九五万吨。其实，这艘巨舰的内在体制也是大变样， 为跟上航母编队二十五节以上的持续航速，它采用四台大功率柴油机，最高航速可达二十八节，并极有可能引进大功率燃气轮机， 真正做到航母加速，他加速，航母激动，他也激动！同时，舰体中部配置了多达四组大型补给门架，与八个补给站，同一时刻 可为左线航母加油，右线驱逐舰补充弹药，还可以为后方直升机垂直输送物资，四个小时内即可完成对航母编队的一次全面补给。 另外，中国团队通过边航行边精确定位的自动补给对接系统弦侧滑轨与升降机一体化转运线，解决着大多位情况下的补给效率下降缺陷。 不过，除了新建的尺寸和内在，更令人惊讶的还是中国造船业的速度，仅一个月便大体成型，四天内就完成了甲板集成建筑和机库建设，按这个节奏推进，明年内基本就可以服役了。而这一旦成真，就意味着 中国建一艘万吨巨舰的速度比西方国家做到了一半还多。这艘六万吨级的全新巨舰出现，对中国意味着什么？一是这艘六万吨级的超级奶妈正是为零零四性核动力航母量身定制的高规格专属补给舰。 作为他的前辈，四点八万吨的九零幺型补给舰是为辽宁舰、山东舰这类六万吨华越航母设计的，现在也只能说是勉强够用。但面对正在家族建造的零零四型核动力航母，上一代的补给舰根本无法负荷。 零零四型核航母采用宽体化深水高稳性构型，满载排水量约十一点五到十二万吨，整体尺寸全面超越每只福特级。一艘十万吨的核动力航母编队一次出海耗费的各类燃料、弹药、备件，几乎相当于一整个中等国家海军的大半储备。 虽然核动力让他不需要油料，但舰载机护航、舰艇、导弹燃料都系于补给件一身，而全新的六万吨级补给件就是用来干这个的。二是更深层次的价值在于，中国海外军事基地严重短缺，在远洋部署中有天然不足。 如今这艘六万吨级补给件的出现，就成了一座移动的海上超级补给站。为什么美国航母能满世界跑？ 靠的不是航母本身，而是关岛、迪克加西亚数百个海外基地。而中国海军出任务，所有燃料、弹药、食品、药品都只能靠自己带过去，九零幺型带一次最多能撑半个月。 现在，六万吨级别的超级补给舰，单舰即可让一支航母编队在海上连续高强度部署数月，走到哪补到哪，真正补上了中国海军暗级依赖的缺口。 这首六万吨级的超级补给剑，不仅是韩国边军的后勤核心，更将成为海上移动的中国名片。补给剑走到哪，中国的影响力就抵达到哪。 更关键的是，随着中国造船业的持续发力，将会有越来越多的移动辅导问世，到那个时候，深蓝的每一个角落都能听到中国的声音。我是李树永，咱们下期节目再会。
5.6万李树勇书场
03:19查看AI文稿AI文稿最近网上流传的一张卫星图显示，广东某船厂的干床屋里面，趴着一艘两百七十一米长的大家伙，不是航母。 主流观点认为，这是一艘六万吨级的超大型综合补给舰，东位直逼辽宁舰和山东舰。我军现役最大的补给舰九零幺，已经是两百四十米长、三十二米宽的巨无霸了，新舰比它大了整整一圈， 尺寸和排水量指数级关系，九零幺型四点八万吨新建按比例推算，六万吨起步，甚至接近七万吨。我个人觉得啊，这是零零四核动力十万吨以上的又一个证据。四点八万吨的九零幺今天是够用，零零四伏以后，那就差点意思了。但更大的问题还不是航母，是基地， 美军为什么能全球布八百多个海外基地，走到哪都有补给，咱们有多少个？严格来说只有两个，吉布提保障基地和柬埔寨云龙港联合保障中心。 我们没有遍布全球的港口可以停靠。我们的航母一旦驶入大洋深处，每一滴油、每一发导弹，每一颗螺丝钉都得自己扛，所以吨位是刚需。七万吨的补给舰，本质上就是一个移动的海外基地，可以支持我们的超级航母战斗群持续作战。没有基地，那我们就把基地建在海上，跟着舰队一起跑。 而且这样啊，还有一个好处，军事基地的弱点现在已经很明显了，你的防御成本在廉价无人机面前，那就是个无底洞。你看美军中东基地为了拦截伊朗一波又一波的弹道导弹，无人机不得不从日韩紧急抽掉爱国者发射的拦截弹，无论是数量还是金额都破了记录，但基地保住了吗？ 昂贵的雷达碎了一地，战机被迫后撤到约旦和以色列一线，打击效率大打折扣，损失不可谓不惨重。 你造再好的雷达，修再厚的基保对手，用价值几千美元的无人机就能让你的基地瘫痪。固定坐标在今天的战场上就是原罪。 而一艘在公海上以二十五节航速机动的七万吨补给舰，对手要锁定他，得先找到他吧，找到了还得算弹道，算完了，导弹飞过去上千公里，我早就跑了。机动就是最好的防御。 回过头看，中国海军的补给舰家族三层体系已经很清晰了。九零三型两万吨起，目前服役了十几艘，是驱护舰编队的保障主力，跑反海道、护航巡逻这些常规任务完全够用。九零幺型，我们最新的综合补给舰四点八万吨，专门伺候航母编队，已经服役两艘。 现在这艘六万吨级的超级补给舰，他的服务对象是未来吨位更大的核动力航母和更远距离的部署需求。三层递进，从近海到远洋，从区护舰到超级航母，每一级都有自己的海上移动补给基地。 常规动力航母本身需要大量燃油，还要携带舰载机的燃料打击弹药，所以吨位实际上是严重不足的。零零四吨位更大，但舰载机它也更多，打击群规模也更大，又没有海外基地可以随时靠港，可以说中国补给舰的吨位是被逼出来的。 中国海军从二零零八年第一次赴亚丁湾护航到现在，不到二十年吧，从当初最大的补给舰青海湖号三点七万吨，再到今天一次七万吨的新补给舰，节奏比很多人想象的要快的多。 每一次吨位的提升背后都是战略需求的质变，不是造的越大越好，而是我们需要多大就造多大。当一艘补给舰的吨位能跟好母平起平坐的时候，你就知道这只海军的目光他已经不在家门口了。
4770达哥有点味
04:53查看AI文稿AI文稿七万吨的超级补给件亮相，暴露中国未来大布局，我们要开启直见经商的模式！ 大家好，我是石涛，一张中国传播官方最新的海报呢，无意间曝光了中国海军一款重磅的新装备，直接刷新了全球的记录，传闻已久的国产七万吨级超级补给件正式公开亮相，那么它为什么那么重要呢？ 我们可以直观的对比一下吨位的差距，就能够看懂这次升级有多猛，有多夸张。我们国家现役的九零幺型航母补给舰满载排水量四点六万吨，那么在这之前呢，一直是全球最大的现役综合补给舰， 而美国现役最大的共应急快速支援舰呢，它的吨位也只不过是四点二万吨左右。而如今这一款七万吨级的巨舰问世，直接拉开了代差，标志着中国海军正式迈入全球顶级远洋后勤体系的时代。 海军史上呢，有一句话非常的经典，舰队能走多远，不取决于战舰，而取决于补给舰。现代化远洋作战和部署，需要的是源源不断的燃油、弹药、食物、维修备件和医疗物资来支撑， 没有强大的海上补给体系，再先进的航母编队也只能局限在近海活动，根本无法实现长期远洋部署。 而这一款超级补给舰的亮相，就意味着中国海军的战略目标已经彻底跳出传统近海防御的框架，开始权力布局全球长期存在的能力。 那么这一装备突破的背后，是中国国家发展战略的重大转向。过去的几十年，中国是全球第一大贸易国，我们的发展模式简单来说就是安心的国际化经商。 我们默认全球海上航道是安全的，我们遵守这样的安全秩序，它由美国主导来维护。 但是呢，近几年的国际局势彻底已经打破了这种固有的格局，红海危机、霍尔木兹海峡的波动，马六甲航运的困境等等一系列的危机已经接连的爆发。我们呢，可以清晰的看到一个致命的短板， 那就是中国的工业命脉高度依赖海运，中东的石油，非洲的矿场，巴西的铁矿，拉美的粮食大豆，全都依靠海上航道输入中国。 但在全球局势动荡的时候，我们的海上生命补给线极易被人拿捏，被施压。那么这种被动的局面呢？倒逼中国海军必须完成从近海守卫到远洋护航的一个转型。 很多人误以为航母是海军的核心战力，其实啊，航空母舰只不过是进攻的毛，补给舰才是远洋的腿。和坐拥全球数百个海外军事基地的美国不同，中国的海外基地极少， 我们想要在印度洋、大西洋、非洲的海域长期部署舰队，唯一的依靠就是大型远洋补给舰， 七万吨级的超级补给舰能够携带巨量的物资支撑编队数月不间断的远洋活动，彻底呢补齐我们的最大短板。 而这呢，也引出中国未来最核心的战略变化，中国正在稳固的走向直舰经商的全新模式。 历史上所有海洋强国都遵循同一个规律，那就是商船远航的背后必然有军舰的护航。过去我们长期重商贸轻海权，专注于做生意，开拓市场， 但如今全球地缘冲突加巨，大国博弈白热化，单纯的商业贸易已经无法保障自身的利益安全。 中国的海外资产、海外投资、一带一路项目遍布全球，海外利益规模持续暴涨， 咱们的利益延伸到哪里，安全的保障就必须跟进到哪里。远洋护航、海外撤侨、航道安保、资产防护，那么这些全新的任务都需要强大的远洋后勤体系来支撑 过去啊。人民海军的核心使命是守护国土海岸线的安全，未来中国海军的核心任务会越来越偏向守护全球的海外中国利益，那么这呢，是最关键的战略制变。 美国海军的真正霸权从来不是单挑取胜的能力，而是可以几十年如一日长期驻守全球关键海域的持续存在能力，而这一切的根基就是完善的布局体系。 今天就简单聊到这里，感谢大家点赞、关注与评论，咱们下期再见！
188施涛说
02:29查看AI文稿AI文稿当一艘补给舰的吨位都快赶上山东舰了，这背后究竟藏着怎样的深意？二零二六年四月十日，英国检视房屋周刊通过卫星图像曝光了一则重磅消息，中国某造船厂正在建造一艘超大型综合补给舰！这一消息瞬间在全球海军界炸开了锅。 这艘舰的尺寸十分惊人，长度约二百七十一米，宽约三十七米，满载排水量预计能达到六万到七万吨级。要知道，它的大小几乎和山东舰航母不相上下，比现役四点八万吨的航母奶妈九零幺型还要大出整整两圈。 很多人不禁要问，造这么大的补给舰到底有什么用呢？其实，这背后是中国海军独特的战略考量，是在用极致排水量来弥补海外军事基地的不足。美国海军能在全球横行，靠的是遍布世界的海外军事基地，随时都能停靠补给。 但中国海军不搞海外扩张，航母编队一旦进入大洋深处，所有物资都得自己携带。这艘七万吨级的超级大机动库 就如同一个移动的海外基地，能携带数万吨航空煤油和各种弹药，足以支撑一个航母战斗群在高强度作战环境下持续航行数月，是中国海军挺进痊愈远洋的关键。 不仅如此，动力系统也有重大突破。传统补给舰航速约二十节，而航母编队巡航速度长达三十节。以前补给舰就像累赘航母，得停下来等它。 但据外媒猜测，这艘新一代超大补给舰采用了全新动力系统，甚至可能应用先进综合电力推进技术，能以高速行驶紧跟核动力航母实现了同速补给，标志着中国在重型舰船动力系统上智的飞跃。 英国媒体分析的很准，这艘超大型补给舰大概率是为未来核动力航母准备的。核航母虽不用加油，但舰载机是大油老虎，几千名船员消耗也巨大。有了这艘补给舰，中国核航母战斗群即便没有海外港口停靠，也能在太平洋或印度洋长时间活动。 中国海军不走美国全球射点的老路，而是选择大舰、大载客、大续航的新路。这艘全球最大综合补给舰是对航行自由的硬核权势，意味着只要补给舰足够大，地球海洋都能成为母港。 这不再只是单纯的后勤保障，而是体系对抗的降维打击。当奶妈都能和别人的航母一样大时，中国海军的深蓝梦想已没有任何锁链能束缚。
75大爹
09:39查看AI文稿AI文稿然后今天要跟大家聊一个最近让整个军事圈都为之一震的一个大新闻啊，就是这个造船厂里面突然出现了一艘超级巨舰， 这个到底是什么厉害的新装备，让大家怎么关注呢？我们来给大家聊一聊，这个是二零二六年的简式房屋周刊批录出来的啊，这个咱们中国正在建造的啊，一艘六万吨级的新型的补给舰， 这个很有可能是要配紧咱们的这个零零四航母的。没错，这个消息出来之后，真的是整个讨论度非常的高，然后我们就一起来看一看啊，这个巨舰到底有什么厉害的。咱们来先第一个部分啊，先聊一聊这个巨舰的身份揭秘啊。首先第一个大家都很好奇的就是这个新型的补给舰到底有多大？ 然后它在规模上面有什么样的独特的地方？这个新型的补给舰它的长度是达到了两百七十一米，然后它的宽度也比我们现役的这个最大的补给舰要宽， 它的这个满载排水量是超过了六万吨，那这个是什么概念呢？就是它比美国现在正在建的这个最先进的补给舰还要大出一万吨。 哦，对，所以它这个体型就直接可以挤身到全球最大的补给舰的行列，那它这个巨大的体量就可以让它携带更多的物资， 那它可以更好的去支持我们的航母编队进行远洋作战。那我觉得这个新型的补给舰在物资的搭载和补给的效率上面有哪些让人眼前一亮的提升呢？它可以携带高达三万两千吨的燃油，然后航空煤油是五千吨， 弹药干货是四千五百吨，还有一千五百吨的淡水，那这些物资呢？足够一个航母编队高强度的作战十五天。 哦，对，听起来就很能扛啊。而且它的这个补给的门架是由九组啊，比我们的这个现役的型号多了两个，然后它的这个无论是夜货还是干货的补给速度都是创了记录的。它还可以 通过这个自动化和模块化的设计，可以非常快速的去调换他的这个物资的种类，同时他还可以同时给两艘航母进行补给，就这个效率是直接拉满的。嗯，你觉得咱们这个新型的补给舰跟美国的那些现役的补给舰比最大的优势是啥？ 就是我们的这个新舰，它的这个满载排水量和它的这个物资的搭载量都是全面领先的，就美国的那个同级的船，它根本就装不了这么多东西。 然后我们的这个航速也很快，我们可以达到二十五节以上的这个航速，甚至我们可以短时间的冲到三十节，就这个是美国的很多补给舰都做不到的。速度快，就是战场生存力就高吗？对，而且我们这个还采用了很多的这个 智能的补给的管理系统，然后包括我们的这个无人的协同啊，包括我们的这个防御系统，都是很先进的，我们是这个全球第一型 能够做到在高海况下进行全速补给的补给舰，所以这个整体的保障能力已经是跃居世界前列了。我们现在来进入到第二个部分啊，就是这个新的补给舰为什么要建？ 就是这个背后的原因，对，就是这个新的补给舰，它的出现和我们中国海军的这个战略转型是一个什么样的关系？就是我们的这个中国海军啊，其实这几年已经悄悄地在进行一个转型，就是从一个 主要在近海进行防御的这样的一个力量，变成了一个可以在远海进行护卫的这样的一个力量。那这个其实是 我们的这个国家利益的拓展和我们的这个全球的责任的增加所带来的一个很自然的一个结果。也就是说现在我们的海军不光是要守家门，还要能够走出去，没错，没错，对，然后你这个要走出去，要进行远海的行动， 那你这个编队的规模又在扩大，任务的频次要增加，那你这个后勤保障的压力肯定也是水涨船高啊。那你这个新型的补给舰其实就是为了让我们的这个航母编队能够真正的脱离对岸机的这种支持，能够在 太平洋甚至更远的地方能够进行长时间的部署，这才是一个真正的走向深蓝的一个底气所在。为什么我们的这个新型的航母编队会对这个补给舰的这个物资的容量和补给的效率会有这么高的要求？因为我们的这个新一代的航母啊，福建舰，还有我们的这个后续的这种核动力的航母， 它的这个吨位更大，然后它搭载的这种舰载机的数量和种类都是远超我们的这个现役的这种航母的。 所以他这个编队无论是弹药的消耗，还是说这个航空燃油的消耗都是一个几何级的增长，你光靠我们原来的这种补给件是根本不够用的，所以补给件也得跟着升级呗。没错没错，对，那我们的这个新型的补给件就是为了 跟上这个节奏啊，它的这个物资的搭载量是我们现役的这种主力的补给件的一点五倍以上。嗯哼，然后它的这个补给的门架啊什么的都进行了重新的设计，就可以让这个流程更顺畅。嗯哼，它的这个航速也可以跟上我们这个高机动的这种编队，嗯哼，所以就可以 真正的做到这种随叫随到的这种痊愈的保障。你觉得就是我们中国的这个新型的补给件相比美国的那些补给件最大的优势体现在哪里？就是我们的这个新的补给件啊，它是一个 单件就可以搞定燃料、弹药、干货，所有的这些补给就它不需要像美军那样搞一堆不同的箭支来配合，然后它的这个航速又快， 他可以在各种海况下都可以全速前进啊，所以他这个就大大提升了这种灵活性。对，那就是说实战当中就可以更快速的反应了。对，然后我们的这个补给件还有一个很大的优势，就是他的这个自动化和智能化程度非常的高啊，这个就大大减少了人力的需求啊，同时也提升了安全性， 再加上我们中国的这个造船厂的这个产能又很强，所以我们可以在短时间内就可以大批量的把这些补给件都给造出来哈， 所以这个是美军很难去相比的一个地方。我们接下来就来聊一聊这个第三部分的这个主题啊，就是这个新型补给舰，它到底是如何 成为中国海军迈向远洋的一个关键的，我们就来聊一聊它到底是怎么让中国海军的这个后勤保障能力有了一个质的飞跃的。就我们的这个新型的补给舰啊，它是一个以这个九零一型和九零三 a 型为核心的啊，一个全新的体系。然后它是 不光是量多啊，它的这个单舰的补给能力也是有一个大幅的升级的，你想它一次可以给 多艘舰艇同时进行补给，它的这个物资的搭载量也非常的大，它的这个无论是九零一型还是九零三 a 型，都可以让我们的这个航母编队，或者说我们的这个驱护舰编队可以在远离本土的地方进行长时间的活动。比如说我们的九零三 a 型可以连续一百二十天 进行海上的部署。那如果是像我们的这个银马湖舰啊，它还创造过全年三百六十七天 连续不断的进行海上的执勤，这就等于说咱们的舰队可以一直在外面，不需要老想着我得回港补给。对，而且我们的这个补给舰啊，它的这个航速也很快，它可以跟上我们的这个主力的舰艇进行全球的部署， 然后再加上我们的这个海外的一些补给的码头，还有我们的这些岛礁的基地，共同来组成了这么一个覆盖三大洋的一个后勤的网络。所以就是有了这些硬件的支撑之后，我们的这个中国海军才真正的摆脱了 过去那种对于暗击的严重的依赖啊，真正的获得了远海行动的一个战略的自由权。我们这个新型的补给舰在这种非战争军事行动当中到底展现出了什么样的能力？比如说我们的这个二零二四年啊，我们在这个九零三 a 型的补给舰， 在这个菲律宾的封灾的救援当中啊，他是在七十二小时之内就完成了三艘医疗方舱的一个投送啊，就是他的这个效率是非常高的。 然后包括我们的这个二零二五年的这个查干湖舰，它也是在这个汤家的这个火山的救援当中啊，它也是迅速的就满载着物资 跨越了这个南太平洋啊，就展现出了它的这种全球的响应能力，这速度真的让人印象深刻。对，而且我们的这个补给舰它是可以进行模块化的配置的啊，所以它可以在短时间内就完成从这个作战支援到这个医疗救助的这样的一个转换啊，所以它就是一个 中国海军的一个碎型多样化的海外任务的一个中间的力量啊，无论是撤侨也好，还是说这个国际人道救援也好，它都可以迅速的到位。哎，所以你觉得这个新型补给舰到底给中国海军的战略转型带来了多大的推动力？就是我觉得它是一个关键的转折吧，就是让我们的这个海军真正的 从黄水走向深蓝啊，就是从一个近海的防御啊，变成了一个全球的存在啊，这个其实背后就是我们的这个补给舰的这个数量和质量都有一个巨大的提升，所以说没有这些补给舰就没有办法进行全球部署，对，没错没错，而且这些补给舰 不光是数量上有优势，而且在技术上面也是有优势的啊，就自动化程度很高，然后建造的周期也很短，单舰的成本也很低啊，所以它是一个真正的一个力量倍增器啊，也让中国的这个在国际上面的 这个后勤的竞赛当中处于一个领跑的地位啊，也让我们的这个海军的行动更加自由，更有弹性。对，今天我们聊了这个中国的这个新型的补给舰啊，无论是它的这种体量， 还是说它的这种补给的效率啊，还是说它背后的这种战略意义啊，都非常的厉害啊，可以说这个补给舰啊，就是中国海军未来走向深蓝的一个底气所在啊，也让我们对于中国海军的这个发展前景充满了期待。
1512热聊客
15:37查看AI文稿AI文稿同样是后勤补给舰船，为何国产全新六万吨级超级补给舰一经曝光，就撼动了全球海军补给装备的现有格局？ 近期，中船官方公开新建再建状态，叠加黄埔文冲造船厂流出的建造分段实拍画面， 这艘被军迷称作超级奶妈的巨舰，彻底刷新了全球补给舰的吨位与尺寸记录，终结了欧美国家在大型远洋补给舰领域的长期优势。先看实打实的硬件尺寸数据，这艘新一代补给舰舰长约两百七十一米，舰宽约三十七米， 尺寸参数全面碾压全球现役所有同类舰艇。为了方便大家直观理解，我们结合现役主流补给舰做清晰对比。 我国现役主力九零幺型综合补给舰已是公认的远洋后勤主力，但其舰长仅两百四十一米，舰宽三十二米，相比新舰短三十米、窄五米。舰艇吨位并非随尺寸限性增长，舰体长宽尺寸的大幅扩容会带来排水量的指数级提升。 在内专业测算显示，新舰满载排水量稳定突破六万吨。这个吨位数据到底有多夸张，可以直接对标各国主力航母。 我国辽宁舰满载排水量六点七五万吨，山东舰约六点七万吨，这艘补给舰的吨位已经追平甚至赶超两艘现役华岳航母， 对比海外舰艇差距更为明显。法国戴高乐号核动力航母满载排水量仅四点二万吨，美国海军福特级航母配套的供应级补给舰满载四点八万吨，美军最新列装的约翰刘易斯级补给舰满载排水量也只有四点九五万吨， 这意味着我国新造补给舰吨位直接超出美军最先进补给舰超一万吨，体量优势肉眼可见。 简视防务周刊此前曾发布研判报告，西方军事分析团队早已预判中国会研发六万吨级大型补给舰，但普遍预估该装备会在三至五年后亮相。没人料到，我国实现了跨越式突破，快速完成舰体舰造成形。 在此之前，全球补给舰吨位榜单长期由美国独占榜首。如今，国产新舰直接登顶，成为全球吨位最大、体量最优的远洋综合补给舰。很多人会疑惑，补给舰只是后勤辅助舰船，吨位大一点，真的有颠覆性意义吗？ 其实，海军远洋作战中，补给舰的吨位直接决定编队续航时长、物资携带总量和持续作战能力。传统万吨级补给舰部队短期近海部署 六万吨级超大吨位舰体，能海量装载舰载机、航空煤油舰艇、燃油导弹、弹药、淡水、食品及维修备件单件物资储备量远超以往所有国产补给舰。横向对比全球同级后勤舰船，英国潮汐级补给舰满载三点七万吨， 韩国朝阳湖级作为亚洲第二梯队补给舰，满载仅二点三万吨，二者吨位、载量均与国产新舰存在代差 超大。舰体带来的不仅是载量提升，还有更强的海上稳性。在大风浪、高海旷远洋环境中，舰体颠簸幅度更小，能大幅降低补给作业风险，为高校补给作业打下基础。 从装备维度来看，这艘超级补给舰的问世，直接拉高了全球远洋补给舰的吨位、载量、适航性三重行业标准，很多人容易忽略，大型补给舰的吨位壁垒极难突破，全球范围内能自主建造四万吨级以上大型远洋补给舰的国家寥寥无几。 此前，超五万吨级补给舰长期被欧美垄断，我国这艘六万吨级巨舰的落地，不仅是单纯的装备升级，更是彻底打破西方在高端远洋后勤舰船领域的技术与吨位垄断，印证了我国完整的高端舰船研发建造、一体化工业实力，也为大型远洋辅助舰船的发展树立了全新标杆。 远洋航母编队作战最容易被忽视的核心短板是什么？不是航母舰载机战力不足，也不是护航舰艇防空反潜能力欠缺，而是补给舰航速跟不上主力编队，导致整个远洋作战体系瘫痪。 国产六万吨级超级补给舰最核心的突破之一，就是彻底解决了传统补给舰慢半拍的致命问题，用顶级航速实现与航母编队的全程同步。机动。 海军作战有一个基础常识，航母编队远洋机动战常态化巡航作战，航速维持在二十五节以上，高速机动规避风险时航速会进一步提升。 如果补给舰最大航速低于编队常规航速，就无法伴随编队执行高强度远洋任务，只能提前返航或低速跟进，导致编队后勤补给中断，这也是过去很多大型补给舰只能近海待命的核心原因。 这艘国产超级补给舰搭载四台大功率柴油机基础，最大航速可达二十八节液内，通过舰体动力布局、管线配置分析，大概率加装了大功率燃气轮机， 双动力组合的配置，让新舰彻底摆脱传统补给舰的速度之故，实现航母加速、新舰同步加速、航母机动转向、新舰同步跟进的全时域伴随能力，真正做到航母编队走到哪、后勤保障跟到哪。海上补给作业对航速匹配度要求极高，这是很多人不了解的专业细节。 远洋海面始终存在风浪，两艘舰艇并行补给时，只要航速存在两节以上差值，船体之间就会产生巨大相对作用力。 连接两件的补给钢缆疏油管道会承受超负荷拉力，极易出现钢缆崩断、管道破损的情况，直接导致补给作业失败，甚至引发舰艇碰撞、燃油泄露等安全事故。 稳定的高航速、精准的航速匹配，是安全高效完成海上补给的前提，也是补给件的核心战力指标。 我们对标美军最新主力补给舰，就能清晰看出差距。美国约翰刘易斯级补给舰是目前美军最先进的远洋补给装备，专为福特级航母编队配套研发，但其最大航速仅二十六节，比国产新舰慢两节。 看似微小的两节差距，在实战场景中差距巨大，限制了编队抵达后开展补给，极大限制了编队的战术灵活性和作战效率。 反观国产新舰，二十八节的顶级航速已经超越全球所有现役大型补给舰，能够适配航母编队所有作战场景，无论是远洋巡航、高速机动突防、远距离快速部署，都能全程伴随保障。 高航速带来的不仅是跟进能力的提升，更能大幅提升补给作业容错率，在复杂海况下依然能稳定维持航速姿态稳定，有效降低补给作业风险。 从动力和航速层面来说，国产新舰已经实现对欧美同类装备的全面反超，补齐了远洋后勤机动的关键短板。 很多人不清楚高速补给舰在实战应急场景中的核心作用。现代海战节奏极快，编队一旦遭遇突发敌情、紧急驰援任务或战术撤离指令，整个舰队需要立刻高速机动， 老是低速补给舰会直接拖累整个编队的机动速度，迫使航母大驱减速迁就，极易陷入被动挨打局面。 美军常年抱怨约翰留意私急航速不足，多次在太平洋演训中出现补给舰调队、编队被迫终止任务等待后勤的情况，严重影响编队战术执行力。 国产新舰的二十八节全速伴随能力，彻底消除了这一战术短板，让我国航母编队拥有了全速作战、全程机动的实战底气。 无论远海突发冲突、紧急维权部署，还是跨洋快速机动，后勤力量都不会成为拖累，真正实现战术机动与后勤保障的高度统一，这也是这款新补给舰最核心的战术增量价值之一。 同样是海上补给，为什么说国产六万吨级超级补给舰的补给技术已经甩开美国现役同类装备，形成待机优势？ 补给舰的核心价值不在于吨位大、跑得快，而在于能否快速高效、稳定完成物资补给，支撑舰队持续作战。 国产新舰搭载的全套智能补给系统，彻底颠覆了传统补给模式，实现了效率与稳定性的双重质变。先看核心作业效率数据。国产超级补给舰配备四组大型补给门架、八个专业补给站，支持多维度同步补给作业。 作业过程中可同时完成三项核心任务，向航母主力舰输送燃油，为左右弦驱逐舰补给弹药物资，通过舰载直升机完成垂直高空物资输送，覆盖航母编队所有舰艇的补给需求。 整套作业流程全面提速，仅需四小时就能完成整支航母编队的全方位物资补给。做个直观对比，我国现役九零幺型补给舰完成一次航母编队全面补给需要大半天时间，新舰直接将作业时长缩短超一半，效率实现翻倍提升。 更关键的是，这种效率提升并非依靠增加人力堆砌作业人员实现，而是核心技术迭代带来的质变，作业稳定性、安全性、持续性都大幅优化。新建搭载的自研自动补给对接系统是核心黑科技，这套系统解决了困扰全球海军多年的海况适配难题。 通俗来讲，就是在舰艇航行、海面风浪涌动的动态场景下，系统能通过实时测算、智能运算，精准锁定两件最佳对接位置，自动完成钢缆对接、管道接驳、物资固定，全程无需人工精准校准。 传统补给作业对海况要求极高，只要海面风浪稍大，对接精度就会大幅下降，作业效率骤降，甚至直接暂停作业。 这套智能系统彻底打破了海况限制，大幅拓展了补给作业的适用场景。同时，新舰配备弦侧滑轨与升降机一体化物资转运线，构建了全自动物资输送链路， 物资从舰体底层、仓库到甲板补给站位全程机械自动化转运，无需人工搬运、人工接驳，既节省人力成本，又杜绝了人工操作失误，进一步提升补给效率和安全性。 很多人好奇，美国补给件技术成熟，差距到底在哪？核心差距就是多站同步作业能力。美国供应级补给件同样配备多组补给站，但受限于老旧的控制系统和作业逻辑，实战中无法实现多站位同步作业，通常只能单一方向、单站点依次补给， 作业模式繁琐，耗时永长。美国海军战争学院二零二三年发布的专项报告明确指出，中国新一代大型补给舰的多站同步补给动态智能对接能力已经超越美国所有现役同类舰艇，是全球海军后勤技术的新标杆。 这种技术差距在实战中会被无限放大。战时高强度作战场景下，更快的补给效率意味着舰队能够快速恢复战力，快速投入二次作战，更少的补给耗时，也能降低舰队暴露在敌方火力范围内的风险，这也是国产新舰技术优势的核心战略价值。 除此之外，这套智能化补给体系还大幅降低了人员操作门槛和站损容错压力。传统人工主导的补给作业高度依赖官兵经验和临场状态，长时间远洋执勤容易出现疲劳失误，恶劣海况下作业风险成倍攀升。 新建的全自动对接与转运系统实现了作业流程标准化、智能化，无需大量人员高频执守，在站时人员减员、高强度连续作业等极端场景下，依然能稳定保持补给能力。 这种软硬件一体化的技术升级，不止是效率提升，更是海军后勤保障体系从人力依赖向智能可靠的根本性转型，也是我国远洋后勤技术体系成熟的直观体现。 一艘六万吨级超级补给舰的问世，带给中国海军的仅仅是更强的后勤补给能力吗？答案绝对是否定的。这艘巨舰的核心价值，是补齐了我国海军腿短、续航差、远洋持续战力不足的固有劣势， 推动海军从近海防御向深蓝远洋全面转型。长期以来，中国海军远洋部署最大的滞约因素从来不是舰艇数量不足，而是海外后勤保障体系的缺失。 美国海军能够实现全球部署痊愈存在，核心依托的是全球数百个海外军事基地、遍布各大洋的补给站点，让美军舰队随时随地能停靠补给、修整维护，无需依赖舰艇自身续航能力。 我国海外军事基地数量极少，舰艇驶出第一岛链后，所有的燃油弹药、食品弹水维修备件全部需要自身携带补给件保障。 以往主力九零幺型补给件物资储备量有限，仅能支撑航母编队半个月左右的远洋部署，超过时限就必须返航补给。这是我国海军以往远洋巡航、远洋演习持续时间有限的核心原因。 即便我国近些年批量下水新型驱逐舰、护卫舰、航母舰艇阵容不断壮大，但受限于后勤短板，远洋影响力始终难以完全释放。 而这款六万吨级超级补给舰，是专为新一代零零四型核动力航母编队量身打造的配套装备。零零四型核动力航母满载排水量十一点五至十二万吨，整体规模舰载机搭载量、编队物资消耗规模远超传统华越航母编队。 很多人存在认知误区，认为核动力航母无需补给燃油，就不需要后勤保障，实则核动力航母本身无需燃油补给，但编队内的驱逐舰、护卫舰仍需持续燃油补给。舰载机需要海量航空煤油，但要补给舰 艇日常维护物资，官兵生活物资也需要持续更新，这些庞大的消耗需求，是九零幺型补给舰完全无法满足的。 新舰超大的物资搭载量能够支撑整支大型核动力航母编队在远洋高强度部署数月之久，无需频繁返航补给，相当于为中国海军打造了一座可机动、可航行、全覆盖的海上移动基地，单舰就能实现远洋全域后勤兜底，彻底解决了远洋续航和持续作战的核心难题。 除了战略价值，我国这艘超级补给舰的建造效率和成本控制，更是展现了碾压全球的造船工业实力。 从官方首次曝光新建方案，到军迷拍到完整舰体分段，仅间隔一个月就实现舰体大体成型，四天内完成甲板、基层建筑与机库建设， 按照该进度新建有望短期内完成服役。横向对比全球各国造舰效率，美国约翰留役斯级补给舰建造周期五至六年， 英国潮汐级补给舰耗时近十年交付韩国同级补给舰建造周期三至四年，而我国六万吨级巨舰建造周期仅一年左右， 国防新闻此前发文指出，中国当前整体造船产量远超西方国家，结合此次新舰建造进度，这一数据得到充分印证。同时，一托成熟的工业产业链，新舰建造成本大概率不足美军同类舰艇的一半，性价比优势无可匹敌。 更重要的是，这款超级补给舰并非单一试验舰，而是我国海军远洋体系建设的量产起点。未来，伴随零零四零零五零零六等新一代航母陆续下水，需要多艘六万吨级补给舰轮换执守，形成常态化远洋保障体系。 当多艘超级奶妈批量入列后，中国航母编队将真正具备太平洋、印度洋、大西洋、攰胀远洋存在体系。 从近海、黄水海军到深蓝远洋海军航母负责突击作战，万吨大驱负责防空护航，超级补给舰负责后勤兜底三大核心装备，构建起完整的远洋作战闭环。 中国海军的深蓝时代已然全面到来。那么问题来了，你觉得中国海军至少需要配备多少艘六万吨级超级补给舰，才能实现稳定的全球远洋部署？ 三艘轮换够用？还是需要五至六艘全面布局？欢迎在评论区留下你的观点，喜欢本期内容可以点赞收藏，一起见证中国海军的深蓝崛起！
215深度解析
04:24查看AI文稿AI文稿官方摊牌了！国产六万吨级巨舰首次亮相！五月中传官方首度批露了一艘六万吨级超级远洋补体舰的在建状态。此后不久， 一张来自黄埔文冲造船厂的小满节气海报更是被眼见军民捕捉，造在建巨大分段和上下层建筑。依稀可见 这艘被军迷亲切称为超级奶妈的巨大补体舰，他有哪些亮点？对中国意味着什么？首先，这艘海上巨无霸光用一组数字就能直接碾压全球所有同行，船体长度约二百七十一米，宽度约三十七米， 这个尺度相比现役最大的补体舰九零幺型，直接长了约三十米，宽了约五米。舰体尺寸翻倍，意味着排水量成指数级暴涨。据推算，新舰满载排水量将铁定突破六万吨大关，甚至极有可能逼近或超过七万吨，足以在全球同类舰艇中登顶。做一些更直观的比较， 这个吨位已经超过辽宁舰和山东舰的水平。此外，法国代购乐号核动力航母满载才四点二万吨，美国福特号航母的现役补体舰供应满载不过四点八万吨。再说上新建的约翰刘易斯级，也仅有四点九五万吨。其实，这艘巨舰的内在体制也是大变样， 为跟上航母编队二十五节以上的持续航速，它采用四台大功率柴油机，最高航速可达二十八节，并极有可能引进大功率燃气轮机， 真正做到航母加速，他加速，航母激动，他也激动！同时，舰体中部配置了多达四组大型补给门架，与八个补给站，同一时刻可为左线航母加油，右线驱逐舰补充弹药，还可以为后方直升机垂直输送物资，四个小时内即可完成对航母编队的一次全面补给。 另外，中国团队通过边航行边精确定位的自动补给对接系统、弦侧滑轨与升降机一体化转运线，解决了大多位情况下的补给效率下降缺陷。 不过，除了新建的尺寸和内在，更令人惊讶的还是中国造船业的速度，仅一个月便大体成型，四天内就完成了甲板集成建筑和机库建设，按这个节奏推进，明年内基本就可以服役了。而这一旦成真，就意味着 中国建一艘万吨巨舰的速度比西方国家做到了一半还多。这艘六万吨级的全新巨舰出现，对中国意味着什么？一是这艘六万吨级的超级奶妈正是为零零四型核动力航母量身定制的高规格专属补给舰。 作为他的前辈，四点八万吨的九零幺型补给舰是为辽宁舰、山东舰这类六万吨华越航母设计的， 现在也只能说是勉强够用。但面对正在家族建造的零零四型核动力航母，上一代的补给舰根本无法负荷。 零零四型核航母采用宽体化深水高稳性构型，满载排水量约十一点五到十二万吨，整体尺寸全面超越美制福特级。一艘十万吨的核动力航母编队一次出海耗费的各类燃料、弹药、备件，几乎相当于一整个中等国家海军的大半储备。 虽然核动力让他不需要油料，但舰载机、护航、舰艇、导弹、燃料都系于补给舰一身，而全新的六万吨级补给舰就是用来干这个的。 二是更深层次的价值在于，中国海外军事基地严重短缺，在远洋部署中有天然不足。如今，这艘六万吨级补给舰的出现，就成了一座移动的海上超级补给战。为什么美国航母能满世界跑？ 靠的不是航母本身，而是关岛、迪克加西亚数百个海外基地。而中国海军出任务，所有燃料、弹药、食品、药品都只能靠自己带过去，九零幺型带一次最多能撑半个月。 现在，六万吨级别的超级补给舰，单舰即可让一支航母编队在海上连续高强度部署数月，走到哪补到哪，真正补上了中国海军暗级依赖的缺口。 这首六万吨级的超级补给件，不仅是韩国边境的后勤核心，更将成为海上移动的中国名片。补给件走到哪，中国的影响力就抵达到哪。 更关键的是，随着中国造船业的持续发力，将会有越来越多的移动辅导问世，到那个时候，深蓝的每一个角落都能听到中国的声音。
18一林说
03:53查看AI文稿AI文稿官方摊牌了！国产六万吨级巨舰首次亮相五月中船官方首度曝露了一艘六万吨级超级远洋补给舰的在舰状态。此后不久，一张来自黄埔文冲造船厂的小满节气海报直接被眼尖的军迷 扒出细节。在建巨大分段和上下层建筑依稀可见这艘后被军迷亲切称为超 超级奶妈的巨大补给件，他有哪些亮点？对中国意味着什么？今天祥子一次性给大家讲透。先说硬实力，单凭数据他就能断层碾压全球所有同类。补给件船体长度约两百七十一米，宽度约三十七米，这个尺度相比现役最大的补给件九零幺型， 直接涨了约三十米，宽了约五米。舰体尺寸翻倍，意味着排水量成指数级暴涨。据推算，新建满载排水量预计突破六万吨大关，极限状态下极有可能逼近或超过七万吨。这个吨位有多夸张？ 已经超过辽宁舰、山东舰的体量，对比国外更是完胜法国戴高乐和航母满载仅四点二万吨，美军配套的先进补给舰最高也才四点九五万吨，跟咱们的新舰根本不是一个量级。 不光体型够炸眼，它的核心性能更是全面升级。为了完美跟上航母编队二十五节以上的 持续高速机动，这艘新舰直接配齐四台大功率柴油机，大概率还搭载了高端大功率燃气轮机，最高航速能冲到二十八节，真正实现航母加速。它加速，航母激动，它也激动，补给能力更是迎来质的飞 月。舰体中部足足配备四组大型补给门架，八个补给站点，可以一边给左弦航母加注燃油，一边给右弦驱逐舰补给弹药，同时还能通过直升机垂直输送物资，效率直接拉满。而且咱们国产团队太厉害了，专门攻克大吨位补给难题， 靠航行精准定位自动补给对接系统，搭配前侧滑轨加一体化升降机转运设计，完美解决了大吨位舰船补给效率下滑的通病，整体补给能力比现役九零幺型提升不止一个档次。 而且咱们的中国速度真不是吹的，这艘超级巨舰仅一个月就主体成型，四十多天完成甲板基础搭建，按照这个神速，我预计啊，二零二七至二零二八年就能服役。要是真按我估计的这样，就意味着我国万吨级巨舰建造周期比西方国家缩短一半以 上，这就是中国工业的硬实力。这艘六万吨级的全新巨舰出现，对中国意味着什么？一是他是为咱们零零四型核动力航母量身定制的专属奶妈， 以往的九零幺型补给舰适配辽宁舰、山东舰勉强够用，但面对网传中十一点五至十二万吨的零零四型核航母，装载量和补给速度就 完全跟不上。十万吨级核航母编队远洋任务物资消耗堪比一个中等国家海军的储备，编队内的护航舰艇各类物资补给全部依靠补给舰完成，而全新的六万吨级补给舰就是用来干这个的。二是它补 齐了中国海军最大的远洋短板。美国海军能全球巡航，靠的是遍布全球的海外基地，而咱们海军以往只能自给自足，老是补给舰仅能支撑半个月高强度远洋部署，现在这艘六万吨级超级补给舰相当于一座海上移动超级补给站， 单舰就能支撑航母编队数月远洋作战，走到哪补到哪。这艘六万吨级的超级补给舰，不仅是航母编队的后勤核心，更将成为海上移动的中国名 片。补给舰走到哪，中国的影响力就抵达到哪。更关键的是，随着中国造船业的持续发力，将会有越来越多的海上移动补给战问世，到那个时候，深蓝的每一个角落都能听到中国的声音。
15祥子说
09:05541西葛西
02:47查看AI文稿AI文稿六万吨的超级奶妈横空出世，这艘巨舰到底有多猛，你能想象吗？一艘比航母还大的补给舰，四十天就能建好上层建筑，明年就能服役？这不是科幻，这是中传官方刚刚摊牌的六万吨级超级远洋补给舰首次亮相了！ 五月，中船官方首度批露了这艘巨舰的在建状态。紧接着，黄埔文冲造船厂一张不小心流出的海报被眼尖的军迷截获，巨大分段和上层建筑依稀可见，这就是被军迷亲切称为超级奶妈的家伙！先看数字，直接碾压全球同行 船体长约二百七十一米，宽约三十七米，比现役最大的九零幺型补给舰长了约三十米，宽了约五米，舰体尺寸翻倍，海水量呈指数级暴涨，满载铁定突破六万吨，甚至逼近七万吨！什么概念？ 超过辽宁舰和山东舰的水平？法国代高乐号航母满载才四点二万吨，美国福特号的补给舰也不过四点八万吨，全球同类舰艇，它登顶 内在更狠。为跟上航母编队二十五节以上航速，它配了四台大功率柴油机，最高航速二十八节，还可能上燃气轮机，真正做到航母加速，它加速 舰体中部四组大型补给门架，八个补给站，同一时刻能给左弦航母加油，右弦驱逐舰补弹药，还能给直升机垂直送物资，四小时完成一次全面补给。 中国团队还搞定了自动补给对接系统和升降机一体化转运线，大吨位下补给效率照样拉满。但最让人震惊的是速度，仅一个月，大体成型四十天完成甲板上层建筑和机库建设，按这节奏明年就能服役， 造一艘万吨巨舰的速度比西方快了一半还多。这艘舰是干什么的？答案很明确，为零零四型核动力航母量身定制。 九零幺型是给辽宁舰、山东舰设计的，勉强够用，但零零四型满载约十一点五到十二万吨，尺寸超越福特级。上一代补给舰根本扛不住。核航母自己不烧油，但舰载机、护航舰、导弹的燃料全靠补给舰，这艘六万吨级巨舰就是专门干这个的。 更深层的意义在于，中国海外军事基地严重不足，美国航母满世界跑，靠的是关岛、迪哥、加西亚几百个基地，中国出任务只能自己带九零幺型，撑半个月就得回。 现在这艘超级奶妈能让航母编队连续高强度部署数月，走到哪补到哪，真正补上了暗剂依赖的缺口。 这艘舰不只是后勤核心，更是移动的中国名片。补给舰走到哪，中国影响力就到哪。随着中国造船业持续发力，未来会有越来越多的移动基地问世，深蓝的每个角落，都将听到中国的声音。
60大爹
