这车子还能跑多快?小伙伴们,好,今天我们给大家测一下这个集合的 a 三 pro。 小 伙伴们,这个车子呢,发布也没多久啊,刚发布的啊,我们看这个车子一个极速表现啊。先说下测试条件,兄弟们,我本人的体重的话是一百二斤,这个车的话搭配的是一个七十二伏三十二的一个锂电换电 啊,这现在呢,就是这个车子加温护杠的一个整体效果,你们看怎么样?我感觉还挺协调的,如果一个人骑的话刚刚好, 这个车的话非常紧凑。呃,脚踏空间的话挺好的骑着,嗯,然后两个人的话可能坐起来有点窄,他这个坐垫的话稍微还是略短一些啊。测试的话,我们以仪表的速度作为一个参考啊,实际的速度的话,我们以小 g 麻表读书为准啊。看下这个 a 一 三 pro 的 一个极速表现,小伙子, 那废话不多说,小伙子我们直接开始好 好,小伙伴们反复的跑了好几遍啊,给大家也是跑完了啊,最终的呢,它这个极速的话也是上不去了呃,落在这个给大家看一下极速跑了多少公里啊,最大极速跑了五十七啊,兄弟, 跑了五十七码啊,我跑了好几次,敞开的跑,还是这个速度,这个速度呢,其实跑单的兄弟们可能差点,如果家用的小伙伴完全够用,我记得我之前测那个集合的 e z 三的时候还能跑六十左右, 这个感觉还没有那个 e z 三跑得快呢,那个还是个电字,兄弟们,这还是一个电摩啊,如果速度再能快点就 ok 了。 呃,也没必要,兄弟们,后期的话实在受不了的话可以去啊,升级一个控制器也是没毛病的,跑个六十多七十也是没问题的啊,这个车的话整体起起来紧凑感比较强一点。呃,他这一部分的话空间比较大点,就这一部分比较长一点, 这一部分的话比较短一点啊,如果你平常一个人骑的话还是非常 ok 的, 两个人的话稍稍有点挤 啊。呃,挺紧凑的一款电摩版啊,家用还是挺不错的,跑外卖的话可以去白弄,白弄也可以啊,反正这个车子整体骑起来感受还是相当不错的,速度的话和这个九五 c 和九五 c 价的速度基本上差不多啊。 呃,就这个样子,兄弟们啊,还有呢,这个就这个按键手控啊,还是手感挺不错的啊,就这些手控 按钮的这个反馈,感觉还是挺挺不错的,基本上这个车子也没有什么过多可讲的, 让我这两天再给大家使用一下,看下这个车子的一个骑行感受啊,再给大家分享一下。好,本期的这个集合的 a 一 三 pro 的 极速测评视频就为大家分享到这,下期视频见。好,拜拜。
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今天给我的集合 a 一 三 pro 装一个 aptf 四百的控制器啊,看一下效果怎么样。控制器位置,原装孔位置上,但是它这个线速的话需要一把转接线,而且要切掉两根线。集合大部分车型都能匹配,小白也能操作这个控,我们看档位,一档、 二档,三档,四档, ok, 不 丢档,然后急刹,没有双闪,丢掉了啊,长按三秒刹车, h 档驻车模式,然后编程感应试一下, ok, 编程感应来移车关机,坐垫感应, 做点感应测试一下来离开了啊, ok, ok, 然后还有啥来着?转向啥的试一下吧。双闪,呃,倒车档,长按定速巡航键,倒车档,然后定速巡航, 定速巡航还在开呗,没有别的功能了吧?陡坡缓降,他没有啊,这个控制器不带陡坡缓降这个功能,他们说这个功能特别伤控制器,然后 速度实测,等不下雨了,我们今天这边下雨呃,带兄弟们测一下,这个控,特别特别的猛啊,好几个控都用过了,就这个控特别猛,然后感兴趣的给我点个关注,拜。

实测出街电摩圈的雪王二零二六款集合 a e 三,让我们搞懂这台出街电摩的三好学生,他到底好在哪里?集合 a e 三的系列定位很清晰,就是瞄准十八到二十五岁的学生党、刚上班的年轻人,还有年轻情侣,主打一个三到四 k 价位,做到超好骑、超好看、超好用。 如果真能把这三点做好,那就可以去往出街电摩的天花板方向去努力了。车架是一台车的灵魂集合 a e 三搭载的是和 a e 四同结构的双肩围栏式车架,新车架使用 ktm 的 轻量化技术,经过赛事验证的精髓也下放到了出街的电摩上。 实测无论你是窄路掉头还是小区挪车,一千二百七十四毫米的黄金轴距优势都直接凸显,这种一把就能到位的感觉,不像那些长轴距的电摩, 新手骑起来会更方便。今天这个衣服和车的颜色比较搭配啊。初接电摩的动力不用追求暴力,但是要够用、平顺。 a e 三的峰值功率是二点四五千瓦,额定功率是一点三千瓦。别看动力数据不突出,但是这小车起步不拖沓,早晚高峰超个车爬个小坡道,响应还是相当及时的, 不会有那种肉的感觉。最高车速能到五十五公里每小时,日常城市的通行够用了。毕竟出街电摩主要是代步,太快反而不安全,这个速度既能满足偶尔的小畸形,还能保证骑行安全。 a e 三在不追求急速的时候,续航能力就会凸显出来,在 e c o 模式下, 最长能续航到八十三公里。同时 a e 三还支持七二幺二零的锂电池无损升级,如果你真想跑远一点,这续航也能满足。 操控感方面,作为最早做斜脚踏的品牌, a e 三延续了集合首创的一百二十五度超舒展斜脚踏,告别那种直立脚踏的局促感,配合七百三十五毫米的低座高,双脚能轻松落地,新手骑着不会慌,这车的骑行舒适度绝对站稳第一梯队了。 聊完操控和动力,再看颜值,毕竟年轻人选车,颜值也是硬指标。二六款的 a e 三系列延续了万元级别 a e c 家族化设计,机甲风的战斗 dna, 一 脉相承空气动力学曲面车身同样配备了车规级的金属珠光漆面,绝不是那种廉价的塑料感, 四 k 的 价位能有这漆面质感,太炫了!前方是家族化的双刃切割大灯,近光是一万五千流明,远光是三万八千流明,这一点比同价位的很多出街电摩的那种蜡烛灯强太多了。最后是超好用的部分, a e 三配备了感应解锁、三点零颠称感应,还有简易梯形,实现上车即出发,不用掏钥匙等繁琐的投 储物空间,能轻松放下全亏和充电器,不用再额外装尾箱。腿部的超大踏板空间,无论你是登机箱、外卖箱随便放,还有左右前侧的置物兜、小物件,都能方便分类存放。五英寸的全彩 t f t 仪表显示的数据很全面,续航、速度、电量这些重要数据一目了然。 a e 三使用了全新四项智控按钮, 操作起来很流畅,还支持全屏导航。 o t a 升级,听说后续还能解锁异常的天气预警,还有个性壁纸等功能, 新手用车更要注重安全配置。陡坡缓降、坡道驻车、 t c s 牵引力控制、电子围栏、远程防盗锁车一应俱全。 尤其是 t c s 牵引力系统,下雨路滑的时候能防止后轮打滑,这就像给骑行加了一层保险。在同价位的出街电摩里面,这配置很能打集合 a e 三之所以能够被称为出街电摩的三好学生,就是因为它没有明显的短板,超好骑、超好看、超好用,每一点都戳中了出街用户的需求。 如果你是新手小白,想找一台好驾驭、不挑身高的电摩。如果你是刚上班的打工人,需要一台通勤省心、颜值在线的代步车。如果你是学生党年轻情侣,想找一台性价比高、坚固实用和格调的出街电摩集合 a e 三值得你好好看看!

电耀星集合 a e 三专用计量模块,充电动画完美保留,今天我给大家呃示范一下,集合 a 三 polo 车型,安装我们电耀星 max 的 一个蓝牙绑定表版的一个模块, 看一下效果。让我们先拆开座桶,找到原车的铅酸计量模块,把它通讯线给拔掉,跳开这个外壳,把它两根 汽车模块的负极线留下来。好了,现在我们已经安装完成了,我们把原车的汽车模块拆下来替换掉,找到它的通讯线的对插,两根原车的模块的负极压到我们这个电芯的模块的一个螺丝孔外,再找到它原车的充电口,这里 跟我们那个充电下线对插就可以了,这样就安装完成了,再让我们来看一下安装以后的效果。好,我们开机以后,我们看到我们仪表数是 n l c m, 电量是百分之七十二, 二十寸以上的电池会充满,一般进到我们第二种模块,然后点击设备列表,然后获取设备,设备我们找到一二这个设备名称,这是我们这个模块名称,我们看我们 车型选的是几何青春生理,我们点到参数设计, a 三的车型是有独立的一个车型,选 a 三 polo 点设计,设计以后,我们看电量已经显示出来了百分之七十二了, 但是我们薄板还没有绑定,为了更精准的话,我们建议一般是点击绑定薄板,找到刚刚薄板名称绑定就可以了, 这个我们要绑定薄板才有充电动画,所以现在我们的模块都是无损之上的,不需要套脂肪啊。现在我们已经绑定成功了,电量是百分之七十一,仪表电也是百分之七十一,看我们电池的串数,二十串 喜欢十五四十五,滑板温度这都有的哦,我们直接看我们的滑板数据的页面就行了,然后把它弄基本的参数,我们模块一样给你们显示,有的你们试一下充电动画。好,现在我们拿我们的充电器插充电口给他充电,试一下充电动画。好, 现在我们充电动画正常显示充电的功率啊,什么都有,充电时长都有,这样我们拔掉充电器。好,可以了,这样就安装完成了,很简单。

给你们拍一期 a 三 pro 按键使用方法, a 三这个小屏像素比较好啊,上下左右可以选择系统什么的这些东西,然后这个 ok, 是 确认键, 这个是转向,下面这个是转向左,转向右转向,下面这是喇叭麦克,长按是倒车啊,这个位置远近光, 然后右手边上和下依然是切换模式,一口 side sport 等等几个模式。左侧按键双闪,这个按键是双闪,这个,这个按键是自动大灯,长按 上面显示 a, 这个自动大灯亮起,关掉这个 a, 关闭,自动按一下是关,和这个双击打开坐桶是一样的, 双击打开,左上关闭,长按关机, ok。

三千块买电摩,为啥都说集合 a 一 三最能打,真的只是通用 a 一 四的动力吗?首先我们直接用 a 一 四的全套动力系统,它最大的优势就是不用大改就能升级更强的电机,更快的速度,花小钱体验高性能。但光靠这一点可不够,他用的可是摩托级的车架,骑起来稳不会飘,而且座筒超大,能直接拆全亏进去, 日常用真的超级方便。说白了, a 一 三的性能安全、实用性都有,不光是动力能升级,整车品质在三千档里没有对手,直接闭眼选都不亏。如果你也想买个三千档左右的电摩,选它准没错。

集合的 a 三 pro 那 最近一直在忙着打螺丝兄弟们啊,所以说也没有时间更新了,今天呢就给我自己的这台 a 三 pro 呢去做个简单升级啊, 给大家看一下升级的一个方案,就是一个大太一千的控制器,是个磁编码的,因为这个控制器的尺寸呢,是非常的大的,所以说很吃空间啊,然后这台车的空间又非常特别特别的小,所以说我只能去竖着放它,然后呢给它固定到这个后面那个槽口上面啊,这个帕瑞的扇风扇呢,也是正常安装, 因为这个控制器的铝制板呢,是一个鲨鱼鳍的背面啊,他有个风道,这刚好是竖着的,所以说呢,这个风扇呢刚好就竖着往下吹,形成一个风道啊,给这个有效的给这个控制器那个来降温啊, 这点很好啊。另外就是这个空开呢,也是正常保留一个二百五十安的空开啊,走一个二十五平方的线过流,然后再到控制器啊 啊,这个电池呢是一个八十安的麒麟电池啊,然后呢八五年的保护版啊,可以轻松来带动这个控制器。那么这个电机呢,是一个巨型格瑞的一个侧挂电机,扁线的啊,是这个九千瓦的电机啊,那么这台车呢,就是不考虑续航,就纯正的去玩乐啊。 另外这个前轮呢,我也是给他安排了啊,现在正在就是烹饪啊,去给他安排一个前轮套装。那么这个车呢就是两级分化,一个呢就是在城市里边纯粹的骑着玩,另一个呢就是你必须要升级它,就是爆改。 呃,我们首先这种车呢不危险驾驶,因为他们有 abs, 所以 说呢,不建议大家骑那么快啊,玩玩提速就好了,有推背感,这台车啊可以手手起头的这种感觉啊,另外我们在这个小的这个土丘上骑玩玩小的越野还是可以的, 给大家看一下这个电机的动力啊,现在没有装轮毂啊,所以说我也来测试了一下啊,这个声音呢还是比较好听的啊,另外他是稍微有点共振,因为是没有装那个轮毂啊, 那么这台车呢,就这两天的话就给他赶工落地了啊,因为现在目前还有一个减震的问题没有解决,因为这个平仓的长度呢,是一个 三百六的恐惧啊,然后呢三百六的恐惧呢,就是我们这个减震呢,就说延长一下啊,这个原厂的话是个三二零,那么我们可以把这个减震呢做到个三三零三四零啊,因为这个角呢,它是只能去配这个 那个插口的剪切啊,它是可调节的啊,所以这个地方就是剪的就是上圆下插啊,做到居中位,如果是上圆下圆的话,这个底边的话是没法固定的啊,然后就这样吧。嗯,过两天看看上路效果,感谢大家,拜拜。

今天到店集合 a e 三 pro 车主本来是想要七二一二零的,但是暂时缺货了要等,于是在等师傅推荐下选择了这款宁德七二一四零,刚好车主离我们不远, 为了能小切或者不切尽量直上,前几天还约了车主到店量了尺寸,拆成这样就可以拿出原车大土豆了。 车头的塑料件也要拆掉,拆成这样就可以上电池了。最终的七二一四零成品是这样的,为 a e 三车型量身定制, ok, 轻松上车也是手拿把掐,这两个孔位是压铅酸电池的,当 要不要都可以,想要安装方便一点,直接用角磨机把它切掉,电池线就可以放下去了,不切的话就用扳手扳一下,扳不平回来都可以,没有影响。这两个位置才是固定座桶的,看下这个座桶底部还是有一定的空余,不会顶到电池,也不会侵入座桶的空间,座桶的那两个螺丝也可以正常装回去。 nice! 当这个电池之前,这个平差的螺丝要把它退出来一点,装好之后再打紧它就好了,这里的位置还很充裕,电池不会碰到螺丝。 接下来我们把车壳往回安装,车主本来打算买别家,但是我们离他更近,而且能到店安装,于是选择了。我们看到电池之上也是非常满意。模块已经换上了,最新款可以绑定保护板同步点亮。车主自带了一个控制器,帮他安排一下 车子点亮了,等下次学习,学习好了, ota 升级过了,来看一下。 装车身塑料件, 把压条螺丝打紧,这里高度还绰绰有余,用泡棉垫住压条,可以牢牢固定住电池, 搞定,下期见,拜拜。

集合 a e 三搭配第三方控制器跑箱分享车型, a e 三 pro 电模板搭配 a p t f 四零零集合 a e 四 max 二加后轮一套,小哈七二五五锂电出发前电量 控制器参数主包之前也使用过小号三百、新达 p 四百 app 的, 给我的感受就是很臭很暴力,全程二十公里,五十五安电池,耗电百分之二十二,数学好的算一下 e a 能跑多少公里?高德数据摩托帮数据 控制器温度这个表现车友们觉得怎么样?下一个控制器准备装潢油漆版,感兴趣的车友们可以点点关注小号三百和新达 p 四百的使用感受,在之前的视频有分享过,下期再见了,兄弟,再见!

今天给大家演示一下这辆集合 a 三 pro 如何触发它的一个应急骑行模式,就是说如果这辆车万一在路上抛锚了,我们可以用这个模式来进行一个应急的骑行。首先我们坐在车上面, 然后把边撑踢掉,打个比方,它现在已经趴窝了,不能走了,我们要先捏住刹车, 任何一边的刹车都可以,或是两边同时捏也都可以,现在他触发一个驻车模式,这个不要管,不影响的。然后接下来要连点两下定速巡航键,第一下短按,第二下要长按, 然后屏幕就会弹出应急骑行中关机可退出。右上角是一个小乌龟的图案的,这个时候呢长按定速巡航键就可以应急骑行了, 速度呢大概就是一个十码的速度,大家保持下去可以骑到一个附近的门店进行一个维修。然后怎么退出呢?也很简单,就是直接把车辆关机就可以了, 这样就可以退出来了, 这就是一个 a 三 pro 应急骑行模式的一个演示方法,大家做一个参考,然后希望也能帮助到大家。

刚入手咱们 a 一 三可能有很多按键,还不知道该怎么去用,今天一条视频带大家去讲明白。首先这个黄色按键是咱们一个启动和咱们的一个解锁键,然后咱们先去解除咱们的 p 档,然后按一下按键,还有咱们上下的话是调节咱们的一个档位模式的, 这个是咱们一个街道档和运动档位,这个是咱们一个双闪灯,打开以后仪表上也会有提示,点击一下即可取消。这个是咱们一个自动调节大灯的右键的话,然后咱们的上下可以去调节咱们一个菜单, 然后按 a, ok, 进入屏幕亮度的话,也可以去通过左右按键进行调节,然后按这个键,这个是返回键,返回 下面的话是咱们的一个左右转向灯,往左转就咱们一个左方面的一个转向灯,然后按中间取消, 这个是咱们一个定速巡航和咱们的喇叭往前拨,就是咱们这个远灯,这些就是咱们 a 三的一个整体的一个按键教程。

一分钟带你了解一辆电摩集合 a e 三 pro 一 盒品牌里如果要选出一个三好学生,那一定是集合 a e 三 pro 了。以三九九九的售价,有颜值、有续航、有操控,还可以全屏导航的车,在这个大内卷时代也是十分难以想象的。原厂搭载额 定功率一三三百瓦,峰值功率二四五十瓦,电机极速可达五十七公里每小时,起步非常平顺,油门也是比较跟手, 它不是那种很充的车,是比较适合日常通勤的使用环境。全车 ktm 轻量化车架技术工艺, 使得整车非常的轻巧灵活,好操控,前后搭载碟刹加双活塞卡钳, tcs 防侧滑系统,制动效果对于这辆车的速度和操控性来说是完全够用的。储物空间方面,拥有坐桶二十七升储物空间,可以轻松放下全盔、雨衣、充电器等日常必需品。 三百九十毫米长踏板加上一百二十五度斜脚踏,七三五毫米的座高可以适配大部分身高,骑行三角非常舒适。标配五英寸 tft 全彩 屏,可以做到投屏、导航、蓝牙音乐、车辆情况显示等,一五十瓦尼特可以让您在烈日下也能看得清清楚楚。续航方面,原车搭载七十二伏二十三安时铅酸电池,城市通勤。

好,今天我们来看一下这个集合的 a 一 三,这个是 a 一 三的 pro。 呃,更换的控制器是我们每一次要一个控制器,然后这个控制器安装是怎么安装啊?首先一个把电源要关掉,然后把原车这个两颗固定螺丝把它松下来,再把这些线全都依次拆下来,拆下来包括这个插头,然后更换我们控制器,关的还是这个 原车的安装孔位,把这个两颗螺丝固定上去,再去接这个电源,正负极红线是正极,黑线是负极,这个线不能错,然后黄绿蓝这个任意接都可以。 呃,这个排插的话,那我们这个是无损之上的,只要直接插上去就可以了。呃,另外一个要注意,这个话线如果说你是原车的电机,那就直接插就可以。如果说你更换了那个三方电机,那要看一下这个红黑线,我们是应该是要对着钩子这一面, 这个要注意,插反了他就会包括故障。呃,这边有个接口,这边这个接口是我们给风扇供电的一个独立的供电接口,配有我们的 dc, 然后在小程序上面设定到什么温度开启风扇, 什么温度关闭风扇。然后呢?这个拆装控制器啊,因为这个空间比较小,我们可以把这个空开先把它拆下来,拆下来以后空间会大一点,更方便安装。呃,空开的话,这边有个支架,这两颗螺丝把它拧下来,就把这个支架拆掉了,拆掉以后,这样的话安装,安装好以后我们再把这个空开装进去 好。呃,我们安装完控制器以后呢,再打开美的四电控这个小程序,然后右上角有一个蓝牙标记,点开来去搜索到这个蓝牙设备,呃,连接设备就可以,再点到自学页面,点开来去找这个集合。 a 一 三 选完以后再到下面电压设置,那根据你的电池电压来选择电压,那我们这个现在使用的七十 off, 那 就选七十 off, 点击极对数,我们这个原车的电机它极对数是三十,那我们按照三十来填,再点击电机自学洗,开始自学洗, 这个时候要注意电机一定要。呃,是悬空的状态啊,因为自己学习的时候他那个电机会来回转,自己学习完成以后呢,他这个会显示学习成功,然后这个时候我们去点一下确认。呃,接下去呢,我们再去转一下,转吧,看电机正装还是反转,如果电机反转的情况下,我们去看这个电机方向,这边有个切换方向,点一下切换方向就可以。 呃,接下去再去调这个母线电流,弱电流,这个怎么去填呢?啊?就是说首先一个我们要看电池,你的电池最大放电电流是多大, 然后要看你电机,原厂电机的话,我们正常目前电流开个六十就差不多了,但是六十的话有达不到提升动力的一个需求。呃,我们可以稍微略微调大一点,调个七十或者八十都可以,那我们调八十,那这个也要在 你的电池最大放电电流允许的一个情况底下啊,我们去改到八十,然后弱磁电流呢?是母线电流的一点二到一点三倍,那我们设一百像电流,它这个电机功率也比较小,像电流我们建议可以调到两百四左右吧,然后点确定,那这个时候电流这一块已经设置好了啊。再到参数设置, 参数设置我们点开来功能开关,那如果说你需要,比如说需要 p 档,需要巡航做同感应这些开关,那你需要什么功能就把什么功能打开就可以了。 打开以后,然后再去点一下保存参数,那这样这个控制器这个,呃参数设置我们已经设置完了。呃。另外还有一个就是说,呃,我们这款车呢是本身是一个铅酸版本,然后有些客户换了锂电,那用原车的那个计量模块的话,他那个仪表上面电量百分比就不准了。 呃。然后怎么样去操作啊?我们找到这个原车计量模块,把这个计量模块再往上面这个插头把它拔下来,我们控制起小程序这个参数设置,电池设置里面有一个模拟 bms 开关,把它打开就行了。呃,如果说电量不准的情况之下,那怎么样去调?看那个满电电压设置,可以把电池充满电,然后去看一下电压显示, 呃,目前电压打比方说是显示八十一伏,那我们就到这边把这个满电电压改成八十一伏,那我们就到这边把这个仪表包括这些功能按键是否功能全都保留啊?我们去看这个 档位,三档、二档、一档,然后一档再往下按是进不了助推的,因为他电机在转,只有在电机静止的情况下,我再去按这个减档键,那就会可以进入倒助推。 呃。再转起来转吧,然后按下巡航,巡航我们是带这个加减速的,嗯,我们可以试一下加, 你可以减减下来,然后这个巡航按键短按或者长按这个刹车他可以进入坡道驻车,然后转一下转把他就解除了。长按这个巡航按键他就进入倒车,然后转转把他就 开始倒车,也可以长按这个返回按键,他也可以进入倒车,有相当于有两个倒车进入模式。呃,这边这个大灯开关啊,我们在原车的 app 里面,我们把它设置成 t c s 一个开关开启退出。 嗯,功能按键这个菜单键,菜单键我们这些功能也全都支持,都可以跟控制器联动。但是有一个前提啊,就是说你要去启动这个功能的情况底下,首先一定要就是说把控制器参数设置里面 所相对应的功能开关要把它打开才行。如果说你这边打开了控制器参数设置,那边功能开关没有打开,那这个功能是无法无法启动的,所以这个需要注意侧身,侧身他还是在 p 档,需要手动去按一下这个 p 档按键,然后可以解除 p 档 啊,这些功能我们现在全都呃,试了一遍,全都是可以完美保留的啊。接下去我们再看一下原车 app 这些功能怎么样去设置。接下去我们再看一下原车的 app 啊,首先给我们看一下开关机啊,这个开关机是可以再去看一下这个,呃,仪表投屏吧,比方说我们随便找一个地方啊,然后再去投屏, 准备出发请带好头盔,在这个仪表上面有车辆设置,车辆设置里面有离车关机 关闭打开,但是这个离车关机要注意一个什么问题啊?就是说首先一个蓝牙是要连接成功连接的一个状态,另外一个呢就是要把座舱感应打开,不然的话你这个离车关机是起使用不了的。还有这一个紧急自动警示这个功能,我们打开以后, 只要在电机转的情况下,我一刹车,他马上会有三手松手,如果说有些人不习惯的话,可以把这个开关关掉,关掉以后你去刹车,他就不会有这个双闪。好了,这个控制器呢,如何安装调试呢?我们已经讲解完成了。呃,如果还有什么大家还有什么不清楚的地方,可以在视频下方留言,我们看到都会及时来做一回复。

来提一个车哈,集合的 a 三 pro, 我 就上次拍了个视频,我对这车很感兴趣,今天 集合了。对对对啊,已经装好了吗?好,现在就差装电池了。 好,我刚好再拍一下这个,这个是算什么银色啊,跟这个差不多嘛,就主要是灯这块颜色不一样。 没事没事,我就就简单拍一下,然后别装了,一点一点五, 现在卖的最好的应该还是 a 四吧。 a 四, 你说匹配电压还有一个计量模块啊,需要这块的显示的电压要跟电池的电压要匹配啊。哎,好了,搞定了,这么快, 如果您在车棚充电的情况下尽量的别走出来,然后有一些小的一些细节功能,你可以在那个手机 app 里边。嗯,这个设置行,您到跟前,手机到跟前之后就弹出一个亮亮呢,就代表着您坐着坐垫或者是按这座椅侧身, 所以第一次这个百分之九十八电量有些虚啊,就是现在没有完全匹配上。嗯,如果需要匹配上的话,需要充话电三次以上。嗯,然后这个 一致证,证书跟合格证这个也找好了。好,辛苦辛苦,感谢感谢。没事没事,专业。哈哈哈,好, a e 三,我已经这个这个心力很久了,今天搞定新车的仪式感不能少。 哎呀,这个 车子行,搞定了,我们回去可能十来公里,然后听老板的话回去先充两次电和海鲜匹配匹配啊,有问题再来。

吉利 a 三 pro 金宇星侧挂九千瓦,今天已经落地了啊,刚才去跑了一圈啊,三百亩线九百向 首手起头根本不敢拧,兄弟们,稍微拧大一点,直接看天上,直接就看星星了, 扭矩太强了,太猛了。那么给大家说一下,这个上这个侧挂呢需要注意的事项,这边要开口, 因为这个减震的行程呢啊,就是下压的话会蹭到这个电机啊, 然后呢就避开它啊。另外这个减震的话可上的要求呢是比较苛刻的,就是我们上这个减震呢,一些常规的减震带气瓶的话,这边会蹭壳的,所以说只能上这种啊。另外呢我是给他装了一个 啊,飞机硬盘啊,这个是 d e m 的, 然后配了一个布雷博的三代黑红,然后这个动力呢是手手起头了,这个就是一个爆改的车了,另外我现在在给他寻找一个后面的档地板啊。 另外这件事情也讲了,这个空开的位置跟龙头锁的位置是保留的,但是呢里边那个空间呢,就因为这控制器非常大,我是竖着装的,有风道,考虑到风道的问题呢,要给这个控制器散热呢,就是竖着装啊,然后准备去定做一块这个 橡胶吧,然后就把它去隔开啊,然后里边的挡泥板呢,内部挡泥板,我准备去在这个 pp 键上去给他做一个手搓一个挡泥板去隔水啊,给电池仓隔开啊,后面就选择一个好看点的一个护盾啊挡泥板。那么这台车的话就是 基本上已经是完成了啊,前轮套装给他安排就 ok 了啊,姿态的话是非常协调的呃,减震的长度呢是三二零,然后呢平差呢?是三六零啊,这个姿态是非常好的,没有什么问题啊, 就是动力太强了,基本上就是嗖嗖起啊。呃,我一如果是满马骑的话,我这人要趴在这个龙头上都压不住啊,后边的话直接就飘胎了,后边的话就直接就原地就飘胎了。打滑啊,扭力太大。

今天呢,要给大家带来一款超级好用的面膜,在三千五到四千五的价格区间里,可以说是堪称天花板的存在了,就是它了,集合 ae 三 pro, 非常适合像我这样想初次尝试电摩的新手学生党以及职场小白们,收起编程,说走就走,这样的简易骑行啊,太爱了,感应解锁密码解锁数字钥匙,专治我丢三落四的老毛病。 a 三 pro 最高时速五十五公里每小时,时速设计的挺适合新手使用的,也比较符合城市的通勤场景。两千四百五十瓦的峰值功率,起步与超车完全能够有求必应,一点也不拖泥带水。 对于我来说呢, a 三 pro 骑起来啊格外的轻巧灵活,女生用起来也毫无笨重感。这将集合与达克尔十八连冠 atm 轻量化车身下放到这台 a 三 pro 不 无关系,而且刚性丝毫不打折扣。 尝试过不同路况的表现,结合 a e 三 pro 在 骑行上稳而舒适,操控让我很有信心。 这台车有很多照顾新手的设计,七百三十五毫米的机座高,可以让小身材女生呢也能随时双脚着地,坐姿低,重心稳,小白上手也能从容。一千二百七十四毫米的黄金轴距,在窄路穿梭,掉头挪车也能轻松搞定,灵活度那叫一个自由自在。 与万元级电摩 a e 七啊,使用的是同一套家族化的设计语言,飒飒的造型格外带感。我尤其喜欢的呢是它的双刃大灯设计,远光灯呢可以达到三万八千六百 cd, 近光灯也有一万五千 cd, 够亮也够有识别度。 我这台 a e 三 pro 是 深空灰,另外呢还有月光银、象牙白与赛博皇可以选择,加上车规级的金属珠光漆面,质感与美感上你绝对可以相信其合。 炫酷好用的大屏一直都是集合的保留优势, a 三 pro 这块 tft 精彩屏尺寸达到了五英寸,阳光下照样清晰可见。配备全新的四向智控按钮,操作流畅,反馈精准。 好而实用的一面是它支持全屏导航、 ota 升级后期啊,可以解锁异常天气预警、个性壁纸、个性主题等等丰富功能。 星河首创的一百二十五度超舒展鞋脚踏,必须点赞!相比直立脚踏这种久骑不累的舒适感啊,简直无敌了!踏板空间够大,一米七八的我腿部都能够非常舒展,平时放放小东西完全小 case 作风啊,必须要展示一下,整整可以放下两个半盔,够牛吧!是不是很想问续航怎么样?经济模式下呢?满霸超过了八十三公里,同级同价位绝对最优选,玩乐升级的空间也很大,最大可以支持七二一二零规格的锂电无损安装,是不是很够意思? 超好看超好用超好骑!在同级猎魔中集合, ae 三 pro 确实是一个全能的三好学生。最后呢,给大家上一份详细的配置清单,大家看菜自取吧!

这么的扁,这么的小,相当于啊,直接就可以给它扔掉了,哈哈, 兄弟们好啊,这里是风速模配,咱们这一期给这款展车新到的 a 一 三 pro 已经升级了前后的一整个套装,咱们这一期来给大家讲解一下适配的控制器不丢功能啊,咱们选配了一个 apd 的 f 六百,后续再出一出水冷的造型,这一块的啊,咱们先给他安装上去 f 六百的控制器,因为这一款电机的话,咱们已经给他升级了小牛 fx 的 原装电机,十二寸的哈,是三千瓦的功率,非常够用。 咱们今天给它升级控制器,电池没有动啊,咱们只是今天演示一下它的不丢功能这一块的实际使用效果的话,等后续换完电池啥的咱们再搞啊。今天咱们开拆来开启做桶。 好嘞, 然后提起来,这边有个做同感应的线子,需要给它拔掉啊,这边线子这个白色的直接往外扣就行了,一拽就好搞定。咱们注意啊,正常操作需要进行断电处理啊,先关机啊,铅酸的啊,等它关机掉 放一放电,然后咱们把空调给它关掉。好嘞,千三动力啊,完全是原装的尺寸,只不过这一款是小到离谱,太小了,咱们拆, 别撬了。哎,我先给你们干什么?对,掉什么意思?就是划地牛,你弄的呀,它不走呀,我这样子 a p p 上能走,但它功能容易大,你掉我就往外转吗?你给它调回来,它定住了空气能调呀,非常小,这个是扔掉, 注意啊,咱们装的时候你一时半会不装水冷,记得把这个底板拆掉,咱们现在给它拆掉, 让这水冷槽更好的通风,在貌似管最密集的位置来,咱们现在开始装, 被堵毛了,扣下扣下来扣下来,因为它原装这个线太小了,咱们这根螺丝需要 m 十的比较大,给它扣下孔。好搞好搞,小问题开始让师傅操作一下 装上正极 装上线的地方咱就不录了哈,我们继续省略点,看一下咱们手工的,呃,手工师傅这一块的非常细节啊,这线子布的非常漂亮,现在转接线给它插上去啊,这一款需要转接线的 来,这是霍尔,霍尔有,有两个霍尔啊,正常插一个就够了,一个是原装车的霍尔,一个是改装的那种大的霍尔头有哪个插哪个,插上一个之后把另一个用胶带封起来,要不然容易有进水的风险, 一定要插紧啊,听到嘎嘣一声就完事了。好,就这样,这样子就非常顺滑,现在通电开机 搞定啊,咱们现在连接一下控制器,给它调试一下啊,正常扫描盒藏二维码就可以了。正常连接上就点击蓝牙连接, 请给它删掉啊。然后品牌的话它会正常进入这种模式啊,咱们进去选择车型,品牌啊,集合品牌,然后车型是 a e 三 pro, 点击写入,然后自由骑拉动就可以了,开始自由骑, 咱们现在给它快进一下电机,在慢慢动哈。 好嘞,自学习成功。正常,咱们车子如果启动就像刚刚响一样啊,咱们正常 选择绑定一下控制器,咱们选择这个固件升级,选择这个日期最新的就行了,但是要注意一定要让取消那个自动关机,别一阵升到一半突然关机了,这样子控制器容易乱,设置容易乱啊,我们刚已经学习完了,就不演示了,正常这样子。来,咱们看一下 这档 p 档什么的全部都搞定。三档,这是啊,这是三档换挡等等,全部都在双闪, 还有这大灯什么的。大灯这就无所谓,肯定最基础的包括这些左转向右转向的什么的都在,全部都在。有功能,兄弟们有功能,后面的落地就这样子啊, 土豆动力啊,兄弟们啊,正儿八经的土豆动力,六块土豆。

其实我们 a 一 三 pro 也是有这个倒车模式的,可能还有很多朋友不知道 a 一 三 pro 的 倒车模式怎么去使用,今天主播告诉大家 a 一 三 pro 的 倒车模式使用方法。首先我们需要解除 p 档, 然后呢长按这个 back 键,当仪表出现 r 的 时候就处于倒车模式了。 好,那我们需要注意的是,在这个倒车模式的时候要记得长按这个 back 键,不然我们松手的时候它又恢复到那个骑行状态了。以上就是 ae 三 pro 的 一个倒车模式使用,你学会了吗?记得点赞关注哦!