华境sads高阶智驾包永久吗
如果不想花钱当首付，那把你的旧车开过来给到大家两年十四万免息政策，把新车华建 s 直接开回家！ a 叠加国补和地补，综合续航一千一百七十五公里，长途旅游不用花座椅，通风加热还带按摩，冬暖夏凉又舒服。 冰箱彩电大沙发，妥妥移动大床房，全系标配华为的乾坤支架，华为的鸿蒙座舱，好开又自然。感兴趣的好朋友可以点击头像私信我吧！
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01:51查看AI文稿AI文稿前两天刚提了一台华境 s， 这是顶配的，然后呢，我们想体验一下它的这个智驾系统，对吧？但是在这个车里边，它的高阶智驾，高阶智驾是需要购，购买的车架是不含的，这高阶智驾包含什么呢？你看基础包里边是主能安全 a b 全景环视，还有自适应巡航 acc， 然后进阶包里有停车缴费，然后主动安全增强带高速的 nca 了，就高速上可以使用驾驶辅助，然后城市有一个车道巡航辅助，然后遥控泊车，但是还是没有城市智驾，想要开通城市智驾必须购买高阶包，高阶包含了城市领航辅助，然后这个 这是我们刚买的啊，买了一个一个月的体验期增值服务，然后这个包如果想买可以看到正常是新车，在刚提车的一个月之内是六千块钱，可以终身享受这个服务，然后限时推广是二四九包月，年卡二四九九， 就如果大，对于大多数消费者来说，可能，呃只会选择这个，一次性购买六千块钱，而且只有在新车的时候才能享受这个折扣。但是呢， 我们是想体验一下，所以我们买了一个什么，我们买了一个一个月的订单，可以看到这个在这连续包月，我们买了一个二百四十九的一个月的订单，但假如我这一个月体验结束以后，我觉得这项服务是不错的，我想续费，那如果我要这续费的话，我必须只能买这个， 要么是连续包月，要么是终身的一次性，但是这会一次性还是六千块钱，并不会，因为我已经用了一个月二四九， 然后就给我优惠出这二百四十九，所以我觉得这点应该，嗯，虽然很少可能会有人去这么购买啊，但我觉得既然我已经买了你一个月了，这是一个终身的服务，那我是不是在买终身服务的时候，可以把这二百四十九优惠给减去啊？我觉得这是一个更合理的这么一个 收费措施啊，因为它并不是说这是续日期，它是终身的。那我既然我已经用了一个月了，花了二百四十九，我觉得服务不错，那你这六千块钱是不是该给我减掉这二百四十九呢？
305不吃葱姜蒜的姜
01:21查看AI文稿AI文稿大家好，华金 s 的 车友朋友们，然后大家比较关心的一个华金 s 它那个六千米的高阶智驾包， 这个智驾到底施不施法？老不老？司机，那个现在我这边呢就先购买这个智驾包，然后给大家测试一下，看看它的一个智驾到底怎样子。 这个在辅助座椅驾驶点开，然后点入助理之后就有个高借包，点开之后这个就是城市领航辅助跟那个城市车道 这个一次性购买，还有联系包月还有年卡这些，一般推荐大家都是购买这个一次性的，他这买了之后他就是永久性的了，不用再购买，有点同意，然后就可以直接支付了。 呃，购买成功了，然后晚上我这边给大家测试一下他的一个智驾，城市智驾到底是不是法。晚上八点钟锁定我的直播间。
142东友的华境S改装升级
02:41149800但还有隐藏消费？想用华境S的智驾要花多少钱？ 买前必看的关键指南，史上最便宜的华为ADS Pro 增强版，想开上还有哪些问题要注意？#华境S #上汽通用五菱 #华为 #ADSPro #智驾查看AI文稿AI文稿五米二大六座 suv 全系标配，华为乾坤支架限时置换补贴，起步价只要十四万九千八，人民要智能还得看五菱啊， a d s 支架、红 座舱、乾坤车云都不缺，城市领航、自动泊车、哨兵模式都不落华为全家桶的价格，这不就被华镜 s 打下来了吗？而且你要仔细看，目前还有分期十四万，二十四期免息优惠，空手去四 s 店伸手和销售借一万，新车提回家，兜里还能剩二 百。想多了想多了，且不说购置税和贷款额度的问题，第一回，买华为智驾车型的朋友们，还有一笔账一定要先了解清楚， 不然就吃大亏了。那首先，华为乾坤支架根据硬件配置和软件功能的区别，现在一共分为四档，华净 s 搭载的是这里面的第二档 a d s pro 增强版，它的车顶没有外置的激光雷达，但是在挡风玻璃后面有华为的 lemur 激光视觉感知系统， 探测能力相比外置的激光雷达要弱一些，但是比纯视觉的 se 方案要强一些，和问界 m 七的 pro 加版本是同款那其次，华镜 s 标配的只有智驾硬件，软件上只提供高速领航， 如果想用城市领航、 nca、 园区领航、 avp 这些高阶的智驾辅助软件功能，在买车以后还是需要再单独付费解锁的， 那这些价格是不包含在车价里的，这个所有华系车型都一样。那么想解锁软件价格是多少呢？华为对这套系统的标准收费是一万八， 限时优惠价是一万二，但是五菱还是给出了六千的软件购买补贴，好家伙，门道是真不少啊，一万二减六千，所以想用上城市领航买车，以后你还得在车机里在线支付六千块。 那当然了，如果你不想立刻买软件，就想先试试，也可以先开个一个月二百四十九的体验月卡。但是要买必须趁早，因为五菱提供的补贴只在提车一个月以内有效，超过期限了，对不起，就得一万二了， 你说用不上就是不要城市 nca 朋友去二手市场打听打听，没有城市 nca 卖车多亏多少钱？ 不过即便算上 a d s 软件的成本啊，华镜 s 这个价格依然是没有对手啊，配置低点有什么呢，五菱都不嫌我预算低，先解决刚需吧。 如果你想看智能车工作室直播体验华镜 s 的 智驾，那么欢迎点赞关注，在评论区留下你最关注的问题，大家想看我们就安排咱们下期见，记得点赞关注哦！
241智能车工作室
02:46查看AI文稿AI文稿华建 s 能买吗？今天晚上华建 s 正式上市，我们来看下价格，十五万九千八到二十万三千八，官方给了一个一万块钱的置换补贴，也就是十四万九千八到十九万三千八，什么概念呢？ 这是一台全尺寸六座 suv， 五米二的车长，三米一的轴距，按照十五万起步的价格来看，这已经是市面上你能够买到最便宜的全尺寸六座 suv 了，记住啊，没有之一啊。另外，这台车全系都标配了华为乾坤 a d s pro 的 辅助驾驶以及鸿蒙座舱五， 要知道价格和它接近。且配备这套华为全家桶的是上届 h 五，但是上届 h 五的尺寸小很多啊，只有四米七，是一个中型 suv， 那 有它这个体格，再加上有华为全家桶的车呢？是问界 m 八，但问界 m 八的起步价格去到了三十五万多， 他俩之间差着二十万，所以我觉得光这两点加在一起，这台华信 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。 其次呢，你们喜欢的冰箱彩电大沙发，在产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的冰箱彩电 s 从产品一层面就已经做的非常棒了。其次呢，你们喜欢的车型还给上了四驱， 基本上是把各个方面都给补齐了，唯独就是纯电续航稍微弱一点了，最高只有两百五十五公里的纯电续航，但是你横向对比价格比较接近的，且在二十万以内的，比如说丰田 k 幺幺、吉利和 m 九，好像大家在纯电续航上都没有特别突出的参数， 而且华建 s 用的还是宁德时代的超级逍遥增混电芯啊，所以核心零部件其实在用料上是对得起它的价格的。 唯一我觉得可能需要你去关注的就是整体内饰的做工和豪华感，我觉得稍微有点欠缺的。那想要五菱把豪华感营造出来，然后又要一个实惠的价格，其实本身也有难度嘛，所以买这台车之前呢，多带家人看看对吧，感受一下这台车的内饰氛围。 最后呢，我其实觉得这个价格和产品力是完全匹配的，没什么可挑的，唯独就是品牌力啊，即便在尾标上有华健 s 配备了华为全压筒，但是终究没有摆脱宝骏的 logo 啊。 这里并不是说对宝骏有什么什么偏见，对吧？只不过我觉得可能还是有很多消费者心里是比较难接受一台卖二十万的宝骏的，而且此前宝骏其实屡次冲高，都有一些失败的案例啊，所以这个可能也是很多消费者心里比较顾忌的。 不过呢，我觉得这件事情呢，是厂家需要考虑的问题啊，这厂家层面需要考虑问题。据说呢，华健 s 后续可能会有和其他近字辈车型一样自己独立的 logo， 这个我们就期待一下。那导购层面呢？从理性角度啊， 十五万买一台三排六座全尺寸的 suv， 我 觉得光买这个空间，就哪怕你买它的最低配，我都觉得这件事是挺划算的。所以我觉得如果说你不在意品牌价值，我就追求性价比，要大空间，要冰箱彩电沙发的话，华靖 s 从这个角度来看，真的很值得买。
1195野生试驾
04:20查看AI文稿AI文稿华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。
780予墨Auto
04:51查看AI文稿AI文稿我负责任的说，不管是哪家的驾驶辅助，遇到这样的路况几乎都不可能完成，你真的假的？ 来，兄弟们，还是华靖 s 这款车啊，今天我们来试试它全系标配的这套乾坤 a d s pro 增强版这个驾驶辅助系统，它虽然没有使用什么幺九二线啊，八九六线的那些惊雷的，但是它配了一块 在舱内的固态激光雷达，那有的消费者就在担心了，会不会没有幺九二线或者八九六线的那些激光雷达好用呢？今天咱们就实测来看一看啊， 我们今天呢是在成都的城区里边进行测试，那还包括了一些高速环路等等等等啊。我们先连续拨两下怀档的电子怀档那个拨杆，他的系统就启动了。这套系统呢，只要你设定好了导航啊，在原地的情况下就可以启动系统了， 当然前提是，呃，这个导航已经确定你的位置了啊，在正常道路上是没有问题的。现在这套系统呢，他还会提前的给你打好预防针啊，就是让你随时接管车辆。那你看他的提示音是这么说的， 在这里我们也是要跟大家说啊，一定要把他当成驾驶辅助，而不是自动驾驶。那还是要强调这件事情。 这套系统第一接触下来的感觉就是还算保守，没有那么激进，整个的跟车过程并不会跟前车保持太近的距离，尤其是在两边的道路，你可以看到车辆啊，有压线的情况，还有来回并的这种情况的时候，他更加小心，这一点其实要给一个赞的，是一个好的。 呃，整体逻辑啊，没有那么接近，毕竟安全第一嘛。在后边一大段时间，他都是规规矩矩的在城市内行驶，而且找路很准，也会根据导航的提示去找快速通行的道路。还有像下坡啊，上坡啊，进隧道啊这些功能他都是完成的，非常不错， 到了该转向的时候，也会提前的并入转向车道，而且整个拐弯的过程啊，非常的丝滑，非常像一个老司机。所以用到现在目前为止，我觉得他跟那些什么幺九二线啊，八九六线的呃，硬件的系统表现差别并没有很大。 还有在过马路的时候，看前面有一大串的车挡在前面了，他也是安安静静的等待，看最后一辆车要通过的时候，他会微微的向右前方打一把，然后绕过去，非常的智能啊，这一点表现是没有问题的。 再有像两边停了很多车，旁边还有自行车穿行的或者是随行的，这种路况的时候，车辆也不会玩命的往路边去贴，他会给行人或者是自行车留出足够的距离， 轻微的压一些虚线去行驶，这一点也要给个好评，至少在一定程度上降低了碰撞剐蹭的危险，而且整个过程也是很顺滑的，并不是很机械的去左右去找这个空间，就是让出一点的空间压着线往前开， 虚线是可以压的啊，这是没有问题的，这个表现也非常像人类。驾驶员再往前开，我们到了立体的桥梁下方的，他找路也很精准啊，这一点也不错。 进了隧道我们知道啊，隧道很多路线他都是实线的啊，他不能让你去并线，那这辆车也是乖乖的从一而终，到了岔道口之后很顺滑的就并出去了， 可以说啊，这种高速环路或者是隧道对这辆车的挑战其实也很低。最后的最后，我们到了一个可以说是地狱级难度的地方， 是五条道最终汇集成一条道，因为他其他的四条道全都是直行的，我们要并到最右侧的转向道路， 而且社会车辆非常多，我负责任的说，不管是哪家的驾驶辅助，遇到这样的路况几乎都不可能完成，我们可以看到他哎一条一条的往那边并，最后并到了倒数第二条线的时候 失败了。但是这个表现已经很不错了，因为系统其实一直在提醒是复杂路况随时接管车辆啊，他系统在提醒你了，而且他下面写的是尝试并线，就说我先试试，不行还得你来嗨。这个呃，免责声明做的非常好了已经，哈哈， 这样的表现我个人觉得已经是非常不错了，要知道即使是人类驾驶员，面对这样的路况，他也不一定能完全的并进去。后面呢，还有一段缓路啊，就是高速缓路的这么一个驾驶路况，其实我们就不想给大家放太多了，因为整体来看 就是波澜不惊，一点危险都没有，一点情况都没出现，就是老老实实的跟着线走啊，整体的表现已经非常非常不错了， 这是我们在这个环境下的试用，希望对大家能有所帮助吧。啊，那些觉得它太便宜，会不会用料和这个功能不好使的那些消费者，在这方面也许能打消您的顾虑好吗？我们下个视频来聊聊别的车。
1524岳聊岳che
04:34查看AI文稿AI文稿十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？
1491罗格伯乐
00:42查看AI文稿AI文稿十四点九八万元哦，没错，不到十五万元就能用上华为的乾坤辅助驾驶。今日，五菱与华为乾坤合作打造的大六座 suv 华净 s 正式上市，起售价为十四点九八万元。 华为乾坤智驾 a d s pro 增强版鸿蒙座舱、五点零，舱内激光雷达、华靖 s 全都标配。华靖 s 采用动力为一点五 t 的 叉混系统，搭载四十一点九千瓦时的宁德时代超级增程混动电芯，配合零系混动三点零系统，纯电续航最高两百五十五公里，综合续航最高一千一百四十五公里。 其他方面，华靖 s 采用前双叉臂加厚多连杆的独立悬架系统，车身采用两千兆帕超强钢材打造。华靖 s 有 四个版本，十四点九八万元起售，你觉得这个价格配合华为乾坤智驾，整体性价比如何？
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07:28查看AI文稿AI文稿宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。
8834懂车兄阿森
01:22查看AI文稿AI文稿五米二大六座加华为乾坤智驾的十四万九千八华靖 s 为什么不建议大家选？它身上的三大问题你知道吗？兄弟们，好，咱先看问题三，它在同级大六座 suv 里属于什么水平？华靖 s 车长五二三五，宽幺九九九，轴距三幺零五， 比银河 m 九更长，全系标配华为乾坤 a d s pro 智驾加鸿蒙座舱，城区辅助驾驶，上市就能用。问题二，华靖 s 有 哪些亮点 不足呢？先说亮点，全系前双叉 b 后四连杆双层夹胶玻璃电动记忆尾门，九点六英寸中控屏加八点八英寸仪表，入门就有华为乾坤智驾叠加一万置换补贴，还送加充装太阳膜，六千元智驾高级包。但短版也 挺明显，入门版搭载瑞普赛克电池，纯电续航只有两百公里，座椅通风加热和 cdc 减震也没有想开通城区 nca， 还要再 再多花六千元，四驱比两驱贵了快两万，只多个后电机，纯电续航从二五五降到了二三五。那到底哪个版本 不建议兄弟们选呢？开头咱说了，十四万九千八两百公里乾坤悦享版不推荐，再看四驱尊享版，多一个后电机五点二秒破百，按售价十九万三千八，性价比一般。其实搭载宁德时代电池，两百五十五公里纯电续航有座椅通风加热和 cdc 减震的 十六万五千八乾坤尊享版足够用。那你说它和有二排屏幕座椅按摩、三排电动调节的十七万五千八尊享版比，谁更有性价比呢？
44笑笑爱机车
03:43查看AI文稿AI文稿当你决定买一台华境 s， 你 到底买到了最便宜的华为智驾，还是最贵的五菱？十五万，你能买到什么呢？一台车长超过五米二的全尺寸大六座 suv， 宁德时代的电池、 cdc 电池悬架，还有一套华为乾坤智驾， 城区 ncaa 高速 ncaa 自动泊车，上车即用终身免费。参数表摊开，这像是一台二十万级的车，但它只要十五万， 是不是有点性价比屠夫的意思了？但这恰恰是问题所在，因为它太像一张参数表了。华为智能方案的好，市场已经充分认可了，但华为智能方案的贵也是行业共识，想承载这么贵的一套方案，还想卖出高性价比，实在太考验车企的运营能力了。 那五菱能行吗？这个不好判断，但我们可以先来看一看另外一家车企。上汽的上街 在华为五阶里呢，上届是价格定位最低的品牌。上届 h 五也是目前鸿蒙智行价格下限最低的车型， 卡位十五到二十万区间。当初呢，也打出了十五万级满血华为智驾的旗号。但上届 h 五的轨迹是什么呢？上市前小定超过十六万台，上市后一小时，大定仅一万台，转化率不足百分之七。 二零二五年十一月，月销一度破万，达到了一万零六百七十二辆，但到了二零二六年的二月，直接跌到了两千七百二十七辆，四月也只有三千八百多辆。为什么呢？原因很直接，采用了昂贵的华为智能方案之后，上届在其他方面不得不压缩成本， 底盘调教、内饰用料、漆面质感这些看不见的地方，全在偷偷做减法。而对于十五万级挑剔的消费者来说，华为质价的吸引力未必能让他们放弃对其他产品点的追求， 最终呈现的结果就是，上届的综合产品力并不出众。那客观来说，上汽的品牌力、制造能力、渠道资源，哪一个不比五菱强？ 上届尚且做不到面面俱到，五菱凭什么能做好这件事？更何况上届的血统还更纯，他可以放在鸿蒙智行的门店里销售，有华为的强品牌倍数，可华镜呢？消费者在线上被最便宜的华为智驾吸引，线下却得去五菱的门店看车。提车 展厅的左边是红光迷你 e v， 右边是华境 s， 售后保养呢，可能得跟五菱的面包车共用一套工位。这种强烈的反差，暴露了五菱最致命的缺点， 品牌力不足。不要说十五到二十万了，在十万以上的市场，五菱也好，宝骏也罢，红标也好，银标也罢，都带着屡战屡败的品牌魔咒。从新宝骏到五菱银标，五菱一直在尝试冲高，但最终要么降价缩回十万以内，要么直接边缘化 行业呢？早就总结过一句话，五菱在十万以内是无敌的，但十万以上五菱这两个字，似乎本身就是负资产。 所以回到开头那个问题，买华镜到底是在买什么？当你坐进车里，踩下油门，智驾启动的那一刻，你感觉灵魂是华为给的。但摸着内饰的塑料件，听着底盘传来的路噪，看着方向盘上那个宝骏的车标，你身体的每一处都在提醒。这还是五菱的造车逻辑， 华为定义了这台车的上限，五菱决定了这台车的下线，而上线和下线之间，就是华靖 s 要挣扎的生存空间。说白了，华靖卖的不是车，是华为质价体验券，而这张券的主体是一台十万以上消费者普遍嫌贵的五菱。 更残酷的是，华靖成了是华为的奇迹，如果不成，那就是五菱的宿命。问题是奇迹会出现吗？
137小松聊用车
00:29查看AI文稿AI文稿五菱联手华为，华进 s 来了！五米二三的全尺寸大六座 suv， 二加二加二六座布局，全系标配华为乾坤智驾 max pro 增强版鸿蒙座舱，五点零上市即支持城区领航自动泊车，纯电最高跑两百五十五公里，综合续航超一千一百公里。 四驱版零百加速五点二秒，支持三点五 c 快 充，十二分钟从百分之十补到百分之六十。智驾终身免费，预算十五万，你会选华进 s 吗？
9小李说车
00:59查看AI文稿AI文稿我只能说台湾人你一坐你就会流眼泪，台湾人真的是太可怜，真的羡慕大陆可以哦。嘿。啊，像不像在泡澡？他的新鲜空气非常大，冰箱哎，然后触控是荧幕？嗯 哦，前后独立，然后七万差不多降不下去了吧，再低什么时候卖在台湾啊，两三百万的配置啊。对啊，买不到。老爸没有啊。嗯，真的，我想一个台湾朋友羡慕的，他什么东西他都可以用语音，对，开冷气，开窗户，开音乐，按摩 什么什么都可以用。讲的对，然后这路上你可以感受一下这个华定 s 的这个智能驾驶。我觉得大陆现在走大路，开大门，大国嘛。嗯，就像我为什么想要做这个文旅，我去年讲一段话很轰动啊。嗯，用你的双脚，用你的双眼。嗯，你自己走过来。嗯，自己看 智能总结表现。你看我们开了二十六点五公里。哈哈哈，见到我偶像了。张总老板今天介绍一下了啊，好。好的。好的好的好的。是的。
2345凤凰网
02:22查看AI文稿AI文稿华靖 s 是 啥车呀？我听都没听过。最近这华靖 s 一 出来哦，大家都在问这是啥车呀？没见过呀。那今天就简单聊一下。华靖 s 是 上汽通用五菱与华为乾坤合作的第一款车型，它的定位呢？是大型 suv， 车长五二三五，车宽幺九九九， 车高幺八零零，轴距三幺零五。第一个问题，质价六零零零是啥意思？像高速领航、泊车辅助等等一些功能，是你拿到车之后就可以开始使用，但是城区领航需要单独掏腰包，原本是幺二零零零， 现在是六零零零。这个车是叉混还是增程？平时加几号的汽油？这个车它是叉混车，平时加九十二号的汽油。这个车有五座或者七座吗？目前是没有的，只有六座版本没有天窗吗？这个叫天幕，是没有办法打 开的，而且它全系的前段和后段都有电动遮阳帘。冰箱和后排电视都不能选装吗？是的，没有办法选装，只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版有冰箱和后排的娱乐屏。中配是没有腿托的吗？是的，没有， 只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版有腿托。有没有后排隐私玻璃？这个是没有的，全系都没有。第三排的感受，我觉得空间还是可以的。 这个具体还是要你自己去后排亲自去坐去感受一下。每个版本的第三排靠背都可以电动调节吗？不是，只有乾坤尊享版和四驱乾坤尊享版可以。这个车后期保养怎么样呀？ 首先这个车的保养周期是一年或者八千公里，哪个先到以哪个为准，即使他做一次基础保养的费用大概是在四百块钱左右。华境 s 这个车出来之后，一直也是争议不断，有人就说怎么没有空悬呀， 太没诚意了，反正各种吐槽的声音就没停过。那我也分享一下我自己的观点。首先，他本来就不是一辆完美的车，做不到面面俱到，关键得看你的需求跟他能不能对得上。有人就是冲他的智驾去的，又刚好削一台六座车，价格也在预算之内，那自然而然就会选择。其次， 我认为这个车解决的是从无到有，而不是从有到优。就比如说吃饭，你得先吃饱，再看你的食材够不够好，摆盘够不够精致。最后呢，永远记住，一分钱一分货，你花多少钱，那你买到的就是那个档次的车。
826原莱很爱车
00:54查看AI文稿AI文稿车友们，我给大家录个视频，华为 dx pro 直价包具体怎么样开通的？首先我们打开首页，点击华为和 d s 图标， 然后点订阅符，呃，再点这个订阅高阶智驾包，现在市场补六千哈，我们只需要给个六千就能直接开通支付哈，我们扫码 好再点确认输密码好，已经支付。 i d s 软件激活成功，确定 高阶版，现在可以体验了，后续我会分享这个用车体验，大家可以持续关注。
66塞纳先生
06:01查看AI文稿AI文稿都说华靖 s 的 乾坤自驾是目前的第一梯队，但是智能驾驶这种东西光嘴上说没用，我们今天开着他去挑战一下三个极线路况，我们从简单到难，循序渐进的展示。其实目前这种掉头车道是最考验一台车的自驾水平的，因为左转的时候他需要面对一个很复杂的路况 来看一下，他非常的稳，速度没有很快，但是很稳， 左转之后立马回正哦，这边遇到了一个复杂路况，这边正在修路， 他还可以直接避让掉修路路段直接靠最右侧车道前进，然后现在立马变回左车道，拐弯过来的时候就立马遇到了障碍，但是他可以及时进行的避让，真的太丝滑了，这感觉 我们升级一下难度来挑战一下。像这种修路路段又是复杂车况的一个表现，前面的话是改道在修路，所有的车辆都需要向逆向车道去改道， 我们看一下他表现，开的很稳，旁边有辆车加塞了，哎，什么时候能走，什么时候不能走，他已经是基于安全的前提下来判断的，他先进行了一个避让的操作，然后跟着车直接拐进了对向的修路路段。 其实遇到这种情况，老司机还能靠着经验判断一下，那新手司机真的会手忙脚乱，但是他这个自驾的处理方式真的很稳 哇，前面这边有一个拐弯， ok， 他 也是顺利的识别出来，并且直接拐弯回归到了正确的车道。这波修路路段的一个表现，我觉得可以给他满分。前面这个路段是一个两边都有石墩的一个路段哇， 他他的激光雷达感应到了，并且判断好了距离，直接加速通过，没有丝毫的犹豫。换成我来的话，我应该还会犹豫一下 前面这台大车，到这边犹豫了，因为他可能过不去。 ok， 大 车用了很长的时间才过去，我们来看一下我们这台车的操作， 到这边没有丝毫的犹豫，直接就通过了。这个激光雷达真的有点东西，咱们现在即将要挑战的是一个漳州最为复杂的一个城中村路段，我们现在开启自驾 宇航辅助已激活。这条路算是新手司机的噩梦，因为经常有各种违规占道的车辆，并且有极多的行人穿行，我们来看一下他的一个表现，我们现在是先进行一个右转。哦，刚转过来，这边就有车辆违规占道， 看丝滑的是哦避，做一下避让，前方有行人，他上面是标红了，并且做了一个绕行的动作。嗯，远离他绕行的一个动作， 辅助驾驶，每一个动作都是有预判的，路上的行人跟电动车都逃不过雷达的感知。哦，前面有辆慢车，不知道他会怎么处理。 这条路况真的很复杂，新手司机过来这边的话，基本上是瑟瑟发抖的一个情况。 ok， 前方有一台慢车， 他目前是选择了一个很稳健的在跟跟着车。哦吼，你看，遇到了违停，他上面直接显示标红了。 ok， 前方车辆起步，我们给他一下喇叭不走，再给一下， 没有频繁的提醒我接管车，这种复杂路况都是车自己在走。好，我们接下来再看一下他的表现，前方的这个路况的话，是有一台车辆违规占道。喏，前面那台白色的车违规占道， 那他会怎么表现呢？他一直全程在避让一个行人， ok， 遇到这种，很多自驾都会直接趴窝就停着不动，他的话是显示一个哇蛇行走位， 他直接一个丝滑的左转，然后就立马又变回来，而且全程很谨慎， 这个丝滑程度超过绝大多数的司机了，甚至是老司机也很难一直保持这么舒适的一个节奏。这段路跑下来，他是属于那种不冒劲，还是比较稳当的， 在这种复杂的路况，包括这么多行人穿行的情况下，他还能够做到说很平稳的向前。哇，前方又有又有一个噩梦的难度。 前方行驶是一个路口来的，但是有车辆违停，就直接停在了这个路路中间。你看 目前的这个领航辅助是显示绕行，我看下它怎么绕行哦，很果断的向左打方向盘，停下来避让行人再打我， 他转了一个大弯，然后超过来之后就立马又回到了一个车道。 哇塞，这个表现真的是比很多老司机要更老司机。而且他全方位的这个雷达可以很精准的监测到四边所有的这个行人跟车辆，比我们自己开的话更让人放心。这个挑战通过 他在市区看的，不仅比我更稳，而且还更加丝滑，我觉得在自驾这一块，华靖 s 的 表现称得上是旗舰这两个字了。
4458黑不溜秋黑武士
01:20查看AI文稿AI文稿老公，十五万带着华为乾坤智驾鸿门座舱大六座 suv， 公，你当时跟我说的，同等级的怎么也得二十万起，现在他 十四点九八万就能拿下，我也没想到，这华强 s 太棒了吧！咱先看他的核心硬货，全车标配华为乾坤智驾 a d s pro 增强版，新手老手开车都省心，这下你放心我开车了吧！还有全新的鸿门智能座舱，语音控制丝滑不卡顿，智能体验直接拉满！小艺小艺， 请帮我关闭车窗，打开空调，调到二十一度，然后把天窗打开吧！最良心的是，它搭载了宁德时代超级增混电芯，靠谱耐用，安全性拉满一点五 t 叉混动力，可油可电，纯电通勤无压力， 长途续航不焦虑，综合续航一千一百公里，直接告别里程焦虑，家用代步、长途自驾都适配！重点啊，它是正经的大六座配置，二加二加二独立座椅，空间真的好宽敞，二胎家庭全家出行真的完全够用， 不管是老人还是孩子乘坐呀，舒适度直接吊打同类型的所有车型。以前带华为智驾红门座舱大牌电池的 suv， 没有二十万真的根本拿不下来，现在直接超级置换价十四点九八万起，同级配置里真是这个性价比直接拉满， 还有八重礼，全家出行选它妥妥的！现在就下定屏幕前的你也可以来预约试驾哦！
3024丁宝夫妻在太原
01:19查看AI文稿AI文稿华进 s 提车一周了，来分享一下我的感受吧！快到下班高峰期了，路上车流量非常大，路况也复杂，正好来给大家展示一下这架真正的实力。先看看这个变道，整个过程非常的丝滑，平时变道我都很怕有刮蹭， 这下再也不用担心了。其实刚开始使用支架我是特别担心的，但是用过一段时间后，我发现我的担心是多余的。再来看这个转弯，行驶稳定，比我这个老司机都开的好。 那今天最后再体验一下这个大家都很关心的自动泊车，话不多说，看看表现如何吧！ 还会先调整位置， 位置有点窄，对技术要求不低，但是依然一把到位，完全不用人工干预，入库又正又稳， 综合体验下来，华进 s 的 支架完全是没问题的，一个字，绝！
09:53查看AI文稿AI文稿十五万级大六座王炸，华靖 s， 这四个版本到底怎么选？兄弟们，十四点九八万就能拿下华为的自驾，再加上大六座的华靖 s， 那 这个价格啊，真的是要杀疯了， 那这四款配置差价呢？最高的能差出四万块，那选低配呢？又怕不够用，选高配呢又怕花冤枉钱，那到底哪个版本最值得今天问呢？我们结合懂车帝真实的订单数据，给大家呢一个视频，讲解清楚，欢迎点赞收藏。先聊聊大家最关心的核心的一个问题，就是 华进 s 啊，这个品牌力啊，有点过啊，但性价比呢，又觉得很高。华进 s 最大的卖点其实还是低价高配，五点二三米的车长， 三点一米的轴距，一个大六座，对标呢是五十万级的理想 l， 九尺寸全系标配，华为乾坤智驾， a d s pro 智驾，那鸿蒙的座舱没有续航的焦虑，还省油。 十五万级啊，我个人认为是找不到对手，特别是这种大六座的一个车型，但缺点呢，也是比较明显，就是这个品牌啊，比较小众车标啊，一看可能百分之九十人呢都不认识 啊，可能会这个档次差了一点点，底盘的质感呢，可以说是同级啊，也不算顶尖，但是呢，就从这个价格十四点九八万起，那其他都不是什么缺点，都是优点 啊。所以说，我们进入主题，这四款配置到底该怎么选？先给大家一个结论，就是预算卡死呢？选这个悦享版，家用首选尊享版，追求豪华呢？选尊享版市区顶配呢？百分之九十九的人都不会买，为什么？听完你就知道了，第一款 二百公里乾坤悦享版，置换价格呢十四点九八万，极致性价比的一个首选，很多人呢以为低配减配很严重，其实呢完全是错的，外观跟高配啊其实是一模一样的， 二十寸的这个大轮毂，多层的一个夹胶隔音玻璃，包括了全景的天窗，电动的尾门全部都有，核心的话呢就是这个华为的自驾，红门的座舱全系标配，那高速领航呢，免费，那城市领航呢，六千元可以开通， 高低配啊，其实是没有太多差别的，那动力呢，都是一点五 t， 再加上电机一百四十三马力，那以及呢一两百七十二马力，日常交用来说也是完全够用的。那唯一的短板呢，就是这个瑞普赛克的一个电池， 两百公里的纯电续航，没有座椅通风加热适合呢，预算有限，市区通勤代步为主的一个朋友。 第二个版本二百五十五公里的乾坤增强版，置换价格呢是十六点五八万，百分之九十的家庭啊，可以说是闭眼入的一个甜点款。懂车帝的数据显示啊，这个版本呢，目前订单量的占比啊是最高的，多花一点六万升级的，全部都是刚需的配置， 电池呢换成了宁德时代，容量呢从三十一度升级到了四十一点九度，纯电续航呢也有二百五十五公里充电的倍率呢，三点五 c 啊，日常呢单个纯电车来开啊，也是没有压力的， 新增的 cdc 的 悬挂软硬调节，前排的座椅通风加热，燕飞立式的音响，冬天不冷夏天不闷，底盘质感呢可以说是大幅度的提升，唯一的小遗憾呢，就是没有后排的娱乐屏，家用舒适性呢，肯定是拉满的，性价比也是无敌。 第三个版本，二百五十五公里的乾坤尊享版，置换价格呢是十七点五八万，可以说是一口价，直接豪华版， 比尊享版的贵一万，直接拉满。冰箱彩电大沙发的一个配置，新增了十五点六英寸的后排吸顶屏，八点八升的冷暖冰箱，二排的小桌板，长途出行啊，老人小孩啊更舒服。那座椅呢，也升级了后排的按钮， 二排的这个电动腿托，三排的电动调节，还有呢车载香薰跟空气净化，可以说是全家塑形的那种，舒适感呢会更高， 所以说你比较注重这个长途自驾，重视后排体验的家庭，这个版本也是不错的。第四个版本， 二百三十五公里的四驱乾坤尊享版，置换价格呢，十九点三八万，为什么说这个版本很多人不会推荐，其实我们来对比一下就知道了，这个版本唯一升级的就是后置电机，零百加速的从八点六秒涨到了五点二秒，但是作为六座的家用 suv， 你 真的需要那种推背感吗？ 反而呢，纯电续航呢，降到了二百三十五公里，能耗的更高，价格呢又贵了一点八万，只有呢，北方的雨雪天气多，经常跑山路的朋友呢才会考虑，所以说作为普通的家庭用户啊，这个版本可能真的不建议有性价比一般。 那最后呢，我们做个总结啊，华靖 s 的 核心卖点其实就是十五万级，唯一的大六座，华为的智驾，高级的性价比，选车不用纠结， 如果说你预算紧，那你就选十四点九八万的悦享版，如果说你要家庭的均衡，直接选十六点五八万的尊享版。如果说，哎，你预算再高一点点，又追求一些豪华感，那你就直接选十七点五八万的尊享版，四驱版本呢，可以说直接 pass 掉。 但很多朋友呢，肯定会在质疑说啊，这个价格这么便宜，肯定没有好货，去看看这个车，去做一下体验，你就会不一样的感受。 便宜不一定没好货，贵呢也不一定代表好。华为 s 能不能火就要看它后续的一个口碑，用户的口碑很重要，但是呢，从目前的配置价格来说，在十五万级这个价位段还是真的香。
555马子龙说车
00:35查看AI文稿AI文稿家人们看过来，华靖 s 旗舰大六座 suv 正式上市，全系标配华为乾坤自驾 a d s pro 鸿蒙智能座舱，搭配宁德时代超级增辉电芯，长续航无焦虑，大六座空间，商用家用都 都能打。现在超级置换价十四点九八万元起下，定享至四万元八重礼，还有金融贴息、终身质保等福利。济宁枣庄的朋友们快来申科易购体验中心试驾，感受华为科技加持的全新体验。