兄弟们，全碳个七百加油盖给大家分享一下啊，我们都知道加油盖现在七百上面是在右边按一下之后如果说是打不开，那需要在我们的中控那个地方按一下，他有个按键，然后在仪表盘上显示可以加油了，就可以打开了，然后当他打开了，你看一下啊， 嗨破 z 车型，目前九这个推荐的是九十五号友啊，呃，我也问了一下，为什么要加九五，其实在四百五百上面都是加九二的，这个车的话是加九五的第一作为一台三点零啊，这个二点零 t 的 嗨破 z 车型车更重了， 所以加九五的话车会更有劲，而且燃油效率会更高，所以也会更加省油，所以这就是加九五的。当然如果说你真要加九二，其实也是可以的，参考值的话是加九五的会更加合理一些。这个呢是针对七百的 z 车型的一个建议啊， 当然你是四百车型，五百车型想要加九五的其实也是可以的啊，但是我一般我们不建议四百五百加九五的，七百车型加的话可能会更加的好一些，所以现在看到这里啊，这个是新的一个点，大家可以重点关注一下。
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02:44查看AI文稿AI文稿长城战队问题频出，到底是改装不行还是说车质量的问题？本以为经过 f i a 认证的改装方案呢，是在黄塔拉力赛赛场降维打击，但是万万没想到啊，给自己上了强度， 原厂做下来的机芯角啊，其实并不能满足黄塔拉力赛的强度，众所周知，达卡尔拉力赛呢，是赛程长，考验的呢是人和车的耐久和韧性， 但是他没有黄塔拉力赛强度大，包括以后的赛段就要在塔克拉玛干环线完成。来过塔木都知道啊，这个地形呢，就是大坑套小坑，小坑套老坑，坑中还有水，水中还有钉，从这个梁子翻到那个梁子直接就进入了鸡窝坑，坑底呢 就是唐土，对原厂杠来说下去直接就扎头，水箱全杵烂。我说这些呢，你们可能不信啊，下面咱们就找专业机械师我的师傅石头，让他给你们讲解一下。有些人现在误会了，说是因为唐二七百整车的这个质量不行才吹塞的。那瞎说呢， 这是按照国际气帘改的，这全是原厂的，你看这水箱的位置，如果是你要把这点水枪都改到后头，那啥都碰不坏，今年七百吃亏吃大。你看其他厂家改的全是竞技杠，位置高，对接镜角大， 你碰不住，打了两个补丁。是今天 s s 九啊，碰坏的就是这两个地方，然后赛车手在里面打的补丁。对对，是好事，验证一下嘛。 对，你毕竟肯定要跑大坎，这次有点啥啥小问题，完了把这个细节上优化一下，规避一下风险。我看整个那个防撞梁撞弯了，水箱已经进去了。对，防撞梁都是原厂的啊， 都没改，如果再把防撞梁再加固改一下那就更好。对，通过这个泥就能判断出来，这个车一定是扎过水坑，然后上来之后遇到淌土了，把整个的散热呼死， 然后前面再一扬尘，水箱再一漏水，直接把泥就吸上了，也有可能是那个塘土大。对，把散热器片堵了以后带点高温，然后从一流湖上啊，水枪盖不是泄压啊， 泄穿出来，哎，喷出来，然后和这个塘土就成了泥了，现在已经完全把这个散热片堵了。其实我觉得呀，就咱们这车管够结实了，真的 真结实。哎呀，真的够用了够用了，这就是今年环塔拉力赛的强度啊。一切的谣言呢，止于智者，不信谣，不传谣，不造谣。退赛并不是因为产品本身质量问题，而是因为 fia 要求的改装方案。
1431小宇不懂车
01:24查看AI文稿AI文稿新款坦克七百麒麟试驾心痒好几天了，来看看怎么个试。一进屋这个座椅就比老款要舒服，安全带拉过来也要比老款轻松了。出发上路， 起步加速，动力响应确实要比老款的快，毕竟这是大电池双电机的一款，比老款的单电机享用快，加速更平滑，上车的踏板比老款踩着踏实。进屋先系安全带，系完安全带我有点蒙了， 档把没了是真的难受，这个怀档也是习惯不了一点。咱就是说这么大个的越野车，用档把不挺好的吗？稍微深踩一脚，动力来的快，加速也很现象， 要不是试驾车限速八十，高低来一脚地板油，转弯的时候明显感觉悬挂要软一些。虽然这样舒适性好点，但我还是喜欢用一点。这个方向盘的手感可是要比老款好太多了，老款实在是太细了点，跟这用派的车型一点都不匹配。 总的来说吧，在城市里或者只是走走烂路，这个舒适性和经济性要更好一些，要是追求越野性能和大排量，那就是 t 了。 还有这个自动泊车，有了智驾软硬件的加持，扫描和识别，车位比老款要更快更精准，车自己停进去的能力也更强啊，不像我的老款，车位挨着柱子，它自己卡在那不动就退出了。
311天才的笨蛋
03:11查看AI文稿AI文稿朋友们提了长城的坦克七百 happy， 大 概也有四五天的时间了，后台一直有朋友私信问我驾驶这台麒麟坦克七百的感受如何？今天我们就跑一趟重庆，带大家感受一下麒麟七百的自驾，以及它纯电的续航里程究竟如何。 大家跟我上车，那我们现在上车了，大家可以看我的电量，现在剩百九十三油的公里数九百七十六公里，大家记住这个数字啊，然后这边我已经付费了，然后把这个系统里的这个纯电优先调到纯电 max。 为什么要调到纯 max？ 如果你不打开这个开关，当电量升到百分之二十的时候，就会进行一个保电模式。 ok， 兄弟们我们开始出发， 准备出发，全程三百二十七公里，大约需要三小时八公里，兄弟们带大家体验一下城区自驾啊，非常丝滑。 其实我为什么选择坦克七百这款车，这是我选择长城的第三款车了，我第一台是二零一七年上市的魏派 v v 七，第二台是魏派的高三八，第三台是麒麟坦克七百。其实我对长城的这座驾是比较熟悉的，大家刚才可以看到它自己进行了一个避让以及变道， 还是比较丝滑的。坦克七百和高三八一样，都是长城的旗舰直降，你看他这显示屏都是有识别的，在雨雪雾天的时候还有一个红外线功能， 现在空调我调到十九点五度，座椅通通打开到一级啊，大家可以看到，然后现在电量剩百分之九十啊，我们马上上高速啊，自驾依然丝滑，然后我是 etc， 暂时还没有开通，然后等一下我要接管走人工通道，请注意通过第一路口，随后立即向右前方行驶 退出 na 啊，朋友们可以看它识别到我 etc 是 没有激活的，它就在提醒两百米以后需要我接管，已切换为智慧巡航，请控制车辆。现在我接管了，取卡到收费站后一百五十米靠右下坡。 好，我们现在上高速了，自驾开启智慧巡航已激活，下坡两下它就自动开启了。自驾它就可以看到我的高速 na 已经开启靠右行驶。 等一下到主路以后我看看限速是多少，向左沿导航变道， 看一下我们的自驾限速，他是否会给自己调整啊？前面已经限速一百了。 ok， 我 们自驾把速度已经提升到了一百啊，因为这个成绵高速目前是限速一百， 朋友们可以看到我们这里电量还剩百分之十二，由九百六十九已经开始发动机介入了，然后现在已经跑了一百八十公里，我们刚开始的时候电量是百分之九十三，嗯，我全速一百码，今天有点下雨，空调，呃，时开时不开啊，应该是可以跑到纯电一百九十公里的啊， 请带好钥匙，朋友们安全到达重庆。呃，满电跑了是一百八十公里，最后电量剩百分之十二左右，呃，最后车辆强行的进行保电啊，今天圆满结束，给长城点个赞！
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