fx风速和极核ae4se+哪个好
小刘 f 叉分数集合，二六款 a 四 s 一 加两车，价格都是四千三百元，如何选择？第一层，骑行机械发面， a 四更强，第一，它原厂三千五百瓦的电机控制器，一百二十二的放牛。第二层，齐全舒适度， a 四更强， 它前面有斜九踏前，其身姿势更舒展。前六， f 叉分数没有斜九踏前，柱子有点前倾，可以升级 t 二，平仓延长码延长五厘米，座高降低两厘米，骑行翻角更舒适。第三层，智能研制方面， f 叉更优秀，第一， f 叉原厂标配一百二十的宽胎， a 四是一百的胎，有点窄。第二， f 叉是彩屏， a 四是液晶屏， f 叉是机甲风，更潮流。第四层，加运时运线而言， f 叉风速更好，因为它可以运千双。 a 四原产一百二十安的更值气，只建议运锂电。 第五层，制热安全而言， f 叉更强一点。 a 四原产幺九零的盘太小了，这个加绒 t y 转接码只上了二四零的盘，制动力、颜值都明显提升。
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02:38查看AI文稿AI文稿最近后台我收到不少粉丝朋友私信说集合 a 一 四 s 一 加根小牛 f 叉风速，这两款车到底该怎么选？那今天我就秉持着一个真诚的一个测评博主，跟大家聊一聊这两台车， 我知道这个时候肯定又会有观众说，哎呀，你是不是收了哪一家的推广费，收了哪一家的好处？哥们，你要不看看我骑的什么车 好了？不开玩笑，在这里我也不才艺。彭于晏，这两台车其实对我来说都是一台好车。那集合 a 四 s 一 加呢？从整面数据来看，确实要比小牛风速要好得多，相信大家也会看别的博主的一些拆解视频，那我也会看。那从这个电机来看，三千五百瓦跟三千瓦其实差距是不是那么大呢？ 相信大家懂的都懂啊，那为什么说集合能跑得更快，同时它的一个持续放流会更强呢？其实更多应该是得益于它控制器调教的好啊。那这两台车比较呢？集合 a 是 s 一 加呢，它的一个七星体感跟七星三角其实会更加的优秀， 这点我承认啊，因为我自己体验也是这么得来的，包括我后台最近有一位刚提车的粉丝，他也是这样子的一个感受。那再来说缺点啊， a 四 s 一 加呢，还是采用了老款的 l c d 屏幕，那比他早出一年的小牛 f 叉风速呢？早就用上了 t f t 全彩仪表，那其实屏幕这点已经劝退了蛮多人了。再来说一下，它的电机是二点五勾，意味着你的轮胎的尺寸会很小，那你速度上来了，你的安全性自然也会小。当时在四 a e 四 s e 加这台车的时候，我并没有把速度开得很快，所以它骑起来会不会轻飘飘呢？我在这我也 保留我自己的一个意见，那当然在我的观点里面，其实我会认为都已经是电摩了，那轮胎肯定说大一点会比较好，速度上来了，你的安全性也会更高。 好了，来说重点，这两台车到底应该怎么选呢？其实我的观点也很简单，具体是要看你的一个用途。如果你是想拿这台车来送外卖，其实我会更推荐 f 叉风速甚至 n 叉风速，因为它的一个尺寸会更大，更加优秀，有更加好的一个储物空间， 同时还能给你带来一种稳重的一个感觉。但它的龙头对我来说其实会相对来说比较重。如果你是想单人上下班，你想要一台好开轻巧的车，那其实我会更推荐 a 四 s 一 加，它有一个优秀的七星三角，以及一个优秀的基金体验。再来聊一下价格， a 四 s 一 加跟 f 叉风速这两款车价格其实相差不大，同时小牛队 风速这两款车也进行了个全面的价格下调，他们两个在价格方面其实相差的不大，但是也因为这几百块钱也会影响大部分人的一个选择。不知道大家对这两款车有什么看法，或者说还是不知道怎么选的，都可以把你的问题打在评论区，那我看到了也会尽我自己的能力给大家回复。
909小陈爱骑两轮
05:12查看AI文稿AI文稿即刻 a 四 s 一 加和即刻 a 四 max 二应该买哪一台车？来吧兄弟们。这个是即刻 a 四 s 一 加，这个是即刻 a 四 max 二，然后我的好基友，我俩今天来 battle 一下，就是即刻 a 四 s 一 加和即刻 a 四 max 二应该买哪一台车？如果送外卖的话，买哪台车比较合适？ 你先说，我先说我先说。我肯定是 s e 加。为什么呢？速度就是够快，不用改，够省心。你没我快。嗯，确实，速度上来说的话，你肉的很，我们只看的东西，它是起步要快就起步慢，速度要快，速度慢。对，速度要快。嗯，起步不能肉，而且不用改装，我们很省心。然后暴力风扇也有， 我改装的话还不用去增加额外的风扇风扇，而且价格也便宜。嗯，对，确实价格确实便宜，但是我的配置比你多，因为我有 abs。 我 有全彩仪表啊，我仪表对我们来说没有用。对送外卖来说没有用呗。对送外卖来说，对我们仪表来说好不好看有什么用呢？我们只是讲究这个送餐速度效率而已。 嗯，对，你说的这个确实也没毛病。对，而且这东西一个送外卖的车，你整那老全彩仪表，说句实话有什么用呢？呃，而且你要不是说自己用的车，你要是出去玩啊， 你买你这个车我觉得合适啊，因为全彩仪表啥的形形体价值很足。但是你送外卖，他是一个工作车，你工作车就该有工作车的样子，皮实耐造，速度够快，对不对？省心， 便宜。便宜就便宜呗，就性价比高呗。性价比高。对，确实是，但是他有些人他确实就是喜欢这个全彩仪表和这个 abs。 那 没招。那你要是去就是选择全彩仪表，那没招，反正我是不太注重这个，因为我干活比较糙， 因为动不动就是从坎子上飞下来或者撞上去，所以说这个车就必须要耐造，就耐造，对，就耐造，因为我上那坎子就这，要是往马路牙子，我知道我要从上面飞下来的。 对，也没毛病。对，我要撞的，而且工作车，嗯，你要是倒了啥了，划了啥了，也没有那么心疼你这个车刮一下倒了啊。对，也没毛病，你确实我花六千多块钱我买这玩意儿，如果说我用来送外卖，他倒了，对，也没毛病，你确实，我花六千多块钱我不心疼啊，因为价格摆在这儿，对不对？ 对，这也没毛病。但是所以说那些安全感安全的东西，什么 a b s， 其实我觉得也可有可无吧，一个成熟的骑手。 呃，其实不太利用 a b s， 但是 t c s 是 比较有，但是你雨天的话，这个 a b s， 雨雪天 a b s， 它是有用的。对，确实是有用，有用的。这个是一个加分项，但是呢，不是必须项，是加分项。对，是加分项，但不是必须项，但是一个好的操控手一样可以。 雨天的话，说句实话，雨天换点好的轮胎，那个卡钳已经够用了。嗯，完全够刹的住，缩短距离很短，刹车距离很短。甭看我换的新轮胎，雨天湿地跑了，刹车距离很短，一样照样可以。 嗯，那你觉得你现在你这台车对你来说有什么缺点呢？前减和后减真的是硬呗？还是说硬？前减后减都硬吗？嗯，你跟我这个比呢，就他俩是一样的吗？你感觉你能对我好一点？ 你，你确实比我好一点。确实能比哪个好一点？确实好一点，舒适性要比我高一些。嗯，这个，那你觉得这个驼峰坐垫它的作用大是不大？哎，这个是有用的这个是有用的。这一块是有用的，这一块坐着确实这块有个靠着。哎，得劲一些确实是得劲一些。嗯，外观上来看的话，你不觉得我这个能比你这个好看一点吗？ 其实你感觉是一样的。我感我感觉是什么啊？他胖了胖了。他胖了，但他确实他胖了。他宽体这个位置他确实是这个位置，他加宽了。对，他胖了啊，然后他这个位置他也加宽了。对，反倒我觉得他太胖了吧，看着确实是大气一些，但是有时候你要是送外卖的途中，你要是钻车流的话，没有那么好钻，不方便了。钻车缝没那么好钻， 反倒一些小载车好钻反倒一些小载车缝。嗯，那你觉得现在你这个三千五百瓦你配用还是不够用？够用呗，你现在基本上够用的 够用的。基本基本上是够用的了基本上是够用的。但是跟我这个 max 二比，我这个 max 二的提速是不是跟你这个差很多？差太多了，动力上来说确实是差很多。对，起步太肉，然后速度也跟不上。嗯，就是刚才骑过来时一路看你后尾灯撵不上去。 嗯，确实，因为我我骑的是他车，刚刚我骑的他，他接我这个，我让他来感受一下，他确实觉得这个车很慢。别的你感觉跟 a 四 s 一 家来比车价啥的一样吗？车价的话它是一样的，一样的，就是唯独就是就是龙头和两个龙头不飘 就是不飘，这就是一样的。你是跟我那个二五款的比不飘？还是说跟你现在这个比二五款？跟我二五款那个二五款那个龙头会飘？对，我那二五款确实你骑起来他感觉那那个不仅肉又肉又飘，是不是又肉又飘？但是这个就不是这个龙，两个龙头全部都是很很稳的感觉， 很扎实的感觉，很稳。那如果说就是现在给你六千块钱的预算，不不，六千，给你七千块钱的预算，让你考虑 a 四 s 一 和 a 四 max 二，你买哪个？ 我要是不送外卖，我选择他送外卖，我选择他就送外卖，就是 aj 四 s 一 家。对，嗯，确实送外卖，我选择他，如果我自己出去玩或者我自己有个代步车，我要选择他，我也这么选。确实送外卖的话，我觉得，哎，都是一样的玩意都是都是一样的玩意。 对，确实，无非就多了一个 abs 嘛，多了个 abs， 多个全彩仪表，对，就多了个 abs 和全彩仪表。这反正我就感觉就是这样的。而且你是三千五，我是两千七。电机对，充气的话你带三风扇， 我没有，你目前内存肯定。嗯，你这么一比的话，确实我这个 a 四 max 二对于送外卖来说的话，他确实是没有优点啊。但是你日常来骑行的话，但是这个东西我觉得这就是属于一个自己，哎，是一个代步车哎，溜达玩哎，或者是接孩子放学哎，自己家用合适家用合适呗。对， 他不适合送外卖，因为送外卖，你要是送外卖的话，你这就得改，你就得改，你至少得换个控制器，对，视频太长了，兄弟们给你们分三期发。
1718百变小孙（电摩测评）
04:06查看AI文稿AI文稿好，小伙伴们，今天有时间啊，很多小伙伴还是想让我测一下这个 a 一 四 se 加的一个极速表现。呃，这车子的话也发布了这这么久了啊，也有一段时间了。 呃，很多小伙伴还是想下手，但是还是想看下极速表现啊，那我今天就给大家测下，兄弟们啊，然后先说下测试条件啊，兄弟们，我本人的体重的话是一百二斤啊，这个车的话现在搭配的是一个七二六零的换电， 和上次的那个 n 叉风速的换电是一样的，可以看下啊，七二六零的一个换电，这会儿的话电量应该 是啊，百分之九十左右的，九十九左右的一个满电状态啊，那我们看这个 a 一 四 s 一 加的一个极速表现啊，很多小伙伴呢，还说这个车子的话可以调电流啊，但是你要调电流的话，这个换电的话，现在很多市面上的已经带不动了啊，所以说就得搭配这个大单体去使用了。 呃，好，那我就废话不多说，兄弟们来一下准备工作。 好好好，小伙伴们，准备工作做完了，我们电池的话也装上，开机啊，开机了，兄弟们，全程的话，我们用这个 sport 模式啊，去看这个极速表现，我会测很多遍，我们实际的速度的话，以这个小 g 码表的读数为主 啊，那我们就废话不多说，直接开始， 哎呦我的妈，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈， 是我大意了，小伙伴们刚才拿了个半盔，把我眼泪都给我吹出来了啊，这个车子加速特别限行 啊，给大家总结下，小伙伴们，哎，我第一次的话拉的有点急了，有断电了，好几次的话在路半路上断电了啊，但是还是要注意啊，如果 好多小伙伴，比如说在国道呀，一些地方的话啊，如果断电的话就很危险了，然后刚才我就断了好几次啊，都慢慢的减速靠边了啊。给大家总结下，小伙伴，这个车子极速啊，跟官方宣传差不多，八十五，嗯，给大家看啊， 最大极速，兄弟们，八十五码啊，我测了测了好几次啊，据说的话应该这个调一调电流可能还能更快一点，可能能达到个八十多，将近九十码 啊，这个速度的话已经很快了，兄弟们啊，骑行小建议啊，你们一定要带全盔啊，兄弟们，不要学我带个半盔啊，吹的人受不了。 呃，跑外卖跑单的兄弟们完全够用啊。呃，车子的话，极速的话非常美啊，就是感觉可能 制动性有点不是很好啊，后期的话可以前后升级，升级还是挺不错的啊，如果再带个 abs 就 很完美了。下雨天骑这个车的小伙伴一定要注意啊，尽量把速度控制在六十左右啊，六七十，不要太快了。 好呃，本期视频就为大家分享到这吧啊，以上的话就是集合 a 四 s 一 加的一个极速表现，兄弟们，这个极速的话很满意啊，好，拜拜。
1415电摩大玩家（阿严）
04:03查看AI文稿AI文稿大家好，赶上摩托带金秒大姨夫啊，前两天集合对比小牛拆车的视频啊，果然还是被举报了啊，部分平台可能大家看不到被下架了啊， 在此大姨夫说几点啊，也对之前内容有一些问题呢，做一个补完啊和答疑。首先这两台车呢，都是一个试售车型， 篇幅比较大的管件的，这个对比呢，我其实都用尺的实际去量的，并且已经说明了可能有误差，但是事后我看了一下官方的数据啊，呃，基本上差不多啊，这都是摆在事实台面上的啊。 第二点就是有些观众反应为什么不测那个管壁厚度的问题啊，首先官方呢，都是有相关数据的，也更准确。其次呢，我只能测量车尾部才能测， 但是呢，如果你有实际测量经验的话，就会发现啊，那个切口会有金属碎屑和内部的飞机，其实我测了几次都发现不准，所以那个镜头就没用。第三点呢，在拆车项目中啊，小牛的优势呢，就是什么大底仓啊，包括后轮尺寸比较大，这些项目我都说了啊，这是他优点 啊，其实二者的刹车配置也比较类似，但是篇幅所限，我就没加上这些内容。包括小牛 f x 呢，确实在屏幕上配置更好，有彩屏，但是这个内容和我拆车的主题相关度不高啊，所以我就没有加上这块内容。 第四呢，就是小牛 f x 风速啊，在前转向柱的防水和电子龙头设计，以及后刹车管啊，包括部分管材的包袱上面，确实和集合 a e 四 s e 加是有差距的啊，我希望小牛后边可以补全这个问题。 第五啊，就是小牛塑料件的韧性和耐厚度，具体到 a b s 件这块，确实还是有一定的进步空间，并且我也实地测量了厚度也和净屏有差距。 我觉得与其揪着我这种小博主不放啊，不如你提高一下自家产品的质量。小牛的公开数据我没查到， 呃，集合对喷图啊，板件是有公开数据的啊，我找到一些给大家放在公屏上，包括集合的 abs 件的供应商，我也找到了，是一个大厂，叫上海普利特复合材料有限公司。如果深入的去说这方面的内容呢，其实这些塑料件也是有标准的，包括它原料的等级呢，也是有区别的。 第六呢，关于跳起来踩板凳那块事，我说一下啊，我就是一时兴起，当时也说了是一个野路子啊，主要就是给大家啊，娱乐一下，确实也不够严谨啊。在此，如果对大家造成困扰了啊，表示道歉道歉啊， 不过我也完全可以再测试一下啊，踩集合时跳的更高哎，这样行不行？这两天呢，我就找一个集合 a e 四 s e 加的前壳再拍一遍啊，我 高高的跳起，看他有事没事，我刚才特意让拆车店的小伙子又蹦了一次，注意还是昨天那块板子，这是被蹦了第三次了，起跳高度至少不低于小牛了。咱们实打实公布出来，这块板子中间已经开始有开裂了，但是四周是完好的。 这一天呢，我再找块新的板子试一试啊。咱们再说一次，这是一个娱乐测试，就是给大家看好玩，真正的抗冲击测试呢，其实要严谨很多， 如果有兴趣的朋友呢，也可以去线下店对比一下二者的材质和韧性啊，也会有答案。其实正规的官方测试有也会有抗冲击测试这一项啊，不过在汽车上可能用的会比较多啊。 最后我觉得不能因为我们反映了某款产品的问题，就说我们抹黑该品牌吧。小牛集合呢，其实都有问题存在，这是工业产品，尤其是天天在路上颠簸的这交通工具，难免有各类问题，这次人家不是听劝 啊，改进了吗，对吧，我希望小牛呢也能在短板补齐，越做越好啊。小牛 f 叉这车呢，也是我自费购买的，后续呢，我也会对这个车进行详细的一个成测，积极反馈一些问题， 帮助朋友们选购适合自己的车型啊。然后最后再说一句，啊啊，小牛的朋友，如果这个视频对你们的困扰会比较大，你们也可以线下联系我啊，我也欢迎你们可以找我去评测一下你们的最新产品啊，可能在好多地方也做出了改进，我 我的这个内容呢，可能稍显片面。这是一 carmine moto 带金表的大姨夫，感谢您的点赞关注！
1756敢玩MOTO
03:02查看AI文稿AI文稿就这三台车啊，依旧还有好多兄弟在纠结问老沟该选哪一个，行，我今就给你们详细说一下这三台车的区别啊，说完自己去琢磨去啊，不要问老沟了， 最直观的外观啊，外观饱满的话，小牛的 n 叉和 f 叉都很饱满，集合的话就瘦一点 啊。所以说对外观追求的兄弟，那你直接看喜欢哪个整哪个就行。先看 n 叉和 f 叉，这俩前边都是九零九零杠十二的胎加辐射卡钳，这个和 f 叉都是一样的，两台风速都带四点三英寸的 智能仪表啊，还有摩丝轮。 f 叉的脚踏空间比较大，电池放到脚踏。 n 叉脚踏空间比较小，但是它有锁可开，这个电池一般放不下电池。这个车是放在座桶的，它的座桶是一个换电，座桶是可以垂直向下的， 基本市面上的百分之九十九点九的换电都可以放得下放座桶。再一个就是 f 叉的这个牌照架是在下边啊，还有这个转向灯容易碰坏，然后 f 叉不容易碰坏。 f 叉比 n 叉先出， n 叉的车价比 f 叉提升更多啊，更粗， 所以 n 叉和 f 叉老勾其实更推荐 n 叉。话说回来，你喜欢 f 叉外观，那你整 f 叉也没问题。 再来说一下 a 四 s e 加和风速的区别， s e 加刹车也是对置四活塞。三个轮胎尺寸都是九零九零杠十二，但集合的是半热熔轮胎，小牛的是普通橡胶轮胎， 但小牛的轮毂勾值要大，所以看得更饱满一些，后轮更明显了。风速的两款都是幺二零七零杠十二的大轮胎大宽胎材质的话非半热熔布值也比较大， 集合的话后台是一百杠八零杠十二巴热绒轮胎勾值要小，就算后期上了幺二轮的轮胎也没有小牛这么饱满。电机的大小 se 加三千五，风速三千啊，实际的话没啥太大的区别。 se 加的控制器要比小牛的好， se 加最高一百二十安，母线可调三百五十安的象限，然后风速的话是最高二百八十安的象限，然后最高八十安的母限。 se 加控制器自带风扇， 小牛不带风扇。速度方面 se 加比小牛快，极速 se 八十六限速了，小牛弹射八十多，平常是个七十八九。坐垫的舒适度以及骑行姿势啊都比小牛要好， 小牛的坐姿更板正，更战斗，车头也更低，坐高也更高，脚踏空间 se 加比 n 叉要宽，和 f 叉差不多。 再一个就是兄弟们说的车架，部分车架的话 n 叉的车架是最粗的， f 叉和 se 加差不多，所以追求坐姿舒适度，速度原厂不改选 se 加追求外观姿态以及车架选风速。还有就是 se 加的大灯基本在城市里边完全够用， 但是风速的不亮需要升级， se 加是足够用的。所以这三款车最直观的区别基本也给大家说到位了，希望你看完视频不要变得更纠结，喜欢哪个买哪个。
3062老J(勾)
00:34查看AI文稿AI文稿今天我们来看一下集合 a 一 四 s 一 加和小牛 fx 风速的加速对比。集合 a 一 四 s 一 加的电机额定功率是三千五百瓦，小牛 fx 电机额定功率是三千瓦，两台车都装上了大单体。 第一次对比集合开启运动档，小牛开启了弹射模式。第二次对比三， 从天空视角看，两者身位差距还是很大的。
1047ONE K⁺
00:56查看AI文稿AI文稿这期我们再来对比一下日常爬坡场景，集合运动档小牛 fx 风速开启大师模式，两者都使用七千两百三十的换电电池，集合母线调成七十安 坡道，大概六十米十五度左右的斜坡，体现实际的用车场景。小牛开启了大师弹射模式，准备三二一 集合 se 家用的是运动档。 最后总结一下，集合 se 家的爬坡和加速能力更强。
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05:47查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们大家好，我是阿南，今天给大家带来一期小牛 m 叉风速还有 g l a 四骑行舒适度的对比啊，这两台车 目前给我的感觉就是已经是完全体的状态了啊，因为我先说一下我个人的数据吧，就是我身高是幺七八，然后体重是一百九十斤啊，然后这两台车的话，对我给我骑的感觉都有各有各的缺点啊啊， g l a 四是二四款的 a 四 se 啊， 吉利 a 一 四的话，它的那个车架就有点软了，所以我搞了个加强缸，然后想的 m 叉风速的话它那个斜踏板，那个斜踏板其实是怎么说呢？就呃角度其实是还是太太 太刁钻了，我的我的脚其实踩的是不舒服的，踩的不舒服的，所以我就给它加了个护杠，然后让它有一个可以这个东西呃， 脚踏板可以延伸下来，可以往下踩的，所以就会骑的舒，稍微舒服一点啊，比那个原来这个地方本来踩这里的，现在踩这里会舒服一点好。然后我说一下这两台车的对比吧， 我会分为几个方面来讲啊，一个是长时间的，一个是短时间的，短时间的我分成就两个小时以上，包括两个小时好吧，然后短时间的话就两个小时以内啊，两个小时以内。然后在这里面我会说他们的灵活性啊，各个方面来各来讲一下。 先说一下短时间的吧，短时间的话我会选择开小牛 m 叉风速啊，因为它的龙头，包括它在骑行给我的感觉就是在市区通行里面，它的灵活性会比 a 四 好很多啊，他真的是很灵活，就就算我这个车，我的小牛是比那个 a 四会重的，我的小牛是三百接近三百四十斤了，但是我的 gia 是 三百斤，我还是觉得小牛是比较灵活的 啊。然后说一下长时间的，长时间就两个小时以上吗？包括两个小时，我会选择 gia 四啊，他的鞋，脚踏板还是蝴蝶？真的蝴蝶， 对比他那个我加了护杠之后脚可以往下踩吗？还是有点别扭啊，没有这个舒服没有这个舒服， g a 是 他自自带的脚踏板。真的是啊， 没什么好说的，就是蝴蝶，我只能用两个字形容蝴蝶给我的感觉啊，就很舒服啊，真的很舒服。然后 然后说一下那个呃，他们这两台车的那个车价吧，因为我觉得真的很重要。说这个车价，你看我这里加了个加强杆啊加强杆，但是我小牛就不用，如果说我不加这个加强杆的话， g a e 四被小牛各个方面玩爆。 真的就是之前我没加这个副杆之前，加加强杆之前我都不想有点他这个龙头抖动啊，就开在那些路面啊，就就算我没有过那些大坑，过那些稍微有点崎岖不平的路啊，他龙头抖的要死，抖的我都烫手，抖的我手都麻了。真的就是我开差不多 十五分钟，二十分钟我就得把手把手放下来放松一下，放松一下，要不然好难受。现在搞了个加强杆之后，我就比较乐意开这个 g a 四的 啊，比较乐意开这个 g a 四的，所以我才说一开。开视频之前我就说了，今天是等到他们这两台车我觉得是完全体了，我才过来做这一期视频，因为之前其实有 啊，很多人问我说这两台车骑起来感觉怎么样，当时我就心里面觉得说这两台车还没有发挥出，就是没有达到它完全体，我不想还不想做这个视频，现在可以了， 好，总结一下吧。我觉得长时间骑行啊，两个小时以上，只要说他有做车架的加强啊，包括进不包括他是二一二四款的 a 一 是 se 啊，然后搞了加强感或者是搞了加强感，那么我会选择 a 一 四啊，选择 a 一 四 啊，如果说是新款的 a 一 是 se 加我没有试过啊，不知道是不是不需要说车价加强了，也不要说加强感了，不知道是不是不需要啊。 我如果说跟这个加强杆是一样的效果的话，那我觉得长时间骑行两个小时以上就选择 a 四， a 一 是 a 一 是 s 一 就好了。但是说如果说短时间骑行的话，比如说通勤啊，四季通勤两个小时以内啊，两个小时以内 的话，我会觉得更推荐你们去选择 m 叉风速啊，不过现在他加了这个，我让他加了这个护杠啊，加这个斜脚踏之后，其实我说句实话，他两个小时以上的骑行 也可以也还可以也还可以啊，因为我今天稍刚才就是呃，出去外面试了一下，我开了差不多将近一个小时，呃， 虽然说没有两个小时吧，一个小时，我感觉加这个斜角它真的对整个骑行会舒服很多很多很多啊。好了，所以 啊，总结完了，就是长时间骑行，我还是建议你们推荐选择 a 一 是 se 啊，短时间的， 短时间的，然后又喜欢说小牛的灵活性的，可以选择小牛 m 叉风速啊，但是你们要看外观的话，我觉得你们这个都就见仁见智吧，喜欢哪个选哪个。好吧，喜欢哪个选哪个，反正我两台都喜欢啊，所以我两台都选了，好 希望。呃，欢迎大家在评论区里面互相交流讨论一下啊这两台车的骑行感受啊。呃，好，我们这期视频就到这里，谢谢大家。
221NAN.
03:35查看AI文稿AI文稿集合 a 四 se 加现在有很多博主已经开始测评了，就他的车，现在有些地区这个车已经在路试了，但是呢，我现在没拿到车，我现在呢只有小牛艾特风速和集合 a e 四 pro 啊，我的 a 四 pro 呢，拿去做手术了，它的压力轴承坏了。那然后我先拿艾特风速跟 a 四 se 加做个对比吧，因为上个月我就说了， 这个月集合就会上这个 a 四 se 系列，你看上了吧？那最直观的对比，我觉着就从仪表开始，那 a 四 se 加它用的还是祖传的 se 二四款的那个仪表，那 f 叉风速呢？它别别管它小还是大，它最起码它是个液晶的，对吧？然后剩下的部分呢，就是前轮和小牛叉风速用的一样是这个大福特的卡钳。那新款 a 四 se 它的后轮呢，是一百杠八零的台， 所以说在这个尺寸上还是 f 八风速更好一些。但是这个东西啊，就看你自己喜欢哪个，你喜欢哪个就买哪个。然后 a 四 se 它这次最大的升级就是它用了一个三千五百瓦的电机，那想必 f 八风速呢，是三千瓦的电机，所以说这次 a 四 se 它的升级还是很大的啊，我觉着这个 a 四 se 加它的大概价格就是在四千八左右。 呃，我说这个价格可能是没加服务费的啊，这加完服务费可能能更贵一点。然后 a 四 se 一 加，这次它的车价也进行了升级，但是它升级的 不是后面这个管壁部分，它主要升级的是龙头部分以及电池仓，这一部分就是解决了老款 a e 四系列它的车架前端偏软这个通病。然后我的建议是什么啊？就是如果说大家能等的话，尽量等一等，因为 a e 四 s e 加的话，我觉着它不太适合家用， 他比较适合送外卖或者说玩车的这些人进行去升级，我觉得这部分人来买这个车比较合适。但是你说家用的话，我觉得他不太适合家用，因为有很多人只是想要他的三千瓦电机和车架，嗯，不想要别的东西。对了，还有一点就是 a c s e 加，他这个车座跟你升级成了，就是 你双击打开，哎，然后他就弹起来了。我自己分析了一下，就是 a 四 s 一 加，他为什么不用这个液晶仪表和 l c d 的 表。呃，我觉得如果说他用了这个 t f t 的 全彩仪表的话，这个二六款的 m y 系列可能就没法卖了，所以说我觉得这个可能是他没用这个 液晶仪表的最主要原因吧。但是这个呢，也只是我的个人分析，你说具体他到底是什么原因不用这个全彩仪表咱也不知道。所以说各位如果说能等的话，尽量呢就等一等，因为及格今年应该还会有别的动作的。现在这个面膜市场这个内卷其实真的很严重，等等等的话， 这胜利的几率还是很大的。然后呢，兄弟们，我用这个擦车，这个东西呢，他是宝能家的多功能清洁剂，这个如果说你车脏了，就像我这个刚才车脏了，你就给他这么喷上， 然后等待三十秒再擦一擦就焕然一新了。这个东西用法很简单，摇匀喷上，然后擦就完事了，这个省着，冬天咱们还要去洗车店去把它洗一下，对吧？再擦一下的话还是很新的。然后净说集合了，也说一说这个 f 叉风速啊，现在这个 f 叉风速系列，我个人来说我骑 f 叉风速我觉着挺舒服的，这个车 除了减震硬一点和稍微有一点异响，我觉得这个车它挺适合我的，我感觉这个车性价比挺高的，如果说后期的话，它再降降价的话我觉得更好。但是这个东西那你如果说你想等它降价的话，晚期之内的话它肯定不会降很多。但是如果说现在你想啊淘一台便宜一点的 f 叉风速的话，你可以去看一看这个二手海鲜市场， 它应该会有出的。好了，兄弟们。呃，无论说你是买 f 叉风速还是 n 叉风速以及及格 a 四 se 加， 不管说你买哪个车，你多看一看。然后这就是我用这个宝能多功能清洁剂擦完以后这个车的效果，大家看一下啊，这个东西擦车确实挺干净啊，效果挺好，这东西也不贵，推荐购买。
365百变小孙（电摩测评）
01:45查看AI文稿AI文稿九号二 m 五小六 f 叉分数及二六款 a 一 四对比边说价格，小六 f 叉集合 a 一 四坑车四千三九二 m 五坑车价格，七千左右电机小六 f 叉三千瓦集合 a 一 四三千五百瓦九号二 m 五两千七百瓦 控制器的大小 f 叉八十 a 一 四一百二九二 m 五是最小的屏幕和智能化九二 m 五最好， a 一 四最差，它是液晶屏， 小六 f 叉在中间，它也是彩屏载物空间小六 f 叉最小，第四中间九二 m 五最大，极新三角 a 四最好九二 m 五第二小六 f 叉最差，颜值和姿态， a 四是最丑的，第一就是后轮是一百的，宽度太细了，第二就是原厂幺九零的盘，配合它裸露的电机 显得很空。这台已经加了我们 t y 的 转接码，只上了二四年的盘，不仅质量力明显提升，而且整个颜值也拉上去了。九号 m 五的话是给人感觉是很真实，小六 f x 最修长，而且有犄角风，特别是加了我们 t y 的 延长码，延长六厘米，整体颜值和姿态更协调， 极新质感。九二 m 五最稳， a 四最灵活小六 f x 介于中间，灯光漆水做工九二 m 五最好， f x 相对而言差一点，车架强度 九二 m 五最好，其他两台相差不大。制动系统九二 m 五最差，原厂是对的卡钳，这两台全面原厂都是对四的卡钳，这台 m 五改了独特的大辐射。 集合 a 一 四小六 f 叉分数，原厂都是对四的卡钳，原厂刹车盘是二二零的，加了 t v 的 转接头套都值上了二四五的刹车盘，制动力提升， 前后减震都一般，这几台后减震都给了 t v 的 变进，后减震前大软后大有支撑，前减震都偏软，特别是给了大单体。这三台都升级了 t v 的 加强前减震，弹簧硬度提升了百分之三十。整洁之后选择的话看自己的喜欢和需求购买，最好试驾一下。
517鹏仔的日常骑行
01:01查看AI文稿AI文稿看了哲野的拆车视频，集合七四 s 一 家，通过在核心三电规格、车架结构强度、工艺防护标准上的全面升级，构建了同价位电膜的性能与耐用壁垒。其控制器更大的母线象限电流、 双散热风扇的散热设计解决了高负荷骑行的热衰痛点。更强的车架扭转缸度与复合材质塑料件，提升了车辆的操控上限与抗老化能力。 而标准化的布线带保护的 t x 区域等细节，更是降低了后期维护成本与安全隐患。相比之下，小牛 f x 受限于通勤定位，在核心参数 结构加强与工艺细节上做出了针对性取舍，虽能满足基础使用场景，但在极限性能与长期可能性上存在明显短板。对于注重技术规格与骑行品质的用户，集合七四 s e 加的拆解表现无疑更具竞争力。
246玩电机的小安
01:05查看AI文稿AI文稿兄弟们，集合， a e 四 s 一 加和小牛 n x 风速到底该怎么选？今天我就把这俩车扒的明明白白，先捞动力啊，俩车都是四千块价位的天花板， 集合给的是三千五百瓦电机，小牛是三千瓦。感觉啊，集合确实快那么一丢丢，但城市里跑都够用，毕竟咱也不能天天飙八十码对吧？智能这块啊，我得吐槽一下集合，你说都二零二六年了，还在用老掉牙的 l c d 仪表，只能看个速度，电量 跟老年纪似的，我严重怀疑集合这是在清库存。小牛就良心多了， t f t 彩屏啥功能都有，导航投屏、车况监测一应俱全，科技感直接拉满。最关键的来了，改装和储物空间，小牛 n x 风速纳四十升座桶轻轻松松吞下市面上大部分换电 双电池仓设计，想升级续航，这不随便造吗？集合，那座桶我放个全亏就差不多了，想改个大电池，门都没有。总结一下啊，追求极致动力选集合，想玩改装要智能体验选小牛，这回知道该怎么选了吧？
1930电车数据派
03:47查看AI文稿AI文稿奇瑞 a 四 max 二和小牛 f 叉风速这两台车买哪一个？就这两台车它没法对比，但是你们问，非得让我比一下，那我就来给你们比一下，我的建议是啥呢？送外卖的，你就买小牛 f 叉风速，要说你日常家用，你就买奇瑞 a 四 max 二，因为这个车它不适合送外卖，除非你说你要么买 a 四 s 一 加或买 a 四 max 二，它适合送外卖。 你要是 a 四 max 二，它不适合送外卖，因为它的速度不够快。那如果说这两台车你来对比的话，不能拿小牛 f 幺风速的基础版来和 a 四 max 来对比，小牛 f 幺风速的基础版你得对比 a 四 s 一 加，你得拿小牛 f 幺风速的 abs 版来和集合 a 四 max 二 来对比，或者是对比集合 a 四 max 二加。我以前就用小牛 a 四风速来对比过 a 四 pro， 现在呢，就用小牛 a 四风速来对比 a 四 max 二这个骑行三角呢？那还得是集合 a 四 max 二。 你要说坐着哪个舒服，原来给我的感觉是我坐集合 a 四 max 二舒服，但是我现在送外卖时间长了来说，我习惯了小佳佳风速的这个坐姿，我觉得它这个坐姿也挺舒服的。那从它的配置来说，那你要是用小佳佳风速的 abs 版来对比集合 a 四 max 二的话，那它俩的配置呢？基本上是一样的，但是 a 四 max 二它没有毫米波雷达，小佳佳风速 s 版它是有毫米波雷达的。 尼玛莎风速呢，用的是赛福的 a b s。 吉格 a 四 max 二，他用的是瑞丽的 a b s。 那 这两个 a b s 哪个比较好用的话，我没用过小尼玛莎风速的赛福 a b s， 所以 说我不能来给你们断定它俩的 a b s 谁好用，但是我觉得吉格这个 a b s 它做的挺好，不能说非常完美，但是它挺好，它没有提前或者延后进入的这个状态，我现在已经骑了大概三千五百公里了，没有出现这个问题。 然后呢，从他俩的轮胎配置来说，他俩前轮用的都是九零九零杠幺二，后轮的话呢，小牛 f 八风速用的是幺二零七零杠幺二黑格 a 四 max 二用的是一百杠八零杠幺二黑格 a 四 max 二是两千七百瓦。小牛 f 八风速 a b s 版，它是三千瓦的电机，这个风值的话四千六百瓦，那个 风值大概也是四千七百瓦左右，所以说他俩的风值是差不多的。但是如果说你从速度上来说，我可以明确的告诉你，小牛 f 八风速 a b s 版，它的速度可以完虐及格 a b s max 二，甚至说小牛 f 八风速 abs 版，它的速度不可以去虐集合 a 四 max 二加，但是它有一个前提，这个前提是什么呢？集合 a 四 max 二加，它的母线也开六十五，因为 小牛 i x 风速，它的母线就是六十五，弹射的话能达到八十对，你集合 a 四 max 二，它俩如果说同样的母线的电流的情况下，它肯定是跑不过小牛 i x 风速的，这是我个人的观点，那然后从它俩的做工以及品控来说的话，那一定就是集合 不是小牛，因为小牛 i r 风速它确实是存在一些问题啊，我说的问题都是我遇到的问题，电池仓异响，大梯子异响以及前盖板里面这个位置异响，这台车它确实有异响，从我骑上到现在为止，它的异响我并没有把它消除完全，我消除不了，它有些异响还是存在的， 但是集合它不会存在这个问题，现在集合给我的感受，它除了刹车异响以外没有其他的异响的。这个毛病是从品控方面来说。然后价格来说，小牛 i r 风速的 abs 版和集合 a 思 max 二这俩车的价格是一样的， 它俩都是六七九九，我说的是小牛爱莎风速加完服务费的价格，在我们辽宁你加完服务费以后，它是六七九九，它也是六七九九，这俩车是一个价格的，所以说你来选择的，我看你想要的是什么。如果说你日常骑行接个娃，上下班代个步，或者说你跑个山，我觉得你买 a 四 max 二这车，它骑起来这个骑行感受的话比较好，并且它这个骑行三角你真的是 比较好用。那如果说你送外卖的话，这两台车你让我来选的话，你想要这个 abs 的， 我肯定是选择小爱沙风速，因为这个极客 a 四 max 二，我再次说一下，它这个前轮动力和尾速是不够用的，那小爱沙风速它配上这个三千瓦的电机，我都不用开台式模式，我就正常骑行的话，它的极速都能达到八十一， 你可以想一想这台车它的母线是六十五，我的不开弹射模式母线六十五，它配的这个空气器，这台车它的速度就能达到八十一，及格是达不到的，它这个车你就是小牛二三风速，这台车你不换空气器的情况下，它的前端动力也是够用的，那及格 a 四 max 二那台车它不行，因为它前端的这个动力它不够凑合， 尾数的话他也不如小牛 ip 风速。所以说这个就看你日常的用途，你家用的话还是推荐你即可。 a 四 max 二你送外卖的推荐你小牛 ip 风速 abs 版，这呢就是我对这两台车的一些观点，大车就是能自己来考虑，喜欢哪一个就买哪一个。我的建议就是你送外卖就买 ip 风速，家用就买 a 四 max 二。好像这样，兄弟们如果说你们有什么问题的话先问我。
978百变小孙（电摩测评）
01:32查看AI文稿AI文稿哎，肥仔啊，最近老有兄弟在后台私信说小牛 n 叉风速集合 a 四 s 一 加，哪款车更好骑，给大家介绍介绍一下。嗯，那我就去隔壁老牛家借一辆 n 叉风速给大家好好的介绍介绍一下。 nice， 那 就先看一下动力方面，集合 a 四 s e 加搭载的是一个三千五百瓦的电机，峰值功率可达五千六百二十瓦，最高时速可以达到八十五马每小时， 摩托车级别的 ktm 车架，七速加强，高速稳的要皮。小牛 n 叉风速电机三千瓦，峰值功率四千六百八十瓦，最高级速可达八十码，起步快，操控性更加灵活。 再看一下实用集合，三十一点五升的坐桶，能放下全亏散热好长时间跑步衰减。小牛 四十升超大座桶，双电池仓，兼容主流，换电空间更大，更能装。两车都有 t c s 防侧滑系统，前后都是碟刹。集合追求高速稳定， 极致动力，小妞追求灵活好奇智能在线，两台都是通勤的硬通货，可以到门店去试驾一下，看哪一款更适合你们的心意。评论区聊一聊，记得关注再走哦！
04:44查看AI文稿AI文稿小牛 x 风速和集合 a 四 s 一 加应该买哪一个？我这个是 a 四 pro， 现在我没有 s 一 加，我也没换，大家就认为这是 a 四 s 一 加就行啊。再从两台车的价格来说，集合 a 四 s 一 加呢，现在的价格应该是四七九九， 这个是带电池的价格，不带电池的价格现在应该是四三九九，是吧？小牛 x 风速，它的价格呢？在我们这是四七九九，加完服务费的啊，得有三百块钱服务费在南方的话应该会更便宜，南方多少钱都有，有四千出头的，甚至说有三开头的价格， 但是具体的价格一个地方一个价，这个你们得自己去问好，这是第一点价格啊。然后呢，说两台车的动力，那这两台车呢？电机，小牛 ip 风速用的是金宇星的三千瓦电机，额定功率三千瓦，风速功率四千六百八十 瓦。这和 s s 一 家呢，用的是新伟和蓝石的三千五百瓦的电机，额定功率三千五百瓦，风速功率五千六百二十瓦，这是电机的区别。那小牛 ip 风速，它的控制器母线电流呢，是六十安，弹射模式的话可以达到八十安，那八十安呢，可以维持十秒左右，然后这个弹射模式就进入冷却的时间了。 那集合 a 四 s 一 加呢，它的母线电流是可调的，最小四十安，最高一百二十安。那极速来说，小尼奥比卡最快的极速能达到八十一左右，那集合 a 四 s 一 加，它的最快极速能达到八十五左右。这是我说的两台车原厂控制器的情况下， 不说其他的情况，这就是原厂的数据。那从管壁厚度来说呢，小牛爱卡风速它的主管壁厚度是四毫米，杰克 a 四 s 一 加，它的主管壁厚度是三点五毫米。那小牛爱卡风速它的边管壁厚度是三毫米，杰克 a 四 s 一 加的边管壁厚度我不知道，这个没有数据。然后轮胎对比，两台车前轮用的都是九零九零杠幺二，后轮呢，小牛爱卡风速用的是幺二零七零幺二， 捷克 a 四 s 一 加，后轮用的是一百八零幺二，那勾值的话，相对来说捷克 a 四 s 一 加更小一点。然后从电池上来说，捷克 a 四 s 一 加，它的电池上最大能上一块幺七零的锂电，小牛爱刹风速它最大可以上到二四零的锂电， 这就是这两台车的基础数据。说完了基础数据以后呢，我们来说一说这两台车它的缺点。缺点，我们先从小牛爱刹风速来说， 大家普遍认为小牛 f 风速这台车，它的品控不是特别好，有些人会遇到出厂跌盘不平，或者说异响，或者说龙头抖动这些问题，你们说的这些问题呢？我遇到的就是电磁舱异响和大提子异响，不过现在让我弄好了。 现在来说我骑这台车我感觉还可以，但是嘛，那说缺点的话，它还是有缺点的。第一点，坐包硬，这个小牛 f 风速它这个坐包太硬了，我有很多粉丝在线下遇到我的时候，我都让他们做了试了一下，大家普遍都认为它这个坐包比较硬，如果说买这个车的话，你要长途骑行的话，我建议是换个坐包。第二点就是它这个后减震，你刚买的时候硬， 这个后减震，我刚买的时候每天我骑这台车给我蹲的我腰都疼，后来一点点的骑时间长了以后，他这个减震蹲一蹲他就软了，比之前的话稍微好一点，就是现在能达到可以接受这个状态，但是绝对达不到舒服这个状态。然后第三个缺点就是他的大灯不是很亮，我这个大灯换了，我换了一个闭音的灯，他原厂的那个大灯，确实这个蜡烛灯 不是很亮，但是后期他应该改过了，现在跟 abs 款用的应该是一样的，那个大灯不是蜡烛灯的，这是小牛 f 二风速的缺点。然后集合 a 四 s 一 加缺点呢？第一个缺点就是他没有全彩仪表，这是大家普遍认为的缺点。第二个缺点就是他的轮胎勾值太小了，他的轮胎勾值只有二点五，这个你上幺二零的胎 他有点费劲了。然后大家买完车发现集合 a 四 s 一 加没有刹车断电，但是原来的集合 a 四 s e 好 像也没有刹车断电，这也是一个缺点。 因为你看原来的二五款 a 四系列，他龙头抖动，这个车架前边软这个问题他解决了，现在这个车架没有那么软了，龙头的话也不会像原来那么抖 了。但是集合 a 四 s 一 加呢？他把原来的正新胎换了，换成我那天说了那个叫什么轮胎，他他不用正新的了，我不知道这个轮胎对比原来的正新轮胎哪个好，因为他换这个新轮胎以后，这个车我只试驾了一天，我没骑太长时间，我不知道他这个轮胎怎么样，这就是这两台车的缺点。如果说你问我 a 四 s 一 加和小牛埃尔法风速这两台车应该怎么选？ 我的答案是这样的啊，兄弟们，如果说你图省心买回来啥也不想动，你就送个外卖，那你就选 a 四 s 一 加，因为这个车你买到手，你啥也不动，基本上就能干活。那如果说你买这台车，买完以后，你还想略微的稍微有些改动的话，那我的建议是你去买小爱派风速， 因为这台车的话，你在他车上升级一些东西的话，升级完哎，你会感觉这台车你越看他越帅，越看越帅。综合来说， a 四 s 一 加是一台工具车， 他作为送外卖来说很好用，那小牛艾特风速呢？他是既适合送外卖，又适合你升级一些东西改装来玩，所以说就看大家自己怎么选。再有一点，兄弟，如果说你试驾完 a 四 s 一 加，你还在犹豫买 a 四 s 一 加和小牛艾特风速，那你就去买小牛艾特风速吧，我觉着可能七星三角对你来说也不是特别重要，因为你试完 a 四 s 一 加的 这个骑行三角，坐姿可操控了，你还是想犹豫买 a 四 s 加和小牛二叉风速，那就证明你对 f 叉风速还是不死心的。另外呢，最主要的一点就是你看你这两台车，你自己去看这个颜值这个东西还是很重要的，对吧？你搞个对象，你还得看看大姑娘的长相呢。就是，我我我真感觉这个小牛 二叉风速刚开始得对比九号 m 五，对比极客 a 四 pro， 然后再对比 a 四 s 一 加，又得来对比 a 四 s 一 加， 完了吧，你比呢？有时候还比不赢，但是还得比一下。你这个东西真挺难的，就每一次这个 f 叉风速都会被拎出来做对比。那为啥会被拎出来做对比？就是他做的还是很成功的，要不然的话大家也不会拿他做对比，对吧？
189百变小孙（电摩测评）
01:17查看AI文稿AI文稿九号二 m 五极 a 一 四，小的 f 叉分数如何选择？价格，空车九二五最贵。小的 f 叉九二一四四千三百元电机九二一四最大，三千五百瓦，小的 f 叉分数低，二三千瓦。 九二 m 五两千七百瓦控制器九二一四最大，一百二十安，小的 f 叉分数八十安电池九二 m 五小的 f 叉分数多能安天窗 级 a 一 四，一般用不了千双提速级 a 一 四最快车架九二五，最后最稳。提心三角级 a 一 四九二五五都有斜角大都不错。 小六 f 叉分数，坐姿有点前倾，整体储物空间九二五最大，这双空间小六 f 叉分数最大，能值上二百一十安。锂电姿态，颜值级 a 一 四最差，第一它是液晶屏，第二它后面是一百，轮胎的宽度偏细。第三呢，原厂刹车盘幺九零，偏小，而且是裸露出来， 可以加 t y 的 转接码，直升二四零的盘。九号 m 五偏东时， f 叉分数是机甲分，特别加 t y 的 延长码，延长五厘米以后，整体姿态更好看，齐心感受，九号 m 五最稳， 集合 a 四，最灵活，小的 f 叉分数介于中间，灯光质感，漆水智能，九号 m 五最好。总结，经常载人或者后期要大改的选九号 m 叉分数，城市通勤或送外卖选集合 a 四。
41鹏仔的日常骑行
03:31查看AI文稿AI文稿兄弟们今天卖了一个集合的 a e 四 s e 加啊，这个紫色的卖了啊。呃，这个是多少钱买的呢？网上下的单对吧？呃，到手价格，空车到手价格是 四三九九是吧？啊对，四三九九啊，然后呢，你们可以看一下，这个是个紫色的，和小牛 f 叉的这个紫色非常的接近啊，那么这个车的价格前两天还是四二九九，今天就变成了四四九九了啊啊，总的来说这两个车差价一百， 差价一百块钱，你会选择小牛 f 叉风速还是会选择集合的 a e 四 s e 加，我给大家看一下啊，这两个车怎么说呢啊呃，轮胎前轮差，求不多啊，不要在乎这些细节，我们看一些看得到的东西啊。首先呢 啊，集合用的是老款的 a e c s e 的 屏幕，败笔，最大的败笔，但是你说如果加成那个液晶屏的话，你让 pro 怎么卖？对，你让 pro 怎么卖，对不对？就加钱。对啊，然后呢，这个用的是 t f t 液晶显示屏，液晶显示屏啊，然后， 呃，他是三千五百瓦电机，这个是三千瓦电机啊，不对不对，他三千五百瓦电机，这个轮胎怎么还没有三千瓦电机轮胎他只是把那个轮胎机子做大了。对对对啊，所以说整体来看啊，这个轮胎再宽一点啊。然后，呃这两个车的外观吧，还是那句话， 仁者见仁智者见智啊，你喜欢黑丝，我喜欢肉丝，这东西没什么可比性啊。呃其他东西啊，两个车的车架都是经过加强的，都经过加强。然后呢？ 咦咦咦，石头，想起来了想起来了，对对对对对哦，那个小牛是按两下那个座桶开的，这个呢，它还保留着传统的，哎哎哎哎哎哎哎哎，路路路口，哎哎哎，怎么开 哦，按一下啊。对对对啊，然后呢，你们可以看座桶啊，这座桶是放进去一个全盔，全盔啊，没有问题啊，然后小刘的这个呢，就没有那个机械了啊，按两下，哎哎哎，开了开了开了开了开了耶， 嘿嘿嘿。哎，可以可以可以可以也可以也可以啊，也可以放一个全盔啊，还有一个特点啊， 集合 a 四 se 家的灯要比小牛的灯要亮一点，我们这已经改过很多小牛的灯了啊，都说这个小牛原厂灯啊，没那么亮，但是不管怎么说，这两个车我还觉得很有性价比的啊，所以说二零二六年好车多得很啊。哎，这个九号 九号在哪里？九号在哪里啊？找不到九号了，九号在这里，九号就这个 mk 二到现在还卖多少来着？四千多，四千就裸车嘛，四千七对四千九九，拿什么跟他们比？一二三开始 不行啊不行啊不行啊，小刘在速度对决当中败下阵来，看来三千五百瓦电机还是比三千瓦多了。五百瓦啊，那么兄弟们 废话不多说，你们会怎么选择这两款车？选择啥车都到我这来买。那么重点啊，明天正月十五，记着到我这来吃汤圆。 are you ok， 再见。
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