问界解释M9更新快的原因
有人问为什么菊花牌的汽车一个月就换的，那说明人家技术进步快，而且都是非常重大的升级。那有人就会说了，上个月买车的车主不就成了体验卡了吗？你们懂什么？这叫早买早享受。 那有人就会问了，那一个月会不会太短了一点，毕竟韭菜割了还得等它长一会。你这个更新的速度都快赶上那个 o t a 升级了。我说实话，你们这群土包子，你们懂什么？那是因为人家要保持竞争力，一直遥遥领先。
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01:27查看AI文稿AI文稿全新一代问界 m 九五月二十七日上市，距离二零二三年十二月首发大约两年半，但二零二六年三月刚改款上八百九十六线雷达，四月二十二日就发布全新换代等于一个半月连升两级，这个节奏在五十万级豪华 suv 里非常激进。为什么 m 九更新这么萌？电动车核心是激光雷达， 智驾芯片、电池算法都在走摩尔定律，十八到二十四个月换代已成新势力常态。华为这边的 ds 从三点零四点零五点零，雷达从九二线八九六线六雷达 含两颗八百九十六线，硬件加算法一起充，不换，整车价跟不上对手理想奥九、未来 s 八、小鹏 g 九，甚至小米 s u 七都在堆自驾、堆底盘、堆豪华。 m 九定价四十九点九八到六十六点九八万，迈一步就丢份额。华为嘉余成东的打法就是用技术代差压制竞品， 改款加换代，双线收割市场。三月改款八九六线雷达稳住销量，清老库存。四月换代六雷达 d s 五装箱空悬更大车身更长续航，直接拉开代差。 这种代价对老车主悲催感极强。二零二五款车主提车，二零二六年三月改款，二零二六年四月换代，一年半，两代保值率害心理落差都大。二手车新能源保值率不变，三年保值率百分之四十到五十。 m 九这种激进，给代老款两年后产值可能更低，频繁换代容易被贴上割韭菜标签，长期看会伤害品牌忠诚度。如果你还没买， 现在等五月二十七日新款上市再定老款库存虽然便宜，但硬件已经落后一代，不划算。问界 m 九的更新速度是华为技术实力加行业内卷加高端市场卡威共同推动的结果，对新买家是好事，对老车主很伤。长期看，行业会适度降温，但不会回到燃油车的慢节奏。
101试试车家
01:09查看AI文稿AI文稿不是这三月才刚发布的搭载八九六线激光雷达的问 g m 九，昨晚全新益达问 g m 九又来了，按照余承东的说法呢，新车全车搭载了超过一百四十项创新技术，不是一次升级，而是一次重购，后续呢，还未公布更多的惊喜。 那目前在社交平台上呢，已经有用户表示了，才刚提车三天，顿时觉得刚买的八九六线 m 九不香了，如此快的节奏，那三月刚下单 m 九的车主如果想换昨晚的新款，能不能转单？我们也咨询了工作人员， 如果是说您已经下定这个，当这个车辆的订单是已经一个锁定的一个状态的话，那这个是，呃，不支持修改订单 和退订的。那如果选择退定重新下单，新款定金还能退吗？正常情况下我们是不支持，因为您这个订单已经是进入排场，就等待车辆到店过户进行交付，所以正常情况下是不能 修改订单或者推定的。那为什么刚一个月就有新款发布呢？为了持续丰富产品矩阵的话，为用户提供更多原化的一个购买选择，因此 会推出新的一个配置，新的这个配置价格会有相应调整。最后啊，也问大家一句，如果你是用户，你会觉得升级过于频繁了吗？还是愿意为了技术的迭代而消费呢？
1.1万懂车帝视线
03:02查看AI文稿AI文稿我身边有朋友哈，一直呢不买新能源汽车，就是因为担心新能源汽车他的淘汰或者换代太快了。而就在昨天呢，华为直接用两个小时的发布会发布了一款真正面向未来的问界 m 九。 这场长达两个小时的问界 m 九的发布会，华为的厂务董事长余承东那是全程高能输出啊。当传统的车企还在纠结说要不要装激光雷达的时候，华为给了我们一个全新的解决思路，那就是自动驾驶绝对不是够用就行，而是在极端场景之下的话，也能够做得到兜底。 所以在发布会的现场，余生东还演示了在极端的工况之下，当这辆车最主要的智能驾驶部件，也就是激光雷达被完全遮挡的情况之下，系统依旧能够通过其他雷达和传感器来进行无缝的接管，保持自动驾驶的继续顺畅运行。 总些人看起来呢，有点多余对吧？这东西我到时候直接接管不就好了吗？而现在的话，大部分厂商也确实是在这么做的，但是以上的这样的场景的话，它只适用于 辅助驾驶，而不是真正的自动驾驶。对于辅助驾驶来讲的话，出现了异常情况，让人类来接管的话，没有任何问题， 所以容易不容易其实问题不大，但是如果我们瞄准是最终的 l 三级别的自动驾驶的话，怎么用系统叠加来解决？哪怕是万分之一的概率的致命的风险，也就成为一个我们必须要去解决的问题。 而这也恰恰正是华为这套 a d s 五点零系统的核心的基因，这套系统增加了全时域的防碰撞，包括了云端共享路况，能够提前预警， 甚至能够提前预告落实深坑等等这种极小概率的事件，以及侧门的碰撞干预，车门开启防撞等等。而当碰撞不可避免的时候，悬架还会自动的抬升吸能二排的远端气囊弹出，而当驾驶员温觉之后，还能够自动导航求助。 所以大家能看到的是，华为不是已经覆盖了一个或者两个极端场景，而是把目前能够想象的几乎所有的小概率的极端场景全部都 考虑在内，都做到了安全荣誉的设计。这也是为什么开过问界系列的车主们会越开越依赖问界系列，超高的竞推荐值就是这份长期安全兜底的信任。 所以现在的情况是，华为已经带头将技术超前布局了，而现在的整个行业，包括现在很多消费者的思维的话还停留在旧赛道里面，当友商还在比拼零重力座椅屏幕数量的时候，问界 m 九百分之五十的研发投入已经压轴在了自动驾驶的荣誉上， 二零二六年将成为 l 三级别自动驾驶的元年，长安、吉湖等厂商已经获得了 l 三的测试牌照，而华为现在发布的这个六激光雷达矩阵，全时域防碰撞以及车路协同，更像是提前三年交卷的考生。我相信现在华为的荣誉设计将成为撕裂时代的隐性。 所以如果你还在担心现在的新能源汽车未来的淘汰更新太快的话，那么现在看看华为正在做的事情，你是不是觉得那些燃油车早就应该被扔到时代的垃圾桶当中了呢！这里是可以收钱，记得点赞加关注！
2071科言说科研
00:59查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，雷普到家了啊，万界 m 九呢，现在现款直接干到十八款车在售，从二零二三年年底上市到现在，两年半的时间，七场发布会，二十五个款型，平均两个月就要出一个新款，这哪是卖车啊，这是按月上新按季换的啊， 三月刚改款换的八九六型雷达，不到四十天呢，直接官宣全新换代，老车主刚提摩尔梅斯呢，新款又来了！十八款是新车，老车同台卖，选车啊，都得晕，你说硬件升级优化，质价没问题，但这迭代速度啊，比你换手机还快，保值率啊，直接干到谷底。 五十万级旗舰 suv， 十八款车型让人眼花缭乱，不是在出新款，就是在出新款的路上，早买早享受啊，不存在的， 早买早备次，提车及老款，搁谁谁心态不崩。你觉得问界 m 九这更新速度正常吗？十八款再说是技术迭代还是割韭菜？评论区聊聊你是不是被备次的老车主。
171玩车的小龙
02:00查看AI文稿AI文稿千万别信余承东了，真的，我不是跟你开玩笑，你看看问界 m 九的发布会，一百四十项升级吹的吗？六颗激光雷达垂钓八百伏平台别人都有啊，主动自养 血统。四十七点九八万起，太贵了。余承东说地球最强 suv， 你 听听，你听听，真能吹啊，但你猜怎么着？上市一小时大定一点一万台，预售订单破七万台，老款累计交付二十八点五万辆，连续二十一， 一个月五十万级以上豪华 suv 的 销冠试战率超过了百分之七十。合着买得起五十万车的人都是傻子呗，真金白银的往坑里跳，销量是不会撒谎， 有钱人更不会当韭菜。为什么呢？因为五十万你很难买到第二台这样的车。六颗激光雷达加 a d s， 五点零，别人给一颗，他全系标配六颗，你说过分不过分， 预埋 l 三级的硬件爆胎还能自己开回家，八百伏的双碳化硅增程纯电我都要。正负八度的后轮转向，五点四米的车长，五点一米的转换半径，掉头 一把过，比高尔夫还灵活。玄武二点零的车身，百分之九十一的高强钢，十七吨顶压最多十三个气囊，相当的抗噪啊。鸿蒙 a l p s， 三点零，别人给滤芯， m 九直接给你上，主动制压，高原不喘空， 冬季实时净化。还有四十三扬声器加三十二英寸巨幕，真给你搬来了？七百二十度的生产加巨幕影院。还有最过分三轮应急行驶，全主动悬架欣赏无感控车，就这三样，别的地方 你想选装都没有。网上骂的都是真的，确实贵。四十七点九，八万起，网上吹的也是真的确实强，别人真没有，这么多年了，从 mate 到问界， 哪一次不是被骂着骂着就变成了真香？华为的剧本从来都是一个套路，发布会被群嘲，上市被抢爆，开过的都说好，所以还真别不服气，试玩 m 九我相信你也闭嘴了，不是被说服，而是被征服。
6791胖晓
08:45
01:43查看AI文稿AI文稿自从问界 m 九二六款出了以后啊，很多人就在探讨这个问题啊，说的问界这个老车主背刺的这个问题啊。说句实话啊，就是说 任何的现在这一个品牌的汽车啊，往前数，不管是传统品牌还是新能源品牌，你到哪个品牌不是在一直在更新？你包括的这种传统品牌，它每年也都有小更新，对不对？你像问界现在更新的这么快，比如一年一更，每年更新的会出一些新的技术，比如说么 八九六线呢，包括整体的车型的设计，内饰的一些改变啊，我认为这是一个很好的事啊，就说明我们这个发展的特别快，但有的车他是属于啥呢？他是想改，他也改不了对不对？再加上被次老客户有问题， 咱国内有个品牌一年出卖三款没毛病吧？二三二四二五款在一年里面卖对不对？而且还有啥呢？还有那个进口的一个品牌不讲啥品牌啊，就是说那价格降的吓人吧，最开始是四十万，三十万，二十万，就是这个，不用讲别的，就这个新车价格就降了这些钱，你想想是啥概念？ 所以说呢，这个车呢，特别实现国产的新能源，这未来呢就是一个趋势，就是说跟手机一样啊，手机一年一更新， 车也是一年一更新，每年更新的话都可能增加几个小的功能，或者是一些大的功能，是很正常的一件事情啊，所以说这种东西不要探讨这个问题，你如果有这个思想，那你还开你以前那些传统的那些车啊，那个六年八年不改款，但那个车我估计现在都已经是 最起码得七八年以前的车型，如果是现在新的畅销的，现在目前没有不再往前走，大家都在往前走，都在不断的更新， 不断的更新才能卖的更好。你看 g m 九这次更新完以后又定了好多车啊，过两天大定，我估计又是非常爆的一款车型啊。所以说我感觉这个事啊不要探讨太多了，探讨的人我认为都是那啥了啊。
123大彬哥爱玩车
01:15查看AI文稿AI文稿买过问界 m 九的人，这辈子大概不会再买问界了。我老板今年二月份刚提的 m 九顶配，落地快五十五万，现在提起这个车子就犯恶心。三月份刚出二零二六款，加了八九六线激光雷达和六雷达矩阵，这才五月份又蹦出来一个领事加长版，尺寸更大， 智驾直接上了 a d s 五点零，连二排旋转座椅都给安排上了。不到两个月啊，两次大换代，他那台开了三千公里的车，现在二手车市场直接亏十万没人要， 官方给的解决方案更绝，要么花五万块钱把车扔厂里三十五天升级，要么置换新款给你补五万，说白了就是要么再掏五万当冤大头，要么再掏几十万买新车。 最离谱的是，问界现在的更新速度跟来月经似的，一个月一次小改，三个月一次大换代，你车还没上牌呢，新款就出来了， 你刚把功能摸熟，你的车就成老款了？当初多少人加价等车，冲着华为的口碑，冲着可进化不淘汰的承诺去的，结果现在呢？承诺不算数，老车主直接成了第一批小白鼠。 最伤人的不是车贬值，是你掏心掏肺支持的品牌，转头就背刺你，产品力再强，也要把老车主放在心上。
182车圈避坑小表弟
00:48查看AI文稿AI文稿谁能想到，三月份才惊艳众人的问界 m 九，两个月后就迎来了全新一代。按照于总的说法，这不叫升级，这叫重构。试问，如果三月份的版本已经遥遥领先，那五月份的重构到底是在补课还是在收割？在大家的潜意识里， 顶级旗舰理应有极长的生命周期，但问界把它完成了。电子产品提车三天的车主看着满载一百四十项新技术的真旗舰，手里那台八百九十六线的 m 九，顿时不香了。这种反差，不仅是技术的迭代，更是商业理论的崩塌。问界讲究的是迭代太快，你别见怪， 锁单了就不让改，这种买定离手的霸道，确实符合某些高端品牌的身份。这种刻在骨子里的傲慢，被美化成了技术迭代。我只想问一句，技术的尽头，难道就是让第一批最信任你的粉丝，成为代价最高昂的内测员吗？
989隔壁老王说车
02:32查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天五月二十七号，全新 m 九正式上市啊，咱先吐个槽哈，这问界的改款速度真的比我们换手机换衣服都快，那边老车主刚买车没几天，这边直接王炸上新，主打一个永远追不上最新款， 心态直接原地裂开啊！不过这次问界 m 九不是小改款，而是重构升级， 新车一百四十多项新技术，其中有四十多项是行业首创。新车搭载了六颗激光雷达矩阵， 首发六百九十六线的双光路雷达，全车四十个自驾传感器，三百六十度无死角，不许动，你的问界 m 九已经被传感器给包围了，大概就是这个概念， 并且新车升级了华为乾坤 a d s 五点零高阶自驾啊，不用地图，不用高清地图，全国随便开，新手老司机直接开挂！车身用的是玄武二点零的架构，全车百分之九十一用的是高强度钢铝， 安全性直接拉满，并且配有双枪空气悬架，后轮转向，然后还有全主动安全系统啊，确实很牛逼。内饰更离谱，标配了三把零动力座椅， 什么祥云门把手，通用仪啊啊，全系通用大灯啊，仪式感，豪华感直接拉满，这不是最离谱的，最离谱的是啥？ 奥卓 mate 版指导价干到了六十六万九千八，这只是一个裸车价，如果你想要满配选装的话，加上税费保险，直接就干到了九十多万 啊，操，这个价格真的顶到我了啊，我感觉是真的太顶了啊，四五十万的本来是原本四五十万五六十万的 win g m 九，现在直接干到了九十多万， 哎啊，简单总结一下哈，如果你不差钱，又追求极致的科技感，还有自驾感啊，那你就闭眼入，如果你经济实力一般的话，哎，你就好好考虑一下，尽量观望观望。哎，不要硬撑着。发布会的最后，余承东讲了一句话， 纯视觉的方案，纯视觉方案哈，纯视觉方案的目标是为了接近人眼，而华为的目标是为了超越人眼。听懂的点赞。
140桐汇二手车
03:29查看AI文稿AI文稿咱们拿同定位的旗舰 suv 来做相应的比较，那你就知道问界 m 九到底是有多香了。我们先来看理想的这个 l 九 r 叉版，四十五点九八万，顶配呢 levis 达到了五十点九八万，但是 m 九的标准版呢，是四十七点九八万， 虽然贵了两万块钱，但直接给到了六颗激光雷达加八九六限速的这个顶级雷达，以及 a d s 五点零八百瓦的快充鸿蒙座舱，质价和科技配置直接高了一个档次。那蔚来的 e s 九呢，预售价格呢是五十二点八到六十五点八万， 它比 m 九贵了一截，而且智驾呢，只有四颗雷达，没有八九六线的顶级感知，那座舱的流畅性和生态也不如我们的这个鸿蒙。那至于奔驰的 gls 或者是宝马的叉七起步呢，就要一百万加低配呢， 而且是二点五 t， 智驾呢顶多是 l 二花一半的价格， m 九就可以给到更强的智驾，更大的空间以及更豪华的座舱。 所以总结一句话，五十万左右，质价最强，尺寸最大，配置最高，非我们的问界新 m 九莫属。而且今天下定首销期至高有五点二万的这个权益，那相当于是四十七点九八万起就可以开回家，性价比直接拉满。 我们也经常听到老车主在给我们反馈，华为的新品出的真的是太快了。但是首先第一个你可以看一看中国的新能源汽车市场，因为 限阶段一定是非常卷的一个阶段，所以说各个大厂来讲出新的速度都不慢。第二个来讲，最关键就是说科技的应用不断的在 加速，所以来讲，所有的中国新能源智慧汽车品牌都在致力于把新科技最快时间的能够运用到我们消费者的这个产品上面去。当然第三个来讲一定是这个竞争法则，我们什么时候买到什么样的这个产品， 首先来讲当下的这种愉悦的感知是已经能够享受到了所有的产品一次拉满，一次来讲买到位我认为是真的不可能。我们的问界 m 九对于老车主最关心的权益，这次绝对是诚意拉满的， 老车主如果是要增换购赤高，可以有五万块钱的尾款的洁面，同时首销期还再叠加五点二万的这个权益，那么综合优惠下来还是非常可观的。同时提供硬件的升级服务，老款的 m 九可以付费升级激光雷达，智驾 通信等等，那不用换车也能够用上最新的科技，不抛弃新老客户，同享科技进步，这才是大厂的格局。现在发布会结束仅仅才一个小时，我告诉大家来讲，我已经知道我们四川地区的大定成绩是非常不错的， 那在这里也提醒喜爱我们问界新 m 九的车主们赶紧下定，要不然来讲又不知道要排到什么时候。抓首销期成为先行者，有好的权益，而且能够最快时间的在亲朋好友那里去嘚瑟，你用的是一款 能量级拉满的好产品，当然一定要记得助力辣椒姐成为销冠，到我们家的环球中心，大悦城、温江合盛汇、宜宾万达、宜宾万象天地、我 德阳万达、乐山世豪以及自贡万达等等等我们的车业务门店进行大定，助力我成销冠，用马拉松精神，用心做企业。
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01:06查看AI文稿AI文稿要不都说问 g m 九的视频是 ai 的， 今天发布会问 g m 九的这些功能简直太科幻了。它这个全主动悬架，加上路况感知，可以自由调节每个轮子的悬架，不管过大坑还是小坑，都可以做到平稳无感， 压钉子都不会爆胎。最厉害的是换轮胎都不用千斤顶了，自己能把轮胎抬起来，三个轮子还能应急行走， 还有前后向的主动防御，有车撞过来可以紧急抬升底盘，减少被撞的伤害。最后最科幻的来了，现在问界出场的时候，都是全自动地过各种检测线， 这可是只有在未来科幻里才能出现的场景，而问界已经实现了这些，你说要不是亲眼所见，可不就是 ai 才能有的功能吗？ 所以说黑子们说是 ai 的 视频真是情有可原的，因为他们只会一味地加速第一，动力第一，哪见过什么真正的科技呀？
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00:41查看AI文稿AI文稿他来了！他来了！他带着新款又来了！毁了哈！ win g m 九又要开发布会发布新款了？如果没有记错，三月份四月份都开了呀，这五月份又要开，一个月一次，受得了不？这新技术研发的也太快了，就问其他友商们慌不慌？到底能不能追的上 那？有人该问了，新款发布这么快，刚买过老款的老车主们咋办？不带亏裤兜子吗？那你就想错了， 于总之前都说了，文杰 m 九的保值率非常高，把老款卖了还能换台新款，你们的担心纯多余哈。最后问一下屏幕前的老表们，新款又来了，还有劲支持没？
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00:27查看AI文稿AI文稿不是，哥们，咱不是三月才更新完全新一代吗？四月怎么又更新了？粗略统计了一下，除了 z 七和 z 七 p， 鸿蒙智行四年时间总共推出了十一款车型，共计两百零七个版本，其中问界 m 七目前在售车型二十九款， m 八在售车型二十四 款， m 九在售车型十八款。这回真是把汽车市场做成前两年的手机市场了，疯狂迭代，疯狂更新。不过往好处想就是你当下买的车永远能体验到鸿蒙智行的最新技术，就是苦了，要记这么多车型。
229车轮不打滑
05:44查看AI文稿AI文稿昨天问 g m 九上市一个小时大定突破一万一千台，看完发布会，我终于理解什么叫越贵越有性价比了。 我先大胆预测一波销量数据， m 九 auto 占比会到百分之六十， ultimate 领是加长版百分之三十， max 加大概占比在百分之十左右， 如果说奥迪 mate 的 交付速度足够快的话，它的占比会更高，这个数据会很夸张。这期视频主要就聊三件事，第一，同一天上市的蔚来 es 九，他俩到底能不能掰掰手腕？ 第二，余承东发布会上没有细讲的黑科技。第三，新一代 m 九和老款的差价和具体的升级配置。先说第一方面，重点对比一下新款的问介 m 九和具体的升级配置，先看售价， 新款的问 g m 九指导价四十七万九千八到六十五万九千八。全新蔚来 es 九整车买断四十九万八到六十二万八， 电池租赁方案三十九万到五十二万。一方面，动力路线完全不同，问 g m 九是增程加纯电，双动力可选，基本上告别续航焦虑，加油充电随心切换，不管说日常通勤还是说节假日长途自驾，全都能完美适配。 而未来的 es 九是纯电专属车型，优势在于三分钟换电补能完毕，更适合一线城市或者说换电站覆盖完善的城市。第二，自驾硬件的成熟度差距明显。新款 win g m 九搭载了六颗激光雷达，其中有一颗八百九十六线 全套的华为 a d s 五点零自驾系统，无图 nova 全国通用，算法成熟，高速一百三十公里， aeb 紧急制动，累计亿万级的上路数据加持，稳定性、安全性行业领先。蔚来 e s 九仅配备了三颗激光雷达， 搭载自研 nad 自驾系统，目前城区自驾功能还没有大规模推送落地，整体调教偏保守。第三，空间性价比、长期用车成本天差地别。尺寸方面，蔚来 es 九车长五米三六五， 轴距三米二五零，问 gm 九车长五米二八五，轴距三米一二五。 es 九的整体空间确实大出一拳，商务豪华质感会更加突出，但性价比和家用层面，问 gm 九的优势碾压问 gm 九，四十七万九千八起步，入门级满配 比 es 九的裸车价格便宜两万，能够完全覆盖好几年的油费电费。总结一下，家用安全自驾优先选择 m 九，未来的核心优势是换电体系， 自驾成熟度确实相对逊色。再来帮你算一笔细账，买未来的 es 九租电每个月需要花费九百八十元到一千六百八十元， 开三四年就需要多花四五万，落地价不能只看首付，要看真实的用车成本。第二方面，雨总没有讲详细的，但是咱们提车后每天都能用到的硬核安全配置。先说前向双涌鱼双激光雷达，用大白话讲就是双重保险， 车头的两颗雷达可以互相备份，雨雪、逆光、夜间这些极端路况，就算一颗受到影响，另外一颗会立刻顶上， 自驾感知不会中断高速长途出行安全感直接拉满，这是它的独有优势。再加上全车四颗固态激光雷达组成的六雷达矩阵，可以说是三百六十度，感知无盲区。再来说一说全向碰撞 cs 五点零， 这才是日常高频使用到的功能，前向防护每小时四公里到一百五十公里，快慢全都能覆盖。 侧向三十公里到一百三十公里每小时。变道时，邻车恶意加塞或者是侧方盲区突然切进来的电动车，他都能够精准识别并帮你纠跺或者刹车。 最让人放心的是，低速场景也进行了全面优化，咱们五米二的大车小区挪车、地库倒车、侧方位停车、直角转弯，最怕盲区突然穿出小孩、宠物或者是刮蹭立柱轮眉。 cs， 五点零把所有的低风险场景全部覆盖，不只是简单的前后防护，而是全向全方位的防护，一年下来能帮大多数车主省下来好几次出险维修的费用。还有一个隐藏的主被动融合的安全细节， 当系统预判碰撞无法完全避免时， m 九会提前主动收紧安全带，自动关闭车窗，并将零重力座椅回归到安全姿态，同时抬升悬架缓冲吸，能 在事故发生前提前为你和家人做好所有的防护，把伤害降到最低。第三方面，这次最大的惊喜是新款的问 g。 m 九表面上比老款贵了一万， 但是他送了两万的选配金，算下来比老款还要便宜一万，不光是低了一万，还多了一百四十项全方位的整车升级，完全是一次颠覆性的大换代，根本不是简单的年度改款。像几何最核心最值钱的升级， 主雷达八百九十六线，六颗激光雷达，前雷达带自动清洗全车四十多个感应器，双枪避式空旋加后轮转向，加限性转向，加大电池，三十九个扬声器，新的新环上色体，石墨烯壁炉加热，自动遮阳帘，还有滋养机等等。 这不是改款，只是大换代，一步到位，五年都不过时。我是小海哥，只讲真话，只说干货。还没有进问 g m 九车友群的记得私我进群。恭喜各位车友喜定爱车！
