哈喽，同学们好，今天我们学习液压马达换向回路。首先我们看一下这个液压系统图，有液压泵、电机、油箱、制动式一流阀、压力表、两位四通手动换向阀和液压马达。 液压马达换向工作原理是依靠换向阀改变液压马达进回油方向，从而改变马达的旋转方向，实现正转或者反转。下面我们来演示一下。 当两位三通电磁换向阀处于右位的时候，我们看一下液压油经过两位四通手动换向阀，从右边进入液压马达，它的转速是二百五十三转每分钟， 当扳动手动换向阀，那么液压油从液压马达的左边进右边出， 实现正反转控制。感谢同学们的观看。
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00:23查看AI文稿AI文稿你们开挖掘机的时候有没有发现个细节，走直线和转圈用的马达居然不一样，走直线的时候地面坑坑洼洼，阻力特别大，这时候就得用住塞马达，劲大的跟牛似的，再难走的路都能硬钢过去。转圈就不一样了，讲究的是灵活， 齿轮马达转速快的跟陀螺似的，轻轻松松就能完成转向，一个负责硬钢，一个负责灵活，这搭配简直绝了，你们说是不是？
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02:32查看AI文稿AI文稿哈喽，同学们好，今天我们学习液压马达调速回路。首先我们看一下这个液压系统图，有压泵、电机、油箱、直动式液流阀、压力表、两位四通手动换向阀、单向节流阀一、单向节流阀二和液压马达组成。 它的工作原理是调整单向节流阀一和单向节流阀二的开口度，实现液压马达正反转调速。 下面我们来演示一下，使油液经过两位司通手动换向阀，从液压马达的右侧进油，左侧进行回油。那么我们看一下这种情况是哪个单向节流阀起作用呢？ 是不是单向节流阀一起作用？为什么呢？我们看一下单向节流阀二，当油液经过单向节流阀二的时候，它是不是经过了旁路，进入了液压马达， 此时单向节流阀里边的单向阀是导通的，也就是说我们只能控制单向节流阀一的开口度，我们来试一下，我们来调整一下它的速度， 此时我们看一下液压马达的速度达到四十八转每分钟，这时候你调整单向节流阀二的开口度是不起作用的。我们看一下液压马达的速度是不是没有发生变化，是因为油液经过单向节流阀二的时候，油液全部经过了单向阀，流过不经过 节流阀。那我们扳动手动换向阀，我们看一下此时油液经过单向节流阀一，从左侧进，右侧回油。那么这时候我们看一下单向节流阀一的 单向阀是不是导通的，那也就是说这个节流阀的开度是不起作用的。比如说我调到一百，我们看一下它的速，速度能不能发生变化？它的速度是不变的，那 我们调整单向节流阀二的开口度，我们看一下，那可以实现调速，我们看一下它的速度是不是降下来了？降到五十五转每分钟，也就是说从 左边进油的话是右边单向节流阀二可以调速，从右边进油的话是单向节流阀一实现调速，这是液压马达调速回路。感谢同学们的观看。
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02:25查看AI文稿AI文稿l v o 幺九零的历史乐朱塞泵指法说明啊，接下来给大家介绍一下控制阀。 l r ds 控制阀顾名思义，它是有三个功的， 一个是恒功率功能，一个压力气泵功能，一个负载敏感功。那负载敏感功能呢？是跟负载敏感多路阀配到的，所以说它会预留一个反馈口， x 口在这个位置，它的螺纹尺寸是 m 十四层一点五，大家记一下啊，如果要负载敏感功能要实现的话，必须把那个 负荷的那个死时压力啊，要反馈到这台泵，就是要反馈进去。那接下来给大家介绍一下限位楼杆，大家急，大家看一下啊，这里面会有一个， 会有一个摇盘，或者叫些盘变量盘分的叫法不一样，上边的话是限最小排量，就是回中位的时候啊，这里是用来限位的， 防止他越过越过零位，所以说这个位置一般出场的时候调好，不建议动，然后下边的话是用蓝线最大排量的。那有些人觉得幺九零排量太大了，那我就往里顶一点，就是让这个摇摆啊，角度小一点，这样输出的油就从幺九零 就变到幺八零了，如果你再顶的话，他可能就从幺八零变到幺五零，这样往里顶， 那不管是上面调还下面调，都要记住猝死位置，因为猝死位置都是在工厂里做好，试验台做好的，都是标准的排量，大家一定要做好猝死的位置的一个记号，不然容易调乱的。 那介绍一下直接啊叠死法怎么调，大家要理解，里面的核心就这里面啊，都是瘫痪。所以说 弹缓大家都知道，月牙说他的对应的弹缓力越大，所以说不管是负债民看法爱压力驱动法还是功率法，都是顺时针往里，你他的设定的压力值，设定的压力值或者设定的功率值是很好的往外退， 那设定的负载敏感变亮点或者压力切断点，总功率都是下限的。理解了里面的结构，你就好理解要怎么调了。那谢谢大家请关注我们其他产品的视频。
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00:25查看AI文稿AI文稿二十秒看懂液压系统的工作原理！电机驱动油泵，转动泵从油箱里抽油后输出高压油，把机械能变成液压油的压力能。 高压油再通过集成块或者阀组被液压阀门控制，调节方向，压力流量经过管路送到液压设备的油缸或马达里，控制执行机构的方向切换力量大小和速度快慢，实现各种机械动作。你学会了吗？电液要硬气就用机会多。
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01:40查看AI文稿AI文稿各位粉丝大家好，欢迎来到展鹏液压知识小课堂。上期呢，我们战功讲解了 zp 十一 v o 系列轴向柱塞泵的 le 电子跃前控制。 这一期呢，我们讲解一下 lg 液压泵越强控制， lg 液压越强控制呢，就是通过先导压力改变功率设定值。 lg 控制的核心是通过外部先导压力信号 z 口作用于功率调节器的调节弹簧改变功率设定值。 l g 一 负越权，先导压力越大，功率设定值越小。 l g 二正越权，先导压力越大，功率设定值越大，控制压力范围通常在零到四十八。它的适应场景一般是， 一、总功率控制，在多泵系统中，通过检测另一台泵的负荷压力泵来调整泵泵的功率，实现总功率不超限。二、发动机 负载反馈，将发动机的增压压力或转速信号转速为先导压力，实现功率自适应。三、纯液压系统集成适用于无电器系统的全液压控制设备。 综，上期我们讲解了 le 控制，与之前讲的固定功率控制 lr 相比， le 和 lg 实现了功率设定的动态可调， 使整机能更好地适应复杂多变的工况，在节能或动力之间找到最佳平衡。下期呢，我们将继续讲解其他负荷控制方式，敬请期待。
02:40查看AI文稿AI文稿液压马达的压差和最大成压是一回事吗？有什么区别呢？液压门道多，老公带你破。大家好，我是普林斯液压老公，那压差呢，和最大成压呢？它其实是两个完全不同的概念，压差一定是小于等于最大成压， 那我们首先把压差和最大承压的这个概念我陈述一下啊，压差通常是指呢，液压马达进油和回油之间的一个压力差值，说白点就是液压马达进油口和出油口之间的压力差值， 那最大承压呢？它是液压马达的最大承受压力，那是液压马达我自身结构啊，所能够承受的极限压力值， 超过呢，就可能会造成壳体的破裂或者内部配件的损坏，或者说密封失效，漏油。那其实呢，这个最大承压呢，就是液压马达进油口的允许的最大压力值。 压差是液压马达实际工作时的有效压力，这个压力的差值呢，就是液压马达利用掉的压力。那液压马达的效率的高低啊，输出扭矩的高低都取决于这个压差， 那压叉直接决定液压马达输出扭矩的大小，所以说压叉呢，才是真正作用在液压马达转力子腹或者说叶片或者说柱塞上，从而驱动液压马达旋转输出扭矩的有效压力。 那比如说液压马达进油口的压力是二十兆帕，出油口的压力是五兆帕，那压差呢，就是十五兆帕，也就是说这个液压马达呢，他利用掉了十五兆帕的压力去干活。 那有扭矩有一个计算公式，等于排量乘以压力乘以零点一五九，乘以零点八五，那其中呢，这里面的压力就指的是压差， 那如果说我液压马达的最大承压是二十兆帕，那也就是说我这个液压马达进油口最大允许二十兆帕的压力，净度也不能超 好了，那我们在液压马达选型的时候呢，主要考虑的是压差，而在设计液压系统保护液压马达的时候呢，就看最大承压。那我液压马达所在的这个油路的安全阀，安全阀的设置压力呢，就要干嘛？就要小于等于马达的最大承压值。 那最后我会懂一下啊，压叉是决定液压马达输出扭矩的工作压力，而最大承压呢，是决定马达安全使用的耐压能力。好了，关注我，了解更多液压小知识！
101普林斯液压
20:43查看AI文稿AI文稿同学们现在一起来学习第二专题，液压流体力学基础的第二讲，液体动力学。 本讲主要学习如下四个部分的内容。首先来看第一个部分基本概念。一、理想液体定常流动和一维流动 理想液体是指无粘性且不可压缩的液体。 在液压船动的相关计算中，一般的将液压系统中的液体 理想为一个理想液体定常流动。流动液体中任意空间点处的压力、速度和密度等都不随时间变化， 反之则称之为非定常流动。一般呢，也将液压传通系统中的液体以一种定常流动来考虑。 异位流动，液体整个的做线性流动，一般把密闭容积内的流动按异位流动来处理，再用实验的数据请修正。 二、流线流速和通流洁面流线是某一损失液流中一条条标志其各处质点运动状态的曲线， 图中呢，就给出了很多条流线，流线上各点瞬时液流方向与质点运动的切线方向重合，它是一条条光滑曲线， 流线不能相交，也不能拐折线弯。流速是通过某洁面流线的结合构成流速， 通流结面是流速中与所有流线正交的结面，图中呢，这个结面 a 就是 一个通流结面。 三、流量和平均流速流量是指单位时间内流过流速通流结面的液体体积。 来看左侧的这个四维图，这个呢，就模拟了液压管路中液压油实际的流动状态，这是实际液体流速 u 呈抛物面形状的分布规律。 越离管路的中心越近，它的流速越快。离管壁越近的话，流速越慢，也就是说它的流速在各个地方是不相同的。 显然，这个不相同的情况对于我们进行计算带来很多的困难。因此，在液压船动中，常采用一个假想的平均流速 v 来计算流量， 以简化运算。公式呢，就是 q， 就是 流量等于 u d a， 也就是对 a 这方面的积分等于平均流数 v 乘以 a。 下面呢，就分别来学习动力学的方程。首先来学习连续性方程， 根据质量守恒定律，单位时间内流入流速的质量应该等于流出的质量。 同样，对于这个流速来讲，那流进的流量也就等于流出的流量。这样呢，我们可以得到 q 等于 v 乘以 a 等于一个常数。 这就是不可压缩液体做定层流动时的连续性方程。 它的物理意义是，在稳定流动的情况下，当不考虑液体的压缩性时，通过管道各通流界面的流量是相等的。 也就是说，对于图中的通流结面一和二来讲， v 一 乘以 a 一， 应该等于 v 二乘以 a 二。 下面呢，举例说明一下。例题一，已知流量 q 一 等于二十五升每分钟。小霍塞杆的直径 小第一和大第一，大活塞杆的直径小第二和大第二分别呢，给出来求大小活塞的运动速度 v 一 和 v 二， 要想求出它的运动速度，无非呢就是利用连续性方程 q 等于 v 乘以 a， 通过这个方程来求解活塞的运动速度。首先来看左侧的这个活塞小活塞它的运动速度 v 一， 我们通过连续运动方程的公式会得到 v 一， 应该等于进入这个小活塞的流量 q 一， 除以与之相应的通流结面的面积就是 a 一。 注意， a 一 并不是指它的活塞的整个的面积，而是这个活塞的这个面积减去中间活塞杆的面积， 因此这个公式就等于 q 一 除以四分之 pi 大 d 一 的平方，减去四分之 pi 小 d 一 的平方。 将这些数值代入到这个公式中，可以得到如下的计算的结果，等于零点一零二米每秒， 那中间的这个部分也满足连续的方程，也就是说 小活塞向右运动，会挤压中间这部分的液体进入到右侧这个空间中来， 中间呢，有一个相互的换层的关系，同样我们来计算一下右侧大活塞的运动速度。 v 二也等于 q， 也就是进入到这个大火灾这个部分，工作腔的流量除以它的 a 二，这个 a 二呢，显然就等于大火灾的这个面积， 那这个 q 就 等于四分之 pi 大 第一的平方，这个是个面积，它的乘以什么呢？乘以它前面所求出的 v 一， 这样呢，就得到 右侧这个小活塞这一部分进入到这个大活塞接触面积的这块的流量，除以大活塞的面积四分之 pi 大 第二的平方。 将数值代入到公式中去，可以得到如下的计算结果是零点零三七二米每秒。通过连续性方程就可以计算出大小活塞的运动速度。 好，这就是连续性方程，它的物理意义。下面呢，就来学习下一个动力学方程叫能量方程， 其实呢，我们有时候也称之为叫薄阻力方程，根据能量守恒定律，理想液体在任意界面上能量守恒的， 用图中所示的作公式就是 v 平方除以两倍的 g， 加上 p 除以 root， 加上 h， 等于一个常数。这是恒定管流的波力方程， 它的物理意义是，理想液体做恒定流动时，在同一流速内的 动能也就是第一个部分，压力能也就是第二个部分加上位能第三个部分。这三种能量的总和等于常数，三种能量之间可以相互的转化， 这是理想情况下的实际液体的波率方程，有小小的区别， 用如下式来表示。中间主要的有三处的改变，一个是 alpha 一 alpha 二，还有呢是最后加了一个 beta p w。 alpha 一 alpha 二是动能的修正系数， beta p w 是 指它中间的能量损耗。 同样我们举个例子来说明一下。第二，已知油箱液面压力为 p 一， 液压泵吸口处的绝对压力为 p 二， 泵吸油口距油箱液面的高度为 h。 计算图中液压泵吸油口处的真空度是多少， 我们引入前面的给出的博率方程， p 一 加上 ro g， h 一 加上二分之一 ro alpha 一 为一的平方 等于 p 二加上 ro g， h 二加上二分之一 ro， alpha 二为二的平方加上一个能量损失。 beta p w。 油箱液面与大气接触，故 p 一 就为大气压力就是 p 一。 我们用 pa 来表示， v 一 是油箱液面下降的速度，由于油箱比较大，即同流的结面积 a 一 比较大，所以呢， v 一 应该是圆小于 v 二的，故 v 一 可径式为零。 h 一 是叶面方向，我们定义为零， h 二等于 h。 v 二是泵吸油口处液体的流速，它等于液体在吸油管内的流速。 data p w 就 为吸油管路的能量损失。 通过上面的分析，就可以将这个式子简化为图中所示的这个式子， 也就是说， pa 减去 p 二就等于 rog h 加上二分之一 rof 二 v 二的平方加上得它 p w， p a 减去 p r 就是 它的真空度。因此，液压泵吸油口处的真空度应该由三个部分组成，一是把油液提升到高度 h 所需要的压力， 第二个部分将镜子液体加速到 v 二所需的压力，以及第三个部分吸油管路的压力损失。 这个呢，就能够从数值中进行分析出来， 如果给出了相应的数值，就可以求出它的吸油管柱的真空度是多少。 了解了能量方程以后，来学习第三个动力学的方程，动量方程。 动量方程是动量定律在流体力学中的具体运用。那什么是动量定律呢？作用在物体上全部外力的矢量和等于物体动量的变化率。 其公式是七个嘛， f 就 应该等于 dmv， 除以 d t 就 等于 roq 括弧 v 二减去 v 一， 上述即为不可压缩液体做恒定流动时的动量方程。 等式的左边是作用在控制体积上的全部外力之合等式，右边即液体动量的变化率。 其物理意义是，作用在液体控制体积上的外力总和等于单位时间内流出控制表面与流入控制表面液体动量之差。 同样，我们呢来进行进一步的分析。对于这样的一个式子做恒定流动的物体，忽略液体的可压缩性时，可将 m 等于 u g d t 带入到上面这个式子， 并考虑平均流速代替实际流速会产生误差，就引入了动量修正系数， beta 上市呢，就可以写为如下的市值。 中间呢，就把 v 一 和 v 二都替换了，就变成了乘以一个 beta 一 和 beta 二。 f 是 作用在液体所有外力的矢量和 v 一。 v 二是指流入和流出这种通流结面的平均流速。矢量 betta 一， betta 二是动量修正系数，乘流时 betta 等于三分之四，稳流时 betta 等于一。为了简变计算，一般呢都取一。 row 呢是液体的液密度， q 呢是指当前的流量。将这个式子 应该根据具体情况将各个矢量分解为指定方向的投影值，列出指定方向的动量方程，比如 x 方向动量方程就可以写成， 把 f 就 写成 f x v 用 v 二 x 和 v e x 来代替。 特别注意，在工程上往往是需要的是固体壁面所受的液流重力，也就是说是它的一个 f 的 反重力。 这个力呢又称之为叫稳态液动力。这呢是液压传统中经常需要计算的，采用的方法呢，就是采用动量方程来进行计算。下面呢，同样举例说明， 请求出图中华伐伐新所受的轴向稳态液动力是多少？ 这些参数呢，都给出来了，分别是它的流动的流量就是 q 以及相应的流出的流量。 q 流入的一个速度和流出的速度，以及流出速度的方向 与整个的 x 轴有一个夹角，即为 c 叉角。那液动力该如何计算呢？取阀进出口之间的液体为研究体积， 阀芯对液体的作用力为 f x 方向应该是向左的。根据动量方程可以得到 f x 就 等于 ro 乘以 q 中间那个中括号 beta 二 v 二乘以它的一个角度，负的 cosine sine 减去 beta 一 v 一， cosine 这个角度是九十度。进一步的简化计算， beta 二等于一，所以 f x 就 等于负的 zero q v 二乘以 cosine sine theta。 而乏心所受的轴向的稳态叶动力，就应该它的是前面所求力的负值，也就是 f x 撇就等于负的 f x 就 等于 roq， v 二乘以 cosh 等于它 这个值应该是方向是向右的，请同学们注意一下，在流动的时候，他的阀芯会受到一个向右的力，因此这个时候液流就有一个力， 力图使这个阀芯，也就是这个阀芯的阀口关闭的力，即我们称之为叫轴向稳态液动力。 这个呢，在分析后续的换向阀的阀芯运动的时候需要进行关注。 好，本讲呢，就主要学习了液压动力学的三个基本的方程， 连续性方程，能量方程或者叫波力方程以及动量方程。本讲就讲到这里，下课。
02:04查看AI文稿AI文稿今天呢给大家做一期简单易懂的液压知识分享，因为液压设备呢，在我们现实生活当中呢，使用是非常多的，懂一些液压知识呢是非常有必要的， 在液压设备当中呢，经常有那些复杂的管路，大家可能一看就懵了，实际来说呢，只要理清头绪，其实液压呢也是非常简单的。我今天呢先给大家分享一些基础知识。 这个呢是液压泵总效率的计算公式，再好的液压泵呢，不能达到效率百分之一百，液压泵的输出功率和输出功率的比值就是它的效率， 当然这样看损失的越少越好。当年注水泵的工作效率呢，就是在百分之九十到百分之九十六之间， 由于厂家不同，工艺不同，这个呢落有不同。这个呢是液压泵输入功率的计算公式，就是一台液压泵需要多大的动力能驱动它。有这个公式可以看出呢， 输出的扭矩越大，转速越低，输出的扭矩越小，转速越高，这是他的特性。这个呢是液压泵的输出功率计算，由电机驱动液压泵，这个上面反映的呢就是压力和流量，在输出功率一定的情况下，压力越大，流量越小， 压力越小，流量越大。这个公式是液压泵的容积效率计算，柱塞式液压泵来说 不可能不会泄露，再好的液压泵都会有泄露，泄露量多少，自说泄露越小，证明容积效率越高。这个是液压马达输出功率计算，就是往液压马达的 a b 口输入高压油所能产生的扭矩和转速。有这个公式可以看出呢， 在输出扭矩越大，转速越低，输出扭矩越低，转速越大，希望大家截屏保存。
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02:17查看AI文稿AI文稿液压泵跟电机功率匹配的一个相对一共是，那大家知道油缸的油都是从这个液压泵排的，那液压泵呢？应该要给多少油呢？液压泵给的油就是我系统里油缸你需要的油， 他被反，我上个课程需要的油是一百四十升，那我就把自己把一百四十升输进去了啊。电机转速那我们平时都是一千五百转的，改成一千五百转， 然后容积效率，那我们怎么选？容积效率的话要根据这个液压站配的是齿轮泵啊，还是叶片泵还是柱塞泵来选，那我们就先以柱塞泵为例好了，容积效率的话应该是零点九二，大家可以看一下，我把这三个参数输入以后，它自动的就排量就出来了，是一百零一点四五， 那大家知道就是说我们拼死记住了 cy 泵 a 十 v 的， 还有 a 四 v 的， 没有一百零一这个这个词，那我们怎么办呢？我们就要按照标准型号选择液压泵的排量。一百零一，那最接近的是一百， 我们 cy 泵有一百排量， a 四 v 泵也有一百排量，那工作压力多少呢？工作压力我改一改好了，打比方我这一次工作压力是二十兆吧，那我就选个二十啊， 这样的话，你看自动就计算出了空载时候的流量是多少啊？一百五，那个高压广宽，高压广宽就是二次兆帕，它的流量是多少？一百三十四，一百三十八，大家可以看一下这个一百三十八跟那个一开始理论计算的一百四就很接近了，所以说我们选择这个一百排量的那个 液压泵啊，是没问题的，大家可以看一下我驱动一百排量的泵，工作转速一千五百转，压力 s 转盘，这个时候需要功率多少？五十五千瓦，那刚好这个电动机的扭矩呢，是用来校对的，就是说 校对一下我们选的那款五十五千瓦的电机，扭矩能不能达到三三五点零六牛每米，因为这个值啊，是根据那个柱材泵的排量还有它的工作压力推导出来的， 是不是很方便啊？我们只需要哦输入红色字体，红色字体的号是设计者填的啊，我再强调一下，黑色字体的那个栏啊，它就不用动了，它是自动计算出来的，所以说我们只需要把红色字体 这些栏目啊输完以后啊，那我蹦的流量，空载的、低压的、高压的流量，还有电机的光率都自动敲出来了，大家看一下是不是很方便？
63一起学液压
07:13查看AI文稿AI文稿同学们现在一起来学习第一专题序论的第三讲，液压系统的组成。 还是结合上一讲所学习的液压千斤顶的组成图来分析液压系统由哪几个部分来组成。它的组成原件很多，需要将它分成几类， 我们来看。首先对于液压系统来讲，需要有提供动力的部分，这一部分称之为动力原件。 显然对于液压千斤顶来讲，它的泵缸就是提供动力的原件。 液压系统需要向外输出能量，而向外输出的这个原件又称之为是执行原件。 图中左侧的液压缸就是向外举起重物，所以执行原件图中的就是这个液压缸。 液压油在液压系统内部要进行有效的控制，控制它的运动方向，控制它的压力，控制它的流速， 这些原件就统称为控制原件。 图中控制原件较为简单，主要的是有两个控制运动方向的单向法，以及还有一个是截值法。 仅有上面的这几个主要的液压原件还远远不够，必须还有一些起着辅助作用的原件，比如油箱、管路等等，这类原件就称之为辅助原件。 左侧的组成图中主要的是给出了油箱和管路，最后一个部分是它的工作戒指。 液压系统工作必备的是要有一个相应的工作戒指，液压系统是以液压油为工作戒指， 所以从图中就可以将这些必要原件统分为如下五类，动力原件、执行原件、控制原件、辅助原件和工作戒指。 接下来就结合一张图看它能量传递的过程。 首先给出动力原件、控制原件、执行原件。这三个能量传递肯定是从动力原件传递至控制原件，再传递至执行原件。 辅助原件和工作戒指起着一个辅助和媒戒的作用。 整个的液压系统的能量输入是指外界输入到动力原件的机械能。 输出是指执行原件向外输出的机械能。在液压系统内部，它的能量形式是一种压力能的状态， 这样就可以从能量的角度给出 动力原件和执行原件的作用。首先来看动力原件，动力原件是将外部所输入的机械能转换为液体压力能的装置。 液压系统中一般称动力原件为液压泵。 执行原件与动力原件正好相反，它是将液体的压力能转换为向外输出的机械能。 液压系统中执行原件一般有两种，液压缸和液压马达。 中间的控制原件相对比较复杂一些，也是本门课程的重点的讲解内容。 它是对液体流动方向压力、流量进行控制或者调节。分别对应的液压原件是方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀 或者呢，有时候我们称为方向控制原件、压力控制原件和流量控制原件。 第四个部分是辅助软件，是指其辅助保障作用的部分。 e i 软件主要包括油箱、管道、滤油器等。 最后一个部分是工作戒指，它是液压系统工作的必备条件，液压系统中它的工作戒指一般是液压油。 从上述分析就可以得到液压系统的组成主要由如下五个部分， 这五个部分将在后续的讲解中逐一进行学习，在这里呢，希望同学们先建立起总体的概念， 那这些液压原件在实际的使用中是用什么样的符号来代替它？ 用什么样的表达形式来呈现给大家的呢？ 请同学们来学习下一讲的内容。液压原件的图形符号。好，这一讲就讲到这里，下课。
05:23查看AI文稿AI文稿帕克 p v 零九 i 横压变量柱塞泵安装外形尺寸说明 首先给大家介绍一下安装法兰尺寸， p v 零九 i 的 安装子口直径一百六，四个螺纹孔，暗钻四孔的中心圆直径两百，然后螺钉孔的直径是 m 十八，所以说使用 m 十六的 罗定来固定的。然后给大家补充一点啊，这个安装尺寸跟利斯勒的 a 四 vs o 幺二五的安装法兰尺寸是一样的，所以说 p v 零九 i 这跟 a 四 vs o 幺二五存在一定的互换性，就是可以不用换那个中型灶就可以直接安装上去。 那贫剑走给大家再介绍一下啊，这个是配连轴器的，直径是四十，然后剑槽，剑槽的宽度是十二，长度是八十厘米，八十毫米 泄露油口重点介绍一下啊，这个非常关键，那我们 p v 零九 i 水平安装的时候，就可以用 l 三作为泄露油口，因为 l 三比这里的 l 一 还有对面的 l 二都位置都高， 那泄露油管的管径我们要求大于十六统计度。这里给大家强调一个垂直安钻的，刚才讲的是水平安钻，那如果电机在上面， p v 零九二的泵在下面，那这个地方就是刚才提到的 i o 三油口，我们需要把管子绕一个 u 型再往下走，这个 u 型管要超过这个 安装法兰面，这样的话才能保证那个 p v 零九二内腔，特别是靠近那个轴承的位置啊，也有充分的油液来润滑它。 那泄露量给大家介绍一下啊，泄露量大家可以看一下这个表，这里是 p v 零九二，我们就按零九二，就就按这条线来介绍啊，这是全排量时候的一个泄露量， 这个是一个变量状态，零排量的吸漏量，大家可以看一下，零排量反而多一点，那是因为他除了泵转子的吸漏以外，还有这个阀，这个调压阀也也有存在一定的吸漏量，所以说 同样是三十三四兆帕或者三百八的时候啊，他全排量的时候吸油量大概就是六升，那零排量的时候就还继续往上走，基本上达到了十升的样子，所以说通过这个 压力法会漏掉市政油， 而且变亮的一瞬间，压力冲击比较大了。所以说借油管的通径啊，千万不要撇一笑了，不然容易这个位置冲油封。 接下来给大家讲一下啊，就是对面的还有 i o i 跟 i o e 口都是可以作为吸漏油口使用的， 那如果他不是水平子，他是旋转旋转九十度，那我 l i 最高，就可以借 l i 作为吸油油口，如果我是逆时针逆时针旋转九十度，那变在 l e 最高，那我们就有 l e 作为吸油油口。 自己再给他介绍一下轴承冲洗口，轴承冲洗口的话来可以看一下这个 pos 图，他的油啊是直接进来以后就冲洗前面的大轴承， 这样的话，在那个高压高转速的时候啊，这个前轴承就可以得到充分的润滑，可以提高这个泵轴承的一个使用寿命，它是距四分之一的管螺纹 进油口，这是非常关键的啊，泵的噪音的问题啊，流量的问题啊，都跟进油口有关，所以说进油口一定要配足够通进的那个精油管道， 包括前面连的高压球阀，我们建议都大意的，那你搞个 d n 六三的球阀，然后管子走到进油口以后啊，就是最好做一个变径啊，把口的变径编导式，那这样的话是最理想的。 这里的螺纹他也可以看一下，都是标准的 se 法兰的接口是用 m 十二的螺纹 出油口，出油口的话大家可以看一下它是那个扇塞通进的 高压的，是四百八的高压，同样也是四个螺钉孔和顶螺纹孔的距离，扇子一般扇子一点八跟六十六点六。 醋油管的话一般的话我们都介建议接卵管，这样的话稍微有点那个压力冲击啊，或者压力波动啊，他也能抵消掉一点点。好，谢谢大家，请关注我们其他产品的视频。
55一起学液压
03:31查看AI文稿AI文稿液压杆我们分为两类，一类是活塞杆，有五杆枪跟油杆枪区别。第二类呢就是柱塞杆，就是说只往一个方向 往外伸的退回，是依靠那个外力退回的，那我们平时用的最多的就是这个活塞杆了，活塞杆的参数呢，他可以看一下，一个是杆径 d， 第二个是杆径小 d。 那 我给大家随意举个例子啊，他的方法杆径是两百 感进呢，那我变还是一百，好嘞，形成形成，我是两米。好嘞，呃，这边给大家说明一下啊，就这个红色字体啊，红色字体都是我们可以输入的，根据设备的需求啊，需要输入，然后 有杆伸出到位时间，打比方我写个三十秒退回时间呢，我稍微快一点，还三十秒不变，这样的话大家可以看一下，经过我们第一阶段啊，把一些那个 好塞杆的基本参数输入以后啊，他就自动，你看第二阶段的参数啊，就自动都深层了。现在那个压杆伸出的速度 b 一 是多少，然后 满足那个到位时间的话，就是液压杆伸出需要的流量是多少？一百二十五升， 那退回的速度呢？退回的速度也调出来了，是一百毫米每秒，那退回需要的流量是多少呢？因为退回他的速度要求快了，所以说退回的流量多一点，就是一百，是四十一，大家这个一定要熟练掌握。 那这边的话是个顶出杆的参数都是一样的，大家只需要把那个顶出杆的那个杆净，还有杆净， 还有顶出杆伸出的到位时间，顶出杆退回的到位时间，直接输进去就好了，自动会伸出伸出这些数据像那个顶出杆伸出的速度，顶出杆满足这个伸出速度的话需要多少流量，还有顶出杆退回的速度， 然后顶住杆，满足退回速度所需要的流量杆这是三十一升，大家这个很明了啊，大家认真在消化一下， 那第二阶段完成以后，我们就进入第三阶段，第三阶段呢主要是至少一些推力的，就这个杆，就说我们设定了不同的杆径，还有杆径以后啊，然后我们设定工作压力，它就会产生多大的推力，大家打比方，我改一改啊， 压力改成二十兆吧，来看一下数据都是自动变的哦，这时候呢，这个液压杆的深处推力啊，就是 六二八三零零牛，这牛呢可能大家平时说的比较少，那我们就直接给他转换成吨了，大家可以看一下六十二吨，那退回呢？退回退回的拉力是多少吨呢？四十七吨， 大家看一下这个公式是不是很明了啊？同时等我把顶杆的压力也带一下，顶杆压力是造反，好嘞，你看公式都是自动变的，这时候顶杆的那个伸阻退力是多少？十五吨， 他退回的那个拉力是多少啊？七吨是吧？这个公式用起来很方便，希望大家灵活掌握。 那液压缸介绍完了以后啊，我们通过这个公式计算出平时满足那个速度还有到位时间之后啊需要的流量。这个流量公式大家保留下来，接下来给大家介绍下一个课程，就是液压泵的流电和电机功率。
100一起学液压
03:21查看AI文稿AI文稿各位粉丝大家好，上期我们详细讲解了 lg 控制通过液压先导实现功率的液压跃权调节。 今天我们来讲解另一种控制方式， lr 三控制，一种更高级的功率跃权控制方式，专门用于多泵系统的总功率管理。回顾一下我们讲过的可调功率控制家族， l e 控制是用电信号说话，适合有电控系统的设备。 l g 控制是用低压先导油说话， 适合纯液压系统。而今天讲的 lr 三控制则是用高压油，它专门用于多泵系统的总功率控制，通过感应另一台泵的高压载来动态调节本泵的功率设定。可以说， le 解决的是单泵功率怎么远程调的问题。 le 解决的是单泵功率怎么用液压调的问题。呃， lr 三解的是多泵功率怎么互相协调的问题。 在进入详细原理之前，先搞清楚 lg 和 l 三的本质区别，这一点非常重要。 lg 控制的信号来源于低压先导油，压力范围通常是零到四十八之间。 信号来自于驾驶室的先导手柄或远程控制阀，是操作者主动给的指令，它用于主动调节。比如驾驶员拨动了开关，泵的功率就变了。 l r 三的控制信号来源则是高压负载油，压力范围与系统工作压力相同，可达三百五十八。 信号来自另一台泵的高压出口，是被动感应的，它用于被动协调，当另一台泵载增大时，这台泵自己就主动降低功率了。 l r 三的控制核心是通过 z 口引入外部高压信号，这个信号来自于另一台泵的载压力抓油，直接作用于功率调节器上， 改变功率设定弹簧的预警力，从而实现功率设定的动态调整。当 z 口压力为零或很低时， l r 三不产生跃权作用。 泵按照自身设定的恒功率曲线正常工作。当另一台泵载升高，其高压油通过管路传到本泵的 z 口时，高压油推动功率调节的活塞 压缩功率调节弹簧，使功率设定值限行下降。 z 口压力越高，功率设定值就越低。当 z 口压力达到系统最高压力时，功率设定值为最低。整个过程是纯液压机械的，没有电子原件，响应速度快，可能性高。 lr 三控制是与高压相关的功率越权控制，控制信号来自于另一台泵的高压负载，油通过 z 口接入，压力范围与系统工作压力相同，可达三百五十八。越权特性为负特性，即外部压力越高，本泵的功率设定值越低。 l r 三主要应用于多泵系统的总功率控制，以一台泵的载去调节另一台泵的功率，确保总功率不超过发动机极限。它适用于双泵混凝土泵车、多泵联合作业的工程机械等场景。可以用这样一句话来 基于整个可调功率控制的家族， l e 是 用电调功率， l g 是 用低压油调功率， lr 三是用高压油，让泵之间互相协调功率，各自有各自的用武之地，选对了就是好方案。
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