5.27南通到昆山过江为什么封闭

最近这段时间，往返南通和苏南、上海的朋友绝对是碰上了大麻烦。从昨天开始，苏通大桥南向桥面封闭，这一封啊，就剩一个多月，这对于咱们经常往返苏通、沪通两地的朋友来说，太不方便了， 所有南向车流只能被迫绕行，要么走沪苏通大桥，要么绕远路去重启大桥，通行成本和时间一下子就上去了。 说实话，苏通大桥的封闭限流，大家可能已经见怪不怪了，甚至有人调侃他是三天一小修，一月一大修。 但这次长达三十六天的封闭，确实把过江南的痛点再次放大了，人们迫切期待新的过江通道早日建成。不过咱们也不用太焦虑，这次阵痛其实也在倒逼着新通道的加速到来。 目前几条在建的过江大动脉进展都非常给力，海太长江隧道已经掘进到了江底最深处，预计二零二八年就能建成通车。重启公铁大桥更是进展神速，今年六月就要实现主跨。河龙同样瞄准了二零二八年通车， 还有今年刚刚全面开通的疏通第二通道，预计二零三一年到二零三二年也能投入使用。 所以最迟再过两年，海门以及周边南通的朋友们就会有更加便捷多元的过江选择。 现在的绕行只是暂时的，等这些大国工程全部落地，咱们长三角的跨江出行才能真正实现天堑变通途。大家最近出行，记得提前规划路线，耐心度过这段过渡期。

都二零二六年了，南通还是一样，南通太海气度永久关闭，苏通大桥临时封闭。南通去上海硬生生多绕一百多公里，网友直呼受不了。 五月二十六日到六月三十日，苏通大桥上海方向完全封闭了，南通往上海就要绕行沪苏通大桥，请问海太长江隧道什么时候能通？

开车的朋友们注意了啊，我们从市交管支队了解到，因为沪武高速公路太仓至常州段扩建工程施工需要一月十五号，也就是明天早上的七点 到十六号早上的七点， g 幺五深海高速常熟开发区互通至董邦枢纽封闭施工，北向南交通将中断。届时呢，经由苏通大桥往上海、苏州方向的车辆通行将受到较大影响。 交管部门提醒，深海高速常熟开发区互通至董邦枢纽管制期间，途经该路段的车辆需要全部绕行至地面道路，预计将出现车多缓行、通行效率下降等情况。因此呢，建议过江车辆提前规划路线， 尽量选择沪苏通大桥或者是重启大桥绕行。管制期间，交管部门将在 g 幺五沈海高速新联枢纽分流，由北向南车辆至 s 幺九通西高速通行。请大家一定要注意交通指示变化，服从指挥，安全有序出行。

哎呦，我的乖乖呦，这咋弄？哎，愁死我了。

五月二十七号早晨七点四十，我现在在江苏省南通市地铁二号线的长按站，我要去的是南通火车站，但是火车站的那一个地铁还没开通，因为火车站还在建设之中。开通好像听说明年能开通吧。 其实南通的公共交通还是非常好的，就这个电动的，就这个电动自行车非常普及率非常高。 这个给我的感觉比我在昆山那边方便很多啊，昆山那边就会见不到这种共享的所谓单车，然后这里这个公交车有免费到南通火车站的，但是我不打算坐，我准备走过去，那叫接驳专线， 因为也确实不太远，也就最多一公里吧，给大家看一下，就是叫生动的展示一下什么才叫南通火车站，哈哈。南通这个城市一板一眼，这一点是绝对的，任何一个教育抓的很好的地方，他都会有同样的问题存在。 很简单，因为教育就是中国的基础教育，其实讲究的是什么统一，按统一的教学进度来安排，就是所有的孩子接触的是同一个一个课本，这是非常公平的啊，不要去学什么天才，这个我是不相信的，这个世界没那么多天才， 就是所谓的教育的公平性，其实就是保证所有人接受一样的教育，我觉得这个是非常重要的，而这一种思维模式下，就会导致整个地区的人的思维都是一板一，所以在看南通的时候，其实没有什么值得眼前一亮的东西，但是他确实有让你 啊，怎么说呢，我朋友们有没有去过那种所谓的大知识分子家庭，你去他家会手足无措，原因人家确实很有涵养，哈哈哈。啊，那个墙上书柜里面全部摆的是书，那像我家里摆的全部都是乱七八糟的东西，也不知道是些啥。 人家那个一看就能给你压迫感。当然在所有江苏的城市里好像都有同样的问题，就是他的绿化几乎就是美，就是他对美的感受就是整齐有序。 这个跟别的省份是截然不同的啊，一般的城市都没有像江苏这样更讲究井然有数，相对来说别人可能就是美，需要那一种艺术性的， 就是出去自然，然后只有江苏这边是出去了，就是井然有序，你必须按一定的规矩走。这个我相信任何一个江苏人去外地或者说外地人来江苏都会有同样的感觉啊。 那前面就是南通火车站了，那我就拍到这里。算了，太长了，走过去要十来分钟了，拜拜。

从今天开始，海门往苏州、无锡、上海方向去的，大家要注意，这个是江苏高速发布的消息，今天到下个月的三十号，苏通大桥从小海枢纽到董邦枢纽这一段全线封闭维修， 所以大家记得提前绕行。往苏州、无锡只能走沪苏通上海的话就最方便，就重庆，要么就是走崇明这边的七度， 这样的话大家平时路上就得可能多花一个小时，所以有需求的出行需求，尤其往南去的，一定要提前看导航，提前规划好。

号称上海后花园的南通，其实去上海真的是挺难的。当然了，我说的是铁路交通，有人说南通西藏不是就有去上海的高铁，其实啊，那个铁路的时速也就两百公里啊，还称不上是为高铁。也有人说啊，不是马上有 通苏嘉荣铁路和苏湖城际铁路了吗？不好意思，这两条铁路啊，其实都是绕着上海的，去苏州倒是方便了。那么还有一个北沿江高铁， 这么说吧，北洋加高铁，虽然时速可以达到三百五十公里，但是他一样绕，从南通先往东到达启东边缘，再往南去崇明，进入崇明后呢，又过江到太仓，然后从太仓再前往上海， 这就形成了很大的一个 s 弯，算算时间，还是走西藏坐慢车吧。所以你看看南通这么多的铁路，都无法进一步拉近南通与我们海哥之间的时空距离，确实有点哀愁哦。

五月五日星期二八点过江通道方面，苏通大桥往上海方向南通开发区董邦枢纽附近。江阴大桥往上海方向，广陵枢纽附近。受流量影响，现场车多缓行。温馨提示，缓行路段谨慎驾驶，注意安全。

五月三日十五点二十五分，过江通道缓行方面，苏通大桥段往苏州方向董方枢纽、南通开发区主桥面路段、江阴大桥段往上海方向靖江路段、沪苏通大桥段往无锡方向、南通西附近、润阳大桥段 往溧阳方向主桥面路段往扬州方向、镇江西附近。返程大流量，请车友们提前规划出行路线，注意行车安全。

海门老乡仔细听，所有内容均为网上公开规划资料，仅代表我个人观点，最终一切以官方发布为准。原本南通规划的是八龙过江，现在又新增两条通道，直接升级成十龙过江。 第一条 s 五二五林永夹江公路通道，起点就在咱们海门临江新区民永片区， 一直跨江到上海崇明陈家镇，属于普通公路，开车、骑电动车都能正常通行，主要服务临江越来包场的老百姓，目前还处在规划阶段，具体什么时候开工，等待官方通知。 第二条，沪崇奇铁路加江通道，同样从海门临江临永片区过江，对接崇明高铁线路，属于高铁专用通道，服务海门所有乡镇，开工时间也要等官方正式公告。 大家觉得这两条过江通道哪一条会先开工？评论区聊一聊。

从海门过江，十分钟就可以抵达太仓，从南通到上海只需要三十分钟，这就是被誉为新万里长征第一隧道，海太长江隧道。今天我也是来到这里，参加了这个海太一家亲，沧海一声笑。我们海门文旅和太仓文旅共同举办的一个推广活动， 北街，南通海门，南连苏州太仓，全长三十九点零七公里，过江段十一点一八五公里，是世界最长公路水下盾构隧道。咱们这个江海博物馆重建之后，我真的是一次都没来过，看到这里我还是觉得非常震撼的， 承载着长江入海的壮阔底蕴，记录着这片土地的发展变迁，沉浸式领略江海文化的魅力。中午在饭桌上也是品尝到了我们很多海门本地的特色美食和菜肴， 也有幸在现场领略到了美食博主疼骂李小鱼对于各种美食的讲解，看到了海门客地园主场的球队，也感受到了足球的魅力在不停的绽放。 太仓千年古镇，流河古镇，白墙黛瓦，小桥流水。太仓南园，一座活着的明代园林博物馆，来南园读懂江南园林的造园智慧， 感受明代文人的风雅生活。太仓阿尔卑斯雪山大型室内真雪乐园，一年四季都能够感受漫天雪景， 从隔江对望走向同城共生，让江海故事继续书写，让双城美好持续生长。期待下一次我们再相逢，共赴烟火与诗意。

南通为何执着于建设跨江通道呢？上一个视频我说了，南通以前是八龙过江，现在已经发展到十龙过江了啊。那么南通为何要死磕过江这一回？其实很简单，就是要抱紧上海这条大腿。南哥不重要啊，海哥才是正大哥。南哥那边得不到的海哥都可以给啊。

千万别划走南通八龙过江，藏着普通人看不懂的城市大格局。第一条，张晋高长江大桥，主跨领跑全球，创下世界级桥梁记录。第二条，库苏通高铁大桥早已通车运行， 打通南北交通大动脉。第三条，苏通大桥常年车流不息，是南通老牌过江主干通道。第四条，苏通二桥，双向八车道布局， 专门分流环境，过江拥堵。第五条，海太长江隧道，超长水下通道，海门直达苏州，更加便捷。第六条，重海过江通道，对接崇明布局，助力南通接轨上海。第七条，重启公铁长江大桥 就在启东北新镇，工程建设稳固推进。第八条，重启长江老大桥，常年稳定通车，是启东连通上海的。 这么多过江超级工程奇遇，你觉得哪一条最能撑起南通未来发展？评论区，聊聊你的看法。巴龙过江，强势赋能，南通彻底告别交通短板，坐稳长三角基建黑马，未来发展潜力无限。