极狐问道v9版本区别
北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。
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01:30查看AI文稿AI文稿极狐问到 v 九哪个配置更值得入手？今天带大家看一下。一共分为四个配置，价格从十九万四千八到二十四万九千八，他们的基本参数都一样，长五米三，轴距三米二 幺二五零 max 十九万四千八，配备的是华为雪橇电池、泰悦超级智慧技术平台，双叉 b 后五连杆独立悬架，配备了抗全屏定位座舱、行车记录仪、哨兵模式、电动尾门和后轮辅助转向入门。极顶配追求性价比的朋友们可以选择 幺二五零 max 这个版本，再往上加三点三万就来到了我们幺二五零 auto 版本，也是我个人比较喜欢的配置，它配备的是枭龙八七七五的芯片，搭载我们冠岛双目摄像头， 能够实现城市高速 n o v 二十一点四英寸的席顶屏和国家大剧院联名的二十个扬声器，六个天空声道，并且还有大家特别喜欢的二百五十六色星河氛围灯，无菌冰箱和二排零重力座椅， 加热按摩冰箱、彩电大沙发在这个配置上都有，我个人是特别的喜欢。再往上加一万二就可以得到宁德时代三元锂电池、四 c 充电倍率、十九寸铝合金轮毂和米其林轮胎，纯电续航也来到了三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。这个配置也不错，但是 加一万上顶配配备 m r c 磁流变减震器，智能磨毯，悬架功能包含纳帕真皮和头枕音响。前面所有的配置都有，我个人还是比较喜欢幺二五零奥卓和幺三五零奥卓家，您更喜欢哪个配置？打在评论区，又是努力奋斗的一天！
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好，来到内饰，我们先来看下内饰的基本情况，其实我跟你大家说实话，这个内饰的第一眼他不是很讨巧那种，为啥呢？你毕竟是一个二十万以上的车，这个内饰设计有点太简单了，跟其他的几乎有点太像，你看这一个呢， 对吧？包括方向盘跟十到十二三万的几乎其实长得一样，你坐起来之后实际质感不错，它体现在哪几个方法？提这个内饰的软包皮质很厚实，然后包括你看这是织布啊，然后包括这种软糖素的搭配 啊，然后还有一个点，就这个车的镀铬件质感很好，大家可以去店里边试镜啊，就是非常亮，就是这种真金属的感觉啊，就是加上一些点缀，但是 就是整体的感觉有点太简单，尤其我觉得你作为 mpv， 你 可以增加一点豪华感的点缀，比如说你上边可以增加一些皮革包袱的这个缝线，这种菱形缝线，包括你看他的中控台上边是有这种仿木纹的饰板，但是门板上没有，所以说下这个仿木纹的饰板啊，我觉得 质感一般啊，就是个仿木纹，仿的不是很真那种，这个价位都用仿木纹可以理解，但是我觉得这个可以优化一点，他是一个平的，可以增加一些凸起，然后前排的配置方面， 嗯，前排座椅通风加热按摩都有，然后这个车我有，有一个点必须提出批评，就是他竟然只有顶配才有头枕音箱，我觉得这个有点无法比喻 啊，只有不是一个什么高科技的东西啊，所以说，呃，这个点建议加上， 好吧。然后，呃，屏幕的话是一个十五点六英寸的大屏，然后分辨率啊，功能该有的都有，就是吉普的车机，你不能奢求它 u i 多么的好看流畅，然后不敢说它功能多丰富，但是满足基础的用，以及保证这个基础的流畅度 啊，完全没啥问题好吧。然后前排就是这么一个情况，然后这个液晶仪表它是内嵌的，前排我调一个我差不多的坐姿，我再重申一下我的身高，一米八七，好吧，一米八七的身高，然后前排，好，这是一个比较标准的坐姿，头部空间两拳，两拳多好，我们来二排看一下。 好，来到二排之后呢，先给大家讲一下我为什么更推荐你买这个两种续航的高配车型，因为低配 哪怕是长续航版本，那个低配卖二十万九千八那个版本他是没有二排零重力的。那你既然买 mpv， 不 管是家用还是商用，我觉得二排的权重还是很高的，所以二排两个零重力我觉得有必要安排上，所以你优先去买高配。先来看一下这个二排的配置表现，小桌板 除了最低配都有二十一点四英寸的后排屏，屏幕的尺寸，分辨率，色彩都没问题。二排的独立空调啊，然后电动的遮阳帘，后排有独立压缩机的冰箱，这些都没问题。车门上有这个手动的遮阳帘 啊，然后电动的侧滑门，这个该有的都有。有一点这个车用料啊，其实刚才说了，设计上可能没那么显豪华，但是用料大家可以去实际体验，这种翻毛皮的这种质感实打实的放在他这个价位很好啊，然后包括这种空调出风口的这种柱搁件啊啥的。然后座椅，前排是调整了我合适的坐姿，我先来调一下坐姿。 好，这是二排我觉得一个我比较舒适的坐姿，不能说舒适啊，就是假如说同时三排都要坐我这个体量的人，我们来协调下这个坐姿咋样？二排讲一下其他的点来，镜头跟近一点， 就是刚才说过他的用料其实很好，你看翻毛皮很厚实，屏幕也很大，因为这个价位很多是十七点三英寸的，然后你看他用的二十一点四英寸，但你看几乎他，他这个塑料件我觉得就很没很没必要啊，就这个塑料件 有点出气，哇，这个塑料感有点强，好吧。然后这个我觉得可以优化，你要么就就是做成那种扁平的，不用加这么多棱。然后二排座椅有一个能提出表扬的地方啊，就他这个键位设计的很合理，右手他是调节位置的，左手很简单，而且通风加热按摩，零重力 啊，就这么简单，你第一次坐这个车，你闭着眼就知道怎么调他这个座椅的位置，这个点挺好的。然后一会我下车之后给大家补一个这个二排零重力的空镜。好，这就是我第二排目前乘坐的一个坐姿。好，我在靠背调长一点， 就是留个一拳多一点，假如说还是那个场景，三排同时坐，我肯定空间协调一点，咱不说开零重力啥的。好，我们来第三排看一下他的实际空间表现来。 好，这一会来到第三排之后，首先大家看第一眼头部空间一掌我做的比较直一点，如果挺着做，那就顶头正常做一掌，然后腿部空间基本上没有。 这个需要给大家解释一下这个点啊。呃，因为这个大家可以看一下这个车的车主，他买回来之后加了一个地板来，先先给第三排做一个功能介绍完再给大家说这个车的第三排很有意思，很多车是第三排是固定的，然后他能够支持靠背角度的电动调节，但是他是支持前后的电动调节， 靠背角度呢？它是一个手动调节，然后第三排座椅功能上有座椅加热，有一个杯架，有一个快充口，有个空调出风口，然后有一个阅读灯啊，第三排的功能还是比较全的，然后有一钩子，但是现在有个问题，就是这个状态下，第三排我坐上就是正常坐不宽裕，呃，腿部没空间，然后头部一掌，这是为啥呢？ 就是这个车主他加了一个地板，然后呢？导致这个第三排他没办法电动调到最后边的位置，一会我们讲后备箱的时候给大家着重讲一讲，所以实际上这个车的第三排还能再往后隔 三指到四指，甚至是一拳，一会这个空间还能往后调到。我给大家讲一下，大家就知道，假如说他就算能再往后调一拳左右，他这个第三排空间，我说实话啊， 呃，够用没啥问题，甚至说你满载七个人，你跑个四五百公里长途没啥问题，但是结合他是个五米三的车，三米二的轴距， 他的空间不算是特别惊艳的大，因为你毕竟分量在这，但是你要结合他二十多万的价格，那在这个级别好像又没有说空间比他表现更好，大家可以想想是不是这个点，就是你做的很大， 这空间表现是你该有的，但是你放在这个价位又没有比他空间表现更好的车，所以咱们就事论事。呃，就是这个问题，然后说一点小遗憾啊，就第三排他只有手肘这个地方是软包的，然后你像这个地方他是硬塑料啊，这些地方都是硬塑料， 不过考虑到价格，我觉得也不是不能接受，因为我们之前拍过的其他三四十万 mpv， 这个地方都是软包，然后这个车对吧？他二十出头的价格， 呃，这个地方用料差点，还还好吧，能够接受。而且这个第三排我觉得优先调前后的电动调节，呃，然后手动靠背角度调节，我的这个设定也是挺合理的， 大家觉得呢？好，我们来看一下那个后备箱的表现，然后我把这个靠背放平一点。好，而且第三排也有软枕座椅，本身的舒适度还不错。 好，我们来看一下后备箱的空间。好，后备箱的话，呃，因为也是他加了一个这个木地板本身下边有一个下沉的空间，然后我觉得摆个两箱多的矿泉水没啥问题，后备箱纵深就是这么个情况。然后纵置啊，如果说你第三排靠背角度调直啊，他是能放比较高的行李， 但是近身嘛，他就这么深。然后刚才给大家讲了啊，因为他这个木地板车主要去这个找一下这个装木地板地方，他本身这个滑轨看见没有？还有这么大的距离，大家可以去第三方网站搜一下，他这个理论上能放到最后的，但是这个车被卡到这 敲不动啊。所以空间表现我们不去下定论，就是大家所见所见的，大家觉得这个空间表现怎么样？ ok， 那 最后给大家聊一下他的动态表现以及开起来的感觉。 ok， 那 最后给大家聊一下他的动态表现怎么样？ ok， 那 最后给大家聊一下他的动态表现的三件套 百公里加速时间七秒多。其实这个车它的电门调节还真有点那个 s 九新的味，很柔，非常柔，非常细腻那种感觉，但是相应的它的爆发力 没那么强，我我地板油一下啊，其实对于 m p v 来说也完全足够了。然后给大家聊下这个车的底盘，这个是个顶配的车型，它有磁溜变悬架， 但其实我开下来，我个人的感觉啊，就是这个悬架，他哪怕放在这会最舒适的模式下，我们就按舒适模式下来聊啊，就是他的初段是那种很软，不是我心理作用啊，我真的是老车主，他的悬架的条件也真的有点 s 九七那味，我甚至给大家看一个更离谱的东西来， 这个空调页面跟鸿蒙座舱长得几乎一模一样啊，然后你看这个标像啥？这个标，这不就是鸿蒙之行的标，我的老天爷啊。然后这个车开起来，它的悬架的出段是很柔的，就是这种高频的细碎电波处理的很舒服 啊，但是如果说你要是拐弯哎我，我们拐个快一点的话，你看，其实这个侧倾不是很大，就这个车的后段还是挺硬的，这好处呢，哪怕你自己开，如日常通勤，开这个车不会特别难受，不会说特别的 忽悠啊，但是你要特别大的那种沟沟坎坎啊，他会有一点硬，但是我觉得这个不见得是个坏事 啊，尤其是这个车，我觉得它的主力定位还是家用为主。其实吉湖的车底盘都挺硬的， s 五、 t 五他都不是那种非常软的那种， 这个电门的调调很不错，没有说特别明显的延迟，但是呢，又不会给人特别肉，挺显性，就作为 mpv 这个点挺合格。那当然啊。呃，有啥说啥，给大家来讲，就这个车就顶配不到二十五万，二十四万九千八，那他跟三十万的蓝图梦想家呀，高山包，包括四十万的那些车，他有两个大件上， 你可以理解为阉割，你也可以理解为取舍啊，就是第一他是没有激光雷达的啊，他的高阶辅助驾驶是一套高通八七七七五的纯视觉方案。 呃，也支持城区 o v， 就是 其实跟那个 t 五 s 五上是一样的啊， t 五 s 五高配车型是一样的，就支持纯视觉方向的， o v 的 高速表现完全没问题。城区的表现呢，其实也不错，但是它的上限肯定没有跟带激光雷达车型比那么高。这个是第一个点。第二呢，就是它全系都是单电机的啊，它没有双电机的版本， 但是我觉得这个点对于 mpv 来说，七秒多的加速完全够。呃，但是你要说追求动力，或者说七秒多的加速完全够，但是它没有四驱，它只有单电机后驱。 那然后还有一个点就是它全系都没有空悬啊，顶配车身是有个磁流变悬架，你可以理解为 cdc 减震的一个升级版，然后其他版本就是常规的前双叉 v 后五连杆的机械悬架。呃，我觉得这三个方面决定了它的这个上限的价格，就是没那么高，二十四万九千八，但是我觉得这三个点 其实都不算是。怎么说呢，不能说不重要，就是很多买 mpv 的 可能预算没那么高。哎，我觉得他做到这些是 ok 的， 开 mpv 我 跑个长途有高速 n v 很 舒服啊，我的底盘基础的素质不错，没有空悬也 ok， 对 吧？那没有双电机四驱作为一个 mpv， 那 我七秒多的加速其实也够也没啥问题好吧。然后这个车日常开起来还是挺轻松的，但是毕竟啊，它是个五米三的车， 你要指望太灵活，而且没有后轮转向，你要指望太灵活也不现实啊。前面这个路给大家看一下它这个掉头的转弯半径啊 啊，两个车道也能变过来。大家看啊，两个车道也能变过来，你正常的红绿灯路口是能一把能调过来的，但是你要跟后轮转向那种五米左右的转弯半径比，那它还是要大一点。 ok， 那 我们基本上这一期就到这给大家简单的做个收尾啊。还是我之前讲华镜 s 的 时候那句话， 就是现在的市场很卷。大家不要说啊，我十五万的车完全媲美二十五万，三十万，我二十万的车完全媲美三十万，根本不可能，根本不现实，他一定是有相对的取舍的。我觉得这个车相比起那些三十万的车，一方面在一些大街上他是有取舍的，另一方面几乎现在的定价策略确实是比较激进，所以我觉得结合它的价格，结合它的产品本身 啊，二十二到二十四万最低配那个我就不说了，二十二到二十五万的价格啊，他还是很非常没啥毛病。但是我觉得这个车有几个点，第一，内饰的豪华感可以再做一点提升，你不一定要用料更好，因为他用料本身没问题， 设计上再提升一点，还有就是几乎这个品牌二十万以内啊，几乎 t s 三 s 五， t 五现在目前大家的认可度、口碑包括销量还不错，但是二十万以上，尤其是商务车，有时候需要带有一点这种面子的，这也是下一步几乎接待提车的点， 好吧， ok， 那 本期视频就到这里，大家觉得这个价格你会不会考虑几乎为九？我给大家讲个离谱的，这个配件 他就是 s 九 t 上拿下来，他不是像他就是同一个零配件啊，然后包括座椅的调节按键也是跟想进 s 九 t 一 样的，只不过这个没有腿托，他把那个腿托按键取消掉了，这个按键本身他也是同一个零配件， 我也不知道几乎他是为了省事，还是说想通过这些细节告诉大家他自己的含华量啊，反正你品吧，你细品结束。
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04:32查看AI文稿AI文稿前天我去试了一下，问道 v 九我们的试驾车，我才发现这个车好像性价比还挺高，哦，对不对？因为为为什么呢？先讲讲尺寸，五米三的车长，三米二的轴距，那么大个车，而且它后排 是带两个按摩座椅的零重力按摩座椅，他用的又是那个华为的电机，又是宁德时代的电池，他有一个，我讲实际续航有一百六十六公里的一个续航，跟 啊一两百三十六公里的一个续航一百六十六，最划算买的是哪个版本？是凹槽版本，也就是他标的呢，是幺二五零的那个版本。那个车 用的是三十七度电，相当于是马派了，你要自驾，要各方面都有，关键这个车百分之八十九的铝合金占比，所以说这个车做的很轻， 只有两吨五，就算是用了五十三度电的那一个，他也只也不到两吨六。大概是这个情况，我看了一圈，我发现这个车还挺好开，而且从外观和内饰看起来很高级。那个车车顶是什么呢？鹿皮的八毛 用的各方面，结果价格才多少？目前的这个价格可以说是很香，在这个 mpv 这个市场来说，他的就是 二十四万七千八指导价，对吧？现在呢，有两万的现金，在云南呢，还有一个七千的一个收购补贴，就是你没有旧车的情情况下哈，如果你有旧车就更牛逼了。为什么？如果你有一台，比如说北京 旗下的车子，你不管是面包车还是什么以前什么叫做北京的身保，什么威旺那些可以拿一万的补贴啊，厂家给的一万的现金的置换补贴， 如果你有你的车子是其他品牌，你比如说是长城，是什么大众这些，那你就能拿五千，就是两万五，对不对？关键还能拿一个什么？因为今年报废的车很少了，大多数是过个户零补贴的，这种能拿一万五对不对？ 那最低，你只要有旧车，你能拿到多少？你能拿到四万四万 相当于你落地才多少对不对？那你二十四万七千八，减掉四万现金才二十万零七千八，你再加个保险，加个购置税，一万的购置税保险六千块钱对不对？六千到七千算它贵一点对不对？大概这个样子，那就一万七 对吧？二十万，二十一万不到，再加多少呢？一万七对不对？落地才多少？二十三都不到，买个顶配对不对？如果你觉得 你想公里数长一点多一点对不对？你买个五十三度电对不对？那个贵了两万多块钱，我个人觉得性价比不是很高，但是呢，那一个相对怎么说？你要是相对隔壁的自介威酒对不对？这个叫问道威酒， 他俩好像有点关系。我告诉你们那个车的话要卖到四十万。有的人可能更在意这个鞋架，因为那个带了一个什么摩塔鞋架，就有疫苗功能，他是有那个磁流变的鞋架，就开起来很爽很舒适，对不对？ 因为现在很多之前开这个 b 勾四零和那个坦克三百的兄弟们现在结婚了，有了小孩， 或者是有的人是生二胎的，生三胎的，发现现在座位不够坐了，就想换个 mpv， 俗称的保姆车，家用车，在香港又是一个身份的一个象征对不对？现在我告诉你们香港的明星都开什么，都开国产了，什么腾是第九这些，对不对？ 所以说这次问到 v 九这个车子，它的性价比我觉得特别的高，如果是你们最近在研究要把之前的 b 勾四零坦克、三百老车子这些换成这个 mpv 的 对不对？ 记得去你当地试一试，在云南的兄弟可以找世界好不好？试完了之后找我就可以了，因为我就是卖这个车的老板。好吧，找销售谈，可能就是 你要各种找我呢，我比较爽快一点。也不是说我爽快，因为找老板谈呢，要省心省事一点。好吧。所以说如果有在云南的兄弟车有问题评论区找世界，记得给世界点个关注。
13车界界
03:05查看AI文稿AI文稿二七款的丰田塞纳首个对比视频，今天站到中立的角度，把硬核参数放到明面上，看您到底适合哪一款？先看车身尺寸，二七款丰田塞纳，长五幺六五，宽幺九九五，轴距三零六零，几乎问到 v 九，长 五三零零，宽幺九八零，高幺八五零，轴距三二零零，轴距长了一百四十毫米。同样是满载七人的情况下，塞纳的后备箱容积五百二十五升，装行李、母婴用品 更能装。问道 v 九后备箱容积四百五十升，是因为三排的速度增加了，牺牲了后备箱的容积，但第三排坐垫五百毫米，头部九百七十毫米，成年人长途久坐不挤，十七厘米宽的中央通道，进出第三排更轻松。价格层面，吸管塞纳官方二十九万八千八，起 门二十四万两千八，配三十九万三千八，湖问道 v 九，入门十九万四千八，配不到二十五万。动力层面，路线完全不同。二十七款丰田塞纳二点五自吸油混系统，综合功率一百八十一千瓦，四驱六点一三升六十八升，油箱满油，综合续航 九百公里，无充电功能。问道 v 九是一点五 t 增程加后置二百二十七千瓦驱动电机，零百加速三百一十公里，综合续航最高一 一千三百三十公里，全系后驱，支持十五分钟快充，二百二十伏外放电。再看大家容易忽略的底盘硬件，这款丰田塞纳前麦弗逊后钢制双叉臂悬架，主动减震，后轮转向调转弯半径五点七米。 而吉普问到 v 九前双叉臂后五连杆全铝悬架，顶配搭载 m r c 磁流变加二十五米路况预瞄，标配后轮辅助转向，车身长的同时， 转弯半径同样是五点七米，智能与舒适配置也给大家猎取清楚。二七款丰田塞纳全系标配十五点六英寸中控屏，八幺五五 p 芯片，标配二排基础通风加热，高配才有简易按摩，无车载冰箱，无后排七景大屏，售价只有 t s s 四点零基础安全辅助问道 v 九同样也是十五点六英寸的中控屏，但是搭配八七七五的芯片，二排十六点气囊按摩，石墨烯通风加热，标配十一升冷暖车载冰箱，还有二十一点四英寸的后排吸顶屏，第三排带座椅加热，智驾标配高速城市 全场景 nav 记忆自动泊车。结合以上参数，先说适合二七款塞纳的朋友，第一，无固定车位，无法安装充电桩，只考虑加油不考虑充电的。第二点，常年跨城高速，一年长途居多的，注重五点七七升 低配油耗的。第三，北方地区山区路况看中四驱的。第四点，看中结构简单，维保便宜，三年保率较高的可以选择这款塞纳再匹配适合问道微九的用户。第一，家里有充电条件的，日常通勤接送孩子为主，三百一十公里纯电续航零油耗。 第二，预算二十五万以内，想要长轴距全车舒适满配，兼顾家庭和商务接待的。第三，喜欢长途旅行，自驾游露营看中 盘质感的。第四，经常城市通勤，依赖后轮转向辅助，想要城区自驾的。第五，家里有老人孩子，想要一块出行的，可以选择这台问道 v 九，没有最好的车，只有适合不适合，您最适合哪一款？打在评论区，又是努力奋斗的一天。
4790后极狐少帅
07:15查看AI文稿AI文稿今天这场吉普问道 v 九的体验呢，有点特别，不光是因为现在在临近端午的啊，龙舟水天气里面，还因为呢，吉普给我们每个人都做了要求，大家先不准开这辆车，体验这辆吉普问道 v 九，从中排先开始，那咱们走着， 晚安玛卡巴卡， 相信大家呢也看出来了哈，吉普奔腾 v 九，它是一辆睡得特别舒服的啊大 mpv， 你 看五米三的车长，三米二的轴距，这块头妥妥的旗舰级的尺寸，它就是一堵 移动的墙啊，但是呢，它的价格并不像它的尺寸这么高配啊，我们今天体验的这一辆顶配版，其实也只要二十四万九千八，入门级的车型还不到二十万十九万四千八。在这个尺寸的新能源 mpv 里面，问道 v 九的价格应该是最便宜的了， 而且让大家注意的呢是，问道 v 九虽然说便宜啊，但是它的装备可是有说法的，它用的是全铝的一套 双叉臂式的全悬挂，这个我不细说啊，它的下摆臂甚至还用到了双球节的设计，而且呢，配上了在道路育苗功能的磁流变减震机。动力系统上面呢，是用上了华为全家桶啊，一点五 t 的 水幺增程，再 配上一套三百零九马力的华为后电机，电池宁德时代的最大五十三点四度，标称有三百一十公里的 c t c 续航里程，所以价格便宜，但是身上有一堆硬货，正面上面呢，它还是挺有优势的。 那当然了， mpv 这个品类或许是对账面指标最不敏感的了， mpv 的 用户关心的都是一些更具体的问题，比如说这车 好不好上车，比如说这车的室内高度够不够用啊？座椅的布局够不够灵活？那问道 v 九呢，在这些东西上面就是做了蛮多的功课了，比如说呢，它的灯槽高度就做了优化，虽然说它的地板高度其实绝对高度并不算低，但是几乎的工程师是直接消掉了一截门槛儿。 所以啊，问道 v 九的登车高度在这个级别里边，你看反而是很低的，包括说加宽的这一套侧滑门，也是比较方便大家上刹车啊。中排座椅中间呢，也是通过对扶手的优化设计，留了够宽的中央通道， 能够方便第三排的乘客登车。而且我特别想表扬一下问道 v 九的这个第二排，第三排的座椅滑轨真的很长，而且呢，它是完全嵌入地板内的， 给空间的灵活性带来了很大的帮助。那这里呢，我们来给吉胡提个小意见吧，就是问到 v 九的第三排，它的前后调节幅度确实是特别大的，而且呢，利用好了地板的高度差，那能不能再给第三排座椅加一个向前翻折呢？那这样问到 v 九的装载灵活性啊， 就更强了。在乘坐空间和体验上呢，问到 v 九，我觉得是可以拿到高分呢。先说大家都很关注的啊，空间表现，那我身高一米八，体重零点一吨，大家呢，也应该从镜头里面看到了，我现在调到正常的驾驶姿势之后，我头部的空间非常的夸张，哎，这个就是 mpv 车型的呃，一个优势项目。那来到中排呢，这里是问道 v 九待遇最好的位置啊，那前排保持我的驾驶姿势不变，那中排最大能够获得是几乎米级的空间表现，哎，真的 随便躺了这么大的空间呢，也是让问道 v 九可以很轻松的把谁调二三排的空间。如果说把中排的空间调较主流的中型轿车的后排水平的话呢，那问道 v 九的第三排空间表现呢？就是 这样，对我这个大胖子来说都够宽裕，而且呢，连第三排都有靠枕，还有 座椅加热。当然这个第三排有两个小遗憾，第一呢是为了隐藏式的后门滑轨，这第三排的侧窗确实是比较小。第二呢是吉普的设计师为了腾出更大的横向空间，那第三排的储物空间砍的比较狠，就只有这两个小小的槽，而且充电接口也只给了一个，不过考虑到价格呢，我觉得， 呃，能接受吧。呃，传统上来说呢， mpv 这个品类其实是最不在乎驾驶感受的车型啊，但是现在呢，呃，情况不太一样了，因为问到 v 九呢，在行驶性能上面也是做了很多的努力啊，它可能是 在这个价格里面最好开的一辆 mpv， 因为全铝的双下球节的双叉臂车型，应该是目前 mpv 这个品类里面 最复杂的一套悬架结构了啊。和它配合的四六倍减震机也是很有意思的，因为开起来的时候你能很明显能感觉到，就是它的响应很快啊，比传统的那个可变阻力减震机要快很多，在面对大的这种抛跳啊或者是 坑挖的时候，优势非常明显。那平时呢，他也能够尽可能的就是说啊，拉低这个祖尼啊体重舒适性，他是能把空旋在啊大车上那种啊，浮动感来模拟的七七八八的，但是他的成本要比空旋要更低啊，而且呢， 可能性其实也要更可靠，这个是几乎工程师的一点点呃，小心思了，而且再配上后驱的架构，这一辆五米三的大家伙其实是能够让你 体会到一点点呃驾驶的乐趣了。那除了高规格的减震机呢？问到 v 九的车身强度做的也是比较高的，抗扭做到了接近是 每度四点四万牛，非常硬啊，带来的其实不光是更安全啊，就是开起来也能让我们的驾驶员感觉这辆车是有更好的整体性，就不会说在过弯的时候感觉啊，车头已经转过去了，但是屁股还在原位还没动。 呃，吉普的工程师呢，还给问到 v 九做了一个小彩蛋，就是说他虽然说没有后轮转向功能，但是通过对电子的后差速器，包括说 a、 b s 的 控制呢，他转弯的时候是能够主动的，对啊，外星内侧的那个车轮刹车减少转弯半径 啊，对这辆五米三的大车来说呢。啊，这个是非常非常有用的，那我们短暂的开着问到 v 九跑了几十公里啊，这个是非常非常有用的，那我们短暂的开着问到 v 九跑了，我们 在呃市区啊，呃，在乡村啊，山路包括高速公路上。呃，在这种下着雨的环境下测到的综合电耗呢，还不到百公里十五度啊，对这么大的车来说，其实是真的是很难很难的， 因为呃，地上有积水的时候，我们还需要额外的能量来克服这些积水，按这个成绩呢，它的 c l t c 续航旅途是可以很轻松的超过百分之一百一啊。第二呢是它的隔音表现，在这个价位的 mpv 里面来， 真的是挺不错的，尤其是过积水路面的时候，雪花打在底盘上的那个声音其实也是被有效的控制住了。在这个价位里面，这个呃是比较难得了。 那实话实说，几乎问到 v 九的每一项性能指标和哈拉配置水平，其实都不算是出类拔萃的。 mpv 这个品类里面有尺寸比他大的，有跑的比他坐的更舒服的啊，他的电池不算最大 啊，空间不算最好，牌子更算不上硬，但是他偏偏就能在一个非常给力的价格区间里面给你配上这么多用心设计的细节，还有实实在在能够体验到的配置， 那这不就是 mpv 这个品类里面的精髓吗？那我是觉得以它这个价格和它的配置水平是蛮能挡的。那大家觉得呢？那今天节目就到这了，我们下期再见。拜拜。
23Nice好车
04:40查看AI文稿AI文稿今天不整枯燥数据啊，不玩参数套路，两台当下热度爆表，主打高性价比的国产九系 mpv 星海 v 九二零二七款二百公里尊贵型，遇上了几乎问到 v 九二零二六款幺二五零奥拓 到底该怎么选？给我三分钟，选车不迷茫！哈喽，大家好，我是车三幺四陪您哎，先看一下尺寸， 几乎问到 v 九啊，直接碾压，长五三零零毫米，轴距啊是三二零毫米，比星海 v 九啊， 长五二三零毫米，轴距三零幺八毫米啊，长了七厘米哎，轴距呢，更是多了十八厘米，但停在路边，气场呢，直接就拉满， 几乎呢属于是典型的外墙竹竿看看，魁梧霸气啊，实则空间密度低。反观星海 v 九啊，堪称 m p v 界的空间魔术师，身运啊，得房率大于总面积的硬道理， 那星海 v 九呢，空间的用力直接拉满第二排座椅啊，可左右横移哎，过道宽敞通透，不管是撞暗的还是穿厚衣服的老人小孩，上下车 丝滑顺撞，完全的没有卡腿蹭身的尴尬啊。更良心的是，第三排支持比例放倒，日常满载啊，坐七个人，后备箱依然能装下全家出行的行李杂物啊， 钥匙把后排放平，那储物空间直接翻倍，露营装盲背啊，什么日常拉大件，直接干翻货拉拉实用性直接封神。那再来看几乎问道杯酒啊，拥有超大的轴距和车身尺寸，空间却没有好好利用哎， 满载状态下呢，后备箱空间呢，是镊金键轴，比心还少了整整一圈啊！唯一的优点呢，就是第三排坐垫构成啊，对于高个子这格外友好，那么一米八的成年人呢，久坐也不用全腿全缩啊， 长途乘坐不会觉得憋屈？那聊完了，空间呢，咱们再聊聊车主啊，他更在意的就是驾乘续航和动力感受了啊。两台车一个插混一个增程，彻底告别了纯电车的续航效率，日常通勤、长途出行呢，都能 hold 住啊！ 但驾驶体验完全不是一个风格，重头戏来了啊， mpv 的 核心灵魂，座椅的 舒适性，那这一块呢，两台车呢，那是各有绝活哎，适配的人群呢，也是天差地别。两台车的前排啊，二排都标配了通风加热按摩，全套舒适配置啊，还有小主板、车载冰箱这些实用配置， 日常家用、短途接待的基本需求呢，全部都拉满了，那几乎的刹车减啊，就是专属的 二排零重力座椅，这是星海不具备的优势，那座椅角度呢，贴合人体的曲线，坐上去全身压力是瞬间释放，久坐不累啊，减压满分！再搭配二十个扬声器和二十一点四英寸的吸顶屏，沉浸式影音体验 直接拉爆了商务接待排面直接拉满，那用来撑场面的，妥妥的满分选手。但要说懂家庭懂宝妈懂孩子，那还是得看星海微九啊，细节设计直接戳中了澳海家庭的痛点啊！ 第二排座椅支持左右横移，还配备了双独立娱乐屏，完美解决了两孩子抢屏幕的世界难题啊。最贴心的是，他专门给副驾安排了独立娱乐大屏，兼顾了后排的孩子的娱乐需求，也照顾到了副驾宝妈的 乘车体验，那这份贴心，同级真的是很难打啊！最后呢，说下新手最关心的智能驾驶，那这一局呢，两级分级化的非常严重了啊，那么 几乎问到 v 九呢，途阻的高配优等车，智驾呢，配置直接拉满，高速加城区领航辅助啊，一应俱全，日常早晚啊，高峰堵车 高速啊，长途巡航车辆能自动的跟车变道，哎，过岔道，就连大车最头疼的这个窄路会车，极限泊车，它都能轻松的搞定，大幅降低了大车驾驶难度啊， 这种科技感和实用性呢，双在线。反观啊，青海微九就走了极致务实的路线，只配备了基础的 l 二级的辅助驾驶，放在普通家用 mpv 里啊，这个配置那是完全够用的，性价比十足。 但在啊，就是满配智驾的疾狐问道微九面前，瞬间就显得平平无奇啊，没有任何的科技亮点 可言。那最后呢，做个终极的总结啊，是我选就选疾狐问道微九，不多说。
31数据驾驶舱
03:42查看AI文稿AI文稿那几乎问到 v 九值不值得买的得分情况，根据我的观察呢，目前购买中大型新能源 mp 的 人越来越多了，因为这样的车型呢，一车多能。那几乎问到 v 九值不值得买的得分情况，听我说完结论，你再决定购不购买。首先企业主的话， 毫不犹豫可以买了，因为这车的配置相当丰富，虽然入门版本动力电池三七度纯电，续航能力不怎么低，但企业主的话不太太会油钱了。如果你是家庭用户的话，这个车我直接是劝退的。先说一下动力系统啊，一点五 t 发动机结合后驱的二百二十七千瓦的单电机， 推背感肯定是没有的，但是日常加速你走一个高速还是比较轻松的，毕竟有发动机嘛，但是他又是个增程型的车辆， 那么你得考虑到高速上面如果没有电的情况下，可能会比较乏力，也会比较的费电，而且它个头这么大，风阻系数也低不了。所以说如果你是企业主， 我也是建议你买高配了，不是三点四度带四 c 充电倍率的车型，稍微多花点银子，反正你呢，可以抵税对不对？如果经常要接送客户的话，那么后排我觉得还是很豪的。 首先娱乐屏有的，独立的，座椅也是有的，侧面隐私间帘，氛围灯，包括压缩机的冰箱通通安排，还有小桌板，应该讲是应有尽有了。车长五米三，轴距三米啊，真的不是开玩笑啊，反正空间的话，西部脚步，头部啊腿部等等都是 吭的存在。再说回前面我讲的，为什么不推荐家庭用呢？还是较小的，他真正的 wtc 纯电行驶能力低，配三七度电的话可能就跑个一百多公里。 作为一个真诚型车辆的用户来讲，我是想用电而不想用油，所以说这个部分体验并不会太好。那如果你跑高速的话，还是前面这个问题啊，你会舍得吗？ 还有一个非常关键，它只具备了四百伏的高压快充，你不要跟我说它也是具备三 c 四 c 的， 你就是没有办法和八百伏高压快充的车型比 充电。而且如果你是家庭用户，买这么大的一个车，好处就是可以载着全家人出游，但是你得考虑你一年有多少次机会真的带上全家老少。 那么你平时个人使用或者是一个家庭用三到四个人用的话，五米三的车停车也是个问题啊，它占地面积真的不小。首先内饰风格吧，个人觉得不那么中登还是比较的有品位的，包括它的色彩搭配用料，顶棚有奥根塔尔啊， 然后它整个的软包呢？我摸了一下，里面的填充是比较的扎实的，得益于三米二的轴距以及 mpv 有 个特点，就是车厢内部的垂直高度比较合理，那么它的第二排零重力座椅夯爆了，咱们看一下这个最终形态， 所以说如果你是商务接待你的客户，我觉得会非常满意，合同也会好签一点，毕竟是五米三的车。那么第三排的乘客怎么样呢？ 哇，很爽，不管脚部、腿部、膝部都很爽，然后这边有杯架，然后也可以调节座椅的前后以及靠仰的调节，靠仰调节手动的氛围灯也有。 这个角度看一下第三排的乘客能获得什么样的空间表现。最后我们看一下外观设计啊，整体是霸气的，先有自己的设计特点的，尤其是这个中网，看一下尾部啊，提亮感相当的大。这边也有智能驾驶辅助小蓝灯，看一下前舱的设计，没有那么的中灯以及老灯，对吧？ 看一下这个部分，其实储物空间呢，集户一向比较擅长整体体验下来，我还是维持我的一个判断，以及推荐企业以及商业用户的话，直接买他的高配就可以了，整体还是优点多过于他的缺点的。那私人用户的话，我真的是不太推荐，因为家庭用户还是主打一个高性价比， 我认为他并不是特别高的性价比。对于家庭用户，想要了解集户问道微酒，更多内容记得跟我互动，你们说，我来测，拜拜。
122米東说车
04:23查看AI文稿AI文稿前两天去吉胡的店看了看的那个 m p v， 嗯，问到 v 九，嗯，整体我感觉，嗯，从外观讲呢，嗯，它还是比较漂亮的，嗯，设计的各方面呢，都还是比较和谐， 嗯，大小呢，嗯，也足够大，是属于这种标准的这种 m p v 这种六座 m p v 的 这种大小， 然后里面的这个空间也看了看，嗯，我认为呢，嗯，这个 mpv 确实是要比 suv 的 那种呢，它的这个乘坐的这种空间和舒适性，嗯，肯定有明显的这种提升的， 所以说呢，空间我认为，嗯也是这个绝对没有问题的。嗯，现在他这个价格呢，就是说呢二十万左右，嗯，低一点，然后高一点，然后我觉得，嗯还是很有竞争力，嗯也很值得推荐的。 嗯，因为我们知道就是说从我的角度呢，就是如果要一个车呢，首先要看这个乘坐空间和舒适性， 然后呢还要看他这个整体的，这个，嗯就是动力系统啊，各方面的成熟度，嗯，现在我认为从目前的这个节点来看呢， 嗯，吉湖的整体的这个品牌和这个，嗯，就是说他的这个这整车的这种环境，他已经完全可以立住了，他不像有的品牌是弄弄他倒了，是吧？嗯，就是说吉湖的这个无论是纯电，嗯，还是他的这个混动的这个 都已经就是说经过了时间的验证了，因为他都是北汽的嘛，所以说呢，嗯，北汽的这些，嗯，有的这种增程啊，嗯，有这种纯电啊，然后呢他各方面的技术已经基本上得到验证了，嗯，就是说基础上完全是不用担心， 就说他这个车会有这个特别重大的这种问题，嗯，都已经不会了，我认为就是他的量呢，也已经就是说嗯就是足够多了，他不像有的车可能呢弄弄他就不行了。而且呢就是说 吉湖必定是一个北京的品牌，然后呢北京呢，肯定是各方面还都需要会支持他的。所以说我认为从一个车企的角度，从一辆车来讲，吉湖的这些车呢，还是嗯有极的稳定性的。 然后这个车呢，嗯，价格呢，我觉得也是比较合适的，因为就是说这二十万再往下的 mpv， 我 认为呢就是就是都不是特别的主流了，我认为 就是还是嗯就是稍微呢差一点吧，当然呢就是说吉胡他的这个问到 v 九的这个车里面呢，嗯，我觉得嗯有舒适的这种程度，但是 嗯，如果要是跟更高价位的这种商用 mpv 比呢，可能确实这种豪华程度啊，嗯，还有就是说嗯这个设计的功力， 我认为嗯还是就是很一般的。就是是怎么说呢？就是跟那些更高更更高更贵的， 但是嗯，我觉得就是从这个内饰的这种整体的这种感觉来讲呢，嗯，好像比如说和塞纳呀什么之类的，嗯，也差不太多，也不能说是嗯就是那些车就会比它好太多，但是要跟嗯其他的一些更贵的来比呢，确实是嗯不够豪华。 但是我都我认为呢，作为一个家庭有这个明显的这种多人乘坐这种需求，然后呢，嗯，而且经常乘坐，嗯，对这个空间啊，各方面有一定就是说比较高的要求的，这个 嗯家庭来讲呢，我觉得还是值得推荐的，最起码呢啊整体的这个动力系统各方面也得到验证了，品牌也能立得住，然后呢空间也确实足够，嗯，就是， 嗯，价格呢也足够合适我觉得，嗯，这个来讲呢，还是，嗯很值得大家去看一看，去体会体会。嗯，这就是我的一个感受。
8大得传奇
12:28查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。
110Y车评181号小编
03:23查看AI文稿AI文稿几乎问到 v 九这台车给人的第一印象呢就是大，它的尺寸呢，车长超过五米三，轴距呢超过三米二，宽度呢也来到了一九九零，可以说啊，是十足的大家伙。另外呢，它的价格呢，只有二十万起，所以说它的性价比呢，还是非常高的， 空间大啊，不是它的唯一卖点，它的三电技术呢也领先，首先呢，它用了华为的雪橇增程技术， 那他的纯电续航呢，超过了三百一，然后他的综合续航呢，超过了一千三百三，可以说啊，也是非常能打的，他的亏电油耗呢，来到了六点八五升，还能加九十二号汽油， 快充更爽，由于他是四 c 的 快充，他从百分之二十到百分之八十呢，也就是十五分钟的时间，那他还支持多安放电，像烧水 烧咖啡以及给无人机充电的，完全都可以搞定。因为这台车车长来到了五米三，所以说他必须要配上后轮随动转向，他呢有这个配置。然后他的转弯半径来到了五点七米，可以说啊，这么大个家伙呢，五点七米转弯半径我觉得还是非常可以的。 我们再来到这台车的一些安全问题，就是它采用了零全零本，现在我们是在大理，现在是中午，大太阳之下啊，晒着车内呢，可以说没有异味。 第二排啊，冰箱，彩电，大沙发都有，关键是它的座椅啊，来到了十六点的座椅按摩，可以说二十万，能给到这样的配置也是非常可以的。再来看第三排啊，我身高幺七五，我坐进去腿部还有两拳的空间，头部一拳跷个二郎腿都行， 后备箱更绝，亲人七箱，家里的装备啊，随便装三排放档呢，四百五十升，秒变两千七百五十升，无论是行李箱还是高尔夫球包呢，都是可以轻松装下。 再说底盘开起来什么感觉呢？侧径的很小，几乎问到 v 九这个圆金 i 底盘，磁流变悬架加前双叉臂，后五连杆，在那些连续的弯路上呢， 车身不晃，彻底告别 mpv 的 坐船感。那还有一个非常贴心的功能呢，就是一键舒缓防晕车的功能，它可以优化行驶动力和刹车的逻辑。 在辅助驾驶层面，这台车是支持高速 n v a 以及城市 n v 的。 我实际体验下来，它的纯世界方案很成熟， acc 和 l c c 基本功很扎实，对横向来车的处理也很丝滑，没有急刹也没有降级，没有出现那种撕裂感。总体来说啊，它的能力是 毕竟有激光雷达的 mpv 车型。另外啊，这台车它拥有全场景的智能泊车加记忆泊车加远程泊车，五点三米的大车，对新手也非常友好，这一点尤为重要。 说说啊，如今的 m p v 市场非常的卷，二十万起价呢，可以说是一个中高端 m p v 的 一个入门的价格，可以说啊，这是一个市场空白。那 问道 v 九的出现呢，他填补了这个空白，因为他的尺寸足够大，配置呢也足够丰富，安全也做的足够优秀，所以说呢，他填补了这个市场空白，我相信呢，他对应的很多的用户也有这方面的需求，所以说，我觉得这台车其实还是很有市场空间的。
31电驹
02:22查看AI文稿AI文稿我现在坐的这台车呢，是我们刚刚上市的吉普文纳威九，我们已经到实车了，今天这条视频就给大家深度揭秘一下，这台车到底有哪些硬核的升级，又有哪些注意细节的地方。视频刚画完板，建议大家先点关注，后点收藏，回去慢慢看。前几天文纳威九正式上市，限时优惠价是十九点四八万到二十四点九八万，一共推出四个配置。 作为吉普首款高端新能源 m p p， 它主打就是全域出险、商务和家用。从外观来看，五米三的车长，三米二的轴距， 十八和十九英寸轮毂搭配双侧电动侧滑门，车尾观察式尾灯，还隐藏着智驾小蓝灯。内饰方面堪称移动头等舱环抱式座舱，八点八英寸仪表加上十五点六英寸中控屏，重点的是二加二加三七座布局， 二排双独立零重力航空座椅加热通风，十六点气囊按摩、腿托腰托全部配齐，支持一键躺平。第三排 标配独立加热独立空调、十一升车载冰箱、国家大剧院音响， 这些都是看得见的，剩下咱们聊一聊看不见的。底盘方面，全系搭载前双叉 b 加后两杆悬架，高配带磁流变悬架加 ai 预瞄，还有后轮辅助转向，转弯半径仅五点七米。续航方面，全系搭载华为血销增程器加宁德时代电池共两个续航版本。幺二五零版搭载三十七度锂酸锂电池， 纯电续航二百一十六公里，综合续航一千二百五十公里。幺三三零版搭载五十三点四度三元锂电池，纯电续航三百一十公里，综合续航一千三百三十公里。支架方面，中高配搭载高空枭龙八七七五芯片，车机流畅不卡顿，全车二十二颗高精度传感器，支持高速加城市 n o v 从凹槽版开始标配 高阶支架，众所周知，几乎听劝这么高级的支架，小蓝灯必须安排上，那么视频看到这就该有人问了，配置这么顶，价格这么香，难道就没有缺点吗？实话实说啊， 入门版确实有小幅度的配置调整，车机芯片用的是枭龙八幺五五质价为基础的 l 二，但核心硬件从不缩水，高强度钢与铝合金占比百分之八十九点八三，抗扭转高度四万三千六百八十九牛米。在同级别里问道 v 九的安全与底盘配置依然处于 一梯队。给大家说了这么多呢，就是想让屏幕前的各位更详细的了解到问道 v 九的配置信息，让大家能从心底里接受北汽首款 a p p， 后期我也会出问道 v 九更推荐哪个配置，车身应该改哪颜色，续航实测等一系列视频。那么屏幕前的各位老板，如果你们有 m p v 的 需求，会选择这台问道 v 九吗？咱们评论区讨论。
98狐狸眼儿🦊
05:53查看AI文稿AI文稿今年的九系豪华 mpv 又迎来了高光时刻，这一个月来，以 v 九命名的 mpv 就 有志家 v 九、星海 v 九、问道 v 九 这些车型都有陆续上市，价格区间覆盖二十万上下到五十万元上下，就让我身边的几乎问到 v 九来说，它的限时优惠价仅十九点四八万元起，也就是说落地二十万出头就能买到一辆高端旗舰 mpv。 那 有人就会问，二十万出头真的能够买到高端旗舰 mpv 的 享受吗？ 其实我也有这样的疑问，那今天我们就带着这样的疑问来试驾体验一下我身边的这台吉普问到 v 九， 至于它的外观与内设计啊，在这里我就不做过多的赘述，五米三的车长，近两米的车宽，让整车看上去霸气十足，同时它前后均采用了一个贯穿式灯带设计，这样的话让整车的视觉宽度也更佳。但从外观来看，吉普问到 v 九肯定是符合他高端旗舰 mpv 这样的定位的，那 对于这台高端旗舰 mpv， 我 们肯定要重点体验一下它的舒适性，然后就是它开起来好不好开，你说仔细点，可以看到它整个内饰设计还是采用了简约而不简单的设计风格啊， 液晶仪表、中控大屏这些配置它都有，几乎未来 v 九啊，它两侧都配备了一个电动侧滑门，可以看到啊，它的开口宽度还是非常宽的，达到了七百五十毫米，而且它的地台啊，也非常的低，就四百毫米，上下车的话是非常的方便，当然像小桌板、 音箱这些配置他都有啊。同时这台车第二排座椅啊，你可以看到还是非常宽大的，像座椅通风、加热、按摩这些功能啊，他都有， 另外就是他还有在人性化方面做的也非常不错，比如说在这个位置啊，你手上的位置用拇指就能够操作座椅的前后滑动以及靠背的调节， 当然他右手的侧边啊，也可以直接操作加热、通风、按摩等等一些功能啊，这个位置还配备了一个后排娱乐屏，第二排的其实有很多设计都是非常有人性化的，比如说这个位置还有一个手机的储物盒，这边还有一个小的挂钩，而且他第二排到第三排这个中央通道的宽度也还是比较宽的，他的整车轴距是三米二，因此第三排空间还是非常大。 而且第三排座椅它还支持一百三十三度的一个靠背调节，同时它的坐垫长度也达到了五百毫米，也就说它第三排同样也是 vip 位置。另外就是在满载七人的情况下，它的后备箱的容积也是四百五十升，那装日常所需要的物品完全不是问题。 那今天我在来的路上啊，我坐在第二排位置坐了很久，说实话非常的舒服，而且它有防晕车的一个模式，在第二排或者第三排啊，也不会晕车，像这个天气很热啊，你打开座椅通风，说实话真的很爽。 另外还有一个细节啊，就是在这个位置你可以看到有很多那种细小的孔啊，他这是空调的一个出风口，你坐在下面的时候，你可以感觉到吹出来的风非常的柔和 爽。那极风温的 v 九，它采用的是八 t 五五的一个舱架一起的一个芯片啊，可以看到它的车机系统操作起来还是非常的流畅，而且今天我试了一下它的高德原镜版的一个导航系统， 配合这个地图开启智能辅助驾驶之后啊，整个过程反正是很省心，在这个位置还有一键折叠后排座椅的功能 在这里啊，它还有一个外放电的一个插座，这台车如果你开它出去露营的话，非常的方便。极火 win 零 v 九它的动力系统采用的是雪消增能系统，搭载的是华为智擎电驱，匹配的是宁德时代逍遥电池，电池容量是五十三点四度，它的 c t c 纯电续航里程达到三百一十公里， 综合续航的话达到一千三百三十公里。三百一十公里的纯电续航，可以说你一周使用的话都不用再充电，大大的省去了你频繁充电的麻烦。同时它也支持快充电量从百分之二十充到百分之八十，仅要十五分钟就可以完成。那吉普威的 v 九它采用的是前双叉 p 后五连杆的一个独立悬架，而且它配备了磁悬浮悬架加 ai 育苗技术， 他能够提前二十五米感知路面，像这种坑洼路面的话，他会提前调整悬架的阻尼，坐起来会更加的舒服。那对于吉普威的 v 九动力的话，我觉得不必多说啊，大家都知道电车有先天性的优势，就是它的电机啊，它的扭矩大，所以它动力不是问题。那 今天我也开着它去了一些非常窄的路啊，这台车它方向的指向性也是非常好的，可以说是直拉达拉，当然他还配备了一个后轮转向技术，有了这个技术的话，他的转弯半径达到了五米三。 总之啊，你开着这台吉普为了 v 九，如果说你不去想的话，你还以为你开的是一台轿车，他开起来是非常的灵活。当然这台车他也配备了智能辅助驾驶，他采用的是一个纯视觉的方案。大家都知道现在做智能辅助驾驶主要有两个方向，一个是纯视觉，一个就是激光雷达，你说这两个方案谁好谁不好， 其实我觉得它就是两种不同的技术路线，只要能实现相同的功能就可以，对于用户来说，我们只要知道它好用实用就可以了。那我们现在来测试一下它的智能辅助驾驶导航我们已经设置好了啊，通过方向盘换挡按键向下快速拨两下即可启动。 可以看到啊，智能领航辅助已激活，沿天宝大道继续行驶七公里， 那前方是红灯啊，我们可以感觉到他整个刹车的过程还是非常的缓慢，比较现性，这样给后排的人啊，就不会有晕车的一个感觉。那前面我提到过吉普威纳 v 九，他的纯电续航里程是三百一十公里， 今天我们也做了一个能耗的一个测试，全程下来我开的最低能耗是十七点三，有那种烂路，还有城市道路，还有高速公路，总体表现我觉得还是非常不错的，因为这台车他毕竟车长都达到了五米三， 你们听这个音响效果好不好？还有就是他的按摩功能非常的爽啊，如果要买的话，我建议就买顶配，二十四万多也没什么压力， 哈哈哈，那通过今天的试驾体验，我敢说问道微九还真就做到了。二十万元的价格，三十万元甚至四五十万元的高端旗舰 mpv 的 享受。 外观气场十足，空间大，乘坐舒适性好，底盘扎实，开起来也很好开。而且三百一十公里的纯电续航，一千三百三十公里的综合续航也是同级少有的。 同时它智能座舱、智能辅助驾驶，这些高端配置它一样也没少。那如果你近期有打算购买一辆高端旗舰 mpv， 又不愿意花高价钱去为那些虚无缥缈的配置和那些品牌溢价而买单，不妨来试一下吉普威纳 v 九。
38新车挖呀挖
07:43查看AI文稿AI文稿那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！
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